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Hispania Racing confirma a Vitantonio Liuzzi

Vitantonio LiuzziHispania Racing se complace en anunciar que Vitantonio Liuzzi disputará este año el campeonato mundial de Fórmula 1 como piloto oficial del equipo, uniéndose así a Narain Karthikeyan. La escudería española completa de esta forma su alineación para la temporada 2011.

El piloto italiano comenzó a hacerse un nombre a finales de los años noventa, destacando como uno de los mayores talentos del mundo del karting. Prueba de ello fue que en 2001 se proclamó campeón del prestigioso Campeonato Mundial de Karting FIA/CIK y logró un meritorio segundo puesto en el Campeonato alemán de Fórmula Renault.

En 2004 ascendió a la F3000, donde se proclamó campeón venciendo en siete de las diez carreras. Esto provocó que Red Bull se fijara en él y lo fichara como piloto probador en 2005. Ese año participó por primera vez en una carrera de Fórmula Uno al sustituir a Christian Klien en los grandes premios de San Marino, España y Mónaco. Tonio mostró su potencial y puntuó en su debut en San Marino alcanzado el octavo puesto.

En 2006 y 2007, el italiano pilotó para Toro Rosso, escudería con la que alcanzó un sexto puesto en el Gran Premio de China de 2007, el mejor de su palmarés.

Entre 2008 y 2010 Liuzzi estuvo al volante de Force India y con el equipo indio volvió a igualar su mejor puesto, sexto, en el Gran Premio de Corea de 2010. Esa temporada terminó el campeonato en el puesto 15º, el mejor de su carrera.

Después de haber rodado con Hispania Racing el pasado mes de febrero en Barcelona, Liuzzi volverá a conducir para Hispania Racing, esta vez al volante del F111, en los tests de Montmeló, y debutará con la escudería española en el Gran Premio de Australia a finales de mes.

Collin Kolles: “Conozco a Tonio desde hace tiempo ya que corrió conmigo en categorías inferiores; es un piloto muy profesional que aportará muchas cosas positivas al equipo. Estoy convencido de su talento y su velocidad para desarrollar el coche. Esto lo ha demostrado en el pasado habiendo contribuido a situar un monoplaza colista en las primeras posiciones. Tuve el placer de trabajar junto a él y estoy muy feliz y orgulloso de tenerle corriendo con Hispania Racing.”

Vitantonio Liuzzi: “Estoy muy feliz por haber firmado este acuerdo con Hispania Racing. Nunca perdí la esperanza de estar en la Fórmula Uno ya que sabía que tenía la experiencia y las cualidades necesarias para un equipo joven y ambicioso. Me enfrento a un nuevo reto y eso me ilusiona. También sé que tenemos mucho trabajo por delante para guiar a Hispania Racing en el desarrollo del coche nuevo. Estoy muy agradecido a José Ramón Carabante y a Colin Kolles por darme esta gran oportunidad”.

El próximo viernes, 11 de marzo, a las 13:00h, Hispania Racing presentará su nuevo coche para la temporada 2011. Los pilotos de la escudería española descubrirán el F111 en el pit lane y realizarán una breve sesión fotográfica junto al Presidente, CEO y Team Principal. Acto seguido, se invitará a los medios que lo deseen a acompañar al equipo en el piso box número 33.

Se suspende el Gran Premio de Bahrein

bahrainComisarios e el circuito de Sakhir Internacional han anunciado que la carrera inaugural de la temporada. el Gran Premio de Bahrein ha sido cancelada como consecuencia de los actuales disturbios políticos en el país. El anuncio, procedente de la familia real del país, confirma que también se han cancelado las pruebas finales de pretemporada de la Fórmula 1.

Las noticias de Bahrein han eclipsado en gran medida en los últimos cuatro días de pruebas en Barcelona, la mayoría de los conductores han expresado sus temores sobre el evento y el propietario de los derechos comerciales de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone haber puesto su destino en manos de la familia real.

«El Circuito Internacional de Bahrein ha anunciado la retirada de Bahrein de la primera carrera de la temporada de F1,» dicen comisarios de la pista en Twitter. «Su Alteza Real el Príncipe informó a Bernie Ecclestone de la Fórmula Uno, de la decisión del BIC por teléfono el día de hoy.»

«Sentimos que era importante para el país para centrarse en los problemas inmediatos de interés nacional», comentó el príncipe heredero «La declaración continúa:».. En la actualidad se centra toda la atención del país en la construcción de un nuevo diálogo nacional para Bahrein.”

Es probable que la carrera sea reubicada más tarde en el calendario, posiblemente, se convierta en la Ronda 18 entre la India y Abu Dhabi. La noticia de hoy marca el cambio de fecha del primer Gran Premio desde el de Bélgica en 1985, cuando la superficie de la pista de Spa se quebró.

Su Alteza Real el Príncipe Salman dijo:

«En la actualidad la atención de todo el país se centra en la construcción de un nuevo diálogo nacional para Bahrein.

«A pesar de Bernie Ecclestone, había hecho gracia claro que la decisión sobre la carrera fue totalmente de Bahrein para hacer y no fue necesario, sin embargo, sentimos que era importante para el país para centrarse en los problemas inmediatos de interés nacional y dejar la celebración de la Fórmula de Bahrein una carrera a una fecha posterior.

«Me gustaría extender mi agradecimiento personal a Bernie Ecclestone, por su apoyo y comprensión.

«Después de los acontecimientos de la semana pasada, la prioridad de nuestra nación está en la superación de la tragedia, las divisiones de la curación y el redescubrimiento de la tela que se basa este país juntos;. Recordar al mundo lo mejor que es capaz de Bahrein como una nación, una vez más unidos»

Presidente del Circuito Internacional de Bahrein, Zayed R. Alzayani dijo:

«Gran Premio de Bahrein es una época de celebración y alojamiento de la carrera es una fuente de gran orgullo para Bahrein y Bahrein. Es un escaparate al mundo y esperamos dar la bienvenida a los equipos y pilotos y todos los involucrados en la Fórmula Uno de vuelta a Bahrein en un futuro muy próximo.

«Espero que la F1 y nuestros amigos de todo el mundo entiende nuestra decisión en este momento difícil».

Tras la decisión del Príncipe de la Corona, Bernie Ecclestone, ha comentado:

«Es triste que Bahrein ha tenido que retirarse de la carrera, deseamos toda la nación así como comienzan a sanar su país.

«La hospitalidad y calidez de la gente de Bahrein es un sello distintivo de la raza que, como cualquiera que haya estado en un Gran Premio de Bahrein dará testimonio. Esperamos estar de vuelta en Bahrein pronto. »

Ninguna decisión se ha hecho en una nueva fecha para la reprogramación de la carrera, que debía llevarse a cabo a partir de 11 hasta 13 marz..

