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Red Bull presenta su monoplaza 2012 el RB8

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Red Bull Racing ha presentado el monoplaza con el que pretenden lograr su tercer título mundial consecutivo de Fórmula 1. Los Campeones Mundiales descubrieron el RB8 el cual es una evolución de su predecesor que tanto éxito tuvo, y con el que ganaron más del 60 por cien de las carreras del año pasado. El perfil del morro del monoplaza presenta un significativo desnivel para contrarrestar la pérdida de carga aerodinámica tras la prohibición de los difusores soplados.

“Vean el RB8 con otra luz”, es el lema de la presentación del equipo bicampeón mundial, lo que hace pensar quizás en un cambio de colores. Pero la gran duda es si Newey se habrá decantado también por un morro escalonado como Ferrari o por una solución más ortodoxa como McLaren.

“Nuestro coche no es tan feo como el Ferrari”, adelantó el asesor deportivo de Red Bull, Helmut Marko, en el dominical alemán “Bild am Sonntag”. Pero se espera que igualmente el RB8 tenga un pequeño escalón. La siguiente duda, para la que habrá que esperar aún unos pocos días, es qué nombre le dará Vettel a su coche.

Será sin embargo su compañero de equipo, el australiano Mark Webber, el encargado de estrenarlo en la pista el martes y el miércoles en Jerez. El alemán se subirá a él el jueves y el viernes, ya que los equipos sólo pueden estar con un coche a la vez en la pista en cada jornada de test.

“Creo que la Fórmula Uno está fijado para un año emocionante y en Red Bull Racing de nuestras metas y objetivos son tratar de mantenerse por delante de nuestros rivales y aprovechar el éxito que tenemos (tenía) y se basan en las lecciones que hemos aprendido en el 2011 “, dijo el director del equipo, Christian Horner.

Reciente éxito de Red Bull, le debía mucho a su perfección, del difusor de escape a gran escala. Con esa tecnología ha prohibido el 2012 gracias a los nuevos, restricciones más estrictas sobre el posicionamiento de escape, Newey reconoce que podría significar que el equipo perdedor a cabo respecto a sus rivales esta temporada.

“Eso llevó a un replanteamiento importante durante el invierno”, dijo. “Ya sea que nos afectará a más de otras personas es difícil saber, por supuesto. Hemos diseñado el coche RB7, el año pasado, en torno a esa posición de escape y que probablemente eran los únicos que lo hacen, lo que puede ser que hemos perdido más que otras personas a través de eso. Sólo el tiempo dirá.

“Probablemente una de las cosas clave es la geometría de la motocicleta. El tubo de escape nos ha permitido ejecutar una altura de paseo de alta trasera, que es mucho más difícil sin que para sostener una altura trasera alta por lo que tenemos que ir hacia abajo y tienen que volver a desarrollar el coche en torno a esa altura más baja. ”

El otro cambio obvio de forma visual el RB8 es la nariz escalonada ya visto en otros coches de 2012, diseñados para satisfacer los nuevos requisitos sobre la altura del chasis. A diferencia de los otros coches, Red Bull cuenta con algún tipo de ventilación en el paso, a pesar de Newey fue dar nada de distancia sobre su función.

“Hemos mantenido más o menos la forma del chasis mismo, pero tuvo que abandonar la nariz justo en frente de la pared delantera, que, al igual que muchos otros equipos, nos ha llevado a Creo que probablemente diría que un poco fea buscando la nariz “, dijo. “Hemos tratado de estilo que lo mejor que podamos, pero no es una característica que se elija para poner en si no fuera por la regulación.”

“Construir este año el coche ha ido fantásticamente bien, y creo que es el epítome de la continuidad, la continuidad en todas las áreas”, añadió Horner. “Creo que hemos diseñado y construido este coche en un tiempo récord, en una cantidad ridículamente corto de tiempo. Adrian nunca es famoso por sus dibujos de ser temprano, pero el equipo de diseño, los equipos de producción, todos los departamentos correspondientes que van en la producción de estos vehículos, se han entregado, y se entregan en una forma fantástica. ”

Red Bull en primera fila para el GP de la India

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Sebastian Vettel ha logrado con comodidad la pole position para el primer Gran Premio de la India de la historia. El campeón saldrá por delante de su compañero de equipo Mark Webber. Lewis Hamilton habría sido segundo por detrás de Vettel, pero pierde tres puestos después de la penalización recibida en los libres.

Jenson Button ha comentado que su sesión de clasificación en el nuevo Circuito Internacional de Buddh ha sido un “desastre” después de los problemas que el británico ha tenido con el agarre y por el tiempo perdido en medio del tráfico.

