RetoF1

Button con la Victoria en Japón y Vettel Campeón

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Jenson Button con la victoria con McLaren después de una gran carrera en el Gran Premio de Japón. Mientras que Fernando Alonso lograba el segundo lugar, Sebastian Vettel redondeaba el podio al mismo tiempo que se coronaba como Campeón del Mundo de 2011.

Una salida limpia vio como Vettel mantenía su liderazgo, defendiéndose agresivamente de los ataques de Button mientras desplazaba al McLaren, que llegó a tocar la hierba con su rueda derecha y que permitió a su compañero de equipo Lewis Hamilton apoderarse de la segunda posición por el exterior. Por detrás, Paul di Resta ganaba cuatro puestos al colocarse octavo mientras que el piloto local Kamui Kobayashi se desplomaba de la séptima a la P12.

Mark Webber ha tenido una carrera muy plácida, si no se tiene en cuenta el tiempo perdido por el tráfico, en la que pudo ganar dos posiciones y terminar en la P4. El incidente entre Hamilton y Massa ocurrió en el Triángulo Casio y resultó en daños menores para el alerón delantero del Ferrari de Massa que terminó la carrera en la P7 por detrás de Schumacher mientras que Hamilton no logró mejorar la quinta posición..

Por detrás de Massa ha terminado el piloto mexicano Sergio Pérez, que a pesar de haber disputado la carrera con fiebre, ha logrado la P8 gracias a su estrategia de dos paradas. A continuación ha llegado Vitaly Petrov que ha calcado la estrategia de Pérez y ha podido terminar en la P9. El piloto de Mercedes Nico Rosberg, que salía de la P23 ha logrado terminar en la P10 gracias a los juegos de neumáticos que había podido ahorrar debido a su no participación en la sesión de clasificación y conseguir elúltimo punto en disputa.

La lucha final entre Button y Alonso en la que se han turnado en la consecución de vueltas rápidas en los últimos compases de la carrera han ajustado todavía más su lucha personal por el segundo y tercer puesto del Campeonato de Pilotos, mientras que Webber y Hamilton consiguen mantener sus cuarto y quinto puestos en la clasificación general.

SebastianVettel se va de Suzuka como el noveno piloto que consigue dos títulos mundiales de F1 consecutivamente después de Alberto Ascari, Juan Manual Fangio, Jack Brabham, Alain Prost, Ayrton Senna, Michael Schumacher, Mika Häkkinen y Fernando Alonso. Red Bull le queda el reto de conseguir el Campeonato de Constructores en el próximo Gran Premio de Corea que se disputa en Yeongam el próximo fin de semana.

Checo Pérez podría ser el compañero de Alonso

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No es ningún secreto que Felipe Massa tiene muy complicado seguir en Ferrari en cuanto termine su contrato a finales de la temporada que viene. Son muchos nombres los que suenan para sustituirle, e incluso el de Jenson Button se ha escuchado en las últimas semanas. Sin embargo, el piloto mejor colocado para sustituir al brasileño es el mexicano Sergio “Checo” Pérez.

Fernando tiene el contrato recién firmado hasta 2016 y Pérez cumple el perfil idóneo expresado por el propio Stefano Domenicali. “Ferrari no puede tener dos pilotos jóvenes, por la presión increíble que hay en este equipo, si no un mix entre un piloto extraordinariamente fuerte y otro más joven pero con potencial para ser grande y que se complementen”.

Domenicali sólo señaló que “tiene contrato con Sauber, dejemos que siga creciendo y haga un buen 2012″. Sergio Pérez, que forma parte de la academia de pilotos de Ferrari, está cuajando una gran temporada en su debut y ha realizado además un test en Fiorano con el F60 de hace dos temporadas.

Fernando Alonso de cumpleaños #30

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El piloto español de Fórmula Uno Fernando Alonso ha señalado que espera que su 30 cumpleaños le depare un buen regalo en referencia al Gran Premio de Hungría que se disputará el domingo. ”Al igual que ocurrió en 2010, celebraré mi cumpleaños sobre la pista. El viernes cumplo 30 y quien sabe si tendré un buen regalo sorpresa”, señala el doble campeón del mundo.

Alonso dice que sabe que el Gran Premio de Hungría tiene una especial significación para la escudería, “con grandes momentos y otros dramáticos, como cuando Felipe (Massa) resultó herido”, en referencia a un muelle desprendido del coche de su comaptriota Rubens Barrichello, que le impactó en el ojo izquierdo.

“Budapest también es especial para mi, ya que fue aquí donde gané en 2003 mi primera carrera de Fórmula Uno. Fue un día muy emocionante y guardo un recuerdo que siempre me acompañará”, relata el piloto asturiano.

