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Resultado Gran Premio de la India: Sebastian Vettel victoria y 4to campeonato

podio India 2013Sebastian Vettel completó un excelente Gran Premio de la India dominado por las estrategias de neumáticos para conseguir su 36ª victoria en la Fórmula 1 y apuntarse su cuarto título mundial consecutivo. El piloto de Red Bull, cuyo equipo también logró la corona de Constructores, ganó la carrera por delante de Nico Rosberg en casi medio minuto, mientras que Romain Grosjean completó el podio. 

 Resultado Gran Premio de la India 2013

1. Sebastian Vettel

2. Nico Rosberg

3. Romain Grosjean

4. Felipe Massa

5. Sergio Perez

6. Lewis Hamilton

7. Kimi Räikkönen

8. Paul di Resta

9. Adrian Sutil

10. Daniel Ricciardo

11. Fernando Alonso

12. Pastor Maldonado

13. Jean-Eric Vergne

14. Jenson Button

15. Esteban Gutierrez

16. Valtteri Bottas

17. Max Chilton

18. Jules Bianchi

19. Nico Hulkenberg

20. Mark Webber

21. Charles Pic

22. Giedo van der Garde

 

Resultado Gran Premio de la India 2012: Sebastian Vettel con una sólida victoria

Vettel Sebastian Vettel consiguió la victoria en el Gran Premio de India, en una carrera que dominó de principio a fin, del mismo modo que había ocurrido en las dos anteriores. El piloto alemán de Red Bull, que partía desde la pole, no tuvo rival durante ninguna de las 60 vueltas disputadas, consiguiendo abrir un hueco superior a los diez segundos respecto a sus rivales, quitándoles así cualquier opción de poner en riesgo su triunfo.

Fernando Alonso realizó una gran salida y mantuvo una intensa lucha con los McLaren en la primera vuelta, consiguiendo adelantar a ambos y marcharse en persecución de los dos Red Bull. Poco a poco fue reduciendo la diferencia con Webber, hasta que el problema de KERS en el RB8 le permitió adelantarle en la última parte de la carrera. Vettel, sin embargo, estaba fuera del alcance del asturiano, que se tuvo que conformar con ser segundo y deberá seguir luchando en las próximas tres carreras para arrebatar el liderato del mundial al alemán.

La lucha se centró en la última posición de podio, que Webber veía amenazada ante la llegada de Lewis Hamilton. Finalmente, el británico de McLaren no consiguió adelantar al australiano y terminó en cuarta posición, por delante de su compañero Jenson Button, quien fue quinto. Felipe Massa, que tuvo problemas de consumo de combustible, no pudo ser más que sexto, aunque logró mantener por detrás a Kimi Räikkönen, que fue séptimo.

Resultado Gran Premio de la India 2012

  1. Sebastian Vettel
  2. Fernando Alonso
  3. Mark Webber
  4. Lewis Hamilton
  5. Jenson Button
  6. Felipe Massa
  7. Kimi Räikkönen
  8. Nico Hulkenberg
  9. Romain Grosjean
  10. Bruno Senna
  11. Nico Rosberg
  12. Paul di Resta
  13. Daniel Ricciardo
  14. Kamui Kobayashi
  15. Jean-Eric Vergne
  16. Pastor Maldonado
  17. Vitaly Petrov
  18. Heikki Kovalainen
  19. Charles Pic
  20. Timo Glock
  21. Narain Karthikeyan
  22. Michael Schumacher
  23. Pedro de la Rosa
  24. Sergio Perez

 

Resultado Clasificación Gran Premio de la India 2012 : Sebastian Vettel con la Pole

VettelSebastian Vettel ha conseguido una nueva pole positions en India por delante de Mark Webber significando que Red Bull ha copado de nuevo la primera fila de la parrilla.  Lewis Hamilton y Jenson Button ocupan la segunda fila mientras que Fernando Alonso y Felipe Massa ocupan la tercera fila

Resultado Clasificación Gran Premio de la India

Pos Piloto Equipo Q1 Q2 Q3
1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 01:26.4 01:25.4 01:25.3
2 Mark Webber Red Bull Racing-Renault 01:26.7 01:25.6 01:25.3
3 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 01:26.5 01:25.8 01:25.5
4 Jenson Button McLaren-Mercedes 01:26.6 01:25.5 01:25.7
5 Fernando Alonso Ferrari 01:26.8 01:25.8 01:25.8
6 Felipe Massa Ferrari 01:26.9 01:26.1 01:25.9
7 Kimi Räikkönen Lotus-Renault 01:26.7 01:26.1 01:26.2
8 Sergio Perez Sauber-Ferrari 01:27.2 01:26.1 01:26.4
9 Pastor Maldonado Williams-Renault 01:26.0 01:26.0 01:26.7
10 Nico Rosberg Mercedes 01:26.5 01:26.0
11 Romain Grosjean Lotus-Renault 01:26.9 01:26.1
12 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 01:27.2 01:26.2
13 Bruno Senna Williams-Renault 01:26.9 01:26.3
14 Michael Schumacher Mercedes 01:27.5 01:26.6
15 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 01:27.0 01:26.8
16 Paul di Resta Force India-Mercedes 01:27.5 01:27.0
17 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 01:27.5 01:27.2
18 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 01:27.5
19 Vitaly Petrov Caterham-Renault 01:28.8
20 Heikki Kovalainen Caterham-Renault 01:29.5
21 Timo Glock Marussia-Cosworth 01:29.6
22 Pedro de la Rosa HRT-Cosworth 01:30.6
23 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 01:30.6
24 Charles Pic Marussia-Cosworth 01:30.7
Q1 107% 01:32.1

Resultados practicas libres Gran Premio de La India 2012

Practicas libres India 2012Sebastian Vettel volvió a liderar los tiempos en la segunda sesión de entrenamientos libres del viernes en el Circuito de Buddh. Acabando por delante de Mark Webber, el líder del campeonato fue seis décimas de segundo más rápido que el tercer clasificado, su rival por el título Fernando Alonso. Nico Rosberg y Kimi Räikkönen completaron los cinco primeros, mientras que los McLaren acabaron en las posiciones sexta y séptima.