En los últimos momentos de la sesión, el piloto de McLaren pasó a toda velocidad al Ferrari de Felipe Massa que acababa de chocar, pero tiene la esperanza de que la FIA se abstendrá de penalizarle con la perdida de posiciones en parrilla.

“Massa se dirigía hacia la grava cuando yo me acercaba a él”, explicó Button. “Vi las marcas de los neumáticos, el humo y las banderas amarillas, pero yo ya estaba en la zona de bandera amarilla. Vamos a ver qué pasa… Creo que voy a salir cuarto (en la parrilla) de mañana, así que ya veremos. En este momento tengo que averiguar por qué no he podido encontrar un buen equilibrio, y además espero que podamos tener una carrera mejor que clasificación, ya que ha sido realmente un desastre. ”

Kamui Kobayashi ha culpado a Felipe Massa por no haberse podido clasificar para la Q2, explicando que el piloto brasileño lo frenó mientras intentaba su última vuelta cronometrada. El piloto japonés empezará desde el puesto 18 de la parrilla del Gran Premio de la India, aunque confiesa que Sauber tiene todavía un buen ritmo de carrera.

“Sí claro (es decepcionante), mi última vuelta era muy buena pero Massa se ha puesto en medio,” explicó Kobayashi a la prensa al terminar la Q1. “No he podido completar la vuelta cronometrada. Estamos muy fuertes pero sigo sin tener suerte en la clasificación.”

Red Bull saldrá en primera fila para el GP de Singapur

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Sebastian Vettel espera reclamar un título por segunda vez consecutiva en Singapur este fin de semana después de haber asegurado su pole position número 11 de la temporada. Mark Webber fue segundo para dar a Red Bull la primera fila.

Los McLaren de Jenson Button y Lewis Hamilton comenzará la carrera del domingo en el tercero y cuarto, por delante de Fernando Alonso  y Felipe Massa de Ferrari.

107% = 1:53.844

Red Bull 1-2 en el Gran Premio de Bélgica

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Sebastian Vettel, partiendo desde la pole, ha conseguido una nueva victoria esta temporada en una carrera sobre piso seco, en el mitico circuito de Spa-Francorchamps sede del Gran Premio de Bélgica, seguido por su compañero de equipo el australiano Mark Webber. Sigue la hegemonía de la escudería Red Bull en el campeonato 2011.

El tercer lugar fue para el McLaren de Jenson Button que tuvo una buena remontada luego de partir desde la décimo tercera posición.

El cuarto lugar para Fernando Alonso que tuvo una buena carrera liderando por varias vueltas, pero el ultimo set de neumáticos, los blancos, no les fue bien y al final Button le quito el ultimo lugar del podio.

Quinto para Michael Schumacher que en su aniversario #20, logro una estupenda remontada desde la casilla 24, y en la tercera vuelta ya estaba en la casilla 11.

Sexto lugar para Nico Rosberg que en la largada se colocó en la primera posición, pero el rendimiento general del vehículo tuvo que conformarse con ser pasado por su compañero de equipo en la ultima vuelta.

Septimo lugar para Adrian Sutil con puntos importantes para Force India. Octavo para Felipe Massa de Ferrari que tuvo una degradación importante de los neumáticos. Noveno para Vitaly Petrov de Reanult  y finalmente el décimo lugar para el Williams de Pastor Maldonado logrando su primer punto en F1.

Declaraciones sobre la clasificación en Budapest

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Estos pilotos nos comentan sobre la clasificación para el GP de Hungría en el circuito Hungaroring

Michael Schumacher

“Lo único positivo de la clasificación de hoy es que saldré por el lado límpio de la parrilla, en el noveno lugar”, ha dicho el siete veces campeón del mundo, que se ha clasificado noveno después de su última victoria en Hungría en 2004.

“Sin embargo también hay cosas que tenemos que investigar más a fondo, como el porqué no fuimos bien en los dos primeros sectores hoy. Fuimos bien con los Prime (compuesto más duro), pero no con los Super Blandos, así que tendremos que analizar los motivos. ”

“Clasificar en el séptimo lugar hoy está muy bien “, ha añadido su compañero de equipo Nico Rosberg. “Tuvimos una buena puesta a punto después de la práctica de esta mañana y he hecho una buena vuelta en la Q3. Estoy contento de haber salvado un juego de neumáticos blandos nuevos para la carrera, que espero que me ayude a conseguir algunos puntos mañana. ”

Sergio Pérez

“Estoy muy contento,” ha declarado. “Es la segunda vez que consigo entrar en la Q3 y la primera vez que lo puedo celebrar. Mi vuelta rápida en la Q2 ha sido muy buena, creo que hoy hemos logrado lo máximo que podíamos aspirar”

“El equipo ha logrado una buena estrategia. Pero lo que importa es mañana, nuestro ritmo de carrera debería ser bueno y espero que podamos mejorar y puntuar.”