Sobre el desarrollo del Mundial, Alonso destaca que ha experimentado una gran mejoría comparado con el comienzo de la temporada, “pero todavía tenemos que avanzar mucho más. Hay cosas que mejorar, especialmente en las series de clasificación. Es verdad que en la carrera tenemos un buen rendimiento, pero no siempre es posible adelantar dos puestos desde la salida como ocurrió en Mónaco, Valencia, Silverstone y Nurburgring”, explica Alonso.

Un aspecto que agradece el piloto español del circuito de Budapest es que la temperatura es la habitual en verano, “lo que no está mal comparado con el frío que hizo en Inglaterra y Alemania. Esto no es sólo bueno para mi, sino también para nuestro coche, que realmente rinde mejor en temperaturas más altas que los 13 grados que tuvimos el domingo pasado (en Alemania)”.

En cuanto al trabajo de estos días, Alonso comenta: ”En este corto espacio de tiempo entre dos grandes premios, he trabajado con el simulador para preparar tanto la próxima carrera como las siguientes. He mantenido algunas reuniones con los ingenieros y también con el presidente Montezemolo y los miembros de la directiva de Ferrari”.

Alonso revela que Montezemolo, “con su afabilidad habitual”, se ha interesado por los preparativos para el circuito de Hungaroring. “En los últimos meses nuestro coche ha sido mucho más competitivo y eso significa que estamos en condiciones de luchar por el podio”, sostiene Alonso.

Scuderia Ferrari previo al Gran Premio de Hungria

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Estamos en la carrera final de este mes muy intenso de julio, que contenía un total de tres carreras en el calendario. Después del Gran Premio de Alemania, donde Fernando Alonso ha sumado su quinto podio de la temporada y el brasileño Felipe Massa ocupó el quinto lugar al final de una carrera muy reñida, el equipo se dividió: los ingenieros de vuelo a Bologna, donde ayer por la tarde una serie llena de reuniones técnicas que les espera. Mientras tanto, los mecánicos han trabajado en la noche en el garaje de revisar los dos coches de Ferrari Italia 150, que fueron cargados en los camiones y de inmediato enviado a el circuito de Hungaroring, donde el Gran Premio de Hungría está programado para este fin de semana. Después de una noche de descanso, el grupo encabezado por el jefe de mecánicos Francesco Uguzzoni sale hoy a Budapest. Ellos volverán a la pista mañana por la mañana con un nuevo box para adaptarse antes de volver a trabajar con Fernando y los coches de Felipe.

“En la fría luz del día se puede afirmar que el Gran Premio de Alemania fue muy positivo para nosotros”, dijo el director del equipo Stefano Domenicali: “Hemos conseguido más puntos que nuestros rivales y creo que teníamos el potencial para tener aún más. Estoy especialmente lo siento por Felipe, que perdió una buena cuarta posición, justo al final debido a un problema con la tuerca de la rueda delantera izquierda. Eso significa que no hay duda de que también hemos hecho buenos pasos hacia adelante en el área de operaciones de pista “.

No es por casualidad que ayer Alonso tuvo el mejor paradas en boxes de todos: Fernando ha perdido un total de 1.00.440 en la calle de boxes para sus tres paradas, tres décimas de segundo mejor que Vettel, cinco décimas mejor que Schumacher y más 1,4 segundos de Hamilton. Es cierto que Felipe tenía un tiempo total de 1.02.432 y el problema en su última parada en boxes le costó una posición. Sin embargo, una mirada en otros lugares muestra que Webber no era muy rápido o bien (1.02.063), otra confirmación de que la perfección es siempre difícil de alcanzar en cualquier área.

“Me gustaría felicitar a Fernando, de nuevo, luego de una serie de excelentes resultados, tanto es así que él tiene el mayor número de puntos de cualquiera de las tres últimas carreras”, añadió Domenicali. “Hemos confirmado que también somos competitivos en las condiciones climáticas que no son favorables y esto es importante. Ciertamente, si habíamos tenido temperaturas que no son ni siquiera como el verano – pero por lo menos como la primavera – Creo que podría haber tenido más oportunidad! Lo que podemos hacer en cambio es para mejorar la forma en que el coche consigue la temperatura en los neumáticos: es un aspecto que es cada vez más importante, como vimos claramente ayer en la segunda parada en boxes.

