Ferrari ha presentado el nuevo F2012 en una sencilla presentación «OnLine». La presentación estaba planeada inicialmente en Maranello aunque se tuvo que cancelar por la gran cantidad de nieve que había caído.

El primer rasgo importante es  el significativo desnivel en el morro, pero el mayor cambio en el Ferrari F2012 se encuentra en la parte trasera. La cubierta del motor estrena una segunda entrada de aire para refrigerar la caja de cambios y el KERS. La nueva posición de los escapes ha hecho que el dibujo posterior del coche cambie radicalmente, aunque, como en el MP4-27, los tubos quedan completamente escondidos por la carrocería.

Otro cambio importante se ha dado en la parte de las suspensiones, ya que tanto las traseras como las delanteras han pasado a tener especificación ‘pull-rod’, lo que ayudará a bajar el centro de masas del coche, así como la colocación más baja y centrada del KERS. Además, el sistema DRS del alerón trasero funcionará ahora de forma hidráulica.

Datos Técnicos.

MOTOR

• Type: 056
• Number of cylinders: 8
• Cylinder block in sand cast aluminium: V 90°
• Number of valves: 32
• Pneumatic distribution
• Total displacement: 2398 cm3
• Piston bore: 98 mm
• Weight: >95 kg
• Electronic injection and ignition
• Fuel: Shell V-Power
• Lubricant: Shell Helix Ultra

 

CHASIS

• Carbon-fibre and honeycomb composite structure
• Gearbox: Ferrari longitudinal gearbox
• Differential: Limited-slip differential
• Command: Semiautomatic sequential electronically controlled gearbox – quick shift
• Number of gears: 7 +Reverse
• Brakes: Brembo ventilated carbon-fibre disc brakes
• Suspension: Independent suspension, pull-rod activated torsion springs front and rear
• Weight with water, lubricant and driver: 640 kg
• OZ Wheels (front and rear): 13″

El próximo día 7 de febrero Felipe Massa se pondrá a los mandos del F2012 en el circuito de Jerez.

Fotos: