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Pilotos y equipos para los primeros test de Barcelona 2012

Sebastian VettelSe reanudan los test de Fórmula 1 en el Circuit de Catalunya para la segunda semana de entrenamientos invernales de la F1 los próximos días 21, 22, 23 y 24 de febrero.

Esta será la alineación completa de pilotos y equipos para estos cuatro días de tests:

Equipos

Martes -21

Miércoles– 22

Jueves- 23

Viernes- 24

Red Bull

Sebastian Vettel

Sebastian Vettel

Mark Webber

Mark Webber

McLaren

Lewis Hamilton

Lewis Hamilton

Jenson Button

Jenson Button

Ferrari

Fernando Alonso

Fernando Alonso

Felipe Massa

Felipe Massa

Mercedes

Michael Schumacher

Nico Rosberg

Michael Schumacher

Nico Rosberg

Lotus

Romain Grosjean

Romain Grosjean

Kimi Raikkonen

Kimi Raikkonen

Williams

Bruno Senna

Valtteri Bottas

Pastor Maldonado

Pastor Maldonado

Force India

Nico Hulkenberg

Nico Hulkenberg

Paul di Resta

Paul di Resta

Sauber

Sergio Pérez

Sergio Pérez

Kamui Kobayashi

Kamui Kobayashi

Toro Rosso

Daniel Ricciardo

Daniel Ricciardo

Jean Eric-Vergne

Jean Eric-Vergne

Caterham

Heikki Kovalainen

Vitaly Petrov

Vitaly Petrov

Heikki Kovalainen

HRT

Marussia

Charles Pic

Charles Pic

Timo Glock

Charles Pic

Pruebas de pretemporada 2011 en Valencia día 2

Williams Rubens BarrichelloEste miércoles en la segunda sesión de entrenamientos de pretemporada de Fórmula Uno que se celebran en el circuito de la Comunidad Valenciana,  Alonso y su F150 supieron responder con solvencia y demostraron que pueden estar a la altura de Vettel logrando el mejor tiempo sobre el asfalto de Cheste.

Esta vez fue el piloto asturiano el encargado de hacerse con el mejor tiempo de la jornada, después de que el día anterior acabara quinto, con Hulkenberg, Paffett y Di Resta de por medio -con los coches de 2010- y Vettel en primera posición, ocho décimas por encima del Ferrari.

Fernando registró un mejor crono de 1:13.307, superando por en 307 milésimas el logrado por Vettel. El escocés Paul Di Resta, con su Force India con las modificaciones de 2010, fue tercero a 537 milésimas del asturiano.

Las buenas sensaciones mostradas por el nuevo bólido de Ferrari el primer día quedaron confirmadas en la segunda toma de contacto con el circuito Ricardo Tormo. Después de que Alonso dedicara gran parte de la mañana a probar materiales, el trabajo de la tarde del asturiano se centró en buscar tiempos más rápidos y hacer le máximo rodaje posible a su coche.

El piloto venezolano Pastor Maldonado (Williams) se ha estrenado hoy, en la sesión vespertina. Maldonado ha relevado al volante del monoplaza del equipo inglés al brasileño Rubens Barrichello, que durante toda la jornada de ayer martes y en la mañana del miércoles ha sido el encargado de iniciar la puesta a punto del coche. Ruben Barrichello llegó en el lugar 9º, mientras que  Pastor Maldonado llegó en el lugar 11º

Clasificación:

