Archive for agosto, 2009
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Así como hay siempre pioneros en carreras de Fórmula Uno, siempre hay rezagados, y para las dos últimas temporadas de Force India han sido casi siempre el segundo, luchando para hacer que incluso la más pequeña impresión. Pero en Spa luego de meses de duro trabajo por fin llegó el bien y el domingo el equipo disfrutó del botín.
De su paso prometedor en la práctica, a la pole position, Giancarlo Fisichella asombroso el sábado, el cada vez VJM02 mejorar miró rápido todo el fin de semana. Y durante la carrera del domingo Fisichella empujó Kimi Raikkonen, de Ferrari todo el camino a tomar un segundo lugar brillante y con ella el primer equipo-nunca los puntos de campeonato mundial.
El italiano fue, comprensiblemente, lleno de éxtasis, aunque pensaba que podía haber ganado: “Ha sido otro gran día y fue un resultado sorprendente en la actualidad. Antes de llegar a Spa si le hubieran preguntado a todo el equipo si hubiera sido feliz con el octavo nos han dicho que fue un resultado fantástico, pero el segundo es un sueño, simplemente genial.
“En realidad, si puedo ser sincero, estoy un poco decepcionado porque me sentía que podría haber ganado la carrera. Tuve mala suerte con el coche de seguridad cuando Kimi entró por delante de mí en la reanudación y se apoderó de mí con el KERS. En realidad, detrás de él que era más rápido, pero con el KERS no podía pasar ya que era imposible ser rápido en la larga recta “.
Ya en octubre de 2007, el ex equipo Spyker, que en encarnaciones anteriores había sido Midland, y antes de que Jordania, fue comprada por un consorcio liderado por el multimillonario indio Dr. Vijay Mallya y rebautizada Force India para la temporada 2008. Su año de debut, sin embargo, fue duro, con Fisichella y su compañero Adrian Sutil no puntuación.
Esta temporada el equipo de trabajo de desarrollo ha dado sus frutos, con el VJM02 buscando más y más fuerte, ya que cada actualización de esta en el coche. En Alemania, Sutil estuvo muy cerca de sumar puntos, pero un choque lo obligó a retirarse. Para el director del equipo Mallya, finalmente rompiendo su pato no podría haber llegado antes.
“¿Qué resultado”, dijo. “Estoy muy orgulloso de esta carrera. Ha sido un sábado fantástico, fantástica carrera y para obtener nuestro primer podio y puntos de campeonato es simplemente increíble. Hemos trabajado muy duro para conseguir esto con un plan sólido de las actualizaciones a través de venir a la fábrica. Giancarlo ha hecho una carrera verdaderamente excepcional. Todos podemos estar muy orgullosos de todo el esfuerzo “.
Con el podio de Fisichella, de Force India han superado a Toro Rosso en el campeonato de constructores y ahora se encuentran de sesiones, sólo ocho puntos del octavo clasificado, Renault.
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Luego de un Gran Premio de Belgica en uno de los mejores circuitos del campeonato Spa-Francorchamps, con muchos abandonos importantes y nuevas figuras en los primero lugares, el mercado de valores se comportó de manera interesante, aunque algunos realmente subieron la mayoría bajo su valor de mercado.
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Kimi Raikkonen se llevó su cuarto Gran Premio de Bélgica al ganar el domingo, pero el piloto de Ferrari fue empujado todo el camino por el Force India de Giancarlo Fisichella, que terminó en menos de un segundo por detrás del finlandés.
Sebastian Vettel ha sido tercero para Red Bull, por delante de los BMW Sauber de Robert Kubica y Nick Heidfeld. Brawn, Jenson Button no pudo terminar, pero vio a su campeonato cortado por sólo dos puntos. Una primera vuelta accidentada con SafetyCar, debido al multiple accidente que involucró a Lewis Hamilton, Jenson Button, Jaime Alguersuari y Romain Grosjean. Otro que no tuvo suerte y debió abandonar fue Jarno Trulli luego de partir en segunda posición. Finalmente Fernando Alonso no tuvo suerte con su neumático, izquierdo esta vez, que lo obligó abandonar luego de su parada de pits.
