Lotus ha presentado oficialmente el nuevo monoplaza para el campeonato de la Fórmula Uno 2012 que pone de vuelta al campeón del mundo Kimi Raikkonen junto al ex-campeon de la GP2 Romain Grosjean como compañero de equipo. El equipo del Reino Unido esperan que el E20 junto al chasis 20a F1 construido en su fábrica de Enstone les permitirá mejorar en el quinto lugar que logró en la temporada con Renault pasado.
“Estamos muy orgullosos de dar inicio a nuestra campaña de 2012 bajo el nombre de Lotus F1 Team, continuando con la librea evocadora negro y oro que hizo una vuelta muy bien recibida a los Grandes Premios en 2011″, comentó el presidente Gerard López.
“El año pasado vimos destellos de gran potencial del R31 y el equipo, pero al final nos quedamos cortos de nuestras metas. Esa es la naturaleza de este deporte altamente competitivo y estamos empujando hacia delante sin dejar piedra sin mover en nuestra búsqueda para restablecer Loto como el equipo a vencer “.
Al igual que los monoplazas de 2012 ya lanzadas por los rivales, las características del E20 tiene cambios provocados por las revisiones a las regulaciones de la FIA técnicos, incluyendo una nariz más baja y la posición de escape nuevo, diseñado para eliminar los gases de escape por los difusores.
“Dependiendo de donde se mire, algunas partes del nuevo coche son un rediseño del sistema, y en otras áreas se han optimizado las mejores partes de la filosofía de diseño que hemos adoptado desde hace varias temporadas”, explicó el director técnico de Lotus James Allison.
“En cuanto a los tubos de escape se refiere, nuestros tubos de escape hacia adelante ya sería ilegal bajo las nuevas reglas y no a la altura de nuestras expectativas en todos los casos. Así que esa parte del coche nos despedimos y damos la bienvenida en un rediseño completo.
“Los diseños de la suspensión delantera y trasera se revisó sustancialmente a probar y nos dan mejores oportunidades de aerodinámica. El alerón delantero es una continuación de los conceptos que hemos trabajado desde el año 2009 se publicaron las reglas. El sistema del alerón trasero, que hemos seguido tratando de trabajar en tener un nivel satisfactorio de estabilidad de la carga aerodinámica trasera, mientras que tiene un máximo potencial de DRS de conmutación “.
“Si terminamos en el quinto lugar en el campeonato de constructores que se sentirán decepcionados. Si el cuarto puesto que puede reflejar más de un paso adelante buenos. Si terminamos en la tercera posición que va a ser muy feliz. Sabemos que la competencia es intensa, pero es por eso que competir “.
El equipo de pruebas se pone en marcha en Jerez el martes, con Raikkonen, teniendo los derechos de los primeros dos días antes de entregar a Grosjean para los últimos dos días para concluir la sesión.
Lotus Renault GP se complace en anunciar que Kimi Raikkonen correrá para el equipo la próxima temporada. El Campeón del Mundo 2007, que dejó la Fórmula 1 a finales de 2009 para perseguir una carrera en los rallyes, ha decidido hacer una reaparición en el pináculo de los monoplazas. Se ha firmado un acuerdo de dos años con Lotus Renault GP.
Rollo de F1 Kimi de honor incluye 18 victorias, podios 62 y 16 pole positions. Esta experiencia y el éxito es seguro para ayudar al equipo dar un paso adelante el próximo año. El compromiso de que el finlandés de 32 años de edad, de hecho lo convierte en un voto de confianza en Lotus Renault GP, lo que demuestra la determinación del equipo y la nueva filosofía para la temporada por delante.
Kimi Räikkönen: “Estoy encantado de estar volviendo a la Fórmula 1 después de una pausa de dos años, y estoy muy agradecido a Lotus Renault GP por ofrecerme esta oportunidad. Mi tiempo en el Campeonato del Mundo de Rallyes ha sido una etapa útil en mi carrera como piloto, pero no puedo negar el hecho de que mi hambre de F1 acaba de llegar a ser abrumadora. Fue una elección fácil para volver con Lotus Renault GP, me ha impresionado por el alcance de la ambición del equipo. Ahora estoy ansioso por jugar un papel importante en empujar al equipo a la parte delantera de la parrilla “.
