Rubens Barrichello
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Michael Schumacher ha admitido que su bloqueo de Rubens Barrichello en el Gran Premio de Hungría del domingo era “demasiado duro”. Schumacher superó casi Barrichello en el muro de boxes, mientras trataba en vano de detener a su ex compañero de equipo.
En entrevistas posteriores a la carrera el piloto de Mercedes sugirió que su táctica había sido dura, pero justa. Sin embargo, tras haber recibido una penalización de 10-lugar para la siguiente ronda de los comisarios de Budapest y haber tenido un día para reflexionar, Schumacher ha admitido que se pasó de la raya.
“Ayer justo después de la carrera aún estaba en el calor del momento, pero después vi la escena de nuevo, tengo que decir que los comisarios tenían razón en su evaluación, la maniobra en su contra era demasiado duro”, le dijo a su página web oficial.
“Por supuesto que yo quería hacer que fuera difícil para él adelantarme y le mostró claramente que no quería que lo dejara por el interior, pero yo no estaba tratando de ponerle en peligro con esta maniobra. Si él se sentía así, entonces lo siento, no era mi intención. ”
Schumacher finalmente terminó justo fuera de los puntos en el puesto 11, a casi 20 segundos de su ex compañero de equipo.
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Una maniobra en la vuelta 66 del Gran Premio de Hungría dejó a Michael Schumacher con una penalización de 10 posiciones en su clasificación para el próximo Gran Premio de Belgica, debido a la maniobra peligrosa en el adelantamiento que el Williams de Rubens Barrichello le hiciese en la recta principal.
“Él cometió un error en la última curva y se veía que yo estaba demasiado cerca”, explicó Barrichello a BBC Sport. “Sabes, hemos estado allí antes y lo que queremos de la competición es sólo que seamos justos. Él me vio llegar y cerró, cerro y cerro y por suerte la pared terminó allí, así que pude ir un poco más a la derecha.”
“No hay una regla para eso, pero entre nosotros sólo tenemos que elegir una línea y mantenernos en esa línea… es sólo por la educación de un montón de cosas del pasado y después de la polémica de la semana pasada, simplemente no hacia falta.”
Cuando le preguntó el ex jefe del equipo, Eddie Jordan, si la acción era la más peligrosa en la que ha participado, Barrichello respondió: “Sí, lo fue. Fue la cosa más peligrosa que he vivido y lo siento por eso. ”
Rubens vio y oyó el punto de vista de Schumacher del incidente a través de una pantalla cercana.
“Pues no hay mucho que decir que no sea que tenia unos neumáticos más frescos”, comenzó Michael. “Mi velocidad de salida (de la última curva) estaba un poco comprometida. Yo sabía que él iba intentarlo allí, desde mi punto de vista, me estaba moviendo más para hacerle saber dónde estaba para que él pudiera ir por el otro lado, pero obviamente no decidió cambiarse al otro lado. Sabemos que algunos conductores hacen ciertos movimientos. ”
Barrichello luego respondió a los comentarios del siete veces campeón del mundo de. “Siempre ha sido por mi culpa durante seis años, ¿verdad?”, Sonrió. “Su opinión siempre es que soy un gran pregonero”
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Jenson Button y Brawn GP se presentaron oficialmente con sus trofeos de campeonato del mundo en la Gala anual de la FIA en Mónaco, siempre la gran final para una dramática temporada de Fórmula Uno 2009.
Button y Ross Brawn recogieron sus trofeos de pilotos y constructores, respectivamente, mientras que Red Bull, Sebastian Vettel y Rubens Barrichello, se subieron al escenario para recoger sus trofeos de segundo y tercer lugar.
Fue una temporada de registros para todos los que en el escenario. Con Button habiendo ganado seis de las siete primeras carreras del campeonato, Brawn se convirtió en el primer equipo para reclamar el título de Constructores en su temporada de debut.
“Me siento honrado de estar aquí en Mónaco esta tarde para recoger el trofeo de pilotos del campeonato y ver mi nombre grabado junto a las leyendas de carreras famosos del pasado”, dijo Button. “El automovilismo ha sido parte de mi vida desde que mi padre había comprado mi primer go kart a la edad de ocho años y haber alcanzado mi sueño de ser campeón del mundo me hace muy orgulloso.