Tres pilotos reserva estuvieron en acción. Valtteri Bottas con el Williams de Bruno Senna,  terminó la sesión por delante de Pastor Maldonado. Giedo van der Garde, que participa en todas los Libres 1 de los viernes hasta el final de temporada exceptuando Texas, se sentó en el Caterham de Heikki Kovalainen. Y en Sauber, Gutiérrez tuvo que sustituir a Pérez después de que este último tuviera que regresar a su hotel el jueves antes de tiempo.

Durante muchos minutos hubo algo de esperanza para los rivales de Red Bull ya que Alonso y McLaren parecían ser capaces de amenazar el primer lugar, pero tan pronto aparecieron los neumáticos blandos en pista, los coches azules estamparon de nuevo su autoridad cuando Vettel logró un mejor crono de 1:26.221.

Aún así Alonso parece ser el piloto con más opciones de hacer frente al aplastante ritmo de los Red Bull. En tandas cortas la ventaja entre Vettel y Alonso era significativamente mayor pero en ritmo de carrera, el Ferrari se acercó mucho a los tiempos del alemán… Para ayudar al Campeón del Mundo de 2005 y 2006, Ferrari ha traído varios componentes nuevos para esta carrera. Entre las mejoras incluyen un alerón delantero modificado, alerón trasero, conductos de freno nuevos y un difusor modificado.

Resultado practicas libres 1

  1. Sebastian Vettel
  2. Jenson Button
  3. Fernando Alonso
  4. Lewis Hamilton
  5. Mark Webber
  6. Nico Rosberg
  7. Felipe Massa
  8. Michael Schumacher
  9. Daniel Ricciardo
  10. Kimi Räikkönen
  11. Valtteri Bottas
  12. Paul di Resta
  13. Kamui Kobayashi
  14. Nico Hulkenberg
  15. Romain Grosjean
  16. Pastor Maldonado
  17. Jean-Eric Vergne
  18. Vitaly Petrov
  19. Giedo van der Garde
  20. Esteban Gutierrez
  21. Charles Pic
  22. Narain Karthikeyan
  23. Timo Glock
  24. Pedro de la Rosa

Resultado practicas libres 2

  1. Sebastian Vettel
  2. Mark Webber
  3. Fernando Alonso
  4. Nico Rosberg
  5. Kimi Räikkönen
  6. Lewis Hamilton
  7. Jenson Button
  8. Nico Hulkenberg
  9. Romain Grosjean
  10. Bruno Senna
  11. Paul di Resta
  12. Sergio Perez
  13. Michael Schumacher
  14. Daniel Ricciardo
  15. Felipe Massa
  16. Kamui Kobayashi
  17. Pastor Maldonado
  18. Jean-Eric Vergne
  19. Heikki Kovalainen
  20. Vitaly Petrov
  21. Pedro de la Rosa
  22. Timo Glock
  23. Narain Karthikeyan
  24. Charles Pic

 

Actualizado el Mercado de Valores luego del GP de la India 2011

Sebastian Vettel en IndiaLuego de la victoria de Sebastian Vettel en el Gran Premio de la India el Mercado de Valores se comportó positivo para 12 pilotos y solo 4 escuderías. Caida importante para Felipe Massa que luego de su 6to. incidente en el año con Lewis Hamilton fue penalizado y tuvo que abandonar por rotura de la suspensión.

Nuestras recomendaciones se cumplieron, la unica excepción fue la de Lewis Hamilton, pero habíamos considerado que era una inversión riesgosa. Por su parte Schumacher subió 20% asi como Ricciardo y Mercedes .

Así quedó finalmente le Mercado de Valores en RetoF1

Escudería Valor previo Nuevo Valor Rendimiento Indicador
McLaren 294 265 -10% Bajó
Mercedes GP 45 54 20% Subió
Red Bull 304 365 20% Subió
Ferrari 97 78 -20% Bajó
Williams 31 28 -10% Bajó
Renault 24 48 100% Subió
Force India 32 29 -9% Bajó
Toro Rosso 56 45 -20% Bajó
Lotus 64 51 -20% Bajó
HRT 61 73 20% Subió
Virgin 34 31 -9% Bajó
Sauber 69 55 -20% Bajó

Piloto

Piloto Valor previo Nuevo Valor Rendimiento Indicador
Sebastian Vettel 1657 1988 20% Subió
Mark Webber 158 142 -10% Bajó
Jenson Button 195 254 30% Subió
Lewis Hamilton 177 159 -10% Bajó
Fernando Alonso 210 273 30% Subió
Felipe Massa 113 57 -50% Bajó
Michael Schumacher 50 60 20% Subió
Nico Rosberg 102 92 -10% Bajó
Bruno Senna 49 59 20% Subió
Vitaly Petrov 56 67 20% Subió
Rubens Barrichello 52 42 -19% Bajó
Pastor Maldonado 37 33 -11% Bajó
Adrian Sutil 49 39 -20% Bajó
Paul di Resta 62 50 -19% Bajó
Kamui Kobayashi 32 29 -9% Bajó
Sergio Perez 58 70 21% Subió
Sebastien Buemi 89 71 -20% Bajó
Jaime Alguersuari 54 65 20% Subió
Jarno Trulli 50 40 -20% Bajó
Heikki Kovalainen 85 102 20% Subió
Daniel Ricciardo 96 115 20% Subió
Vitantonio Liuzzi 34 68 100% Subió
Timo Glock 76 61 -20% Bajó
Jerome d’Ambrosio 57 68 19% Subió

Massa y Hamilton chocan por 6ta vez en el año

Lewis Hamilton y Felipe Massa continuarón con su polémica en carrera, ya que el Campeón del Mundo del 2008 intentó adelantar a Massa en la curva 5 de un modo demasiado optimista acabando con el choque entre ambos provocando el trompo del Ferrari. Después de haber tenido incidentes en otras cinco ocasiones, ambos pilotos han chocado por sexta vez este año

Felipe Massa dice que no puede entender por qué los comisarios del Gran Premio de la India optaron por penalizarle con un drive-through por su choque con Lewis Hamilton.

