El Consejo mundial del deporte automovilístico de la FIA a decidido en cuanto al caso de McLaren después de que se constató que los han engañado a los comisarios en la carrera de marzo del Gran Premio de Australia en Melbourne, con una prohibición de tres carreras, pero solo será aplicada en caso de que el equipo vuelva a incurrir en una conducta anti-deportiva en los proximos 12 meses.
Martin Whitmarsh
La “forma abierta y honesta”, en la Martin Whitmarsh se dirigió al Consejo el miércoles, fue factor determinante para que no se le aplicara una sanción inmediata sino que sólo se aplicará si surge una nueva prueba, o hay otra violación del código deportivo internacional .
El texto completo de la declaración de la FIA:
En una reunión extraordinaria del Consejo mundial del deporte automovilístico que tuvo lugar en París el 29 de abril de 2009, Vodafone McLaren Mercedes admitió cinco acusaciones de violar el artículo 151C del código deportivo internacional en relación a los acontecimientos de los Grandes Premios de Australia y de Malasia.
La siguiente decisión fue tomada:
“Visto a la manera abierta y honesta en la que el director principal del equipo McLaren, el señor Martin Whitmarsh, se dirigió a la WMSC y el cambio en la cultura que hizo clara ha tenido lugar en su organización, el WMSC decidió suspender la aplicación de la pena que estime apropiado.
“Eso es una pena de suspensión del equipo de tres carreras de la “FIA Formula One World Championship”. Esto sólo será aplicada en caso de surgir nuevos hechos sobre el caso o si, en los próximos 12 meses, hay un nuevo incumplimiento por parte del equipo del artículo 151C del código deportivo internacional “.
Bernie Ecclestone ha exibido parte de su fabulosa colección de autos de Fórmula 1 como parte del espectáculo del Gran Premio de Bahrein.
Pueden ver directamente desde el sitio oficial de la fórmula uno: Heritage Collection,
Dentro de la misma están autos como: Auto Union P-Wagen, Mercedes Benz W125 de 1.937, BRM V16, Ferrari Tipo 375 V12 (conducido por Froilán González), Maserati 250F 1.954, Lancia-Ferrari 1.957, McLaren M23 , entre otros.
R.- Se debe a que es una Escudería Clase A, por lo que para aumentar su valor debe hacerlo de manera extraordinaria. Si bien ambos pilotos tuvieron un buen desempeño su Indicador fue de 78%, segun el rango en la tabla es azul y su cambio es de 0%. Ello con la finalidad de que lo equipos Clase A no se distancien tanto del resto. Algo parecido sucedió con Red Bull y Hamilton
Como parte del proceso de mejora continua hemos incorporado algunas funcionalidades para que los Directores pueden tener más información para la toma de decisión.
En Mi equipo, pueden ver los datos de sus equipo junto a su ranking, adicionalmente una tabla de rendimiento donde los Directores sabrán en una simple vista cual fue el valor de compra de un piloto o escudería y su valor actual junto al rendimiento que han obtenido por el mismo.
Igualmente ya está activo el Ranking por equipo, es de recordar que el ranking es dinámico basado en los valoresa ctuales de cada piloto o escudería, por lo que al momento de modificar algun equipo es posible que cambie su ranking.
Mi Cuenta: un acceso directo para visualizar todos los datos de tu cuenta como correo electrónico, saldo disponible que tienes en tu cuenta, la cantidad invertida en tus equipos (activos), total general de activos + pasivos, número de equipos que tienes y un enlace para acceder a ellos. Igualmente un acceso directo a tus transacciones e incluso el Ranking a nivel global de tu posición como Director en Reto F1 Fantasy Game
RetoF1 consiste en ser un buen Director de equipo, administrando Crones para obtener los mejores benficios mediante la compra y venta de pilotos o escuderias basado en el Mercado de Valores (anologia con acciones en la bolsa de valores). Los puntos obtenidos en carrera es apenas una parte de una fórmula que calcula el Indicador de Desempeño, para mayor información ver las normas
3era Victoria para Button con BrawnGP y 4to podium, lo que nos dice lo bien que está el piloto y la escudería. En segundo lugar Sebastian Vettel con Red Bull, digno de destacar ya que ellos no cuenta con el difusor de Brawn, finalmente cierra el podium el perdedor de esta carrera Jarno Trulli con Toyota que no pudo capitalizar su Pole Position, pero para RetoF1 Fantasy Game tiene una bonificación adicional en el cálculo de su indicador de desempeño ya que realizó la vuelta rápida en carrera.
