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Sebastian Vettel con la Pole en Shanghai

Vettel Pole en ChinaSebastian Vettel ha logrado su tercera pole position consecutiva, en el Circuito Internacional de Shanghai, previo al Gran Premio de China, tercera carrera de la temporada 2011. le sigue Jenson Button y Lewis Hamilton con McLare. Algo ha sucedido con el Red Bull de Mark Webber que saldrá desde la posición 18.

El australiano tuvo problemas con el Sistema de Recuperación de Energía Cinética (cuyas siglas en inglés son KERS) al final de los libres 3 y en el equipo decidieron empezar la clasificación con los neumáticos duros.

Mientras que Ferrari continúa sufriendo para conseguir un buen ritmo de carrera, con Alonso y Massa separados por solo 26 milésimas, Nico Rosberg obtuvo la P4 y por tanto saldrá de la segunda fila de la parrilla. Alguersuari y di Resta merecen un reconocimiento por las respectivas vueltas que les dejan en la P7 y la P8 respectivamente mientras que Buemi y el ausente Petrov completan el top ten.

Vitaly Petrov ha tenido que abandonar en la curva 5 lo que ha provocado la aparición de la bandera roja y todos los equipos se han apresurado para coger la mejor posición de salida antes del semáforo verde. Quedaban dos minutos por disputarse y la mayoría de pilotos todavía tenían que hacer su vuelta rápida. Al final de la sesión se ha podido comprobar el acierto de Vettel, ambos McLaren y la pareja de Toro Rossos quedándose en boxes.

En la Q2 se han producido también las eliminaciones de los alemanes Michael Schumacher, primera vez esta temporada que no se clasifica para la Q3, siendo su peor clasificación en mucho tiempo. La vuelta de Schumacher fue desperdiciada por un error del piloto al trazar la horquilla de la curva 14.

El 107% es de 1:41.941. El tiempo para Narain Karthikeyan de HRT fue 1:40.445, lo que implica que todos pueden participar en el Gran Premio de China 2011

La clasificación:

  1. Sebastian Vettel
  2. Jenson Button
  3. Lewis Hamilton
  4. Nico Rosberg
  5. Fernando Alonso
  6. Felipe Massa
  7. Jaime Alguersuari
  8. Paul di Resta
  9. Sebastien Buemi
  10. Vitaly Petrov
  11. Adrian Sutil
  12. Sergio Perez
  13. Kamui Kobayashi
  14. Michael Schumacher
  15. Rubens Barrichello
  16. Nick Heidfeld
  17. Pastor Maldonado
  18. Mark Webber
  19. Heikki Kovalainen
  20. Jarno Trulli
  21. Jerome d’Ambrosio
  22. Timo Glock
  23. Vitantonio Liuzzi
  24. Narain Karthikeyan

Sebastian Vettel comienza con buen ritmo en Shanghai

Sebastian VettelDesde la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de China, el líder del campeonato Sebastian Vettel ha sido también el más rápido en la segunda sesión del viernes por la tarde. Le siguieron: Lewis Hamilton que ha logrado la P2 para McLaren mientras que Fernando Alonso ha perdido mucho tiempo en boxes con problemas hidráulicos en su Ferrari.

El día ha empezado con la típica poca visibilidad en el Circuito Internacional de Shanghai, una de las instalaciones más grandes del calendario de la Fórmula 1, pero a medida que ha avanzado el día ha ido mejorando el tiempo y las temperaturas han subido hasta los 27ºC la ambiental, mientras que la de la pista ha llegado a los 33ºC.

El resultado final nos muestra que los McLaren continúan presionando a Vettel, quedando Jenson Button y Lewis Hamilton a dos y tres décimas respectivamente del líder. Pastor Maldonado en la P12 fue el mejor de los Williams que hoy han probado un nuevo escape en el coche de Rubens Barrichello.

Victoria para Sebastian Vettel en Malasia

Sebastian Vettel gana en MalasiaSebastian Vettel ha obtenido, contundentemente, su segunda victoria consecutiva del Campeonato de la Fórmula Uno 2011 en el Gran Premio de Malasia. En una carrera marcada por la ausencia de la lluvia, el alemán ha controlado la carrera de principio a fin mientras sus rivales han luchado con la degradación de los neumáticos. Button y Heidfeld han completado el podio con McLaren y Renault, mientras que Fernando Alonso se ha tocado con su ex compañero de equipo Lewis Hamilton y han sido penalizados

Se habían pronosticado lluvias torrenciales durante la disputa de la carrera pero no han aparecido, solamente algunas gotas que no han complicado el desarrollo de la carrera más allá de la gran humedad que ha llegado al 83 por ciento. La salida ha sido muy limpia para Vettel permitiéndole conservar el liderato, por detrás los dos Renault han protagonizado una bonita lucha que les ha permitido conservar la segunda y quinta posiciones. Alonso ha vuelto a protagonizar una salida decepcionante perdiendo su posición en detrimento de su compañero de equipo Felipe Massa mientras que los dos Williams se han tenido que retirar prematuramente con problemas técnicos.

En la carrera se han podido ver diversos adelantamientos interesantes, uno de los primeros ha sido el de Massa a Petrov cuando el brasileño le ha hecho un brillante interior en la curva 1 de la quinta vuelta. Posteriormente el ruso ha sido adelantado por Michael Schumacher que ha logrado terminar en la novena posición consiguiendo sus primeros puntos de la temporada. Su compañero en Mercedes GP, Nico Rosberg no ha podido pasar de la P12 condicionado por su mala salida.

