Sebastian Vettel logró su primera victoria en un Gran Premio de Mónaco. Después de liderar la carrera desde la pole position, el campeón del mundo hizo una estrategia de una sola parada y una decidida defensa, que continuó después del reinicio de la carrera que se había parado tras la bandera roja por el accidente de Vitaly Petrov que se lesionó en un choque en la curva de la Piscina.
Sobre la vuelta 34 ocurrieron varias cosas destacables. Por un lado el Mercedes de Schumacher se quedaba parado en la salida de la Rascasse. Media vuelta antes Hamilton contactaba en Loewe con Massa al intentar un adelantamiento imposible y provocar que el Ferrari del brasileño se tocara con el Red Bull de Webber. Posteriormente, y debido al contacto con Hamilton, Massa perdió el control del Ferrari en medio del túnel provocando que se golpeara con las barreras y tuviera que acabar abandonando. El brasileño se ha mostrado molesto con la maniobra del británico en Loewe.
Aprovechando la presencia del Coche de Seguridad varios pilotos han hecho su único cambio de neumáticos, una decisión que les ha catapultado a la zona de puntos, este ha sido el caso de Sutil, Kobayashi y Maldonado. En el reinicio de la carrera, en la vuelta 39, Vettel iba primero, después Button y Alonso en la P3.
A ocho vueltas del final los tres primeros se han encontrado con una cola de pilotos por doblar encabezados por Maldonado, que ha delantado a Sutil justo cuando este ha sufrido un pinchazo al tocarse con la barrera de Tabac. El incidente ha ocasionado una cadena de accidentes, Alguersuari ha golpeado por detrás a Hamilton con el resultado del abandono del español. Por cierto, Hamilton ya había cumplido un drive-through por la maniobra sobre Massa en Loewe. Otro incidente que se ha producido a cosnecuencia del pinchazo de Sutil es que Petrov ha chocado violentamente contra la barrera requiriendo asistencia médica e ingreso en el hospital, y por supuesto nueva bandera roja.
Los pilotos se han detenido en la recta de salida y han recibido la asistencia de sus equipos. Hamilton ha reparado su alerón trasero que ha resultado dañado por el accidente con Alguersuari. Al reiniciarse la carrera detrás del Coche de Seguridad los pilotos se han preparado para la última batalla de cinco vueltas. En estos últimos compases de la carrera han ocurrido dos incidentes destacables: el positivo protagonizado por Webber que ha adelantado brillantemente a Kobayashi y el negativo ha sido que Hamilton ha vuelto a intentar un adelantamiento imposible en Santa Devota sobre Maldonado que ha acabado con el abandono de este, el cual se encontraba en la zona de puntos.
Hamilton ha terminado en la P6 y Sutil en la P7 después de reparar el neumático dañado. Nick Heidfeld acabó en la P8 habiendo comenzado la carrera en la P15 y Rubens Barrichello ha conseguido puntuar por primera vez en la temporada en la P9 por delante de Buemi que ha cerrado la zona de puntos.
Clasificación en Mónaco fue suspendida faltando un poco más de dos minutos de la Q3 debido a un fuerte accidente del Sauber de Sergio Pérez. Checo perdió el control al salir a alta velocidad en el túnel y un impacto lateral en la barrera en la curva 10.
Tomó varios minutos para que los médicos pudieran extraer al mexicano de su coche, después de lo cual fue trasladado a una ambulancia y trasladado al cercano Hospital de la Princesa Grace para los exámenes de precaución.
Pérez es estable, consciente y hablando, y su estado es descrito como “alentadores”. Él ha sufrido una conmoción cerebral y un esguince en el muslo, pero sin fracturas, y después de un análisis médicos no pudieron encontrar lesiones. Se espera que se le mantenga en observación durante la noche de rutina.
Teniendo en cuenta la conmoción cerebral, que es poco probable que se le permitiera carrera del domingo. Su compañero de equipo Kamui Kobayashi calificó en la décimo tercera posición.
Un clasificación marcada por el fuerte accidente de Sergio Pérez en la salida del tunel, un choque lateral que obligó a detener la última sesión, ya el equipo Sauber ha confirmado que el piloto se encuentra consciente.
Sebastian Vettel que minutos antes del accidente ya había logrado un tiempo de 1:13:556 muy solido usando los neumáticos extra blandos PZero Rojos. Uno de los más perjudicados por la bandera roja fue Lewis Hamilton ya que su vuelta lanzada fue interrumpida.
Queda pendiente si participará el equipo HRT ya que no participaron y las practicas libres del jueves han logrado estar dentro del 107%
Sebastian Vettel ha vuelto a marcar el ritmo en MonteCarlo el jueves por la mañana. Los mejores tiempos los han protagonizado Vettel, los dos piotos de Ferrari, Hamilton y Rosberg. El mejor tiempo del líder del campeonato ha sido 1:16.619 mientras que el ganador en cinco ocasiones del GP de Mónaco, Michael Schumacher, se ha accidentado en la primera curva del circuito, recien asfaltada, Santa Devota.