“Este ha sido un año fantástico para mí y Brawn GP. Sólo 23 días antes del inicio de la temporada, no se sabía siquiera si queremos estar en la primera carrera y ahora soy el campeón del mundo con el equipo que gana el campeonato de constructores. Todos en el equipo se merece nuestro éxito tanto “.
Ross Brawn, que seguirá dirigiendo al equipo el año que viene con el nuevo propietario de Mercedes, añadió: “Este ha sido un año increíble para Brawn GP. Para vivir el trauma de los meses de invierno y llegar a la red para la primera carrera y luego a lograr ocho victorias en Grandes Premios y los campeonatos de Constructores y de los conductores en nuestro primer año era inconcebible antes de que comenzara la temporada.
“En nombre del equipo, es un gran honor recibir el trofeo del campeonato de constructores de esta tarde y espero tomar el trofeo a Brackley para compartir con nuestro equipo. Me gustaría dar las gracias a Jenson y Rubens en el espíritu con que lucharon por el campeonato de pilotos de este año, todo nuestro personal en la fábrica de Brackley por su duro trabajo y dedicación, y Mercedes-Benz en Stuttgart y Mercedes-Benz de alta Performance Engines en Brixworth por el apoyo que nos han dado desde el comienzo del año y el motor excelente que siempre “.
Vettel, a los 22 años, se convirtió en el finalista más joven de los conductores de campeonato en la Fórmula Uno de la historia. Y Barrichello, a los 37 años, alcanzó la cima por cuarta vez en los tres primeros en el campeonato de pilotos, manteniendo su posición como el piloto más experimentado en la historia de la F1, que ha competido en 288 carreras y contando.
De recoger su trofeo, Vettel, quien ganó cuatro Grandes Premios de este año, dijo: “Es un gran honor para mí estar aquí en Mónaco en la Gala de la FIA para recibir este premio. Por supuesto, como un deportista, de la Segunda Venida no es nunca su objetivo, pero podemos estar contentos con lo que es sin embargo un gran resultado. Para el equipo, fue una temporada fantástica – la mejor de la historia – y el mérito es de todo el mundo en Red Bull Racing, tanto en la pista y en la fábrica . Estamos muy orgullosos de lo que hemos logrado y nos motivará a tratar de hacerlo aún mejor el próximo año. ”
Barrichello, dos veces ganador en el 2009, comentó: “Fue una gran temporada para todos en Brawn GP. Hemos tenido un año realmente bien juntos, que permanecerá en nuestro recuerdo para siempre y es bueno estar aquí esta noche para ver Ross recoger el trofeo de campeonato de constructores, en nombre del equipo.
“Estoy muy complacido de haber desempeñado mi papel en la obtención del título para el equipo con dos victorias en Valencia y en Monza y el podio y los puntos finales en lo que ha sido uno de mis más fuertes temporadas en la Fórmula Uno. El equipo fue excelente durante todo el año, la producción y el desarrollo de un coche que me dio la oportunidad de regresar a la senda de la victoria, y mantener su creencia a través de los tiempos difíciles. Estamos plenamente merecen nuestro éxito en el campeonato y fue un verdadero privilegio ser parte de un equipo tan fuerte “.
Junto a los campeones de la FIA, se presentaron dos trofeos para el mejor promotor y difusor mejor carrera. El trofeo de la Carrera de promotores se dirigió a la de Abu Dhabi Grand Prix de proporcionar carreras de Fórmula Uno con un estado-del-circuito de arte en un ambiente único y de organizar la primera carrera siempre crepúsculo.
El premio fue recogido por Su Excelencia Abdulla Khouri, miembro de la Junta del Circuito Yas Marina, que comentó: “Estoy honrado de recibir este trofeo en nombre del Circuito Yas Marina y las muchas organizaciones y personas de nuevo en Abu Dhabi que participaron en la organización de Abu Dhabi Grand Prix. Doy las gracias a todos aquellos que nos apoyaron y ayudaron a hacer de nuestro evento un éxito, lo que llevó a recibir este premio aquí en Mónaco. ”
El concepto de penumbra y el espectacular escenario de la Abu Dhabi Grand Prix también resultó ser popular entre los televidentes de todo el mundo. Una fórmula de gestión se llevó el trofeo de Televisión por su cobertura sobresaliente del evento, con el premio concedido a la FOM TV Director Dean Locke.
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Williams tendrá una alineación nueva la próxima temporada, con Rubens Barrichello y el reinante campeón de la GP2, Nico Hulkenberg. En sustitución de Nico Rosberg y Kazuki Nakajima.