“Mi opinión es que yo estaba delante, frené más tarde que él y yo seguía delante; yo estaba en la zona de agarre, me disponía a trazar la curva, miré a la izquierda y no lo vi porque él estaba detrás,” dijo Massa. “Entonces me tocó la rueda trasera. Así que, para ser sincero, no entiendo por qué me han penalizado. En realidad es incomprensible. Tal vez para él sea como una pelea, porque todos los incidentes acaban con él tocando mi coche, por lo tanto yo no hice nada malo… Si hubiera sido Lewis u otro piloto, cualquiera que fuera quien estuviera allí, yo haría lo mismo.”

Massa negó que hubiera visto al McLaren por sus espejos y luego que hubiera chocado deliberadamente. “Yo sabía que él estaba a mi lado. Pero cuando he frenado no estaba a mí lado, ese es el sitio importante, no cuando estaba en la recta. Cuando frené él no estaba a mi lado. Entonces seguí adelante porque frené más tarde que él. No puedo entender por qué se supone que debo frenar y dejarle pasar, ¿no? He frenado más tarde y él estaba en el lado sucio. Entonces me di vuelta y me tocó por detrás. No tocó por mi lado, o rueda con rueda. Si se rueda con rueda no se trata de cerrar la puerta.”

Por otro lado Lewis Hamilton, comentaba: “Realmente no hay mucho que decir, es un día decepcionante”, comentó . “Mi equipo ha trabajado duro todo el fin de semana, como siempre, así que realmente no sé qué más decir. Hicimos el minuto de silencio antes del inicio, Felipe y yo estábamos de pie uno junto al otro. No me ha hablado en mucho tiempo, mucho tiempo, así que puse mi brazo sobre él y le dije ‘buena suerte para la carrera, pero en la carrera he tratado de superarle y traté de apartarme porque no parecía que me iba a dejar ningún espacio, y luego chocamos. Estoy realmente decepcionado, realmente lo siento por mi equipo”.

Sebastian Vettel con la victoria en el GP inaugural de la India

Vettel gana el GP de la indiaSebastian Vettel mantuvo, de principio a fin, el liderato en el nuevo Circuito Internacional de Buddha, ya que controló la carrera para Red Bull al ganar el Gran Premio de la India 2011.  Jenson Button de McLaren, quedó en segundo lugar a 8,4 segundos , con la consolidación de su segundo lugar en la tabla de posiciones, con Fernando Alonso de Ferrari, completando el podio.

Una salida limpia para Vettel le ha permitido conservar el primer puesto sin problemas, aunque para Alonso no ha sido tan tranquila porqué el piloto de Ferrari ha perdido el tercer puesto en la primera curva en beneficio de Jenson Button. Por la parte trasera, Rubens Barrichello impacto con su compañero Pastor Maldonado y dañó el alerón delantero, obligando a Kamui Kobayashi a trazar largo, mientras el piloto japonés se reincorporaba a la pista Timo Glock impactó en su parte trasera provocando el trompo del piloto de Sauber. En la curva 4, hubo un contacto entre Jarno Trulli y Daniel Ricciardo en la salida de la horquilla, con el piloto de Lotus acabando en la hierba.

Estos incidentes han resultado en la retirada de Kobayashi y Glock, y de Barrichello sufriendo una larga parada en boxes mientras que Sergio Pérez y el anteriormente mencionado Trulli también han tenido que entrar en boxes. El día se ha acabado de complicar para Williams cuando Pastor Maldonado se ha tenido que retirar con problemas técnicos, posteriormente Sébastien Buemi se le ha unido cuando el motor Ferrari del Toro Rosso se ha roto.

Michael Schumacher ha protagonizado una carrera espectacular saliendo del puesto 11 y terminando en la quinta posición tras adelantar a su compañero de equipo Nico Rosberg en la última parada en boxes. Jaime Alguersuari también ha protagonizado una carrera increíble, logrando igualar a puntos a su escudería con Sauber en el Mundial de Constructores.

Resultados:

  1. Sebastian Vettel
  2. Jenson Button
  3. Fernando Alonso
  4. Mark Webber
  5. Michael Schumacher
  6. Nico Rosberg
  7. Lewis Hamilton
  8. Jaime Alguersuari
  9. Adrian Sutil
  10. Sergio Perez
  11. Vitaly Petrov
  12. Bruno Senna
  13. Paul di Resta
  14. Heikki Kovalainen
  15. Rubens Barrichello
  16. Jerome d’Ambrosio
  17. Narain Karthikeyan
  18. Daniel Ricciardo
  19. Jarno Trulli
  20. Felipe Massa
  21. Sebastien Buemi
  22. Pastor Maldonado
  23. Timo Glock
  24. Kamui Kobayashi


Red Bull en primera fila para el GP de la India

Pole Position IndiaSebastian Vettel ha logrado con comodidad la pole position para el primer Gran Premio de la India de la historia. El campeón saldrá por delante de su compañero de equipo Mark Webber. Lewis Hamilton habría sido segundo por detrás de Vettel, pero pierde tres puestos después de la penalización recibida en los libres.

Jenson Button ha comentado que su sesión de clasificación en el nuevo Circuito Internacional de Buddh ha sido un “desastre” después de los problemas que el británico ha tenido con el agarre y por el tiempo perdido en medio del tráfico.

En los últimos momentos de la sesión, el piloto de McLaren pasó a toda velocidad al Ferrari de Felipe Massa que acababa de chocar, pero tiene la esperanza de que la FIA se abstendrá de penalizarle con la perdida de posiciones en parrilla.