“Habíamos conseguido colocar a Fernando en pista por delante de Webber y Hamilton, pero no pudo defenderse como le hubiera gustado de los ataques del inglés – simplemente porque los neumáticos estaban demasiado fríos. Lo mismo ocurrió en una forma aún más pronunciada en Silverstone porque la pista estaba húmeda también. Tradicionalmente, nuestros coches son más fáciles en los neumáticos, un factor que ofrece una ventaja sobre largas distancias, como hemos visto este año, pero es más difícil para nosotros para llegar a la temperatura ideal de trabajo. Ahora vamos a tener que encontrar un compromiso entre estas dos demandas, una tarea que ciertamente no es fácil. “

Scuderia Ferrari se prepara para el Gran Premio de Alemania 2011

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Han pasado dos años desde que la carrera se celebró por última vez en las montañas de Eifel, ahora el GP de Alemania se alterna entre el circuito de Nürburgring y Hockenheim. Scuderia Ferrari ganó la carrera 20 veces, un récord en su historia, para un total de 50 podios (13 veces segundo, 17 veces tercero.)

El año pasado en Hockenheim, Fernando Alonso y Felipe Massa dio un doblete que marcó el inicio de una pelea de campeonato de vuelta para el Cavallino Rampante. Un año más tarde, la Scuderia llega a Alemania posterior de su primera victoria de la temporada 2011. “Esa victoria en Silverstone fue un momento importante en esta temporada, más aún, ya que también estaba relacionado con la primera victoria de hace sesenta años con Froilan González en la misma pista”, reconoce el director del equipo Stefano Domenicali: “Sabemos que Ferrari no puede ser feliz con ganar una sola carrera, pero era importante para la moral de todos en la compañía para asegurarse de que todo el mundo siente la atmósfera agradable que viene con ser exitoso”

El martes después de Silverstone, el trabajo en Maranello se detuvo brevemente debido a que el Presidente Luca Di Montezemolo convocó al personal a la pista de Fiorano para felicitar a todos por sus esfuerzos en la entrega de la primera victoria de 2011,  desde entonces se ha seguido trabajando en un ritmo frenético para mejorar el rendimiento de la Italia de 150 º para el resto de la temporada.

Alemania es el primero de dos carreras en el espacio de una semana, junto con el de Hungría que marca el inicio de las vacaciones de verano que incluye un período donde las regulaciones F1 dictan que todos los trabajos relacionados con el desarrollo del coche debe parar. “Tenemos un par de actualizaciones más próximo para este fin de semana en el circuito de Nurburgring y luego una nueva actualización para Hungría la semana siguiente”, reveló Pat Fry. “Estamos manteniendo la presión sobre el desarrollo de todo lo que pueda antes de las vacaciones de verano.” Análisis de los desafíos del circuito de Nürburgring, el inglés ve algunas similitudes con su carrera de casa. “En cierto modo, se puede comparar con Silverstone, ya que tiene curvas de larga duración, incluso si son de velocidad media de más alta velocidad.

Tratando de encontrar un equilibrio a través de las curvas es un poco más difícil, ya que se adapta a nuestro coche y en cuanto a los neumáticos, tendremos el medio y blando de nuevo, una buena opción para este circuito. Silverstone no produjo el festival de adelantamientos que hemos visto en algún de las carreras de esta temporada gracias a la llegada de la DRS y esta es otra área en la que Fry piensa Nurburgring podría presentar un cuadro similar. No podemos estar seguros hasta que se nos ha acabado de los coches en pista, pero en el circuito de Nurburgring, la zona de DRS involucra a alguien siguiendo de cerca a través de la curva a alta velocidad en la recta de atrás será un poco más de un desafío para los pilotos. Esto significa que el grado de dificultad debe ser similar al de Silverstone en vez de un lugar como Canadá o la Comunidad Valenciana “.

Stefano Domenicali: “Durante los primeros tres meses de la temporada que le daría una puntuación negativa a Ferrari por su desempeño. Pero yo diría que la última parte de la primera mitad del año fue mejor, ya que, a pesar de que sólo tuvo una victoria, que fueron suficientemente competitivos como para haber ganado más, pero por diversas circunstancias. Así que me gustaría puntuación ligeramente más alta, tal vez un poco más que el promedio, la esperanza de que la segunda mitad de la temporada será aún mayor. “En cuanto a cualquier aspiraciones de campeonato, el director del equipo prefiere centrarse en las carreras en lugar de las matemáticas. “No tenemos que mirar la clasificación, sino asegurarse de que nuestra actuación es siempre al más alto estándar de la raza por raza”, afirma. “Sabemos por supuesto que esto es difícil porque la competencia es muy fuerte. A continuación, veremos más adelante en lo que será el resultado del campeonato. Pero por el momento nos limitaremos a luchar carrera a carrera. “

Fernando Alonso se impone en el Gran Premio de Gran Bretaña

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Gran victoria, en el Gran Premio de Gran Bretaña 2011, para Fernando Alonso en Silverstone coincidiendo con los 60 años de la primera victoria de Ferrari en este mismo escenario. Segundo Sebastian Vettel que en el momento de la partida se colocó en  primera posición la cual mantuvo hasta que un problema en pits lo relegó al 2do. lugar. Completó El Podium el Red Bull de Mark Webber que partía desde la Pole Position y es posible que pierda Valor de Mercado.