El primer podio de Heidfeld de este año  y lo ha logrado gracias al brillante adelantamiento que ha realizado en la curva 1 a Hamilton y también a la conducción defensiva sobre Webber en los últimos compases de la carrera. Sin embargo el día ha acabado con un gusto agridulce para Renault debido al accidente de Petrov en la curva 8 que ha acabado con la dirección del monoplaza del ruso totalmente inutilizada (el ruso se ha quedado con el volante en las manos) y su coche volando literalmente.

La victoria de Vettel es la doceava de su carrera y su primera en Sepang. Con los 25 puntos conseguidos hoy aumenta la distancia a 24 puntos con el segundo clasificado Jenson Button. En el Mundial de Constructores la distancia con los segundos (McLaren) se amplía a 22 puntos.

Pastor Maldonado:

«Tuvimos un problema de fallo de encendido en mi coche desde la tercera vuelta. He intentado mantenerse al margen, pero teníamos que llevar el coche in Ahora estoy mirando hacia el futuro a China, donde voy a estar empujando para completar una distancia de carrera y obtener un mejor resultado»

Sergio Pérez:

«Algo salió del coche Sébastien Buemi, que estaba justo delante de mí, y golpeó el suelo de mi coche. El extintor de incendios se apagaró y el sistema eléctrico quedó cortado. Ha sido una lástima que no pude terminar la carrera ya que el coche se sentía bien. Sin embargo, podríamos haber enfrentado un poco antes de neumáticos nuevos, pero pensábamos que íbamos a tener un poco de lluvia »

Posiciones finales:

  1. Sebastian Vettel
  2. Jenson Button
  3. Nick Heidfeld
  4. Mark Webber
  5. Felipe Massa
  6. Fernando Alonso
  7. Kamui Kobayashi
  8. Lewis Hamilton
  9. Michael Schumacher
  10. Paul di Resta
  11. Adrian Sutil
  12. Nico Rosberg
  13. Sebastien Buemi
  14. Jaime Alguersuari
  15. Heikki Kovalainen
  16. Timo Glock
  17. Vitaly Petrov
  18. Vitantonio Liuzzi
  19. Jerome d’Ambrosio
  20. Jarno Trulli
  21. Sergio Perez
  22. Rubens Barrichello
  23. Narain Karthikeyan
  24. Pastor Maldonado

Vettel logra la Pole en Malasia

Vettel celebra la pole en malasiaSebastian Vettel ha vuelto a lograr la pole position con su Red Bull por segunda vez esta temporada de la Formula 1 2011, al superar por muy poco a Lewis Hamilton que con su McLaren ocupaba el primer puesto en Sepang. En una batalla titánica entre los cuatro pilotos, Mark Webber y Jenson Button saldrán desde la segunda fila. Por su parte, el Ferrari de Fernando Alonso ha acabado a casi un segundo de Vettel.

Todos los equipos han logrado clasificarse para la carrera por primera vez esta temporada ya que los pilotos de Hispania Racing han logrado superar el corte del 107 por ciento. El Tiempo del 107% fue de: 01:43.5 ,  Narain Karthikeyan obtuvo 01:42.6, por lo que podrá participar en la carrera del Domingo al igual que su compañero de equipo en HRT Vitantonio Liuzzi

La Clasificación

  1. Sebastian Vettel
  2. Lewis Hamilton
  3. Mark Webber
  4. Jenson Button
  5. Fernando Alonso
  6. Nick Heidfeld
  7. Felipe Massa
  8. Vitaly Petrov
  9. Nico Rosberg
  10. Kamui Kobayashi
  11. Michael Schumacher
  12. Sebastien Buemi
  13. Jaime Alguersuari
  14. Paul di Resta
  15. Rubens Barrichello
  16. Sergio Perez
  17. Adrian Sutil
  18. Pastor Maldonado
  19. Heikki Kovalainen
  20. Jarno Trulli
  21. Timo Glock
  22. Jerome d’Ambrosio
  23. Vitantonio Liuzzi
  24. Narain Karthikeyan

Webber y Red Bull Lideran las practicas Libres en Kuala Lumpur

Mark Webber MalasiaMark Webber ha liderado los tiempos en los entrenamientos libres disputados el viernes por la tarde en Malasia. Con un mejor crono de 1:36.876, el piloto de Red Bull ha encabezado la tabla de tiempos por delante de los pilotos de McLaren Jenson Button y Lewis Hamilton, de su compañero de equipo Sebastian Vettel y del siete veces campeón del mundo Michael Schumacher.

Como de costumbre, se esperaba que la lluvia hiciera acto de presencia sobre el circuito en algún momento a lo largo de viernes, aunque finalmente las tres horas de entrenamientos libres se mantuvieron sobre asfalto seco. Después de liderar los tiempos en una primera sesión espectacular, Webber ha continuado en lo mas alto en un segundo período con algunos incidentes menos.

En Williams los mecánicos tuvieron que trabajar duro después de que Pastor Maldonado pisara con sus dos ruedas la hierba de la entrada al pitlane, haciendo un trompo de 360 ​​grados antes de chocar con la barrera exterior. Al ser mínimos los daños, el venezolano fue capaz de volver a pista en la fase final de la sesión.

Del mismo modo en en la parte baja de la parrilla los problemas continuaban en Hispania, Narain Karthikeyan rodaba una vuelta con su coche sacando humo en exceso, mientras que su compañero de equipo Vitantonio Liuzzi se quedó parado en la pista. Liuzzi saltó violentamente por encima del piano en la curva 6 antes de sufrir un problema con un interruptor y verse obligado a aparcar su F111 en el interior de la curva 9. Fernando Alonso tuvo que conformarse con la casilla 9

Red Bull utilizará el KERS en Malasia

Vettel Red Bull AustraliaEl equipo Red Bull, que ganó este domingo en Australia el primer Gran Premio del Mundial de Fórmula uno con el alemán Sebastian Vettel, confía en ser incluso más rápido en Malasia, en una carrera en la que piensa utilizar el KERS.