1º Fernando Alonso Ferrari 00:01″13″”307

2º Sebastian Vettel Red Bull 00:01″13″”614 / a 00:00″00″”307

3º Paul Di Resta Force India 00:01″13″”844 / a 00:00″00″”537

4º Lewis Hamilton McLaren 00:01″14″”353 / a 00:00″01″”046

5º Robert Kubica Lotus-Renault 00:01″14″”412 / a 00:00″01″”105

6º Narain Karthikeyan HRT 00:01″14″”472 / a 00:00″01″”165

7º Nico Rosberg MercedesGP 00:01″14″”645 / a 00:00″01″”338

8º Timo Glock Virgin 00:01″15″”408 / a 00:00″02″”101

9º Rubens Barrichello Williams 00:01″16″”023 / a 00:00″02″”716

10º Sergio Perez Sauber 00:01″16″”198 / a 00:00″02″”891

11º Pastor Maldonado Williams 00:01″16″”266 / a 00:00″02″”959

12º Sebastien Buemi Toro Rosso 00:01″16″”359 / a 00:00″03″”052

13º Jaime Alguersuari Toro Rosso 00:01″16″”474 / a 00:00″03″”167

14º Mark Webber Red Bull 00:01″17″”365 / a 00:00″04″”058

15º Heikki Kovalainen Lotus 00:01″20″”649 /a 00:00″07″”342

Primeras pruebas de 2011 en Valencia día 1

Fernando AlonsoEl Aleman de 23 años, Sebastian Vettel, marcó su primera salida oficial en el nuevo Red Bull RB7  con una vuelta de un minuto 13,769 segundos en el Circuit Ricardo Tormo de Valencia.

Lo sigueiron en la talba de clasificación Force India con Nico Hulkenberg, Gary Paffett y Paul di Resta .

Fernando Alonso dio el F150 su debut en pista oficial, después de haber sido lanzado el pasado viernes en Maranello. El piloto español trabajó principalmente en el desarrollo del coche en general y en ganar una mayor comprensión de los neumáticos Pirelli. Al final del día, que se completó sin problemas técnicos importantes, Fernando había hecho un total de 98 vueltas, la más rápida en un tiempo de 1.14.553.

Hubo satisfacción tanto para los ingenieros y el conductor: “Después de tantas semanas de espera que había un gran deseo de volver al coche”, dijo Fernando Alonso al final del día. “Siempre es una gran sensación de ser el primero en conducir un coche nuevo y un honor para mí que este era mi trabajo. Estoy satisfecho con la forma en este primer día se ha ido, en particular en relación con la fiabilidad. No hemos tenido ningún tipo de problema al igual que no hemos tenido en la fábrica antes de llegar aquí. ”

En cuanto a los neumáticos, está claro que todavía hay mucho trabajo que hacer. “No tenemos una gran cantidad de juegos de neumáticos disponibles y no hay desgaste de los neumáticos significativo “, agregó el piloto español. “Eso probablemente se deriva también de las condiciones de pista que no estaban en su mejor momento después de la lluvia de los últimos días. Pero todos estamos en la misma situación y tenemos que trabajar para adaptarse de la mejor manera. ”

Fernando continuó: “Es imposible tener una idea de cómo la línea de equipos diferentes después de unos pocos cientos de kilómetros y no creo que vamos a tener una idea clara antes del Gran Premio de Bahrein. Recuerdo que el año pasado en el último test en Barcelona nos sexto mejor con Sauber y Force India por delante de nosotros. En Sakhir les ha rodado. Creo que este signo de interrogación se mantendrá hasta la primera carrera. ”

Clasificación

Piloto Vehículo Mejor Tiempo Vueltas Diferencia
Sebastian Vettel Red Bull-Renault RB7 73.769 93 0
Nico Hulkenberg Force India-Mercedes VJM03 73.939 71 0.17
Gary Paffett McLaren-Mercedes MP4-25 74.292 91 0.523
Paul di Resta Force India-Mercedes VJM03 74.461 28 0.692
Fernando Alonso Ferrari F150 74.553 98 0.784
Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari C30 75.621 68 1.852
Jerome d’Ambrosio Virgin-Cosworth VR-01 76.003 71 2.234
Vitaly Petrov Renault R31 76.351 28 2.582
Michael Schumacher Mercedes W02 76.45 16 2.681
Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari STR6 77.214 20 3.445
Rubens Barrichello Williams-Cosworth FW33 77.335 78 3.566
Narain Karthikeyan HRT-Cosworth F110 78.02 45 4.251
Nico Rosberg Mercedes W02 79.93 9 6.161

McLaren lidera las practicas libres

hamilton australiaEn la segunda sesión de entrenamientos del viernes por la tarde en Australia previo al Gran Premio casi sólo duró media hora, a pesar de que los relojes estaban funcionando con total normalidad. El problema era que una de las lluvias que se pronosticarón llegó a un tercio del camino, mojando la pista y quedando tan resbaladiza que no fue sino hasta los últimos 10 minutos que alguien fue más rápido.

