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Resultados de las practicas libres en MonteCarlo

Sebastian Vettel PlaysSebastian Vettel ha vuelto a marcar el ritmo en MonteCarlo el jueves por la mañana. Los mejores tiempos los han protagonizado Vettel, los dos piotos de Ferrari, Hamilton y Rosberg. El mejor tiempo del líder del campeonato ha sido 1:16.619 mientras que el ganador en cinco ocasiones del GP de Mónaco, Michael Schumacher, se ha accidentado en la primera curva del circuito, recien asfaltada, Santa Devota.

Las buenas temperaturas de alrededor de los 25ºC han dado la bienvenida a las 10 de la mañana al semáforo verde en el pit lane de MonteCarlo. Daniel Ricciardo de Toro Rosso ha pilotado el monoplaza de Jaime Alguersuari en los libres 1 después de marcar el ritmo en los libres de las World Series by Renault de primera hora de la mañana.

Pos Piloto Escuderia Tiempo Gap Vueltas
1 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:16.619 25
2 Fernando Alonso Ferrari 1:16.732 0.113 24
3 Nico Rosberg Mercedes 1:17.139 0.520 20
4 Felipe Massa Ferrari 1:17.316 0.697 24
5 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:17.350 0.731 23
6 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:17.534 0.915 24
7 Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1:18.527 1.908 30
8 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:18.578 1.959 24
9 Vitaly Petrov Renault 1:18.733 2.114 16
10 Michael Schumacher Mercedes 1:18.805 2.186 14
11 Nick Heidfeld Renault 1:18.928 2.309 19
12 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:19.234 2.615 24
13 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:19.395 2.776 24
14 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 1:19.463 2.844 25
15 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1:19.768 3.149 25
16 Sergio Perez Sauber-Ferrari 1:19.792 3.173 26
17 Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1:20.083 3.464 23
18 Jarno Trulli Lotus-Renault 1:21.116 4.497 27
19 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:21.548 4.929 32
20 Jerome d’Ambrosio Virgin-Cosworth 1:21.758 5.139 31
21 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:21.815 5.196 17
22 Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth 1:22.840 6.221 13
23 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1:23.885 7.266 37
24 Mark Webber RBR-Renault No time 3

Por otra parte, las segundas practicas libres las lideró Fernando Alonso de Ferrari por de lante de Lewis Hamilton de McLaren Mercedes y Nico Rosberg de Mercedes a menos de 2 décimas.

Pos Piloto Equipo Tiempo Gap Vueltas
1 Fernando Alonso Ferrari 1:15.123 42
2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:15.228 0.105 33
3 Nico Rosberg Mercedes 1:15.321 0.198 44
4 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:15.448 0.325 38
5 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:15.667 0.544 46
6 Felipe Massa Ferrari 1:15.781 0.658 45
7 Michael Schumacher Mercedes 1:16.356 1.233 33
8 Mark Webber RBR-Renault 1:16.642 1.519 42
9 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:17.101 1.978 46
10 Nick Heidfeld Renault 1:17.126 2.003 38
11 Vitaly Petrov Renault 1:17.337 2.214 35
12 Sergio Perez Sauber-Ferrari 1:17.541 2.418 47
13 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:17.570 2.447 39
14 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:17.581 2.458 32
15 Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1:17.633 2.510 49
16 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1:17.706 2.583 37
17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:17.789 2.666 43
18 Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1:18.266 3.143 50
19 Jarno Trulli Lotus-Renault 1:18.490 3.367 39
20 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:19.053 3.930 15
21 Jerome d’Ambrosio Virgin-Cosworth 1:19.185 4.062 40
22 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:19.338 4.215 35
23 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1:22.066 6.943 33
24 Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth No time 0

Reasfaltada la curva Santa Devota por incendio de un camión

Incendio en MonacoUn inesperado incendio el pasado martes en el Principado de Mónaco propició una espesa nube negra que se podía divisar desde cualquier punto del distrito Monegasco. Un camión con productos inflamables deflagró violentamente en la primera curva del circuito de Montecarlo, en cuestión de segundos la carga del vehículo se incendió por completo hasta que finalmente los bomberos pudieron sofocar las llamas minutos más tarde. Después de este inoportuno acontecimiento, las autoridades comprobaron que el asfalto de la mitica curva “Saint Devote” había sufrido importantes desperfectos. Concretamente en la frenada y muy cerca del primer vértice.

Desde el primer momento se estableció un programa de reparación de emergencia y expertos en la materia asfaltaron la zona afectada a lo largo de la noche del mismo día. Esta cuidadosa tarea finalizó satisfactoriamente 36 horas antes de la primera sesión de libres, que como ustedes ya saben se celebrará en la mañana del jueves como todos los años. El gran dilema que circula por el paddock durante las últimas horas es que el nuevo asfalto podría no secarse a tiempo, una cuestión que podría ocasionar graves dificultades a lo largo del fin de semana del Gran Premio.

¿Por qué es peligroso? El reasfaltado aplicado necesita un tiempo determinado y unas circunstancias climatológicas favorables para que el alquitrán y sus aditivos se asienten perfectamente. En el caso de que los Fórmula 1 saliesen a la pista con un asfalto aun todavía “crudo”, este podría ondularse con mucha facilidad, agrietarse y descascarillarse a gran velocidad con el paso de los monoplazas. Si en otras circunstancias el asfalto hubiese estado dañado en una zona recta no tendría tanta importancia, pero en este caso hablamos de unas de las frenadas más fuertes de todo el trazado. La fricción que producen los neumáticos sobre el asfalto cuando estos frenan bruscamente es equivalente a varias toneladas de peso, por este motivo es esencial que la nueva textura este completamente asentada.

Otro riesgo es el aceite o la “sudoración” de los químicos que salen a la superficie y pueden provocar que neumático patine o que acarré una frenada descompensada. El muro de la Santa Devota podríamos decir que tiene gran semejanza al muro de los campeones (Quebec Wall) en Montreal. Una fuerte frenada que acompaña un paso por curva ciego y espectacular, en este muro han colisionado muchos pilotos a lo largo de la historia. Por lo tanto, con este acontecimiento es el último aliciente que le faltaba a esta curva.

Numerosos pilotos han ofrecido su punto de vista en Autosport y han admitido estar un poco preocupados, ya que estas circunstancias producen una pequeña desconfianza a los pilotos.

Paul di Resta: La pista fue reasfaltada hace cuatrosemanas y se había asentado perfectamente. Mi preocupación es que el incendio se ha producido justo en la entrada y en el vértice de la curva. He podido ver el parche y creo que han hecho un trabajo increíble, esto demuestra lo eficiente que son aquí. La diferencia con la pasada noche es increíble.

Nico Rosberg: Este nuevo asfalto podría ser más resbaladizo porque está más fresco que el resto. Podría ser algo más que un problema.

Heikki Kovalainen: Es en una zona donde potencialmente la superficie sufre un poco de estrés debido a la adherencia del neumático en la frenada, podría ser un problema. Tendremos que vigilarlo, si se empieza a romper podría convertirse en un gran problema, así que vamos a comprobar el gran trabajo que han hecho.

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