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Mark Webber con la Pole en Alemania

conferencia f1Mark Webber con Red Bull se impuso en la sesión clasificatoria para el Gran Premio de Alemania en el circuito de Nurburgring, seguido de Lewis Hamilton con McLaren que sorprende y deja fuera de primera fila de la parrilla a Sebastian Vettel que por primera vez en 10 meses, desde el Gran Premio de Italia del año pasado, ha quedado fuera  de las posiciones privilegiada.

Segunda Fila

  • Sebastian Vettel
  • Fernando Alonso

Tercera Fila

  • Felipe MAssa
  • Nico Rosberg

Cuarta Fila

  • Jenson Button
  • Adrina Sutil

Quinta Fila

  • Vitaly Petrov
  • Michael Schumacher

El piloto japonés de Sauber ha quedado eliminado a las primeras de cambio y deberá empezar la carrera en la posición 18. Los latinoamericanos Pastor Maldonado y Sergio Checo Pérez saldrán de las posiciones 13 y 15 respectivamente

Mark Webber insiste que no era necesaria una orden de equipo

Webber Podium SilverstoneMark Webber, de Red Bull, ha defendido su decisión de tratar de  ignorar las instrucciones en las etapas finales de la carrera en Silverstone, insistiendo en que él y su compañero de equipo Sebastian Vettel son capaces de competir entre sí, sin llegar a las manos.

«El equipo estaba preocupado por Seb (Sebastian Vettel) y Yo chocar porque querían los puntos para el campeonato de constructores», dijo Webber. «Yo entiendo eso, pero yo quería puntos para el campeonato también, y hemos demostrado que podemos competir sin hacer contacto.»

El australiano puso Vettel, que luchan en el caucho usado, bajo una intensa presión en las últimas vueltas la muerte y después admitió que había ignorado varias llamadas de Red Bull, diciéndole que se de marcha atrás. Finalmente terminó en tercer lugar, sólo 0,4 s por detrás de su colega alemán.

«El equipo me comunicó por radio alrededor de cuatro veces, para mantener la distancia con Seb», confirmó Webber. «Pero yo no estaba contento con eso, porque nunca se debe renunciar a la F1, así que continuó presionando. Si Fernando (Alonso) se había retirado en la última vuelta, nos han estado luchando por el liderato. »

La especulación sobre si se quedará, Webber, en Red Bull la próxima temporada esta en la mesa, pero Vettel no tuvo problemas con él, aunque sí admitió que podía ver los dos lados sobre el asunto.

«Obviamente, estábamos corriendo uno al otro», dijo Sebastian, «Yo no creo que haya nada malo en ello. Claro, desde un punto de vista del equipo, si tienes los dos coches bastante cerca no tiene sentido tratar de hacer algo estúpido, porque los puntos para el equipo son los mismos, la diferencia entre la segunda y la tercera no es enorme «.

El resultado de la carrera significaba Vettel ha ampliado su ventaja sobre Webber en la parte superior de la tabla del campeonato de pilotos con 80 puntos, 204 a 124, con el tercer puesto de Alonso con 112. En la tabla de constructores, Red Bull, McLaren ahora llevan 328 puntos a 218, con Ferrari, tercero en 164.

Ordenes de equipo en Red Bull

Red Bull SilverstoneChristian Horner ha remarcado que el equipo Red Bull ha emitido ‘una orden de equipo’ a dos vueltas del final del Gran Premio de Gran Bretaña del domingo. Sebastian Vettel ha perdido el liderato entre otros motivos por un error de sus mecánicos en el pit stop y al final de la carrera se ha visto enzarzado en una lucha por el segundo puesto con su compañero de equipo Mark Webber que finalmente no le ha adelantado por las órdenes de equipo citadas anteriormente.

“Se ha hecho por el bien del equipo debido a circunstancias de carrera que se han dado previamente,” explicó el Director de equipo Christian Horner. “Sebastian ha tenido un problema con el KERS que estamos estudiando.”

En el inicio de la carrera, Vettel ha adelantado a Webber. “Lo último que quieres que pase es que el equipo deje de puntuar un puñado de puntos, así que por el bien del equipo hemos decidido que era lo mejor que podíamos hacer en las dos vueltas que quedaban. Obviamente Mark no estaba de acuerdo pero por el bien del equipo era mejor no arriesgar puntos.”

Al preguntársele si la relación entre Webber y él se habían complicado, Horner respondió: “No, para nada, aunque es lógico que sintiera eso en las dos últimas vueltas. Lo último que quieres que pase es que tus dos pilotos se estrellen y probablemente es cómo hubiera terminado todo. Debería estar contento con el resultado y esta mañana lo tenía muy claro. Sebastian ha tenido un problema en la parte trasera y un segundo y un tercer puesto es un buen resultado para el equipo.”

La problemática del Difusor Soplado

Difusor SopladoLa Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha dado una nueva vuelta  a la norma del difusor y ha informado de que a partir del GP de Gran Bretaña serán los equipos los que decidirán, por unanimidad, qué sistema de restricción se aplicará en el Gran Premio de Alemania.

