Kimi Räikkönen ha llegado a estar en la segunda posición pero una vez ha sido adelantado por Sebastian Vettel, ha acabado perdiendo diez posiciones en solo dos vueltas debido a la degradación de los neumáticos.
“Hemos intentado hacer solo dos paradas, porqué parecía la mejor estrategia, y hasta las últimas diez vueltas parecía correcta, pero al final nos quedamos sin neumáticos,” dijo el campeón del 2007, que empezó cuarto pero terminó en la posición 14ª.
Räikkönen intentó aguantar pero los neumáticos dijeron basta: “Estuve detrás de Felipe (Massa) durante un buen rato, pero no podía adelantarlo, porqué no era lo suficiente rápido en las partes del circuito adecuadas para el adelantamiento. Incluso si lo hubiera pasado, creo que no hubiera habido demasiada diferencia con el resultado final. En la carrera hemos tenido un buen ritmo, hemos probado una estrategia distinta pero hoy no ha servido. Es tan simple como esto.”
Kimi Räikkönen tendrá su propio personaje en la nueva versión espacial del popular juego ‘Angry Birds’, después de que sus creadores, la compañía finesa Rovio Entertainment, firmaran un acuerdo de patrocinio con el excampeón del mundo, informan medios locales.
Räikkönen, más conocido en el mundo del motor como ‘Iceman’, ha inspirado a los creativos de Rovio para diseñar un pájaro azul llamado ‘Ice Bird’ en el juego ‘Angry Birds Space’, desarrollado en colaboración con la NASA y cuyo lanzamiento está previsto para el 22 de marzo.
En este nuevo juego, disponible inicialmente para las plataformas iOS, Android, Mac y PC, los populares pájaros enfadados viajan hasta el espacio para continuar su venganza contra los crueles cerdos verdes que han robado sus huevos, desafiando la ausencia de gravedad gracias a sus nuevos poderes.
“Es agradable trabajar con Rovio, es una empresa muy divertida con una marca realmente entretenida”, afirmó Räikkönen en un comunicado publicado por la compañía creadora del juego para móviles más popular de la historia.
El piloto finlandés fue fotografiado en Albert Park luciendo un dibujo de su álter ego, ‘Ice Bird’, en su gorra oficial de la escudería Lotus. Rovio tiene intención de aprovechar el tirón de Räikkönen, a quien muchos jóvenes aficionados al motor consideran un ídolo, para poner a la venta esta primavera en su tienda virtual distintas prendas de vestir con la figura de ‘Ice Bird’.
Los creadores de ‘Angry Birds’ también han sellado un acuerdo de patrocinio con el otro piloto finlandés, Heikki Kovalainen, cuyo casco ha sido decorado con el conocido pájaro rojo del exitoso videojuego.
Kimi Raikkonen ha marcado el mejor tiempo en el último día de test de pretemporada 2012 de F1.
Tras el piloto de Lotus ha quedado Fernando Alonso, seguido por Bruno Senna, Nico Hülkenberg, Kamui Kobayashi, Lewia Hamilton y Vitaly Petrov.
Aunque, lo que llama la atención de esta última tanda de test, ha sido la última posición de Sebastian Vettel, quien solo ha podido hacer 23 vueltas debido a problemas con la caja de cambios.
La tabla de tiempos de este octavo y último día de test en Montmeló ha sido:
1- K. Raikkonen (Lotus) 1:22’030 – 121v
2- F. Alonso (Ferrari) 1:22’250 (+0.220) – 115v
3- B. Senna (Williams) 1:22’296 (+0.266) – 53v
4- N. Hulkenberg (Force India) 1:22’312 (+0.282) – 101v
5- K. Kobayashi (Sauber) 1:22’386 (+0.356) – 72v
6- L. Hamilton (McLaren) 1:22’430 (+0.400) – 115v
7- V. Petrov (Caterham) 1:22’795 (+0.765) – 101v
8- M. Schumacher (Mercedes) 1:22’939 (+0.909) – 100v
9– P. Maldonado (Williams) 1:23’347 (+1.317) – 48v
10- D. Ricciardo (Toro Rosso) 1:23’393 (+1.363) – 100v
11- S.Vettel (Red Bull) 1:23’608 (+1.578) – 23v
Kimi Raikkonen no se muestra preocupado por los problemas técnicos que el equipo Lotus ha sufrido durante toda la pretemporada 2012. El finlandés, ha estado probando el sábado en Barcelona por primera vez desde que comenzaron los test de invierno en Jerez de la Frontera, y ha estado gran parte del día en boxes debido a problemas en la dirección asistida del monoplaza.
