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Calendario y pilotos para los test de Silverstone

Nico, Lewis, Sebastian Los test de Fórmula Uno se ponen en marcha en el Circuito de Silverstone, donde todos los equipos excepto el excluido Mercedes F1 Team estarán presentes.

Inicialmente eran pruebas para novatos exclusivamente, pero a raiz de los problemas con los neumáticos Pirelli se extendieron para pilotos oficiales.

Este es el calendario y los pilotos confirmados para el evento:

  • Miércoles 17 de julio de 09:00 a 17:00 horas
  • Jueves 18 de julio de 09:00 a 17:00 horas
  • Viernes 19 de julio de 09:00 a 17:00 horas

Red Bull Racing

Miércoles mañana: António Félix da Costa

Miércoles tarde: Daniel Ricciardo

Jueves mañana: António Félix da Costa

Jueves tarde: Mark Webber

Viernes mañana: Carlos Sainz Jr.

Viernes tarde: Sebastian Vettel

Ferrari

Miércoles: Davide Rigon

Jueves: Davide Rigon

Viernes mañana: Felipe Massa

Viernes tarde: Davide Rigon

McLaren

Miércoles: Kevin Magnussen

Jueves: Oliver Turvey

Viernes: Gary Paffett

Lotus F1

Miércoles: Nicolas Prost

Jueves: Davide Valsecchi

Viernes: Kimi Räikkönen

Sauber F1 Team

Miércoles: Robin Frijns

Jueves mañana: Robin Frijns

Jueves tarde: Nico Hülkenberg

Viernes: Kimiya Sato

Sahara Force India

Miércoles: James Calado

Jueves: Adrian Sutil

Viernes: Paul di Resta

Williams

Miércoles: Daniel Juncadella

Jueves: Pastor Maldonado

Viernes: Susie Wolff

Toro Rosso

Miércoles: Johnny Cecotto Jr.

Jueves mañana: Carlos Sainz Jr.

Jueves tarde: Daniel Ricciardo

Viernes mañana: Jean-Éric Vergne

Viernes tarde: Daniil Kvyat

Caterham F1 Team

Miércoles: Alexander Rossi

Jueves: Will Stevens

Viernes mañana: Giedo van der Garde

Viernes tarde: Charles Pic

Marussia

Miércoles: Tio Ellinas

Jueves y viernes: Rodolfo González

Resultado clasificación al Gran Premio de Gran Bretaña 2013: Lewis Hamilton con la Pole

Lewis Hamilton Pole en SilverstoneEl piloto de Mercedes Lewis Hamilton consiguió una dominante pole position para el Gran Premio de Gran Bretaña durante la sesión de clasificación disputada el sábado en Silverstone. El favorito local, que registró un tiempo de 1:29.607, eclipsó a su compañero de equipo Nico Rosberg por 0,452 segundos, mientras que los pilotos de Red Bull Sebastian Vettel y Mark Webber bloquearon la segunda fila. En cuanto al piloto de Ferrari Fernando Alonso saldrá desde la P10 de la parrilla

Resultado clasificación al Gran Premio de Gran Bretaña 2013

  1. Lewis Hamilton
  2. Nico Rosberg
  3. Sebastian Vettel
  4. Mark Webber
  5. Daniel Ricciardo
  6. Adrian Sutil
  7. Romain Grosjean
  8. Kimi Räikkönen
  9. Fernando Alonso
  10. Jenson Button
  11. Felipe Massa
  12. Jean-Eric Vergne
  13. Sergio Perez
  14. Nico Hulkenberg
  15. Pastor Maldonado
  16. Valtteri Bottas
  17. Esteban Gutierrez
  18. Charles Pic
  19. Jules Bianchi
  20. Giedo van der Garde
  21. Max Chilton
  22. Paul di Resta

 

Historia sobre el circuito de Silverstone

SilverstoneLa Fórmula 1 vuelve a casa, y es que si Europa ya supone un retorno para la Fórmula 1, ir a Gran Bretaña y especialmente al circuito de Silverstone, es posiblemente un retorno a su lugar de nacimiento.

Hablar de Silverstone es hablar de la historia viva de la Fórmula 1. Y es hablar del circuito en el que se corrió la primera carrera de la máxima categoría automovilística. El 13 de Mayo de 1950, Giuseppe Farina con su Alfa Romeo ganaba en Silverstone el primer Gran Premio de un Mundial de Fórmula 1, ante cien mil espectadores y otros veinte monoplazas.

Como muchos otros circuitos de la vieja Inglaterra, Silverstone comenzó siendo un aeródromo. Al finalizar la Segunda Guerra Mundial en 1945, los otros dos circuitos ingleses, Donington Park y Brooklands, quedaron en muy mal estado, por lo que el antiguo aeródromo se convirtió en la sede del Gran Premio de Gran Bretaña en 1948. Rápido y desafiante, en 1949 tomó la forma que sigue siendo la base del actual trazado, y aquí se disputó la primera carrera de la historia de la Fórmula 1, era el año 1950.