Gerard López, Genii Capital, Presidente: “Durante todo el año, nos decía que nuestro equipo estaba en el comienzo de un ciclo nuevo. Backstage de que hemos estado trabajando duro para construir los cimientos de una estructura exitosa y para asegurarse de que pronto sería capaz de luchar al más alto nivel. Decisión de Kimi volver a la Fórmula 1 con nosotros es el primer paso de varios anuncios que nos debe convertirse en un competidor aún más grave en el futuro. Por supuesto, todos estamos ansiosos de trabajar con un campeón del mundo. En nombre de nuestro personal, me gustaría dar la bienvenida a Kimi a Enstone, un lugar donde siempre se ha caracterizado por su acercamiento humano a la Fórmula 1. ”
El piloto finlandés Kimi Räikkönen volverá a la Fórmula 1. Según medios de comunicación italianos y finlandeses, la escudería Williams quiere anunciar en el próximo Gran Premio de Abu Dabi su compromiso con el piloto de 32 años. La contratación de Räikkönen sólo depende de una cuestión: ¿cómo le van a poder pagar?
La revista “Autosprint” especuló con que un nuevo patrocinador de Qatar finanziará la vuelta de Räikkönen. El miércoles, el tradicional equipo británico anunció un acuerdo con la empresa qatarí Mowalasat. La vuelta de “Iceman” a la competición significaría que la próxima temporada habría seis campeones del mundo peleando por el título: los alemanes Sebastian Vettel y Michael Schumacher, los británicos Jenson Button y Lewis Hamilton, el español Fernando Alonso y el finlandés.
Recientemente Räikkönen se había mostrado cauteloso sobre un regreso a la categoría reina. En el equipo británico ocuparía el lugar del brasileño Rubens Barrichello y sería compañero del venezolano Pastor Maldonado.
El finlandés, campeón del mundo en 2007 con Ferrari, se retiró de la Fórmula 1 en 2009 para pasar a competir en el Mundial de Rally.
Gran Debut para el ex campeón de Fórmula Uno 2007 Kimi Raikkonen, en Nascar en la categoría Truck Series en el circuito de Charlotte Motor Speedway.
Partiendo desde la posición 31 logró remontar y terminar en la 15ta. casilla incluso llegando a estar de 5to. Un manejo muy fino para el apodado “hombre de hielo” que tuvo una camioneta con mucho sub-viraje con un par de roces con el muro.
El finlandés no ha anunciado oficialmente su próxima carrera, pero Busch admitió después de la carrera hay un coche preparado para Raikkonen para su uso para todos los eventos de la próxima semana en Charlotte.
Juan Pablo Montoya, ex piloto de Fórmula Uno piensa su ex compañero de equipo Kimi Raikkonen hizo un buen trabajo en su debut en NASCAR, y espera a verlo en una carrera Sprint Cup Series esta temporada. ”Si usted va a hacerlo, tienes que hacerlo bien”, dijo Montoya el sábado en Charlotte Motor Speedway.
El finlandés Kimi Raikkonen, campeón mundial de Fórmula uno en 2007, participará este año en el campeonato estadounidense NASCAR de coches de serie con el nuevo equipo ICE1 Racing, según el diario Turun Sanomat.
El piloto finlandés, según el periódico, empezará a competir en este campeonato a partir de junio, aunque no precisa la fecha exacta.
“Estoy deseando estar allí para familiarizarme con el mundo de NASCAR. He seguido esta competición desde hace tiempo y sé que es muy dura y abierta. Me encanta el espíritu americano de correr. Será un reto apasionante y divertido para mí”, declaró Raikkonen.
Las negociaciones para decidir con qué coche compite el equipo ICE1 Racing en la categoría NASCAR todavía están abiertas.
Por el momento, Raikkonen seguirá participando en el Mundial de Rallys, ya que tiene un compromiso por ocho pruebas con Citroen.
El equipo Renault, actualmente propiedad del empresario luxemburgués Gerard López, ha renovado su contrato con el piloto polaco Robert Kubica hasta finales de 2012, pero no está satisfecho con los resultados obtenidos hasta la fecha por Petrov, por lo que se plantea sustituirlo la próxima temporada.
El propio director deportivo de Renault, Eric Boullier, ha alimentado estos rumores al mostrar en numerosas ocasiones su interés por contratar a Raikkonen si Petrov no mejora su conducción en los cuatro grandes premios que restan del Mundial 2010.
Según publica hoy el diario finlandés Turun Sanomat, Kimi Räikkönen está tan harto de las continuas especulaciones sobre su posible fichaje por la escudería francesa que finalmente ha decidido romper su silencio para desmentirlas.
