Force India
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La próxima semana tendrán lugar los test oficiales de F1 en Mugello, y poco a poco, los equipos van haciendo pública la alineación de pilotos que estarán presentes en estos test.
El equipo Lotus, ha confirmado que el primer día, el encargado de rodar con el E20 será Jérome D’Ambrosio, el segundo día, Kimi Raikkonen, y el tercer día, Romain Grosjean.
Por su parte, Force India, ha confirmado que el tercer piloto y miembro de la academia de jóvenes pilotos de Ferrari, Jules Bianchi será el encargado de ponerse al volante del VJM05 en la primera jornada. El segundo día será para Paul di Resta, y el tercero, Nico Hulkenberg.
En cuanto a Toro Rosso, Jean-Éric Vergne estará al volante toda la jornada del martes y el miércoles por la mañana. Después, por la tarde, Daniel Ricciardo tomará el relevo y completará el resto de los test para el equipo de Faenza.
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El alemán Nico Hulkenberg (Force India) fue el más rápido en la segunda jornada de ensayos de F1 en el Circuit de Catalunya merced al registro logrado en la sesión matinal (1:22.608) y que nadie batió por la tarde, cuando el español Fernando Alonso (Ferrari) marcó el cuarto crono (1:23.180).
De hecho, los tiempos prácticamente no se han movido en la sesión vespertina, cuando mucho pilotos han decidido rodar en tandas largas o hacer una simulación de Gran Premio, como el alemán Sebastian Vettel (Red Bull) o el británico Lewis Hamilton (McLaren).
Los dos campeones del mundo han llegado a rodar pegados durante varias vueltas. Al final, Hamilton ha tenido que soltar el pie del acelerador de su MP4-27 y dejar pasar al RB8 del alemán, con mejor ritmo de carrera y que iba calzado con neumáticos duros, por los intermedios del británico.
Vettel, que ha hecho el tercer mejor crono de la jornada después del de Hulkenberg y del mexicano de Sauber Sergio ”Checo” Pérez, ha completado con éxito su segundo día de test en Barcelona y ya no volverá a rodar hasta la próxima semana.
Lo mismo que Alonso, uno de los pocos que ha mejorado por la tarde sus tiempos de la mañana, donde se ha dedicado fundamentalmente a probar varias soluciones para el sistema de escapes.
De hecho, el piloto de Ferrari ha mejorado en casi medio segundo su mejor registro matinal cuando ha decidido utilizar el compuesto más blando de los Pirelli, mediada la tarde, y ha acabado con el cuarto mejor crono del día.
Por detrás de Alonso acabó Daniel Ricciardo (Toro Rosso), con algunos problemas mecánicos en la sesión vespertina, el propio Hamilton, el que más ha rodado hoy en Montmeló (121 vueltas), y el alemán de Mercedes Nico Rosberg, prácticamente inédito por la tarde tras acabar con buenas sensaciones la sesión matinal tras su toma de contacto con el nuevo W03.
>> Tiempos Dia 2 en Barcelona – Miercoles 22/02/2012
1. Nico Huelkenberg (Force India) 1:22.608 112 vueltas
2. Sergio Pérez (Sauber) + 0.040 85
3. Sebastian Vettel (Red Bull) 0.283 104
4. Fernando Alonso (Ferrari) 0.572 87
5. Daniel Ricciardo (Toro Rosso) 1.031 48
6. Lewis Hamilton (McLaren) 1.198 121
7. Nico Rosberg (Mercedes) 1.947 82
8. Valtteri Bottas (Williams) 3.130 117
9. Vitaly Petrov (Caterham) 3.997 69
10. Charles Pic (Marussia) 4.735 109
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El equipo Sahara Force India ha desvelado en Silverstone el coche con el que competirán en la temporada 2012 de Fórmula 1. La presentación del nuevo VJM05 estuvo a cargo por los pilotos Paul di Resta y Nico Hülkenberg, y lo más notorio del coche ha sido el morro que presenta un desnivel pronunciado para ajustarse a los cambios de la próxima temporada.
El Director técnico comentaba: “Básicamente, la calidad de la construcción mejora, porque las cosas no están corriendo hacia el coche. Las piezas de primera que usted hace, usted consigue para que se ajusten correctamente, lo que significa que podemos volver atrás y asegurarse de que el segundo apagado y fuera de tercero – los que le siguen – son exactamente las mismas, en lugar de seguir haciendo una offs, lo que puede suceder”.