Mark Webber

“De ninguna manera podría haber hecho ese tiempo de vuelta, absolutamente de ninguna manera”, dijo Webber a la prensa presente en la rueda de prensa. “Tuvimos una serie de problemas con el KERS durante la sesión, pero volvió a funcionar en el ultimo stint. Sin embargo, el crono de 1 minuto y 19 segundos está en una zona diferente a la mía, por lo que es extraño, muy extraño.”

“Si tienes una diferencia de seis décimas no es normal, tengo que mirar bien todo esto, obviamente, pero es un gran paso en comparación con las últimas carreras, así que necesitamos analizarlo.”

Jarno Trulli

“Mi nueva dirección asistida es mucho, mucho mejor. Fui rápido todo el fin de semana, pero por desgracia no pude hacerlo bien en la clasificación, ya que no me esperaba encontrar tanto subviraje.”

“Ahora me siento muy confiado para el resto del fin de semana. Es evidente que no podía mejorar, porque la dirección asistida no estaba lista, así que me quedé fuera (en Nürburgring) y esperé a esta oportunidad. Antes yo era más un pasajero que un piloto”.

Pastor Maldonado
Hemos decidido no correr en Q2 para salvar a un conjunto de opciones. Es esencial que obtener el mejor resultado posible de la carrera y por lo tanto para nuestra estrategia era importante ahorrar un poco de neumáticos. Creo queserá una gran pelea de mañana con los coches de partida que nos rodea, pero tenemos un grupo más de supersofts. Estoy deseando ver lo que podemos hacer ahora.

Vitantonio Liuzzi

“En general ha sido una buena sesión de clasificación. Acabar en la 22ª posición es un buen resultado, especialmente tras haber sufrido algún que otro problema este fin de semana. Hemos probado cosas distintas con el coche y el equilibrio ha mejorado. Desafortunadamente, tuvimos un percance en la primera vuelta al romperse el alerón delantero y tuvimos que continuar así hasta el final. Sin embargo, es positivo que hayamos sido competitivos con nuestros principales rivales, especialmente tras los problemas de los últimos días y teniendo en cuenta que este es un circuito que no nos va demasiado bien. Lo habríamos hecho mejor sin el contratiempo con el alerón pero ahora tenemos que mirar hacia adelante y trabajar para la carrera de mañana”.

Daniel Ricciardo

“Creo que al final no hice una mala vuelta. Estamos muy cerca de Tonio y Timo, solo nos separan un par de décimas. Cuando ves que los tiempos están tan cerca es un poco frustrante no estar un puesto más arriba, pero somos competitivos, así que espero que consigamos hacerlo un poquito mejor y terminar delante. Mañana, la  gestión de los neumáticos y las paradas en boxes serán un factor clave. Realmente no sé qué esperar de cara a la carrera, pero lo que es seguro es que iré al límite de mis posibilidades y veremos qué pasa”.

Mark Webber con la Pole en Alemania

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Mark Webber con Red Bull se impuso en la sesión clasificatoria para el Gran Premio de Alemania en el circuito de Nurburgring, seguido de Lewis Hamilton con McLaren que sorprende y deja fuera de primera fila de la parrilla a Sebastian Vettel que por primera vez en 10 meses, desde el Gran Premio de Italia del año pasado, ha quedado fuera  de las posiciones privilegiada.

Segunda Fila

• Sebastian Vettel
• Fernando Alonso

Tercera Fila

• Felipe MAssa
• Nico Rosberg

Cuarta Fila

• Jenson Button
• Adrina Sutil

Quinta Fila

• Vitaly Petrov
• Michael Schumacher

El piloto japonés de Sauber ha quedado eliminado a las primeras de cambio y deberá empezar la carrera en la posición 18. Los latinoamericanos Pastor Maldonado y Sergio Checo Pérez saldrán de las posiciones 13 y 15 respectivamente

Mark Webber insiste que no era necesaria una orden de equipo

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Mark Webber, de Red Bull, ha defendido su decisión de tratar de  ignorar las instrucciones en las etapas finales de la carrera en Silverstone, insistiendo en que él y su compañero de equipo Sebastian Vettel son capaces de competir entre sí, sin llegar a las manos.