“En ningún momento me he planteado seriamente conducir para Renault, y puedo garantizar que estoy totalmente seguro de que no pilotaré un Renault el año que viene”, declaró al citado medio.
Räikkönen reconoció que sus representantes contactaron con el director deportivo de la escudería francesa “hace unas semanas” para tantear las posibilidades, pero aseguró que “eso fue todo” y que nunca iniciaron ningún tipo de negociación.
Además, el piloto finlandés acusó a Renault de utilizar su nombre para sus propios fines, afirmando que está “muy decepcionado con la manera en que han explotado mi nombre para hacer márketing”.
Tras ganar el Mundial de Fórmula Uno con Ferrari en 2007 y protagonizar una discreta temporada en 2008, Raikkonen decidió tomarse un año sabático para cumplir uno de sus sueños, competir en el Mundial de Rallies (WRC), con el Citroën Junior Team.
Su posible regreso a la Fórmula Uno en 2011 es una de las incógnitas que salpican este final de temporada, aunque su negativa de pilotar para Renault, la única escudería importante que aún no ha confirmado a sus dos pilotos, podría significar su abandono definitivo del Gran Circo.
El Campeón del Mundo de 2007, Kimi Räikkönen ha entablado conversaciones con Renault en lo que respecta a su regreso a la Fórmula 1 el año que viene, ha admitido el representante del piloto Steve Robertson. Sin embargo, en la actualidad parece seguir siendo probable que el finlandés se quedará en el Red Bull Junior Team en el Campeonato Mundial de Rally (WRC).
Los rumores Räikkönen-Renault siguen circulando en Internet y el paddock de la Fórmula 1, aunque últimamente Robertson hace hincapié en que los planes para el de 30 años de edad, son hasta ahora inamovibles.
“Es cierto que he hablado con Eric Boullier”, dijo Robertson al periódico finlandés Turun Sanomat del director del equipo.
“Queremos explorar todas las opciones posibles para el año que viene, así que Kimi le pregunto a Renault que planes tenia.” ”En este momento los medios de comunicación del mundo están inundados de una rumores muy variopintos – algunos incluso dicen que Kimi podría ir a la NASCAR, pero eso no es ciertamente una opción”.
Kimi Raikkonen cree que el Rally de Japón será uno de los retos más difíciles que enfrenta en su temporada debut en el Campeonato Mundial de Rallys.
El evento se pone en marcha en la noche del jueves (09 de septiembre) y las características son: Calles estrechas, curvas ciegas y agarre inconsistente, con esta última una de las áreas donde Raikkonen dice que él ha luchado la mayor parte de este año.
“Con la dirección cambiando todo el tiempo, no ha sido tan fácil para mí”, dijo Kimi. “Se necesita experiencia para hacer frente a esas situaciones en el rally, y no la tenemos aún. Creo que Japón va a ser muy difícil por lo que escucho. Para nosotros, es sólo una cuestión de llegar a la meta. Lo que necesitamos es más kilometros jcon el coche y más experiencia en estas condiciones. ”
Raikkonen no ha probado su Citroën C4 WRC desde que terminó séptimo en el Rally de Alemania el mes pasado, por lo que ha prometido un enfoque prudente al Rally de Japón.
“Vamos a utilizar las primeras estaciones sólo para ver dónde estamos, y entonces podremos fijar un objetivo”, añadió el finlandés. “No hay presión: estamos aprendiendo. rallys de tierra son siempre más difíciles para mí y este va a ser especialmente difícil, yo creo. ”
El campeón de Fórmula Uno 2007 todavía no ha firmado un acuerdo para el 2011, aunque él ya ha afirmado que le gustaría quedarse en el WRC el año que viene.
Vídeo de Kimi Raikkonen y Kaj Lindstrom a bordo del PH Sport Citroen C4 WRC , en una prueba en el sur de Francia antes de Rally de Bulgaria.
El Equipo Citroën Junior pruebó de martes a viernes de la semana pasada en Mazamet, con Sebastien Ogier y Kimi Raikkonen para completar dos días cada uno.
Rally de Bulgaria se disputará entre el 9 y 11 de julio, el equipo Citroën Junior debe sentirse confiado de un buen resultado tras su reciente preparación sobre superficies pavimentadas.