“Un área clave es la validación, en el que validar que todo es el diseño de las especificaciones. Podemos realizar algunos ajustes de suspensión desde el principio para asegurarnos de que estamos en el punto dulce para la suspensión puesta a punto, y comprobar la cinemática fundamenta
Jules Bianchi, el tercer piloto confirmado comentaba: ”Obviamente estoy emocionado de unirme a Force India del Sahara. Los próximos meses van a ser muy emocionante ya que llegar a conocer el equipo, ver cómo funcionan, y prepararse para el tiempo en el coche “.
En breve más datos técnicos…
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Se ha confirmado en Glasgow que Adrian Sutil de Alemania correrá junto a Paul di Resta de Escocia en Force India este año. Nico Hulkenberg se une al equipo como tercer piloto.
Después de haber conducido en varias de las sesiones de entrenamientos del viernes para el equipo con sede en Silverstone el año pasado, di Resta pasó a hacerse con el título del DTM en China en noviembre.
“Estoy muy emocionado por esto y es genial estar haciendo esto en Glasgow, anunciar esta noticia”, comentaba Paul di Resta. “El año pasado me convertí en el tercer piloto aquí y cosas buenas sucedieron, así que aquí está la esperanza de obtener cosas más buenas. No me he propuesto ninguna ambición para este año, quiero disfrutar de ello, pero Force India tiene planes y ambiciones, creo que Silverstone podría ser un punto culminante en el ámbito personal este año.”
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Las fuertes lluvias desde el principio hizo para el trabajo una mañana dura para todos, aunque la pista estaba mejorando hacia el final de la hora y media como la lluvia alivió.
Lo único realmente concluyente en cuanto a la sesión de la mañana del viernes en los primeros entrenamientos para el Gran Premio de Alemania fue la forma en que Lewis Hamilton ha destrozado su McLaren después de quedar atrapados en las condiciones resbaladizas en la curva cuatro y al golpearlo lo suficiente en la pared de neumáticos para arrancarle el alerón delantero y dañar la suspensión trasera izquierda.
Adrian Sutil fue el héroe, cerrando su ronda con el Force India en 1m 25.701s a. Felipe Massa de Ferrari le sigue, después de toda una serie de giros y aventuras fuera de la pista, con 1m 26.850s.
Jenson Button ha recuperado un poco las cosas para McLaren al final con 1m 26.936s, y fue seguido por Rubens Barrichello en 1m 26.947s y Vitaly Petrov en 1m 26.948s, para Williams y Renault respectivamente.
Nico Rosberg ha sido sexto para Mercedes GP de 1m 27.448s, luego hubo un salto a Sebastien Buemi de 1m 28.114s en el Toro Rosso. Fue perseguido por Nico Hulkenberg, que fue rápido a todo lo largo en el segundo Williams, 1m 28.193s en, Vitantonio Liuzzi en el segundo Force India en 1m 28.300s, BMW Pedro de la Rosa de 1m 26.486s Sauber, Red de Sebastian Vettel Bol. de 1m 28.735s, Timo Glock, que acertaron que exactamente de la Virgen en el mejor equipo que muestran que, sin embargo, y Robert Kubica, que … sí, lo creas o no, finalmente cometió un error! Fue uno de los muchos que se deslicen por la carretera con su Renault, en el que registró un mejor crono de 1m 28.903s.
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Adrian Sutil en su Force India causó algo de sorpresa aquí en el circuito de Sakhir en la mañana del viernes, cuando la temporada de Fórmula Uno 2010 finalmente se inició formalmente con la primera sesión del año.
Después de los McLaren ha marcado el ritmo a principios de Ferrari, Fernando Alonso redefinido con 1m 56.909s hasta que el joven alemán tuvo su ronda de coches en 1m 56.583s. Este fue un esfuerzo bien, y sigue siendo más rápido que los demás se centró en otras cuestiones que habían breve va a establecer tiempos rápidos.
Alonso mejoró más tarde a 1m 56.766s, mientras que el otro gran sorpresa fue el tercero de Robert Kubica mejor tiempo de 1m 57.041s para Renault, que desalojó Felipe Massa, que antes había doblado el otro Ferrari en 1m 57.055s.
Jenson Button fue el más rápido de McLaren en 1m 57.068s con su compañero de equipo Lewis Hamilton next up de 1m 57.163s. Ellos fueron los primeros en encontrar la velocidad, antes de cambiar las estrategias de trabajo.
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Force India ha presentado su monoplaza para el próximo campeonato de Fórmula Uno 2010. El VJM03, cuyos pilotos son Adrian Sutil y Vitantonio Liuzzi. El equipo con sede en Silverstone, puede haber hecho un nombre por sí mismos la pasada temporada, logrando su primera pole position, puntos y el podio, motorizado por la casa Mercedes.