Lista de Inscritos para 2011

Todt and HaugLa Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha publicado la lista, provisional, de inscritos para la Temporada 2011 del Campeonato de la Fórmula Uno.

La FIA el organismo que rige a la Fórmula 1 ha confirmado que Lewis Hamilton llevará el número 3 en su monoplaza McLaren durante la próxima temporada, a pesar de que inicialmente se le había concedido el número 4.  El cambio ha sido solicitado por la escudería afincada en Woking, cuando su otro pilotos Jenson Button fue concedido el número 3 a pesar de haber quedado por detrás de su compañero en la clasificación.

A ultima hora Nick Heidfeld sustituye a Robert Kubica luego se su accidente en los Rally

Red Bull Racing Renault

1 Sebastian Vettel

2 Mark Webber

McLaren Mercedes

3  Lewis Hamilton

4  Jenson Button

Ferrari

5 Fernando Alonso

6 Felipe Massa

Mercedes

7 Michael Schumacher

8 Nico Rosberg

Renault

9 Nick Heidfeld

10 Vitaly Petrov

Williams Cosworth

11 Rubens Barrichello

12 Pastor Maldonado

Force India Mercedes

14 Adrian Sutil

15 Paul di Resta

Sauber Ferrari

16 Kamui Kobayashi

17 Sergio Perez Mendoza

Scuderia Toro Ross Ferrari

18 Sebastien Buemi

19 Jaime Alguersuari

Lotus Renault

20 Jarno Trulli

21 Heikki Kovalainen

HRT Cosworth

22 Narain Karthikeyan

23 ??

Virgin Cosworth

24 Timo Glock

25 Jerome D’Ambrosio

Force India presenta su monoplaza VJM04

vjm04Force India ha presentado su monoplaza 2011, en línea, antes de su debut en pista. Después de terminar séptimo en el campeonato de constructores 2010, el equipo esperan que el VJM04 con motor Mercedes mejore las cosas aún más en 2011.

El nuevo coche sera pilotado por Adrian Sutil y el vigente campeón de la DTM Paul di Resta, quien fue el tercer piloto del equipo en 2010. El ex piloto de Williams Nico Hulkenberg se ha unido al equipo para reemplazar a Di Resta como tercer piloto.

«2010 fue un año excepcional para el equipo», dijo el director del equipo Vijay Mallya. «Estábamos séptimo en el campeonato con los únicos equipos que habían ganado previamente títulos mundiales que tenemos por delante, lo que demuestra que todavía estamos en camino de alcanzar nuestros objetivos. Y este año es aún más para ser optimistas acerca. Tenemos tres pilotos que están ansiosos por dar el siguiente paso en su carrera, ya sea puntos, podios y victorias.

«Contamos con un experimentado equipo técnico que tiene el ingenio, la flexibilidad y la unidad para adaptarse a la nueva ola de cambios en las reglas, y también tenemos las herramientas y los recursos de nuestras asociaciones con McLaren Applied Technologies y Mercedes-Benz High Performance Engines para apuntar incluso más alto. Por no mencionar el caso muy especial, y que yo, personalmente, no puede esperar, el primer Grand Prix de la India. ¿Qué mejor lugar que habría de llegar a algunos de los objetivos que en nuestro propio país? »

El VJM04 ha sido diseñado en el local en las instalaciones del equipo en el Reino Unido por un equipo dirigido por el director técnico de Andrew Verde. A pesar de una evolución de su predecesor, el nuevo coche es muy diferente, gracias a cambios en las reglas de 2011 y cuenta con un alerón trasero móvil, un sistema KERS y un aro de rodar nueva imagen.

«Todo es diferente, pero visualmente mucho de ella es sutil», explicó Green. «El cambio visual más evidente es que hemos ido de un rollo convencional aro con una cuchilla. Esto nos da una mejora envases pequeños en comparación con un estilo más convencional. La cubierta del motor es diferente, en línea con la supresión del sistema F-conducto. Pero hay muchas diferencias en la piel que la gente no necesariamente se dará cuenta. »

«Hemos recuperado una gran parte del rendimiento aerodinámico, que creemos», añadió. «Todavía nos queda un poco para ir, pero todavía estamos en el proceso de reajuste después del final de la temporada pasada, debido a que tiene mucho tiempo para mover aerodinámico de una posición a otra. La liebre móvil es un juego completamente nuevo, y vamos a estar tratando de aprovechar su rendimiento al máximo.

«La gestión de escape también será un gran área de desarrollo de este año. Habrá una actualización para la primera carrera, así que hay algunos cambios que entrarán en vigor en la prueba de Bahrein. Más abajo de la línea hay algunos cambios grandes para la parte delantera del coche para entrar en la primera carrera europea. »

Verde es también partidaria de crear un impulso de desarrollo a lo largo de la temporada y planea usar los viernes de Grandes Premios más a fondo mediante la colocación de un mayor énfasis en la recopilación de datos.

«Vamos a utilizar el coche real en la pista como una herramienta de validación de la aerodinámica, que es algo que no hemos hecho efectiva antes», explicó. «No se centran mucho más en lo que está sucediendo realmente en el coche aerodinámicamente. Para medirla en la fidelidad que tenemos que medirlo en una tarea enorme. Entendemos lo importante que es, y estamos en ese juego ahora también. Que comienzan a alimentarse de nuevo en el desarrollo aerodinámico del coche.

Di Resta agregó: «No quiero decir que los objetivos exactos en los registros, ya que hay tantos factores que pueden entrar en juego. Lo que quiero hacer es tener un enfoque positivo, el final, ser coherentes y contribuirá en gran medida al rendimiento global del equipo. Tenemos altos fines de terminar en una posición en el campeonato de constructores bueno «y sé que tengo que hacer mi parte en esto.»

Tras su lanzamiento el martes, el VJM04 hará su debut en las pruebas en el circuito español de Jerez el jueves.

Hispania Racing Team HRT presenta su monoplaza F111

HRT F1 TEAM

Hispania Racing tiene el placer de presentar las primeras imágenes de su nuevo coche, realizado por su propio grupo de ingenieros y diseñadores, liderados por el Director Técnico, Geoff Willis, y el Diseñador Jefe, Paul White.

José Ramón Carabante, Presidente de la escudería Hispania Racing, comentó: “Estamos muy orgullosos del coche que nuestros pilotos conducirán en la temporada que está a punto de comenzar. A pesar de los retos a los que nos enfrentamos la pasada temporada, fuimos capaces de acabar undécimos en el Campeonato Mundial de Constructores, y por ello estamos encantados de presentar hoy un primer avance del F111, si bien ha supuesto un gran esfuerzo por nuestra parte. Esto es solo un primer paso; tenemos programados más avances a lo largo de la temporada”.