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Si alguien te dice que las carreras de Fórmula Uno es imprevisible, no se estaban viendo en Spa, el sábado ya que Giancarlo Fisichella logró la pole position para Force India por delante de Jarno Trulli de Toyota y BMW Sauber, Nick Heidfeld. Sí, usted leyó bien. En una de las mejores sesiones de calificación del año los tiempos en la Q1 se separaron primero al último de sólo 1,8 segundos, en la Q2 por ocho décimas y en la Q3 por un segundo.
Fisichella ya había sido el más rápido por un tiempo en la Q2, pero su 1m 46.308s había jadeando todo el mundo, sobre todo cuando Trulli, que ha sido rápido todo el fin de semana, se quedó corto con 1m 46.395s cuando superó a Heidfeld 1m 46.500s.
Rubens Barrichello ha sido el primero de los cuatro contendientes del campeonato en un cuarto lugar para Brawn (1m 46.513s), que mostraron cuánto problemas compañero de equipo Jenson Button fue en en el 14o. Robert Kubica puso el segundo BMW Sauber en quinto lugar con 1m 46.586s, seguido de Kimi Raikkonen en 1m 46.633s para Ferrari. Luego vino de Toyota Timo Glock (1m 46.677s), Sebastian Vettel y Mark Webber en su Red Bulls (1m 46.761s y 1m 46.788s, respectivamente), y Nico Williams Rosberg (1m 47.362s).
Una extraño Q2 trajo choques desagradables para Lewis Hamilton, de McLaren, Fernando Alonso y Jenson Button GP Brawn, como se clasificó 12 º (1m 45.122s), 13 (1m 45.136s) y 14 (1m 45.251s), respectivamente, situado entre 11 º Adrian Sutil en el Force India (1m 45.119s) y Heikki Kovalainen de McLaren (1m 45.259s). Luego hubo Fisichella iba más rápido por un momento, hasta que fue empujado hacia abajo al cuarto puesto de Trulli, Kubica y Vettel. ¿Qué estaba pasando?
Luca Badoer Fuera de Pista
Q1 ya había sido un drama de suspenso para los dos Button y Hamilton, y éste fue probablemente salvó al Ferrari de Luca Badoer giró sobre su última y por lo tanto sacaron las banderas amarillas que Romain Grosjean Renault obstaculizada.
Sebastien Buemi fue el primer hombre para obtener la tajada, la calificación 16a para Toro Rosso en 1m 45.951s delante de su compañero Jaime Alguersuari en 1m 46.032s, Williams Kazuki Nakajima, de 1m 46.307s y Grosjean en 1m 46.359s. Badoer fue modificada por última vez, en 1m 46.957s.
Así que tenemos la mayoría de los revés en la parrilla de la temporada, y una carrera que podría ser de nadie. Carreras de Fórmula Uno en su mejor momento, en un gran circuito! Nunca tienen el peso de combustible cifras sido tan esperado …
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Lewis Hamilton ha sido el más rápido en la segunda sesión de entrenamientos libres en Bélgica, mientras que la lluvia cesaba su presencia en el circuito la tarde del viernes. El Campeón del Mundo abre la lista y le siguen el Toyota de Timo Glock y el Ferrari de Kimi Raikkonen, Jaime Alguersuari, se detuvo en la pista en el último minuto quedando noveno.
Luca Badoer fue último con un tiempo de 2 segundos de diferencia respecto a Lewis
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Bienvenidos al Gran Premio de Bélgica en Spa-Francorchamps, la 12 ª ronda de la 2009 Campeonto Mundial de la Fórmula Uno.