Silverstone es un circuito rápido, no obstante ha medida que ha ido cambiando a lo largo de los años, ha ido perdiendo ese carácter tan rápido que solía tener. Si a mediados de los años 80s, era prácticamente tan rápido como Monza, a finales de esa década se ralentizó el circuito, y aún un poco más a principios de los años 90, que dejaron Silverstone tal y como lo conocíamos hasta hace pocos años, antes de la última modificación, aunque el carácter general no se ha visto demasiado afectado.

Para iniciar esta nueva época, en 2010 el circuito estreno una nueva configuración destinada a mejorar el disfrute de los espectadores y hacer de Silverstone un reto aún mayor para los pilotos. Y es que el nuevo complejo de curvas denominado “Arena”, que comienza en la remodelada Abbey (curva 1) para volver al antiguo trazado en Brooklands (curva 6), hace que al contrario de lo que suele suceder, el circuito sea más rápido aún que antes.

En 2011 se completa el proyecto de renovación del circuito con el cambio de la posición de la recta de meta, ahora entre la curva Club (18) y Abbey (1), inaugurándose un nuevo paddock y edificio de boxes.

Con una gran cantidad de curvas rápidas que exigen una elevada carga aerodinámica, el circuito pone los pelos de punta, sobre todo cuando los pilotos se lanzan en séptima velocidad a la curva 9, Copse, para llegar a 300km/h a Becketts, una secuencia de curvas muy fluida en la que los pilotos prácticamente no tocan los frenos y en la que la alta velocidad genera un apoyo en el coche que hace que los pilotos sufran tremendas fuerzas G.

Otro factor a tener en cuenta en Silverstone son las condiciones climatológicas. En este circuito el viento suele ser muy fuerte, y además hay que tener en cuenta que la lluvia puede hacer presencia en el trazado en cualquier momento, dado que se encuentra en una zona muy propensa a las precipitaciones.

Los equipos suelen quitar ala al llegar a Silverstone para poder afrontar en mejores condiciones la rapidez del circuito. Además es importante contar con un motor potente.

El máximo rendimiento se consigue con un buen equilibrio entre la parte delantera (ha de ser dura) y la trasera (tiene que ser más blanda), dado que se necesita buen apoyo en la parte delantera para afrontar las curvas rápidas del circuito, y un buen agarre en la parte trasera para negociar las curvas lentas de la última parte del trazado. Todo esto para generar ese alta carga aerodinámica.

Los neumáticos sufren mucho debido a las curvas muy rápidas que hay aquí. Como ya comentamos, los frenos no sufren mucho porque en la primera parte del trazado apenas se utilizan.

El coche tiene que tener mucha altura para que el piloto vea bien en las zonas de baches. En cuanto a las paradas, las altas posibilidades de lluvia hacen que las estrategias puedan cambiar.

Como comentados, Silverstone albergó la primera carrera de la Formula 1 en el 1950, aunque la edición del 1951 forma parte de la gloriosa historia de Ferrari, ya que el 14 de Julio, Froilán González logró la primera victoria de un coche Ferrari.

La década de los años 60 estuvo dominada por Jim Clark, que triunfó en tres de las cinco carreras disputadas en Silverstone en esa década. La de los años 70 estuvo mucho más repartida, y la de los 80 y principios de los 90 nos dejaron un elenco de victorias de los tres pilotos del momento: Ayrton Senna, Alain Prost y el héroe local Nigel Mansell.

El accidente más fuerte el Silverstone se produjo en 1999. Michael Schumacher perdió el control en la curva de Stowe y su Ferrari se empotró violentamente contra los neumáticos de seguridad. El accidente dejó a Schumacher sin poder correr durante cinco meses, con lo que su tercer título del mundo tuvo que esperar hasta el año siguiente. En 2004, en el año que consiguió su séptimo y último mundial el alemán ganó su última carrera en Silverstone, en la que fue su victoria número 80 en la Fórmula 1.

 

 

Resultado Clasificación Gran Premio de Gran bretaña 2012

silverstone signFernando Alonso ha logrado  la pole position con Ferrari para el Gran Premio de Gran Bretaña 2012. Una clasificación demorada por 2 horas debido a la fuerte lluvia caida sobre el circuito de Silverstone. Mark Webber y Michael Schumacher saldrán justo por detrás del español

Kamui Kobayashi  y Jean-EricVergne bajarán 5 posiciones por penalizaciones en el Gran Premio pasado.

Nico Hulkenberg bajarán 5 posiciones por cambio de la Caja de su monoplaza.