El director de la escudería, Christian Horner, anunció que en Malasia, el 10 de abril, sí utilizarán el sistema de recuperación de energía cinética (KERS), a diferencia de Australia, donde no lo consideraron necesario porque las rectas no eran suficientemente largas.

Red Bull retiró el KERS de sus dos coches para la sesión de calificación del Gran Premio de Australia y consiguió tanto la «pole», el sábado, como la victoria en la carrera del domingo con el campeón mundial, Sebastian Vettel.

«Vamos a utilizar el KERS en Malasia», declaró Horner al diario The Guardian. «No utilizarlo en Australia fue una decisión marginal, pero en Malasia hay una larga recta hasta la primera curva y queremos utilizarlo allí».

Vettel asegura que el KERS es «un instrumento fundamental» este año, aunque lo considera un sistema «caro y complicado».

Sebastian Vettel desde la Pole logra imponerse en Albert Park

podium australia 2011El actual Campeón del Mundo Sebastian Vettel ha logrado una cómoda victoria este domingo en el Gran Premio de Australia disputado en Melbourne, liderando la carrera desde la pole position. Por detrás del alemán ha entrado el McLaren de Lewis Hamilton en la segunda posición, Vitaly Petrov con su Renault en tercero en el que ha sido su mejor resultado en carrera y el Ferrari de Fernando Alonso en la cuarta casilla.

Vettel, cuyo equipo ha decidido no usar el KERS (Sistema de recuperación de energía cinética) en todo el fin de semana, ha podido liderar la carrera de principio a fin. Por detrás, Mark Webber amenazó de quitarle el segundo puesto a Hamilton, pero fue este el que logró llegar a la curva 3 en segunda posición.

En la curva 3 varios pilotos han tenido muchos problemas. El Williams de Rubens Barrichello ha hecho una nueva excursión por la escapatoria de grava por segunda vez en el fin de semana. Por otro lado el Mercedes de Michael Schumacher tuvo un incidente con el Toro Rosso de Jaime Alguersuari con pésimo resultado para el Mercedes, el neumático trasero derecho reventado, la suspensión doblada y la consiguiente retirada del siete veces Campeón del Mundo.

La curva 1 fue testigo de varios adelantamientos de entre los cuales el más destacable fue el de Massa al Campeón del 2009 Button. Sin embargo, mientras los dos se enzarzaban en varias maniobras para quedarse con el quinto puesto, el inglés intentó un adelantamiento por fuera pero al quedarse sin espacio suficiente en la rápida curva 11, no tuvo más remedio que cortar el vértice de la curva 12. Alonso logró adelantar a Massa en la siguiente curva y Button fue lógicamente penalizado con un drive-through y consecuentemente descendiendo hasta la zona fuera de los puntos. El de McLaren se recuperó rápido consiguiendo llegar en la sexta posición después de adelantar a Kobayashi y Massa en la curva 1 de las vueltas 26 y 49 respectivamente.

Massa, que logró un buen ritmo de carrera en los compases finales, tuvo que hacer una última parada en boxes en la vuelta 49 de las 58 programadas, clasificándose casi un minuto y medio por detrás del ganador después de haber sido el primero de los Ferrari en los inicios de la carrera. Por detrás, Sébastien Buemi fue el protagonista del buen comienzo de la escudería Toro Rosso, sacando un buen rendimiento del revolucionario suelo de doble nivel, al conseguir el último punto en juego. Los adelantamientos en la vuelta 8 y 13 al Force India de Paul di Resta fueron muy importantes en la clasificación final.

El día ha sido muy decepcionante para Williams y Mercedes. El debutante y Campeón de la GP2 Pastor Maldonado fue el protagonista en la curva 9 del primer abandono del año debido a problemas técnicos. Después Barrichello intentó un adelantamiento demasiado arriesgado en la curva 3 sobre Nico Rosberg, provocando la avería en el coche del alemán y causando que en el intervalo de dos vueltas estuvieran fuera de juego las dos flechas plateadas. El brasileño, el piloto con más experiencia de la F1, acabó retirándose poco después.

Ya se ha disputado el primer Gran Premio de la temporada 2011, en el australiano circuito urbano de Albert Park en Melbourne, el dieciseisavo que se disputa en esta localidad desde 1996. La temperatura ha sido muy agradable, entre 15 y 20 ºC, y la multitud de aficionados que han asistido han podido disfrutar de un día soleado.

LLegada

  1. Sebastian Vettel
  2. Lewis Hamilton
  3. Vitaly Petrov
  4. Fernando Alonso
  5. Mark Webber
  6. Jenson Button
  7. Felipe Massa
  8. Sebastien Buemi
  9. Adrian Sutil
  10. Paul di Resta
  11. Jaime Alguersuari
  12. Nick Heidfeld
  13. Jarno Trulli
  14. Jerome d’Ambrosio
  15. Timo Glock
  16. Rubens Barrichello
  17. Nico Rosberg
  18. Heikki Kovalainen
  19. Michael Schumacher
  20. Pastor Maldonado
  21. Sergio Perez
  22. Kamui Kobayashi

Los pilotos de Sauber Kamui Kobayashi y Sergio Pérez han sido descalificados del Gran Premio de Australia debido a una infracción técnica del “elemento superior del alerón trasero» del C-31

Vettel logra la Pole en Albert Park

El Campeón del Mundo de Sebastian Vettel ha logrado la pole para el Gran Premio de Australia del domingo con absoluto dominio. El piloto de Red Bull estará acompañado en la primera fila por el piloto de McLaren Lewis Hamilton que ha acabado a siete décimas, mientras que sus respectivos compañeros de equipo Webber y Button han acabado tercero y cuarto. Fernando Alonso saldrá quinto.