Lewis Hamilton, de McLaren y Jenson Button ha marcado el ritmo desde el principio con 1m 25.801s y 1m 26.076s, respectivamente, y después de la lluvia, el más cercano  fue Mark Webber, que saltó hasta el tercer lugar de Red Bull con 1m 26.248s.

Michael Schumacher, fue el primer piloto en ponerse en marcha una vez que la pista se había secado de nuevo. El alemán realizaba su ronda con Mercedes en 1m 26.511s, por delante de la impresionante vuelta de Vitaly Petrov, que registró 1m 26.732s para Renault. Era la primera vez que Schumacher se ha ido por delante de su compañero de equipo Nico Rosberg esta temporada.

mclaren australiaEl Toro Rosso de Sebastien Buemi, junto a los Force India de Adrian Sutil y Vitantonio Liuzzi fueron separados por tres milésimas de segundo en el sexto al octavo lugar, el alemán superó a su compañero de equipo por una milésima en los últimos instantes. Rubens Williams Barrichello y Nico Rosberg con 1m 26.904s y 1m 26.956s, respectivamente.

Robert Kubica lideró con su Renault en la primera  sesión de la mañana del viernes. El polaco tuvo su vuelta con el R30 en 1m 26.927s, convirtiéndolo en el único piloto capaz de romper la marca de 1m 27s.

Cierre de pretemporada 2010


Michael Schumacher

El Mundial de Fórmula Uno ha cerrado su pretemporada confirmando la sensación que se palpaba desde hacía varias semanas y que augura el campeonato más disputado de los últimos años, con siete monoplazas agrupados en menos de medio segundo a falta de dos semanas para la primera carrera, el 14 de marzo en Bahrein.

Cuatro equipos parecen destinados a mantener una intensa pelea por el título: McLaren, Red Bull, Ferrari y Mercedes. El MP4-25 de Lewis Hamilton y el vigente campeón, Jenson Button, ha demostrado ser el más rápido. En tres de los últimos cuatro entrenamientos han logrado el mejor tiempo.

Su ventaja, sin embargo, es mínima. La última referencia, la de Montmeló, así lo acredita: siete coches y ocho pilotos (Mark Webber y Sebastian Vettel compartieron el RB6 de Red Bull) agrupados en 43 centésimas, desde Hamilton (1:20.472) hasta el compañero de Pedro Martíneza de la Rosa en BMW-Sauber, Kamui Kobayashi (BMW Sauber), que concluyó la sesión a 0.439 segundos del británico. Entre medias aparecieron Webber, Massa, Sutil, Vettel, Schumacher y Barrichello.

Varios factores multiplican los alicientes de la temporada 2010: además del retorno de Michael Schumacher, el prometedor rendimiento de Alonso en Ferrari y el regreso como piloto titular de Pedro Martínez de la Rosa; el Mundial ha extremado la pelea por el podio.

Subir al cajón será más caro que nunca. A los tradicionales aspirantes se ha unido Red Bull, que el año pasado ya apuntó sus posibilidades, y no será extraño ver a Force India en los primeros puestos de algunas carreras, a tenor de los resultados de los entrenamientos de Montmeló.

Lucas di Grassi

Lucas di Grassi

También Williams ha sorprendido positivamente. El equipo de Frank Williams ha colocado a un veterano como Barrichello en el grupo de los más fuertes y ha logrado incluso que el joven Nicolas Hulkenberg marcara el mejor tiempo en la sesión del pasado viernes compartiendo pista con Hamilton, Alonso y Schumacher.

BMW-Sauber se sitúa asimismo en ese grupo de secundarios de lujo, con Martínez de la Rosa en su regreso como piloto titular y el japonés Kobayashi, aún una incógnita.

Un peldaño por detrás comparecerá Renault, incapaz de encontrar los ajustes necesarios a su R30. El equipo francés, con Robert Kubica como cabeza de cartel, parecía haber encontrado en Jerez una puesta a punto idónea, pero en Montmeló ha rodado a demasiada distancia de Hamilton, Massa y compañía.