Charles Pic está pendiente por confirmar debido a que no entró dentro del 107%

Resultado de la Clasificación al Gran Premio de Gran Bretaña 2012

Pos Piloto Equipo Q1 Q2 Q3
1 Fernando Alonso Ferrari 1:46.515 1:56.921 1:51.746
2 Mark Webber Red Bull Racing-Renault 1:47.276 1:55.898 1:51.793
3 Michael Schumacher Mercedes 1:46.571 1:55.799 1:52.020
4 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 1:46.279 1:56.931 1:52.199
5 Felipe Massa Ferrari 1:47.401 1:56.388 1:53.065
6 Kimi Räikkönen Lotus-Renault 1:47.309 1:56.469 1:53.290
7 Pastor Maldonado Williams-Renault 1:46.449 1:56.802 1:53.539
8 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:47.433 1:54.897 1:53.543
9 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1:46.334 1:55.556 1:54.382
10 Romain Grosjean Lotus-Renault 1:47.043 1:56.388
11 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:47.582 1:57.009
12 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1:46.649 1:57.071
13 Nico Rosberg Mercedes 1:47.724 1:57.108
14 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 1:47.266 1:57.132
15 Bruno Senna Williams-Renault 1:47.105 1:57.426
16 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 1:47.705 1:57.719
17 Sergio Perez Sauber-Ferrari 1:46.494 1:57.895
18 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:48.044
19 Vitaly Petrov Caterham-Renault 1:49.027
20 Heikki Kovalainen Caterham-Renault 1:49.477
21 Timo Glock Marussia-Cosworth 1:51.618
22 Pedro de la Rosa HRT-Cosworth 1:52.742
23 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1:53.040
24 Charles Pic Marussia-Cosworth 1:54.143
Q1 107% 1:53.718

Alonso considera que Ferrari debería ir mejor en Silverstone

Fernando Alonso “Silverstone debería ser un poco mejor para nosotros, el Ferrari debería ir mejor aquí”, dijo Alonso en la rueda de prensa del jueves. “En curvas de alta velocidad nuestro coche está funcionando bastante bien, así que espero que Felipe (Massa) y yo lo hagamos bien este fin de semana.”

“El clima también es muy importante aquí, puede pasar cualquier cosa. La previsión es de mucha lluvia, así que tenemos que estar preparados para todo. Vamos a tratar de hacer una buena clasificación, hacer la vuelta perfecta en el momento adecuado. Esperemos que el coche se comporte bien en la carrera “.

De cara a Silverstone, Ferrari tiene un total de 122 puntos en el Campeonato de Constructores, de los cuales 111 los ha sumado Alonso.

Mark Webber insiste que no era necesaria una orden de equipo

Webber Podium SilverstoneMark Webber, de Red Bull, ha defendido su decisión de tratar de  ignorar las instrucciones en las etapas finales de la carrera en Silverstone, insistiendo en que él y su compañero de equipo Sebastian Vettel son capaces de competir entre sí, sin llegar a las manos.

“El equipo estaba preocupado por Seb (Sebastian Vettel) y Yo chocar porque querían los puntos para el campeonato de constructores”, dijo Webber. “Yo entiendo eso, pero yo quería puntos para el campeonato también, y hemos demostrado que podemos competir sin hacer contacto.”

El australiano puso Vettel, que luchan en el caucho usado, bajo una intensa presión en las últimas vueltas la muerte y después admitió que había ignorado varias llamadas de Red Bull, diciéndole que se de marcha atrás. Finalmente terminó en tercer lugar, sólo 0,4 s por detrás de su colega alemán.

“El equipo me comunicó por radio alrededor de cuatro veces, para mantener la distancia con Seb”, confirmó Webber. “Pero yo no estaba contento con eso, porque nunca se debe renunciar a la F1, así que continuó presionando. Si Fernando (Alonso) se había retirado en la última vuelta, nos han estado luchando por el liderato. ”

La especulación sobre si se quedará, Webber, en Red Bull la próxima temporada esta en la mesa, pero Vettel no tuvo problemas con él, aunque sí admitió que podía ver los dos lados sobre el asunto.

“Obviamente, estábamos corriendo uno al otro”, dijo Sebastian, “Yo no creo que haya nada malo en ello. Claro, desde un punto de vista del equipo, si tienes los dos coches bastante cerca no tiene sentido tratar de hacer algo estúpido, porque los puntos para el equipo son los mismos, la diferencia entre la segunda y la tercera no es enorme “.

El resultado de la carrera significaba Vettel ha ampliado su ventaja sobre Webber en la parte superior de la tabla del campeonato de pilotos con 80 puntos, 204 a 124, con el tercer puesto de Alonso con 112. En la tabla de constructores, Red Bull, McLaren ahora llevan 328 puntos a 218, con Ferrari, tercero en 164.