Las buenas temperaturas de alrededor de los 25ºC han dado la bienvenida a las 10 de la mañana al semáforo verde en el pit lane de MonteCarlo. Daniel Ricciardo de Toro Rosso ha pilotado el monoplaza de Jaime Alguersuari en los libres 1 después de marcar el ritmo en los libres de las World Series by Renault de primera hora de la mañana.
Pos
Piloto
Escuderia
Tiempo
Gap
Vueltas
1
Sebastian Vettel
RBR-Renault
1:16.619
25
2
Fernando Alonso
Ferrari
1:16.732
0.113
24
3
Nico Rosberg
Mercedes
1:17.139
0.520
20
4
Felipe Massa
Ferrari
1:17.316
0.697
24
5
Lewis Hamilton
McLaren-Mercedes
1:17.350
0.731
23
6
Jenson Button
McLaren-Mercedes
1:17.534
0.915
24
7
Pastor Maldonado
Williams-Cosworth
1:18.527
1.908
30
8
Adrian Sutil
Force India-Mercedes
1:18.578
1.959
24
9
Vitaly Petrov
Renault
1:18.733
2.114
16
10
Michael Schumacher
Mercedes
1:18.805
2.186
14
11
Nick Heidfeld
Renault
1:18.928
2.309
19
12
Sebastien Buemi
STR-Ferrari
1:19.234
2.615
24
13
Rubens Barrichello
Williams-Cosworth
1:19.395
2.776
24
14
Daniel Ricciardo
STR-Ferrari
1:19.463
2.844
25
15
Kamui Kobayashi
Sauber-Ferrari
1:19.768
3.149
25
16
Sergio Perez
Sauber-Ferrari
1:19.792
3.173
26
17
Heikki Kovalainen
Lotus-Renault
1:20.083
3.464
23
18
Jarno Trulli
Lotus-Renault
1:21.116
4.497
27
19
Paul di Resta
Force India-Mercedes
1:21.548
4.929
32
20
Jerome d’Ambrosio
Virgin-Cosworth
1:21.758
5.139
31
21
Timo Glock
Virgin-Cosworth
1:21.815
5.196
17
22
Vitantonio Liuzzi
HRT-Cosworth
1:22.840
6.221
13
23
Narain Karthikeyan
HRT-Cosworth
1:23.885
7.266
37
24
Mark Webber
RBR-Renault
No time
3
Por otra parte, las segundas practicas libres las lideró Fernando Alonso de Ferrari por de lante de Lewis Hamilton de McLaren Mercedes y Nico Rosberg de Mercedes a menos de 2 décimas.
Luego del Gran Premio de Mónaco, el Mercado de valores se comportó de forma interesante dando como resultados buenos dividendos para 13 pilotos y 7 escuderías. Ahora nuestros inversionistas una vez que tengan sus cuentas actualizadas pueden re-invertir los Crones obtenidos en nuevas acciones.
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En un final con Safety Car (4 en totales), Red Bull consiguió de nuevo 1 – 2 con la gran victoria de Mark Webber en el Gran Premio de Mónaco seguido de, su compañero de equipo, Sebastian Vettel que logró superar al Renault de Robert Kubica al principio de la carrera relegándolo a la 3era. posición. Un podio en Mónaco con motores Reanult, con solo 12 vehículos cruzando la linea de meta.
Fernando Alonso que partió desde la zona de pits, tuvo una gran remontada ubicandose en 6to. lugar, aunque cuando el SafetyCar se retiraba en la última vuelta Michael Schumacher lo adelantó, pero este fue penalizado por lo que retrocede hasta la duodécima posición ya que decidieron imponer un ‘drive thorugh’. Como la acción ocurrió durante las últimas cinco vueltas y no da tiempo, se añaden 20 segundos de sanción al tiempo obtenido.
El actual Campeón del Mundo Jenson Button quedó muy decepcionado por su retirada en las primeras vueltas, después de realizar una mala salida desde la octava posición y caer hasta la P11, el piloto de McLaren se vio obligado a detener su monoplaza cuando estaba en pista el primer safety car.
“Creo que el coche se recalentó en la parrilla y tuve que apagarlo”, explicó Button a un grupo de periodistas. “Podría haber salido bien si no hubiéramos tenido un coche de seguridad, pero a velocidad tan lenta no pude hacer que el coche se enfriara.”
Los 4 Safety Car fueron los siguientes:
Accidente de Nico Hulkenberg en el tunnel dejando gran cantidad de escombros en la pista
Accidente de Ruben Barrichello en la tercera curva debido a un problema de suspención
Rotura de una tpa de drenaje que tuvo que ser reparada
Accidente entre Karun Chandhok y Jarno Trulli en la penutlima cuerva, quedando un vehículo montado sobre otro, sin consecuencias para los pilotos.