“Massa se dirigía hacia la grava cuando yo me acercaba a él”, explicó Button. “Vi las marcas de los neumáticos, el humo y las banderas amarillas, pero yo ya estaba en la zona de bandera amarilla. Vamos a ver qué pasa… Creo que voy a salir cuarto (en la parrilla) de mañana, así que ya veremos. En este momento tengo que averiguar por qué no he podido encontrar un buen equilibrio, y además espero que podamos tener una carrera mejor que clasificación, ya que ha sido realmente un desastre. ”

Kamui Kobayashi ha culpado a Felipe Massa por no haberse podido clasificar para la Q2, explicando que el piloto brasileño lo frenó mientras intentaba su última vuelta cronometrada. El piloto japonés empezará desde el puesto 18 de la parrilla del Gran Premio de la India, aunque confiesa que Sauber tiene todavía un buen ritmo de carrera.

“Sí claro (es decepcionante), mi última vuelta era muy buena pero Massa se ha puesto en medio,” explicó Kobayashi a la prensa al terminar la Q1. “No he podido completar la vuelta cronometrada. Estamos muy fuertes pero sigo sin tener suerte en la clasificación.”

Pos No Piloto Equipo Q1 Q2 Q3
1 1 Sebastian Vettel RBR-Renault 01:26.2 01:24.7 01:24.2
2 3 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 01:26.6 01:25.0 01:24.5
3 2 Mark Webber RBR-Renault 01:26.5 01:25.3 01:24.5
4 5 Fernando Alonso Ferrari 01:26.8 01:25.2 01:24.5
5 4 Jenson Button McLaren-Mercedes 01:26.2 01:25.3 01:25.0
6 6 Felipe Massa Ferrari 01:27.0 01:25.5 01:25.1
7 8 Nico Rosberg Mercedes 01:26.4 01:25.6 01:25.5
8 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 01:26.3 01:26.1 n/a
9 18 Sebastien Buemi STR-Ferrari 01:26.6 01:26.2 n/a
10 19 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 01:26.6 01:26.3 n/a
11 10 Vitaly Petrov Renault 01:26.2 01:26.3
12 7 Michael Schumacher Mercedes 01:26.8 01:26.3
13 15 Paul di Resta Force India-Mercedes 01:26.9 01:26.5
14 12 Pastor Maldonado Williams-Cosworth 01:26.8 01:26.5
15 9 Bruno Senna Renault 01:26.8 01:26.7
16 11 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 01:27.5 01:27.2
17 17 Sergio Perez Sauber-Ferrari 01:27.2 01:27.6
18 16 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 01:27.9
19 20 Heikki Kovalainen Lotus-Renault 01:28.6
20 21 Jarno Trulli Lotus-Renault 01:28.8
21 23 Daniel Ricciardo HRT-Cosworth 01:30.2
22 22 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 01:30.2
23 25 Jerome d’Ambrosio Virgin-Cosworth 01:30.9
24 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 01:34.0
Q1 107% Time 01:32.2

Lewis Hamilton y Checo Pérez sancionados

Lewis Hamilton y Sergio Pérez han sido penalizado con tres puestos en la parrilla del Gran Premio inaugural de la India. Ambos han sido penalizado por no haber respetado las condiciones de bandera amarilla.

Parecía que el tiempo de los libres 1 de Sebastian Vettel no podría ser superado al término de la primera práctica, al aparecer las banderas amarillas cuando el Williams de pastor Maldonado se ha quedado parado por un problema en el motor. Sin embargo, Hamilton ha logrado el tiempo más rápido en el primer sector y posteriormente ha logrado marcar el mejor tiempo en una vuelta completa con 1:26.836, casi seis décimas de segundo más rápido que Vettel.

En seguida se ha abierto un debate en el paddock sobre si las banderas amarillas seguían alzadas o no, siendo varios los que afirmaban que no había señal alguna de las banderas amarillas en las pantallas de tiempos ni en los gráficos de las televisiones.

Después de la investigación llevada a cabo por los comisarios de la FIA, entre los cuales está Johnny Herbert, se ha hecho oficial que habían dos banderas amarillas, que ondeaban antes de la última curva, la número 16.

Resultados de las practicas libres en la India

La F1 ha disfrutado de una cálida bienvenida a la India en todos los sentidos de la palabra. Cuando la luz verde se iluminaba por primera vez a las 11 en punto, la batalla comercial ya estaba en marcha, ya que el piloto indio reserva del Team Lotus Karun Chandhok fue superado por el piloto de Force India Adrian Sutil en la pelea por colocarse el primero en la salida del pit lane y saltar el primero a pista

Felipe Massa se ha colocado al frente de la tabla de tiempos en la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de la India que se ha disputado en la tarde del viernes en el nuevo Circuito Buddh International. Mientras que en la primera sesión Lewis Hamilton ha liderado, estableciendo un mejor tiempo de 1:26.836 en un movido primer período de 90 minutos. La sesión incluyó una bandera roja por la presencia de un perro callejero en la pista y tres coches parados, incluido el Ferrari de Fernando Alonso.