Para tener un inicio de temporada en el Campeonato de la FIA La Formula 1 2009, con todas las condiciones posibles en contra (lluvia en los circuitos anteriores) y para este, en Sakhir, con posibilidades de tormentas de arena para la carrera.
En general será soleado con una temperatura de 31 grados centígrados y una humedad de 15%
Luego de una calurosa clasificación con 38 grados celcius temperatura ambiente y 51 en pista, humedad al 13%. El piloto Jarno Trulli se alzó con la primera posición de la parrilla de salida para el próximo Gran Premio de Bahrein. Los Toyotas han hecho un gran trabajo con el 1 – 2 para sus pilotos. Con Timo Glock en segundo y cierra el podium Sebastian Vettel con Red Bull.
Para el Gran Premio de Bahrain cada vehúiculo usa un aproximado de 2.6 kilos de combustible por vuelta.
Nota: El Force India de Adrian Sutil fue penalizado por bloquear al Reb Bull de Mark Webber y bajará de la posición 16 a la 19.
A continuación la parrilla de salida que se utilizará en el Cálculo del Indicador de Desempeño junto los pesos declarados a la FIA.
1. Jarno Trulli, Toyota, 648.5 kg
2. Timo Glock, Toyota, 643
3. Sebastian Vettel, Red Bull, 659
4. Jenson Button, Brawn GP, 652.5
5. Lewis Hamilton, McLaren, 652.5
6. Rubens Barrichello, Brawn GP, 649
7. Fernando Alonso, Renault, 650.5
8. Felipe Massa, Ferrari, 664.5
9. Nico Rosberg, Williams, 670.5
10. Kimi Raikkonen, Ferrari, 671.5
11. Heikki Kovalainen, McLaren, 678.5
12. Kazuki Nakajima, Williams, 680.9
13. Robert Kubica, BMW Sauber, 698.6
14. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 696.3
15. Nelson Piquet, Renault, 677.6
16. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 678.5
17. Giancarlo Fisichella, Force India, 652
18. Mark Webber, Red Bull, 656
19. Adrian Sutil, Force India, 679
20. Sebastien Bourdais, Toro Rosso, 667.5
Una nueva generación de juegos de vídeo de Fórmula Uno con todos los controladores, equipos y circuitos del Campeonato de la FIA La Fórmula 1 2009 se anunció el viernes por Codemasters, el desarrollador y editor de galardonados videojuegos de carreras, en virtud de su acuerdo de exclusividad en todo el mundo con la Formula OneAdministration Limited.
El primer título de la serie, F1 2009 ™, hará su debut en Wii ™ y PSP ® (PlayStation ® Portable) este otoño. F1 2009 se emitirá un auténtico acceso y recreación de la actual temporada de Fórmula Uno, incluyendo, por primera vez en un título de Fórmula Uno, la impresionante carrera de Singapur noche. Un remolque de vídeo es ahora viven en www.formula1-game.com, nuevo destino en línea para el juego.
La extensión de la Fórmula Uno a la experiencia de juego más formatos, también se anunció que F1 2010 ™ se encuentra en desarrollo en Codemasters Studios y viene a mediados de 2010 para PLAYSTATION ® 3 , Xbox 360 ® y Games para Windows ®. F1 2010 se está creando mediante Codemasters’ motor EGO ™ tecnología, que más recientemente el motor BAFTA premiado Race Driver: GRID ™.
Plataforma Wii
Hablando de la colaboración con Codemasters, Bernie Ecclestone, CEO de Formula One Management Limited, comenta: “Codemasters tiene un gran patrimonio en cuanto a juegos de carreras y su reputación está en segundo lugar a ninguno. Estamos trabajando muy estrechamente en los próximos títulos de Fórmula Uno y están muy impresionados con lo que hemos visto “.