“La dirección asistida no funcionaba”, explicó a los periodistas reunidos en un muy concurrido motorhome.
“Intentaron arreglarlo, pero, por desgracia perdí mucho tiempo porque tuvieron que cambiar todo el sistema. No es lo que uno espera, pero está bien. Estas cosas pasan…”
“Al menos en la primera semana (en Jerez) hicimos unos buenos test y no tuvimos problemas importantes con el coche, por lo que es bueno. El único problema que tuvimos la semana pasada (chasis / suspensión delantera derecha) se ha corregido. Todavía estamos aprendiendo, pero todo va bien y no hay problemas “.
Dos años después, Kimi Raikkonen se ha vuelto a sentar en un monoplaza de Fórmula 1. “Vuelve la leyenda”, se ha encargado de vender con pompa y circunstancia su nuevo equipo, Lotus, que le ha dado una fuerte carga de publicidad a su regreso. Kimi ha retomado viejas sensaciones en Cheste, donde ha rodado lo que ha querido, al ritmo que le han dejado y con las tandas que ha solicitado.
No llevó ni de lejos el Ferrari de 2009, el último que pilotó, ya que ahora viste los colores de la ex Renault y ha pilotado el R30 de hace dos temporadas. Pero es lo máximo que le permite el reglamento hasta que arranque la pretemporada y el finlandés lo ha exprimido al máximo durante dos jornadas exclusivas y privadas que le han pagado sus nuevos dueños. A más de 10.000 euros diarios, porque aunque sólo haya rodado Kimi, en el circuito hay que pagar ambulancias, comisarios, grúas y hasta helicóptero medicalizado.
Este dineral y la falta de resultados han sido moneda común con el campeón de 2007, que a sus 32 años se ha aburrido de su excedencia de la F1. En total, su aventura por diferentes disciplinas del motor ronda los 4 millones de euros, muchos aportados por Red Bull que le ha seguido allí donde fuera necesario.
Kimi ha disputado, quitando rallies menores, 20 pruebas del Mundial con Citroën, pagando 200.000 euros por cada una. El saldo, tras 4 millones invertidos, ha sido un tramo ganado, un quinto puesto como mejor resultado y siete accidentes. Demasiados.
A decir de los ingenieros del equipo galo, su pilotaje no era muy impresionante, pero como se lo pagaba de su bolsillo, pues sin problemas por ambas partes. La prensa tampoco le echará de menos porque su trato nunca ha sido ni fácil ni estimulante.
Las otras canas al aire las echó con la Nascar americana, donde realizó dos pruebas a razón de 100.000 dólares cada una (unos 75.000 euros por prueba) para terminar 15º en su debut en la Camping World Trucks y 27º en la que disputó de la Nationwide Series. El último capricho, probar el Peugeot 908 de Le Mans en Aragón.
En Valencia ha vuelto a su hábitat natural. Pide “tiempo para entender el coche, los neumáticos Pirelli y al equipo”. Ha rodado tandas largas con mucha gasolina, algo a lo que no está acostumbrado porque la F1 que dejó permitía repostajes. El kers lo conoce, pero el DRS no tanto y los nuevos volantes con 50 botones doblan en número al que tenía en Ferrari. Aunque ha marcado el ritmo en los primeros test de pre temporada.
Sus ingenieros reciben a Kimi con su leyenda urbana encima. Corre como los ángeles, pero ni comunica ni se integra. Por ahora Alan Permane, director de operaciones del equipo, reconoce que les ha sorprendido su rendimiento. “Debe tener otra imagen para la prensa porque con nosotros ha estado hablando del coche todo largo y tendido, ha sido muy abierto, muy normal”. Está por ver qué efecto causan dos años fuera, y si es un nuevo caso Schumacher.
Es posible que haya estado fuera del deporte de las dos últimas temporadas, pero eso no impidió que el campeón del mundo en 2007 Kimi Raikkonen liderarar la tabla de tiempos en Jerez este martes. Raikkonen marcó un mejor tiempo de 1m 19.670s en el circuito español con el nuevo E20 Lotus.