A pesar de la ola de calor en la región de Hautes Fagnes la semana pasada, Spa-parece que va a estar mojado con lluvias que se pronostican para el jueves hasta el sábado, cuando la temperatura ambiente iniciará a 24 grados centígrados y la disminución a 20, luego 17. El día de la carrera debe estar seco con nubes parciales y 18 grados.
La carrera tendrá una duración de 44 vueltas de los 7.004 kilómetros (4.352 millas) de pista, ó 308,176 kilómetros (191,494 millas). Se inicia a las 14.00 horas, hora local, que es de dos horas por delante del GMT (GMT+2).
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Bridgestone, el proveedor oficial de neumáticos para el Campeonato de la Fórmula Uno, ha anunciado la asignación de neumáticos para las cuatro últimas pruebas de 2009.
“Singapur es un circuito callejero y basado en nuestra experiencia el año pasado sentimos el suave y super suave es la mejor opción”, explicó Hirohide Hamashima, Director de Bridgestone Motorsport Tyre Development. “Para Suzuka tendremos una brecha en la dureza del compuesto. Este será un retorno interesante a este gran circuito como la mitad del circuito tiene una nueva superficie, las consideraciones de uso de los neumáticos puede ser un reto.
“En Brasil también quedarse con la diferencia de rigidez. Se puede conseguir muy caliente en Sao Paulo y que suelen ver una buena carrera, aunque creo que vamos a luchar para tener una carrera tan emocionante como la que tuvimos la temporada pasada.
“Abu Dhabi es un nuevo destino para nosotros.De todas formas, técnicamente es un circuito callejero, estamos trayendo compuestos más duros que usamos en los cursos de la calle. Creemos que el compuesto duro sería demasiado rígidos para este nuevo circuito, así que estamos llevando los compuestos blando y medio consecutivos. ”
Las asignaciones de los neumáticos Bridgestone para la temporada 2009:
Australia – súper blando, medio
Malasia – blando, duro
China – súper blando, medio
Bahrein – súper blando, medio
España – blando, duro
Mónaco – súper suave, suave
Turquía – blando, duro
Gran Bretaña – blando, duro
Alemania – súper blando, medio
Hungría – súper suave, suave
Europa – súper suave, suave
Bélgica - blando, medio
Italia - suave, medio
Singapur - súper blando, blando
Japón - blando, duro
Brasil - súper blando, medio
Abu Dhabi – blando, medio
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Luego de unas largas vacaciones llegó el GP de Europa en el circuito urbano de la ciudad de Valencia con nuevos cambios aerodinámicos en algunos equipos, nuevos pilotos en otros y un nuevo personaje en lo más alto del Podium.
Los grandes perdedores: Red Bull y Vettel
Los más beneficiados: BrawnGp y Barrichello
Continuan las fluctuaciones en el valor de mercado de pilotos y escuderías. Si tienes dudas del cálculo o del juego en general te recomendamos nuestra sección de Ayuda
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Rubens Barrichello consigue su décima victoria en la F1, luego de 5 años, en el Gran Premio de europa en el circuito urbano de Valencia. Es la primera victoria con BrawnGp . El equipo Mclaren cometió un error al adelantar la parada en los pits de Lewis Hamilton, lo cual le costó la victoria luego de haber partido desde la Pole position. EL terce lugar fué para Kimi Raikkonen con Ferrari.
Barrichello consiguió el primer peldaño del podio en su ultima parada a boxes, consiguiendo una ventaja de casi 23 segundos que le bastaron para superar al McLaren de Lewis Hamilton quien tuvo problemas en si parada al cambiar sus neumáticos. Kovalainen perdió su posición a favor de su compatriota Raikkonen también en su segunda parada.
Con Barrichello con los neumáticos Super Blandos y Hamilton con los Duros en las últimas vueltas de la carrera, el piloto de Mclaren intento alcanzar el brasileño y así fue como Barrichello consiguió su primera victoria desde el Gran Premio de China del 2004 con Ferrari.