Actualizado el Mercado de Valores luego del GP de Gran Bretaña

Fernando ALonso VictoryEl Mercado de valores se comportó positivo este fin de semana dando buenos dividendos para 15 pilotos y 6 escuderías. El mayor impulso lo obtuvo Ferrari y Renault subiendo 100% su valor de Mercado mientras que por el lado de los pilotos el debutante Daniel Ricciardo tuvo subió 100%.

El caso de los Red Bull sigue dándo de que hablar, si no hubiese habido órdenes de equipo, Sebastian Vettel por ser piloto AA, habría tenido una importante caída en su valoración actual, pero las cosas no ocurrieron así y ahora es el primer piloto en romper la barrera de los ¢1000 Crones junto a su equipo.

La peores caídas son para: McLaren, Toro Rosso, Jenson Button y Sebastian Buemi, ambos tuvieron que abandonar y afectaron igualmente al equipo.

Así quedaron luego del Gran Premio de Gran Bretaña:

Escudería Valor previo Nuevo Valor Rendimiento Indicador
Red Bull 925 1110 20% Subió
Ferrari 70 140 100% Subió
Renault 36 72 100% Subió
HRT 58 70 21% Subió
Virgin 54 65 20% Subió
Mercedes GP 52 62 19% Subió
Sauber 72 58 -19% Bajó
McLaren 112 56 -50% Bajó
Toro Rosso 106 53 -50% Bajó
Force India 57 46 -19% Bajó
Lotus 29 26 -10% Bajó
Williams 15 14 -7% Bajó

Pilotos

Piloto Valor previo Nuevo Valor Rendimiento Indicador
Sebastian Vettel 925 1110 20% Subió
Mark Webber 412 494 20% Subió
Fernando Alonso 139 181 30% Subió
Jenson Button 269 135 -50% Bajó
Felipe Massa 89 107 20% Subió
Sergio Perez 89 107 20% Subió
Jerome d’Ambrosio 78 94 21% Subió
Lewis Hamilton 103 93 -10% Bajó
Jaime Alguersuari 67 80 19% Subió
Rubens Barrichello 60 72 20% Subió
Vitantonio Liuzzi 59 71 20% Subió
Adrian Sutil 85 68 -20% Bajó
Nick Heidfield 54 65 20% Subió
Timo Glock 54 65 20% Subió
Nico Rosberg 53 64 21% Subió
Vitaly Petrov 53 64 21% Subió
Michael Schumacher 51 61 20% Subió
Daniel Ricciardo 30 60 100% Subió
Sebastien Buemi 106 53 -50% Bajó
Jarno Trulli 59 47 -20% Bajó
Paul di Resta 57 46 -19% Bajó
Kamui Kobayashi 57 46 -19% Bajó
Heikki Kovalainen 32 29 -9% Bajó
Pastor Maldonado 15 14 -7% Bajó

Michael Schumacher lamenta su actuación en Silverstone

Michael SchumacherMichael Schumacher terminó noveno en el Gran Premio de Gran Bretaña pero tuvo una penalización “Stop and Go” por provocar una colisión a Kamui Kobayashi.

“Mi resultado de hoy es un poco de vergüenza y, por supuesto, no estoy feliz con ello”, comentó Schumacher. “Creo que pude haber logrado la quinta o incluso la cuarta posición hoy, gracias al excelente trabajo que han hecho los chicos que han vuelto a Brackley y Brixworth.”

“Me hubiera gustado mucho dedicarles algunos puntos para esta tarde cuando regresemos a la fábrica para una barbacoa con sus familias. Pero, por desgracia, y debido a mi culpa, no va a poder ser ya que me penalizaron con un stop and go y al final he acabado solamente noveno”.

Los Problemas de Hamilton en Silverstone

Hamilton SilverstoneUn cuarto lugar muy cerrado para Lewis Hamilton, de McLaren, que hizo una carrera muy buena pero un problema de combustible lo obligó a reducir la marcha para garantizarse que llegaba a la bandera de cuadros

“Este fue uno de los finales mas ajustados, que locura!”, explicó Hamilton tras la carrera, en la que terminó a menos de una décima de segundo por delante de Felipe Massa.

“En primer lugar, el equipo hizo un trabajo fantástico hoy en todas las paradas en boxes. Pienso que el apoyo que tenemos aquí es mucho más grande que el que pueda recibir ningún piloto en ningún otro lugar, así que estoy enormemente agradecido por ello.”

“A falta de 21 vueltas para el final, tuvimos un problema y tuve que ahorrar combustible de forma masiva. Tuve que perder la posición con Webber (tercero) y luego en la última vuelta el equipo me dijo, ‘ahora puedes empujar’ y yo pensé, ‘oh Diós, gracias!’. No le quise dar la posición a Massa, de ninguna manera.”