Rod Cousens, CEO de Codemasters, ha declarado: “La Fórmula Uno es el pináculo del automovilismo. Para muchos, que comprende un estilo de vida y su público es cada vez mayor y de largo alcance. Estamos produciendo una serie de juegos que presentará la pasión, el glamour y la emoción que los aficionados se merecen y sabemos cómo hacerlo. F1 2009 es el comienzo de algo muy especial para Codemasters y fijó el estándar para la alta definición versiones que seguirá a mediados de 2010. “
“Nuestros estudios están trabajando muy estrechamente con Formula One Management Limited y los equipos para producir la más auténtica y emocionante experiencia sea posible. Estamos encantados con el nivel de apoyo y el acceso que ofrece a nosotros hasta ahora, que nos permite llegar tan cerca del deporte que sea posible. Este es el nivel de apoyo, la comprensión y el trabajo en colaboración que permite a entregar excelentes Fórmula Uno plataforma de juegos para que los jugadores elegir a la carrera ”.
Además de traer la Fórmula Uno a la Wii por primera vez, F1 2009 señala el debut de Lewis Hamilton en un videojuego y que permitirá a los jugadores a tomar el volante de su McLaren MP4-24 y la batalla para mantener su corona en el campeonato de pilotos. La nueva temporada 2009 promete ser uno de los más emocionantes y reñidas, gracias a la nueva normativa sobre la aerodinámica, la mancha de los neumáticos y la introducción del sistema de los trabajadores impulso, que está diseñado para ayudar a adelantar. Los cambios en las reglas, incluidos los KERS, se reflejarán en F1 2009 para ofrecer una experiencia realmente apasionante de carreras.
El toyota en Shanghai
“Sé que Codemasters va a hacer un gran juego de Fórmula Uno y estoy realmente esperando con interés las carreras de mi virtual Red Bull RB5 pistas alrededor de mis favoritas, como Spa y Mónaco“, dijo el ganador del Gran Premio de China, Sebastian Vettel de Red Bull .
“Fórmula Uno del circuito de juegos de ordenador y las simulaciones pueden ser de un valor incalculable para las carreras de los conductores por lo que es una gran noticia de que nuestros fans también podrán experimentar la BGP 001 a través de este juego“, agregó el líder del campeonato, Jenson Button de Brawn GP.
Tanto la Wii y PSP ediciones de F1 2009 se han diseñado exclusivamente para ofrecer la máxima las carreras de paquete para cada formato y su público. Fijando nuevos estándares para la inmersión y la autenticidad de Wii, F1 2009 ofrecerá una variedad de modos de carrera, incluyendo una completa temporada de Fórmula Uno y los desafíos de estilo arcade. Personalizable conductor se ofrecerán ayudas a determinados jugadores, por lo tanto los conductores noveles y expertos podrán mantener su coche en pista. En el modo multijugador del juego, el controlador de ayudas permitirá a las familias y amigos de diferentes habilidades para jugar juntos en la rueda a la rueda en pantalla dividida de cooperación y la competitividad de las carreras multijugador.
La PSP edición de F1 2009 tendrá jugadores en carreras unos contra otros sin cables, además de atractivo y desafiante único jugador exclusivamente atento a los modos de juego portátiles, incluidos los campeonatos en su totalidad.
La Fórmula Uno entra en su temporada más excitante aún, F1 2009 se llevará a los jugadores de Wii y PSP lo más cerca posible de carreras en el mundo del automovilismo más espectacular cuando se pone en marcha este otoño; F1 2010 se siga para PLAYSTATION ® 3, Xbox 360 y Juegos para Windows en 2010. Para el remolque de vídeo, la carrera a www.formula1-game.com.
En la apertura de una relativamente tranquila sesión de práctica para el Gran Premio de Bahrein en Sakhir el viernes por la mañana, Lewis Hamilton lideró el camino para McLaren con una vuelta de 1m 33.647s, que terminó 0.260s por delante de Nick Heidfeld, que saltó a la segunda posición para BMW Sauber en los últimos minutos. El alemán tuvo una crono de 1m 33.907s por delante de su compañero de equipo Robert Kubica en 1m 33.938s. Ambos estaban con KERS. Las segundas sesión fue liderada por alguien que nos tiene acostumbrado a hacerlo bien solo los viernes Nico Rosberg de Williams , seguido de Fernando y Jarno.
