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Futuro incierto para el Gran Premio de los Estados Unidos 2012

20 noviembre 2011 / Comentarios desactivados

El circuito de Austin, en Texas, se planeó para convertirse en el primer Gran Premio de Estados Unidos después de cinco años, a pesar de que las desavenencias han llegado al clímax después de que los organizadores hayan detenido las obras.

Bernie Ecclestone ha afirmado categóricamente que la vuelta del Gran Premio de los Estados Unidos, programada para la próxima temporada de Fórmula 1, se cancelará. A pesar de que falta la confirmación oficial, estas declaraciones llegan después de las diferencias entre la Fórmula One Management (FOM) y el Circuito de las Américas.

“Hemos hecho todo lo que buenamente hemos podido para que se disputara esta carrera,” explicó Ecclestone a Press Association, y al preguntársele directamente si la carrera se cancelará, dijo: “Sí, seguro que sí, al 100 por cien”.

“Teníamos un acuerdo con Full Throttle Productions, Todo estaba firmado y sellado, pero empezamos a tener problemas con las fechas, varias cartas de crédito y otras cosas que deberían haber sido enviadas… pero no hubo respuesta. Entonces entraron en escena esta otra gente, diciendo que ellos querían hacer cosas, pero que tenían problemas con Tavo. Ellos (COTA) dijeron que tenían el circuito y que querían un acuerdo conmigo. Les expliqué que tenían que resolver el contrato con Tavo, y dijeron que lo harían. Pero eso se ha desvanecido ahora porqué nosotros hemos cancelado el contrato con Tavo, al no cumplir la ley. Hemos esperado seis meses a que resolviera los problemas legales. El sabe perfectamente porqué lo hemos cancelado. El está feliz. Pero esta otra gente no han conseguido el contrato. Todo lo que les hemos pedido es que nos aporten una letra de crédito.”

Ecclestone ha remarcado que se cancelará la carrera del 2012 a menos que reciban una letra de crédito del Circuito de las Américas.

“Estamos buscando la seguridad, del dinero que nos tienen que pagar,” resumió. “Esto se suele hacer a través de una letra de crédito, que normalmente emite un banco. Si la gente no tiene el dinero, no es fácil conseguir la letra de crédito y por tanto nosotros no emitiremos el contrato.”

El desenlace de la carrera de Texas se decidirá por el Consejo Mundial de los Deportes de Motor de la FIA durante su próxima reunión que se celebrará el 7 de diciembre. En el 2013, una nueva carrera denominada Gran Premio de América, debutará en el circuito urbano de Nueva Jersey.

Red Bull recorre el circuito en construcción de Austin Texas

25 agosto 2011 / Comentarios desactivados

El rugido característico de un motor de Fórmula Uno estuvo presente en Austin Texas. Ese era el sonido del Red Bull Racing pilotado por David Coulthard, que cautivó a los aficionados.

El coche de Red Bull, paso por la calle 17 del Congreso hacia el Capitolio, y teniendo a la derecha hacia Colorado. A pesar de que esto no era un evento público real, una pequeña multitud se había reunido y Coulthard les dio un poco de una pantalla, haciendo donuts o trompos y levantando una nube de neumáticos.

Después que las cámaras dejaron de rodar vinieron los aplausos y David Coulthard se bajó el coche, le explicó por qué el Gran Premio de Austin es tan vital para el deporte. “Para tener un campeonato de Fórmula Uno del mundo, tienes que estar en Estados Unidos“, dijo.

En cuanto a la reciente controversia sobre el calendario provisional nuevos, moviéndose Austin hasta el final de la temporada 2012, Coulthard confía en que un acuerdo podría ser alcanzado entre la Gestión de la F1 y los equipos. “Siempre hay ese punto de inflexión en el que se vuelve menos rentable, ya que tienes a la gente del empleado más. Pero por lo que he entendido, hablar con otras personas, que piensan que cómodamente puede hacer 20, 21 Grandes Premios. Logísticamente, es sólo una materia de embalaje de la carga y enviarlo en un avión. Así que si usted está volando en un jumbo diez horas para que la próxima sede pasa a ser, o meterlo en un camión y conducirlo diez horas para la próxima sede, realmente no cambia nada proporcionando todas las facilidades al llegar allí son lo suficientemente buenos. ”