Nico Rosberg también tuvo una tarde movida acabando quinto en el segundo Gran Premio de casa de Fernando Alonso que acabo sexto. Robert Kubica no esperaba puntuar pero se llevo uno para su equipo MW-Sauber al acabar octavo detrás de Button perdiendo así el líder del campeonato medio punto de ventaja.
Para Vettel ha sido una tarde para olvidar, su motor Renault se rompió y tuvo que retirarse, pero antes de esto tuvo problemas en su segunda parada a repostar tuvo que entrar dos veces para poder poner gasolina. Mientras tanto Button era adelantado por Webber en la chicane de las curvas 4-5.
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Lewis Hamilton ha superado a su compañero de filas Heikki Kovalainen para así garantizar copar la parte delantera de la parrilla por McLaren-Mercedes para el Gran Premio de Europa. Rubens Barrichello saldrá tercero por delante de Sebastian Vettel y el líder del campeonato Jenson Button completa los cinco primeros puestos.
Con la pista con las temperaturas más altas del fin de semana, 46 ° C en las calles de la ciudad mediterránea, la temperatura ambiente de30 ° C garantizaba un día perfecto para escuchar los coches de Fórmula Uno desde la playa de la Malvarrosa, que se extiende junto a la pista en la curva 8.
Una previsible primera víctima en la Q1 fue el Ferrari de Luca Badoer, volvía a la competición tras sus diez años de piloto probador, por primera vez este fin de semana, el coche rojo, que se llevó a polo y vuelta rápida, y que gano el año pasado, la carrera, saldrá de la vigésima posición junto con el piloto español Jaime Alguersuari de Toro Rosso.
También a cabo fueran el a Q1 el Force India de Giancarlo Fisichella, que lo intentaba tras conseguir en los libres la sexta posición y al final saldrá el 16, Kazuki Nakajima de Williams en la 17 a raíz de un problema técnico y el Toyota de Jarno Trulli en un la 18.
La segunda fase, la Q2 fue particularmente crucial para Red Bull Racing, ya que Mark Webber había terminado fuera de los diez primeros en la Q1. El australiano logró entrar en la Q3, al igual que su compañero Vettel, dejando a Nick Heidfeld de BMW en al onceava posición.
Adrian Sutil de Force India iniciará una la carrera en la doceava posición en un fin de semana donde el equipo se exhibe con un nuevo paquete aerodinámico, el líder de Toyota Timo Glock estará en la fila siete junto a Romain Grosjean, el francés de Renault clasificó en una impresionante catorceava posición en su primer Gran Premio. Sébastien Buemi es el primer Toro Rosso en el decimo quinto lugar.
Los contendientes en la Q3 eran Brawn, Red Bull, McLaren el Williams de Nico Rosberg, el Ferrari Kimi Raikkonen, Kubica de BMW y Renault de Fernando Alonso. Kubica fue sin duda el más lento de los de la fase final de la sesión y empezará la carrera del domingo el decimo, junto a el estará Mark Webber, que tiene mucho trabajo que hacer para limitar los posibles daños a sufrir el domingo – cuando se le preguntó después de la sesión, si bien podría ganar la carrera o presionar a los Brawn, un simple “no” fue la respuesta.
Nico Rosberg saldrá por delante de Alonso en el séptimo y octavo lugar, con Kimi Raikkonen sexto, justo detrás del líder del campeonato Button que estará observando sus espejos retrovisores no ser casado por Ferrari con su KERS en el inicio de la carrera. Barrichello y Vettel son los pilotos de Brawn y Red Bull que mas adelante están, en la fila 2 a pesar de los McLaren, que parecen los coches más rápidos de la parrilla, dominaron el período de clasificación para ocupar la primera fila.
gpupdate
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El brasileño Rubens Barrichello (Brawn GP) fue el más rápido en la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Europa, que se celebra en Valencia, en los que los españoles Fernando Alonso (Renault) y Jaime Alguersuari (Toro Rosso) se ubicaron noveno y décimo tercero, respectivamente.
