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Mark Webber anuncia su retiro y comenta sobre el resto de la temporada

Mark WebberEl australiano Mark Webber, ha anunciado que al final de la presente temporada dejará al Fórmula Uno, ha afirmado que esta decisión no va a cambiar su manera de afrontar las carreras que quedan del Mundial.

“Creo que hoy he ayudado el equipo porque tienen que tomar algunas decisiones para el futuro”, aseguró el piloto de Red Bull en la rueda de prensa previa a la octava cita del campeonato de 2013,

Webber aseguró que su compromiso con Red Bull en lo que queda de temporada no va a cambiar. “Esto no va a cambiar mi manera de afrontar las carreras que quedan, en las que seguirá tratando de estar lo más arriba posible”, dijo.

“Por mi propio interés voy a mantener la motivación hasta (el Gran Premio de) Brasil, y seguir trabajando duro con los chicos” (del equipo), comentó.

“Por el esfuerzo que se ha hecho para tener el coche a este nivel, necesito seguir apretando por mí mismo y por el equipo”, agregó.

Mark Webber dirá adiós a la Fórmula Uno a final de esta temporada para competir con Porsche, a partir de 2014, en las 24 Horas de Le Mans y en el Campeonato del Mundo de Resistencia, informó la marca alemana.

El actual piloto de Red Bull se une al nuevo programa deportivo de la empresa alemana dejando un balance por ahora, antes de disputarse el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone, de 36 podios en la categoría reina del automovilismo, en los que se incluyen nueve victorias y once ‘poles’.

Webber llegó a la Fórmula Uno con Minardi en 2002. Posteriormente corrió con Jaguar, Williams y desde 2008 con Red Bull, en el que ha estado en cierta forma a la sombra del campeón mundial alemán Sebastian Vettel.

Mark Webber explica la decisión del equipo

Mark WebberEl piloto de Red Bull Mark Webber criticó a su compañero de equipo Sebastian Vettel tras Gran Premio de Malasia 2013 en Sepang, alegando que el vigente Campeón del Mundo ignoró el plan de carrera original y “tomó sus propias decisiones” en el camino a la victoria.

Webber, que lideró la mayor parte de la carrera de 56 vueltas, perdió su posición cuando Vettel le adelantó con los neumáticos medios. Según el australiano, el equipo ya había dicho que la carrera había terminado.

“Después de la última parada, el equipo me dijo que la carrera había terminado”, dijo un visiblemente frustrado Webber. “Habíamos ajustado el mapa motor para llegar hasta el final. El equipo ejecutó una decisión que decimos siempre antes del inicio de la carrera. Nos ocupamos de cuidar los neumáticos y conseguir que los coches lleguen hasta el final.”

“Al final Seb tomó sus propias decisiones hoy y como de costumbre será protegido … así va todo siempre. Ya estábamos en modo conservador y empezamos a cuidar los neumáticos … y entonces me di cuenta que la lucha estaba en marcha. Estoy muy decepcionado con el resultado de la carrera de hoy”.

Detalles sobre el problema de Mark Webber en Australia

MArk WebberMark Webber, que tras la salida cayó a la séptima posición partiendo desde la segunda, perdió los datos de telemetría en la vuelta de formación, provocando un “reset” completo del sistema. A pesar de que McLaren Electronic Systems (MES) había declarado inicialmente que el dispositivo funcionaba correctamente, una investigación posterior a la carrera reveló un problema y emitieron la consecuente disculpa.

“Las unidades electrónicas funcionaron sin incidentes en Melbourne, pero hubo un problema relacionado con el software que hizo que el sistema de datos del garaje del Red Bull Racing de Mark Webber tuviera que ser reiniciado durante la vuelta de formación. Eso provocó una interrupción en la preparación del inicio de la carrera, por lo que pedimos disculpas a Mark y al equipo.”

La ECU que se utiliza actualmente es nueva para la temporada 2013, y se probó por primera vez en los test de pretemporada de Jerez y del Circuit de Catalunya. Seguirá utilizándose durante la transición a los motores V6 turbo de 1.6 litros en el 2014.

A pesar del problema, Webber fue capaz de terminar su Gran Premio de casa en la sexta posición, pero el MES se ha disculpado con Mark Webber y Red Bull  por el problema con el software de arrancada que afectó a la ECU que utilizan los 22 pilotos.

Resultado Clasificación Gran Premio de Corea 2012: Webber en la Pole

F1 Grand Prix of Korea - QualifyingMark Webber ha conseguido su segunda pole position en la temporada 2012 de Fórmula 1, para el Gran Premio de Corea en Yeongam,  al superar a un sorprendido Sebastian Vettel que había sido el más rápido en los libres. Lewis Hamilton empezará desde el tercer puesto junto al líder del Campeonato Fernando Alonso. El top cinco lo completa Kimi Räikkönen. Jenson Button ha sido eliminado en la Q2. Narain Karthikeyan quedó fuera del 107% y esta pendiente la confirmación de los comisarios si va a correr o no.