Paul di Resta con el Force India VJM05, fue segundo por delante de Nico Rosberg con en el Mercedes. Michael Schumacher estuvo en acción en el MGP W02 durante el día, su actividad se centró en las pruebas de neumáticos Pirelli 2012.
El cuarto más rápido fue Mark Webber de Red Bull con el nuevo RB8, mientras que Daniel Ricciardo de Toro Rosso, terminó en quinto lugar después de su debut con el STR7, aunque tuvo un problema de presión de aceite, cubriendo 57 vueltas.
“Fue genial la experiencia de tomar un coche completamente nuevo del garaje”, dijo el australiano. “Hemos tenido una mañana muy productiva y el hecho buenos progresos con nuestro programa. Ya por la tarde, hicimos un par de tandas largas, pero tuvo que hacerla corta. Estoy esperando a otro día de mañana productiva, ya que este coche es muy agradable de conducir. Es demasiado pronto para dar una evaluación real del coche, pero fuera de la caja, parecía equilibrada y bastante estable. Me dio una buena sensación cuando me ponga el poder hacia abajo. ”
Kamui Kobayashi de Sauber fue el más rápido séptimo después de cubrir 106 vueltas en el C31. “Estoy feliz”, dijo Kobayashi. “El nuevo coche se siente bien. Hemos conseguido un buen kilometraje a pesar de un pequeño problema en la mañana. Correr no era sobre el rendimiento, pero se centró en los sistemas de control y la fiabilidad. Sin embargo, me dio la impresión de los nuevos neumáticos Pirelli podría ser bueno para nosotros. Tengo muchas ganas de que las próximas pruebas y seguir trabajando en el coche. ”
Jenson Button de McLaren fue octavo en el MP4-27 por delante de Felipe Massa, de Ferrari. El brasileño cubrió 69 vueltas, mientras que se evalúa el manejo de la nueva F2012 de la Scuderia. Se seguirá poniendo a prueba el martes. Heikki Kovalainen de Caterham, por su parte, fue décimo después de completar 28 vueltas en el CT01.
“Tuvimos que traer un día a su fin poco después de daños en el eje de arranque significa que no pudimos arrancar el motor, que es una lástima porque era un tema inusual y que había disfrutado de una mañana positiva, trabajando todo el día habitual los controles del sistema y se ejecutan sin ningún tipo de problemas de fiabilidad en el coche hasta ese momento “, explicó el director técnico Caterham Mike Gascoyne.” retroalimentación temprana de Heikki en el coche es bueno y hay muchas cosas que vienen de este coche, así que esperamos un resultado positivo próximos tres días “.
Pastor Williams Maldonado fue 11º llevó a cabo una serie de comprobaciones de sistemas, incluyendo algunas carreras de correlación aerodinámicas, antes de su carrera se vio interrumpida por algunos problemas iniciales, que el equipo esperan fijar la vista en la noche del martes.
“Se siente grandioso estar de regreso con el equipo y empezar a poner un poco de kilometraje en el FW34″, dijo el venezolano. “El coche ha respondido bien y los sistemas estaban trabajando bien esta mañana. Me gusta la sensación de que el nuevo motor Renault también. Todavía es demasiado pronto para hacer predicciones, pero estamos trabajando duro y trabajando para entender mejor el coche. ”
El último piloto en acción el martes fue Pedro de la Rosa, que completó 44 vueltas en el HRT 2011.
1. Kimi Raikkonen, Lotus, 1:19.670, 73 Vueltas
2. Paul di Resta, Force India, 1:19.772, 101 Vueltas
3. Nico Rosberg, Mercedes, 1:20.219, 56 Vueltas
4. Mark Webber, Red Bull, 1:20.496, 53 Vueltas
5. Daniel Ricciardo, Toro Rosso, 1:20.694, 57 Vueltas
6. Michael Schumacher, Mercedes, 1:20.794, 41 Vueltas
7. Kamui Kobayashi, Sauber, 1:21.353, 106 Vueltas
8. Jenson Button, McLaren, 1:21.530, 60 Vueltas
9. Felipe Massa, Ferrari, 1:22.815, 69 Vueltas
10. Heikki Kovalainen, Caterham, 1:23.178, 28 Vueltas
11. Pastor Maldonado, Williams, 1:23.371, 25 Vueltas
12. Pedro de la Rosa, HRT, 1:23.676, 44 Vueltas
Lotus ha presentado oficialmente el nuevo monoplaza para el campeonato de la Fórmula Uno 2012 que pone de vuelta al campeón del mundo Kimi Raikkonen junto al ex-campeon de la GP2 Romain Grosjean como compañero de equipo. El equipo del Reino Unido esperan que el E20 junto al chasis 20a F1 construido en su fábrica de Enstone les permitirá mejorar en el quinto lugar que logró en la temporada con Renault pasado.