Una carrera larga que comenzó con la pista húmeda y todos los pilotos con gomas intermedias, luego en la vuelta 11 pista ya tenia un trazado seco y comenzaron los cambios por gomas blandas PZero Amarillas.

Cuarto lugar muy cerrado para Lewis Hamilton, de McLaren, que hizo una carrera muy buena pero un problema de combustible lo obligó a reducir la marcha, seguido del Ferrari de Felipe Massa que por 2 milisegundos se tuvo que conformar con la quinta posición.

Sexto lugar para Nico Rosbger, de Mercedes, que desde el inicio tuvo una pelea constante hasta el final con el Sauber de Sergio Perez que se quedó con la séptima casilla y sumar más puntos en su primera temporada en la Fórmula Uno

En la vuelta 9, el Mercedes de Michael Schumacher (que terminó noveno) golpeó al Sauber de Kamui Kobayashi resultando en una penalización para el alemán en forma de stop and go. Posteriormente, el japonés se tuvo que retirar por problemas de sobrecalentamiento de su motor, aunque previamente había tenido un incidente con Pastor Maldonado en los boxes cuando la precipitada salida del nipón le llevó a golpear al Williams del venezolano.

Mal día para Lotus, sus dos pilotos se tuvieron que retirar a las primeras de cambio, Heikki Kovalainen en la segunda vuelta por problemas en la cuarta marcha de su caja de cambios mientras que Jarno Trulli también tuvo que retirar cuatro vueltas después.

En la parte final de la carrera, Alonso estaba a casi 20 segundos del segundo clasificado, Sebastian Vettel, que veía como su compañero de equipo se le acercaba rápidamente hasta que el australiano fue advertido por radio que no tratara de adelantarle. Oficialmente la razón fue para evitar un choque entre compañeros como el ocurrido en Turquía el año pasado, y a pesar de que Webber no quiso aceptar la orden del equipo, finalmente no hubo cambios en sus posiciones.

McLaren no tuvo su día en la carrera de su casa, Jenson Button se vio obligado a abandonar al salir de boxes en la vuelta 40 porque la tuerca de la rueda delantera derecha no estaba bien sujeta. Este abandono supone que el británico pase de la segunda posición a la quinta en el campeonato de pilotos. En el caso de Hamilton tuvo que ahorrar combustible para garantizarse que llegaba a la bandera de cuadros

Para Fernando Alonso ha significado la 27 victoria de su carrera y segunda en Silverstone, donde ganó por primera vez con Renault. Esto significa que Alonso se sitúa como quinto clasificado en número de victorias en la historia del deporte empatado con el Triple Campéon del Mundo Jackie Stewart y tercero de la clasificación de esta temporada.

Fernando Alonso conducirá un Ferrari 375 F1

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Fernando Alonso, previo al GP de Gran Bretaña, conducirá el Ferrari 375 F1 con el que Ferrari obtuvo su primera victoria en la Fórmula Uno con José Froilan Gonzalez en Silverstone 1951.

Los pilotos de Ferrari previo al GP de Gran Bretaña

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El piloto español de Fórmula Uno Fernando Alonso cree que en el próximo Gran Premio de Gran Bretaña, que se disputará este fin de semana en el circuito de Silverstone, se podrá saber hasta qué punto su escudería, la italiana Ferrari, es competitiva.

“Las últimas carreras han sido muy importantes para todos nosotros y no hemos sido tan competitivos esta temporada como hasta ahora”, afirma el bicampeón del Mundo de Fórmula Uno, en declaraciones que publica hoy Ferrari en su página web.

“Aunque quizá las características de los circuitos pueden habernos echado una mano, ha sido significativo estar en la lucha por el podio y también por la victoria, porque nos permite afrontar con otro espíritu las próximas carreras. En Silverstone entenderemos dónde estamos en términos de competitividad, incluso sobre pistas ‘a priori’ desfavorables para nosotros”, añade.

El piloto español, que se alzó con sendos segundos puestos en el reciente Gran Premio de Europa (Valencia) y Mónaco, anuncia además que en Silverstone el Ferrari 150º Italia presentará novedades, entre ellos, un nuevo alerón posterior, lo que espera que les “dé alguna cosa más”.

En el Gran Premio de Gran Bretaña “se puede pasar enseguida del sol a la lluvia y viceversa. Tenemos que estar preparados para afrontar cualquier cambio del tiempo y aprovecharlo a nuestro favor”, afirma Alonso.

El piloto de Ferrari, actualmente quinto en la clasificación, cree que el cambio en el proveedor de neumáticos al circuito de la Fórmula Uno -ahora Pirelli- ha hecho al Mundial “más interesante”, en el sentido de que se ha conseguido un “mejor espectáculo”.