Esta mañana, después de haber acordado anoche que sólo se podía soplar el 50% de los gases sobre el difusor, la FIA ha refrendado que finalmente la restricción iba a ser del 10%, lo que ha generado un gran revuelo en los equipos que se han visto perjudicados en mayor intensidad.

Ello ha motivo una nueva reunión de equipos indignados, ante el desconcierto que se estaba viendo en el circuito de Silverstone, ya que este sistema de mejora en la aerodinámica iba dando bandazos de un lado a otro sin que una decisión tuviese de vida más de un día.

En este último encuentro, la FIA ha acordado que para la carrera de mañana en Silverstone la limitación seguirá siendo al 10% y que a partir de la siguiente prueba, en Alemania serán los equipos los que decidirán si quieren regresar a la norma pre-Silverstone, que permite el 100%.

Hasta el momento, esa unanimidad no existe, y sí una mayoría, por la posición contraria de Sauber y Williams en la votación de este mediodía cuando se los equipos se han expresado por última vez en grupo ante la presión de revisar a la alza la limitación del 10%.

El centro de la polémica parecía haberse detenido hace unas semanas cuando la FIA estableció que la ventaja aerodinámica de la que se beneficiaban algunos equipos, y Red Bull por encima de todos, quedaba anulada para el GP de Gran Bretaña, y de esta forma se impedía que los gases expulsados cuando el piloto no acelera fuesen a parar al difusor.

No obstante, ayer ante la presión de Renault, que monta los motores de Red Bull, se estableció una reunión nocturna en la que equipos y motoristas hablaron de situar al 50% la limitación que había restringido la FIA a sólo el 10%.

Esta limitación se refiere a las mariposas de admisión por donde entra la gasolina en el cilindro. El 100% es en régimen de conducción normal, y el 10% que ha establecido la FIA es el máximo que permitirá a partir de ahora cuando el piloto no acelere el motor.

La ventaja de este sistema conocido por el ‘difusor soplado’ aparecía cuando el piloto no aceleraba el motor, mientras que las mariposas de admisión seguían abiertas al 100% expulsando gases pero sin quemar combustible, lo que se ha denominado gases fríos.

Este sistema ha permitido ventajas extraordinarias en materia de aerodinámica a equipos como Red Bull, por lo que la escudería austríaca ha estado luchando estos últimos días, y especialmente estas últimas horas, para que la norma no sea tan restrictiva y que el porcentaje sea el más alto posible.

Finalmente, según la decisión más reciente de la FIA, serán los equipos los que decidan por unanimidad si finalmente los gases pueden soplar sobre el difusor y en qué porcentaje, cantidad que ya será válida hasta el final de la temporada, ya que este sistema está pensado que desaparezca la temporada que viene.

Adrian Newey y Horner fueron a discutir el tema con la FIA en el comienzo de la práctica final. El director de carrera, Charlie Whiting, posteriormente llamó a una reunión extraordinaria de representantes de los equipos técnicos antes de la calificación.

Después de esa reunión Horner dijo a los medios reunidos que si bien el límite del 10 por ciento se mantendría para todos los equipos este fin de semana, esperaba algún tipo de concesión Renault sería acordado por el resto de la temporada.

Red Bull partirá en primera fila el GP de Gran Bretaña

Red Bull SilverstoneMark Webber se ha quedado con la Pole Position para el Gran Premio de Gran Bretaña 2011, seguido de su compañero de equipo, en Red Bull, Sebastian Vettel.

En segunda fila ambos Ferrari con Fernando Alonso en tercera posición seguido por Felipe Massa.

Tercera fila para Jenson Button de MCLaren y Paul Di Riesta de Force India

Cuarta fila para Pastor Maldonado en una excelente posición de partida en 7mo. lugar, seguido por Kamui Kobayashi de Sauber

Quinta fila, para cerrar el top 10, Nico Rosberg de Mercedes y Lewis Hamilton décimo lugar debido a que la lluvia se hizo presente al final de la Q3 y no pudo hacer un tiempo aceptable.

Se espera lluvia leve para la carrera, lo cual lo convierte en un loteria y cambios de estrategía. Recuerda Invertir en la Fórmula Uno con RetoF1.

Practicas libres del Gran Premio de Gran Bretaña

Mark Webber SilverstoneMark Webber comenzó el fin de semana de 2011 marcando el mejor crono en una sesión de entrenamientos libres que se vio afectada por la lluvia en el remodelado Circuito de Silverstone. Michael Schumacher con el Mercedes GP y Rubens Barrichello con el Williams acompañaron al piloto de Red Bull en los tres primeros puestos, mientras que el Sauber de Kamui Kobayashi sufrió un fuerte accidente de salir de curva Club.

El fin de semana en el que se disputa la novena carrera de la temporada presenta varios cambios, siendo el más destacado el que limita el uso de los difusores. El resultado de estos cambios todavía está por desvelarse debido a las condiciones de lluvia presentes durante los libres 1. En Hispania, el australiano Daniel Ricciardo sustituirá a Narain Karthikeyan, en el que será su primer fin de semana completo de Gran Premio.