“Estamos muy orgullosos de dar inicio a nuestra campaña de 2012 bajo el nombre de Lotus F1 Team, continuando con la librea evocadora negro y oro que hizo una vuelta muy bien recibida a los Grandes Premios en 2011″, comentó el presidente Gerard López.
“El año pasado vimos destellos de gran potencial del R31 y el equipo, pero al final nos quedamos cortos de nuestras metas. Esa es la naturaleza de este deporte altamente competitivo y estamos empujando hacia delante sin dejar piedra sin mover en nuestra búsqueda para restablecer Loto como el equipo a vencer “.
Al igual que los monoplazas de 2012 ya lanzadas por los rivales, las características del E20 tiene cambios provocados por las revisiones a las regulaciones de la FIA técnicos, incluyendo una nariz más baja y la posición de escape nuevo, diseñado para eliminar los gases de escape por los difusores.
“Dependiendo de donde se mire, algunas partes del nuevo coche son un rediseño del sistema, y en otras áreas se han optimizado las mejores partes de la filosofía de diseño que hemos adoptado desde hace varias temporadas”, explicó el director técnico de Lotus James Allison.
“En cuanto a los tubos de escape se refiere, nuestros tubos de escape hacia adelante ya sería ilegal bajo las nuevas reglas y no a la altura de nuestras expectativas en todos los casos. Así que esa parte del coche nos despedimos y damos la bienvenida en un rediseño completo.
“Los diseños de la suspensión delantera y trasera se revisó sustancialmente a probar y nos dan mejores oportunidades de aerodinámica. El alerón delantero es una continuación de los conceptos que hemos trabajado desde el año 2009 se publicaron las reglas. El sistema del alerón trasero, que hemos seguido tratando de trabajar en tener un nivel satisfactorio de estabilidad de la carga aerodinámica trasera, mientras que tiene un máximo potencial de DRS de conmutación “.
“Si terminamos en el quinto lugar en el campeonato de constructores que se sentirán decepcionados. Si el cuarto puesto que puede reflejar más de un paso adelante buenos. Si terminamos en la tercera posición que va a ser muy feliz. Sabemos que la competencia es intensa, pero es por eso que competir “.
El equipo de pruebas se pone en marcha en Jerez el martes, con Raikkonen, teniendo los derechos de los primeros dos días antes de entregar a Grosjean para los últimos dos días para concluir la sesión.
Lotus Renault GP se complace en anunciar que Kimi Raikkonen correrá para el equipo la próxima temporada. El Campeón del Mundo 2007, que dejó la Fórmula 1 a finales de 2009 para perseguir una carrera en los rallyes, ha decidido hacer una reaparición en el pináculo de los monoplazas. Se ha firmado un acuerdo de dos años con Lotus Renault GP.
Rollo de F1 Kimi de honor incluye 18 victorias, podios 62 y 16 pole positions. Esta experiencia y el éxito es seguro para ayudar al equipo dar un paso adelante el próximo año. El compromiso de que el finlandés de 32 años de edad, de hecho lo convierte en un voto de confianza en Lotus Renault GP, lo que demuestra la determinación del equipo y la nueva filosofía para la temporada por delante.
Kimi Räikkönen: “Estoy encantado de estar volviendo a la Fórmula 1 después de una pausa de dos años, y estoy muy agradecido a Lotus Renault GP por ofrecerme esta oportunidad. Mi tiempo en el Campeonato del Mundo de Rallyes ha sido una etapa útil en mi carrera como piloto, pero no puedo negar el hecho de que mi hambre de F1 acaba de llegar a ser abrumadora. Fue una elección fácil para volver con Lotus Renault GP, me ha impresionado por el alcance de la ambición del equipo. Ahora estoy ansioso por jugar un papel importante en empujar al equipo a la parte delantera de la parrilla “.