“Los neumáticos se comportan bien y no hay problemas de ningún tipo. Son los mismos para todos: sabemos que algunas mezclas se adaptan mejor que otras a nuestro coche, pero nos corresponde a nosotros el intentar hacerlas funcionar de la mejor manera, trabajando sobre el equilibrio y la aerodinámica”, comenta.

Su compañero de equipo, el brasileño Felipe Massa, asegura también a la web de Ferrari que espera que los progresos hechos por el equipo en las últimas semanas les permitan mejorar aún más, también en un circuito como Silverstone, que en un principio no es el más apropiado para su coche.

“Volveremos a la combinación de neumáticos que Pirelli ha usado en la primera parte de la temporada, pero, si es verdad que con los duros hemos tenido algunas dificultades, también lo es que el monoplaza ha crecido. Ser competitivos en Silverstone sería una buena señal y confirmaría que hemos trabajado en estos dos meses en la justa dirección”, indica Massa, actual sexto clasificado en el Mundial de Fórmula Uno.

Lewis Hamilton en la Premiere de CARS 2

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El film de animación “Cars 2″ ha reunido numerosas caras conocidas en el Capital Theatre de Hollywood que aprovecharon la ocasión para asistir a la premiere de la película acompañadas de los más pequeños de la casa, que pudieron fotografiarse con el protagonista, Rayo McQueen.

Lewis Hamilton, que ha participado junto a Fernando Alonso en el doblaje, asistió al evento acompañado de su novia, la espectacular cantante Nicole Scherzinger.

Los dos pilotos han trasladado su rivalidad en la pista de Fórmula 1 a la ficción, ya que los coches a los que dan voz también compiten en el circuito de carreras.

Sebastian Vettel con la Pole en Canadá

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Sebastian Vettel ha logrado su primera pole position en Montreal y la sexta de las siete disputadas hasta ahora en 2011. El alemán comenzará el gran premio canadiense del domingo seguido de ambos Ferrari, con un Fernando Alonso que ha superado a su compañero de equipo Felipe Massa justo antes de la bandera a cuadros.

Mark Webber ha recuperado de sus problemas de mañana para tomar el cuarto lugar en el segundo Red Bull de 1m 13.429s, mientras que Lewis Hamilton de McLaren se mostró decepcionado con sólo el quinto lugar en 1m 13.565s. Nico Rosberg de Mercedes con 1m 13.814s , y el piloto de McLaren Jenson Button, 1m 13.838s.

Michael Schumacher ha logrado 1m 13.864s, mientras que Nick Heidfeld superó a su compañero de equipo Vitaly Petrov de Renault con  1m 14.062s y  1m 14.085s respectivamente.

Aunque D’Ambrosio no estaba dentro de la regla del 107 por ciento, los comisarios podrían permitirle competir el domingo.

La gran pregunta ahora es qué tiempo hará el domingo. “Habrá lluvia”, dijo el ganador de la Pole. “Sólo depende de cuándo”.

Sebastian Vettel se impone en el Gran Premio de Mónaco

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Sebastian Vettel logró su primera victoria en un Gran Premio de Mónaco. Después de liderar la carrera desde la pole position, el campeón del mundo hizo una estrategia de una sola parada y una decidida defensa, que continuó después del reinicio de la carrera que se había parado tras la bandera roja por el accidente de Vitaly Petrov que se lesionó en un choque en la curva de la Piscina.

Sobre la vuelta 34 ocurrieron varias cosas destacables. Por un lado el Mercedes de Schumacher se quedaba parado en la salida de la Rascasse. Media vuelta antes Hamilton contactaba en Loewe con Massa al intentar un adelantamiento imposible y provocar que el Ferrari del brasileño se tocara con el Red Bull de Webber. Posteriormente, y debido al contacto con Hamilton, Massa perdió el control del Ferrari en medio del túnel provocando que se golpeara con las barreras y tuviera que acabar abandonando. El brasileño se ha mostrado molesto con la maniobra del británico en Loewe.

Aprovechando la presencia del Coche de Seguridad varios pilotos han hecho su único cambio de neumáticos, una decisión que les ha catapultado a la zona de puntos, este ha sido el caso de Sutil, Kobayashi y Maldonado. En el reinicio de la carrera, en la vuelta 39, Vettel iba primero, después Button y Alonso en la P3.

A ocho vueltas del final los tres primeros se han encontrado con una cola de pilotos por doblar encabezados por Maldonado, que ha delantado a Sutil justo cuando este ha sufrido un pinchazo al tocarse con la barrera de Tabac. El incidente ha ocasionado una cadena de accidentes, Alguersuari ha golpeado por detrás a Hamilton con el resultado del abandono del español. Por cierto, Hamilton ya había cumplido un drive-through por la maniobra sobre Massa en Loewe. Otro incidente que se ha producido a cosnecuencia del pinchazo de Sutil es que Petrov ha chocado violentamente contra la barrera requiriendo asistencia médica e ingreso en el hospital, y por supuesto nueva bandera roja.