Barrichello (1:42.460) superó a los McLaren del finlandés Heikki Kovalainen y el británico Lewis Hamilton, que fueron segundo y tercero, respectivamente, a menos de dos décimas del brasileño en ambos casos, destacó Efe.
Alonso acabó en la novena posición a 885 milésimas de Barrichello, mientras que su compañero de equipo y debutante en la Fórmula Uno, el francés Sebastian Grosjean, fue decimoséptimo, a un segundo del asturiano.
Alguersuari, en su segundo gran premio, tras debutar en Hungaroring el pasado mes de julio, estuvo hundido en la última posición durante mucho tiempo pero en los últimos instantes de la sesión mejoró sustancialmente hasta acceder a la décimo tercera plaza con un crono distanciado en un segundo y una décima del primero.
El actual líder del Mundial, el británico Jenson Button, quedó en la cuarta plaza, tras los dos McLaren, aunque casi a medio segundo de los monoplazas de Kovalainen y Hamilton, mientras que cerró la tabla el italiano Luca Badoer, por primera vez a los mandos de un Ferrari en sustitución de Felipe Massa.
Los tiempos de la primera sesión libre, que se disputó con 27 grados de temperatura, fueron los siguientes:
.1.Rubens Barrichello (BRA)Brawn GP BGP001 Mercedes 1:42.460
.2.Heikki Kovalainen (FIN)McLaren MP4/24 Mercedes 1:42.636
.3.Lewis Hamilton (GBR)McLaren MP4/24 Mercedes 1:42.654
.4.Jenson Button (GBR)BrawnGP BGP001 Mercedes 1:43.074
.5.Sebastian Vettel (GER) RB5 Renault 1:43.088
.6.Adrian Sutil (GER)Force India VJM02 Mercedes 1:43.209
.7.Kazuki Nakajima (JPN)WilliamsFW31 Toyota 1:43.225
.8.Mark Webber (AUS)RB5 Renault 1:43.243
.9.Fernando Alonso (ESP)Renault R29 1:43.345
10.Kimi Raikkonen (FIN)FerrariF60B 1:43.384
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El cofundador de YouTube Chad Hurley, será uno de los socios mayoritarios del nuevio equipo US F1, que en la próxima temporada ingresará a la categoría.
“Estoy encantado de ser parte del primer equipo estadounidense de F1 en más de 40 años”, dijo el multimillonario al sitio web autosport.com, según dio a conocer Reuters.
“Ser parte de los inicios de un proyecto de este tamaño y amplitud es una enorme oportunidad, y espero poder ayudar a dar forma a la visión estadounidense de F1 y a la estrategia corporativa en los años venideros”, agregó.
Hurley, presidente ejecutivo del sitio web de intercambio de videos que fue vendido a Google en el 2006 por 1.650 millones de dólares, dijo que se vio atraído por la mezcla de tecnología, diseño y deporte que representa la F1.
“Veo un enorme potencial para que todos los deportes se integren más a los medios, más conexiones sociales, se conecten con los seguidores y aumenten su base de apoyo”, declaró Hurley en una entrevista de cara al Gran Premio Europeo que se disputará este fin de semana en Valencia.
“Y eso es exactamente lo que espero proveer a US F1, aportando mi experiencia y tal vez mis opiniones sobre como avanzar. Obviamente el video es algo en lo que estoy profundamente involucrado hoy, y eso va a ser una gran parte de lo que haremos en US F1″, agregó.
La escudería US F1 es uno de los tres nuevos equipos confirmados para el campeonato del próximo año, con lo que la grilla de partida sería ampliada de 10 a 13 equipos.
El equipo tiene previsto usar un motor Cosworth pero desea exhibir talento y tecnología estadounidense desde su base en Charlotte, Carolina del Norte.