La única zona de activación del DRS para el fin de semana es desde la salida de The Loop hasta el final de la recta Wellington, en la recta del hangar.

La segunda sesión de entrenamientos libres permaneció parada durante más de 50 minutos por culpa de la lluvia, el piloto brasileño de Ferrari Felipe Massa fue el más rápido el viernes por la tarde en Silverstone. Después de un fuerte aguacero en el trazado de Northamptonshire, Massa acabó primero por delante de Nico Rosberg y Kamui Kobayashi. En cuanto a los Red Bull, Mark Webber y Sebastian Vettel cayeron a la parte baja de la clasificación al permanecer en los boxes hasta la bandera a cuadros.

Victoria para Sebastian Vettel en Valencia

Nuevamente el alemán Sebastian Vettel con su Red Bull ha impuesto su hegemonía al lograr otra victoria este año, esta vez en el Gran Premio de Europa en el circuito urbano de La ciudad de Valencia.

En segundo lugar fue para el español Fernando Alonso, con Ferrari, que logró avanzar posiciones, partiendo de la cuarta casilla y tuvo una buena pelea con el otro Red Bull del australiano Mark Webber que completó el podium en el tercer lugar.

Detrás le siguen: Lewis Hamilton 4to, Felipe Massa 5to, Jenson Button 6to, Nico Rosberg 7mo, Jaime Alguersuari 8vo, Adrian Sutil 9no. Y Nick Heidfeld completa el top 10.

Sebastian Vettel con la Pole en Valencia


Los Red Bull siguen siendo muy fuertes y han conseguido, nuevamente, la primera fila de salida en la clasificación al Gran Premio de Europa 2011 en Valencia. Con Sebastian Vettel en la primera casilla seguido por Mark Webber.

Le siguen en segunda fila Lewis Hamilton y Fernando Alonso.

Tercera fila para Felipe Massa y Jenson Button.

Cuarta fila para Nico Rosberg y Michael Schumacher.

Cierran el top 10 Nick Hiedfield y Adrian Sutil

Jenson Button gana un emocionante y complicado Gran Premio de Canadá

podium canada 2011Jenson Button, con su McLaren, ha logrado una de las victorias más emocionantes del 2011 en un caótico Gran Premio de Canadá y dejando en el terreno a Sebastian Vettel en la última vuelta.

La carrera comenzó detrás del coche de seguridad debido a las fuertes lluvias, empezó a secar, pero luego se pusó mucho peor que la lluvia regresó y se negó a ceder.

Las cosas fueron mal para McLaren en la segunda curva Hamilton golpeó a Mark Webber y lo obligó hacer un trompo y ha atraído la atención de los comisarios una vez más. Pero eso no era nada en comparación con las malas noticias que tenía por delante de McLaren …

Vettel se llevó fácilmente a los Ferrari de Fernando Alonso y Felipe Massa, con los McLaren persiguiendo a los Mercedes de Nico Rosberg y Michael Schumacher. Hamilton pasó a Button, pero cayó detrás de él en la sexta vuelta con un adelantamiento de Schumacher. En la séptima vuelta Hamilton se retiró por tratar pasar a Button, pero como este último se movió a la izquierda  hubo un contacto y Hamilton golpeó el muro de boxes. Su coche sufrió un pinchazo quedó a mitad de camino y salió el coche de seguridad otra vez.

Después Button dijo que él simplemente no podía ver nada en sus espejos, debido al spray. Luego vinieron más malas noticias para McLaren, como Button tiene un drive-through por ir demasiado rápido detrás del coche de seguridad original.

En poco tiempo la carrera ha sido la bandera roja como las condiciones se hizo imposible. Al final de la vuelta 24, el orden fue: Vettel, el sorprendente Kamui Kobayashi, que aún tenía que entrar en boxes con su Sauber, Massa de Ferrari, que se había detenido, los Renault de Nick Heidfeld y Vitaly Petrov, Paul di Resta en Force India, Webber y Alonso , Pedro de la Rosa y Jenson Button.

Luego de dos horas y cinco minutos más tarde, cuando la lluvia finalizó, fue que se reanuda la carrera.

Vettel pronto tomó distancia, Kobayashi se enfrentaron en una acción valiente contra Massa y Schumacher. El alemán subió al segundo lugar en la vuelta 51. El brasileño sufrió daños en su alerón delantero. Button, con Pirelli intermedios había comenzado a cargar de nuevo desde el último lugar después de tener que hacer una nueva parada en Pits luego de su colisión con Alonso. El español hizo un trompo golpeó el paredón y el coche de seguridad salió una vez más. Los comisarios investigan el incidente después de la carrera y no consideran necesaria alguna acción.

Justo cuando las cosas fueron muy bien ocurre otro accidente, esta vez cuando Nick Heidfeld ha tocado la parte posterior de Kobayashi y luego tuvo el alerón delantero de su Renault bajo el coche, dio lugar a un despliegue de seguridad para ver los escombros.

La carrera se reanuda para su tramo final en la vuelta 61, ahora con DRS permitido por la FIA. Schumacher quedó bajo intensa presión de Webber y Button. El inglés pronto libró de los dos y salió después a la caza de Vettel,  hasta que el alemán cometió un error fundamental en la última vuelta mientras se deslizaba en una amplia zona húmeda. La redención de Button fue completa.