Que pone un énfasis un poco más acerca de cómo preparar el Circuito de las Américas para atender las necesidades de los equipos. Sin embargo, Coulthard dijo que tenía fe en el proyecto creador Tavo Hellmund: “Él llevó los autos de carrera, cuando yo iba a venir a través de las fórmulas más bajos, por lo que tener a alguien que se las carreras europeas.” En cuanto al circuito, agregó, “No tengo duda alguna de que esto será un éxito. Tienen un plan de diez años, una pista de Tilke-diseñada con algunos cambios de elevación. Los conductores, estoy seguro, le va a gustar se. ”

La última vez que la F1 tenía una base en los EE.UU. fue la carrera nefasta en Indianápolis, que se inició con grandes expectativas de ambas partes, pero terminó mal. Coulthard admitió: “Hemos salido de los Estados en términos un poco mal debido a que la última carrera, con sólo cuatro coches de carreras en realidad.” Cuando llegó la noticia de que el nuevo GP de Estados Unidos iba a venir a una ciudad con historia del automovilismo poco, sus pensamientos fueron: “Está bien, Austin, Texas, donde está el enlace? ¿Cómo funciona? Después de haber estado aquí, me sale el hecho de que hay una gran influencia europea aquí. Es una excelente ubicación geográfica, no sólo para América del Sur, sino para cubrir el resto de la masa de población más importantes que tiene en los estados. ” Su experiencia en Austin ha hecho más convencido de que esto sea una buena opción: Mientras que otras ciudades están NASCAR-o-nada “, lo que parecen hacer es apreciar todos los grandes eventos deportivos que tienen, pero tienen una apertura a lo que los europeos les gusta, o lo que la gente en Asia están disfrutando. ”

A pesar de que Coulthard se ha retirado de la F1, sigue siendo sinónimo de este deporte. El piloto escocés pasó 17 años en la cabina de mando: en primer lugar como piloto de pruebas de Williams, un paso adelante para llenar el asiento vacío tan trágicamente por la muerte de Ayrton Senna. Pasó nueve años como parte de la central de McLaren, donde se convirtió en un fijo en el podio (un montón de británicos aficionados a la F1 le llaman el mejor piloto que nunca se llevó el título.) Fue fundamental en el desarrollo de Red Bull Racing, al frente de su equipo de conducción de su toma de posesión la temporada 2005 antes de pasar al asiento de pruebas en 2009.

Después de sólo cinco años, se han convertido en el rival a batir, con Sebastian Vettel tomar el campeonato de pilotos 2010, y los ingenieros de Red Bull-Renault enganches Campeonato de Constructores. “Me siento un poco orgulloso porque había una huella dactilar en el que el desarrollo de los primeros cuatro años. Creo que es genial para la Fórmula Uno que no es lo mismo McLaren de edad, Ferrari o Renault ganar campeonatos. Lo que esto hace confirmar es que usted no tiene que ser un fabricante importante para tener éxito. Lo que necesitas es una buena financiación y buenas personas y el poder de las personas adecuadas para seguir adelante y hacer el trabajo. “

Comienza construcción del Circuito de las Américas en Austin Texas

2 agosto 2011 / Comentarios desactivados

Quince kilómetros al sureste del centro de Austin, una pacífica comunidad de Elroy, es ahora el hogar de maquinaria pesada en lo que una pradera común se convertirá en un destino internacional. Después de muchas especulaciones, el Circuito de las Américas ha recibido el apoyo financiero del Estado de Texas. Esto se desprende de la noticia de finales de junio donde el Consejo Municipal de Austin daba el visto bueno oficial al trazado diseñado por Hermann Tilke.

El nuevo circuito de Austin en la Fórmula Uno está empezando a tomar forma. El proyecto de construcción de $ 250.000.000 se inició en enero, y aunque no estará completa hasta la primavera de 2012, los detalles del plan maestro para la extensión de 1.000 acres están surgiendo. El Circuito de las Américas será una superestructura que, hasta ahora, está programado para albergar tres eventos de carreras más importantes.