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La FIA decidió mantener el KERS (Sistema de Recuperación de la Energía Cinética) en el reglamento para el campeonato de Fórmula Uno del 2010.
Es la principal novedad de las nuevas normas que regirán el campeonato y que ha difundido la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), con sede en París, que también modificó el sistema de clasificación en las carreras, precisó Efe.
En lugar de quedarse fuera los cinco vehículos más lentos de la primera y segunda ronda de clasificación para la parrilla de salida (Q1 y Q2, respectivamente) en beneficio de los diez monoplazas más veloces, como en 2009, serán ocho los autos que desaparecerán en la Q1 y Q2 del próximo campeonato, en el que habrá 13 equipos y 26 vehículos, informó la FIA.
El número de equipos podría descender a 12 si la FIA no reemplaza a la escudería BMW, que anunció su retirada de la Fórmula Uno el pasado mes de julio.
En la nueva normativa, se mantiene, sin embargo, el actual modo atribución del título de campeón, que se lo llevará el piloto que consiga más puntos, de forma que el ganador de cada Gran Premio se llevará 10 puntos, el segundo 8 puntos, el tercero seis puntos, el cuarto cinco puntos, el quinto cuatro puntos, el sexto tres puntos, el séptimo dos puntos y un punto el octavo clasificado.
Poco antes del inicio del mundial de 2009, la Formula Uno vivió una agitada polémica ya que la FIA intentó cambiar el sistema para determinar el campeón del campeonato y atribuírselo al piloto con más victorias en carrera y no al que consiguiera más puntos, medida que finalmente fue retirada.
Además, el peso mínimo de los vehículos será mayor, hasta un máximo de 620 kilos, para compensar el aumento de peso en el vehículo que supone el KERS, que supone entre 30 y 40 kilos más en cada monoplaza.
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F1 2009 ™, el videojuego oficial de FIA Formula One World Championship 2009, está listo para ofrecer una experiencia más auténtica para los jugadores después que los desarrolladores de Codemasters han anunciado que una edición limitada del juego con un nuevo accesorio: Un volante de F1, para la edición de Wii ™ .
F1 2009 contará con la exclusiva volante de carreras, donde se encaja el mando del Wii, permitiendo a los jugadores conducir los vehículos de Fórmula Uno como sus héroes.
La noticia llega a Europa este fin de semana del Gran Premio y el circuito de Valencia, con su puente giratorio único, estará incluido para jugar por primera vez en la F1 de 2009. Un vídeo del juego lleno de acción de la pista de la carrera española ya está disponible en www.formula1-game.com.
F1 2009 ofrecerá una completa experiencia auténtica de Fórmula Uno, con todos los equipos, pilotos, coches y pistas de la fascinante temporada 2009. La versión de Wii establecerá nuevos estándares para las carreras de inmersión y autenticidad, siendo accesible para toda la familia, y la versión de PSP permitirá a los fans la oportunidad de disfrutar del deporte más emocionante y glamorosa del mundo en movimiento.
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Romain Grosjean hará su debut en la Fórmula 1 junto a Fernando Alonso este fin de semana en el Gran Premio de Europa. El francés, piloto reserva del equipo, subirá a la F1 viniendo de la GP2 y ocupará el asiento libre que ha dejado Nelson Piquet.
Tras el despido del brasileño Piquet, el lunes por la mañana fue anunciado que Grosjean correrá este fin de semana junto al doble campeón del mundo tras ganar Renault la apelación.
Grosjean ha sido parte del programa de desarrollo de pilotos de Renault durante cinco años y actualmente está segundo en el campeonato de GP2 detrás de Nico Hulkenberg tras haber estado liderando a principios de temporada.
“Estoy muy orgulloso de que el equipo Renault F1 me haya dado esta oportunidad de ser un piloto de carreras,” dijo Grosjean, de 23 años. “Estoy deseando conducir el R29 y ayudar al equipo a conseguir el mejor resultado posible. Es también un honor tener a Fernando de compañero de equipo y hacer mi debut junto a un doble campeón del mundo es especialmente motivador.”