“El equipo estaba preocupado por Seb (Sebastian Vettel) y Yo chocar porque querían los puntos para el campeonato de constructores”, dijo Webber. “Yo entiendo eso, pero yo quería puntos para el campeonato también, y hemos demostrado que podemos competir sin hacer contacto.”

El australiano puso Vettel, que luchan en el caucho usado, bajo una intensa presión en las últimas vueltas la muerte y después admitió que había ignorado varias llamadas de Red Bull, diciéndole que se de marcha atrás. Finalmente terminó en tercer lugar, sólo 0,4 s por detrás de su colega alemán.

“El equipo me comunicó por radio alrededor de cuatro veces, para mantener la distancia con Seb”, confirmó Webber. “Pero yo no estaba contento con eso, porque nunca se debe renunciar a la F1, así que continuó presionando. Si Fernando (Alonso) se había retirado en la última vuelta, nos han estado luchando por el liderato. ”

La especulación sobre si se quedará, Webber, en Red Bull la próxima temporada esta en la mesa, pero Vettel no tuvo problemas con él, aunque sí admitió que podía ver los dos lados sobre el asunto.

“Obviamente, estábamos corriendo uno al otro”, dijo Sebastian, “Yo no creo que haya nada malo en ello. Claro, desde un punto de vista del equipo, si tienes los dos coches bastante cerca no tiene sentido tratar de hacer algo estúpido, porque los puntos para el equipo son los mismos, la diferencia entre la segunda y la tercera no es enorme “.

El resultado de la carrera significaba Vettel ha ampliado su ventaja sobre Webber en la parte superior de la tabla del campeonato de pilotos con 80 puntos, 204 a 124, con el tercer puesto de Alonso con 112. En la tabla de constructores, Red Bull, McLaren ahora llevan 328 puntos a 218, con Ferrari, tercero en 164.

Ordenes de equipo en Red Bull

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Christian Horner ha remarcado que el equipo Red Bull ha emitido ‘una orden de equipo’ a dos vueltas del final del Gran Premio de Gran Bretaña del domingo. Sebastian Vettel ha perdido el liderato entre otros motivos por un error de sus mecánicos en el pit stop y al final de la carrera se ha visto enzarzado en una lucha por el segundo puesto con su compañero de equipo Mark Webber que finalmente no le ha adelantado por las órdenes de equipo citadas anteriormente.

“Se ha hecho por el bien del equipo debido a circunstancias de carrera que se han dado previamente,” explicó el Director de equipo Christian Horner. “Sebastian ha tenido un problema con el KERS que estamos estudiando.”

En el inicio de la carrera, Vettel ha adelantado a Webber. “Lo último que quieres que pase es que el equipo deje de puntuar un puñado de puntos, así que por el bien del equipo hemos decidido que era lo mejor que podíamos hacer en las dos vueltas que quedaban. Obviamente Mark no estaba de acuerdo pero por el bien del equipo era mejor no arriesgar puntos.”

Al preguntársele si la relación entre Webber y él se habían complicado, Horner respondió: “No, para nada, aunque es lógico que sintiera eso en las dos últimas vueltas. Lo último que quieres que pase es que tus dos pilotos se estrellen y probablemente es cómo hubiera terminado todo. Debería estar contento con el resultado y esta mañana lo tenía muy claro. Sebastian ha tenido un problema en la parte trasera y un segundo y un tercer puesto es un buen resultado para el equipo.”

Red Bull partirá en primera fila el GP de Gran Bretaña

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Mark Webber se ha quedado con la Pole Position para el Gran Premio de Gran Bretaña 2011, seguido de su compañero de equipo, en Red Bull, Sebastian Vettel.

En segunda fila ambos Ferrari con Fernando Alonso en tercera posición seguido por Felipe Massa.

Tercera fila para Jenson Button de MCLaren y Paul Di Riesta de Force India

Cuarta fila para Pastor Maldonado en una excelente posición de partida en 7mo. lugar, seguido por Kamui Kobayashi de Sauber

Quinta fila, para cerrar el top 10, Nico Rosberg de Mercedes y Lewis Hamilton décimo lugar debido a que la lluvia se hizo presente al final de la Q3 y no pudo hacer un tiempo aceptable.

Se espera lluvia leve para la carrera, lo cual lo convierte en un loteria y cambios de estrategía. Recuerda Invertir en la Fórmula Uno con RetoF1.