Además de Hamilton, Kovalainen, Alonso, Heidfeld y Pastor Maldonado no pudieron terminar.

Una carrera notable para Vettel que ve extender su liderazgo en el campeonato de pilotos con 161 puntos, por detrás Button y Webber con 101 y 94 respectivamente. Hamilton cae al cuarto puesto en el 85. Alonso queda quinto con 69. En el campeonato de constructores, Red Bull tiene 255 puntos, McLaren 186 y Ferrari 101.

Sebastian Vettel con la Pole en Canadá

Pole Vettel CanadaSebastian Vettel ha logrado su primera pole position en Montreal y la sexta de las siete disputadas hasta ahora en 2011. El alemán comenzará el gran premio canadiense del domingo seguido de ambos Ferrari, con un Fernando Alonso que ha superado a su compañero de equipo Felipe Massa justo antes de la bandera a cuadros.

Mark Webber ha recuperado de sus problemas de mañana para tomar el cuarto lugar en el segundo Red Bull de 1m 13.429s, mientras que Lewis Hamilton de McLaren se mostró decepcionado con sólo el quinto lugar en 1m 13.565s. Nico Rosberg de Mercedes con 1m 13.814s , y el piloto de McLaren Jenson Button, 1m 13.838s.

Michael Schumacher ha logrado 1m 13.864s, mientras que Nick Heidfeld superó a su compañero de equipo Vitaly Petrov de Renault con  1m 14.062s y  1m 14.085s respectivamente.

Aunque D’Ambrosio no estaba dentro de la regla del 107 por ciento, los comisarios podrían permitirle competir el domingo.

La gran pregunta ahora es qué tiempo hará el domingo. «Habrá lluvia», dijo el ganador de la Pole. «Sólo depende de cuándo».

Actualizado el Mercado de Valores luego del GP de Mónaco 2011

GP de MonacoSebastian Vettel sigue demostrado nuevamente que este año va a ser imbatible en el Campeonato de la Fórmula Uno 2011, sino también ha logrado romper records en RetoF1.com ya que ningún piloto había obtenido un Valor de Mercado superior a los ¢500 Crones.

El Mercado de valores se comportó positivo para 13 pilotos y solo para 5 escuderías. El mayor impulso lo obtuvo Jarno Trulli, Vitantonio Liuzzi y Narain Karthikeyan junto con Lotus y HRT que casi no participa en este gran premio por estar fuera del 107% porciento. Uno de los grandes perdedores Nico Rosberg y Pastor Maldonado que si hubiese logrado la sexta posición su valor de marcado se incrementaría en 300%.

Asi queda luego del GP de Mónaco:

Piloto Valor previo Nuevo Valor Rendimiento Indicador
Sebastian Vettel 456 593
30%
Subió
Mark Webber 293 381
30%
Subió
Jenson Button 177 230
30%
Subió
Fernando Alonso 164 213
30%
Subió
Lewis Hamilton 192 173
-10%
Bajó
Nick Heidfield 152 137
-10%
Bajó
Kamui Kobayashi 139 125
-10%
Bajó
Jerome d’Ambrosio 91 109
20%
Subió
Adrian Sutil 74 89
20%
Subió
Paul di Resta 74 89
20%
Subió
Sebastien Buemi 61 73
20%
Subió
Jarno Trulli 31 62
100%
Subió
Vitantonio Liuzzi 31 62
100%
Subió
Nico Rosberg 109 55
-50%
Bajó
Vitaly Petrov 69 55
-20%
Bajó
Michael Schumacher 67 54
-19%
Bajó
Heikki Kovalainen 42 50
19%
Subió
Rubens Barrichello 21 42
100%
Subió
Felipe Massa 46 37
-20%
Bajó
Sergio Perez 46 37
-20%
Bajó
Narain Karthikeyan 18 36
100%
Subió
Timo Glock 37 33
-11%
Bajó
Jaime Alguersuari 31 28
-10%
Bajó
Pastor Maldonado 21 19
-10%
Bajó

Escuderías

Escudería Valor previo Nuevo Valor Rendimiento Indicador
Red Bull 456 593
30%
Subió
McLaren 153 138
-10%
Bajó
Force India 74 89
20%
Subió
Toro Rosso 61 73
20%
Subió
Renault 112 56
-50%
Bajó
Mercedes GP 109 55
-50%
Bajó
Sauber 62 50
-19%
Bajó
Ferrari 55 44
-20%
Bajó
Lotus 18 36
100%
Subió
HRT 18 36
100%
Subió
Virgin 37 33
-11%
Bajó
Williams 21 19
-10%
Bajó

Sebastian Vettel se impone en el Gran Premio de Mónaco

Podium Mónaco Sebastian Vettel logró su primera victoria en un Gran Premio de Mónaco. Después de liderar la carrera desde la pole position, el campeón del mundo hizo una estrategia de una sola parada y una decidida defensa, que continuó después del reinicio de la carrera que se había parado tras la bandera roja por el accidente de Vitaly Petrov que se lesionó en un choque en la curva de la Piscina.