El ex F1, Kimi Raikkonen sumó, por tercera vez consecutiva, puntos el domingo en la cita, del campeonato de Rally, en Portugal.
Raikkonen, que por supuesto no se inició rally el año pasado y que se perdió la última ronda del Campeonato Mundial de Rally de Nueva Zelanda, clasificó en los diez primeros en todas las secciones en su Citroën Junior Team C4 WRC.
Entrando en el último grupo llegó a estar de octavo, sin embargo, en la ultima prueba de 21,28 kilometros golpeó algo y luego un pinchazo, deslizándose hacia abajo hasta el décimo.
A pesar de perder dos lugares sin embargo, el campeón del mundo de F1 2007 aún estaba feliz de llegar al final y terminó en lo más alto al establecer el tercer mejor tiempo en la corta especial de 2,03 kilometros.
“Ha sido un fin de semana muy duro, pero todo esto forma parte del proceso de aprendizaje”, dijo Raikkonen. “Los otros pilotos han estado aquí durante los últimos tres años así que es difícil estar en su ritmo. Mi único objetivo era sin embargo al terminar el rally y ganar más experiencia, así que hemos cumplido nuestro objetivo aquí.
“El último día fue particularmente difícil, como el manejo del coche no se sentía bien, así que decidimos ir a la segura. Luego llegamos a algo en el lado de la carretera justo después del inicio de la primera etapa de la tarde. Nosotros recortado una curva y el coche iba sobre dos ruedas. Nos arriesgamos a rodar, pero el coche aterrizó de nuevo sobre sus ruedas y un pinchazo.
“Después de eso, sólo quería estar seguro de hacer el acabado. No había nada más que ganar, aparte de otra final en los puntos. En general me ha gustado mucho la experiencia de conducir aquí: esta fue realmente la primera vez que he estado alguna vez en Portugal y es un país muy bonito, con gente muy amable. ”
El co-pilotode Raikkonen Kaj Lindstrom, se impresionó de nuevo con la estrella ex-F1. También añadió que siguen mejorando y perfeccionando sus notas.
“Como todo lo demás, están mejorando todo el tiempo”, explicó Lindstrom. “Hemos cambiado un par de cosas y el aumento de nuestra experiencia en algunas áreas pocos vitales. Con los cambios en los niveles de agarre y curvas ciegas tantos, en realidad no ha sido fácil para Kimi, pero mantuvo la calma durante todo el rally y hecho muchos progresos. He estado muy impresionado con sus dos conducción y su actitud. ”
Mientras tanto siguen los rumores de su regreso a la Fórmula Uno para 2011, luego del incidente sucedido entre Sebastian Vettel y Mark Webber en el Gran Premio de Turquia
Por el momento, a pesar de las declaraciones de Christian Horner, director del equipo de Red Bull, “Kimi está en el rally y parece disfrutar de ese ambiente,” la llegada del Hombre de Hielo en el equipo austriaco sigue siendo hipótesis viable. De hecho, el director del equipo finlandés, Steve Robertson, confirmó que no estaba seguro de lo que va hacer Raikkonen en 2011 y, de su regreso a la F1, dijo: “nunca digas nunca”.
El ex campeón mundial de Fórmula Uno, Kimi Raikkonen, estará compitiendo en su quinto evento para el equipo Citroen Junior.
El finlandés terminó quinto en su última aparición en Turquía, pero se perdió en la última ronda en Nueva Zelanda y nunca ha competido en Portugal, incluso en el nivel superior.
“Es justo decir que todo es completamente nuevo para mí”, dijo Raikkonen.
“He estado haciendo pruebas en Francia, pero no es lo mismo que estar en la competición. Los pilotos de otros han sido a Nueva Zelanda – que no estaba en mi programa – y también saben el Rally de Portugal y, por lo que no va a ser fácil.
“Eso realmente no me molesta, aunque, como yo estoy aquí para aprender más que otra cosa.
“El resultado final en el final del rally no me importa en realidad: se trata todo esto la cantidad de información que pueda llevar en el futuro. Estamos continuando nuestro paso mejora a paso”.
Portugal es el último de un grupo de cinco pruebas de tierra antes de la temporada cambia al asfalto en julio, después de las vacaciones de mitad de temporada.
La manifestación tiene lugar en las colinas sobre la ciudad de Faro en el Algarve, mezcla rápida carreteras abiertas, con más secciones técnicas en pistas duras y abrasivas.