Resultado Clasificación Gran Premio de Corea 2012 

Pos Piloto Equipo Q1 Q2 Q3
1 Mark Webber Red Bull Racing-Renault 01:38.4 01:38.2 01:37.2
2 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 01:38.2 01:37.8 01:37.3
3 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 01:39.2 01:38.0 01:37.5
4 Fernando Alonso Ferrari 01:39.1 01:38.0 01:37.5
5 Kimi Räikkönen Lotus-Renault 01:38.9 01:38.2 01:37.6
6 Felipe Massa Ferrari 01:38.9 01:38.3 01:37.9
7 Romain Grosjean Lotus-Renault 01:38.9 01:38.3 01:37.9
8 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 01:39.0 01:38.4 01:38.3
9 Nico Rosberg Mercedes 01:39.0 01:38.4 01:38.4
10 Michael Schumacher Mercedes 01:38.8 01:38.4 01:38.5
11 Jenson Button McLaren-Mercedes 01:38.6 01:38.4
12 Sergio Perez Sauber-Ferrari 01:38.6 01:38.5
13 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 01:38.7 01:38.6
14 Paul di Resta Force India-Mercedes 01:38.9 01:38.6
15 Pastor Maldonado Williams-Renault 01:39.0 01:38.7
16 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 01:38.8 01:39.1
17 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 01:38.7 01:39.3
18 Bruno Senna Williams-Renault 01:39.4
19 Vitaly Petrov Caterham-Renault 01:40.2
20 Heikki Kovalainen Caterham-Renault 01:40.3
21 Charles Pic Marussia-Cosworth 01:41.3
22 Timo Glock Marussia-Cosworth 01:41.4
23 Pedro de la Rosa HRT-Cosworth 01:42.9
24 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth
Q1 107% Time 01:45.1

Mark Webber continuará con Red Bull pero hubo conversaciones con Ferrari

Mark WebberMark Webber se quedará en Red Bull para la temporada 2013 de Fórmula 1, después de haber firmado una prórroga de un año de su contrato con el equipo. La decisión del australiano se produce menos de 48 horas después de lograr la victoria en el Gran Premio de Gran Bretaña del pasado domingo en Silverstone, un resultado que le coloca a sólo 13 puntos por detrás del líder del campeonato, Fernando Alonso.

Las especulaciones de las últimas semanas hablaban de Webber sentado junto con el mencionado Alonso en Ferrari, pero el piloto de 35 años insiste en que está “muy cómodo” en Red Bull y “plenamente comprometido con lograr la gloria del título”.

Mark Webber ha admitido que recientemente mantuvo conversaciones preliminares con Ferrari de cara a un potencial futuro en el equipo de Maranello, pero en el último momento decidió que sería más fácil quedarse con el equipo dos veces Campeón del Mundo para la temporada 2013.

“Hubo conversaciones con Ferrari, pero mi decisión fue quedarme aquí”, dijo Webber. “Ha sido un mes muy interesante, pero la continuidad y el deseo de seguir en Red Bull era muy fuerte.”

 

“He estado con Red Bull Racing desde 2007 y he logrado nueve victorias en Grandes Premios durante ese tiempo,” comenzó Webber. “Tengo la confianza muy alta en este momento y estoy funcionando a toda máquina.”

“Conozco bien al equipo y estoy muy a gusto aquí, hemos crecido juntos en los últimos años y siento que hago lo correcto quedándome con Red Bull la próxima temporada El equipo está constantemente trabajando para mejorar en todos los ámbitos y hemos demostrado que juntos podemos ganar carreras.”

“Es genial poder hacer este anuncio después de la victoria en Silverstone de este fin de semana y estoy deseando competir hasta el límite en cada carrera de la próxima temporada.”

El jefe del equipo, Christian Horner, se complace por igual con el acuerdo, ya ha explicado que había un “fuerte deseo” de continuar juntos una temporada más.

 

“Mark ha pilotado muy bien en las primeras nueve carreras de esta temporada y su rendimiento ha sido impresionante”, dijo Horner, cuyo equipo entró en el deporte en 2005. “Gran parte de su éxito en la Fórmula 1 ha sido con Red Bull Racing y juntos hemos logrado 10 poles, nueve victorias y 31 podios.”

“Había un fuerte deseo de ambas partes para continuar con la asociación, era una decisión lógica ampliar nuestra relación y con gran placer confirmamos que Mark seguirá con nosotros en 2013”.

 

Resultado y crónica del GP de Gran Bretaña 2012: Webber con la victoria

Podio Gran BretañaEl australiano Mark Webber (Red Bull) se adjudicó el Gran Premio de Gran Bretaña, la novena prueba del Mundial de Fórmula Uno, disputada hoy, domingo, en el circuito de Silverstone, seguido del español Fernando Alonso (Ferrari).

Webber cubrió las 52 vueltas del trazado británico, de 5.891 metros, para completar un recorrido total de 306,198 kilómetros, en un tiempo de una hora, 25 minutos, 11 segundos y 288 milésimas, con tres segundos menos que el Alonso, mientras que el alemán Sebastian Vettel (Red Bull) fue tercero.

Tras esta carrera Alonso es el líder del Mundial con 129 puntos, seguido de Webber con 116.

El brasileño Felipe Massa (Ferrari) concluyó en cuarta posición, por delante del finlandés Kimi Raikkonen (Lotus) y el francés Romain Grosjean (Lotus), que terminaron la prueba en los puestos quinto y sexto, respectivamente.

Séptimo fue el alemán Michael Schumacher (Mercedes), que entró en meta por delante del británico Lewis Hamilton (McLaren).

También entraron en los puntos el brasileño Bruno Senna (Williams) y el británico Jenson Button (McLaren), noveno y décimo, respectivamente.

Mark Webber ha ganado por segunda vez el Gran Premio de Gran Bretaña, reduciendo la ventaja con Fernando Alonso en el campeonato a 13 puntos después de un adelantamiento en la parte final de la carrera. Sebastian Vettel completó el podio en la única jornada en seco de todo el fin de semana, mientras que Lewis Hamilton y Jenson Button acabaron en la P8 y P10 respectivamente con McLaren.