A juzgar por lo ocurrido en los test de pretemporada la mayoría de seguidores de la Fórmula 1 y habituales pensaban que el equipo a batir este fin de semana en Melbourne serían los actuales Campeones del Mundo, como así ha sido. Sin embargo, incluso al mismo Mark Webber se le ha visto pensativo mientras contemplaba el tiempo de su compañero de equipo que ha sido de unas ocho décimas más rápido.

La clasificación ha empezado con los 20 minutos de la Q1 que ha permitido conocer los siete coches más lentos de la parrilla. No fue una sorpresa ver a Vitantonio Liuzzi y Narain Karthikeyan del equipo Hispania quedarse fuera por la norma del 107%, que regresa a las reglas de la competición por primera vez desde 2002. La escudería española no podrá disputar la carrera del domingo a menos que la FIA les conceda alguna medida excepcional.

Los Red Bull lideran las primeras practicas libres en Albert Park

Red Bull TeamEl vigente campeón del mundo, Sebastian Vettel, finalizó la primera sesión de entrenamientos libres de la temporada, perteneciente al Gran Premio de Australia, en primera posición, tras marcar un mejor registro de 1:27.158,  tres décimas más rápido que el de su compañero de equipo, Mark Webber, que fue segundo.

El inicio de esta primera sesión de libres estuvo marcado por el accidente del piloto reserva de Team Lotus, Karun Chandhok, quien fue el primero en salir a pista, pero apenas pudo recorrer unos pocos metros antes de perder el control del T128 y estrellarse contra las protecciones, dañando el morro y la rueda trasera derecha del mismo.

  1. Vettel
  2. Webber
  3. Alonso
  4. Rosberg
  5. Barrichello
  6. Button
  7. Hamilton
  8. Schumacher
  9. Kobayashi
  10. Petrov
  11. Massa
  12. Heidlfield
  13. Sutil
  14. Buemi
  15. Maldonado
  16. Ricciardo
  17. Perez

Red Bull presenta su monoplaza RB7

Red Bull RB7La temporada de Fórmula Uno 2011 comenzó como la primera prueba oficial del año en el circuito de Valencia en España. Muchos equipos  incluyendo el vigente campeón mundial de Red Bull  están estrenando sus nuevos coches .

El nuevo REd Bull RB7 diseñado por Adrian Newey es el monoplaza con el que el alemán Sebastian Vettel, defenderá su título de pilotos, junto a su compañero de equipo australiano Mark Webber por tercer año consecutivo.

«Preparación para la nueva temporada ha sido un reto interesante para todos nosotros», dijo Newey. «Ha habido una serie de modificaciones a los reglamentos y si bien no son tan completos como los cambios para el año 2009, las diferencias más importantes – tales como la re-introducción del sistema KERS y la llegada de un ala móvil trasera para facilitar los adelantamientos – han hecho que RB7 es muy diferente al coche del año pasado.

«Sin embargo, lo que hemos hecho es tomar la filosofía de continua evolución. Hemos evolucionado RB6, que a su vez era una evolución de 2009 de RB5, y esto es, si se quiere, la tercera generación de un linaje de éxito «.

Presentaciones de los equipos de Fórmula Uno en 2011

Red Bull RacingA mediados de Marzo será el comienzo de una nueva temporada para el campeonato de la Fórmula Uno 2011 y la primera prueba oficial del año ha sido fijada para dar comienzo en los próximos días. Por los momentos, los equipos están encerrados en sus fábricas, dando los últimos toques a sus coche 2011. Para los aficionados de Fórmula Uno ha sido un largo invierno pero esta semana comenzarán las presentaciones.

Con tan sólo cuatro pruebas de pretemporada a su disposición, la mayoría de equipos esperan ir a las pistas a desarrollar mejor sus coches. El equipo italiano, Ferrari, será el primero en lanzar su nuevo coche. desde su fábrica de Maranello. Fernando Alonso y Felipe Massa asistiran.

Lo siguiente son BMW Sauber y Renault, que dará a conocer sus vehículos 2011 en España, en el circuito de Valencia el 31 de enero, un día antes del comeinzo de la primera prueba oficial del año. Aunque ambos han optado por renunciar a la presentación tradicional de fábrica, la gestión de equipo y los pilotos estarán presentes. Renault ya ha proporcionado un adelanto de sus nuevos colores negro y oro, inspirado por los partidarios del Grupo Lotus, Vitaly Petrov será cargado a sacar la R31 para su primera carrera.

Lotus, por su parte, pondrá en marcha la línea TL11 el 31 de enero antes de unirse a la prueba de Valencia un día más tarde que sus rivales el 2 de febrero. El equipo continuará probando el nuevo coche hasta el 4 de febrero.

La temporada de lanzamiento acelerará el 1 de febrero, con cuatro equipos en espera para mostrar sus nuevos monoplazas. El vigente campeón mundial de Red Bull más GP Mercedes, Toro Rosso y Williams (con un coche con los colores intermedios) todos se estrenará sus nuevos coches en la pista española.

A continuación está McLaren. La opción de retrasar el lanzamiento del MP4-26 hasta que sus pilotos hayan llevado a cabo algunas pruebas de neumáticos, el equipo británico dará a conocer su monoplaza en un evento especial, organizado por Vodafone en Berlín el 4 de febrero. Luego será transportado desde Alemania a España por delante de su debut en pista en Jerez durante la segunda prueba oficial del 10 al 13 de febrero.

Virgin, por su parte, deben esperar hasta el 7 de febrero para presentar el MVR-02 en un evento especial en Londres, será conducido por Timo Glock y Jerónimo D’ Ambrosio en 2011, entonces se espera que su primera vuelta alrededor de una pista será en las pruebas de Jerez.

A pesar de no anunciar una fecha de lanzamiento oficial para HRT (Hispania),  han dicho que están esperando que se ejecute su nuevo monoplaza, el F111, en la prueba final de pretemporada, que tendrá lugar en Bahrein a partir de marzo 3-6. Force India también aún no ha revelado ningún plan firme, pero las noticias se espera muy pronto.

Resumen de las fechas de Lanzamiento:

28 de enero – Ferrari, Maranello, Italia

31 de enero – Sauber / Renault, Valencia, España

31 de enero – Lotus, en línea

1 de febrero – Mercedes GP / Red Bull / Williams / Toro Rosso, Valencia, España

04 de febrero – McLaren, Berlín, Alemania

7 de febrero – Virgin, Londres, Reino Unido

Asegúrese de estar en contacto con RetoF1.com en las próximas semanas para obtener las últimas noticias y fotos de todos los coches de 2011.

Sebastian Vettel Campeón del Mundo 2010

Sebastian VettelEl circuito de Yas Marina en Abu Dhabi ha visto consagrarse al campeón más joven en la historia de la Fórmula Uno, Sebastian Vettel, con su Red Bull, partiendo desde la Pole ha logrado una victoria contundente que a raiz de que Fernando Alonso solo consiguió el 7mo. lugar después de una para muy temprana que lo vio relegado casi toda la carrera detrás del Renault de Petrov.

Un podium con los útlimos tres campeones del mundo

  1. Sebastian Vettel
  2. Lewis Hamilton
  3. Jenson Button

Declaraciones del campeón

«Estoy un poco sin palabras, para ser honesto, yo no sé lo que tengo que decir en este momento. Una temporada muy dura física y mentalmente pero siempre me he mantenido creyendo en el equipo y el coche y seguí creyendo en mí mismo.

Hoy fue un día especial. Esta mañana me levanté y sólo traté de mantener la calma y evitar el contacto con la gente. Como usted dice, sólo he liderado este campeonato una vez, pero cuando realmente importa.

Estoy sin palabras, como ya he dicho, el coche fue fenomenal. La salida ha sido muy reñida con Lewis y que luego tuve un poco de graining, pero el coche se estabilizado y continuamos.

Fue bueno que Lewis se quedara detrás de Kubica, para que yo pudiera conseguir una mayor distancia, pero, sí, la verdad yo no sabía nada hasta que cruce la bandera a cuadros.

Rocky siempre estaba tratando de darme algunos consejos, yo estaba pensando, ‘¿Por qué es este chico esta tan nervioso? Debemos estar en una buena posición »

Después de cruzar la línea (mi ingeniero de carrera) Rocky dijo, «Se ve bien, pero tenemos que esperar» y luego gritando me dijo que había ganado el Campeonato del Mundo.

sebastian vettel CampeónTengo que agradecer a todos los mecánicos, todos los ingenieros … lo siento, estoy haciendo esto un poco largo! … Todos los chicos en Milton Keynes por presionar disfrutar de este momento y a todos os chicos que me han apoyado desde el principio.

Es increíble, sólo puedo decir cosas que toda la gente de karting de Kerpen y mi ciudad natal, Heppenheim.

No sé cuántas veces hemos tenido un líder diferente en este campeonato. Ferrari estaban allí, McLaren volvió, Lewis fue el líder del campeonato, Lewis tenía un abandono en Hungría, yo en Australia y Corea, y creo que todos nosotros tuvimos altos y bajos.

Una temporada dura mentalmente, pero a veces sólo tiene que ser capaz de ignorar lo que dice la gente y hacer las cosas. Estoy muy orgulloso. «

Sebastian Vettel logra la pole en Abu Dhabi

Sebastian Vettel en Abu DhabiTodo el fin de semana Vettel ha estado muy fuerte y lográ la pole con un tiempo de 1:39:394, seguido muy de cerca de Lewis Hamilton con una diferencia de apenas 31 milésimas de segundo, tercero se colocó Fernando Alonso en una buena posición para el campeonato ya que Mark Webber solo pudo alcanzar el quinto lugar detrás de Jenson Button.

Clasificación

  1. Sebastian Vettel
  2. Lewis Hamilton
  3. Fernando Alonso
  4. Jenson Button
  5. Mark Webber
  6. Felipe Massa
  7. Rubens Barrichello
  8. Michael Schumacher
  9. Nico Rosberg
  10. Vitaly Petrov
  11. Robert Kubica
  12. Kamui Kobayashi
  13. Adrian Sutil
  14. Nick Heidfeld
  15. Nico Hulkenberg
  16. Vitantonio Liuzzi
  17. Jaime Alguersuari
  18. Sebastien Buemi
  19. Jarno Trulli
  20. Heikki Kovalainen
  21. Timo Glock
  22. Lucas di Grassi
  23. Bruno Senna
  24. Christian Klien

Fotos de la celebración de Red bull

Algunas fotos de la celebración de Red Bull luego del 1 – 2 logrado en el Gran Premio de Brasil que los coloca como ganadores del campeonato de constructores de la Fórmula Uno en 2010

Las combinaciones de Alonso para Abu Dhabi

Brazil F1 Fernando AlonsoLas cuentas le siguen saliendo a Fernando Alonso. Después de su tercer puesto en Brasil por detrás de los Red Bull de Vettel y Webber, el asturiano de Ferrari sigue sin tener la necesidad de ganar el la última carrera de Abu dhabi para proclamarse tricampeón mundial.

Los ocho puntos de ventaja que cuenta en la actualidad sobre Webber, le serían suficientes si es segundo, en caso de que el australiano lograra la victoria.

Si es Sebastian Vettel, a 15 puntos de Alonso, el que repite su triunfo del pasado año, entonces le bastaría a Alonso el cuarto puesto para lograr su tercer campeonato, aunque los Red Bull lograran un nuevo doblete.

En caso de que Fernando Alonso no puntuara (fuera undécimo o más), Mark Webber debería terminar entre los cinco primeros para conseguir su primer campeonato. Vettel está obligado a terminar entre los dos primeros en ese mismo caso, mientras que las posibilidades de Hamilton, a veinticuatro puntos del actual líder del mundial, son prácticamente nulas.

Para que Lewis lograra su segundo título debería ganar, que Alonso no terminara entre los diez primeros, que Webber no pasara del sexto puesto y que Vettel no fuera ni primero ni segundo.

Así pues, las posibles combinaciones para que Alonso sea tricampeón son:

1. Ganar la carrera o quedar segundo, independientemente de lo que haga el resto. Incluso si Webber ganara, con que Alonso quedara justo por detrás valdría.

2. Quedar tercero o cuarto y que Webber no gane.

3. Ser quinto y que no ganen la carrera ninguno de los dos Red Bull. Si quedan segundo y tercero bastaría.

4. Ser sexto, que Webber no pase del tercer puesto y que Vettel no gane.

5. Ser séptimo u octavo, que Webber no pase del cuarto puesto y que Vettel no gane.

6. Ser noveno, que Webber no pase del quinto puesto y que Vettel no acabe ni primero ni segundo.

7. Ser décimo, que Webber no pase del sexto puesto y que Vettel no acabe ni primero ni segundo.

8. No puntuar, que Webber no pase del sexto puesto, que Vettel no acabe ni primero ni segundo y que Hamilton no gane.

Fuente: Marca

Red Bull Campeón de la Fórmula 1 2010

Red Bull Podium BrazilRed Bull ha ganado el Campeonato de Constructores de la Fórmula 1 2010 con un doblete de Sebastian Vettel y Mark Webber el domingo en el Gran Premio de Brasil en Interlagos. Fernando Alonso y Lewis Hamilton han terminado detrás de los dos pilotos de Red Bull, el campeonato de pilotos sigue abierto, aunque el Campeón saliente Jenson Button esta fuera de la lucha para Abu Dhabi al terminar quinto.

Una rápida salida de Vettel que logró encontrar el espacio suficiente para pasar a su compatriota Hulkenberg en la S de Senna, de la misma manera que lo hizo Webber después de que el Williams se saliera de la trazada en la Subida do Lago. En la parte alta, Vettel y Webber lograron estirar una ventaja de unos seis segundos en las primeras vueltas. Alonso fue capaz de adelantar a Hamilton en la curva 4 durante la segunda vuelta y a pesar de intentarlo en numerosas ocasiones, no fue capaz de adelantar a Hülkenberg hasta la séptima vuelta, logrando pasar al campeón de la GP2 de 2009 en la curva 4.

El coche de seguridad se desplegó en la vuelta 51, cuando el Force India de Vitantonio Liuzzi, perdió el control y chocó contra la pared de neumáticos de la curva 2 dejando restos en la pista. Aunque los cinco primeros permanecieron en el mismo orden, a pesar de Alonso y Hamilton se tambalea en Webber en las últimas vueltas, Schumacher era capaz de moverse hacia delante de dos-que para su compañero Rosberg en el sexto lugar después de pasar gran parte del Gran Premio celebrado por detrás de Adrian Sutil. Hülkenberg cayó al octavo puesto, Robert Kubica fue noveno para Renault mientras Kamui Kobayashi – que no entró en boxes hasta la vuelta 49 – robó el punto final a Jaime Alguersuari.

En la parte delantera, Webber fue capaz de estar a menos de 1,5 segundos de su compañero de equipo a mitad de carrera aunque el tráfico – en particular Senna y un tren de siete coches que luchaba por la posición, uno de los cuales era Nick Heidfeld, quien recibía una penalización por ignorar las banderas azules – junto con la temperatura del motor fueron los asuntos que impidió que el australiano alcanzara a tener una posibilidad clara de adelantamiento en cualquier momento

Adrian Newey estaba encantado de haber conseguido el Campeonato de Constructores con Red Bull Racing en Brasil, después de haber recibido los honores del equipo como diseñador con McLaren en 1998.

«Bueno, esto es increíble, lo que han hecho con este equipo, de ser uno de medio campo hasta el punto de ganar el Campeonato de Constructores es un verdadero logro para todo el equipo de Milton Keynes», dijo Newey a la BBC.

«Obviamente, era a lo que aspirábamos, pero estábamos lejos de estar seguros de poder lograrlo, sin duda el equipo no contaba con la infraestructura – que hemos construido.”

«Realmente todo el mundo está trabajando como en equipo, suena cursi, pero realmente conseguimos que todo el mundo trabajara junto como una unidad. Tuvimos un coche rápido el año pasado, pero simplemente no fuimos lo suficientemente rápidos con el doble difusor al inicio del año.”

«Este año hemos tenido problemas mecánicos o lo que sea y tras Corea empezamos a perder la confianza, que fue probablemente una de mis peores carreras de siempre.”