Practicas libres del Gran Premio de Gran Bretaña

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Mark Webber comenzó el fin de semana de 2011 marcando el mejor crono en una sesión de entrenamientos libres que se vio afectada por la lluvia en el remodelado Circuito de Silverstone. Michael Schumacher con el Mercedes GP y Rubens Barrichello con el Williams acompañaron al piloto de Red Bull en los tres primeros puestos, mientras que el Sauber de Kamui Kobayashi sufrió un fuerte accidente de salir de curva Club.

El fin de semana en el que se disputa la novena carrera de la temporada presenta varios cambios, siendo el más destacado el que limita el uso de los difusores. El resultado de estos cambios todavía está por desvelarse debido a las condiciones de lluvia presentes durante los libres 1. En Hispania, el australiano Daniel Ricciardo sustituirá a Narain Karthikeyan, en el que será su primer fin de semana completo de Gran Premio.

La única zona de activación del DRS para el fin de semana es desde la salida de The Loop hasta el final de la recta Wellington, en la recta del hangar.

La segunda sesión de entrenamientos libres permaneció parada durante más de 50 minutos por culpa de la lluvia, el piloto brasileño de Ferrari Felipe Massa fue el más rápido el viernes por la tarde en Silverstone. Después de un fuerte aguacero en el trazado de Northamptonshire, Massa acabó primero por delante de Nico Rosberg y Kamui Kobayashi. En cuanto a los Red Bull, Mark Webber y Sebastian Vettel cayeron a la parte baja de la clasificación al permanecer en los boxes hasta la bandera a cuadros.

Sebastian Vettel con la Pole en Valencia

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Los Red Bull siguen siendo muy fuertes y han conseguido, nuevamente, la primera fila de salida en la clasificación al Gran Premio de Europa 2011 en Valencia. Con Sebastian Vettel en la primera casilla seguido por Mark Webber.

Le siguen en segunda fila Lewis Hamilton y Fernando Alonso.

Tercera fila para Felipe Massa y Jenson Button.

Cuarta fila para Nico Rosberg y Michael Schumacher.

Cierran el top 10 Nick Hiedfield y Adrian Sutil

Jenson Button gana un emocionante y complicado Gran Premio de Canadá

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Jenson Button, con su McLaren, ha logrado una de las victorias más emocionantes del 2011 en un caótico Gran Premio de Canadá y dejando en el terreno a Sebastian Vettel en la última vuelta.

La carrera comenzó detrás del coche de seguridad debido a las fuertes lluvias, empezó a secar, pero luego se pusó mucho peor que la lluvia regresó y se negó a ceder.

Las cosas fueron mal para McLaren en la segunda curva Hamilton golpeó a Mark Webber y lo obligó hacer un trompo y ha atraído la atención de los comisarios una vez más. Pero eso no era nada en comparación con las malas noticias que tenía por delante de McLaren …

Vettel se llevó fácilmente a los Ferrari de Fernando Alonso y Felipe Massa, con los McLaren persiguiendo a los Mercedes de Nico Rosberg y Michael Schumacher. Hamilton pasó a Button, pero cayó detrás de él en la sexta vuelta con un adelantamiento de Schumacher. En la séptima vuelta Hamilton se retiró por tratar pasar a Button, pero como este último se movió a la izquierda  hubo un contacto y Hamilton golpeó el muro de boxes. Su coche sufrió un pinchazo quedó a mitad de camino y salió el coche de seguridad otra vez.

Después Button dijo que él simplemente no podía ver nada en sus espejos, debido al spray. Luego vinieron más malas noticias para McLaren, como Button tiene un drive-through por ir demasiado rápido detrás del coche de seguridad original.

En poco tiempo la carrera ha sido la bandera roja como las condiciones se hizo imposible. Al final de la vuelta 24, el orden fue: Vettel, el sorprendente Kamui Kobayashi, que aún tenía que entrar en boxes con su Sauber, Massa de Ferrari, que se había detenido, los Renault de Nick Heidfeld y Vitaly Petrov, Paul di Resta en Force India, Webber y Alonso , Pedro de la Rosa y Jenson Button.

Luego de dos horas y cinco minutos más tarde, cuando la lluvia finalizó, fue que se reanuda la carrera.

Vettel pronto tomó distancia, Kobayashi se enfrentaron en una acción valiente contra Massa y Schumacher. El alemán subió al segundo lugar en la vuelta 51. El brasileño sufrió daños en su alerón delantero. Button, con Pirelli intermedios había comenzado a cargar de nuevo desde el último lugar después de tener que hacer una nueva parada en Pits luego de su colisión con Alonso. El español hizo un trompo golpeó el paredón y el coche de seguridad salió una vez más. Los comisarios investigan el incidente después de la carrera y no consideran necesaria alguna acción.