Una sesión de clasificación, en principio, decepcionante para los “Tifosis” de Ferrari ya que Fernando Alonso no pudo participar en la jornada, debido a un accidente en las terceras practicas libres, por lo que tendrá que partir desde los pits el domingo.
Ahora bien, la Pole Position se la lleva Mark Webber con un tiempo de 1:13:826, sorprendiendo a muchos ya que en todo el fin de semana habian pasado desapercibidos los Red Bull, su compañero de equipo Sebastian Vettel tambien soprendió con el tercer lugar en la parilla de salida. Entre ellos quedó el Renault de Robert Kubica que durante toda la sesión estuvo marcando buenos tiempos.
Fernando Alonso lideró el camino en la primera practica por las calles de Monte Carlo en la mañana del jueves, y fue el único piloto en romper la barrera del 1m 16s cuando su Ferrari ha rodado en 1m 15.927s. En una sesión sobre piso seco y un accidente al final de la sesión del japonés de Sauber, Kamui Kobayashi, quien golpeó las barreras en el Complejo de la Piscina.
Sebastian Vettel de Red Bull, se acercó al detener los relojes en 1m 16.000s. Justo detrás de ellos, Robert Kubica giró en 1m 16.016s con su Renault.
Los equipos han traido una serie de modificaciones técnicas para Mónaco, Mercedes GP ha vuelto a su configuracion de distancia corta entre ejes, para adaptarse a la naturaleza del circuito urbano, y McLaren es el único equipo corriendo con un Conducto-F (F-duct). En Ferrari han considerado que la ventaja del Conducto-F se puede recuperar en pista, por las estrechas y reviradas calles de Monte-Carlo
Después del inicio de la temporada europea en España la semana pasada, el sexto evento de la temporada de 19 tiene lugar en una de las zonas más famosas de este deporte. Uno de los únicos cuatro países que también han estado en el calendario desde la temporada inaugural en 1950, el Gran Premio de Mónaco siempre ha sido la joya de la corona de la Fórmula 1.
Además de ser el evento más duro del calendario, dada la proximidad de las barreras de protección, esta carrera en Monte-Carlo es también a menudo la más larga en términos de tiempo ya que los coches compiten por las sinuosas calles del principado.
La naturaleza de la pista también da lugar a menudo por la falta de experiencia que pilotos novatos terminen contra los quitamiedos, habiendo siete novatos este año, es fcil que terminen accidentados cerca del monumento a Grace Nelly, el Hotel de Paris, lel icónico Casino de Monte-Carlo o al lado del puerto, donde los cafés han sabido llegar a costar unos 50 euros el día de la carrera.
Mónaco celebró el 60 aniversario de la llegada de la F1 el año pasado y, es deificil resumir tantos grandes momentos en un artículo como este, sin embargo destacaremos algunos momentos históricos.
En cinco ocasiones Mónaco ha albergado el Gran Premio de inicio de temporada, con Jack Brabham habiendo tenido el honor con Cooper en el camino hacia su segundo de tres títulos, tal como lo hizo por primera vez en 1959. Sin embargo, fue la carrera de 1955 en la que el ex doble campeón Alberto Ascari se salvó milagrosamente de una grave lesión, después de que su Lancia cayera al puerto deportivo, trágicamente, el italiano murió después en un accidente mientras probaba un Ferrari en Monza tan sólo cuatro días después.
Desde 2001, sólo un piloto – Fernando Alonso – ha ganado dos veces en las famosas calles de Monaco aunque en ninguna de esas carreras ocurrió lo que paso en 1996, cuando sólo tres coches terminaros, Olivier Panis con Ligier que cruzaron bajo la bandera a cuadros primeros, David Coulthard como piloto de McLaren, quien confundio a todo el mundo pidiendo prestado uno de los cascos a Michael Schumacher.
El año pasado Jenson Button y Brawn ganaron su penúltimo Gran Premio juntos, un día en el que el vencedor se vio obligado a recorrer a pie la mitad de la recta de meta después dejar su coche en el parque cerrado y no frente al palco real.
Se espera que haya más en Mónaco en 2010, ya que al menos se espera que la lluvia haga acto de presencia en esta edición del Gran Premio de Monacoeste fin de semana.
Cambios en el Circuito de cara a 2010:
- Bordillos más altos en Nouvelle Chicane de y la Piscina Complejo
- Nuevas protecciones instaladas en varios puntos alrededor del circuito
- Reasfaltado de la pista en las siguientes zonas: calle de boxes, Santa Devota al inicio de la colina en el Beau Rivage, Plaza del Casino a la entrada de Portier, salida del túnel hacia la chicane de Nouvelle.
Sebastian Vettel logró su primera victoria en un Gran Premio de Mónaco. Después de liderar la carrera desde la pole position, el campeón del mundo hizo una estrategia de una sola parada y una decidida defensa, que continuó después del reinicio de la carrera que se había parado tras la bandera roja por el accidente de Vitaly Petrov que se lesionó en un choque en la curva de la Piscina.