Después de las frias lluvias Malasia y China, los pilotos y equipos están esperando las pruebas en el calor y el polvo de Sakhir este fin de semana, en el Gran Premio de Bahrein …
Bahrein es un circuito técnicamente interesante. La disposición una gran cantidad de medios de frenado y de aceleración de un lote de baja velocidad esquinas. Maximizar la tracción de las esquinas es la clave para un buen tiempo de vuelta, pero si un coche tiene menos de tracción ideal , no deseado de calor adicional puede ser creado, y esto hará que las cuestiones más difíciles para los competidores. Hay un montón de fuerte frenado también aquí, y será interesante ver cómo las diferentes características de frenado entre los trabajadores y los trabajadores no afecta a los coches de vuelta veces, y también las carreras. Tiro innecesarios y minimizando la gestión de neumáticos de calor en lo que podría ser muy caliente las condiciones son muy importantes aquí. Tenemos el medio y súper blando de neumáticos y esperamos que el medio neumático a ser muy duradera. La super suave debería presente más de un desafío en términos de durabilidad que el medio, sin embargo los datos de la pre-temporada de Bahrein pruebas demuestran que este neumático se puede gestionar bien en este tema si la correcta puesta en marcha se encuentra
Lewis Hamilton, McLaren
“Estoy mirando adelante a Bahrein. Es un circuito que me gusta y creo que debería ser bueno para nosotros – la naturaleza del circuito, las largas rectas y las zonas de fuerte frenado significa que sea una teoría fuerte para los trabajadores. De hecho, es el mayor freno al desgaste de la temporada hasta la fecha, por lo que será interesante ver cómo los trabajadores pueden ser explotados de todo el regazo. Lo más importante es que parecen tener un sólido equipo de dirección dentro de la – todas nuestras actualizaciones siempre traer un tiempo de vuelta y mejora nuestra dirección de puesta en marcha y estrategia de lo que muestra un grupo que todavía son. Sigo pensando que son varias las carreras de distancia de ser verdaderamente competitivo, pero una simple carrera en Bahrein nos daría una muy buena oportunidad para evaluar con precisión cuando nos sentamos entre nuestros rivales. “
Heikki Kovalainen, McLaren
“Hay una verdadera mezcla de las esquinas en el circuito de Bahrein y el largo rectas seguidas por los rincones más estricto significa es un buen lugar para adelantar. Es muy difícil encontrar la puesta en marcha, es un circuito de carga aerodinámica media, para que siempre trae un compromiso. Y la evolución de las condiciones de viento, el viento aquí puede ser muy fuerte, también hacen más difícil para conseguir el coche de trabajo durante todo el fin de semana. Sin embargo, es un circuito que tiene que atacar para conseguir un buen tiempo – Me gusta mucho la alta velocidad de procesos y barre hacia arriba alrededor de la parte de atrás del circuito. Estoy esperando a otro fin de semana fuerte y la oportunidad de poner más puntos en el tablero. “
Pilotos de Williams F1
Nico Rosberg, Williams
“La primera vez que corrió en Bahrein en 2004 en la categoría F3, y luego ganó el Campeonato de GP2 allí en 2005. En mi primera carrera para Williams, que comenzó en 12, pero tomó la nariz en la primera esquina. Después de haber enfrentado a una nueva nariz, tuve una buena carrera y al final hice mi camino hasta el séptimo, lo que significaba dos puntos. Yo también tengo la vuelta rápida de la carrera. Como siempre he tenido buenas carreras allí, me gusta ir a Bahrein.