Los pilotos se han detenido en la recta de salida y han recibido la asistencia de sus equipos. Hamilton ha reparado su alerón trasero que ha resultado dañado por el accidente con Alguersuari. Al reiniciarse la carrera detrás del Coche de Seguridad los pilotos se han preparado para la última batalla de cinco vueltas. En estos últimos compases de la carrera han ocurrido dos incidentes destacables: el positivo protagonizado por Webber que ha adelantado brillantemente a Kobayashi y el negativo ha sido que Hamilton ha vuelto a intentar un adelantamiento imposible en Santa Devota sobre Maldonado que ha acabado con el abandono de este, el cual se encontraba en la zona de puntos.

Hamilton ha terminado en la P6 y Sutil en la P7 después de reparar el neumático dañado. Nick Heidfeld acabó en la P8 habiendo comenzado la carrera en la P15 y Rubens Barrichello ha conseguido puntuar por primera vez en la temporada en la P9 por delante de Buemi que ha cerrado la zona de puntos.

Resultados de las practicas libres en MonteCarlo

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Sebastian Vettel ha vuelto a marcar el ritmo en MonteCarlo el jueves por la mañana. Los mejores tiempos los han protagonizado Vettel, los dos piotos de Ferrari, Hamilton y Rosberg. El mejor tiempo del líder del campeonato ha sido 1:16.619 mientras que el ganador en cinco ocasiones del GP de Mónaco, Michael Schumacher, se ha accidentado en la primera curva del circuito, recien asfaltada, Santa Devota.

Las buenas temperaturas de alrededor de los 25ºC han dado la bienvenida a las 10 de la mañana al semáforo verde en el pit lane de MonteCarlo. Daniel Ricciardo de Toro Rosso ha pilotado el monoplaza de Jaime Alguersuari en los libres 1 después de marcar el ritmo en los libres de las World Series by Renault de primera hora de la mañana.

Por otra parte, las segundas practicas libres las lideró Fernando Alonso de Ferrari por de lante de Lewis Hamilton de McLaren Mercedes y Nico Rosberg de Mercedes a menos de 2 décimas.

Fernando Alonso: “Hice una vuelta perfecta”

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El mejor resultado de calificación de la temporada para el Ferrari Italia 150 con la cuarta posición de Fernando Alonso, para el Gran Premio de España.

Fernando Alonso: “Hice una vuelta perfecta: Creo que si yo trataba de repetir veinte veces, no podía hacerlo mejor! Al hacer una vuelta como la que es difícil poner en palabras lo que uno siente: estar siempre al límite, en cada esquina es un sentimiento muy especial para un piloto. Estoy muy contento con este resultado, porque nunca hemos llegado a la segunda fila de este año. Claro, la pole es aún muy lejos: hoy, Red Bull, fue una vez más fuera del alcance y debemos trabajar duro para tratar de acercarse. Esta mañana nos encontramos con algunos cambios en los reglajes en el coche que no produjeron los resultados que esperábamos, también debe en parte a las condiciones cambiantes en cuanto a la dirección del viento. Volvimos a lo que teníamos antes de la calificación y al instante era mejor. En general, hemos hecho un paso adelante en términos de rendimiento, gracias a las actualizaciones que hemos traído aquí. Hasta ahora, en las carreras hemos ido mejor que en la calificación y por lo que creo que podemos estar en la lucha por el podio. Va a ser difícil al principio porque los McLaren siempre salir de la línea bien y luego tienen un conjunto más nuevo de neumáticos blandos que nosotros. ”

Stefano Domenicali: “Este deporte no deja de arrojar sorpresas! Esta mañana hemos tenido la peor FP3 del año, con los dos coches luchando mucho y luego nos encontramos comentarios sobre nuestra mejor posición de calificación. Sin duda, este cuarto lugar se redujo a un increíble rendimiento de Fernando, que llevó a una vuelta en la Q3 simplemente impresionante: es despedida más, si uno se necesitaba alguna vez, de por qué hemos tomado la decisión correcta en la ampliación de nuestra relación a largo plazo . Felipe no pudo encontrar el camino correcto a seguir en términos de puesta a punto y que saldrá desde la cuarta fila. Hasta ahora este año hemos visto que nuestro ritmo de carrera es mejor de lo que es en la calificación: esperemos que siga así y que mañana se las arreglan para llevar a casa un buen resultado. Sería importante para el equipo y para todos nuestros seguidores, de los cuales hay muchos aquí, sobre todo por la presencia de Fernando “.