Gerard López, Genii Capital, Presidente: “Durante todo el año, nos decía que nuestro equipo estaba en el comienzo de un ciclo nuevo. Backstage de que hemos estado trabajando duro para construir los cimientos de una estructura exitosa y para asegurarse de que pronto sería capaz de luchar al más alto nivel. Decisión de Kimi volver a la Fórmula 1 con nosotros es el primer paso de varios anuncios que nos debe convertirse en un competidor aún más grave en el futuro. Por supuesto, todos estamos ansiosos de trabajar con un campeón del mundo. En nombre de nuestro personal, me gustaría dar la bienvenida a Kimi a Enstone, un lugar donde siempre se ha caracterizado por su acercamiento humano a la Fórmula 1. ”
El piloto finlandés Kimi Räikkönen volverá a la Fórmula 1. Según medios de comunicación italianos y finlandeses, la escudería Williams quiere anunciar en el próximo Gran Premio de Abu Dabi su compromiso con el piloto de 32 años. La contratación de Räikkönen sólo depende de una cuestión: ¿cómo le van a poder pagar?
La revista “Autosprint” especuló con que un nuevo patrocinador de Qatar finanziará la vuelta de Räikkönen. El miércoles, el tradicional equipo británico anunció un acuerdo con la empresa qatarí Mowalasat. La vuelta de “Iceman” a la competición significaría que la próxima temporada habría seis campeones del mundo peleando por el título: los alemanes Sebastian Vettel y Michael Schumacher, los británicos Jenson Button y Lewis Hamilton, el español Fernando Alonso y el finlandés.
Recientemente Räikkönen se había mostrado cauteloso sobre un regreso a la categoría reina. En el equipo británico ocuparía el lugar del brasileño Rubens Barrichello y sería compañero del venezolano Pastor Maldonado.
El finlandés, campeón del mundo en 2007 con Ferrari, se retiró de la Fórmula 1 en 2009 para pasar a competir en el Mundial de Rally.
Gran Debut para el ex campeón de Fórmula Uno 2007 Kimi Raikkonen, en Nascar en la categoría Truck Series en el circuito de Charlotte Motor Speedway.
Partiendo desde la posición 31 logró remontar y terminar en la 15ta. casilla incluso llegando a estar de 5to. Un manejo muy fino para el apodado “hombre de hielo” que tuvo una camioneta con mucho sub-viraje con un par de roces con el muro.
El finlandés no ha anunciado oficialmente su próxima carrera, pero Busch admitió después de la carrera hay un coche preparado para Raikkonen para su uso para todos los eventos de la próxima semana en Charlotte.
Juan Pablo Montoya, ex piloto de Fórmula Uno piensa su ex compañero de equipo Kimi Raikkonen hizo un buen trabajo en su debut en NASCAR, y espera a verlo en una carrera Sprint Cup Series esta temporada. ”Si usted va a hacerlo, tienes que hacerlo bien”, dijo Montoya el sábado en Charlotte Motor Speedway.
El finlandés Kimi Raikkonen, campeón mundial de Fórmula uno en 2007, participará este año en el campeonato estadounidense NASCAR de coches de serie con el nuevo equipo ICE1 Racing, según el diario Turun Sanomat.
El piloto finlandés, según el periódico, empezará a competir en este campeonato a partir de junio, aunque no precisa la fecha exacta.
“Estoy deseando estar allí para familiarizarme con el mundo de NASCAR. He seguido esta competición desde hace tiempo y sé que es muy dura y abierta. Me encanta el espíritu americano de correr. Será un reto apasionante y divertido para mí”, declaró Raikkonen.
Las negociaciones para decidir con qué coche compite el equipo ICE1 Racing en la categoría NASCAR todavía están abiertas.
Por el momento, Raikkonen seguirá participando en el Mundial de Rallys, ya que tiene un compromiso por ocho pruebas con Citroen.
Kimi Räikkönen ha llegado a estar en la segunda posición pero una vez ha sido adelantado por Sebastian Vettel, ha acabado perdiendo diez posiciones en solo dos vueltas debido a la degradación de los neumáticos.