Kimi, que por supuesto no se inició rally el año pasado y que competía en apenas su noveno rally de la historia, derrotó a varios pilotos con mucha más experiencia durante el evento de tres días y marcó tiempos muy competitivos.
De hecho estaba entre los diez primeros en cada prueba individual, su mejor resultado de las etapas individuales que vienen en el final del primer día, cuando fue el quinto más rápido en el corto 2,20 kilometros Estambul etapa super especial.
Finalmente terminó alrededor de 2 minutos de su Citroen Junior compañero de equipo, Sebastien Ogier, que fue cuarto, y más de un minuto sobre Federico Villagra y Matt Wilson, que fueron sexto y séptimo, respectivamente, en su Ford Focus RS WRC.
“Estoy muy complacido con la manera en que se ha ido”, dijo Raikkonen. ”No hubo nada particularmente especial, nos acaba de pagar una buena atención a las notas de ritmo y se aseguró de que no hemos cometido errores.
“Las etapas fueron muy duros, sobre todo en el último día cuando era muy fangosa: se sentía como pilotar sobre hielo. Estoy aprendiendo todo el tiempo bien y eso es una sensación muy agradable: un poco como mis primeros días de las carreras de circuito.
“Me siento más confiado con el Citroën C4 WRC y estoy muy contento con el ritmo que somos capaces de mantener sin tomar riesgos. Hemos sido capaces de acercarse a los pilotos que están delante de nosotros, que es nuestro principal objetivo. El duro trabajo que hemos realizado con el equipo ahora está dando sus frutos. Tenemos unas semanas antes de nuestra [próximo rally, ya que no estoy haciendo el Rally de Nueva Zelanda], pero nuestro objetivo sigue siendo el mismo: vamos a tener que seguir mejorando. ”
Citroën Junior Team Manager, Benoit Nogier y co-conductor de Raikkonen Kaj Lindstrom mientras tanto fueron impresionados con el rendimiento más tardar en 2007 campeón del mundo de F1 en el WRC.
“Kimi ha llevado a su mejor rally desde el inicio de la temporada. No fue sólo una manifestación de desgaste, el me pasó algunos de sus rivales en el ritmo puro y que es la prueba de que él está haciendo progresos”, dijo Nogier. ”Es muy alentador”.
“Ha sido muy agradable estar involucrado en un nuevo proyecto desde el principio, y para ayudar al conductor a desarrollar en los rallys”, agregó Lindstrom. ”El hecho de que es con Kimi y Red Bull sólo hace que sea aún más especial para mí.
“Tengo que decir que ha sido realmente impresionante en este caso: usted nunca se imaginaría que tiene tan poca experiencia en un coche de rally. Sé que podemos construir en estos avances, ahora”.
La firma francesa Citroën ha anunciado el acuerdo con el piloto Kimi Räikkönen, de un año de duración, que estará presente con su equipo Junior en doce de las trece citas que componen el Mundial de Rallyes.
“Siempre quise competir en rallyes, especialmente en el Mundial, en algún momento de mi carrera. Esto es totalmente nuevo, pero es un reto apasionante”, ha declarado el piloto, que tendrá como copiloto a su compatriota Kaj Lindstrom.
Lindstrom, eterno copiloto del campeón finlandés Tommi Makinen, ya acompañó al antiguo piloto de Ferrari en el rally de Finlandia al volante de su Abarth Grande Punto S2000 en lo que fue el debut de Räikkönen en el Mundial.
“Gracias a Red Bull tengo la oportunidad de pilotar el mejor coche del certamen, el Citroën C4. Éste es un desafío nuevo pero muy emocionante. Por ahora tenemos un contrato de un año y ya veremos cómo va en el futuro. Estoy deseando probar el coche y disputar el primer rally,” comentó Kimi.
“Damos la bienvenida con gran alegría a Kimi Räikkönen. Nos sentimos muy orgullosos de que haya elegido Citroën”, ha recalcado Olivier Quesnel, director de Citroën Racing, que apenas unos días atrás negó cualquier negociación con el campeón mundial de Fórmula Uno de 2007.
Con el joven francés Sebastien Ogier como compañero de equipo durante la temporada, el único rally que Raikkonen no disputará con su Citroën C4 será el de Nueva Zelanda, prueba descartada por el equipo Junior.
Maranello, 30 de septiembre 2009 – Scuderia Ferrari Marlboro ha anunciado que ha llegado a un acuerdo con el piloto, Fernando Alonso. El acuerdo abarca tres temporadas de carreras, a partir de 2010.