Justo cuando las cosas fueron muy bien ocurre otro accidente, esta vez cuando Nick Heidfeld ha tocado la parte posterior de Kobayashi y luego tuvo el alerón delantero de su Renault bajo el coche, dio lugar a un despliegue de seguridad para ver los escombros.

La carrera se reanuda para su tramo final en la vuelta 61, ahora con DRS permitido por la FIA. Schumacher quedó bajo intensa presión de Webber y Button. El inglés pronto libró de los dos y salió después a la caza de Vettel,  hasta que el alemán cometió un error fundamental en la última vuelta mientras se deslizaba en una amplia zona húmeda. La redención de Button fue completa.

Además de Hamilton, Kovalainen, Alonso, Heidfeld y Pastor Maldonado no pudieron terminar.

Una carrera notable para Vettel que ve extender su liderazgo en el campeonato de pilotos con 161 puntos, por detrás Button y Webber con 101 y 94 respectivamente. Hamilton cae al cuarto puesto en el 85. Alonso queda quinto con 69. En el campeonato de constructores, Red Bull tiene 255 puntos, McLaren 186 y Ferrari 101.

Pole Position para Mark Webber en Barcelona

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La clasificación para el Gran Premino de España 2011 en el Circutio de Catalunya de Barcelona fue para Mark Webber con su Red Bull, le sigue muy de cerca su compañero de equipo Sebastian Vettel. Que faltando 2 minutos para culminar la sesion ya se habian bajado de sus monoplazas, Red Bull

1. Mark Webber
2. Sebastian Vettel
3. Lewis Hamilton
4. Fernando Alonso
5. Jenson Button
6. Vitaly Petrov
7. Nico Rosberg
8. Felipe Massa
9. Pastor Maldonado
10. Michael Schunacher

Luego más información…

Vettel y Webber con Red Bull se imponen en Turquía

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Sebastian Vettel partiendo desde la Pole Position se impuso de forma contundente en el Gran Premio de Turquía 2011, seguido de su compañero de equipo, en Red Bull, Mark Webber. Completó el podium el Ferrari de Fernando Alonso, Nico Rosberg que salía tercero ha caído al quinto puesto, mientras que Lewis Hamilton ha logrado el cuarto puesto para McLaren.

De nuevo Vettel ha logrado una salida muy limpia que le ha permitido mantener la primera posición al llegar a la primera curva, aunque Webber, que salía desde la zona sucia, ha perdido la segunda posición en favor de Nico Rosberg y por detrás Lewis Hamilton le ha arrebatado la P3. Sin embargo, el piloto de McLaren se ha ido ligeramente en la curva 3 y ha perdido la posición en beneficio de Alonso y Button. Ya por detrás, Sergio Pérez ha sufrido un golpe que le ha obligado a entrar en boxes para sustituir el alerón delantero.

Hamilton ha terminado en una cómoda P4 por delante de Rosberg, pero durante la carrera ha tenido que luchar con su compañero de equipo Jenson Button y con la pérdida de tiempo que ha sufrido en una de las paradas en boxes en la que se ha quedado enganchada la rueda delantera derecha. Button, una vez superado por Hamilton, ha tenido que luchar con la pérdida de agarre de sus neumáticos que a cuatro vueltas del final no le ha permitido conservar la posición frente al alemán de Mercedes GP, Nico Rosberg, que se ha llevado la P5.

El Sauber de Kamui Kobayashi ha terminado en una formidable P10 a pesar de haber salido en el último puesto de la parrilla gracias a la efectividad de su alerón trasero ajustable. La carrera se ha complicado para Williams, especialmente para Pastor Maldonado que ha sido penalizado con un drive-through por sobrepasar el límite de velocidad en la calle de boxes. El piloto escocés de Force India, Paul di Resta, ha tenido problemas y le han obligado a abandonar por primera vez en esta temporada.

Hoy todos los pilotos han hecho uso de la zona del DRS con infinidad de adelantamientos en el tramo que va entre las curvas 11 y 12. Timo Glock ha abandonado en la primera vuelta con problemas en su caja de cambios.