Después de haber sido llamado varias veces por los comisarios en lo que va de temporada, Hamilton ironizaba:

Tengo un pase VIP para ver a los comisarios, así que espero estar allí! De hecho voy directamente desde aquí a los comisarios, sólo para sentarme y esperar, Así no tengo que hacer dos viajes.

Fernando Alonso se impone en el Gran Premio de Gran Bretaña

Fernando Alonso Silverstone 2011Gran victoria, en el Gran Premio de Gran Bretaña 2011, para Fernando Alonso en Silverstone coincidiendo con los 60 años de la primera victoria de Ferrari en este mismo escenario. Segundo Sebastian Vettel que en el momento de la partida se colocó en  primera posición la cual mantuvo hasta que un problema en pits lo relegó al 2do. lugar. Completó El Podium el Red Bull de Mark Webber que partía desde la Pole Position y es posible que pierda Valor de Mercado.

Una carrera larga que comenzó con la pista húmeda y todos los pilotos con gomas intermedias, luego en la vuelta 11 pista ya tenia un trazado seco y comenzaron los cambios por gomas blandas PZero Amarillas.

Cuarto lugar muy cerrado para Lewis Hamilton, de McLaren, que hizo una carrera muy buena pero un problema de combustible lo obligó a reducir la marcha, seguido del Ferrari de Felipe Massa que por 2 milisegundos se tuvo que conformar con la quinta posición.

Sexto lugar para Nico Rosbger, de Mercedes, que desde el inicio tuvo una pelea constante hasta el final con el Sauber de Sergio Perez que se quedó con la séptima casilla y sumar más puntos en su primera temporada en la Fórmula Uno

En la vuelta 9, el Mercedes de Michael Schumacher (que terminó noveno) golpeó al Sauber de Kamui Kobayashi resultando en una penalización para el alemán en forma de stop and go. Posteriormente, el japonés se tuvo que retirar por problemas de sobrecalentamiento de su motor, aunque previamente había tenido un incidente con Pastor Maldonado en los boxes cuando la precipitada salida del nipón le llevó a golpear al Williams del venezolano.

Mal día para Lotus, sus dos pilotos se tuvieron que retirar a las primeras de cambio, Heikki Kovalainen en la segunda vuelta por problemas en la cuarta marcha de su caja de cambios mientras que Jarno Trulli también tuvo que retirar cuatro vueltas después.

En la parte final de la carrera, Alonso estaba a casi 20 segundos del segundo clasificado, Sebastian Vettel, que veía como su compañero de equipo se le acercaba rápidamente hasta que el australiano fue advertido por radio que no tratara de adelantarle. Oficialmente la razón fue para evitar un choque entre compañeros como el ocurrido en Turquía el año pasado, y a pesar de que Webber no quiso aceptar la orden del equipo, finalmente no hubo cambios en sus posiciones.

McLaren no tuvo su día en la carrera de su casa, Jenson Button se vio obligado a abandonar al salir de boxes en la vuelta 40 porque la tuerca de la rueda delantera derecha no estaba bien sujeta. Este abandono supone que el británico pase de la segunda posición a la quinta en el campeonato de pilotos. En el caso de Hamilton tuvo que ahorrar combustible para garantizarse que llegaba a la bandera de cuadros

Para Fernando Alonso ha significado la 27 victoria de su carrera y segunda en Silverstone, donde ganó por primera vez con Renault. Esto significa que Alonso se sitúa como quinto clasificado en número de victorias en la historia del deporte empatado con el Triple Campéon del Mundo Jackie Stewart y tercero de la clasificación de esta temporada.

Fernando Alonso conducirá un Ferrari 375 F1

Fernando Alonso, previo al GP de Gran Bretaña, conducirá el Ferrari 375 F1 con el que Ferrari obtuvo su primera victoria en la Fórmula Uno con José Froilan Gonzalez en Silverstone 1951.

Red Bull partirá en primera fila el GP de Gran Bretaña

Red Bull SilverstoneMark Webber se ha quedado con la Pole Position para el Gran Premio de Gran Bretaña 2011, seguido de su compañero de equipo, en Red Bull, Sebastian Vettel.

En segunda fila ambos Ferrari con Fernando Alonso en tercera posición seguido por Felipe Massa.

Tercera fila para Jenson Button de MCLaren y Paul Di Riesta de Force India

Cuarta fila para Pastor Maldonado en una excelente posición de partida en 7mo. lugar, seguido por Kamui Kobayashi de Sauber

Quinta fila, para cerrar el top 10, Nico Rosberg de Mercedes y Lewis Hamilton décimo lugar debido a que la lluvia se hizo presente al final de la Q3 y no pudo hacer un tiempo aceptable.