Alineación de pilotos de la “Scuderia” para la próxima temporada estará compuesto por Felipe Massa y Fernando Alonso, con Giancarlo Fisichella en el papel de piloto de reserva.
Kimi Raikkonen dejará el equipo al final de esta temporada, después de lo que ha sido una colaboración fructífera y gratificante, que le vio ganar el título de pilotos en 2007. También desempeñó un papel clave en la toma de Ferrari el título de constructores de ese mismo año y en 2008.
“Estamos muy orgullosos de dar la bienvenida a nuestro equipo de otro piloto ganador, que ha demostrado su increíble talento al ganar dos Campeonatos del Mundo en su carrera hasta la fecha”, dijo Stefano Domenicali. ”
Por supuesto, queremos dar las gracias a Kimi por todo lo que ha hecho durante su tiempo con Ferrari: en su primer año con nosotros, se las arregló para ganar el título de pilotos, con lo que su contribución a la historia de Ferrari, y jugó un papel vital en nuestra toma de título de Constructores en 2007 y 2008. Incluso durante una temporada difícil como éste, que ha demostrado su gran talento, con varios buenos resultados, incluida una gran victoria en Spa y estamos seguros de que podemos compartir veces más bien juntos en las tres últimas carreras de esta temporada “.
“Con el consentimiento común, hemos acordado rescindir el contrato que me liga a Ferrari a finales de 2010, un año antes de lo previsto”, dijo Kimi Raikkonen. “Estoy muy triste por dejar un equipo con el que han pasado tres años fantásticos, durante los cuales he ganado un montón de carreras. Juntos hemos ganado el 50% de los títulos mundiales en ese periodo y me las arreglé para tomar el título de pilotos en 2007, logrando así el objetivo que me había propuesto al comienzo de mi carrera. Siempre me he sentido como en casa con todo el mundo aquí y tendré muchos recuerdos felices de mi tiempo con el equipo “.
La noticia más esperada de la F1 se va a hacer oficial, con absoluta seguridad, el próximo jueves. Ferrari va a anunciar el fichaje de Fernando Alonso en un comunicado en el que los italianos quieren ser políticamente correctos. Su intención es decir que hace unos meses se llegó a un acuerdo con Fernando para incorporarlo a partir de 2011 (Massa y Raikkonen tenían contrato hasta finales de 2010) pero que se ha abierto una ventana en los últimos meses y han decidido anticipar un año su llegada.
Serán 5 años ampliables a un sexto y la fecha ha sido pactada por Ferrari, Fernando y Renault. En un principio iba a anunciarse hace 15 días en Monza, durante el Gran Premio de Italia (en el que Ferrari, tradicionalmente, anuncia sus pilotos para la próxima temporada) pero, por los problemas de Renault y Briatore con la FIA se pospuso a esta semana. Luego se estableció la fecha del lunes pero Renault ha preferido retrasarlo unos días más para poder disfrutar de su primer podio de la temporada.
Las conversaciones entre ambas partes empezaron hace más de dos años (al comenzar el verano de 2007, cuando Fernando salió de McLaren y volvía a Renault). Ha habido varios negociadores por parte de Ferrari pero el peso principal lo ha llevado el director del equipo, Stefano Domenicalli, siguiendo las indicaciones del presidente de la Escudería, Luca di Montezemolo. Hace un año y un mes aproximadamente se firmó un preacuerdo y se fijaron las condiciones principales.
Aunque en el comunicado de Ferrari se dirá que el acuerdo era para 2011 (para quedar bien con Massa y Raikkonen, que tenían contrato hasta final de 2010) lo cierto es que Fernando Alonso podría haber ido a Ferrari incluso en 2009. De hecho se intentó, pero en Ferrari no lograron convencer a Raikkonen para que se fuera. Ahora sí han podido llegar a un acuerdo.
Si todo va bien Alonso estará seis años en Maranello: tres fijos, dos opcionales y ejecutables si cualquiera de las dos partes quiere y un sexto que depende de varios factores (esencialmente es muy parecido a los anteriores, es decir, que ambas partes estén de acuerdo). Para éste último ni siquiera hay una cantidad económica fijada. De cumplir los seis años, Fernando acabaría con 34 y su idea a día de hoy es que ese sería el punto final de su carrera.