Colin Kolles, Team Principal de Hispania Racing, aseguró: “El nuevo F111 representa un gran paso adelante para Hispania Racing. Nos hemos esforzado y mejorado mucho en todas las áreas para esta segunda temporada en Fórmula 1. Prueba de ello es el nuevo diseño del coche, lo que confirma el compromiso de Hispania Racing con la Fórmula 1”. A su vez, Kolles reveló que “el F111 incorporará también el alerón trasero móvil”.

La presentación del nuevo monoplaza de Hispania Racing también dará vida a los conceptos gráficos de Daniel Simon, quien ha sabido plasmar a la perfección sus propias ideas con las de Hispania Racing.

Colin Kolles: “Daniel ha creado una imagen con personalidad para nuestro coche que realmente refleja el esfuerzo que todo el equipo ha realizado. El diseño del coche y la imagen gráfica del mismo se complementan a la perfección y marcan el verdadero comienzo de nuestras ambiciones”.

Daniel es, hoy en día, uno de los diseñadores más imaginativos y aventureros tanto en Hollywood como en la industria del motor. Si bien él y su proyecto Cosmic Motors se centran principalmente en el futuro, Simon siente también una gran pasión por la llamativa imagen que proyectaban los antiguos equipos, y se ha inspirado en ellos para crear la imagen del coche de Hispania Racing. “Echo en falta aquella publicidad audaz y los números bien grandes y bonitos en los coches de hoy en día”.

Esa visión diferente de Cosmic Motors reúne el espíritu de las carreras y la realidad comercial, mezclando ambos requisitos en un modo perfecto y atractivo, lo que refleja el ambiente de motivación del equipo Hispania Racing, que comienza su segunda temporada en Fórmula 1.

Para Simon, trabajar para Hispania Racing ha sido una experiencia muy agradable: «Tener que jugar con las restricciones de lo que puedes o no hacer para una máquina tan compleja como es un coche de F1 es muy divertido. Hay muchas prohibiciones, pero he encontrado una manera de establecer la esencia del riesgo de las carreras en el coche”.

Mercedes presenta su monoplaza W02 MGP

MERCEDES teamMercedes GP  lanzó su monoplaza 2011 en el pit lane Valencia este martes. Después de su éxito en el campeonato 2009, Brawn, el equipo sufrió un duro golpe en la temporada 2010 y ahora persiguen un retorno a su senda de la victoria con el nuevo W02 MGP, que volverá a ser conducido por Nico Rosberg y el siete veces campeón Michael Schumacher.

«Siempre es emocionante ver que un coche nuevo listo para dar el tema por primera vez y este año no es la excepción», dijo el director del equipo, Ross Brawn. «Después de nuestro primer año como el Mercedes-Benz trabaja en equipo, ahora estamos viendo los beneficios de nuestro grupo de chasis y motor de nuestro grupo de trabajo bien juntos.

«Con una buena estructura técnica y una organización de ingeniería de carrera reforzado, tanto en la fábrica y la pista de carreras, estoy seguro de que hemos hecho y seguiremos haciendo un mejor trabajo este año en todas las áreas clave.

«El desarrollo de conceptos para el W02  comenzó temprano y nos hemos fijado objetivos ambiciosos para el diseño, combinado con un plan sólido para asegurar que el ritmo de desarrollo puede continuar durante toda la larga temporada de 2011. Queremos que se ajuste al derecho de la norma comienzo, pero si no estamos, vamos a responder muy fuertemente a nosotros entrar en el juego. Todo el mundo está emocionado esperando a ver lo que la nueva temporada se revela. »

Además de los neumáticos Pirelli, un alerón trasero ajustable, el sistema KERS y un llamativo y de gran librea brillante aerógrafo efecto, el W02 MGP características una serie de innovaciones técnicas y cambios. Y el enfoque agresivo adoptado por los ingenieros de Mercedes », el nuevo coche es casi irreconocible de su antecesor 2010.

«La nueva Flecha de Plata para la temporada 2011 tiene poco en común con su predecesor inmediato», explicó Norbert Haug, vicepresidente de Mercedes-Benz Motorsport. «Nuestros ingenieros de chasis han adoptado un enfoque bastante despiadado y estaban decididos a afeitarse cada gramo superfluo y milímetro.

«Lo que surgió de este proceso es un vehículo compacto y en forma exquisita, que introduce una serie de soluciones sofisticadas y realmente refleja la enorme dedicación de sus constructores. Le hemos dado una capa nueva de pintura, y nuestro objetivo es ver una sonrisa en los rostros de nuestros pilotos que trabajan duro y los miembros del equipo que es tan brillante como nuestra nueva librea de plata. »

De los dos pilotos del equipo, fue Schumacher, que luchó más con su coche de 2010, al anotar apenas 72 de los 214 puntos del equipo. El alemán, sin embargo, es optimista sobre sus objetivos para la próxima temporada.

«Por fin la espera ha terminado y las cosas comenzaron a llegar», dijo. «Incluso si han participado durante todo el invierno y actualizada sobre la evolución, y aunque sé que las mejoras son importantes, sigue siendo diferente de ver el nuevo coche, literalmente, por primera vez delante de usted.

«Automáticamente crear esta tensión agradable antes de comenzar. Espero con interés la nueva temporada. Hemos dicho varias veces ya, pero de nuevo, estamos realmente construyendo algo grande juntos. Estoy muy seguro de que esta temporada nos estará de pie en el podio mucho más regular, idealmente en el medio «!

Aunque su compañero de equipo, Rosberg logró hacerse con tres podios en el transcurso de 2010, el joven alemán quiere mucho más de su segunda temporada con Mercedes.

«Estoy muy ilusionado de tener una temporada mucho más fuerte que el año pasado y como siempre, nuestros objetivos son agresivos», dijo. «Queremos estar compitiendo en la parte delantera y un reto para ganar carreras. Todo el mundo en nuestras fábricas de Brackley y Brixworth ha trabajado muy duro en la nueva Flecha de Plata y todos estamos deseando ver cómo funciona. «

El Team Lotus presenta su monoplaza T128 online

Lotus T128El Team Lotus presentó el T128 exclusivamente vía internet a través de su pagina www.teamlotus.co.uk. La edición especial de lanzamiento del equipo tiene una serie de imágenes sobre de como lucirá el monoplaza 2011 y perspectivas de los personajes claves dentro del equipo Lotus en el diseño y proceso de construcción del nuevo coche.