Tradicionalmente relegados al papel de comparsas, los recién llegados a la parrilla han aterrizado este año con más potencial de lo previsto. Ni Virgin ni Lotus pelearán por el Mundial y probablemente cerrarán el campeonato sin victorias, pero han sido capaces de rodar a tan sólo dos o tres segundos de los mejores (históricamente, los debutantes se distanciaban hasta en cinco segundos), dato que contribuye a gestar una lucha feroz a partir del 14 de marzo. EFE

Resultados del tercer día en Jerez

Jaime Alguesari - Toro RosoEl Toro Rosso de Jaime Alguersuari se llevó los mejores tiempos en una sesión de lluvia en Jerez este viernes como prueba de esta semana de cuatro días continuó en España. La mejor vuelta de Algueruari de 1m 19.919s, situado en la primera hora antes de que el clima empeorara. Las condiciones se deterioraron según avanzaba el día, lo que llevó a muchos equipos a liquidar sus primeros programas.

1. Jaime Alguersuari, Toro Rosso, 1:19.919, 76 Vueltas
2. Pedro de la Rosa, BMW Sauber, 1:20.736, 58 Vueltas
3. Adrian Sutil, Force India, 1:21.428, 48  Vueltas
4. Felipe Massa, Ferrari, 1:21.603, 72  Vueltas
5. Sebastian Vettel, Red Bull, 1:21.783, 59  Vueltas
6. Vitaly Petrov, Renault, 1:22.000, 68  Vueltas
7. Nico Rosberg, Mercedes GP, 1:22.820, 53  Vueltas
8. Rubens Barrichello, Williams, 1:23.217, 120  Vueltas
9. Lewis Hamilton, McLaren, 1:23.985, 68  Vueltas
10. Lucas di Grassi, Virgin, 1:37.107, 8  Vueltas

Primer día de pruebas 2010 en Valencia

Felipe Massa

Ferrari F10

Si el piloto de Ferrari Felipe Massa, quería demostrar que no ha cambiado desde su mortal accidente en julio pasado, hizo un muy buen trabajo el lunes en Valencia, encabezan la tabla de tiempos, como prueba de apertura del presente año se puso en marcha en la pista española. Massa cubierto 102 vueltas en el nuevo F10, haciendo su debut en pista, marcando un mejor tiempo de 1m 12.574s. El brasileño trabajó principalmente en la definición de un conjunto de referencia-para el nuevo coche y en el análisis del comportamiento de los nuevos neumáticos Bridgestone. Él quiere continuar con las pruebas el martes.

El segundo más rápido fue Pedro de la Rosa para BMW Sauber. De la Rosa, que ha optado por renunciar a su papel de prueba desde hace mucho tiempo en McLaren la oportunidad de correr en el equipo suizo, sin duda se verá satisfecha con la exhibición de soltera de su C29, después de que terminó el día un poco más de dos décimas por el Ferrari de Massa.

“Para mí fue un día muy positivo”, dijo De la Rosa, que entrega a su compañero de equipo Kamui Kobayashi, el martes. “El coche estaba bien fiables desde el principio, lo que significa que podríamos seguir nuestro programa perfectamente sin perder tiempo. También el coche reaccionó a nuestros cambios muy bien. Para mí fue un día para acostumbrarme al coche, no sólo los nuevos, sino también para el equipo con todo el pueblo. Y, por supuesto, conducción racional hay más por venir de mí como esto era sólo mi primer día después de un periodo largo “.

De La Rosa

Sauber C29

El director técnico de BMW Sauber, Willy Rampf agregó: “En general, estamos bastante contentos con lo que hemos logrado hoy. Empezamos con una vuelta de instalación esta mañana, el control de los sistemas mecánicos, seguido de una línea de base de ejecución a fin de estabilizar las temperaturas y presiones. Nos comprobado el sistema hidráulico, el sistema de combustible y el cambio de velocidades, y todo funcionó bien. Por la tarde se inició con un conjunto básico de un puesto de trabajo, también para recoger datos distintos. Ha sido un día positivo sin problemas dignos de mención. ”

Terceros en la tabla de tiempos fue considerado por el regreso de siete veces campeón Michael Schumacher, quien hizo su debut en excursión para Mercedes nuevo equipo. Cubriendo 40 vueltas en el transcurso de la tarde, Schumacher se hizo cargo de la W01 de su compañero de equipo Nico Rosberg, que ha publicado el cuarto día de mejor tiempo durante la sesión de la mañana.