Fernando va a cobrar una cifra en torno a los 25 millones de euros por temporada, más de lo que cobraba en Renault pero menos de lo que percibía Raikkonen, que, según diversas fuentes, tenía un contrato superior a los 30 millones.
El contrato lleva varios meses depositado en el Contract Recognition Board de la FIA (en cristiano algo así como la Junta de reconocimiento de contratos), que es un paso obligatorio y un órgano reconocido oficialmente por todos, hasta el punto de que todos los contratos de pilotos incluyen una cláusula por la que aceptan la autoridad de esta junta en caso de disputa. Para que sea válido todo nuevo contrato (no valen precontratos) tiene que ser registrado aquí de inmediato.
Briatore se enteró en julio de 2009
En ese organismo también hay depositado un contrato con Renault para 2010 pero con una cláusula que podía liberarle. Briatore se enteró de que Fernando había firmado por Ferrari en Hungría (24 julio 2009) y Fernando le pidió que le garantizase que no haría nada para impedir su marcha porque ese era su deseo.
En los últimos meses ha habido reuniones entre las dos partes (todas con muchas discreciones y algunas con nocturnidad) para hablar del diseño del Ferrari 2010 y para planificar el equipo de trabajo. Aunque en Ferrari hay gente con la que ya ha coincidido (como el ingeniero de Massa que trabajó con él en F3 y algún otro en Minardi) Fernando quiere llevarse con él a algunos ingenieros de confianza en puestos clave de la evolución del coche (la idea es contratar a 4 o 5 ingenieros de Red Bull, McLaren y Renault y se está negociando para rescindir sus contratos con sus respectivos equipos aunque todavía no hay ninguno cerrado).
Este primer movimiento en el tablero de ajedrez de la F1 va a desencadenar una cascada de noticias en cadena. En unos días, justo después del Gran Premio de Japón en Suzuka, Renault anunciará el fichaje de Robert Kubica. Posteriormente, si no hay contratiempos de última hora, se anunciará la vuelta de Raikkonen a McLaren, el fichaje de Nico Rosberg por Brawn GP cambiando su puesto en Williams con Rubens Barrichello, que será compañero del joven alemán Nico Hulkenberg, ganador de la GP2.
Kimi Raikkonen se llevó su cuarto Gran Premio de Bélgica al ganar el domingo, pero el piloto de Ferrari fue empujado todo el camino por el Force India de Giancarlo Fisichella, que terminó en menos de un segundo por detrás del finlandés.
Sebastian Vettel ha sido tercero para Red Bull, por delante de los BMW Sauber de Robert Kubica y Nick Heidfeld. Brawn, Jenson Button no pudo terminar, pero vio a su campeonato cortado por sólo dos puntos. Una primera vuelta accidentada con SafetyCar, debido al multiple accidente que involucró a Lewis Hamilton, Jenson Button, Jaime Alguersuari y Romain Grosjean. Otro que no tuvo suerte y debió abandonar fue Jarno Trulli luego de partir en segunda posición. Finalmente Fernando Alonso no tuvo suerte con su neumático, izquierdo esta vez, que lo obligó abandonar luego de su parada de pits.
Por un tiempo parecía que el Ferrari Kimi Raikkonen se quedaba con la pole en Mónaco, el sábado por la tarde, después de una serie de vueltas rápidas le dejó en 1m 14.927s, pero justo al final a través de Jenson Button se apresuraron a tomar su habitual pole para Brawn con 1m 14.902s. El compañero de equipo Rubens Barrichello, celebrando su 37 º cumpleaños, arrebató el tercer lugar con 1m 15.077s.
Fue otra fascinante sesión de calificación, que vio antes de la carrera de un favorito, de McLaren Lewis Hamilton, salió 16to en la parrilla después de golpear la pared y no obtener más allá de los progresos de la P1.
Sebastian Vettel ha producido una gran forma para Red Bull de tener cuarto de 1m 15.271s, por delante de Felipe Massa, que la suerte de sobrevivir a un incidente en la Q1. El brasileño de Ferrari hizo su vuelta en 1m 15.437s.
Nico Rosberg de Williams fue sexto en 1m 15.455s McLaren por delante de Heikki Kovalainen en la supervivencia 1m 15.516s y Mark Webber en el segundo Red Bull en 1m 15.653s. Renault Fernando Alonso y Williams Kazuki Nakajima compartir la quinta fila con 1m 16.009s cada uno y 1m 17.344s.