Sobre la vuelta 34 ocurrieron varias cosas destacables. Por un lado el Mercedes de Schumacher se quedaba parado en la salida de la Rascasse. Media vuelta antes Hamilton contactaba en Loewe con Massa al intentar un adelantamiento imposible y provocar que el Ferrari del brasileño se tocara con el Red Bull de Webber. Posteriormente, y debido al contacto con Hamilton, Massa perdió el control del Ferrari en medio del túnel provocando que se golpeara con las barreras y tuviera que acabar abandonando. El brasileño se ha mostrado molesto con la maniobra del británico en Loewe.

Aprovechando la presencia del Coche de Seguridad varios pilotos han hecho su único cambio de neumáticos, una decisión que les ha catapultado a la zona de puntos, este ha sido el caso de Sutil, Kobayashi y Maldonado. En el reinicio de la carrera, en la vuelta 39, Vettel iba primero, después Button y Alonso en la P3.

A ocho vueltas del final los tres primeros se han encontrado con una cola de pilotos por doblar encabezados por Maldonado, que ha delantado a Sutil justo cuando este ha sufrido un pinchazo al tocarse con la barrera de Tabac. El incidente ha ocasionado una cadena de accidentes, Alguersuari ha golpeado por detrás a Hamilton con el resultado del abandono del español. Por cierto, Hamilton ya había cumplido un drive-through por la maniobra sobre Massa en Loewe. Otro incidente que se ha producido a cosnecuencia del pinchazo de Sutil es que Petrov ha chocado violentamente contra la barrera requiriendo asistencia médica e ingreso en el hospital, y por supuesto nueva bandera roja.

Los pilotos se han detenido en la recta de salida y han recibido la asistencia de sus equipos. Hamilton ha reparado su alerón trasero que ha resultado dañado por el accidente con Alguersuari. Al reiniciarse la carrera detrás del Coche de Seguridad los pilotos se han preparado para la última batalla de cinco vueltas. En estos últimos compases de la carrera han ocurrido dos incidentes destacables: el positivo protagonizado por Webber que ha adelantado brillantemente a Kobayashi y el negativo ha sido que Hamilton ha vuelto a intentar un adelantamiento imposible en Santa Devota sobre Maldonado que ha acabado con el abandono de este, el cual se encontraba en la zona de puntos.

Hamilton ha terminado en la P6 y Sutil en la P7 después de reparar el neumático dañado. Nick Heidfeld acabó en la P8 habiendo comenzado la carrera en la P15 y Rubens Barrichello ha conseguido puntuar por primera vez en la temporada en la P9 por delante de Buemi que ha cerrado la zona de puntos.

Pole Position para Sebastian Vettel en MonteCarlo

REd Bull montecarloUn clasificación marcada por el fuerte accidente de Sergio Pérez en la salida del tunel, un choque lateral que obligó a detener la última sesión, ya el equipo Sauber ha confirmado que el piloto se encuentra consciente.

Sebastian Vettel que minutos antes del accidente ya había logrado un tiempo de 1:13:556  muy solido usando los neumáticos extra blandos PZero Rojos. Uno de los más perjudicados por la bandera roja fue Lewis Hamilton ya que su vuelta lanzada fue interrumpida.

Queda pendiente si participará el equipo HRT ya que no participaron y las practicas libres del jueves  han logrado estar dentro del 107%

Clasificación:

  1. Sebastian Vettel
  2. Jenson Button
  3. Mark Webber
  4. Fernando Alonso
  5. Michael Schumacher
  6. Felipe Massa
  7. Nico Rosberg
  8. Pastor Maldonado
  9. Lewis Hamilton
  10. Sergio Pérez

Actualizado el Mercado de Valores luego del GP de España 2011

Gran premio de Espana 2011Sebastian Vettel ha demostrado nuevamente que este año va a ser imbatible Campeonato de la Fórmula Uno 2011, partiendo desde la segunda posición se ha impuesto en el circuito de Catalunya sede del Gran Premio de España.

El Mercado de valores se comportó muy negativo para 14 pilotos y 6 escuderías. El mayor impulso lo obtuvo Sergio Pérez, Paul Di Resta, Adrian Sutil y la escudería Force India. Uno de los grandes perdedores la escudería Ferrari y sus pilotos, así como Mark Webber que partía desde la Pole y se tuvo que conformar con la cuarta plaza

Así quedó el Mercado de Valores:

Escudería Valor previo Nuevo Valor Rendimiento Indicador
McLaren 118 153
30%
Subió
Mercedes GP 91 109
20%
Subió
Red Bull 351 456
30%
Subió
Ferrari 109 55
-50%
Bajó
Williams 23 21
-9%
Bajó
Renault 93 112
20%
Subió
Force India 37 74
100%
Subió
Toro Rosso 76 61
-20%
Bajó
Lotus 20 18
-10%
Bajó
HRT 20 18
-10%
Bajó
Virgin 46 37
-20%
Bajó
Sauber 52 62
19%
Subió