Estos son algunos puntos destacables:

Marianne Hinson, Jefe de Aerodinámica: «En Aero empezamos a pensar en el nuevo coche alrededor de la primavera del año pasado, un poco antes de cualquiera de los otros departamentos El inicio del proceso es un período muy divertido, cuando estás mirando a través de la nueva. reglas, golpear las ideas y tratando de encontrar lagunas. »

Lewis Butler, Jefe de Diseño: «El desafío más grande de diseño estaba tratando de paquete de todo lo que un poco más pequeño Estábamos tratando de conseguir que la zona alrededor del conductor muy apretado por lo que la aerodinámica se contenta con ella..»

Elliot Dason-Barber, director de Investigación, Desarrollo y la dinámica del vehículo: «Definitivamente vamos a dar un paso adelante con este coche bastante lo mucho que va a cerrar la brecha con los equipos en frente de nosotros vamos a ver, pero mi. esperanza es que estaremos compitiendo con los equipos que fueron uno o dos segundos por delante de nosotros la temporada pasada «.

Keith Saunt, Director de Operaciones: «Usted sólo puede ver que este coche será más rápida que la del año pasado Tiene las redadas y las curvas de la derecha sobre ella – es la iteración más recientes de lo que un coche de F1 debe ser..»

Mike Gascoyne, director técnico: «. Creo que, básicamente, este coche se parece a un coche de primera ejecución en cada área nos dijo muy claramente que queremos empezar a desafiar a los equipos establecidos y creo que es muy factible.»

Riad Asmat, Director General: «T128 tiene equipo Lotus exactamente en la dirección correcta Hemos dicho desde el primer día del Dream Team Lotus que el plan para el segundo año fue a llevar la lucha al centro del campo, y con ello coche. son todos seguros de que es lo que vamos a ser capaces de hacer. »

Director del equipo, Tony Fernandes: «Ha habido tanta atención fuera de la pista es muy emocionante poder volver a hablar de carreras El lanzamiento de la T128 es un gran paso adelante para el equipo Lotus y quiero dar las gracias a todo el equipo. por la cantidad de trabajo que ya ha entrado en el coche, y quiero dar las gracias a Renault y Red Bull Technology por su tremendo apoyo para ayudarnos a hacer de este un paso adelante y por ser compañeros de equipo grande «.

Lotus Renault presenta su monoplaza R31

renault R31El R31, engalanada con los colores negro y oro icónico asociadas a los partidarios del Grupo Lotus, fue presentado a los medios de comunicación en el pit lane del circuito de Valencia, previo a la primera prueba de pretemporada del año que comenzó en el circuito de Valencia.

Los pilotos Robert Kubica y Vitaly Petrov estuvieron presentes para dar a conocer la nueva máquina, junto con el director técnico James Allison, director del equipo, Eric Boullier y presidente Gerard López. Para Allison, los largos meses de duro trabajo han dado sus frutos y el técnico confía en que el R31 se presentará en una manera concreta de su predecesor, el R30 que potenció el equipo a la quinta posición en el campeonato de constructores 2010.

«Palabras como« agresivo »y« innovador »están muy en boga en la Fórmula Uno en el momento, donde el R31 indica que los adjetivos son apropiados», dijo. «Es cierto que el coche ha sido diseñado de una manera ambiciosa y un rápido vistazo a la disposición confirma que su concepto entero difiere considerablemente, no sólo desde el coche del año pasado, pero de cualquier coche de este equipo ha producido nunca.»

El director del equipo Boullier era tan optimista, gracias a los puntos fuertes del nuevo coche, así como la eficiencia cada vez mayor el equipo de Enstone es.

«Todo el trabajo duro durante el invierno se ha centrado en ofrecer una gran mejora para el 2011», dijo. «El resultado es un coche con más de 92 partes por ciento en comparación con el nuevo R30. Pero la innovación técnica no es la única clave para el rendimiento. Desde el año pasado, hemos revisado todos nuestros procesos internos y nuestra eficiencia en general ha mejorado en un 15 por ciento. Eso significa que debemos ser más competitivos que el año pasado, en la pista y en la fábrica. »

«Se siente emocionante estar empezando mi segundo año de la Fórmula Uno y no puedo esperar a probar este hermoso auto por primera vez mañana», dijo Petrov. «Ahora que tengo un año de experiencia en F1, detrás de mí, me siento más confiado y listo para entregar. Estoy decidido a hacerlo bien y luchar mucho para este equipo. »

Con más experiencia de Petrov su compañero de equipo Robert Kubica se hará cargo del coche para los otros dos días de pruebas a partir del miércoles.

«Después de un invierno largo descanso que siempre se siente listo para saltar en el coche», añadió. «En este momento es difícil saber qué tan competitivo nuestro paquete será, pero los ingenieros han decidido apostar por un diseño innovador, lo cual es bueno.»

Renault también presentaron sus nuevos pilotos de pruebas: Bruno Senna y Romain Grosjean en el evento, mientras que los pilotos del equipo de reserva (y los miembros de su academia de jóvenes pilotos) fueron confirmados como Jan Charouz, Ho-Pin Tung y Fairuz Fauzy, quien no pudo asistir a la lanzamiento debido a sus compromisos de GP2.

Programa de pruebas previo al inicio de temporada 2011

Fechas y circuitos de las practicas previas al inicio de temporada del Campeonato de la Fórmula Uno 2011

  • Circuito Ricardo Tormo de Valencia (1,2,3 de Febrero)
  • Circuito Permanente de Jerez (10,11,12,13 de Febrero)
  • Circuito de Cataluña (18,19,20,21 de Febrero)
  • Circuito Internacional de Bahrein (3,4,5,6 de Marzo)

Presentaciones de los equipos de Fórmula Uno en 2011

Red Bull RacingA mediados de Marzo será el comienzo de una nueva temporada para el campeonato de la Fórmula Uno 2011 y la primera prueba oficial del año ha sido fijada para dar comienzo en los próximos días. Por los momentos, los equipos están encerrados en sus fábricas, dando los últimos toques a sus coche 2011. Para los aficionados de Fórmula Uno ha sido un largo invierno pero esta semana comenzarán las presentaciones.

Con tan sólo cuatro pruebas de pretemporada a su disposición, la mayoría de equipos esperan ir a las pistas a desarrollar mejor sus coches. El equipo italiano, Ferrari, será el primero en lanzar su nuevo coche. desde su fábrica de Maranello. Fernando Alonso y Felipe Massa asistiran.

Lo siguiente son BMW Sauber y Renault, que dará a conocer sus vehículos 2011 en España, en el circuito de Valencia el 31 de enero, un día antes del comeinzo de la primera prueba oficial del año. Aunque ambos han optado por renunciar a la presentación tradicional de fábrica, la gestión de equipo y los pilotos estarán presentes. Renault ya ha proporcionado un adelanto de sus nuevos colores negro y oro, inspirado por los partidarios del Grupo Lotus, Vitaly Petrov será cargado a sacar la R31 para su primera carrera.