El Ferrari F60 llevará un nuevo paquete aerodinámico a partir del Gran Premio de España que se disputará el domingo en el circuito de Montmeló (Cataluña), con un chasis más ligero y doble difusor, entre otras novedades.
Según informó la escudería italiana en su página web, las pruebas realizadas el sábado por el piloto español Marc Gené en Vairano (Italia) han demostrado que el coche, con estas modificaciones, será “más rápido de lo que hemos visto en la primera parte de la temporada”.
Sobre si el F60 será más rápido que los monoplazas de otras escuderías que incluyeron antes este componente, el comunicado dice que “es difícil saberlo” y que las primeras indicaciones “vendrán en la sesión de pruebas libres del viernes”.
El nuevo chasis, que sólo se instalará en el coche de Kimi Raikkonen, presentará mejoras en los alerones frontales y laterales.
Pero la gran novedad será el doble difusor, que ha obligado a los ingenieros de Ferrari a volver a diseñar la mayor parte del sistema electrónico e hidráulico de la parte trasera del vehículo con el objetivo de dejarle espacio.
La escudería italiana seguirá confiando en el KERS (recuperador de energía cinética) en la prueba española, donde esperan que, “con temperaturas previstas mucho más frescas respecto a las de Bahrein”, no haya problemas de “fiabilidad”.
“El KERS puede ser una ayuda significativa para el piloto en este circuito, sobre todo en la salida, visto que la recta principal es muy larga”, añade el comunicado.
Ferrari que el Circuito de Cataluña es “el mejor trazado para valorar las prestaciones aerodinámicas” y considera que “el coche que se comporta bien allí, se comporta igual de bien en la mayor parte de los circuitos”.
Lotus ha presentado oficialmente el nuevo monoplaza para el campeonato de la Fórmula Uno 2012 que pone de vuelta al campeón del mundo Kimi Raikkonen junto al ex-campeon de la GP2 Romain Grosjean como compañero de equipo. El equipo del Reino Unido esperan que el E20 junto al chasis 20a F1 construido en su fábrica de Enstone les permitirá mejorar en el quinto lugar que logró en la temporada con Renault pasado.
La firma francesa Citroën ha anunciado el acuerdo con el piloto Kimi Räikkönen, de un año de duración, que estará presente con su equipo Junior en doce de las trece citas que componen el Mundial de Rallyes.
Maranello, 30 de septiembre 2009 – Scuderia Ferrari Marlboro ha anunciado que ha llegado a un acuerdo con el piloto, Fernando Alonso. El acuerdo abarca tres temporadas de carreras, a partir de 2010.
“Con el consentimiento común, hemos acordado rescindir el contrato que me liga a Ferrari a finales de 2010, un año antes de lo previsto”, dijo Kimi Raikkonen. “Estoy muy triste por dejar un equipo con el que han pasado tres años fantásticos, durante los cuales he ganado un montón de carreras. Juntos hemos ganado el 50% de los títulos mundiales en ese periodo y me las arreglé para tomar el título de pilotos en 2007, logrando así el objetivo que me había propuesto al comienzo de mi carrera. Siempre me he sentido como en casa con todo el mundo aquí y tendré muchos recuerdos felices de mi tiempo con el equipo “.
La noticia más esperada de la F1 se va a hacer oficial, con absoluta seguridad, el próximo jueves. Ferrari va a anunciar el fichaje de Fernando Alonso en un comunicado en el que los italianos quieren ser políticamente correctos. Su intención es decir que hace unos meses se llegó a un acuerdo con Fernando para incorporarlo a partir de 2011 (Massa y Raikkonen tenían contrato hasta finales de 2010) pero que se ha abierto una ventana en los últimos meses y han decidido anticipar un año su llegada.
El contrato lleva varios meses depositado en el Contract Recognition Board de la FIA (en cristiano algo así como la Junta de reconocimiento de contratos), que es un paso obligatorio y un órgano reconocido oficialmente por todos, hasta el punto de que todos los contratos de pilotos incluyen una cláusula por la que aceptan la autoridad de esta junta en caso de disputa. Para que sea válido todo nuevo contrato (no valen precontratos) tiene que ser registrado aquí de inmediato.
Kimi Raikkonen se llevó su cuarto Gran Premio de Bélgica al ganar el domingo, pero el piloto de Ferrari fue empujado todo el camino por el Force India de Giancarlo Fisichella, que terminó en menos de un segundo por detrás del finlandés.