 

Sorprendentemente, esta tarde la Fórmula 1 ha vivido una carrera en condiciones de seco, permitiendo que Silverstone solucione los problemas del tráfico de una manera mucho más eficiente que en los dos días anteriores. Alonso ha empezado la carrera desde la pole position, algo que no ocurría desde Singapur 2010. La victoria de Mark Webber confirma que los dos últimos Grandes Premios de Gran Bretaña se han ganado desde la primera fila de la parrilla.

Ha sido una salida limpia, con Alonso cubriendo la primera plaza por delante de Webber. Por detrás, Felipe Massa adelantó a Vettel consiguiendo el tercer puesto, mientras que Paul di Resta y Romain Grosjean tuvieron un toque. El resultado ha sido un pinchazo que ha dañado el suelo del Force India y ahí terminó la segunda carrera en casa para el escocés, pero el piloto francés, sorprendentemente ha podido recuperarse y ha terminado la carrera en el sexto puesto.

 

La lucha por la victoria la ha definido el ritmo de carrera y la estrategia. Alonso ha preferido completar la última tanda con el compuesto más blando. En los primeros compases de la carrera, el dominio del piloto español ha hecho que mantuviera el liderato cómodamente, aunque a medida que se han producido las paradas en boxes, el piloto australiano se le ha ido acercando hasta superarle, con la ayuda del DRS, en la vuelta 48 de las 52 totales para adjudicarse la victoria.

Sergio Pérez y Pastor Maldonado chocaron en la curva de izquierdas llamada Brooklands. Mientras el mexicano intentaba adelantar al venezolano por el exterior, éste último ha trazado demasiado largo el paso por curva y ha impactado con el Sauber que ha tenido que abandonar en ese punto de la carrera.

 

En cuanto a los pilotos locales no han tenido un día demasiado afortunado. Después del prematuro abandono del escocés di Resta, Lewis Hamilton, que ha estado liderando la carrera algunas vueltas tras alargar la primera tanda con los neumáticos del compuesto Duro, se ha tenido que conformar con un adelantamiento a Fernando Alonso, para volver a ser adelantado en la siguiente curva. A seis vueltas del final, Hamilton se ha visto superado por Michael Schumacher, y el de Stevenage solo ha podido sumar cuatro puntos en el Campeonato de Pilotos. Su compañero de equipo en McLaren, Jenson Button, salía 16º de la parrilla, y ha terminado en el décimo puesto, gracias a la salida de pista de Nico Hülkenberg en Copse.

Resultado Gran Premio de Gran Bretaña

  1. Mark Webber
  2. Fernando Alonso
  3. Sebastian Vettel
  4. Felipe Massa
  5. Kimi Räikkönen
  6. Romain Grosjean
  7. Michael Schumacher
  8. Lewis Hamilton
  9. Bruno Senna
  10. Jenson Button
  11. Kamui Kobayashi
  12. Nico Hulkenberg
  13. Daniel Ricciardo
  14. Jean-Eric Vergne
  15. Nico Rosberg
  16. Pastor Maldonado
  17. Heikki Kovalainen
  18. Timo Glock
  19. Charles Pic
  20. Pedro de la Rosa
  21. Narain Karthikeyan
  22. Sergio Perez
  23. Paul di Resta
  24. Vitaly Petrov

 

Resultado del Gran Premio de Mónaco 2012

Webber Mark Webber ha ganado el Gran Premio de Mónaco por segunda vez, defendiéndose de los ataques de cinco pilotos mientras la lluvia comenzaba en las últimas vueltas de la carrera. Nico Rosberg terminó segundo y Fernando Alonso tercero tomando el liderato del campeonato. Muy interesante el inicio de la temporada de la Fórmula Uno 2012, con seis campeones en pista, seis carreras disputadas hasta el momento con seis ganadores distintos.

En la primera vuelta Romain Grosjean ha tenido un accidente con Michael Schumacher, como consecuencia del accidente el piloto francés abandonó, así como el venezolano Pastor Maldonado, que se tocó con el HRT de Pedro de la Rosa y tuvieron que abandonar.

Mal día para Jenson Button, que ya acumula tres carreras consecutivas sin sumar puntos. El ganador del 2009 perdió terreno en el incidente de la curva 1 y tras su parada en boxes no fue capaz de adelantar al Caterham de Heikki Kovalainen. El inglés mostró su frustración en el complejo de la piscina, intentando un adelantamiento por el interior que acabó en un trompo.

Resultado del Gran Premio de Mónaco 2012

  1. Mark Webber
  2. Nico Rosberg
  3. Fernando Alonso
  4. Sebastian Vettel
  5. Lewis Hamilton
  6. Felipe Massa
  7. Paul di Resta
  8. Nico Hulkenberg
  9. Kimi Räikkönen
  10. Bruno Senna
  11. Sergio Perez
  12. Jean-Eric Vergne
  13. Heikki Kovalainen
  14. Timo Glock
  15. Narain Karthikeyan
  16. Jenson Button
  17. Daniel Ricciardo
  18. Charles Pic
  19. Michael Schumacher
  20. Vitaly Petrov
  21. Kamui Kobayashi
  22. Pedro de la Rosa
  23. Pastor Maldonado
  24. Romain Grosjean

en breve más detalles de la carrera…

Red Bull le dá alas a Mark Webber

Pareciera que el monoplaza de Mark Webber tomó Red Bull para hacer este wheelie… 🙂

Red Bull presenta su monoplaza 2012 el RB8

RB8Red Bull Racing ha presentado el monoplaza con el que pretenden lograr su tercer título mundial consecutivo de Fórmula 1. Los Campeones Mundiales descubrieron el RB8 el cual es una evolución de su predecesor que tanto éxito tuvo, y con el que ganaron más del 60 por cien de las carreras del año pasado. El perfil del morro del monoplaza presenta un significativo desnivel para contrarrestar la pérdida de carga aerodinámica tras la prohibición de los difusores soplados.