Practicas #1

Piloto Tiempo
Lewis Hamilton 01:26.8
Sebastian Vettel 01:27.4
Mark Webber 01:27.4
Jenson Button 01:28.4
Michael Schumacher 01:28.5
Nico Rosberg 01:28.5
Felipe Massa 01:28.6
Adrian Sutil 01:28.7
Sebastien Buemi 01:29.2
Kamui Kobayashi 01:29.4
Paul di Resta 01:29.7
Vitaly Petrov 01:29.7
Bruno Senna 01:29.8
Sergio Perez 01:30.1
Rubens Barrichello 01:30.4
Jaime Alguersuari 01:30.6
Pastor Maldonado 01:30.7
Jarno Trulli 01:30.8
Karun Chandhok 01:32.5
Timo Glock 01:32.8
Daniel Ricciardo 01:34.1
Narain Karthikeyan 01:33.9
Jerome d’Ambrosio 01:35.8
Fernando Alonso 01:35.9

perro suspende practicas F1 en indiaPracticas #2

Piloto Tiempo
Felipe Massa 01:25.7
Sebastian Vettel 01:25.8
Fernando Alonso 01:25.9
Lewis Hamilton 01:26.5
Mark Webber 01:26.5
Jenson Button 01:26.7
Adrian Sutil 01:27.3
Bruno Senna 01:27.5
Paul di Resta 01:27.9
Sebastien Buemi 01:27.9
Vitaly Petrov 01:27.9
Kamui Kobayashi 01:28.1
Sergio Perez 01:28.3
Jaime Alguersuari 01:28.6
Rubens Barrichello 01:28.7
Pastor Maldonado 01:28.7
Jarno Trulli 01:29.3
Heikki Kovalainen 01:30.2
Nico Rosberg 01:31.1
Timo Glock 01:31.5
Michael Schumacher 01:31.8
Jerome d’Ambrosio 01:32.6
Daniel Ricciardo 01:32.8
Narain Karthikeyan 01:32.8

Zonas DRS para el GP de la India

DRSEl Gran Premio inaugural de la India tednrá dos zonas habilitadas para el uso del DRS, aumentando las posibilidades de adelantamiento que ya de por sí se esperaban altas en el Circuito Intenacional Buddh.

La primera zona se encuentra pasados los primeros 36 metros de la recta de salida/llegada, con el sensor de detección, que mide que el espacio entre un coche y el posterior sea de un segundo o menos, que estará situado en la salida de la penúltima curva, la curva 15.

La segunda zona para el uso del DRS estará en el tramo entre las curvas 3 y 4, que es la recta más larga del circuito. Aquí el sistema podrá usarse después de los 510 primeros metros de recta, y el correspondiente sensor estará situado en la entrada de la horquilla anterior.

Recomendaciones de inversión para el GP de la India

Hay mucha curiosidad sobre el descubrimiento de otra nueva sede en el calendario de Fórmula Uno. Este fin de semana del 28 al 30 de Octubre será la inauguración del Gran Premio de la India en el Circuito Internacional de Buddha. Por lo que  hemos creado estos anuncios para ayudar a los Directores de RetoF1 aumentar su capital, recordemos que diversificar las inversiones es fundamental en el proceso de obtener ganancias, así como estudiar el historial de pilotos y escuderías. Igualmente, los comentarios de la comunidad son bienvenidos

Recomendaciones para invertir:

  1. Michael Schumacher: Tuvo un accidente en la pasada carrera que prudujo una baja en su Valor de Mercado, por lo que una actuación regular lo llevará a subir un 20% aprox.
  2. Lewis Hamilton: Es un duro en circuitos nuevos, se adapta muy rápido a ellos, este año ha tenido muchos altibajos pero puede ser una inversion interesante, pero no arriesgar mucho capital en él.
  3. Daniel Ricciardo: Actualmente es un piloto Clase B con un valor de ¢96, por lo que debe puede tener un rendimiento de 20% y llegar a ganar casi 30 Crones por acción

No recomendamos a:

  1. Nico Rosberg: Las inconsistencias de Mercedes lo hacen una inversión riesgosa para un piloto clase A

Consideraciones extras:

El Valor de Mercado de cada piloto y escuderia, en cada carrera, es cálculado a través de una fórmula, la cual está basada en 5 variables:

  • Vueltas rápidas
  • Lugar en la parrilla de salida
  • Lugar de llegada
  • Número de posiciones ganadas o perdidas en carrera
  • Vuelta rápida en carrera

Al colocar esas variables en un fórmula se obtiene el rendimiento del Piloto

  1. Verde =  Indicador es mayor a 80%
  2. Azul = Indicador entre 40% y 80%
  3. Rojo = Indicador menor a 40%

Una vez obtenido el color correspondiente hacemos una combinación del color obtenido con la clase del piloto

Piloto Clase AA: Piloto cuyo valor es mayor a ¢300 Crones

Piloto Clase A: Piloto cuyo valor es mayor a  ¢100 y menor o igual a ¢300  Crones

Piloto Clase B: Piloto cuyo valor esta entre ¢40 y ¢100 Crones

Piloto Clase C: Piloto cuyo valor es menor a ¢40 Crones

Luego nos basamos en la siguiente tabla para combinar Clase de Piloto con Color (Indicador) y así obtener el porcentaje real a aplicarle al valor del piloto. Si es positivo se incrementa, y si es negativo baja su Valor de Mercado para la próxima carrera.

Tipo Piloto Rango Porcentaje
Piloto Clase AA Verde 20%
Azul -50%
Rojo -75%
Piloto Clase A Verde 30%
Azul -10%
Rojo -50%
Piloto Clase B Verde 50%
Azul 20%
Rojo -20%
Piloto Clase C Verde 300%
Azul 200%
Rojo -10%

RetoF1 es una comunidad de entretenimiento dirigida inicialmente para el publico hispanohablante seguidor de la Fórmula Uno. Con su principal atracción el juego de Fantasia (Fantasy), en el cual participas como un Director de Inversiones con un presupuesto inicial. Con el cual debes formar comprar y vender acciones de pilotos y/o escuderías basados en las carreras del campeonato de la FIA de Fórmula Uno.

La idea es que gerencies el mercado de valores de los pilotos y escuderias,  ya que estos cambian constantemente por distintas razones, principalmente por su desempeño en cada carrrera. Al final ganará el Director que tenga el mayor rendimiento de sus activos. El mercado de valores arranca con un monto inicial y luego de la primera carrera cambiará, incrementando o decrementando el valor de pilotos y escuderias basados en el Indicador de Desempeño.

Narain Karthikeyan participará en el GP de la India

Narain Karthikeyan HRT ha confirmado que el descartado será Vitantonio Liuzzi para que Narain Karthikeyan pueda participar en el Gran Premio inaugural de la India del próximo fin de semana. El primer piloto hindú en la historia de la Fórmula 1 tendrá el honor de participar en el Gran Premio inaugural de su país y disfrutará de cada segundo de este gran momento para su nación.