Fórmula Uno, como cabeza, ha firmado por 10 años a partir de junio de 2012, dejando aproximadamente 11 meses para terminar el trabajo. Supercars V8 y MotoGP llegarán en 2013. El trazado en sí es de 3,4 kilómetros de largo y construido como un campo de golf Tour 18. Hermann Tilke tomó segmentos de otros temas populares de la F1 en Gran Bretaña, Alemania, Turquía y Brasil para crear un circuito de combinación.

Los contornos naturales del país de la colina, sin embargo, hará que el circuito de las Américas sea unico en su clase. A su vez una será la característica de la firma de la pista. Es un camino cuesta arriba en la parte delantera de inmediato, planteando un cambio de elevación sin precedentes de 133 pies, en una curva cerrada. El punto más bajo está entre las vueltas 19 y 20.

Cada una de las 20 vueltas se caracteriza por una bandera numerada durante la construcción para ayudar a trazar la ruta. El personal que allí labora tomó una vuelta alrededor de la pista en un vehículo todo terreno conducido por uno de los trabajadores en el sitio, y los contornos camino de tierra del campo fueron suficientes para conseguir la adrenalina con la imaginación.

Es uno de los cuatro circuitos de todo el mundo que van en sentido contrario, y brindará a los pilotos velocidad máxima en la recta final hacia atrás. El complejo contará con gradas, parques de vehículos recreativos, gradas y muros de contención para dar cabida a más de 120.000 aficionados el día de carrera, siempre cambiando el paisaje de los deportes de Austin.

Aprobado el Circuito de las Américas en Austin Texas

30 junio 2011 / Comentarios desactivados

El Gran Premio de Estados Unidos que vuelve a la Fórmula 1 en 2012 acaba de recibir una buena noticia. El circuito diseñado por Hermann Tilke ha sido autorizado oficialmente por el consejo de Austin.

“Estamos muy agradecidos por la autorización del consejo,” ha declarado Steve Sexton, Presidente del Circuito de las Américas. “Austin es una comunidad única y las previsiones medioambientales con las que estamos trabajando junto al consejo demuestran que estamos comprometidos para crear un evento que esté en consonancia con los valores y trayectoria de la ciudad.”

“Este paso es muy importante para que todo el mundo pueda venir a Austin para disfrutar uno de los mayores espectáculos internacionales del deporte. Esta colaboración establece las bases de un acuerdo que cualquier evento de deporte o de entretenimiento puede emular.”

El apoyo ha llegado después de una deliberación de tres semanas del consejo con representantes del evento, que significará la vuelta de la Fórmula 1 a Estados Unidos desde el Gran Premio de Indianápolis del 2007.

Austin Texas sede del GP de Estados Unidos 2012

25 mayo 2010 / 3 Comments

La Formula One Administration Limited y Full Throttle Producciones, promotor de la Fórmula 1 para el GP de Estados Unidos, acaban de anunciar que un acuerdo histórico ha sido alcanzado para Austin, Texas, para servir como ciudad anfitriona de la Fórmula 1 en los Estados Unidos para el año 2012 hasta el 2021.

“Nos sentimos muy honrados y orgullosos de llegar a un acuerdo con el titular de los derechos comerciales de F1. Hemos estado trabajando diligentemente juntos durante varios años para traer este gran evento de Austin, el Estado de Texas y de regreso a Estados Unidos. Todas las partes implicadas tienen una gran cantidad de confianza y la confianza en sí y se han comprometido a establecer la Fórmula 1 GP de Estados Unidos ™ en Austin, Texas, como un evento global de prestigio “, dijo Tavo Hellmund, socio director de Full Throttle Producciones, LP.