“Vean el RB8 con otra luz”, es el lema de la presentación del equipo bicampeón mundial, lo que hace pensar quizás en un cambio de colores. Pero la gran duda es si Newey se habrá decantado también por un morro escalonado como Ferrari o por una solución más ortodoxa como McLaren.

“Nuestro coche no es tan feo como el Ferrari”, adelantó el asesor deportivo de Red Bull, Helmut Marko, en el dominical alemán “Bild am Sonntag”. Pero se espera que igualmente el RB8 tenga un pequeño escalón. La siguiente duda, para la que habrá que esperar aún unos pocos días, es qué nombre le dará Vettel a su coche.

Será sin embargo su compañero de equipo, el australiano Mark Webber, el encargado de estrenarlo en la pista el martes y el miércoles en Jerez. El alemán se subirá a él el jueves y el viernes, ya que los equipos sólo pueden estar con un coche a la vez en la pista en cada jornada de test.

“Creo que la Fórmula Uno está fijado para un año emocionante y en Red Bull Racing de nuestras metas y objetivos son tratar de mantenerse por delante de nuestros rivales y aprovechar el éxito que tenemos (tenía) y se basan en las lecciones que hemos aprendido en el 2011 “, dijo el director del equipo, Christian Horner.

 

Reciente éxito de Red Bull, le debía mucho a su perfección, del difusor de escape a gran escala. Con esa tecnología ha prohibido el 2012 gracias a los nuevos, restricciones más estrictas sobre el posicionamiento de escape, Newey reconoce que podría significar que el equipo perdedor a cabo respecto a sus rivales esta temporada.

 

“Eso llevó a un replanteamiento importante durante el invierno”, dijo. “Ya sea que nos afectará a más de otras personas es difícil saber, por supuesto. Hemos diseñado el coche RB7, el año pasado, en torno a esa posición de escape y que probablemente eran los únicos que lo hacen, lo que puede ser que hemos perdido más que otras personas a través de eso. Sólo el tiempo dirá.

 

“Probablemente una de las cosas clave es la geometría de la motocicleta. El tubo de escape nos ha permitido ejecutar una altura de paseo de alta trasera, que es mucho más difícil sin que para sostener una altura trasera alta por lo que tenemos que ir hacia abajo y tienen que volver a desarrollar el coche en torno a esa altura más baja. ”

 

El otro cambio obvio de forma visual el RB8 es la nariz escalonada ya visto en otros coches de 2012, diseñados para satisfacer los nuevos requisitos sobre la altura del chasis. A diferencia de los otros coches, Red Bull cuenta con algún tipo de ventilación en el paso, a pesar de Newey fue dar nada de distancia sobre su función.

 

“Hemos mantenido más o menos la forma del chasis mismo, pero tuvo que abandonar la nariz justo en frente de la pared delantera, que, al igual que muchos otros equipos, nos ha llevado a Creo que probablemente diría que un poco fea buscando la nariz “, dijo. “Hemos tratado de estilo que lo mejor que podamos, pero no es una característica que se elija para poner en si no fuera por la regulación.”

 

“Construir este año el coche ha ido fantásticamente bien, y creo que es el epítome de la continuidad, la continuidad en todas las áreas”, añadió Horner. “Creo que hemos diseñado y construido este coche en un tiempo récord, en una cantidad ridículamente corto de tiempo. Adrian nunca es famoso por sus dibujos de ser temprano, pero el equipo de diseño, los equipos de producción, todos los departamentos correspondientes que van en la producción de estos vehículos, se han entregado, y se entregan en una forma fantástica. ”

 

Red Bull en primera fila para el GP de la India

Pole Position IndiaSebastian Vettel ha logrado con comodidad la pole position para el primer Gran Premio de la India de la historia. El campeón saldrá por delante de su compañero de equipo Mark Webber. Lewis Hamilton habría sido segundo por detrás de Vettel, pero pierde tres puestos después de la penalización recibida en los libres.

Jenson Button ha comentado que su sesión de clasificación en el nuevo Circuito Internacional de Buddh ha sido un “desastre” después de los problemas que el británico ha tenido con el agarre y por el tiempo perdido en medio del tráfico.

En los últimos momentos de la sesión, el piloto de McLaren pasó a toda velocidad al Ferrari de Felipe Massa que acababa de chocar, pero tiene la esperanza de que la FIA se abstendrá de penalizarle con la perdida de posiciones en parrilla.