Lotus, por su parte, pondrá en marcha la línea TL11 el 31 de enero antes de unirse a la prueba de Valencia un día más tarde que sus rivales el 2 de febrero. El equipo continuará probando el nuevo coche hasta el 4 de febrero.

La temporada de lanzamiento acelerará el 1 de febrero, con cuatro equipos en espera para mostrar sus nuevos monoplazas. El vigente campeón mundial de Red Bull más GP Mercedes, Toro Rosso y Williams (con un coche con los colores intermedios) todos se estrenará sus nuevos coches en la pista española.

A continuación está McLaren. La opción de retrasar el lanzamiento del MP4-26 hasta que sus pilotos hayan llevado a cabo algunas pruebas de neumáticos, el equipo británico dará a conocer su monoplaza en un evento especial, organizado por Vodafone en Berlín el 4 de febrero. Luego será transportado desde Alemania a España por delante de su debut en pista en Jerez durante la segunda prueba oficial del 10 al 13 de febrero.

Virgin, por su parte, deben esperar hasta el 7 de febrero para presentar el MVR-02 en un evento especial en Londres, será conducido por Timo Glock y Jerónimo D’ Ambrosio en 2011, entonces se espera que su primera vuelta alrededor de una pista será en las pruebas de Jerez.

A pesar de no anunciar una fecha de lanzamiento oficial para HRT (Hispania),  han dicho que están esperando que se ejecute su nuevo monoplaza, el F111, en la prueba final de pretemporada, que tendrá lugar en Bahrein a partir de marzo 3-6. Force India también aún no ha revelado ningún plan firme, pero las noticias se espera muy pronto.

Resumen de las fechas de Lanzamiento:

28 de enero – Ferrari, Maranello, Italia

31 de enero – Sauber / Renault, Valencia, España

31 de enero – Lotus, en línea

1 de febrero – Mercedes GP / Red Bull / Williams / Toro Rosso, Valencia, España

04 de febrero – McLaren, Berlín, Alemania

7 de febrero – Virgin, Londres, Reino Unido

Asegúrese de estar en contacto con RetoF1.com en las próximas semanas para obtener las últimas noticias y fotos de todos los coches de 2011.

Cambios en los alerones permitirá mayores adelantamientos

Lewis Hamilton WetUn gran adelantamiento es una de las atracciones más emocionantes en un Gran Premio, pero los críticos han argumentado desde hace tiempo que pasa se ha vuelto demasiado difícil, incluso para los mejores pilotos del mundo. Los intentos recientes por la FIA e ingenieros para desarrollar la tecnología para ayudar a los conductores pasar rivales han tenido un éxito variable, pero los equipos tienen la esperanza de esta temporada alerones traseros móviles podrían lograr mucho más.

En 2011 los pilotos podrán ajustar el alerón trasero de su coche desde la cabina, lo que aumenta su velocidad máxima y aumentar sus posibilidades de adelantamientos. El director de ingeniería de McLaren, Paddy Lowe, es uno de los que creen que este nuevo concepto puede ser muy exitoso para esta temporada

«Tiene una mayor influencia», explicó Lowe,  «El alerón delantero ajustable se introdujo junto con el OWG las normas en 2009 y fue realmente sólo se diseñó como un ajuste suave de un controlador para ajustar el equilibrio del coche cuando en el velorio y al intentar adelantar a otro vehículo .

Aunque algunos han expresado su preocupación sobre las alas traseras nuevas puede hacer que el pasar sea muy fácil, por ello hay restricciones sobre su uso, que debe presentar un verdadero reto para equipos y pilotos. disponibilidad del sistema se rige por vía electrónica y durante la carrera sólo puede ser activado cuando un conductor es menor de un segundo detrás de otro coche en los puntos predeterminados en la pista.

Estos «puntos de implementación» será especificada por la FIA carrera por carrera. «Vamos a tener que ver y explorar (sus efectos) a lo largo de la temporada», explicó. «Creo que va a ser muy emocionante. El control que la FIA tiene es para cada circuito se pueden establecer los puntos en las rectas de despliegue en el que se le permite presionar el botón. Así, por ejemplo, es posible que se permita en los últimos 300 mts. de la recta principal hasta el punto de frenada.

En 2011, también incluyen sistemas de recuperación de energía cinética (KERS), que vuelven después de un mutuo acuerdo de suspensión en 2010. KERS convierte la energía de los residuos generados en las frenadas en energía adicional, que luego se pondrán a disposición del conductor a través de un montados en el volante «botón de impulso.

Cuando se utiliza en combinación con un alerón trasero ajustable, se debe permitir que un conductor pase un rival que puede tener ventaja de pista, pero no necesariamente tiene una ventaja de velocidad.  Sobre los rivales en McLaren Ferrari, Fernando Alonso  tiene preocupaciones acerca de la complejidad de llevar a cabo tantos ajustes de coches a la vez.

«Por años los cambios a las regulaciones se han puesto con el objetivo de tenermayores adelantamientos, pero que no han funcionado siempre», dijo Alonso. «Estamos cruzando los dedos, pero creo que entre el KERS y el alerón trasero ajustable habrá bastante diferencia en la velocidad para poder adelantar a un coche con el que estamos luchando.

«Estos cambios se han producido después de un trabajo meticuloso por parte del Grupo de Trabajo Técnico y creo que van a trabajar. Serán más complejos de manejar por parte del piloto porque vamos a tener más de las operaciones para llevar a cabo. Necesitamos encontrar la manera de adaptarse y encontrar los mecanismos adecuados para los botones para evitar la pérdida de la concentración correcta para conducir. »

El español – y algunos de sus rivales – tendrán su primera experiencia con el alerón trasero y el KERS , cuando el nuevo Ferrari en el próximo test de Valencia, que comienza en España el 1 de febrero.

Nuevas pruebas para Pirelli

Renault PirelliPirelli ha empezado su primera prueba de la Fórmula 1 en condiciones de piso mojado y en la noche. La empresa italiana continúa desarrollando sus neumáticos para la temporada 2011. Pedro de la Rosa pilotó el Toyota TF109 de Pirelli durante la sesión nocturna de pruebas de 12 horas, observando el comportamiento de los neumáticos en condiciones de mojado en un circuito iluminado.

Abu Dabi ha sido artificialmente cubierto de agua en un intento de crear las condiciones que se asemejan a un Gran Premio bajo la lluvia. Es la primera prueba de este tipo en la historia de los monoplazas, Pirelli decidió probar por la noche para evitar las altas temperaturas de los calurosos días del desierto.

