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Mercado de Valores con tres campeones en el podium de Canadá

Podium CanadáLuego del emocionante Gran Premio de Canada, donde habian pasado casi dos décadas para ver la última vez que tres Campeones del Mundo subieron a un podio de Fórmula 1 a pesar de que esto fue lo que sucedió el domingo cuando Lewis Hamilton, Jenson Button y Fernando Alonso subieron a la tribuna en Canadá. La última vez se produjo tal resultado, irónicamente, fue en otra carrera en América del Norte cuando Ayrton Senna, Alain Prost y Nelson Piquet cruzaron la meta en 1991 en Phoenix, en la carrera inaugural de la temporada

El Mercado de valores se comportó de forma interesante dando como resultados buenos dividendos, solo, para 9 pilotos y 4 escuderías. Ahora nuestros inversionistas una vez que tengan sus cuentas actualizadas pueden re-invertir los Crones obtenidos en nuevas acciones.

Los grandes ganadores de la jornada: Heikki Kovalainen, Karun Chandhok, Jaime Alguersuari, Lucas di Grassi.

Si no pudistes participar no te preocupes igual sigues conservando tus Crones, pero inviértelos para las próximas carreras y así convertirte en el mejor Director de inversiones

Si has perdido dinero recuerda que en el juego de Valores un día estas en el tope y otro no. La temporada pasada hubo muchas sorpresas y Directores que perdieron todo o ganaron mucho en el último momento así que es una temporada larga por lo que te recomendamos diversificar.

Si tienes dudas visita nuestra sección de Ayuda y ve el ejemplo del cálculo del Indicador de Desempeño.

Escudería Valor previo Nuevo Valor Rendimiento Indicador
McLaren 155 202 30% Subió
Ferrari 138 124 -10% Bajó
Mercedes GP 91 109 20% Subió
Red Bull 88 106 20% Subió
Renault 106 95 -10% Bajó
Force India 98 78 -20% Bajó
Toro Rosso 59 71 20% Subió
Virgin 78 62 -21% Bajó
BMW Sauber 50 40 -20% Bajó
HRT 46 37 -20% Bajó
Williams 33 30 -9% Bajó
Lotus 11 10 -9% Bajó

Pilotos

Piloto Valor previo Nuevo Valor Rendimiento Indicador
Jenson Button 164 213 30% Subió
Lewis Hamilton 147 191 30% Subió
Fernando Alonso 178 160 -10% Bajó
Mark Webber 176 158 -10% Bajó
Robert Kubica 121 157 30% Subió
Sebastian Vettel 118 106 -10% Bajó
Nico Rosberg 113 102 -10% Bajó
Karun Chandhok 84 101 20% Subió
Jaime Alguersuari 79 95 20% Subió
Lucas di Grassi 71 85 20% Subió
Michael Schumacher 65 78 20% Subió
Adrian Sutil 84 67 -20% Bajó
Heikki Kovalainen 32 64 100% Subió
Timo Glock 78 62 -21% Bajó
Vitantonio Liuzzi 74 59 -20% Bajó
Felipe Massa 113 57 -50% Bajó
Sebastien Buemi 42 50 19% Subió
Pedro de la Rosa 60 48 -20% Bajó
Vitaly Petrov 50 40 -20% Bajó
Jarno Trulli 45 36 -20% Bajó
Bruno Senna 44 35 -20% Bajó
Rubens Barrichello 43 34 -21% Bajó
Kamui Kobayashi 19 17 -11% Bajó
Nico Hulkenberg 5 5 0% Bajó

Victoria para McLaren en Canadá con Hamilton liderando

Lewis HamiltonPiloto de McLaren Lewis Hamilton salió victorioso después de una fascinante 70 vueltas alrededor del circuito Gilles Villeneuve de Canadá en la tarde del domingo.

Dado que el desafío de Red Bull se desvaneció, Hamilton llevó a casa a su compañero de equipo Jenson Button, con Fernando Alonso, de Ferrari, completando el podio. Sebastian Vettel y Mark Webber terminó cuarto y quinto

  1. Lewis Hamilton
  2. Jenson Button
  3. Fernando Alonso
  4. Sebastian Vettel
  5. Mark Webber
  6. Nico Rosberg
  7. Robert Kubica
  8. Sebastien Buemi
  9. Vitantonio Liuzzi
  10. Adrian Sutil
  11. Michael Schumacher
  12. Jaime Alguersuari
  13. Nico Hulkenberg
  14. Rubens Barrichello
  15. Felipe Massa
  16. Heikki Kovalainen
  17. Vitaly Petrov
  18. Karun Chandhok
  19. Lucas di Grassi
  20. Timo Glock
  21. Jarno Trulli
  22. Pedro de la Rosa
  23. Bruno Senna
  24. Kamui Kobayashi