“Massa se dirigía hacia la grava cuando yo me acercaba a él”, explicó Button. “Vi las marcas de los neumáticos, el humo y las banderas amarillas, pero yo ya estaba en la zona de bandera amarilla. Vamos a ver qué pasa… Creo que voy a salir cuarto (en la parrilla) de mañana, así que ya veremos. En este momento tengo que averiguar por qué no he podido encontrar un buen equilibrio, y además espero que podamos tener una carrera mejor que clasificación, ya que ha sido realmente un desastre. ”

Kamui Kobayashi ha culpado a Felipe Massa por no haberse podido clasificar para la Q2, explicando que el piloto brasileño lo frenó mientras intentaba su última vuelta cronometrada. El piloto japonés empezará desde el puesto 18 de la parrilla del Gran Premio de la India, aunque confiesa que Sauber tiene todavía un buen ritmo de carrera.

“Sí claro (es decepcionante), mi última vuelta era muy buena pero Massa se ha puesto en medio,” explicó Kobayashi a la prensa al terminar la Q1. “No he podido completar la vuelta cronometrada. Estamos muy fuertes pero sigo sin tener suerte en la clasificación.”

Pos No Piloto Equipo Q1 Q2 Q3
1 1 Sebastian Vettel RBR-Renault 01:26.2 01:24.7 01:24.2
2 3 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 01:26.6 01:25.0 01:24.5
3 2 Mark Webber RBR-Renault 01:26.5 01:25.3 01:24.5
4 5 Fernando Alonso Ferrari 01:26.8 01:25.2 01:24.5
5 4 Jenson Button McLaren-Mercedes 01:26.2 01:25.3 01:25.0
6 6 Felipe Massa Ferrari 01:27.0 01:25.5 01:25.1
7 8 Nico Rosberg Mercedes 01:26.4 01:25.6 01:25.5
8 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 01:26.3 01:26.1 n/a
9 18 Sebastien Buemi STR-Ferrari 01:26.6 01:26.2 n/a
10 19 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 01:26.6 01:26.3 n/a
11 10 Vitaly Petrov Renault 01:26.2 01:26.3
12 7 Michael Schumacher Mercedes 01:26.8 01:26.3
13 15 Paul di Resta Force India-Mercedes 01:26.9 01:26.5
14 12 Pastor Maldonado Williams-Cosworth 01:26.8 01:26.5
15 9 Bruno Senna Renault 01:26.8 01:26.7
16 11 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 01:27.5 01:27.2
17 17 Sergio Perez Sauber-Ferrari 01:27.2 01:27.6
18 16 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 01:27.9
19 20 Heikki Kovalainen Lotus-Renault 01:28.6
20 21 Jarno Trulli Lotus-Renault 01:28.8
21 23 Daniel Ricciardo HRT-Cosworth 01:30.2
22 22 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 01:30.2
23 25 Jerome d’Ambrosio Virgin-Cosworth 01:30.9
24 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 01:34.0
Q1 107% Time 01:32.2

Red Bull saldrá en primera fila para el GP de Singapur

red bull singapurSebastian Vettel espera reclamar un título por segunda vez consecutiva en Singapur este fin de semana después de haber asegurado su pole position número 11 de la temporada. Mark Webber fue segundo para dar a Red Bull la primera fila.

Los McLaren de Jenson Button y Lewis Hamilton comenzará la carrera del domingo en el tercero y cuarto, por delante de Fernando Alonso  y Felipe Massa de Ferrari.

Pos Piloto Escudería Q1 Q2 Q3
1 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:46.397 1:44.931 1:44.381
2 Mark Webber RBR-Renault 1:47.332 1:45.651 1:44.732
3 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:46.956 1:45.472 1:44.804
4 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:47.014 1:46.829 1:44.809
5 Fernando Alonso Ferrari 1:47.054 1:45.779 1:44.874
6 Felipe Massa Ferrari 1:47.945 1:45.955 1:45.800
7 Nico Rosberg Mercedes 1:47.688 1:46.405 1:46.013
8 Michael Schumacher Mercedes 1:48.819 1:46.043
9 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:47.952 1:47.093
10 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:48.022 1:47.486
11 Sergio Perez Sauber-Ferrari 1:47.717 1:47.616
12 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:48.061 1:48.082
13 Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1:49.710 1:48.270
14 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:48.753 1:48.634
15 Bruno Senna Renault 1:48.861 1:48.662
16 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:49.588 1:49.862
17 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1:48.054
18 Vitaly Petrov Renault 1:49.835
19 Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1:50.948
20 Jarno Trulli Lotus-Renault 1:51.012
21 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:52.154
22 Jerome d’Ambrosio Virgin-Cosworth 1:52.363
23 Daniel Ricciardo HRT-Cosworth 1:52.404
24 Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth 1:52.810

107% = 1:53.844

Red Bull 1-2 en el Gran Premio de Bélgica

Sebastian Vettel, partiendo desde la pole, ha conseguido una nueva victoria esta temporada en una carrera sobre piso seco, en el mitico circuito de Spa-Francorchamps sede del Gran Premio de Bélgica, seguido por su compañero de equipo el australiano Mark Webber. Sigue la hegemonía de la escudería Red Bull en el campeonato 2011.

El tercer lugar fue para el McLaren de Jenson Button que tuvo una buena remontada luego de partir desde la décimo tercera posición.

El cuarto lugar para Fernando Alonso que tuvo una buena carrera liderando por varias vueltas, pero el ultimo set de neumáticos, los blancos, no les fue bien y al final Button le quito el ultimo lugar del podio.

Quinto para Michael Schumacher que en su aniversario #20, logro una estupenda remontada desde la casilla 24, y en la tercera vuelta ya estaba en la casilla 11.

Sexto lugar para Nico Rosberg que en la largada se colocó en la primera posición, pero el rendimiento general del vehículo tuvo que conformarse con ser pasado por su compañero de equipo en la ultima vuelta.