“Es una de mis pistas favoritas. El año pasado, el coche ha ido bien allí y no tendremos ningún problema con el calentamiento de los neumáticos. Nivel de carga aerodinámica siempre es muy importante allí por las esquinas, pero luego hay un compromiso necesario para que pueda luchar contra los otros coches en el rápido rectas. Estamos seguros de ir a Bahrein que finalmente podamos obtener un buen resultado. “
Jarno Trulli, Toyota
“Estoy esperando con interés las carreras en Bahrein después de las pruebas que tuvimos allí durante el invierno. Bahrein fue la primera oportunidad que tuve que probar el TF109 realmente en condiciones secas y sabía de inmediato que teníamos un conjunto competitivo, que ha demostrado ser el hasta ahora la temporada ha comenzado. En la prueba, el coche fue fuerte en Bahrein, así que tener una buena sensación para este fin de semana y creo que podemos ser competitivos. El tiempo y el cambio de condiciones de la pista de pruebas de invierno a la carrera de fin de semana, pero todavía nos ayudan un poco para tener la información de configuración del nuevo coche en esta pista, y tenemos un poco de experiencia ahora con estos dos compuestos de neumáticos. voy a empujar tan duro como puedo, como siempre, y sé que todos en la equipo está realmente motivado por lo que espero para un buen fin de semana y con éxito. “
Timo Glock, Toyota
“El Gran Premio de Bahrein es una buena diversión y la pista es único. Por auto de configuración que tiene que recta compromiso entre velocidad y agarre en los rincones más lento, que es un equilibrio difícil de lograr. Una cuestión que nos enfrentamos especialmente en Bahrein es el viento, que viene en todo el desierto y puede cambiar la dirección de vuelta a vuelta. Esto puede hacer que el coche un poco inestable si sopla en la dirección equivocada, pero sabemos lo que hay que esperar para que podamos estar preparados. El año pasado fue bastante mala suerte en Bahrein porque tenía que volver con un pequeño problema técnico, cuando yo estaba seguro de mi primera puntuación de puntos para el equipo. Sin embargo, esta temporada se ha iniciado en una forma mucho mejor en comparación con 2008, y estoy seguro de que puedo seguir dando muestras de que el buen rendimiento “.
Mario Theissen, BMW Motorsport Director
“En Bahrein que tiene como objetivo establecer la primera gran temporada en el exterior a un final positivo. Asimismo, marca el final de la segunda serie de back-to-back en las carreras de cinco semanas. Nos miramos hacia atrás en el anterior Gran Premio de Bahrein con satisfacción: en 2008 Robert ganó su primera pole position con el BMW Sauber F1 Team, el logro de otro hito. Después de nuestra aparición en Shanghai ahora estamos partida para otra región que es importante para BMW. Para nosotros, como fabricante en el sector de la prima es el Oriente Medio también un peso significativo en el mercado “.
Gracias a Riddick111 por permitirnos escuchar la voz de la conciencia de Fernando Alonso todas las semanas.
Fernando Alonso saca la voz de su conciencia para comentar el GP de China 2009, una carrera donde estrenó nuevo difusor y fondo plano. Donde calificó 2º y terminó 9º después de tener la mala suerte que lloviera y se saliera con SafetyCar durante tantas vueltas. Vettel ganó haciendo un carrerón y su compañero Webber segundo, los Redbull con motor Renault están que se salen.
Esta es la primera parte de una serie de anuncios que iremos haciendo para ayudar a los Directores a predecir el Mercado de Valores. Si bien, esta directamente influenciado por el desempeño de cada piloto en carrera, es importante conocer el comportamiento del Indicador de Desempeño, por ello develamos una pequeña parte de su cálculo. Continue
Después de una carrera pasada por lluvia en Shanghai – China con una gran victoria de RedBull con Vettel y Webber, Uno-Dos, respectivamente, hemos realizado los calculos del Indicador de Desempeño a cada piloto y escudería, con cambios importantes en nuestro Mercado de Valores.
Hemos incorporado una pequeña sección de preguntas frecuentes al final…
Sebastian Vettel comenzó desde la pole position en Monza el año pasado, y ganó. Empezó desde la pole position en China, y esta vez dirigió a su compañero Mark Webber en un magnífico uno-dos que dio al equipo propietario Dietrich Mateschitz su primer éxito bajo el nombre de Red Bull Racing.
En condiciones: Húmedo y ventoso, por lo que el piloto alemán Bernd Mayländer, en su Mercedes-Benz con el coche de seguridad dirigió la carrera en las primeras ocho vueltas.
Luego de la entrada del vehículo de seguridad, el Red Bull lideró hasta su primer repostaje, Webber en la vuelta 14, Vettel, el 15. Que puso de líder a Jenson Button en la cabeza después de que él había pasado a su compañero Rubens Barrichello en la vuelta 11. Detrás de ellos, hubo grandes carreras como la de McLaren Lewis Hamilton y Felipe Massa de Ferrari.
El campeón del mundo subió a la quinta, pero luego girar hacia abajo a 10 en la Vuelta 11 y tuvo que trabajar su camino de vuelta hasta el octavo por el momento en que el coche de seguridad se ha desplegado por segunda vez en la vuelta 18, cuando Robert Kubica BMW Sauber su golpe en la parte trasera de Toyota de Jarno Trulli.