“Nuestro objetivo es continuar en el mismo camino de la mejora del rendimiento que teníamos a finales de 2009″, dijo el presidente de Force India y jefe del equipo, el Dr. Vijay Mallya. “No creo que estoy siendo demasiado orgulloso cuando me dicen que 2009 fue un año excepcional para nosotros. Las estadísticas lo dicen todo al descubierto: un podio, una pole position, una vuelta más rápida, otros cinco primeros top 10 y 13 puntos.
“Hemos aprendido de nuestras experiencias y hemos salido un mejor equipo: adaptables, ingeniosos y ahora está resurgiendo. Espero que 2010 verá este gran progreso llevando hacia delante. Tenemos un podio hasta ahora, pero espero que esta vez el próximo año, estoy hablando acerca de los puntos más y más podios. Estoy seguro de que podemos conseguir esto, ¿por qué no apuntar alto? ”
Vitantonio Liuzzi y Adrian Sutil
El VJM03 ha sido diseñado en el local en las instalaciones del equipo en el Reino Unido por una unidad dirigida por el director de diseño, Mark Smith. Aunque en gran medida una evolución de su predecesor, el nuevo coche incorpora los cambios 2010 norma, entre ellas el cambio a neumáticos más estrechos delante y la necesidad de un depósito de combustible mucho mayor como resultado de la prohibición de repostar.
“El VJM03 es definitivamente una evolución del VJM02 en términos de las filosofías de diseño que hemos desarrollado en Force India en el último año”, explica Smith. “Estamos muy contentos con la dirección, por lo tanto hemos optado por evolucionar el coche en lugar de revisar de manera significativa.
“Es una progresión natural en las zonas que parecía haber una fuerte tendencia a finales de 2009, y en otras áreas es muy diferente. La parte de atrás del coche es el área que más ha evolucionado como todo el mundo ha tenido un año de experiencia con el doble difusores de modo que todos hemos entrado en 2010 mucho más sabio de lo que podemos hacer.
“Obviamente, uno de los aspectos más importantes que hemos tenido que lidiar con cambios en el reglamento que se ha tenido un impacto considerable en algunos aspectos del diseño del coche. La supresión de repostar de carreras aumenta la cantidad de combustible necesario para ser almacenada en los coches – casi el doble de la cantidad que corrió en 2009. Hay ahora un compromiso: o bien hacer que el coche mucho más largo o más, o, como lo hemos hecho, una combinación de ambos. Por supuesto, esto ha influido en las soluciones de diseño mecánico y también la aerodinámica, específicamente con los aspectos a los difusores y de la carrocería. ”
Ambos Sutil y Liuzzi están encantados con su nuevo coche y habló de sus esperanzas para la temporada que se avecina: “2010 es una temporada muy importante y estamos muy optimistas en cuanto va bien”, dijo Sutil. “Creo que este año es importante ser consistente desde la primera carrera. Me gustaría estar en el centro del campo y ser competitivos en Bahrein.
“Es la primera vez que han sido completamente a tiempo así que me siento esta será la primera temporada, cuando puede mostrar desde el principio hasta el final lo que es posible con el coche y lo que puedo hacer. Por supuesto que tendremos cambios y el rendimiento paquetes partir de este momento, pero espero que se firme de la primera sesión de entrenamientos en lugar de poner en peligro desde el principio. ”
Liuzzi, que fue promovido de su papel de reserva a un puesto de carrera en septiembre de 2009 después de Giancarlo Fisichella se mudó a Ferrari para reemplazar al lesionado Felipe Massa, agregó: “Después de un año y medio en un papel de prueba, me siento muy preparado, tanto física y mentalmente para una temporada de carreras completa. Mi objetivo es ser tan fuerte y consistente como sea posible y dar un buen feedback con el equipo para ayudarles a mejorar. Para asegurarse de obtención de puntos tantas veces como pueda va a ser la clave y nunca se sabe, quizá podamos conseguir algo más y si todo viene junto. ”
Después de su lanzamiento el martes, el VJM03 hará su debut en pruebas en el circuito español de Jerez, el miércoles. Liuzzi será el encargado de las tareas de pilotaje para los dos primeros días, antes de Sutil que lo hará el viernes y sábados.
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Force India ha revelado que Adrian Sutil y Vitantonio Liuzzi, se quedarán en el equipo de Silverstone para la temporada 2010. La noticia de marca lo que será para el alemán la cuarta temporada consecutiva en la Fórmula 1 y el regreso a tiempo completo para el italiano, después de correr con Toro Rosso en 2007.