Actualmente el Valor de Mercado de Karthikeyan es de ¢20 Crones, lo que puede ser una inversión interesante si logra avanzar posiciones en carrera, siendo piloto Clase C puede llegar a subir hasta un 300%

Narain Karthikeyan: “Pilotar ante mi afición va a ser una experiencia fantástica. Será una ocasión única y me considero muy afortunado por poder participar. Hay muchas expectativas en torno al GP y estoy convencido de que será un gran éxito, lo que motivará a los jóvenes a acercarse a este deporte y desarrollar a los pilotos en el futuro. Llegar a la F1 cuando lo hice fue un reto, ya que no había ninguna tradición en el país. La idea de participar en el primer GP de India no existía, pero por fin ha llegado y yo estaré en la parrilla, lo cual es realmente increíble. Será uno de los circuitos más exigentes de la temporada. Hay momentos en los que, si estás dentro del coche no ves otra cosa que no sea el cielo. Los neumáticos vana a sufrir mucho desgaste por la forma del trazado, así que la estrategia va a ser un factor determinante en el resultado de la carrera. Por supuesto, voy a darlo todo para intentar conseguir un buen resultado para mí y para el equipo. Quiero agradecer a Tata Group y los demás patrocinadores que me han apoyado por creer en mí a lo largo de mi carrera”.

Karthikeyan compitió con HRT desde el comienzo de la temporada en Australia hasta el Gran Premio de Europa en Valencia tras el cual fue sustituido por el piloto de Red Bull Junior Ricciardo. Por este motivo se esperaba que fuera el australiano el que se quedara sin participar en Greater Noida, aunque ahora ya es oficial que será Liuzzi el que no competirá.

Datos técnicos sobre el Circuito Internacional de Buddha

Circuito Internacional de BuddhaLos equipos han recibido datos básicos sobre el Circuito Internacional de Buddha de 5,137 kilometros, como los radios de la curvas y la longitud de las rectas, pero tendremos que esperar hasta que lleguemos a obtener una imagen clara de la sede, ubicada justo al sur de la capital de la India Nueva Delhi.

Mark Gillan, Ingeniero Jefe de Operaciones de Williams:  “Todo el equipo está a la espera de salir al Circuito Internacional de Buddha, por primera vez esta semana. Las simulaciones de la nueva pista indican una carga aerodinámica alta y media pista de frenado de gravedad, que también debe ser bastante duro para los neumáticos. A pesar de los preparativos todavía hay algunas incertidumbres, como por ejemplo lo que la adherencia de los neumáticos real será y cómo va a evolucionar la pista durante todo el fin de semana. Deberíamos ver más de una delta segundo tiempo de vuelta entre las dos opciones de neumáticos para esta carrera, es decir, los neumáticos blandos y duros, con el blando es más rápido. También estamos esperando que el clima seco durante todo el fin de semana, con temperaturas a mediados de los 20 ˚ C a 30 ˚ C bajo la pista y la temperatura en la baja de 40 ˚ C.”

CARRERA

Número de vueltas: 60

Distancia vuelta: 5.137 kilometros

Distancia de carrera: 308 kilometros

Dirección del circuito: a la derecha

COMBUSTIBLE

Consumo de combustible: 2,7 kg / vuelta

Pena de combustible Tiempo de vuelta: 0,3 s / 10 kg

CIRCUITO

Velocidad máxima: 320kph

Promedio de velocidad: 200kph

Velocidad media de la esquina: 145kph

Recta más larga: 1.060 metros

TIEMPO

Temperatura del aire: 31C

Temperatura de la pista: 40 ° C

Presión de aire: 1009 mbar

Humedad: 30%

Altitud: 190 metros sobre el nivel del mar

NEUMÁTICOS

Primer (spec / color): Soft / Amarillo

Opción de los neumáticos (spec / color): Hard / Chrome

ESTRATEGIA

Coches de seguridad: no hay datos

Duración pitlane: sin datos

MOTOR

Pérdida de potencia: 5%

Full Throttle: 56% de la primera vuelta

AERO

Nivel de carga aerodinámica: Alto (de menor a máximo)

Enfriamiento Requisito: alta (de menor a mayor)

CHASIS

Puesta en marcha de prioridad: la tracción y la velocidad media en las curvas

La gravedad de freno: Medio (bajo a muy alto)

Los neumáticos Pirelli para el GP de la India

McLaren Pirelli Pzero INDIALa India es una nueva aventura para nosotros, así que hemos seleccionado los neumáticos P Zero amarillo suave y los neumáticos P Zero Plata para estar seguro de cubrir todas las posibilidades. Hemos asignado un juego extra de los neumáticos blandos para la práctica del viernes, con el fin de dar a todos los equipos la oportunidad de completar tanto corriendo como pueden y recoger datos valiosos. También hemos nombrado los neumáticos más blandos como el principal y los neumáticos más duros como la opción en la India, que creemos que va a animar a los pilotos en su estrategia de carrera con los neumáticos más blandos -, pero tendremos que esperar y ver cómo evoluciona la pista.

“Hemos optado por una elección deliberadamente conservadora al escoger los neumáticos duros junto a los blandos simplemente porqué al tratarse de un circuito nuevo no puedes estar seguro de las condiciones precisas de carrera que te encontrarás,” explica Paul Hembery, Director de Pirelli Motorsport.

Paul Hembery, Director de Pirelli Motorsport

“Nuestros cálculos son que los equipos utilizarán más los blandos, y por eso traeremos un juego extra de blandos para el viernes. Estos nos ayudará a la hora de tomar decisiones para la próxima temporada, sobre todo después de ver la excelente durabilidad de los compuestos más blandos.