Septimo lugar para Adrian Sutil con puntos importantes para Force India. Octavo para Felipe Massa de Ferrari que tuvo una degradación importante de los neumáticos. Noveno para Vitaly Petrov de Reanult  y finalmente el décimo lugar para el Williams de Pastor Maldonado logrando su primer punto en F1.

Declaraciones sobre la clasificación en Budapest

Michael y Vitantonio

Estos pilotos nos comentan sobre la clasificación para el GP de Hungría en el circuito Hungaroring

Michael Schumacher

“Lo único positivo de la clasificación de hoy es que saldré por el lado límpio de la parrilla, en el noveno lugar”, ha dicho el siete veces campeón del mundo, que se ha clasificado noveno después de su última victoria en Hungría en 2004.

“Sin embargo también hay cosas que tenemos que investigar más a fondo, como el porqué no fuimos bien en los dos primeros sectores hoy. Fuimos bien con los Prime (compuesto más duro), pero no con los Super Blandos, así que tendremos que analizar los motivos. ”

“Clasificar en el séptimo lugar hoy está muy bien “, ha añadido su compañero de equipo Nico Rosberg. “Tuvimos una buena puesta a punto después de la práctica de esta mañana y he hecho una buena vuelta en la Q3. Estoy contento de haber salvado un juego de neumáticos blandos nuevos para la carrera, que espero que me ayude a conseguir algunos puntos mañana. ”

Sergio Pérez

“Estoy muy contento,” ha declarado. “Es la segunda vez que consigo entrar en la Q3 y la primera vez que lo puedo celebrar. Mi vuelta rápida en la Q2 ha sido muy buena, creo que hoy hemos logrado lo máximo que podíamos aspirar”

“El equipo ha logrado una buena estrategia. Pero lo que importa es mañana, nuestro ritmo de carrera debería ser bueno y espero que podamos mejorar y puntuar.”

Mark Webber

“De ninguna manera podría haber hecho ese tiempo de vuelta, absolutamente de ninguna manera”, dijo Webber a la prensa presente en la rueda de prensa. “Tuvimos una serie de problemas con el KERS durante la sesión, pero volvió a funcionar en el ultimo stint. Sin embargo, el crono de 1 minuto y 19 segundos está en una zona diferente a la mía, por lo que es extraño, muy extraño.”

“Si tienes una diferencia de seis décimas no es normal, tengo que mirar bien todo esto, obviamente, pero es un gran paso en comparación con las últimas carreras, así que necesitamos analizarlo.”

Jarno Trulli

“Mi nueva dirección asistida es mucho, mucho mejor. Fui rápido todo el fin de semana, pero por desgracia no pude hacerlo bien en la clasificación, ya que no me esperaba encontrar tanto subviraje.”

“Ahora me siento muy confiado para el resto del fin de semana. Es evidente que no podía mejorar, porque la dirección asistida no estaba lista, así que me quedé fuera (en Nürburgring) y esperé a esta oportunidad. Antes yo era más un pasajero que un piloto”.

Pastor Maldonado
Hemos decidido no correr en Q2 para salvar a un conjunto de opciones. Es esencial que obtener el mejor resultado posible de la carrera y por lo tanto para nuestra estrategia era importante ahorrar un poco de neumáticos. Creo queserá una gran pelea de mañana con los coches de partida que nos rodea, pero tenemos un grupo más de supersofts. Estoy deseando ver lo que podemos hacer ahora.

Vitantonio Liuzzi

“En general ha sido una buena sesión de clasificación. Acabar en la 22ª posición es un buen resultado, especialmente tras haber sufrido algún que otro problema este fin de semana. Hemos probado cosas distintas con el coche y el equilibrio ha mejorado. Desafortunadamente, tuvimos un percance en la primera vuelta al romperse el alerón delantero y tuvimos que continuar así hasta el final. Sin embargo, es positivo que hayamos sido competitivos con nuestros principales rivales, especialmente tras los problemas de los últimos días y teniendo en cuenta que este es un circuito que no nos va demasiado bien. Lo habríamos hecho mejor sin el contratiempo con el alerón pero ahora tenemos que mirar hacia adelante y trabajar para la carrera de mañana”.

Daniel Ricciardo

“Creo que al final no hice una mala vuelta. Estamos muy cerca de Tonio y Timo, solo nos separan un par de décimas. Cuando ves que los tiempos están tan cerca es un poco frustrante no estar un puesto más arriba, pero somos competitivos, así que espero que consigamos hacerlo un poquito mejor y terminar delante. Mañana, la  gestión de los neumáticos y las paradas en boxes serán un factor clave. Realmente no sé qué esperar de cara a la carrera, pero lo que es seguro es que iré al límite de mis posibilidades y veremos qué pasa”.

Mark Webber con la Pole en Alemania

conferencia f1Mark Webber con Red Bull se impuso en la sesión clasificatoria para el Gran Premio de Alemania en el circuito de Nurburgring, seguido de Lewis Hamilton con McLaren que sorprende y deja fuera de primera fila de la parrilla a Sebastian Vettel que por primera vez en 10 meses, desde el Gran Premio de Italia del año pasado, ha quedado fuera  de las posiciones privilegiada.