Sebastian Vettel con la Pole en Istanbul Park

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El piloto de Red Bull Racing, Sebastian Vettel, se ha recuperado de su accidente en los entrenamientos libres del viernes en Turquía y ha logrado su cuarta pole position consecutiva en todas las sesiones de clasificación de la temporada 2011. El alemán compartirá la primera fila con su compañero de equipo de Mark Webber mientras que Nico Rosberg, Lewis Hamilton y el Ferrari de Fernando Alonso han completado los cinco primeros puestos de la parrilla. La mejor vuelta de Sebastian Vettel fue de 1m 25.049s  tan dominante que no tuvo necesidad de salir a pista a defenderla.

Al final, el 1m 25.574s de Nico Rosberg con el Mercedes logró desplazar al McLaren de Lewis Hamilton al tercer puesto, a pesar de que el británico mejoró con 1m 25.618s con 1m 25.595s. Detrás de ellos, Fernando Ferrari, Alonso no pudo mejorar en 1m 25.851s, y se alinearán quinto, con Jenson Button, de McLaren con 1m 25.982s.

Vitaly Petrov fue más rápido corredor de Renault con 1m 26.296s lo que le valió la séptima casilla, por delante de Michael Schumacher (1m 26.646s) y su compañero de equipo, Nick Heidfeld (1m 26.659s). Felipe Massa será décimo en la parrilla en el segundo Ferrari, pero los problemas mecánicos le impidieron hacer una vuelta en la Q3.

Queda en espectativa si mañana pueda correr Kamui Kobayashi ya que fue el único piloto sin tiempo en las tandas de clasificación por lo que queda afectado por el 107%.

Así quedó la Clasificación

1. Sebastian Vettel
2. Mark Webber
3. Nico Rosberg
4. Lewis Hamilton
5. Fernando Alonso
6. Jenson Button
7. Vitaly Petrov
8. Michael Schumacher
9. Nick Heidfeld
10. Felipe Massa
11. Rubens Barrichello
12. Adrian Sutil
13. Paul di Resta
14. Pastor Maldonado
15. Sergio Perez
16. Sebastien Buemi
17. Jaime Alguersuari
18. Heikki Kovalainen
19. Jarno Trulli
20. Jerome d’Ambrosio
21. Vitantonio Liuzzi
22. Timo Glock
23. Narain Karthikeyan
24. Kamui Kobayashi

Lewis Hamilton con la victoria en el GP de China

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Lewis Hamilton ha ganado de forma espectacular el Gran Premio de China en Shanghai y ha roto la racha de victorias de Sebastian Vettel. En una carrera entretenida con muchos adelantamientos y cambios constantes de líder, el piloto de McLaren logra su segunda victoria en Shanghai por delante de los Red Bull de Vettel y de Mark Webber que ha remontado posiciones saliendo desde la P18.

Quedando un poco más de cinco minutos para cumplirse el tiempo para situarse en la parrilla de salida, saltó la alarma en el McLaren de Hamilton debido a un problema de exceso de gasolina. Los mecánicos se pusieron manos a la obra en una actividad frenética para desmontar la cubierta del motor.

En el momento de la salida Vettel no pudo conservar la primera posición por culpa de la brillante salida de los dos McLaren. Por detrás Massa adelantó a su compañero en Ferrari, Fernando Alonso, mientras el Mercedes de Rosberg amenazaba de quitarle el tercer puesto a Vettel. Paul di Resta y MichaelSchumacher protagonizaron dos buenas salidas consiguiendo la P7 y la P10 gracias a la potencia de los motores Mercedes. Webber salía de la P18 debido al error en la elección de los neumáticos y a los problemas con el KERS del sábado. Su salida fue muy buena y logró adelantar a varios coches.

Webber dedicaba su podio al equipo de Red Bull, ”Ha sido un Gran Premio muy interesante, he decidido comenzar con los neumáticos duros en el primer stint, aunque sabía que no era el neumático preferido por todo el mundo en la parrilla”, ha explicado Webber durante la rueda de prensa del domingo. “En realidad en términos de duración no tiene las características de un neumático duro. No ha sido fácil.  Como era de esperar todo el mundo ha usado el DRS (Drag Reduction System) al mismo tiempo, por lo tanto no ha sido fácil remontar. Durante mi remontada hice un error en la entrada a la curva 2, básicamente he bloqueado los neumáticos y creo que me he dejado gran parte de ellos en el asfalto. Realmente todo comenzó a partir de ahí, pero ya sabes, al ver que todavía estaba en la P17 después de 15 vueltas lo que piensas es ¿cómo voy a poder llegar?. Entonces, de repente me he sentido cómodo con el coche. También tenía algunos neumáticos guardados después de la clasificación, por lo que eso ayudó un poco. ”

Por su parte el equipo Hispania Racing ha completado su primera carrera de 2011 en el Gran Premio de China disputado este domingo en Shanghai. Después de que en Australia el equipo no pudo clasificarse para la carrera y de que en Malasia se clasificaran pero no acabaran por problemas macánicos. Los dos pilotos del equipo Vitantonio Liuzzi y Narain Karthikeyan han acabado en las ultimas posiciones P22 y P23 respectivamente, a pesar de ello, el director del equipo Colin Kolles se muestra satisfecho con la fiabilidad lograda en carrera.