“Rubens no necesita presentación,” dijo el jefe del equipo Frank Williams, dijo que se convertirá en el primer hombre para iniciar 300 Grandes Premios en la próxima temporada. “No es sólo el piloto con más experiencia en la Fórmula Uno, pero un conductor apasionado y talentoso que luchó duro para el campeonato de pilotos de este año.”
Ross Brawn, actual jefe de Barrichello, comentó: “Estamos muy contentos de que Rubens continue en la Fórmula Uno, una vez más el próximo año. Rubens fue con nuestro equipo durante cuatro años y lo consideramos como un conductor muy experimentado y talentoso, cuya contribución al equipo durante ese período fue significativa.
“Rubens contribuido enormemente a nuestro éxito en el campeonato de constructores con dos grandes victorias en Valencia y en Monza, junto con numerosos podios y fue un placer trabajar con ellos. Le deseamos la mejor de Rubens con su nuevo equipo y le agradecemos por su contribución a Brawn GP de este año. ”
En referencia a Hulkenberg, que probó por primera vez con su equipo en 2008, Williams dijo que a los 22 años de edad, en alemán: “Nico Hulkenberg ganó el campeonato GP2 de esta temporada como novato y ya ha ganado la F3 Euroseries, Fórmula Masters, A1 GP y Fórmula BMW de Alemania. ”
Rosberg ha anunciado en Abu Dhabi que sería su última carrera con Williams, el equipo con el que hizo su debut en la Fórmula Uno en 2006, tras haber ganado el campeonato de GP2 el año anterior. Desde entonces, ha anotado 75,5 puntos para el equipo, incluido un podio en el Gran Premio de Australia de 2008. Se especula en los medios lo ha vinculado a una unidad de Brawn para 2010.
Nakajima ha sido en gran medida eclipsado por Rosberg desde el inicio de su carrera en la F1 con Williams en la final de 2007. El piloto japonés tiene vínculos estrechos con Toyota, que será sustituido por Cosworth como proveedor de motores de Williams, en 2010.
Rindiendo homenaje a sus actuales pilotos, Williams añadió: “Nico Rosberg y Kazuki Nakajima siguen siendo nuestros pilotos hasta finales de 2009 y me gustaría darles las gracias por su contribución al equipo. Nico y Kazuki han representado a AT & T Williams y nuestros socios, con dedicación, disciplina y habilidad, y les deseamos mucho éxito en sus futuras actividades. “
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Es una pena que a un piloto con una carrera tan larga como la de Rubens Barrichello nunca le hayan ofrecido la oportunidad de ganar un Mundial de Fórmula 1. Es verdad que este año con Brawn GP ha estado en la lucha, pero lo cierto es que en ningún momento le permitieron dar caza a Jenson Button, al igual que en Ferrari no le dejaron competir de tú a tú con Michael Schumacher.
En todas las ocasiones en las que el brasileño ha contado con un monoplaza competitivo ha tenido que ejercer de segundo piloto del equipo en beneficio del compañero de turno, y siempre por el medio ha estado Ross Brawn, actual propietario y jefe de Brawn GP.
Para muestra un botón. Este pasado fin de semana Barrichello lideraba la carrera de una forma muy cómoda, pero tras su primera parada en boxes el coche pasó a ser completamente distinto y nunca más pudo rodar en los tiempos del principio, entregando así el Mundial a Button. Rubens gritaba por la radio: “¿Qué le está pasando al coche, qué le pasa?”, algo a lo que su ingeniero contestó: “Tranquilo, tranquilo, estás en los tiempos”, pero no era así. Ahora ya que cada uno saque sus propias conclusiones.
Recordemos el resto de ocasiones en las que Barrichello tuvo que ceder ante su compañero de filas:
– Austria 2001: Entre Brawn-Todt (Ferrari) obligaron a Barrichello a ceder su segundo puesto a Schumacher.
– Austria 2002: Todt le gritó por la radio a Barrichello que le cediese la victoria a Schumacher como fuese. Lo hizo a cien metros de meta. Y esto llevó a la prohibición de las órdenes de equipo por parte de la FIA.
– Brasil 2003: Rubens salía desde la pole, pero se queda sin gasolina por un error en los boxes cuando lideraba la carrera ante sus aficionados.
– Indianápolis 2004: Ferrari le hace esperar a Barrichello detrás de Michael en boxes y arruina su carrera.