El objetivo principal del programa de Rosberg era trabajar a través de la configuración inicial del coche y para asegurarse de que se sentía cómodo con su asiento y posición. Salir a la pista justo después de las 15:30, Schumacher estaba cómodamente en el ritmo después de su primera carrera y pasó el tiempo de pista restante familiarizándose con el coche nuevo en su primera salida en una máquina de la Fórmula Uno actual desde abril de 2008

“Hemos tenido un primer día muy útil de pruebas en Valencia”, dijo el director del equipo Ross Brawn. “Nuestra prioridad es asegurar que el nuevo coche estaba funcionando correctamente y que los dos pilotos a utilizar la ventana de su corto de tiempo completo para aclimatarse para el coche y sus operaciones. El trabajo de hoy ha proporcionado una buena base para el próximo par de días y que fue gratificante ver que el coche ha sido fiable. ”

McLaren Mp4-25

McLaren Mp4-25

El quinto más rápido fue probador de McLaren Gary Paffett, que fue el encargado de dar el MP4-25 su recorrido de soltera y completó 86 vueltas. El tema principal del día fue acumulando kilometraje con el coche nuevo. Programa de McLaren, comenzó con una serie de cortos de cinco vueltas para establecer un punto de referencia para el día. En la tarde, el equipo fueron cada vez más seguro con la fiabilidad del coche y llevado a cabo algunas más largas, mirando a una mayor variedad de configuraciones de puesta a punto. Paffett, que entrega a Lewis Hamilton el martes, se declaró satisfecho con el equilibrio del coche y la manipulación.

Paffett fue el último corredor para hacerlo con la marca 1m 13s, con Rubens Barrichello de terminar el día en sexta posición tras su primer día en el nuevo Williams FW32. Barrichello ha cubierto 75 vueltas con su nuevo equipo, concentrándose en los sistemas inicial, el rendimiento y la fiabilidad de los controles.

“He disfrutado mucho hoy en día, era como un primer día en la escuela!”, Dijo Barrichello. “No se puede predecir nada de los tiempos de hoy, y probablemente no será capaz para el resto de las pruebas de carga de combustible, porque la gente se ejecutará con este tipo de cisternas grandes. Probablemente no será hasta Bahrein calificación que vamos a ver que todo el mundo lo es. Estamos trabajando en mejorar el equilibrio del coche, pero se ejecuta de forma fiable, a pesar del pequeño problema con el acelerador. Como todo es nuevo, fue un buen día. ”

El director técnico Sam Michael añadió: “Teniendo en cuenta todo lo que es nuevo, en particular, la instalación de motores Cosworth, que era bueno para pasar el día sin mayores problemas. Tuvimos un problema de software de menor importancia con el control del acelerador hacia el final de la sesión, pero que es fácilmente resuelto para mañana. Estamos en marcha con el trabajo de puesta ahora y ajustar el FW32 en torno a los nuevos neumáticos Bridgestone. ”

Renault R30

Renault R30

A pesar de sólo la gestión para completar 18 vueltas después de su STR5 sufrido un problema de caja de cambios, de Toro Rosso, Sebastien Buemi terminó séptimo.

“Esta mañana hemos tenido un problema con uno de los mandos de la caja de cambios, que hemos logrado mejorar, pero no resuelve por completo”, explicó el director técnico de Giorgio Ascanelli. “Es demasiado pronto para hacer ningún comentario sobre las características de rendimiento real del coche nuevo. En el corto plazo, vamos a tratar de solucionar el problema del actuador durante la noche, con la esperanza de tener un mejor día mañana. ”

El corredor final fue Robert Kubica, de Renault. Kubica terminó octavo luego de marcar un mejor tiempo de 1m 15,000 por encima de su 69 vueltas en el R30. El equipo del programa se centró en conseguir que el coche se establecieron y conseguir Kubica familiarizados con los nuevos sistemas. Esta fue también la primera oportunidad del equipo a la experiencia de la más estrecha 2010-spec neumáticos Bridgestone. Por la tarde, el equipo experimentó con la distribución del peso.