“Hemos conseguido nuestro objetivo, que era terminar la carrera. Nuestra estrategia era ir a una sola parada y Narain lo pudo hacer pero Tonio fue penalizado por adelantarse en la salida, por lo que perdió algunas posiciones, y entonces cambiamos a una estrategia de dos paradas. Los tiempos que hizo Tonio hacia el final de la carrera fueron bastante impresionantes, muy parecidos a los que lograron los coches de mitad de la parrilla, lo cual es muy positivo”, ha dicho Kolles.

Jaime Alguersuari fue el único piloto que se ha tenido que retirar tras perder la rueda trasera derecha justo después de salir de boxes en la vuelta 9. El Sauber de Sergio Pérez fue penalizado por el choque con Adrian Sutil en la curva 1.

Resultados finales

1. Lewis Hamilton
2. Sebastian Vettel
3. Mark Webber
4. Jenson Button
5. Nico Rosberg
6. Felipe Massa
7. Fernando Alonso
8. Michael Schumacher
9. Vitaly Petrov
10. Kamui Kobayashi
11. Paul di Resta
12. Nick Heidfeld
13. Rubens Barrichello
14. Sebastien Buemi
15. Adrian Sutil
16. Heikki Kovalainen
17. Sergio Perez
18. Pastor Maldonado
19. Jarno Trulli
20. Jerome d’Ambrosio
21. Timo Glock
22. Vitantonio Liuzzi
23. Narain Karthikeyan
24. Jaime Alguersuari

Vettel logra la Pole en Malasia

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Sebastian Vettel ha vuelto a lograr la pole position con su Red Bull por segunda vez esta temporada de la Formula 1 2011, al superar por muy poco a Lewis Hamilton que con su McLaren ocupaba el primer puesto en Sepang. En una batalla titánica entre los cuatro pilotos, Mark Webber y Jenson Button saldrán desde la segunda fila. Por su parte, el Ferrari de Fernando Alonso ha acabado a casi un segundo de Vettel.

Todos los equipos han logrado clasificarse para la carrera por primera vez esta temporada ya que los pilotos de Hispania Racing han logrado superar el corte del 107 por ciento. El Tiempo del 107% fue de: 01:43.5 ,  Narain Karthikeyan obtuvo 01:42.6, por lo que podrá participar en la carrera del Domingo al igual que su compañero de equipo en HRT Vitantonio Liuzzi

La Clasificación

Webber y Red Bull Lideran las practicas Libres en Kuala Lumpur

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Mark Webber ha liderado los tiempos en los entrenamientos libres disputados el viernes por la tarde en Malasia. Con un mejor crono de 1:36.876, el piloto de Red Bull ha encabezado la tabla de tiempos por delante de los pilotos de McLaren Jenson Button y Lewis Hamilton, de su compañero de equipo Sebastian Vettel y del siete veces campeón del mundo Michael Schumacher.

Como de costumbre, se esperaba que la lluvia hiciera acto de presencia sobre el circuito en algún momento a lo largo de viernes, aunque finalmente las tres horas de entrenamientos libres se mantuvieron sobre asfalto seco. Después de liderar los tiempos en una primera sesión espectacular, Webber ha continuado en lo mas alto en un segundo período con algunos incidentes menos.

En Williams los mecánicos tuvieron que trabajar duro después de que Pastor Maldonado pisara con sus dos ruedas la hierba de la entrada al pitlane, haciendo un trompo de 360 ​​grados antes de chocar con la barrera exterior. Al ser mínimos los daños, el venezolano fue capaz de volver a pista en la fase final de la sesión.

Del mismo modo en en la parte baja de la parrilla los problemas continuaban en Hispania, Narain Karthikeyan rodaba una vuelta con su coche sacando humo en exceso, mientras que su compañero de equipo Vitantonio Liuzzi se quedó parado en la pista. Liuzzi saltó violentamente por encima del piano en la curva 6 antes de sufrir un problema con un interruptor y verse obligado a aparcar su F111 en el interior de la curva 9. Fernando Alonso tuvo que conformarse con la casilla 9