“Es demasiado pronto para conocer el número de paradas en boxes que esperamos para el fin de semana pero podemos avanzar que habrá una diferencia razonable entre los tiempos por vuelta de los dos compuestos.”

Al tratarse de un circuito nuevo se espera que haya una diferencia de tiempos por vuelta significativa entre los libres del viernes y la sesión de clasificación del sábado, debido a la goma que se habrá depositado a medida que los monoplazas rueden.

La elección de neumáticos hasta el momento:

PZero Rojo PZero Amarillo PZero Blanco PZero Plata
Australia Blandos Duro
Malasia Blandos Duro
China Blandos Duro
Turquía Blandos Duro
España Blandos Duro
Monaco Super Blandos Blandos
Canadá Super Blandos Blandos
Europa
Blandos Medios
Gran Bretaña Blandos Duro
Alemania
Blandos Medios
Hungría Super Blandos Blandos
Bélgica
Blandos Medios
Italia
Blandos Medios
Singapur Super Blandos Blandos

Japón
Blandos Medios
Corea Super Blandos Blandos

India
Blandos
Duro

El equipo Sauber previo al GP de la India

Hay mucha curiosidad sobre el descubrimiento de otra nueva sede en el calendario de Fórmula Uno. El fin de semana del 28 al 30 de Octubre será la inauguración del Gran Premio de la India. El Circuito Internacional de Buddha está situado a unos 50 kilómetros al sureste de Nueva Delhi, en el estado norteño de Uttar Pradesh.

Kamui Kobayashi (coche número 16):

“Va a ser mi primera vez en la India y estoy muy curiosos para descubrir un poco sobre el país. Todo el mundo nos está diciendo que tenga cuidado con la comida. En cierto modo estoy un poco preocupado sobre mi estómago, pero al mismo tiempo, la mantequilla pollo al curry es mi comida favorita y me encantaría tenerlo de dónde viene. Obviamente no sé la pista todavía. Tal vez voy a caminar, aunque por lo general no considero pista para caminar como realmente muy útil. La velocidad a la que tienes cuando te encuentras en el circuito con el coche de F1 es muy diferente que lo cambia todo. Ciertamente quiero obtener un buen resultado para el equipo, así como por mí mismo en el primer Gran Premio de Gran India. También esperamos que haya un gran interés de la gente, ya que esto siempre es una cuestión crucial para las carreras de debut, y los entusiastas seguidores crean un buen ambiente. ”

Sergio Pérez (coche número 17):

“Espero que esta nueva pista en la India. Se trata de otro circuito desconocido para mí, pero esta vez será nuevo para todos, por lo que no sólo voy a ser yo quien tiene que empezar desde cero. El lunes antes de la carrera que realmente va a conocer un poco más sobre el circuito cuando se prueba en el simulador de Ferrari. Creo que el primer Gran Premio de India será un evento muy emocionante. Tengo algunos amigos de la India y me siguen diciendo que lo emocional a todo el mundo hay al respecto. En cualquier caso, mi objetivo es sacar el máximo provecho de ese fin de semana y sumar puntos de nuevo. ”

James Key, director técnico:

“Después de nuestra actuación en Corea fue claramente por debajo de nuestras expectativas, se analizaron todos los datos con cuidado y llegó a la conclusión de que hemos subestimado la limitación en el eje delantero y los neumáticos. Como resultado, hemos sufrido demasiado subviraje, lo que resultó en más de carga de los neumáticos delanteros. En cuanto al Gran Premio de India, obviamente estamos muy ansiosos de ir a una nueva sede en un país que es nuevo en la Fórmula Uno. Es evidente que la pista en sí es bastante más desconocido para todos, además de utilizar la simulación, y el trabajo de preparación que usted puede hacer con la información que usted tiene. Uno nunca sabe qué esperar hasta que esté allí. Al igual que Corea el año pasado, en una pista nueva que esperamos que cosas como la evolución de agarre será muy importante el fin de semana. Esto influirá en el equilibrio del coche, y es muy posible que tenga que cambiar el nivel de carga aerodinámica. La pista se ve bastante interesante, ya que tiene una larga recta y la exigencia de carga aerodinámica bastante alta en algunos de los bits de cuerda en la parte posterior. La pista no es a diferencia de otros circuitos nuevos. Parece que hay algunas oportunidades de adelantamiento, pero los pilotos tienen que aprender en que trabaja y la eficacia de la DRS. El nivel de carga aerodinámica lo más probable es similar a los recientes acontecimientos. Contaremos con la suave y el compuesto de neumático duro allí. Es mucho tiempo ya que corrió con el compuesto duro, así que tendremos que ver cómo va. Mucho depende de la temperatura de la pista, pero dada la naturaleza de la pista con varias curvas de alta carga, podría ser que el neumático duro se caliente bien y el último. Tal vez el suave lucha, pero uno nunca sabe hasta que estás ahí. En el coche vamos a tener unas pequeñas modificaciones en el alerón trasero y algunas pequeñas actualizaciones en el alerón delantero. “

Petrov penalizado para el GP de la India

Vitaly Petrov de Renault ha sido sancionado por los comisarios de Corea por su colisión con el Mercedes de Michael Schumacher en la carrera de Yeongam. Petrov recibe una amonestación y una penalización de cinco posiciones para la siguiente ronda en la India.

Después de investigar, los comisarios decidieron el piloto ruso fue el culpable del accidente, que ocurrió en la aproximación a la curva tres en la vuelta 17. Aunque Petrov fue capaz de hacer volver a los boxes que posteriormente retiró. El daño a la parte trasera del Mercedes de Schumacher fue terminal.

El Circuito Internacional de Buddh en fotos

El  Circuito Internacional de Buddh mide 5.137 kilómetros de longitud y consta de un total de 16 curvas. La carrera inaugural constará de 60 vueltas.

Comentaba Jenson Button: “El inicio de la vuelta es bastante combinado, hay una par de rectas largas intercaladas con horquillas, aunque lo más interesante es el final de la vuelta donde hay dos cambios de dirección a gran velocidad en las eses y también algunos cambios de inclinación.”