Lucas di Grassi vuelve al equipo para ejercer de piloto reserva, lo que significa que sería el sustituto de Alonso o Grosjean en caso de que no pudieran correr. “Estamos contentos de darle a Romain la oportunidad de empezar a correr con el equipo,” añadió el director del equipo, Briatore. “Tiene mucho talento y esperamos que nos muestre de lo que es capaz junto a Fernando mientras nos acercamos a la segunda mitad de la temporada. Nos gustaría agradecer a Nelson por su contribución durante el tiempo que ha estado con nosotros y le deseamos todo lo mejor para el futuro.”
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El piloto español Fernando Alonso podrá disputar este fin de semana el Gran Premio de Europa de Fórmula Uno después de que el comité de Apelación la Federación Internacional del Automóvil (FIA) transformase en una multa la suspensión por una carrera impuesta a su equipo, Renault.
El pasado 26 de julio los comisarios del Gran Premio de Hungría sancionaron al equipo Renault F1 con su suspensión para la siguiente carrera, en el circuito urbano de Valencia, por entender que la escudería francesa actuó de forma deliberada contra la seguridad de los demás participantes al permitir que el coche de Alonso saliera a pista pese a saber que una rueda no estaba bien fijada.
En su argumentación, los comisarios también acusaron a Renault de no avisar apropiadamente a Alonso y de no tomar una decisión conforme a lo que ocurría en ese momento, incluso cuando el equipo contactó con el piloto a través de la radio cuando el bicampeón español creía que tenía un pinchazo.
Para los comisarios, como consecuencia de estas irregularidades, una parte pesada del coche se desprendió en la curva cinco y, posteriormente, en la curva nueve, lo hizo la propia rueda, lo que da lugar a la infracción de los artículos 23.1.i y del 3.2 del reglamento deportivo de la Fórmula Uno de 2009.
La escudería Renault presentó un recurso ante el Comité de Apelación de la FIA con el objetivo de poder estar en la carrera de Valencia, undécima prueba del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno.
Fallo de Renault
Hoy, ante Apelación, Renault admitió haber infringido el reglamento, pero precisando que el castigo era excesivamente severo, por lo que solicitó reconsiderar la sanción.
Tras haber escuchado a todas las partes, el Comité de Apelación resolvió hoy anular la suspensión y dejar la sanción en una multa de 50.000 dólares (alrededor de 35.500 euros) a Renault. La FIA publicará mañana los argumentos completos de su decisión.
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La Fórmula 1 llega a Valencia más cargada de interrogantes que nunca. ¿Disputará Alonso el GP de Europa? ¿Confirmará Renault a Grosjean? ¿Conseguirá puntuar Badoer en su debut? ¿Red Bull seguirá escalando hacia lo más alto de la clasificación? ¿Alguersuari seguirá dando buenas vibraciones sobre el STR4? Todas las respuestas, el domingo.
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Fallo de Renault
La escudería de Fórmula Uno Renault declara hoy ante el Tribunal Internacional de Apelación de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) para evitar una suspensión del equipo en el próximo Gran Premio de Europa en Valencia.
Desde las 9.30 de la mañana, una delegación de la escudería se encuentra en la parisina sede de la FIA, cuya decisión se hará pública mañana, confirmó Efe.
La escudería Renault fue suspendida por un Gran Premio por los comisarios deportivos de Hungría, por infringir las normas de seguridad, al dejar salir de los garajes, y no avisar posteriormente al piloto español Fernando Alonso, de que la rueda delantera derecha no estaba bien fijada y la perdió posteriormente.
En caso de que el recurso de Renault sea rechazado, ninguno de sus pilotos (Alonso y el brasileño Nelsinho Piquet) podrán participar en el Gran Premio que se celebra este fin de semana en Valencia.
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