Bernie Ecclestone, presidente y CEO de la Formula One Group, declaró: “Por primera vez en la historia de la Fórmula Uno en los Estados Unidos, una instalación de clase mundial será construido especialmente para acoger el evento. Fue hace treinta años que la Fórmula 1 GP de Estados Unidos ™ se celebró por última vez un servicio integrado de circuito permanente circuito callejero en Watkins Glen, NY (1961-1980), que tuvo un gran éxito. Desde entonces, la Fórmula Uno ha sido organizada por Long Beach, Las Vegas, Detroit, Dallas y Phoenix todo en circuitos callejeros temporales. Indianápolis se unió a las filas de las ciudades sede en 2000 cuando se agregó un circuito dentro del óvalo famosa. Lewis Hamilton ganó el último Fórmula 1 GP de Estados Unidos en 2007 ™, marcando el fin a ocho años en el Indianápolis Motor Speedway. Esto, sin embargo, será la primera vez que se construyó una instalación desde cero específicamente para la Fórmula Uno en los EE.UU. “.

El Sr. Hellmund agregó: “Este es un caso del momento oportuno en el lugar correcto. Como muchos estadounidenses conocen, Austin ha ganado una reputación como uno de las grandes ciudades de los Estados Unidos. Austin cuenta con esa rara combinación de la ubicación geográfica ideal y la belleza. Su gastronomía, la hospitalidad de renombre mundial y excelente infraestructura de transporte hacen de Austin ideal para alojar y gestionar un evento de esta magnitud. Pocas ciudades en su caso en los Estados Unidos podría rivalizar con la conectividad de todos los elementos clave necesarios para acoger un evento de Fórmula 1, así como Austin. Ahora, muchas personas alrededor del mundo tendrán la oportunidad de experimentar un evento de clase mundial, instalaciones y de la ciudad. ”

“Estamos encantados de Texas tiene la oportunidad de participar con la Fórmula 1 y que un evento de esta magnitud está llegando a Austin”, dijo Susan Combs, Contralora de Texas de Cuentas Públicas. “Ha sido un placer trabajar con Full Throttle Producciones, LP y el señor Hellmund en este proyecto. La tradición de producir con éxito grandes eventos, junto con una relación de treinta años con el Sr. Ecclestone nos espera a este evento en todo el mundo y los beneficios que traerá, incluyendo la creación de empleo local, el aumento del turismo y un impacto económico significativo en nuestro economía del estado. La visibilidad y el prestigio de este evento pondrá de relieve nuestro estado en un escenario internacional “.

Además del estado de Texas es la décimo primera economía más fuerte del mundo, tiene más sedes de empresas Fortune 500 que cualquier otro estado. Las principales características de Austin incluyen:

– Capital del estado federado apodado ‘Silicon Hills por ser una de las regiones más importantes en los EE.UU. para la Industria de Tecnología;

– Ciudad más grande de 15a EE.UU. y está ubicado a 145 kilómetros de Houston (cuarta ciudad más grande de EE.UU.), 70 millas de San Antonio (7 ª ciudad más grande de EE.UU.), y 180 kilómetros de Dallas (8 ª ciudad más grande de EE.UU.), la población de este triángulo es de más de 22 millones de dólares;

– Perfectamente situado geográficamente de norte, sur y visitantes de América Central;

– Más de 130 vuelos internacionales que salen a diario;

– Más de 250.000 habitaciones de hotel dentro de 180 millas;

– El clima conveniente durante todo el año, con una temperatura media anual de 68 grados Fahrenheit (20 Celsius);

– Geográficamente ubicada en el Texas Hill Country, fácilmente la ciudad más bella del Estado, y considerado como uno de los más en los EE.UU.;

– Hoteles y centro de la ciudad / circuito de Fórmula 1 / aeropuerto situado a poca distancia el uno del otro, que es casi imposible que cualquier otra ciudad grande en los EE.UU.;

– De clase mundial de entretenimiento a lo largo de la vida nocturna de renombre “Sixth Street”, y

Reconocimiento Nacional de Austin

– Conocida como “La capital de la música en vivo del mundo”

– Voto “de la ciudad más verde de Estados Unidos” (MSN)

– Voto Top Two “Las mejores ciudades” en Estados Unidos (Revista Dinero)

– Voto Top Tres “más de moda de las ciudades” en los Estados Unidos (Forbes)

– Voto Top Five “ciudades más seguras” en los Estados Unidos (Forbes)