Fernando Alonso renueva con Ferrari hasta 2016

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Fernando Alonso seguirá en Ferrari al menos hasta finales de 2016 después de renovar su contrato este jueves. Alonso se unió al equipo italiano en 2010, después de temporadas con Renault y McLaren, y  23 Grandes Premios con Ferrari con cinco victorias, 11 podios, dos pole positions y 293 puntos con el equipo de Maranello.

“Estoy muy feliz de haber llegado a este acuerdo, Inmediatamente me sentí cómodo en Ferrari y ahora que me siento como una segunda familia. Tengo una gran fe en los hombres y mujeres que trabajan en Maranello y en aquellos que las dirigen: por lo que es natural para mí decidir extender mi relación en el largo plazo de este tipo, con un equipo en el que no me cabe duda de final mi carrera en Fórmula Uno un día. ”

El presidente de Ferrari Luca di Montezemolo añadió: “Es un gran placer de haber renovado nuestro acuerdo con un piloto que siempre ha demostrado una mentalidad ganadora, incluso en las circunstancias más difíciles. Fernando tiene todas las cualidades requeridas, tanto técnica como personalmente a desempeñar un papel destacado en la historia de Ferrari y espero que lo va a enriquecer con victorias más muy pronto. “

Vettel y Webber con Red Bull se imponen en Turquía

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Sebastian Vettel partiendo desde la Pole Position se impuso de forma contundente en el Gran Premio de Turquía 2011, seguido de su compañero de equipo, en Red Bull, Mark Webber. Completó el podium el Ferrari de Fernando Alonso, Nico Rosberg que salía tercero ha caído al quinto puesto, mientras que Lewis Hamilton ha logrado el cuarto puesto para McLaren.

De nuevo Vettel ha logrado una salida muy limpia que le ha permitido mantener la primera posición al llegar a la primera curva, aunque Webber, que salía desde la zona sucia, ha perdido la segunda posición en favor de Nico Rosberg y por detrás Lewis Hamilton le ha arrebatado la P3. Sin embargo, el piloto de McLaren se ha ido ligeramente en la curva 3 y ha perdido la posición en beneficio de Alonso y Button. Ya por detrás, Sergio Pérez ha sufrido un golpe que le ha obligado a entrar en boxes para sustituir el alerón delantero.

Hamilton ha terminado en una cómoda P4 por delante de Rosberg, pero durante la carrera ha tenido que luchar con su compañero de equipo Jenson Button y con la pérdida de tiempo que ha sufrido en una de las paradas en boxes en la que se ha quedado enganchada la rueda delantera derecha. Button, una vez superado por Hamilton, ha tenido que luchar con la pérdida de agarre de sus neumáticos que a cuatro vueltas del final no le ha permitido conservar la posición frente al alemán de Mercedes GP, Nico Rosberg, que se ha llevado la P5.

El Sauber de Kamui Kobayashi ha terminado en una formidable P10 a pesar de haber salido en el último puesto de la parrilla gracias a la efectividad de su alerón trasero ajustable. La carrera se ha complicado para Williams, especialmente para Pastor Maldonado que ha sido penalizado con un drive-through por sobrepasar el límite de velocidad en la calle de boxes. El piloto escocés de Force India, Paul di Resta, ha tenido problemas y le han obligado a abandonar por primera vez en esta temporada.

Hoy todos los pilotos han hecho uso de la zona del DRS con infinidad de adelantamientos en el tramo que va entre las curvas 11 y 12. Timo Glock ha abandonado en la primera vuelta con problemas en su caja de cambios.

Fernando Alonso y Lewis Hamilton Penalizados

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Fernando Alonso y Lewis Hamilton han recibido una penalización de 20 segundos por sus respectivas maniobras durante la intensísima lucha que han mantenido en el Gran Premio de Malasia.

Alonso tocó con la rueda trasera derecha de Hamilton después de salir bien de la curva 2. El español se puso a la estela de su ex compañero en McLaren pero no tuvo tiempo de esquivarlo y rozó la rueda del británico.

El resultado de la decisión de los comisarios es que Alonso mantiene la P6 mientras que Hamilton baja hasta la P8 por detrás del Sauber de Kamui Kobayashi.

Pruebas de pretemporada 2011 en Valencia día 2

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Este miércoles en la segunda sesión de entrenamientos de pretemporada de Fórmula Uno que se celebran en el circuito de la Comunidad Valenciana,  Alonso y su F150 supieron responder con solvencia y demostraron que pueden estar a la altura de Vettel logrando el mejor tiempo sobre el asfalto de Cheste.

Esta vez fue el piloto asturiano el encargado de hacerse con el mejor tiempo de la jornada, después de que el día anterior acabara quinto, con Hulkenberg, Paffett y Di Resta de por medio -con los coches de 2010- y Vettel en primera posición, ocho décimas por encima del Ferrari.