– Indianápolis 2005: Michael y Rubens corrieron sin los rivales Michelin y ganó ‘Schumi’, claro.
– Barcelona 2009: Brawn (Brawn GP) le mantiene la estrategia a tres paradas cuando es líder y cambia la de Button a dos. Jenson le pasa en boxes.
– Alemania 2009: Barrichello molesto con su equipo
– Suzuka 2009: Barrichello se encuentra con un coche extrañamente lento en carrera. Button termina justo detrás y con la táctica más adecuada.
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F1aldía
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Luego de 2 horas de Pole Position retrasada por la lluvia, finalmente Rubens Barrichello se lleva la pole position para el Gran Premio de Brasil en el circuito de Interlagos. Segundo Mark Webber y Tercero quedó Adrian Sutil. 
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Entre estos tres hombres estará el título mundial y por ello, Jenson Button, Rubens Barrichello y Sebastian Vettel han sido los pilotos elegidos por la Federación Internacional de Automovilismo para comparecer en la rueda de prensa oficial.
El Gran Premio brasileño marca de la Carrera 16 de 17 del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno 2009. El fin de semana en São Paulo también puede ser en el que Jenson Button y su equipo Brawn GP, consigan tanto el titulo de pilotos como el de constructores, aunque cualquier cosa puede pasar en Interlagos …
Button puede conseguir un podio para confirmar su primer título de la Fórmula Uno, la presión es algo externo al inglés, que puede abrir el envoltorio de la corona sin terminar ninguna de las dos últimas carreras.
Su compañero de equipo Rubens Barrichello, por otra parte, debe acabar en casa por lo menos 4 para mantener vivas sus esperanzas. Sebastian Vettel de Red Bull necesita quedar en 2do lugar, si desea continuar en la lucha en Abu Dhabi dentro de quince días.
Brawn GP con base en Brackley podría ganar el Campeonato de Constructores en su primera temporada, un logro sin precedentes en el deporte, salvo en la campaña inaugural de 1950. Un punto más sería suficiente y Red Bull Racing necesita terminar 1 -2 con Brawn fuera de los ocho primeros en Brasil y en Abu Dhabi para llevarse el trofeo a Milton Keynes.
Sin embargo, el circuito de Interlagos es conocido por sus extrañas sorpresas y las fuertes lluvias, que ya se han previsto para los tres días del fin de semana, que arranca con los entrenamientos libres del viernes en pocas horas
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Rubens Barrichello con Brawn GP lidera en el primero de los tres entrenamientos antes de la clasificatoria de Singapur. En la única sesión a la con luz del Sol del fin de semana, el brasileño ha liderado los tiempos en un spin muy irónico para Renault, ya que Romain Grosjean, el francés se fue contra la pared donde colisionó Piquet. Detrás de los Brawns, esta el Red Bull de Mark Webber quien fue media décima por detrás de Button
En una pista muy resbaladiza, pilotos han tenido problemas con el agarre durante el período de sesiones con la mayor claridad por culpa de la acumulación de polvo. El McLaren Heikki Kovalainen fue la primera víctima, sufriendo un giro de 180 °. Al igual que McLaren, Ferrari está utilizando el KERS, esperan obtener una amplia ventaja en Singapur, a pesar de que Kimi Raikkonen y Giancarlo Fisichella, están 9 y 17, respectivamente.
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Rubens Barrichello y Jenson Button de Brawn GP han dado un importante paso más cerca de los dos títulos del campeonato del mundo en Monza el domingo por la tarde, en una carrera espectacular prestados por un accidente en la última vuelta de Lewis Hamilton, de McLaren, ya que estaba presionando mucho en el tercer lugar después de Button y heredando ese tercer lugar la Ferrari de Kimi.
Como era de esperar, fue Hamilton, que lideró desde el comienzo, utilizando el sistema KERS por delante del piloto de Ferrari Kimi Raikkonen y Adrian Sutil de Force India . Barrichello y Button cayerón en cuarto y quinto, por delante de Heikki Kovalainen de McLaren muy pesado de combustible, el que un agresivo Vitantonio Liuzzi también alcanzó el sexto puesto. Sebastian Vettel, ganador de 2008 acabo en la novena posición por delante del Ferrari de Giancarlo Fisichella.