Segunda Fila

  • Sebastian Vettel
  • Fernando Alonso

Tercera Fila

  • Felipe MAssa
  • Nico Rosberg

Cuarta Fila

  • Jenson Button
  • Adrina Sutil

Quinta Fila

  • Vitaly Petrov
  • Michael Schumacher

El piloto japonés de Sauber ha quedado eliminado a las primeras de cambio y deberá empezar la carrera en la posición 18. Los latinoamericanos Pastor Maldonado y Sergio Checo Pérez saldrán de las posiciones 13 y 15 respectivamente

Mark Webber insiste que no era necesaria una orden de equipo

Webber Podium SilverstoneMark Webber, de Red Bull, ha defendido su decisión de tratar de  ignorar las instrucciones en las etapas finales de la carrera en Silverstone, insistiendo en que él y su compañero de equipo Sebastian Vettel son capaces de competir entre sí, sin llegar a las manos.

“El equipo estaba preocupado por Seb (Sebastian Vettel) y Yo chocar porque querían los puntos para el campeonato de constructores”, dijo Webber. “Yo entiendo eso, pero yo quería puntos para el campeonato también, y hemos demostrado que podemos competir sin hacer contacto.”

El australiano puso Vettel, que luchan en el caucho usado, bajo una intensa presión en las últimas vueltas la muerte y después admitió que había ignorado varias llamadas de Red Bull, diciéndole que se de marcha atrás. Finalmente terminó en tercer lugar, sólo 0,4 s por detrás de su colega alemán.

“El equipo me comunicó por radio alrededor de cuatro veces, para mantener la distancia con Seb”, confirmó Webber. “Pero yo no estaba contento con eso, porque nunca se debe renunciar a la F1, así que continuó presionando. Si Fernando (Alonso) se había retirado en la última vuelta, nos han estado luchando por el liderato. ”

La especulación sobre si se quedará, Webber, en Red Bull la próxima temporada esta en la mesa, pero Vettel no tuvo problemas con él, aunque sí admitió que podía ver los dos lados sobre el asunto.

“Obviamente, estábamos corriendo uno al otro”, dijo Sebastian, “Yo no creo que haya nada malo en ello. Claro, desde un punto de vista del equipo, si tienes los dos coches bastante cerca no tiene sentido tratar de hacer algo estúpido, porque los puntos para el equipo son los mismos, la diferencia entre la segunda y la tercera no es enorme “.

El resultado de la carrera significaba Vettel ha ampliado su ventaja sobre Webber en la parte superior de la tabla del campeonato de pilotos con 80 puntos, 204 a 124, con el tercer puesto de Alonso con 112. En la tabla de constructores, Red Bull, McLaren ahora llevan 328 puntos a 218, con Ferrari, tercero en 164.

Ordenes de equipo en Red Bull

Red Bull SilverstoneChristian Horner ha remarcado que el equipo Red Bull ha emitido ‘una orden de equipo’ a dos vueltas del final del Gran Premio de Gran Bretaña del domingo. Sebastian Vettel ha perdido el liderato entre otros motivos por un error de sus mecánicos en el pit stop y al final de la carrera se ha visto enzarzado en una lucha por el segundo puesto con su compañero de equipo Mark Webber que finalmente no le ha adelantado por las órdenes de equipo citadas anteriormente.

“Se ha hecho por el bien del equipo debido a circunstancias de carrera que se han dado previamente,” explicó el Director de equipo Christian Horner. “Sebastian ha tenido un problema con el KERS que estamos estudiando.”

En el inicio de la carrera, Vettel ha adelantado a Webber. “Lo último que quieres que pase es que el equipo deje de puntuar un puñado de puntos, así que por el bien del equipo hemos decidido que era lo mejor que podíamos hacer en las dos vueltas que quedaban. Obviamente Mark no estaba de acuerdo pero por el bien del equipo era mejor no arriesgar puntos.”

Al preguntársele si la relación entre Webber y él se habían complicado, Horner respondió: “No, para nada, aunque es lógico que sintiera eso en las dos últimas vueltas. Lo último que quieres que pase es que tus dos pilotos se estrellen y probablemente es cómo hubiera terminado todo. Debería estar contento con el resultado y esta mañana lo tenía muy claro. Sebastian ha tenido un problema en la parte trasera y un segundo y un tercer puesto es un buen resultado para el equipo.”

Red Bull partirá en primera fila el GP de Gran Bretaña

Red Bull SilverstoneMark Webber se ha quedado con la Pole Position para el Gran Premio de Gran Bretaña 2011, seguido de su compañero de equipo, en Red Bull, Sebastian Vettel.

En segunda fila ambos Ferrari con Fernando Alonso en tercera posición seguido por Felipe Massa.

Tercera fila para Jenson Button de MCLaren y Paul Di Riesta de Force India

Cuarta fila para Pastor Maldonado en una excelente posición de partida en 7mo. lugar, seguido por Kamui Kobayashi de Sauber

Quinta fila, para cerrar el top 10, Nico Rosberg de Mercedes y Lewis Hamilton décimo lugar debido a que la lluvia se hizo presente al final de la Q3 y no pudo hacer un tiempo aceptable.

Se espera lluvia leve para la carrera, lo cual lo convierte en un loteria y cambios de estrategía. Recuerda Invertir en la Fórmula Uno con RetoF1.

Practicas libres del Gran Premio de Gran Bretaña

Mark Webber SilverstoneMark Webber comenzó el fin de semana de 2011 marcando el mejor crono en una sesión de entrenamientos libres que se vio afectada por la lluvia en el remodelado Circuito de Silverstone. Michael Schumacher con el Mercedes GP y Rubens Barrichello con el Williams acompañaron al piloto de Red Bull en los tres primeros puestos, mientras que el Sauber de Kamui Kobayashi sufrió un fuerte accidente de salir de curva Club.