Pilotos

Piloto Valor previo Nuevo Valor Rendimiento Indicador
Sebastian Vettel 351 456
30%
Subió
Mark Webber 325 293
-10%
Bajó
Jenson Button 136 177
30%
Subió
Lewis Hamilton 148 192
30%
Subió
Fernando Alonso 182 164
-10%
Bajó
Felipe Massa 57 46
-19%
Bajó
Michael Schumacher 56 67
20%
Subió
Nico Rosberg 91 109
20%
Subió
Nick Heidfield 117 152
30%
Subió
Vitaly Petrov 86 69
-20%
Bajó
Rubens Barrichello 23 21
-9%
Bajó
Pastor Maldonado 23 21
-9%
Bajó
Adrian Sutil 37 74
100%
Subió
Paul di Resta 37 74
100%
Subió
Kamui Kobayashi 154 139
-10%
Bajó
Sergio Perez 23 46
100%
Subió
Sebastien Buemi 76 61
-20%
Bajó
Jaime Alguersuari 34 31
-9%
Bajó
Jarno Trulli 34 31
-9%
Bajó
Heikki Kovalainen 52 42
-19%
Bajó
Narain Karthikeyan 20 18
-10%
Bajó
Vitantonio Liuzzi 34 31
-9%
Bajó
Timo Glock 46 37
-20%
Bajó
Jerome d’Ambrosio 76 91
20%
Subió

Sebastian Vettel logra la victoria en el Gran Premio de España 2011

Largada GP EspanaSebastian Vettel con Red Bull  ha obtenido la victoria en el Gran  Premio de España en el circuito de Catalunya en Barcelona.

Una gran largada para Fernando Alonso que desde la cuarta casilla logró colocarse en la primera posición por delante de Sebastian Vettel y Mark Webber que partía desde la Pole pero perdió dos posiciones en la primera curva.

En carrera los Ferrari tuvieron una baja de rendimiento con Alonso relegándose a la quinta casilla y el abandono de Massa.

Los Mclaren tuvieron una gran carrera con Lewis Hmilton peleando hasta la ultima curva con Vettel y Jenson Button que remonto hasta la tercera posición

Excelente actuacion de los Sauber, con Sergio » Checo»  Pérez logrando sus primeros puntos en Formula Uno logrando la novena posición y Kobayashi el décimo lugar.

  1. Sebastian Vettel
  2. Lewis Hamilton
  3. Jenson Button
  4. Mark Webber
  5. Fernando Alonso

Más información en breve

Pole Position para Mark Webber en Barcelona

Red Bull CatalunyaLa clasificación para el Gran Premino de España 2011 en el Circutio de Catalunya de Barcelona fue para Mark Webber con su Red Bull, le sigue muy de cerca su compañero de equipo Sebastian Vettel. Que faltando 2 minutos para culminar la sesion ya se habian bajado de sus monoplazas, Red Bull

  1. Mark Webber
  2. Sebastian Vettel
  3. Lewis Hamilton
  4. Fernando Alonso
  5. Jenson Button
  6. Vitaly Petrov
  7. Nico Rosberg
  8. Felipe Massa
  9. Pastor Maldonado
  10. Michael Schunacher

Luego más información…

Actualizado el Mercado de Valores luego del GP de Turquía 2011

Podium Turquia 2011La cuarta carrera del Campeonato de la Fórmula Uno 2011 en el Istanbul Park sede del Gran Premio de Turquía, ha consolidado aun más al equipo Red Bull ya que sus dos pilotos han, nuevamente, obtenido el 1 – 2, con un Fernando Alonso, de Ferrari, ocupando la tercera casilla y completando el Podium.

El Mercado de valores se comportó negativo, dando buenos dividendos solo para 8 pilotos y 5 escuderías. El mayor impulso lo obtuvo Fernando Alonso y Kamui Kobayashi con un aumento de 100% de su Valor de Mercado,  este ultimo con una gran remontada desde la última posición hasta la décima obteniendo un punto valioso para Sauber. El noveno lugar de Sebastian Buemi fue muy importante ya que él y su escudería, Toro Rosso, han podido subir considerablemente su valor.

Así quedó el Mercado de Valores:

Escudería Valor previo Nuevo Valor Rendimiento Indicador
Red Bull 270 351 30% Subió
McLaren 131 118 -10% Bajó
Ferrari 91 109 20% Subió
Renault 103 93 -10% Bajó
Mercedes GP 76 91 20% Subió
Toro Rosso 38 76 100% Subió
Sauber 26 52 100% Subió
Virgin 58 46 -21% Bajó
Force India 46 37 -20% Bajó
Williams 26 23 -12% Bajó
Lotus 22 20 -9% Bajó
HRT 22 20 -9% Bajó