El resultado del domingo, la segunda victoria de Barrichello de la temporada y la tercera en Italia, se entiende el liderazgo en el campeonato de brasileño quien recorta a Button a 14 puntos en una tarde que en gran medida aumenta las probabilidades de que el equipo de Brawn selle los dos títulos del campeonato. Alonso y Kovalainen quinto y sexto en solitario, Nick Heidfeld se llevó otros dos puntos para BMW siendo séptimo Vettel fue capaz de colarse en los puntos por el error en la última vuelta de Hamilton.
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Rubens Barrichello consigue su décima victoria en la F1, luego de 5 años, en el Gran Premio de europa en el circuito urbano de Valencia. Es la primera victoria con BrawnGp . El equipo Mclaren cometió un error al adelantar la parada en los pits de Lewis Hamilton, lo cual le costó la victoria luego de haber partido desde la Pole position. EL terce lugar fué para Kimi Raikkonen con Ferrari.
Barrichello consiguió el primer peldaño del podio en su ultima parada a boxes, consiguiendo una ventaja de casi 23 segundos que le bastaron para superar al McLaren de Lewis Hamilton quien tuvo problemas en si parada al cambiar sus neumáticos. Kovalainen perdió su posición a favor de su compatriota Raikkonen también en su segunda parada.
Con Barrichello con los neumáticos Super Blandos y Hamilton con los Duros en las últimas vueltas de la carrera, el piloto de Mclaren intento alcanzar el brasileño y así fue como Barrichello consiguió su primera victoria desde el Gran Premio de China del 2004 con Ferrari.
Nico Rosberg también tuvo una tarde movida acabando quinto en el segundo Gran Premio de casa de Fernando Alonso que acabo sexto. Robert Kubica no esperaba puntuar pero se llevo uno para su equipo MW-Sauber al acabar octavo detrás de Button perdiendo así el líder del campeonato medio punto de ventaja.
Para Vettel ha sido una tarde para olvidar, su motor Renault se rompió y tuvo que retirarse, pero antes de esto tuvo problemas en su segunda parada a repostar tuvo que entrar dos veces para poder poner gasolina. Mientras tanto Button era adelantado por Webber en la chicane de las curvas 4-5.
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El brasileño Rubens Barrichello (Brawn GP) fue el más rápido en la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Europa, que se celebra en Valencia, en los que los españoles Fernando Alonso (Renault) y Jaime Alguersuari (Toro Rosso) se ubicaron noveno y décimo tercero, respectivamente.
Barrichello (1:42.460) superó a los McLaren del finlandés Heikki Kovalainen y el británico Lewis Hamilton, que fueron segundo y tercero, respectivamente, a menos de dos décimas del brasileño en ambos casos, destacó Efe.
Alonso acabó en la novena posición a 885 milésimas de Barrichello, mientras que su compañero de equipo y debutante en la Fórmula Uno, el francés Sebastian Grosjean, fue decimoséptimo, a un segundo del asturiano.
Alguersuari, en su segundo gran premio, tras debutar en Hungaroring el pasado mes de julio, estuvo hundido en la última posición durante mucho tiempo pero en los últimos instantes de la sesión mejoró sustancialmente hasta acceder a la décimo tercera plaza con un crono distanciado en un segundo y una décima del primero.
El actual líder del Mundial, el británico Jenson Button, quedó en la cuarta plaza, tras los dos McLaren, aunque casi a medio segundo de los monoplazas de Kovalainen y Hamilton, mientras que cerró la tabla el italiano Luca Badoer, por primera vez a los mandos de un Ferrari en sustitución de Felipe Massa.
Los tiempos de la primera sesión libre, que se disputó con 27 grados de temperatura, fueron los siguientes:
.1.Rubens Barrichello (BRA)Brawn GP BGP001 Mercedes 1:42.460
.2.Heikki Kovalainen (FIN)McLaren MP4/24 Mercedes 1:42.636
.3.Lewis Hamilton (GBR)McLaren MP4/24 Mercedes 1:42.654
.4.Jenson Button (GBR)BrawnGP BGP001 Mercedes 1:43.074
.5.Sebastian Vettel (GER) RB5 Renault 1:43.088
.6.Adrian Sutil (GER)Force India VJM02 Mercedes 1:43.209
.7.Kazuki Nakajima (JPN)WilliamsFW31 Toyota 1:43.225
.8.Mark Webber (AUS)RB5 Renault 1:43.243
.9.Fernando Alonso (ESP)Renault R29 1:43.345
10.Kimi Raikkonen (FIN)FerrariF60B 1:43.384
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