Lewis Hamilton con la Pole en Canadá y multado a la vez

Lewis HamiltonLewis Hamilton se hizo con la pole position en la temporada 2010, luego de una excelente ultima vuelta rápida en Canadá este sábado. El campeón del 2008 comenzará por delante de Mark Webber, la segunda fila la van a formar Sebastian Vettel y Fernando Alonso. Michael Schumacher partirá desde la P13 al no conseguir pasar de la Q2.

Con la lluvia fuera de todo protagonismo a pesar de estar en todas las previsiones, los chubascos caídos por la noche dejaron otra vez sucia la superficie de la pista para la práctica final, en la que Hamilton obtuvo el primer lugar. Por la tarde la temperatura ambiente de 23°C aseguró que los aficionados pudieran disfrutar de las condiciones meteorológicas, así como de la acción en la pista.

Tanto el actual campeón Jenson Button como el 7 veces ganador de Montreal Michael Schumacher se encontraron en el filo de la eliminación, siendo el alemán de Mercedes GP el que cometió un error fundamental al saltarse la última chicane en su última vuelta con lo que Schumacher se vio obligado a levantar el pie del acelerador con el fin de evitar una penalización. Michael partirá en la P13 en lo que promete ser un muy difícil domingo para él.

Fernando Alonso dio a Ferrari y a Italia algo más de que alegrarse además de la Copa del Mundo de Fútbol, tras conseguir el cuarto mejor tiempo a pesar de que su compañero Massa no ha podido mejorar la séptima plaza, por detrás de Button y el magnífico Vitantonio Liuzzi que ha superado a su compañero de equipo Adrian Sutil en Force India con una actuación que no hará en absoluto ningún daño a sus perspectivas de carrera.

A pesar de que los Renault eran considerados débiles al comienzo del fin de semana, el ganador de la carrera de 2008 Robert Kubica no pudo mejorar la P8 frente a Sutil P9 y Nico Rosberg P10 completando los diez primeros puestos, con el resultado de este último confirmando una tarde complicada para el equipo Mercedes GP.

Webber y Vettel parecían tener asegurado de nuevo un 1-2 de Red Bull durante los últimos segundos de la tanda, especialmente después de que Hamilton comprometió su penúltima vuelta cometiendo un error en los bordillos de la curva 8, pero el inglés consiguió la P1 en las tres etapas de la clasificación y cruzó la línea de meta en la Q3 con un tiempo excelente de 1:15.105.

Ya finalizada la sesión se pudo ver una divertida imagen de Lewis empujando su coche por la recta después de haberle sido comunicado por radio que debía apagar el motor del McLaren debido a la escasez de combustible, que posteriormente fue multado con una reprimenda oficial además de una multa de 8.000€ por no regresar a los boxes al final de la clasificación del sábado. Sin embargo, el castigo no afecta al puesto del piloto de McLaren en la parrilla para la carrera del domingo

ver vídeo:

Practicas libres en Canadá

Jenson ButtonComenzaron las practicas libres en el Circuito Gilles Villeneuve en la mañana del viernes, ya que Jenson Button ha marcado el ritmo para McLaren en los primeros entrenamientos para el Gran Premio de Canadá.

El campeón reinante marcó un crono de 1m 18.127s bajo un clima  nublados, pero en condiciones de seco. La vuelta de Button fue 0.158s más rápido que la de  Michael Schumacher 1m 18.285s , y detrás de el legendario alemán llegó, Lewis Hamilton, con 1m 18.352s y Nico Rosberg, con 1m 18.356s.

Sebastian Vettel ha marcado el mejor tiempo en la segunda sesión para el Gran Premio de Canadá. El piloto de Red Bull ha rodado en 1m 16.877s, y sólo Fernando Alonso con 1m 16.963s para Ferrari llegó cerca de él.

Nico Rosberg marcó la pauta con 1m 17.151s en su Mercedes,terminando con el tercer tiempo más rápido por delante de Mark Webber de Red Bull, con 1m 17.273s, el Ferrari de Felipe Massa con 1m 17.401s, Adrian Sutil de Force India con 1m 17.415s, el McLaren de Lewis Hamilton con 1m 17.522s, Robert Kubica de Renault con 1m 17.529s, Mercedes GP de Michael Schumacher con 1m 17.688s.