Se espera lluvia leve para la carrera, lo cual lo convierte en un loteria y cambios de estrategía. Recuerda Invertir en la Fórmula Uno con RetoF1.

Previo al Gran Premio de Gran Bretaña 2011

Fernando en SilverstoneSilverstone es uno de los circuitos emblemáticos de este año sede del Gran Premio de Gran Bretaña, famoso por sus largas rectas y curvas rápidas. Este año, el trazado británico tiene un aspecto algo nuevo para ella, con varias partes del circuito re asfaltado y un nuevo complejo de paddock, a raíz de las modificaciones importantes que se realizaron en el diseño del año pasado. Las características fundamentales de Silverstone permanecen inalterados, sin embargo, con una vuelta rápida y fluido que tiende a confiar más en el aspecto aerodinámico que el agarre mecánico.

Pirelli ha decidido por los neumáticos PZero duro plata como el principal y los neumáticos PZero amarillo suave como la segunda opción (la combinación comúnmente utilizados este año), que ha llevado a algunas carreras emocionantes en las ocho rondas celebradas hasta ahora.

Ocho de los 12 equipos de Fórmula Uno tiene su base en Inglaterra, por lo que es una carrera con un montón de orgullo nacional en juego. Pirelli con la logística y centro de distribución en Didcot, alrededor de media hora a partir de Silverstone. Después de haber sido la primera celebrada en 1948, la obra más reciente en el trazado británico ya que significa que su longitud se ha ampliado a 5.891 kilometros, por lo que es la vuelta más larga de la temporada hasta la fecha y la segunda vuelta más larga del año, sólo superada por Spa-Francorchamps en Bélgica. Junto con la velocidad sostenida de alta y muy impredecible clima británico, esto hace que la carrera de 52 vueltas, De tres a cuatro paradas en pits son una posibilidad, un gran desafío para los neumáticos, así como los pilotos.

Durante las sesiones de entrenamientos libres del viernes, los equipos tendrán dos juegos adicionales de los neumáticos PZero medio blanco a su disposición, a fin de evaluar este neumático” s de rendimiento en una pista que es bien conocido por sus demandas en la goma.

PZero Rojo PZero Amarillo PZero Blanco PZero Plata
Australia Blandos Duro
Malasia Blandos Duro
China Blandos Duro
Turquía Blandos Duro
España Blandos Duro
Monaco Super Blandos Blandos
Canadá Super Blandos Blandos
Europa
Blandos Medios
Gran Bretaña
Blandos Duro
Alemania
Blandos Medios
Hungría Super Blandos Blandos

Daniel Ricciardo competirá con HRT en Silverstone

Daniel RicciardoDaniel Ricciardo de Australia, hará su debut en la Fórmula Uno con el equipo HRT (Hispania Racing Team) el próximo fin de semana en el Gran Premio de Gran Bretaña 2011. Se espera que tome el lugar de Narain Karthikeyan.

La medida es parte de un acuerdo de colaboración firmado entre HRT y Red Bull Racing para “formación y desarrollo” de pilotos. Ricciardo ha hecho apariciones en los entrenamientos de los viernes de cada uno de los ocho GP de la temporada 2011 como tercer piloto de Toro Rosso y sus impresionantes actuaciones han llevado a especulaciones de que podría reemplazar o Sebastien Buemi, Jaime Alguersuari en el Red Bull de propiedad del equipo.

“Por primera vez en una parrilla de la F1 Es un sueño hecho realidad para mí”, dijo Ricciardo para HRT. “Tuve que pellizcarme un par de veces para estar seguro de que es real Estoy emocionada y no puedo esperar para conducir en Silverstone. Es un nuevo Reto, una nueva experiencia, un nuevo equipo, pero estoy listo y quiere dar lo mejor de mi en todo caso. ”

El joven nacido en Perth, Australia, se une a Narain Karthikeyan y Vitantonio Liuzzi como piloto oficial de HRT.  “Este acuerdo es una recompensa por todo el trabajo duro Hispania ha mostrado desde que comenzó a competir en la Fórmula Uno el año pasado”, comentó el presidente, José Ramón Carabantes HRT. “Estamos orgullosos de que el equipo de Fórmula Uno campeón del mundo ha confiado en nosotros, en su esfuerzo de desarrollo de sus conductores. Esperemos que esto es sólo el comienzo de una fructífera relación. ” HRT director del equipo, Colin Kolles añadió: “Estoy feliz de dar la bienvenida a Daniel para el equipo, me alegro de que el equipo logró concluir este acuerdo junto con el Dr. Helmut Marko, que merece todo mi respeto a su persona.”

Ricciardo ganó el altamente competitivo campeonato británico de Fórmula Tres en 2009 y fue subcampeón en el 2010 de Series Formula Renault 3.5. Fue nombrado piloto de reserva de Toro Rosso en 2011 después de una exitosa actuación con Red Bull en la prueba de Abu Dhabi para jóvenes pilotos.