«Esta es una oportunidad única de presenciar unas pruebas de Fórmula Uno por la noche en condiciones de mojado sobre un asfalto caliente, en un ambiente totalmente iluminado», dijo el director de Pirelli Motorsport, Paul Hembrey. «Decidimos hacerlo así porque queremos desafiar nuestros neumáticos de lluvia con lo más difícil y exigente de todas las situaciones. Y quién sabe, tal vez podría ser una buena idea para un Gran Premio en el futuro

«Esta prueba nos proporcionará información útil para finalizar nuestro proceso de desarrollo de neumáticos para la Fórmula Uno. Se trata de siete meses desde que comenzamos a desarrollar nuestros neumáticos y cinco desde que se inició con la prueba real. Estamos muy satisfechos con los resultados hasta ahora y también hemos recogido una respuesta muy positiva por parte de los equipos.

«Pronto será el momento de comenzar a trabajar en España, donde se llevará a cabo la primera prueba oficial de la temporada. Vamos a aprovechar esta oportunidad para reunir más comentarios de los equipos y pilotos y estar listos para el Gran Premio de Bahrein en marzo. »

Pedro de la Rosa agregó a las palabras Hembrey, y no se espera ningún problema serio con las luces en la superficie de la pista durante la prueba.

«Esta será la primera vez que se realiza un test completo por la noche y en mojado, probablemente nadie ha hecho esto antes», comentó. «Hemos hecho unas vueltas por la noche con las luces alrededor del 50 por ciento y la visibilidad era realmente mejor que cuando llueve por el día. Tendremos que ver si esto es mejor cuando las luces están al 100 por ciento en la actualidad y el futuro. «

Ferrari realizará su presentación a finales de Enero

Fernando Alonso FerrariLa Scuderia Ferrari dará a conocer el monoplaza del 2011 durante la última semana de enero, de ser así, el equipo italiano sería el primero en presentar su coche de cara a la próxima temporada de Fórmula Uno, puesto que el resto de equipos esperan hacer la presentación el mes de Febrero durante la primera sesión de pruebas en el circuito de Valencia.

La presentación del nuevo Ferrari se llevará a cabo durante la semana anual de esquí alpino conocido como Wrooom, donde personal de Ferrari toma parte participando en este evento que se celebra cada año la estación de Madonna di Campiglio, al noreste de Italia.

Por ahora se esperaba que Sauber fuera quien presentará primero su coche durante, los suizos habían informado que tal evento se llevará a cabo el 31 de enero en Valencia, un día antes de que haga los mismo Toro Rosso y poco antes de los inicios de las pruebas invernales en tierras valencianas.

La Scuderia Ferrari no se ha comprometido a dar una fecha exacta, tan solo sabemos que será la última semana del mes de enero en el evento invernal de Ski, recientemente supimos que el chasis había superado las pruebas del Crash Test de la FIA y que desde entonces el equipo italiano ha estado trabajando a fondo para tener listo el coche el día de su presentación, donde Fernando Alonso y Felipe Massa serán los maestros de ceremonias en la presentación del nuevo coche de F1.

Ferrari también ha guardado en secreto la nueva designación del chasis, el último fue bautizado como F10, así que no sería de sospechar que el nuevo se llamara F11, si utilizamos los dos números finales del año en el que acabamos de entrar.

Virgin Racing confirma sus pilotos 2011

Virgin RacingEl equipo Virgin Racing de Fórmula Uno  se complace en anunciar que ha firmado al talento emergente Jerome D’Ambrosio y al piloto principal Timo Glock para el año 2011.

El mes pasado, el joven de 25 años de Bélgica concluyó con éxito  las sesiones de entrenamientos libres 1 de Singapur, Japón, Corea y Brasil. Además, se llevó a cabo un programa de medio día más al volante del coche de carreras VR-01 durante las pruebas de Abu Dhabi de jóvenes pilotos tras la última ronda del Campeonato de la Fórmula Uno 2010.

El objetivo del programa es evaluar el potencial de Jerónimo por un puesto en carrera con el equipo y su velocidad y excelentes comentarios técnicos lo vio pasar la prueba con creces.

Jerome ha pasado las últimas cuatro temporadas compitiendo en la GP2 Series, antes de que se corrió en la GP2 Asia Series. Fórmula Master Internacional, el F3000 Euroseries y Fórmula Renault. Junto a sus compromisos de 2010 de GP2 que también ha ocupado el papel de reserva y piloto de pruebas del Renault F1 Team.

El director del equipo Virgin Racing, John Booth, comentó: «Jerome había estado en nuestro radar desde hace algún tiempo como conductor de que deben considerar seriamente para un puesto en carrera de 2011. Nos había seguido sus progresos en la GP2 de cerca y estaba claro que él era «uno a ver, pero cuando lo pusimos en el coche durante los cuatro fines de semana de carrera y la prueba de Abu Dhabi, que superó incluso nuestras propias expectativas. Se insertan en el equipo perfectamente y todo el mundo dio un brillo a él, incluyendo a nuestros socios y los medios de comunicación. Aparte de su habilidad evidente en la rueda de un coche de Fórmula Uno, él es un joven sumamente afable, que es un placer tenerlos por acá. Él ha asegurado este asiento totalmente en el mérito y creo que junto con Timo y Luiz tenemos la mezcla perfecta de juventud, experiencia, velocidad y potencial y no podemos esperar a ver lo que pueden lograr juntos la próxima temporada. «Timo ha hecho un excelente trabajo para nosotros en nuestra primera temporada, a menudo en circunstancias difíciles. No hay duda de que él nos ha ayudado a establecer una base sólida desde la que desarrollar el equipo y el embalaje. Esperamos estar en una posición mucho más fuerte para entregar el coche que se merece en el año 2011.

«Por último, debo agradecer a Lucas di Grassi por el importante papel que también desempeñó en el establecimiento del equipo. Contribuyó en gran medida a nuestro desarrollo y le deseamos mucho éxito en su futura carrera, que no tenemos ninguna duda será muy emocionante. »

Jerome D’Ambrosio, comentó: «Estoy encantado de haber logrado mi meta de una plaza de piloto de Fórmula Uno con Virgin Racing. Cuando llegué al equipo en septiembre de este año fue todo lo que podía esperar. Tuve una dura prueba para completar porque había una gran competencia por el asiento, pero al mismo tiempo que se llevaba bien con el equipo y sintió que había encontrado mi hogar. Me siento muy cómodo con ellos – son gente muy profesional y ambiciosa, y es emocionante pensar que puedo ser parte de la configuración del futuro del equipo. Me gustaría dar las gracias a todos en Marussia Virgin Racing por la confianza que han mostrado en mí y todos en la gravedad de gestión deportiva por el apoyo que le han dado a mi carrera hasta ahora. »

Timo Glock dijo: «Mis felicitaciones a Jerome en unirse al equipo y espero con interés trabajar con él el próximo año. Después de una primera temporada difícil, pero gratificante para nuestro equipo que ahora tenemos un montón de trabajo duro que hacer para Marussia Virgen Racing para el nivel que debe realizar en el año 2011. Por mi parte, no puedo esperar para comenzar a trabajar en el coche nuevo cuando la prueba se inicia en febrero. «

Nueva escudería: Lotus Renault GP

Lotus RenaultEl Equipo Renault F1 se convertirá en ‘Lotus Renault GP‘, para el próximo Campeonato Mundial de la Fórmula Uno 2011. El anuncio se produce como parte de una «alianza estratégica» entre las dos compañías, significando que habrá dos equipos con el nombre Lotus.

«Tras el regreso de la marca Lotus a la Fórmula 1 en 2010, bajo licencia de Grupo Lotus, este anuncio histórico marca el retorno completo del fabricante Lotus a deporte, con el pleno respaldo de Proton», decía un anuncio de la prensa.

Grupo Lotus plc se convertirá en un importante socio de capitalista de Genii Capital en Lotus Renault GP, y las dos partes han celebrado un acuerdo de patrocinio que se extenderá hasta el final de la temporada 2017.

«Estamos encantados de que ahora podemos hacer pública la noticia de que vamos a estar corriendo como Lotus Renault GP en el 2011, es un nuevo Reto para nosotros» dijo Gerard López, Presidente de Renault F1 Team

«Es muy emocionante poder comenzar una nueva era para el equipo, en colaboración con el Grupo Lotus, y vamos a seguir disfrutando de una fuerte relación con Renault en las próximas temporadas.

«Es un tributo al excelente trabajo de este año por el equipo de Enstone por lo que hemos sido capaces de atraer a los patrocinadores principales y nuevas inversiones para un futuro muy brillante.»

«No puedo pensar en ninguna plataforma mejor para la promoción de marca de automóviles de competición y la F1 es el pináculo de las carreras de ruedas descubiertas “, añadió el consejero delegado del Grupo Lotus Dany Bahar.

«Somos muy conscientes de que ha habido mucha controversia alrededor del uso de nuestra marca en la F1 y estoy encantado de poder aclarar formalmente nuestra posición una vez por todas: somos Lotus y estamos de vuelta.»

La nueva asociación ha sido posible gracias a que Renault vendió sus acciones restantes del equipo a Genii capital. Grupo Lotus plc, posteriormente se convertirá en un socio capitalista importante en Lotus Renault GP, siendo co-propietarios junto con Genii Capital.

Renault, mientras tanto continuará su apoyo al equipo con el que ganó en 2005 y 2006 los campeonatos del mundo, como proveedor de motores y conocimientos técnicos de ingeniería. Como reflejo de esto, Lotus Renault GP seguirá compitiendo con el nombre del chasis Renault y Renault disfrutará de la exposición de la marca en los colores del coche.

Para 2011, los coches de Lotus Renault GP tendrán una ‘nueva interpretación’ de los colores emblemáticos negro y el oro que se utilizó por última vez cuando Lotus y Renault se unieron en la década de 1980.

Todo esto deja al equipo Lotus de Tony Fernandes, que también prevé utilizar los famosos colores de ‘John Player ‘en 2011, así como los motores de Renault, en una extraña situación. La disputa entre el equipo Lotus y Lotus Group actualmente debe resolverse en el Tribunal Superior de Londres el año que viene.

Pastor Maldonado piloto oficial para Williams en 2011

Pastor Maldonado en WilliamsLos rumores se han confirmado: Pastor Maldonado es el nuevo piloto de la escudería Williams F1 para la temporada de Fórmula Uno 2011.

Después de las pruebas para jóvenes pilotos en Abu Dhabi con Williams y HRT, utilizando incluso los nuevos cauchos Pirelli, se hablaba mucho en el paddock de su incorporación al equipo para ser compañero de Rubens Barrichello luego de la partida del aleman Nico Hulkenberg.

El actual campeón de la GP2 y luego de una brillante temporada comentaba:

«Si ganas el campeonato de GP2, definitivamente esperas que la Fórmula Uno sea el siguiente paso lógico. He disfrutado mucho pilotando un Fórmula 1 estos días. He adquirido mucha experiencia y ya tengo ganas de que empiece la siguiente temporada de Fórmula 1 y espero poder hacer uso de todo lo que he aprendido».

«Es un año increíble para mí» , «Para mí es un privilegio que Williams me haya seleccionado como uno de sus pilotos titulares. Es una gran colofón a un año increíble para mí», señaló Maldonado, de 25 años.

«Lo daré todo en los entrenamientos de invierno para prepararme y sé que el equipo trabajará duro para que la temporada sea un éxito. Por primera vez en casi treinta habrá de nuevo un venezolano en la Fórmula Uno y trataré de lograr buenos resultados que sirvan para devolver a mi país todo lo que me ha dado para estar donde ahora estoy», señaló.
Puedes seguir a Pastor Maldonado en Twitter:  @pastormaldo

Alineación y fechas de las pruebas para jóvenes pilotos en Abu Dhabi

Yas Marina PitsEn Abu Dabi, los equipos volverán de nuevo a la pista para la sesión de pruebas anuales de jóvenes pilotos. Dichas pruebas se celebran en Yas Marina y un total de 21 pilotos estarán en la pista entre martes y el miércoles.

Las alineaciones del programa de jóvenes pilotos en Abu Dabi es la siguiente:

Red Bull-Renault

Daniel Ricciardo, 21 (AUS): Martes

Daniel Ricciardo, 21 (AUS): Miércoles

McLaren-Mercedes

Oliver Turvey, 23 (GBR): Martes

Gary Paffett, 29 (GBR): Miércoles

Ferrari

Jules Bianchi, 21 (FRA): Martes

Jules Bianchi, 21 (FRA): Miércoles

Mercedes GP

Sam Bird, 23 (GBR): Martes

Sam Bird, 23 (GBR): Miércoles

Renault

Mikhail Aleshin, 23 (RUS): Martes

Jérôme d’Ambrosio, 24 (BEL): Miércoles

Williams-Cosworth

Stoneman Dean, 20 (GBR): Martes

Pastor Maldonado, 25 (VEN): Miércoles

Force India-Mercedes

Paul di Resta, 24 (GBR)

Yelmer Buurman, 23 (NED)

Félix Antonio da Costa, 19 (POR)

Sauber-Ferrari

Sergio Pérez, 20 (MEX)

Esteban Gutiérrez, 19 (MEX)

Toro Rosso-Ferrari

Jean-Eric Vergne, 20 (FRA): Martes

Jean-Eric Vergne, 20 (FRA): Miércoles

Lotus-Cosworth

Rodolfo González, 24 (VEN): Martes

Arabadzhiev Vladimir, 30 (BUL): Miércoles

Virgin-Cosworth

Río Haryanto, 17 (INA): Martes por la mañana

Jérôme d’Ambrosio, 24 (BEL): Martes por la tarde

Luiz Razia, 21 (BRA): Miércoles

Hispania-Cosworth

Pastor Maldonado, 25 (VEN): Martes

Josef Kral (CZE), Davide Valsecchi, 23 (ITA): Miércoles

Barrichello continuará en Willliams para 2011, pero Hulkenberg No

Rubens BarrichelloEl equipo AT & T Williams anunció hoy que Rubens Barrichello seguirá conduciendo para el equipo en 2011.  El segundo piloto del equipo será confirmado antes de que finalice el año.