Aunque el equipo de Silverstone, comenzó la temporada con Sutil y Giancarlo Fisichella este año, Liuzzi, pasó a la posición de reserva para sustituirle, cuando su compatriota fue transferido a Ferrari. Después de anotar su primera pole position, puntos en el Campeonato del Mundo y podio en 2009, aunque Vijay Mallya espera recibir más en 2010.
“Estamos muy contentos de contratar los servicios de ambos Adrian y Tonio para otra temporada”, dijo el copropietario del equipo. “Siempre hemos sostenido que la consistencia es la clave en esta etapa de desarrollo del equipo y por primera vez en muchos años vamos a tener continuidad, no sólo de los mismos conductores, sino también el mismo motor y la dirección”.
“2010 será mi cuarto año consecutivo con el equipo”, comentó Sutil. “Me siento bien aquí, me siento como en familia, y cuando te sientes a gusto puede enfocar tu energía al 100% en hacerlo bien en la pista. La próxima temporada quiero estar en los puntos con regularidad, tal vez un podio, y el equipo tiene exactamente los mismos objetivos. Vamos en la dirección correcta. Estoy seguro de que podemos lograr aún más que la temporada pasada. ”
Para Liuzzi, la confirmación es un alivio, así como un momento de orgullo. “Siempre fue mi objetivo volver a competir en 2010 y por fin lo he logrado”, explicó. “Creo que las cinco carreras que hice en el 2009 fueron un poco de calentamiento, para volver a la competición, aprender del coche, volver a tener las sensaciones. Ahora que lo he hecho me siento preparado para empujar realmente la próxima temporada. Hemos sido bastante fuertes en la última parte de la temporada 2009 de modo que si lo retomamos donde nos detuvimos creo que podríamos tener un buen año. Por supuesto, los puntos son el objetivo, y mostrar a todos lo que podemos hacer.”
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Force India, regresó a la parte superior de la tabla de tiempos con Adrian Sutil siendo el más rápido en la sesión de libres la tarde del viernes en Monza. El alemán está fue por delante de la pareja de Renault Romain Grosjean y Fernando Alonso.
A pesar de que se esperan fuertes lluvias para el fin de semana, en Monza la multitud disfrutó del sol de la mañana. Las temperatura llego a 27 ° C, y la pista estaba cerca de los 38 ° C por la tarde.
Tras una magnífica pole position en Bélgica hace dos semanas, la ironía típica de la temporada 2009 continuó cebándose con Giancarlo Fisichella – ahora en Ferrari – quien termino el período de sesiones 20 º y último y su ex compañero Sutil se llevó el primer puesto con un tiempo de 1:23.924.
Detrás del Force India-Mercedes, están los Renault, tanto Romain Grosjean como Fernando Alonso con en R29 ahora equipados con el sistema KERS están en la segunda y tercera posición. En cuarta posición está Heikki Kovalainen, el primero de los McLaren, por delante del BMW de Robert Kubica.
El ganador en Spa Kimi Raikkonen es el primero de los Ferrari en octavo lugar en fin de semana en casa de la Scuderia, el Campeón del Mundo, Lewis Hamilton, el piloto que dominó la sesión de la mañana, terminó diez posiciones más atrás y por poco queda fuera de los diez primeros.
Los lideres del Campeonato Brawn GP y Red Bull Racing están contra todo pronostico entre los últimos siete vehículos en lo que es una temporada extraña, Mark Webber va por delante en el equipo de Milton Keynes con la 14ª posición, cuatro puestos por delante de su compañero de equipo y vencedor del Gran Premio de Italia de 2008 Sebastian Vettel. Button fue 1,5 segundos más lento que el líder acabando en la 19ª posición y Rubens Barrichello terminó 16 º.
A pesar de que varios pilotos se saltaran las chicanes, fue de nuevo una sesión sin incidentes con la excepción del Williams de Kazuki Nakajima, el piloto japonés se salio en la salida de la Parabólica, pero se recuperó bien para evitar su salida de pista.
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Force India ha anunciado que el piloto de pruebas Vitantonio Liuzzi asumirá las tareas de pilotaje del coche número 21 del italiano este fin de semana del Gran Premio, tomando el relevo de Giancarlo Fisichella, que ha pasado a Ferrari. Después de evaluar las opciones siguientes de Fisichella, Liuzzi ha sido promovido a la sede de la carrera a partir de Monza.
Pronto en RetoF1 Fantasy Game, estará disponible el piloto para que los Directores puedan contar con su servicio.