Información importante para el juego de Fantasía de RetoF1:

El piloto Daniel Ricciardo será agregado a la lista de pilotos Oficiales, y cada Director será responsable de comprar las acciones correspondientes por él y vender las acciones del piloto al cual reemplazará.

Es clave vender las acciones del piloto que será sustituido debido a que perderá valor de mercado. Actualmente ya Karthikeyan ha bajado 30% su valor por rumores de su no participación en Silverstone

Continúa la tensión en Red Bull

Vettel y Webber en silverstoneA raíz de los incidentes en Turquía en mayo, y otra vez después de ganar  Mark Webber en Silverstone el domingo, ha habido rumores acerca de que el equipo Red Bull, preferiría Sebastian Vettel (un alemán de 23 años de edad), para ganar el título mundial (más que un australiano 10 años mayor que él).

Mientras que Horner ha afirmado repetidamente que él da a sus pilotos igualdad de oportunidades, muchos en el paddock creen que ciertas decisiones contradicen lo expuesto.

Webber avivó las llamas pasado fin de semana de manera espectacular. Furioso de que una nueva parte de su auto fue trasladado a Vettel antes de la calificación, ha hecho una carrera brillante el domingo antes de decirle a Horner convergente sobre la radio del equipo: “No está mal para un piloto nº 2.”

El australiano más tarde insistió en que no habría firmado una extensión de contrato por los últimos de haber sabido que el equipo lo tratan como lo hicieron en Silverstone, y agregó que iba a sentarse con Horner, el lunes, para discutir la cuestión.

Horner dijo que las conversación aún no había sucedido, pero confirmó que se llevaría a cabo a principios de esta semana. Y el director del equipo Red Bull repitió su afirmación de que la decisión del ala por las razones correctas, destacando que el dueño del equipo no tenía nada que ver con eso.

“Nunca ha habido ningún tipo de presión desde Red Bull a favor de una carretera en el otro”, dijo. “No tuve una conversación con Helmut (Marko), con respecto a la decisión de dar el ala a Sebastián. Fue una decisión puramente técnica, que hablé con Adrián Newey.

“Mi único pesar es que no tuve tiempo para discutir la cuestión con Mark personalmente antes de la calificación como estoy seguro que le habría dado una explicación más equilibrada.”

Horner también restó importancia a las denuncias de que parte del equipo de mecánicos de Webber se había burlado de los de Vettel después de la carrera. “Es ridículo”, dijo. “Nuestros mecánicos están completamente el uno al otro, independientemente del piloto. Es por eso que tenemos algunas de las paradas en boxes más rápido en la Fórmula Uno.”

“Hay un equipo de mecánicos para los dos pilotos del campeonato y todos los bonos se basan en la posición del equipo en lugar de conducir así que no hay favoritismo en absoluto.”

Horner reveló que Webber y Vettel habían estado cantando juntos en una fiesta después de la carrera, y agregó que estaba seguro de que él y Webber resolverian sus diferencias.

“Mark y yo siempre hemos mantenido una relación muy buena y transparente”, dijo. “Lo conozco desde hace más de una década y que he siempre lo ha apoyado, como lo hago con Sebastián.

“Los dos estaban en el escenario en la fiesta posterior a la carrera del domingo cantando junto a mí, Adrián [Newey] y uno o dos más.

“Hay que recordar, este fue un gran resultado para el equipo y fue una ocasión sumamente emocional. Fue grande que todos celebramos con la familia de Marcos y de la familia de Seb allí también. “

El Mercado de Valores luego de Gran Bretaña

Podium Gran BretañaLuego del Gran Premio de Gran Bretaña, con las polémicas dentro del equipo Red Bull. “Nunca ha habido ninguna presión dentro de Red Bull de favorecer a un piloto o a otro”, dijo Horner a The Telegraph. “No hablé con Helmut (asesor del equipo) ni con nadie de Red Bull con respecto a la decisión de dar el alerón a Sebastián, fue una decisión puramente técnica, que hablé con Adrian (Newey, jefe de diseño). “Mi único pesar es que no tuve tiempo para discutir la cuestión con Mark personalmente antes de la clasificación, estoy seguro de que le habría dado una explicación más equilibrada.”

El Mercado de valores se comportó muy positivo, dando como resultados buenos dividendos para 15  pilotos y 7 escuderías. Ahora nuestros inversionistas una vez que tengan sus cuentas actualizadas pueden re-invertir los Crones obtenidos en nuevas acciones.

Los grandes ganadores de la jornada: Webber, Trulli, Petrov y Hulkenberg, así como Lotus y Williams.