Pilotos

Piloto Valor previo Nuevo Valor Rendimiento Indicador
Sebastian Vettel 270 351 30% Subió
Mark Webber 250 325 30% Subió
Fernando Alonso 91 182 100% Subió
Kamui Kobayashi 77 154 100% Subió
Lewis Hamilton 164 148 -10% Bajó
Jenson Button 151 136 -10% Bajó
Nick Heidfield 130 117 -10% Bajó
Nico Rosberg 76 91 20% Subió
Vitaly Petrov 72 86 19% Subió
Sebastien Buemi 38 76 100% Subió
Jerome d’Ambrosio 38 76 100% Subió
Felipe Massa 113 57 -50% Bajó
Michael Schumacher 70 56 -20% Bajó
Heikki Kovalainen 65 52 -20% Bajó
Timo Glock 58 46 -21% Bajó
Adrian Sutil 46 37 -20% Bajó
Paul di Resta 46 37 -20% Bajó
Jaime Alguersuari 38 34 -11% Bajó
Jarno Trulli 38 34 -11% Bajó
Vitantonio Liuzzi 43 34 -21% Bajó
Rubens Barrichello 26 23 -12% Bajó
Pastor Maldonado 26 23 -12% Bajó
Sergio Perez 26 23 -12% Bajó
Narain Karthikeyan 22 20 -9% Bajó

Vettel y Webber con Red Bull se imponen en Turquía

Red Bull en TurquiaSebastian Vettel partiendo desde la Pole Position se impuso de forma contundente en el Gran Premio de Turquía 2011, seguido de su compañero de equipo, en Red Bull, Mark Webber. Completó el podium el Ferrari de Fernando Alonso, Nico Rosberg que salía tercero ha caído al quinto puesto, mientras que Lewis Hamilton ha logrado el cuarto puesto para McLaren.

De nuevo Vettel ha logrado una salida muy limpia que le ha permitido mantener la primera posición al llegar a la primera curva, aunque Webber, que salía desde la zona sucia, ha perdido la segunda posición en favor de Nico Rosberg y por detrás Lewis Hamilton le ha arrebatado la P3. Sin embargo, el piloto de McLaren se ha ido ligeramente en la curva 3 y ha perdido la posición en beneficio de Alonso y Button. Ya por detrás, Sergio Pérez ha sufrido un golpe que le ha obligado a entrar en boxes para sustituir el alerón delantero.

Hamilton ha terminado en una cómoda P4 por delante de Rosberg, pero durante la carrera ha tenido que luchar con su compañero de equipo Jenson Button y con la pérdida de tiempo que ha sufrido en una de las paradas en boxes en la que se ha quedado enganchada la rueda delantera derecha. Button, una vez superado por Hamilton, ha tenido que luchar con la pérdida de agarre de sus neumáticos que a cuatro vueltas del final no le ha permitido conservar la posición frente al alemán de Mercedes GP, Nico Rosberg, que se ha llevado la P5.

El Sauber de Kamui Kobayashi ha terminado en una formidable P10 a pesar de haber salido en el último puesto de la parrilla gracias a la efectividad de su alerón trasero ajustable. La carrera se ha complicado para Williams, especialmente para Pastor Maldonado que ha sido penalizado con un drive-through por sobrepasar el límite de velocidad en la calle de boxes. El piloto escocés de Force India, Paul di Resta, ha tenido problemas y le han obligado a abandonar por primera vez en esta temporada.

Hoy todos los pilotos han hecho uso de la zona del DRS con infinidad de adelantamientos en el tramo que va entre las curvas 11 y 12. Timo Glock ha abandonado en la primera vuelta con problemas en su caja de cambios.

Sebastian Vettel con la Pole en Istanbul Park

Sebastian VettelEl piloto de Red Bull Racing, Sebastian Vettel, se ha recuperado de su accidente en los entrenamientos libres del viernes en Turquía y ha logrado su cuarta pole position consecutiva en todas las sesiones de clasificación de la temporada 2011. El alemán compartirá la primera fila con su compañero de equipo de Mark Webber mientras que Nico Rosberg, Lewis Hamilton y el Ferrari de Fernando Alonso han completado los cinco primeros puestos de la parrilla. La mejor vuelta de Sebastian Vettel fue de 1m 25.049s  tan dominante que no tuvo necesidad de salir a pista a defenderla.

Al final, el 1m 25.574s de Nico Rosberg con el Mercedes logró desplazar al McLaren de Lewis Hamilton al tercer puesto, a pesar de que el británico mejoró con 1m 25.618s con 1m 25.595s. Detrás de ellos, Fernando Ferrari, Alonso no pudo mejorar en 1m 25.851s, y se alinearán quinto, con Jenson Button, de McLaren con 1m 25.982s.

Vitaly Petrov fue más rápido corredor de Renault con 1m 26.296s lo que le valió la séptima casilla, por delante de Michael Schumacher (1m 26.646s) y su compañero de equipo, Nick Heidfeld (1m 26.659s). Felipe Massa será décimo en la parrilla en el segundo Ferrari, pero los problemas mecánicos le impidieron hacer una vuelta en la Q3.

Queda en espectativa si mañana pueda correr Kamui Kobayashi ya que fue el único piloto sin tiempo en las tandas de clasificación por lo que queda afectado por el 107%.

Así quedó la Clasificación

  1. Sebastian Vettel
  2. Mark Webber
  3. Nico Rosberg
  4. Lewis Hamilton
  5. Fernando Alonso
  6. Jenson Button
  7. Vitaly Petrov
  8. Michael Schumacher
  9. Nick Heidfeld
  10. Felipe Massa
  11. Rubens Barrichello
  12. Adrian Sutil
  13. Paul di Resta
  14. Pastor Maldonado
  15. Sergio Perez
  16. Sebastien Buemi
  17. Jaime Alguersuari
  18. Heikki Kovalainen
  19. Jarno Trulli
  20. Jerome d’Ambrosio
  21. Vitantonio Liuzzi
  22. Timo Glock
  23. Narain Karthikeyan
  24. Kamui Kobayashi

Lewis Hamilton con la victoria en el GP de China

Hamilton gana en chinaLewis Hamilton ha ganado de forma espectacular el Gran Premio de China en Shanghai y ha roto la racha de victorias de Sebastian Vettel. En una carrera entretenida con muchos adelantamientos y cambios constantes de líder, el piloto de McLaren logra su segunda victoria en Shanghai por delante de los Red Bull de Vettel y de Mark Webber que ha remontado posiciones saliendo desde la P18.

Quedando un poco más de cinco minutos para cumplirse el tiempo para situarse en la parrilla de salida, saltó la alarma en el McLaren de Hamilton debido a un problema de exceso de gasolina. Los mecánicos se pusieron manos a la obra en una actividad frenética para desmontar la cubierta del motor.

En el momento de la salida Vettel no pudo conservar la primera posición por culpa de la brillante salida de los dos McLaren. Por detrás Massa adelantó a su compañero en Ferrari, Fernando Alonso, mientras el Mercedes de Rosberg amenazaba de quitarle el tercer puesto a Vettel. Paul di Resta y MichaelSchumacher protagonizaron dos buenas salidas consiguiendo la P7 y la P10 gracias a la potencia de los motores Mercedes. Webber salía de la P18 debido al error en la elección de los neumáticos y a los problemas con el KERS del sábado. Su salida fue muy buena y logró adelantar a varios coches.

Webber dedicaba su podio al equipo de Red Bull, «Ha sido un Gran Premio muy interesante, he decidido comenzar con los neumáticos duros en el primer stint, aunque sabía que no era el neumático preferido por todo el mundo en la parrilla», ha explicado Webber durante la rueda de prensa del domingo. «En realidad en términos de duración no tiene las características de un neumático duro. No ha sido fácil.  Como era de esperar todo el mundo ha usado el DRS (Drag Reduction System) al mismo tiempo, por lo tanto no ha sido fácil remontar. Durante mi remontada hice un error en la entrada a la curva 2, básicamente he bloqueado los neumáticos y creo que me he dejado gran parte de ellos en el asfalto. Realmente todo comenzó a partir de ahí, pero ya sabes, al ver que todavía estaba en la P17 después de 15 vueltas lo que piensas es ¿cómo voy a poder llegar?. Entonces, de repente me he sentido cómodo con el coche. También tenía algunos neumáticos guardados después de la clasificación, por lo que eso ayudó un poco. »

Por su parte el equipo Hispania Racing ha completado su primera carrera de 2011 en el Gran Premio de China disputado este domingo en Shanghai. Después de que en Australia el equipo no pudo clasificarse para la carrera y de que en Malasia se clasificaran pero no acabaran por problemas macánicos. Los dos pilotos del equipo Vitantonio Liuzzi y Narain Karthikeyan han acabado en las ultimas posiciones P22 y P23 respectivamente, a pesar de ello, el director del equipo Colin Kolles se muestra satisfecho con la fiabilidad lograda en carrera.

“Hemos conseguido nuestro objetivo, que era terminar la carrera. Nuestra estrategia era ir a una sola parada y Narain lo pudo hacer pero Tonio fue penalizado por adelantarse en la salida, por lo que perdió algunas posiciones, y entonces cambiamos a una estrategia de dos paradas. Los tiempos que hizo Tonio hacia el final de la carrera fueron bastante impresionantes, muy parecidos a los que lograron los coches de mitad de la parrilla, lo cual es muy positivo”, ha dicho Kolles.

Jaime Alguersuari fue el único piloto que se ha tenido que retirar tras perder la rueda trasera derecha justo después de salir de boxes en la vuelta 9. El Sauber de Sergio Pérez fue penalizado por el choque con Adrian Sutil en la curva 1.

Resultados finales

  1. Lewis Hamilton
  2. Sebastian Vettel
  3. Mark Webber
  4. Jenson Button
  5. Nico Rosberg
  6. Felipe Massa
  7. Fernando Alonso
  8. Michael Schumacher
  9. Vitaly Petrov
  10. Kamui Kobayashi
  11. Paul di Resta
  12. Nick Heidfeld
  13. Rubens Barrichello
  14. Sebastien Buemi
  15. Adrian Sutil
  16. Heikki Kovalainen
  17. Sergio Perez
  18. Pastor Maldonado
  19. Jarno Trulli
  20. Jerome d’Ambrosio
  21. Timo Glock
  22. Vitantonio Liuzzi
  23. Narain Karthikeyan
  24. Jaime Alguersuari