Red Bull lidera los tiempos con Vettel a la cabeza

Sebastian Vettel BrazilSebastian Vettel y Red Bull coparon las dos sesiones de entrenamientos en Brasil el viernes, su compañero de equipo Mark Webber sigue siendo el competidor más cercano al alemán en Interlagos. Detrás, los cinco primeros se completan con el favorito local Felipe Massa, a pesar de quedar parado con su Ferrari en la pista se sospecha por un problema de embrague.

La sesión de la tarde ha estado libre de incidentes en su primera mitad aunque varios acontecimientos ha ocurrido antes de que ondeara la andera a cuadros. El de Massa fue el más significante, el Paulista no podía cambiar marchas parando su coche en el mismo punto exacto que hiciera Fernando Alonso esta mañana en los libres 1.

Se ha pronosticado que la lluvia golpeará Sao Paulo el sábado, pudiéndo afectar la Clasificación.

Sebastian Vettel es el Poleman en Corea

Vettel poleman en CoreaSebastian Vettel ha logrado la primera pole position del Gran Premio de Corea y compartirá la primera fila el domingo con su compañero del equipo Red Bull Racing, Mark Webber. Fernando Ferrari, Alonso fue apartado de la pole en los últimos instantes acabando en la P3, mientras con el dúo de McLaren Lewis Hamilton y Jenson Button, se alinearon cuarto y séptimo.

Aunque puede haber posibilidades de hasta un 60% de lluvia en la peninsula de Corea para la carrera del domingo, las condiciones siguieron siendo de seco el sábado en el nuevo circuito del mundial de F1, que además sufrió modificaciones de ultima hora después de que fueran modificadas las curvas 16 y 18 durante la noche.

Webber fue el primero en salir de los pits al comienzo de la Q3, aunque los dos Red Bull sufrieron de lo lindo en las primeras vueltas cuando Alonso marcaba una estupenda P1. Button por sup arte sufría en la pista y acabó saliéndose en la curva 14, levantando una gran polvareda en el proceso.

Mientras que Felipe Massa, Schumacher y Barrichello esperaron y salieron más tarde que los otros siete pilotos, hubo un buen susto para Hamilton con su McLaren al entrar al pitlane, por suerte para el campeón de 2008, fue capaz de pasar por la hierba y evitar un muro de contención.

Con tan sólo unos segundos de margen, Alonso alcanzó la cima de la tabla de tiempos, pero los temores del asturiano se confirmaron cuando Vettel seguido de Webber, se metieron en las dos primeras posiciones para bloquear la primera fila del Gran Premio de Corea, separados por apenas 74 milésimas de segundo.

Los McLaren no pudieron lograr más que la P4 y P7 de Hamilton y Button, a pesar de ser señalados como posibles contendientes a la pole antes de la sesión. Tras ellos, Nico Rosberg logró la P5 para Mercedes por delante del segundo Ferrari de Felipe Massa, a quien Button debe tener como objetivo pasar de inmediato al comenzar el domingo.

Robert Kubica, además de Schumacher y Barrichello completan los diez primeros de la carrera inaugural en Yeongam, la que es la ronda 17 de 19 de la temporada 2010, que podría ver a los Red Bull Racing hacerse con su primera corona de constructores si terminan primero y segundo y un McLaren no logra más que el octavo puesto.

Mark Webber lidera las segundas practicas libres en Corea

Mark Webber CoreaEl Lider del Campeonato  Mark Webber encabezó una sesión apasionante en la segunda práctica en Corea en la tarde del viernes, ya que los cinco aspirantes al título se colocaron en los primeros siete. El piloto australiano de Red Bull fue el único piloto en dar la vuelta por debajo de 1m 38s, con 1m 37.942s. Que derrotó a Fernando Alonso por 0.190s.

Lewis Hamilton ha redefinido las cosas al final de la sesión con 1m 38.279s. Jenson Button ha sido quinto en 1m 38.726s después de que el tráfico ha frustrado sus esfuerzos. Entre ellos se colocó Robert Kubica, de nuevo muy rápido para Renault con 1m 38.718s.

Felipe Massa mantuvo su fin para Ferrari con 1m 38.820s, con Sebastian Vettel, séptimo en el segundo Red Bull con 1m 39.204s.

Vitaly Petrov fue rápido para Renault con 1m 39.267s, justo por delante de Nico Rosberg en 1m 39.268s en el Mercedes. Luego vino el BMW Sauber de Kamui Kobayashi y Nick Heidfeld, de 1m 39.564s y 1m 39.588s, respectivamente, Mercedes GP, el AM Michael Schumacher 1m 39.598s en, Rubens Barrichello 1m 39.812s en Williams, y en Tonio Liuzzi y Adrian Sutil sus Fuerza de Indias el 1m 39.881s y 1m 39.971s cada uno. El italiano se detuvo a cabo en el circuito cerrado hasta el final de la sesión. Lotus avanzado, con Heikki Kovalainen en 1m 42.773s de su compañero de equipo Jarno Trulli en 1m 42.801s.

Una vez más, había un montón de incidentes menores debido a la naturaleza polvorienta de la pista, con Webber saliendose en la curva 12 y brevemente Yamamoto con bandera roja después del accidente en la curva 16, pero por lo demás los otros incidentes fueron los pilotos abriéndose demasiado fuera de la pista tras haber superado el nivel de agarre. En total, teniendo en cuenta algunas de las predicciones más pesimistas antes del evento, fue un día muy exitoso.

Las primeras impresiones sobre el GP de Corea

Pilotos y EcclestoneLa inauguración del Gran Premio de Corea está llamada a desempeñar un papel clave en el resultado de una batalla por el campeonato del mundo cada vez más tensa. Mark Webber y Sebastian Vettel por Red Bull se preparan para ir de cabeza a cabeza con Fernando Alonso de Ferrari y Lewis Hamilton y Jenson Button de McLaren.