Si no pudistes participar no te preocupes igual sigues conservando tus Crones, pero inviértelos para las próximas carreras y así convertirte en el mejor Director de inversiones

Si has perdido dinero recuerda que en el juego de Valores un día estas en el tope y otro no. La temporada pasada hubo muchas sorpresas y Directores que perdieron todo o ganaron mucho en el último momento así que es una temporada larga por lo que te recomendamos diversificar.

Si tienes dudas visita nuestra sección de Ayuda y ve el ejemplo del cálculo del Indicador de Desempeño.

Escudería Valor previo Nuevo Valor Rendimiento Indicador
McLaren 263 342 30% Subió
Mercedes GP 98 118 20% Subió
Force India 94 113 20% Subió
HRT 74 89 20% Subió
Toro Rosso 85 68 -20% Bajó
Red Bull 53 64 21% Subió
Virgin 74 59 -20% Bajó
Renault 114 57 -50% Bajó
Williams 27 54 100% Subió
Ferrari 62 50 -19% Bajó
BMW Sauber 48 38 -21% Bajó
Lotus 9 18 100% Subió

Pilotos

Piloto Valor previo Nuevo Valor Rendimiento Indicador
Jenson Button 277 360 30% Subió
Lewis Hamilton 248 322 30% Subió
Mark Webber 79 158 100% Subió
Sebastian Vettel 138 124 -10% Bajó
Nico Rosberg 92 110 20% Subió
Karun Chandhok 91 109 20% Subió
Adrian Sutil 80 96 20% Subió
Bruno Senna 70 84 20% Subió
Rubens Barrichello 68 82 21% Subió
Kamui Kobayashi 68 82 21% Subió
Michael Schumacher 62 74 19% Subió
Fernando Alonso 144 72 -50% Bajó
Sebastien Buemi 60 72 20% Subió
Robert Kubica 141 71 -50% Bajó
Vitaly Petrov 32 64 100% Subió
Jarno Trulli 32 64 100% Subió
Timo Glock 74 59 -20% Bajó
Jaime Alguersuari 114 57 -50% Bajó
Vitantonio Liuzzi 47 56 19% Subió
Lucas di Grassi 102 51 -50% Bajó
Pedro de la Rosa 58 46 -21% Bajó
Heikki Kovalainen 51 41 -20% Bajó
Felipe Massa 46 37 -20% Bajó
Nico Hulkenberg 5 10 100% Subió

Mark Webber con la victoria en Silverstone

Mark WebberEl Gran Premio de Gran Bretaña ha tenido un contundente ganador: Mark Webber que partiendo desde el lado sucio de la pista ha logrado superar a su compañero de equipo, Sebastian Vettel, en la primera curva, siendo este último perjudicado tras un error que lo relegó al último lugar.

El equipo Red Bull debe solventar sus problemas internos entre pilotos para evitarnuevos acontecimientos que lamentar para el campeonato de Constructores. Unas palabras irónicas de Mark Webber en la entrevista son la clave para ello: “No esta mal para un número dos”.

Por otra parte Fernando Alonso luego de un sobrepaso a Robet Kubica, de Renault, por fuera de la pista, lo obligó a tener una penalización que evitó sumar puntos para Ferrari, igual que su compañero de equipo Felipe Massa que tuvo un incidente en la primera curva con Fernando teniendo que ir pits a cambiar un neumático pinchado.

McLaren fue uno de los mejores con el segundo lugar para Lewis Hamilton, que nunca pudo con el Red Bull de Webber, y el cuarto lugar para Jenson Button que tuvo una gran remontada partiendo desde la posición 14.

El tercer lugar fue para Mercedes con Nico Roberg en una fantastica carrera.

Silverstone continua en el calendario como GP de Gran Bretaña

damon hillSilvertone albergará en Gran Premio de Gran Bretaña para los próximos diecisiete años tal como confirmaba el presidente de la BRDC Damon Hill, el lunes por la mañana. Este nuevo acuerdo que se ha firmado, asegura una de las carreras históricas de la Fórmula Uno.

En la conferencia de prensa decía Damon Hill, “No es fácil conseguir un contrato de tal magnitud, esto trae una gran responsabilidad, pero BRDC quiere continuar con la relación actual, y estábamos dispuestos a respaldar al equipo de negociaciones, con un nivel de riesgo aceptable para llevar adelante el acuerdo”

“Todo el mundo era consciente de que el Gran Premio de Gran Bretaña no es sólo un acontecimiento deportivo, es parte del engranaje de la industria en este país. Perder lo hubiera sido perjudicial y, tal vez no se propria haber recuperado. Silverstone, es una ubicación para todos los deportes de motor. En la BRDC amamos los deportes de motor y esperamos con interés la llegada de MotoGP, como también el Gran Premio de Gran Bretaña.”