“Mi primer día de pruebas el R30 ha ido bien”, dijo Kubica. “Tuvimos un montón de cosas para ver en el coche para asegurarse de que son fiables y de todo lo que se desarrolló sin contratiempos, sin grandes problemas para informar. Mañana vamos a empezar a trabajar en el equilibrio y tratar de entender el coche un poco más. Los neumáticos más estrechos frente ciertamente tuvo un impacto en el coche, pero es difícil para mí juzgar que esta es la primera vez que he impulsado el R30. En general creo que se hacer el coche más subviraje en las curvas rápidas “.

Alan Permane, ingeniero jefe de carreras, añadió: “Un primer día bastante positivo de correr con el R30 con Robert en el coche. Nos hemos centrado en poner kilometraje en el coche y pasó mucho tiempo conseguir Robert cómodo con el coche. También comencé a aprender acerca de la comportamiento del R30 – lo que le gusta, y cómo responde a la parte frontal estrecho neumáticos Bridgestone. Entonces miró el desgaste de los frenos, que será un factor clave del rendimiento de este año con los coches que funcionan de combustible pesado en el inicio de la carrera. En general, ha sido un día productivo “.

Negativa para que Schumacher pruebe antes del viernes

La escudería Williams se ha opuesto a que el alemán Michael Schumacher, que sustituirá en Valencia al accidentado brasileño Felipe Massa, pruebe durante una jornada el F60, tal y como había solicitado la escudería Ferrari.

Para que pudiera realizar esta prueba Ferrari necesitaba la aprobación del resto de los equipos que participan en el mundial de Fórmula Uno y de la Fedración Internacional del Automóvil (FIA).

schumacher at mugello Williams considera que esta prueba es contraria al reglamento que prohíbe cualquier tipo de pruebas durante la temporada: “nos alegramos del regreso de Michael Schumacher a la Fórmula Uno, pero cualquier tipo de prueba está prohibida. Una regulación claramente establecida por la FIA y respetada por todos los equipos”.

Añade el director de la escudería británica que: “fue por esta razón que Alguersuari, quien debutó en Hungría, no tuvo la oportunidad de familiarizarse con el Toro Rosso, antes de la carrera”.

Para Frank Williams, de realizarse esta prueba, supondría un agravio comparativo: “no veo ninguna diferencia entre la situación de Alguersuari y Schumacher” y considera que cualquier desviación de la norma crearía un precedente para el futuro.

La pasada semana Michael Schumacher estuvo rodando en el circuito de Muguello, propiedad de Ferrari, con un viejo modelo F2007 calzado con los neumáticos que utilizan los GP2, para acostumbrarse a las ruedas lisas y ahora la escudería Ferrari pretendía que pudiera rodar durante una jornada con el F60 de este año, para lo que necesitaba la aprobación del resto de los equipos, algo que no ha sucedido.

Hamilton lidera en las primeras libres de Sakhir

 

Lewis Hamilton

Lewis Hamilton

En la apertura de una relativamente tranquila sesión de práctica para el Gran Premio de Bahrein en Sakhir el viernes por la mañana, Lewis Hamilton lideró el camino para McLaren con una vuelta de 1m 33.647s, que terminó 0.260s por delante de Nick Heidfeld, que saltó a la segunda posición para BMW Sauber en los últimos minutos. El alemán tuvo una crono de 1m 33.907s por delante de su compañero de equipo Robert Kubica en 1m 33.938s. Ambos estaban con KERS. Las segundas sesión fue liderada por alguien que nos tiene acostumbrado a hacerlo bien solo los viernes Nico Rosberg de Williams 🙁 , seguido de Fernando y Jarno.

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Williams sorprende en primeras libres

Las primeras practicas libres 

Una primera sesión con pista sin mucho grid. Con los Williams haciendo el 1 -2. Es muy pronto sacar un analisis serio de esta primera sesión, pero es importante resaltar que el ambiente de la Fórmula ha comenzado y estamos muy seguros que nos traerán muchas sopresas. En una segunda tanda de entrenamientos vimos nuevamente a Rosberg comandando la tabla seguido muy de cerca del Brawn Gp de Barrichello

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