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El Circuito Internacional de Buddha por buen camino

2 septiembre 2011 / Comentarios desactivados en El Circuito Internacional de Buddha por buen camino

Buddh International CircuitCharlie Whiting, director de carrera de la FIA, dice que el progreso en el nuevo circuito de Fórmula Uno 2011 en la India, el Circuito Internacional de Buddha, cerca de Nueva Delhi, diseñado por el famoso arquitecto Hermann Tilk, “está más allá de las expectativas“. De acuerdo con Vicky Chandhok, presidente de la Federación de Clubes Deportivos de Motor de la India, que acompañó a Whiting en una inspección de la instalación.

Los organizadores consultaron a varios de los equipos de Fórmula Uno antes de la construcción de la pista, probando su disposición en varios simuladores de F1 con el fin de modificar su diseño para garantizar excelentes perspectivas en los 5,137 kilometros.

“Creo que podemos esperar una pista muy interesante y rápido, que no sólo debe ser todo un reto para pilotos e ingenieros, pero también debe proporcionar un número de oportunidades de adelantamiento genuina”, dijo Whiting al Times of India.

Fórmula 1 Airtel Gran Premio de la India  tendrá lugar el 28-30 de octubre, donde el Circuito Internacional de Buddha espera para someterse a su inspección final obligatoria de la FIA en la semana previa al evento

La FIA revisará el reglamento con bandera roja

28 junio 2011 / Comentarios desactivados en La FIA revisará el reglamento con bandera roja

FIAEl Delegado Técnico de la FIA, Charlie Whiting, ha explicado que el órgano rector de la Fórmula 1 revisará las normas deportivas relacionadas con los periodos de bandera roja. El mes pasado en Mónaco, se privó un emocionante final entre los tres primeros clasificados, cuando los líderes – de una manera completamente legal – pusieron neumáticos nuevos durante el parón de la carrera.

“Creo que hay dos cosas que hemos aprendido este año de la suspensión de una carrera”, dijo Whiting en Valencia. “Una de ellas es que hay que discutir con los equipos es se debe permitir trabajar o no en los coches y si se debe permitir un cambio de neumáticos durante la suspension de la carrera.”

También habló de la duración de las mismas, a raíz de la larga espera por las fuertes lluvias de hace dos semanas en Canadá:

“Nunca lo hubiera pensado, pero tal vez deberiamos pensar en un tiempo máximo para la carrera. Por el momento, como ustedes saben, el tiempo de la suspensión se añade a las dos horas (plazo máximo), es por eso que duró cuatro horas y cuatro minutos. Vamos a discutir esto con los equipos “.