Webber necesita una victoria para proveerse de un margen para el último par de carreras (Brasil y Abu Dhabi). Vettel y Alonso necesitan una victoria para cerrar ventaja de 14 puntos con Webber, ya que el australiano tiene 220 puntos contra los 206 de cada uno. Hamilton y Button, con 192 y 189 puntos cada uno, han de tener grandes ganancias si se quiere mantener posibilidades matemáticas al título.

«No hay nada que temer en las otras tres carreras,» dice el director del equipo Red Bull, Christian Horner. «Hemos sido competitivos en Abu Dhabi y Brasil el año pasado. Sin embargo, no dar nada por sentado. Corea es nuevo para todos y habrá áreas en las que será débil. Tiene una de las rectas más largas de la temporada, seguido de un muy, sección muy revirada. Sector uno no va a ser muy bueno para nosotros, pero esperamos que los sectores dos y tres serán más nuestro territorio.

«Así que creo que usted encontrará que más de una vuelta que va a equilibrar el tiempo de vuelta entre los puntos fuertes que algunos de los otros equipos tienen y las debilidades que tenemos.»

Mientras tanto, Alonso ha dicho que va a darlo todo en el Ferrari. «En Corea vamos a tener que atacar, porque ahora tenemos que cerrar la brecha a Webber a perder terreno más haría la situación más complicada es la de Corea del Gran Premio por lo tanto podría empezar a ser decisiva para algunos -.. Y para mí será importante Asimismo, para poder contar con mi compañero de equipo. Sé que va a ser realmente la esperanza de que durante dos resultados negativos y que tiene todas las capacidades necesarias para volver al podio.

«Lo que es más, será muy útil para trabajar juntos para descubrir todos los secretos de la nueva pista para que podamos preparar a nuestros coches de la mejor manera. En un momento como este detalle todas las cuestiones para lograr nuestros objetivos.»

Hamilton y McLaren cree que la larga recta que se extiende entre las curvas 2 y 3, se adaptará a su MP4-25. «Estoy deseando que llegue el fin de semana,» dice el campeón de 2008 Hamilton. «Creo que podemos tener una carrera positiva. Aunque los resultados recientes no tienen necesariamente que se muestra, hemos tenido un coche fuerte – ahora estoy esperando la oportunidad de demostrarlo en la pista «.

Su compañero de equipo de Button añade: «Siempre es emocionante visitar un nuevo circuito por primera vez. La pista de Corea ciertamente parece muy interesante – una verdadera mezcla de diferentes características – y parece que hay un par de oportunidades muy probable para los adelantamientos, especialmente al final de las tres rectas principales, pero posiblemente también fuera de línea en el último sector revirado . La pista se ve muy alta velocidad, y las paredes están muy cerca, así que creo que será un reto interesante.

«Hemos hecho algunas mejoras a las piezas que hemos probado en Suzuka, y que está buscando probable que los vamos a correr el viernes. Al igual que con todas nuestras actualizaciones, estamos empujando el sobre, así que me siento optimista de que las pruebas serán positivas y que seremos capaces de raza los nuevos componentes. »

«Y el sector del medio es rápido y fluido, es el tipo de lugar donde usted quiere un coche con un buen equilibrio y una buena carga aerodinámica. Creo que va a recompensar el compromiso – en realidad se siente como el seguimiento de un muy buen conductor de. El final de la vuelta es más lento y con más fuerza, pero aún así es todo sobre el ritmo y el flujo – es así, siempre y cuando la superficie de la pista es agradable y buen agarre, creo que estamos listos para una carrera divertida por primera vez en Corea «.

Bridgestone traerá sus compuestos de goma dura y blanda, y mucha de la atención del fin de semana estará en cómo se llevan a cabo en una pista cuya superficie superior se colocó sólo en las últimas dos semanas. ¿Los aceites de llegar a la superficie lo hacen resbaladizas? ¿Cómo va a soportar el paso de 24 coches de 750 caballos de fuerza tan pronto después de ser despedido? ¿Cuánto tiempo se tarda en goma?

Hirohide Hamashima, director de Bridgestone de desarrollo de los deportes de motor neumático, dice: «Este Gran Premio se presenta todo el mundo en la Fórmula Uno con un desafío interesante ya que el circuito sólo recientemente se ha completado. Esto significa que no podemos ver los datos de las carreras allí, así que tenemos que confiar en los datos de simulación. A partir de esta información, las velocidades máximas y promedio de 310 km / hy 205 kmh respectivamente. Esto coloca el tema entre Catalunya y Estambul y cerca de Sepang en términos de velocidad, que es un factor importante que determina la asignación de los neumáticos duros y blandos.

«Corea debe ser una buena prueba de toda nuestra tecnología y esperamos que todos los ingenieros del equipo de trabajar muy duro de hecho el fin de semana tratando de entender mejor el coche reglajes y las estrategias de neumáticos para la carrera. Ya que será el primer motor de carreras evento en las instalaciones que esperan mucho de la evolución de la superficie de la pista este fin de semana. También será interesante ver cómo los equipos y pilotos individuo a adaptarse a este tema, en particular los de la caza de la batalla por el campeonato. »

El clima del fin de semana parece que va a ser razonablemente confortable, con una temperatura ambiente de 22 grados centígrados y las condiciones de sol previsto para el jueves a domingo. La carrera tendrá una duración de 55 vueltas de la altura del kilómetro 5.621 (3.490 millas) del circuito, o 309.155 kilometros (192.100 millas). Comienza a las 15.00 horas, hora local, que es de nueve horas por delante del GMT.