Datos técnicos sobre el GP de Canadá

canada f1El Circuito Gilles Villeneuve en Montreal, que será la sede de Gran Premio de Canadá este fin de semana, es uno de los circuitos más inusuales en el calendario de Fórmula Uno. Con una mezcla de rectas largas y chicanes de baja velocidad cercados por muros de hormigón que no perdonan, es un poco como la combinación de Mónaco con Monza, por lo que plantea algunos desafíos únicos para los reglajes del vehículo.

En términos de aerodinámica, en Montreal los autos corren con los niveles más bajos de carga aerodinámica lo que va del año. “Es sólo Monza, donde correremos menos carga aerodinámica”, confirma la carrera Vitaly Petrov ingeniero Mark Slade. “Por lo tanto, traerá diferentes alas que no han sido utilizados antes para asegurar una buena velocidad en recta. Esto dará a los coches una apariencia muy diferente y los pilotos tendrán que adaptarse a esto. ”

Debido a las largas rectas son seguidos por chicanes de baja velocidad y horquillas, los frenos pueden esperar una carga de trabajo castigar este fin de semana. “Montreal es, con mucho, las más duras del circuito en el calendario para los frenos con 16 por ciento de la vuelta en los frenos, que se compara con el 12 por ciento en Monza,” continúa Slade. “Hay cuatro grandes paradas, donde los pilotos son frenadas a más de 300 km / hy hasta alrededor de 120 km / h, lo que pone enormes niveles de energía a través del sistema de frenado. Y debido a que es una vuelta muy corta, que estamos haciendo las cinco paradas grande para 70 vueltas durante la carrera. ”

Con los coches de comenzar la carrera impulsada hasta el borde, las demandas de los frenos será aún más difícil que en años anteriores. En comparación con el último Gran Premio de Canadá en 2008, podemos esperar que alrededor del 10 por ciento más de energía a través de va el sistema de frenado.

El paquete de baja carga aerodinámica: la contribución de frenado causado por la resistencia aerodinámica se reducirá, poniendo aún más presión sobre el sistema de frenos. “Los discos ver los picos de temperatura muy alta durante mucho más tiempo de lo habitual en Montreal”, dice Slade. “Por lo tanto, necesidad de mantener una estrecha vigilancia sobre el uso y sensores de temperatura, que nos permiten saber si estamos consiguiendo marginal en desgaste de los frenos porque no es algo que el conductor se siente en el coche.”

El ideal de Montreal puesta a punto también exige una buena tracción y un coche que pueda hacer frente a la superficie de la pista llena de baches. “Si el coche está rebotando en el aire entonces usted está perdiendo el control”, continúa Slade, “así que la atención se centra en tratar de mantener las ruedas en contacto con el suelo al suavizar la suspensión para mejorar el paseo por los baches. Correr más suave suspensión también le da al conductor un buen agarre mecánico en las chicanes donde es importante ser agresivo porque hay un montón de tiempo de vuelta que se encuentran. ”

En cuanto a la tracción a la salida de las curvas de baja velocidad, los equipos se quieren evitar los altos niveles de degradación del neumático trasero. “Para asegurar una buena tracción que podría mermar el rendimiento de mediados de los rincones del coche para tener una mejor tracción y proteger los neumáticos traseros,” concluye Slade. “Esta casi inevitablemente causa más subviraje en la esquina a su vez-in, pero se trata de hacer el compromiso adecuado para una puesta a punto que funcionará durante toda la carrera.”

La confianza del piloto en Montreal no debe subestimarse tampoco, y besando los muros es tan importante para encontrar las pocas décimas final, ya que es como en Mónaco. “Las paredes están muy cerca en la salida de las chicanes, especialmente la curva cuatro,” confirma piloto de Renault, Robert Kubica. “Si usted puede rasparlo por milímetros que será de dos décimas más rápido que si te lo pierdes por dos pies”.

Red Bull sobre la nieve

Red Bull sobre la NieveEl equipo Red Bull Racing visitó Canadá el fin de semana resultando ser uno de los viajes más memorables para ellos y tenemos el vídeo para demostrarlo.

En el asiento estuvo nuestro tercer piloto y ex piloto de Toro Rosso Sébastien Buemi, y los lugares fueron el circuito Gilles Villeneuve y el Lac-à-l’Eau-Claire.

El Showrun en las heladas aguas de la cuenca olímpica tuvo que ser pospuesta debido a que el hielo no era lo suficientemente gruesa.