Fernando registró un mejor crono de 1:13.307, superando por en 307 milésimas el logrado por Vettel. El escocés Paul Di Resta, con su Force India con las modificaciones de 2010, fue tercero a 537 milésimas del asturiano.

Las buenas sensaciones mostradas por el nuevo bólido de Ferrari el primer día quedaron confirmadas en la segunda toma de contacto con el circuito Ricardo Tormo. Después de que Alonso dedicara gran parte de la mañana a probar materiales, el trabajo de la tarde del asturiano se centró en buscar tiempos más rápidos y hacer le máximo rodaje posible a su coche.

El piloto venezolano Pastor Maldonado (Williams) se ha estrenado hoy, en la sesión vespertina. Maldonado ha relevado al volante del monoplaza del equipo inglés al brasileño Rubens Barrichello, que durante toda la jornada de ayer martes y en la mañana del miércoles ha sido el encargado de iniciar la puesta a punto del coche. Ruben Barrichello llegó en el lugar 9º, mientras que  Pastor Maldonado llegó en el lugar 11º

Clasificación:

1º Fernando Alonso Ferrari 00:01″13″”307

2º Sebastian Vettel Red Bull 00:01″13″”614 / a 00:00″00″”307

3º Paul Di Resta Force India 00:01″13″”844 / a 00:00″00″”537

4º Lewis Hamilton McLaren 00:01″14″”353 / a 00:00″01″”046

5º Robert Kubica Lotus-Renault 00:01″14″”412 / a 00:00″01″”105

6º Narain Karthikeyan HRT 00:01″14″”472 / a 00:00″01″”165

7º Nico Rosberg MercedesGP 00:01″14″”645 / a 00:00″01″”338

8º Timo Glock Virgin 00:01″15″”408 / a 00:00″02″”101

9º Rubens Barrichello Williams 00:01″16″”023 / a 00:00″02″”716

10º Sergio Perez Sauber 00:01″16″”198 / a 00:00″02″”891

11º Pastor Maldonado Williams 00:01″16″”266 / a 00:00″02″”959

12º Sebastien Buemi Toro Rosso 00:01″16″”359 / a 00:00″03″”052

13º Jaime Alguersuari Toro Rosso 00:01″16″”474 / a 00:00″03″”167

14º Mark Webber Red Bull 00:01″17″”365 / a 00:00″04″”058

15º Heikki Kovalainen Lotus 00:01″20″”649 /a 00:00″07″”342

Primeras pruebas de 2011 en Valencia día 1

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El Aleman de 23 años, Sebastian Vettel, marcó su primera salida oficial en el nuevo Red Bull RB7  con una vuelta de un minuto 13,769 segundos en el Circuit Ricardo Tormo de Valencia.

Lo sigueiron en la talba de clasificación Force India con Nico Hulkenberg, Gary Paffett y Paul di Resta .

Fernando Alonso dio el F150 su debut en pista oficial, después de haber sido lanzado el pasado viernes en Maranello. El piloto español trabajó principalmente en el desarrollo del coche en general y en ganar una mayor comprensión de los neumáticos Pirelli. Al final del día, que se completó sin problemas técnicos importantes, Fernando había hecho un total de 98 vueltas, la más rápida en un tiempo de 1.14.553.

Hubo satisfacción tanto para los ingenieros y el conductor: “Después de tantas semanas de espera que había un gran deseo de volver al coche”, dijo Fernando Alonso al final del día. “Siempre es una gran sensación de ser el primero en conducir un coche nuevo y un honor para mí que este era mi trabajo. Estoy satisfecho con la forma en este primer día se ha ido, en particular en relación con la fiabilidad. No hemos tenido ningún tipo de problema al igual que no hemos tenido en la fábrica antes de llegar aquí. ”

En cuanto a los neumáticos, está claro que todavía hay mucho trabajo que hacer. “No tenemos una gran cantidad de juegos de neumáticos disponibles y no hay desgaste de los neumáticos significativo “, agregó el piloto español. “Eso probablemente se deriva también de las condiciones de pista que no estaban en su mejor momento después de la lluvia de los últimos días. Pero todos estamos en la misma situación y tenemos que trabajar para adaptarse de la mejor manera. ”

Fernando continuó: “Es imposible tener una idea de cómo la línea de equipos diferentes después de unos pocos cientos de kilómetros y no creo que vamos a tener una idea clara antes del Gran Premio de Bahrein. Recuerdo que el año pasado en el último test en Barcelona nos sexto mejor con Sauber y Force India por delante de nosotros. En Sakhir les ha rodado. Creo que este signo de interrogación se mantendrá hasta la primera carrera. ”

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