“Una de las cosas que parece más interesante es la curva peraltada de doble vértice en la parte trasera del circuito (oficialmente conocidas por las curvas 10 y 11) que son poco habituales. Sería una combinación entre la curva 13 de China y la 11 de Corea.

Algunas fotos de la culminación de los últimos detalles

Todo listo para el Gran Premio de la India

Esta semana se ha conocido el nuevo Circuito Internacional Buddh en el que se disputará la próxima semana el Gran Premio inaugural de la India.

Finalmente, los temores de que el circuito situado en las afueras de Nueva Delhi no estaría listo para la carrera de Fórmula Uno de este año se han disipado después de la inauguración oficial. Manoj Gaur, Presidente del del grupo Jaypee, declaró en la rueda de prensa: “Para nosotros la Fórmula Uno es un reto. Nosotros decidimos que haríamos un circuito tan impresionante que la vergüenza sufrida durante los Juegos de la Commonwealth fuera olvidada y que se demostrara mundialmente nuestro orgullo.”

El piloto indio de F1, Narain Karthikeyan, declaró lo siguiente acerca de las instalaciones: “He competido en los circuitos más importantes de Fórmula 1 del mundo y puedo calificar el circuito de la India como uno de los mejores del mundo.”

La pista que será sede de la inauguración del Gran Premio de la India 2011  ha sido nombrado oficialmente como el Circuito Internacional de Buddh(BIC). El nombre ha sido elegido con referencia a la zona donde se encuentra la pista – Gautam distrito Budh Nagar, cerca de Greater Noida, cerca de 40 kilómetros de Nueva Delhi. La estilizada “B” del logotipo del circuito significa ‘Buddha’ y ‘Bharat’.

Se calcula que el nuevo circuito de Fórmula Uno, situado en un terreno de terrenos baldíos en Greater Noida, a unos 50 kilómetros al sur-este del centro de Delhi, generará aproximadamente $ 170 millones en los ingresos, sobre todo para los hoteles locales y el turismo, y ofrecer hasta 10.000 puestos de trabajo.

El nuevo circuito es 5.141 km de longitud (5088m siguiendo la línea de carrera), con 16 curvas, 14 metros de desnivel, y una recta posterior donde se podrá alcanzar una velocidad 320 kmh, por un tiempo previsto de una vuelta de 1m 27s, lo que lo convierte en uno de los circuitos más rápidos. Está diseñado como una pista de doble uso que será la sede de carreras de MotoGP y F1, así que su especificación exacta (los detalles de bordillos, escapatorias, las barreras de seguridad, etc) tienen que ser montados en ambos propósitos. Otra vuelta de bucle 10, por ejemplo, se tienen dos perfiles distintos: una línea más estricta de aire para los corredores en bicicleta y una curva más amplia, más rápido, más alto y exterior ya para la F1.

Para una economía ahora se reconoce como uno de los tres principales con más fuerza emergente, como China y Brasil, representa a la vez una afirmación de la posición actual del país y una declaración de intenciones. Como Mallya observado el año pasado: “El crecimiento económico de la India y la creciente popularidad de la F1 lo convierten en uno de los destinos más atractivos para el futuro de un deporte de alta tecnológica y extraordinariamente competitivo. Se trata de una cuestión de orgullo que la India está en el calendario de la F1. ”

La inversión necesaria para hacer que esto suceda es enorme – un estimado de $ 300 millones (€ 220 millones). Sin embargo, un acuerdo de 10 años se ha concedido, durante el cual desembolso que será recuperado, mientras que el brillo de la Fórmula Uno trae consigo muchos beneficios intangibles como el prestigio nacional y de la exposición global de una nación de acogida. También es muy útil en la F1 red de relaciones comerciales internacionales.

Metallica en el F1 Rocks de la India

metallica f1“Estamos muy contentos de anunciar Metallica como artista principal en el F1 Rocks en la India con el evento Vladivar … Será un fin de semana espectacular de coches rápidos, estilo, fama, glamour y música muy alta ” dijo, Robert Montague director ejecutivo de F1 Rocks.

John Simidian, productor ejecutivo de un Rocas agregó: “Es el primer show de los de Metallica en la India, coincidiendo con el primer Gran Premio de la India – un programa doble increíble! Ver 30.000 espectadores indios junto a  una de las bandas de rock más grande del mundo va a ser un punto culminante del F1 Rocks en la India con Vladivar “.

Metallica, formado por el guitarrista James Hetfield y el baterista Lars Ulrich en 1981, es una de las bandas de mayor venta en la historia de Estados Unidos y han recibido 21 prestigiosos premios internacionales, entre ellos nueve premios Grammy.

La banda ha lanzado un total de nueve álbumes de estudio, pero esta será la primera vez que han jugado un show en vivo en el continente indio. El concierto, que se espera que atraiga a más de 30.000 aficionados, se llevará a cabo el viernes 28 de octubre, previo a la primera carrera de Fórmula 1 de la India en el Circuito Internacional de Buddha.

“Estamos muy emocionados de estar jugando un show en un lugar que nunca pensamos en nuestros mejores sueños nos íbamos a jugar”, dijo Metallica. “Es un honor para todos nosotros que llegamos a ser parte de la escena entera de la música como una banda de metal compartir nuestra música con los fans en la India en este concierto increíble!”

“F1 Rocks ™ está comenzando y nos complace que se está convirtiendo en uno de los eventos fijos en la Fórmula Uno, trasladando el mundo de artistas de la música  junto con el mayor deporte del motor en el mundo, y un paquete de difusión que será distribuido a más de 50 millones de espectadores en todo el mundo. Junto con nuestros socios comerciales esperamos que la organización de un evento en vivo memorables y exitosas de la música y los amantes del automovilismo por igual “. En el pasado gran premio de Gran premio de Monza fue el turno para Jamiroquai

http://www.f1rocks.com