“Un poco de frío, pero al final, es bueno estar de vuelta!”, Dijo Buemi.

El auto tuvo que ser adaptado para obtener posible el mejor agarre posible sobre el hielo.

Fue equipado con neumáticos Bridgestone Potenza F1 para nieve y presentó 420 clavos de tungsteno en cada uno de los neumáticos delanteros y 588 incrustaciones en cada uno de los neumáticos traseros, cada uno integrado en una carcasa de aluminio. “Sólo hay un juego en el mundo así que tuvimos que tener mucho cuidado con ellos, porque – obviamente – es el único conjunto que tenemos“, explicó Tony Burrows, nuestro jefe de equipo de prueba.

Sebastian ha podido obtener su oportunidad en la pista de Gran Premio de Canadá donde regresará en junio y la pista lago helado se expone en la misma forma que el circuito Gilles Villeneuve … pero esta vez, en lugar de competir junto a los pilotos, Buemi conducía junto a un equipo de perros de trineo.

Haga clic AQUÍ para ver el vídeo de Sebastian, también puedes ver la Galería de imágenes

Se confirma el Gran Premio de Canada

gp canadaOctano Racing Group Incorporated (Octano), de Montreal, se complace en anunciar que ha llegado a un acuerdo con Formula One Administration Limited y Formula One World Championship Limited (conjuntamente, el titular de los derechos comerciales de F1) para actuar como promotor del Grand Premio de Canadápara  los años 2010 a 2014. El  Gran Premio de Canadá 2010 tendrá lugar el día 11-13 en el Circuito Gilles Villeneuve de Montreal.

“Estamos muy orgullosos y satisfechos con el acuerdo alcanzado la semana pasada con el titular de los derechos comerciales de F1. Creo que ambas partes comparten una cantidad igual de la confianza de que tendremos éxito con el retorno de la Fórmula Uno al calendario de eventos de verano de Montreal “, declaró François Dumontier, Presidente de octano.

“Nuestra intención es mantener y mejorar la tradición establecida en Montreal desde 1978 por los promotores del evento anterior. El Gran Premio de Canadá siempre ha sido un evento de clase mundial y muy popular entre los fanáticos de las carreras de Quebec, Canadá y el extranjero. El hecho de que el circuito Gilles Villeneuve es muy difícil a los equipos y los pilotos, tiende a producir un evento muy emocionante si no históricamente memorable. ”

Bernie Ecclestone, CEO del grupo de Fórmula Uno, declaró: “Estoy muy satisfecho con el acuerdo alcanzado con Grupo Octano Racing para actuar como promotor del Gran Premio de Canadá. François Dumontier y su equipo todos los conocimientos necesarios para ofrecer un gran evento para los aficionados de América del Norte y hacer un éxito de la vuelta a Montreal de la FIA de Fórmula Uno del Campeonato del Mundo “.

En los últimos meses, Octane se ha establecido como el equipo más experimentado en Canadá en el caso de las promociones de los deportes de motor. Sr. Dumontier ha participado en el nivel más alto del Gran Premio de Canadá durante la mayor parte de los últimos 15 años y ha reunido un equipo con una experiencia única para promover y organizar estas actividades.

Octano desea reconocer los esfuerzos de los gobiernos de Canadá y Quebec, la ciudad de Montreal y Turismo de Montreal y las gracias al Sr. Ecclestone y la F1 titular de los derechos comerciales de su confianza. “En especial, ver nuestro acuerdo con el titular de los derechos comerciales de F1 como una gran oportunidad para demostrar nuestra capacidad de ser de un gran reto, pero también para ayudar a confirmar el estatus de Montreal como uno de los grandes lugares para carreras de Fórmula Uno”, añadió Sr. Dumontier.

Los espectadores que han asistido a anteriores Grandes Premios de Canadá en Montreal han sido testigos de un impresionante récord de cinco pilotos que llevan a su primera victoria de F1, a partir de Gilles Villeneuve en la carrera inaugural en 1978, luego en 1989, con Thierry Boutsen de 1995, con Jean Alesi, de 2007 con Lewis Hamilton y, finalmente, en 2008, con Robert Kubica.

Los detalles relativos a la venta de entradas para la Fórmula 1 Gran Premio de Canadá 2010, que se celebrará el día 11-13 será lanzado pronto. Sin embargo, a partir de hoy, todos los fans de la Fórmula Uno con la intención de comprar entradas para este evento deben registrarse en línea en www.circuitgillesvilleneuve.ca/Grandprix o enviar un fax al 514-350-0007.