El piloto italiano de 28 años de edad, ha cumplido de pruebas del equipo, piloto de reserva y de papel en el desarrollo desde el inicio de la temporada 2008. “No puedo esperar para volver en el coche en carrera, sobre todo en mi Gran Premio en Monza“, dijo Liuzzi. “Realmente apreciamos la oportunidad (el dueño del equipo) Vijay (Mallya) me ha dado, sobre todo ahora Force India tiene un gran coche que está funcionando muy bien. Estoy seguro de que puedo seguir nuestro progreso. “Estoy muy motivado, estoy en buena forma y con hambre para conseguir más puntos en la tabla.
Aunque es lamentable que esto se produjo como consecuencia directa de accidentes (Massa) Felipe, esta es mi oportunidad de mostrar a la gente lo que puedo hacer y tengo muchas ganas de hacerlo “.
Liuzzi tiene 39 Grandes Premios a su nombre, tras haber competido para Red Bull Racing en 2005 y luego para Toro Rosso en 2006 y 2007. Su mejor resultado fue un sexto lugar en el Gran Premio de China de 2007. Mallya comentó: “Estoy encantado de dar Tonio la oportunidad de volver a un puesto de carrera, que sé que ha sido de ganas de hacer por los dos últimos años.
Force India se encuentra ahora en una posición muy competitiva y es necesario un conductor que puede continuar este impulso. Esta será la oportunidad para demostrar a Tonio equipo y del campo que tiene el compromiso, la rapidez y profesionalidad para llevar a cabo y estoy seguro de que aprovechen esta oportunidad “.
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Así como hay siempre pioneros en carreras de Fórmula Uno, siempre hay rezagados, y para las dos últimas temporadas de Force India han sido casi siempre el segundo, luchando para hacer que incluso la más pequeña impresión. Pero en Spa luego de meses de duro trabajo por fin llegó el bien y el domingo el equipo disfrutó del botín.
De su paso prometedor en la práctica, a la pole position, Giancarlo Fisichella asombroso el sábado, el cada vez VJM02 mejorar miró rápido todo el fin de semana. Y durante la carrera del domingo Fisichella empujó Kimi Raikkonen, de Ferrari todo el camino a tomar un segundo lugar brillante y con ella el primer equipo-nunca los puntos de campeonato mundial.
El italiano fue, comprensiblemente, lleno de éxtasis, aunque pensaba que podía haber ganado: “Ha sido otro gran día y fue un resultado sorprendente en la actualidad. Antes de llegar a Spa si le hubieran preguntado a todo el equipo si hubiera sido feliz con el octavo nos han dicho que fue un resultado fantástico, pero el segundo es un sueño, simplemente genial.
“En realidad, si puedo ser sincero, estoy un poco decepcionado porque me sentía que podría haber ganado la carrera. Tuve mala suerte con el coche de seguridad cuando Kimi entró por delante de mí en la reanudación y se apoderó de mí con el KERS. En realidad, detrás de él que era más rápido, pero con el KERS no podía pasar ya que era imposible ser rápido en la larga recta “.
Ya en octubre de 2007, el ex equipo Spyker, que en encarnaciones anteriores había sido Midland, y antes de que Jordania, fue comprada por un consorcio liderado por el multimillonario indio Dr. Vijay Mallya y rebautizada Force India para la temporada 2008. Su año de debut, sin embargo, fue duro, con Fisichella y su compañero Adrian Sutil no puntuación.
Esta temporada el equipo de trabajo de desarrollo ha dado sus frutos, con el VJM02 buscando más y más fuerte, ya que cada actualización de esta en el coche. En Alemania, Sutil estuvo muy cerca de sumar puntos, pero un choque lo obligó a retirarse. Para el director del equipo Mallya, finalmente rompiendo su pato no podría haber llegado antes.
“¿Qué resultado”, dijo. “Estoy muy orgulloso de esta carrera. Ha sido un sábado fantástico, fantástica carrera y para obtener nuestro primer podio y puntos de campeonato es simplemente increíble. Hemos trabajado muy duro para conseguir esto con un plan sólido de las actualizaciones a través de venir a la fábrica. Giancarlo ha hecho una carrera verdaderamente excepcional. Todos podemos estar muy orgullosos de todo el esfuerzo “.
Con el podio de Fisichella, de Force India han superado a Toro Rosso en el campeonato de constructores y ahora se encuentran de sesiones, sólo ocho puntos del octavo clasificado, Renault.
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La próxima semana tendrán lugar los test oficiales de F1 en Mugello, y poco a poco, los equipos van haciendo pública la alineación de pilotos que estarán presentes en estos test.