“Vettel es sólo más rápida por efecto de combustible”, dijo el equipo Button de Brawn, “y Webber también es más corto.” Pero el australiano avanzó como Button de su perdida de frenado para Gire 14 sobre la 29 ª vuelta. Ahora se trata de un Red Bull uno a dos, pero de nuevo segundo botón arrebatado dos vueltas más tarde, cuando corrió amplia Webber en la última esquina de una pista slippier que una pista de patinaje. Para no quedarse atrás, sin embargo, Webber arrebató el lugar dentro de una vuelta atrás con un magnífico contraataque.
Ambos McLaren finalizaron, Hamilton, Heikki Kovalainen. El finlandés no comete errores, pero Lewis tuvo otro giro y algunos momentos fuera de curso en su camino a la sexta. Detrás de él, de Toyota Timo Glock luchó su camino de regreso hasta el séptimo para Toyota por delante del Toro Rosso de nuevo impresionante de Sebastien Buemi, que resistió una fuerte presión en condiciones difíciles, para tomar el punto final.
Fernando Alonso no lo logró, con lo que su casa sólo Renault noveno por delante de Ferrari Kimi Raikkonen, que bajó del cuarto de combustible después de su parada en la vuelta 27 y nunca después en la caza. Él y Toro Rosso de Sebastien Bourdais agarró lugares de Nick Heidfeld en las fases finales, el alemán líder de equipo BMW Sauber Robert Kubica casa después de que éste necesitaba una segunda nueva nariz a finales de la carrera.
Adrian Sutil ha estado cerca de lo puntos, pero se estrelló poco después de empujar Hamilton en un error. Además de Sutil, Williams Kazuki Nakajima no ha acabado, probablemente después de varios giros vertiginoso, el Ferrari de Felipe Massa abandonado con un problema electrónico en la vuelta 21, y de Toyota Jarno Trulli se vio obligado a cabo después de haber sido tocado desde el principio por Kubica.
Button extiende su campeonato a 21 puntos, por delante de Barrichello, 15, 10 para Vettel y Webber en 9.5.
Sebastian Vettel consiguió esta tarde en el Circuito de Shanghai su segunda pole position en la Fórmula 1 y la primera para la escudería Red Bull Racing. El piloto alemán estará acompañado en la primera línea de la parrilla de salida para el Gran Premio de China por el español Fernando Alonso, mientas que su compañero Mark Webber arrancará desde la tercera posición seguido de los Brawn GP de Rubens Barrichello y Jenson Button
Para esta temporada 2009, la FIA está haciendo públicos los pesos de todos los vehículos antes de iniciar la carrera para ayudar a dar una idea relativa de la carga de combustible. Los coches que han hecho Q3 se pesan después de la calificación, mientras que el peso del resto de los automóviles deben ser declaradas por sus equipos poco después del período de sesiones.
A continuación se muestra la parrilla de salida para China, con el peso de cada vehículo. Nota – Toyota Timo Glock ha descendido del 14 al 19 después de su cambio de la caja de cambios.
1. Sebastian Vettel, Red Bull, 644kg
2. Fernando Alonso, Renault, 637
3. Mark Webber, Red Bull, 646.5
4. Rubens Barrichello, Brawn GP, 661
5. Jenson Button, Brawn GP, 659
6. Jarno Trulli, Toyota, 664.5
7. Nico Rosberg, Williams, 650.5
8. Kimi Raikkonen, Ferrari, 673.5
9. Lewis Hamilton, McLaren, 679
10. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 673
11. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 679
12. Heikki Kovalainen, McLaren, 697
13. Felipe Massa, Ferrari, 690
14. Kazuki Nakajima, Williams, 682.7
15. Sebastien Bourdais, Toro Rosso, 690
16. Nelson Piquet, Renault, 697.9
17. Robert Kubica, BMW Sauber, 659
18. Adrian Sutil, Force India, 648
19. Timo Glock, Toyota, 652
20. Giancarlo Fisichella, Force India, 679.5
Las primeras libres para el Gran Premio de China han comenzado con Hamilton marcando la pauta con 1’37″ en su McLaren, seguido de ambos BrawnGP de Button y Barrichello respectivamente.
En la segunda tanda no hubo sorpresas con Jenson camandando la lista con un registro de 1’35″639, seguido del Williams de Rosberg y finalmente Rubens con el otro BrawnGp
, seguido de Fernando y Jarno.