Rubens Barrichello ha disfrutado de una exitosa primera temporada con Williams, y su 18va en el deporte. El brasileño condujo su FW32 en la clasificación entre los diez mejores un total de 13 veces y reclamó 10 puntos de puntuación durante todo el año, todo lo cual ayudó al equipo hacia la sexta posición en el Campeonato de Constructores en el Gran Premio de Abu Dhabi.

El equipo también puede confirmar que Nico Hulkenberg no competirá en el Campeonato del Mundo de la Fórmula Uno en 2011 con AT & T Williams. Nico se unió al equipo como novato al inicio de la temporada, después de ser campeón en la Fórmula 3 y GP2 con el apoyo de Williams. Actuaciones convincentes en su año de debut en la Fórmula Uno culminó en el puesto 14 en el campeonato de pilotos y un futuro brillante, sin duda, en el deporte. El equipo desea agradecer a Nico por su dedicación y trabajo en equipo en el último año, y para la entrega de una memorable primera pole en cinco temporadas para el equipo en el Gran Premio de Brasil.

Frank Williams, director del equipo del equipo AT & T Williams, dijo: «En primer lugar, me gustaría dar las gracias a Nico por su duro trabajo este año, y antes de que en la preparación de sí mismo para la Fórmula Uno. Estamos muy orgullosos de haberlo apoyado como se aseguró la Fórmula 3 y los títulos de la GP2 y en su debut en la Fórmula Uno. En Williams tenemos desde hace muchos años trató de traer nuevos talentos en el deporte, y estamos convencidos de que Nico se vaya a grandes cosas. Le deseamos lo mejor y espero que nuestros caminos se cruzarán de nuevo en el futuro. »

Frank continuó: «Reclutamos a Rubens a Williams a sabiendas de que aportarán su experiencia técnica, experiencia y pasión. Él ha entregado todo lo que pudimos haber esperado para esta temporada y estamos encantados de confirmar que conducirá de nuevo para nosotros en 2011 «.

Calendario provisional para el 2011

jean todtLa FIA ha publicado el calendario de 20 carreras para el año que viene, el primer proyecto se puso de manifiesto el 8 de septiembre. Una vez más, Bahrein iniciará el campeonato, Brasil vuelve a cerrar la temporada mientras que la India hace su debut en octubre.

En la actualidad, tanto los circuitos de China e India seguirán sujetos a la aprobación definitiva de la FIA y por lo tanto aparecen como provisional. Sin embargo, un cambio notable en el orden de las carreras es que Turquía será la primera carrera europea de la temporada, siendo Barcelona la Ronda 6.

Las citas de la India esta situada entre Corea y Abu Dhabi y el regreso de Nürburgring para el Gran Premio de Alemania en julio, continúa con su patrón de alternancia con el circuito de Hockenheim, que comenzó en 2007.

El final de temporada será dos semanas más tarde que el actual campeonato, el calendario de 20 carreras supera al de 19 eventos de 2010 convirtiendose en la temporada más larga del deporte de la historia, terminando a menos de un mes de Navidad.

Calendario 2011 Campeonato del Mundo FIA de Fórmula Uno:

  • Bahrein 13 de marzo
  • Australia 27 de marzo
  • Malasia 10 de abril
  • China 17 de abril
  • Turquía 08 de mayo
  • España 22 de mayo
  • Mónaco 29 de mayo
  • Canadá 12 de junio
  • Europa 26 de junio
  • Gran Bretaña 10 de julio
  • Alemania 24 de julio
  • Hungría 31 de julio
  • Bélgica 28 de agosto
  • Italia 11 de septiembre
  • Singapur 25 de septiembre
  • Japón 09 de octubre
  • Corea 16 de octubre
  • India 30 de octubre
  • Abu Dhabi 13 de noviembre
  • Brasil 27 de noviembre

¿Pastor Maldonado podría sustituir a Rubens Barrichello?

Williams driversExisten muchos rumores sobre la incorporación de Pastor Maldonado al equipo Williams para la temporada 2011. Si bien, ninguno de sus pilotos actuales ha sido confirmado, siempre se especuló sobre la salida de Nico Hulkenberg debido a su bajo rendimiento a principio de temporada y la necesidad de williams de nuevos patrocinantes. Dejando por sentado que Rubens Barrichello se mantendría en el equipo que gracias a su llegada ha tenido buenos resultados comparado con la temporada anterior.

Ahora bien, el equipo William ha dado un espaldarazo a Nico Hulkenberg, a través de un comunicado de Sir Frank Williams, lo cual pudiera indicar que la vacante podría venir del lado de Rubens. «Fue un poco decepcionante, tal vez, en las primeras carreras, tal vez porque estaba siendo demasiado cauteloso,» dijo a Frank a BBC Deportes. «Pero últimamente se ha vuelto muy competitivo y hemos visto el comienzo de algo excepcional. Esperamos que él siga en la Fórmula 1. Ganó todo el camino hasta la Fórmula 3 y GP2, que ha ganado todos los campeonatos individuales y en un buen integrante del equipo, esperemos de  él  ganar el campeonato del mundo en Fórmula 1. »

Aunque Williams aún no han hecho un anuncio sobre sus pilotos para la próxima temporada, en general se asume que el lugar de Rubens Barrichello no está en riesgo, Sir Frank comentaba : «Él tiene una enorme experiencia», dijo. «Ahora es, sin duda, el piloto más experimentado en el pit lane y se demuestra que con mucha frecuencia. «Su técnica es muy sobrio, es un piloto muy suave. Es muy divertido y muy experimentado y que es un gran valor para cualquier equipo.» .

Recordemos que el Campeón de la GP2, Pastor Maldonado, correrá con Williams  en la prueba de los jóvenes pilotos al final de su temporada en Abu Dhabi.