El fin de semana en el que se disputa la novena carrera de la temporada presenta varios cambios, siendo el más destacado el que limita el uso de los difusores. El resultado de estos cambios todavía está por desvelarse debido a las condiciones de lluvia presentes durante los libres 1. En Hispania, el australiano Daniel Ricciardo sustituirá a Narain Karthikeyan, en el que será su primer fin de semana completo de Gran Premio.

La única zona de activación del DRS para el fin de semana es desde la salida de The Loop hasta el final de la recta Wellington, en la recta del hangar.

La segunda sesión de entrenamientos libres permaneció parada durante más de 50 minutos por culpa de la lluvia, el piloto brasileño de Ferrari Felipe Massa fue el más rápido el viernes por la tarde en Silverstone. Después de un fuerte aguacero en el trazado de Northamptonshire, Massa acabó primero por delante de Nico Rosberg y Kamui Kobayashi. En cuanto a los Red Bull, Mark Webber y Sebastian Vettel cayeron a la parte baja de la clasificación al permanecer en los boxes hasta la bandera a cuadros.

Sebastian Vettel con la Pole en Valencia


Los Red Bull siguen siendo muy fuertes y han conseguido, nuevamente, la primera fila de salida en la clasificación al Gran Premio de Europa 2011 en Valencia. Con Sebastian Vettel en la primera casilla seguido por Mark Webber.

Le siguen en segunda fila Lewis Hamilton y Fernando Alonso.

Tercera fila para Felipe Massa y Jenson Button.

Cuarta fila para Nico Rosberg y Michael Schumacher.

Cierran el top 10 Nick Hiedfield y Adrian Sutil

Jenson Button gana un emocionante y complicado Gran Premio de Canadá

podium canada 2011Jenson Button, con su McLaren, ha logrado una de las victorias más emocionantes del 2011 en un caótico Gran Premio de Canadá y dejando en el terreno a Sebastian Vettel en la última vuelta.

La carrera comenzó detrás del coche de seguridad debido a las fuertes lluvias, empezó a secar, pero luego se pusó mucho peor que la lluvia regresó y se negó a ceder.

Las cosas fueron mal para McLaren en la segunda curva Hamilton golpeó a Mark Webber y lo obligó hacer un trompo y ha atraído la atención de los comisarios una vez más. Pero eso no era nada en comparación con las malas noticias que tenía por delante de McLaren …

Vettel se llevó fácilmente a los Ferrari de Fernando Alonso y Felipe Massa, con los McLaren persiguiendo a los Mercedes de Nico Rosberg y Michael Schumacher. Hamilton pasó a Button, pero cayó detrás de él en la sexta vuelta con un adelantamiento de Schumacher. En la séptima vuelta Hamilton se retiró por tratar pasar a Button, pero como este último se movió a la izquierda  hubo un contacto y Hamilton golpeó el muro de boxes. Su coche sufrió un pinchazo quedó a mitad de camino y salió el coche de seguridad otra vez.

Después Button dijo que él simplemente no podía ver nada en sus espejos, debido al spray. Luego vinieron más malas noticias para McLaren, como Button tiene un drive-through por ir demasiado rápido detrás del coche de seguridad original.

En poco tiempo la carrera ha sido la bandera roja como las condiciones se hizo imposible. Al final de la vuelta 24, el orden fue: Vettel, el sorprendente Kamui Kobayashi, que aún tenía que entrar en boxes con su Sauber, Massa de Ferrari, que se había detenido, los Renault de Nick Heidfeld y Vitaly Petrov, Paul di Resta en Force India, Webber y Alonso , Pedro de la Rosa y Jenson Button.

Luego de dos horas y cinco minutos más tarde, cuando la lluvia finalizó, fue que se reanuda la carrera.

Vettel pronto tomó distancia, Kobayashi se enfrentaron en una acción valiente contra Massa y Schumacher. El alemán subió al segundo lugar en la vuelta 51. El brasileño sufrió daños en su alerón delantero. Button, con Pirelli intermedios había comenzado a cargar de nuevo desde el último lugar después de tener que hacer una nueva parada en Pits luego de su colisión con Alonso. El español hizo un trompo golpeó el paredón y el coche de seguridad salió una vez más. Los comisarios investigan el incidente después de la carrera y no consideran necesaria alguna acción.

Justo cuando las cosas fueron muy bien ocurre otro accidente, esta vez cuando Nick Heidfeld ha tocado la parte posterior de Kobayashi y luego tuvo el alerón delantero de su Renault bajo el coche, dio lugar a un despliegue de seguridad para ver los escombros.

La carrera se reanuda para su tramo final en la vuelta 61, ahora con DRS permitido por la FIA. Schumacher quedó bajo intensa presión de Webber y Button. El inglés pronto libró de los dos y salió después a la caza de Vettel,  hasta que el alemán cometió un error fundamental en la última vuelta mientras se deslizaba en una amplia zona húmeda. La redención de Button fue completa.

Además de Hamilton, Kovalainen, Alonso, Heidfeld y Pastor Maldonado no pudieron terminar.

Una carrera notable para Vettel que ve extender su liderazgo en el campeonato de pilotos con 161 puntos, por detrás Button y Webber con 101 y 94 respectivamente. Hamilton cae al cuarto puesto en el 85. Alonso queda quinto con 69. En el campeonato de constructores, Red Bull tiene 255 puntos, McLaren 186 y Ferrari 101.