Kamui Kobayashi
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Kamui Kobayashi se fue de España consiguiendo el segundo mejor resultado en carrera de la temporada 2012 de F1 para Sauber, tras terminar en el quinto puesto en el Circuit de Catalunya. El mejor resultado para la escudería en esta temporada lo consiguió el piloto mexicano Sergio Pérez al quedar segundo en el Gran Premio de Malasia por detrás de Fernando Alonso.
Kamui, has vuelto a lograr diez puntos para el equipo. ¿Cual es tu valoración de la carrera?
Lo más importante para nosotros fue la confirmación de que el nuevo paquete aerodinámico funcionó bien. Es un claro paso adelante. Después de la sesión de clasificación tan complicada que tuve debido a un problema hidráulico, tuve que empezar desde el noveno puesto. Creo que la actuación en la carrera fue mejor de lo que sugiere el quinto puesto logrado. El tráfico durante la carrera complica la gestión de los neumáticos. Si viste a Lewis Hamilton, que fue el más rápido en la clasificación, pudiste ver que no le fue nada fácil adelantar con tráfico después de tener que empezar la carrera desde el último puesto de la parrilla. En general estoy contento y orgulloso del gran trabajo que hicieron los chicos en la fábrica para proseguir el desarrollo del coche, y por supuesto también del trabajo que hizo el equipo en el circuito.
¿Crees que el nuevo paquete aerodinámico del Sauber C-31 ofreció lo que esperabas?
Sí, creo que hemos mejorado en las áreas que queríamos. Ahora el coche está más equilibrado en el paso por curva. En cuanto a la estabilidad diría que está más o menos igual, pero la estabilidad siempre depende en gran parte de las condiciones del circuito.
Hiciste dos maniobras de adelantamiento en España de mucho mérito. ¿Has recuperado la confianza en el coche?
Eso creo, francamente tenía confianza en el coche en los adelantamientos de Barcelona. También he notado que con las mejoras puedo gestionar mejor los neumáticos. Anteriormente habíamos sido flojos en ese aspecto.
¿Cómo crees que se puede comportar el coche en el circuito urbano de Mónaco?
Lógicamente significa un reto completamente distinto que el del Circuit de Catalunya. En Mónaco el coche va saltando por los baches, tienes subviraje y sobreviraje al pilotar al límite y el trazado no perdona ni un descuido. Creo que nuestro coche será mejor que el año pasado porqué ha mejorado en las curvas lentas. En 2011 terminé quinto, así que el objetivo para este año sería terminar más arriba. Sin embargo, a pesar de que te den el mejor coche en Mónaco, al final casi todo depende del piloto para poder sacar hasta la última décima.
Vas a asistir a la final de la Champions League entre el Chelsea FC y el Bayern de Múnich este sábado. ¿Habías asistido a un campo de fútbol antes para presenciar un partido de este calibre?
No, nunca he presenciado un partido de este nivel. Solo he ido a ver partidos de ligas menores en Italia. En general, no suelo seguir otros deportes, prefiero centrarme en mi entrenamiento. Pero ahora que he decidido ser seguidor del Chelsea FC tengo muchas ganas de asistir al partido en el estadio. Se trata de deporte profesional al máximo nivel ¡y estoy muy ilusionado de poder ir el sábado a Múnich!.
¿Qué objetivos te pones de cara a las próximas carreras?
Hemos tenido cinco ganadores en las cinco carreras. Así que se puede decir que casi todo es posible este año. Creo que tenemos un buen coche y buenas oportunidades para lograr buenos resultados. El resultado final siempre depende de muchos factores. Pero lo que tienes que hacer para tener éxito es ser perfecto con los pequeños detalles durante todo el fin de semana: y ese es mi objetivo.
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Kamui Kobayashi y Romain Grosjean fueron los más rápidos en la segunda jornada de entrenamientos oficiales de temporada de Fórmula 1 sobre el circuito de Mugello, donde las escuderías se dedicaron de nuevo a hacer probaturas de nuevas piezas.
No se pudieron sacar muchas conclusiones porque cada equipo fue a su ritmo, probando cosas distintas. El más trabajador fue Michael Schumacher con su Mercedes, con el que dio 144 vueltas. Lotus mostró mucha punta de velocidad todo el día. De hecho, Romain Grosjean logró el mejor tiempo desde primera hora y sólo en la parte final del día fue igualado por Kobayashi. Ambos pararon el crono en 1:21.603.
Red Bull siempre rodó entre los mejores tiempos, con Mark Webber por la mañana y Sebastian Vettel por la tarde. El australiano logró el cuarto mejor registro, mientras que el alemán hizo el tercero.
En Ferrari, esta vez el turno correspondió a Felipe Massa, que sustituyó a Fernando Alonso, aunque el español regresará este jueves a la pista de Mugello para rematar los ensayos. El brasileño hizo muchas pruebas sin importar demasiado los tiempos, si bien su F2012 no llevó muchas novedades.
La climatología dio esta vez un respiro a los pilotos. Frente a la lluvia del martes, esta vez reinó el sol y el buen tiempo. Eso permitió a los equipos aprovechar todo el día y a los pilotos a poder rodar rápido. Alguno incluso se pasó de frenada, como Kobayashi, que también fue el protagonista de la única bandera roja del día.
Los tiempos del día
1. Romain Grosjean Lotus-Renault 1:21.603
2. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1:21.603
3. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1:21.825
4. Mark Webber Red Bull-Renault 1:21.997
5. Felipe Massa Ferrari 1:22.257
6. Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Ferrari 1:22.422
7. Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 1:22.588
8. Michael Schumacher Mercedes 1:23.404
9. Charles Pic Marussia-Cosworth 1:23.982
10. Vitaly Petrov Caterham-Renault 1:24.312
11. Gary Paffett McLaren-Mercedes 1:24.48
12. Timo Glock Marussia-Cosworth 1:24.499
13. Paul di Resta Force India-Mercedes 1:24.74
14. Bruno Senna Williams-Renault 1:24.842
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Sauber celebra un doble final en los puntos en Australia por segundo año consecutivo. Kamui Kobayashi, con su habitual conducción agresiva, ha terminado en el sexto puesto mientras que Sergio Pérez ha sellado el octavo puesto con una estrategia muy particular, ha sido uno de los tres pilotos que ha empezado la carrera con los neumáticos del compuesto Medio.
“Estoy muy contento, por el equipo y personalmente,” dijo Kobayashi. “El sexto puesto es un gran comienzo de temporada. Después del inicio casi choco con Bruno (Senna) que ha sufrido un trompo justo en frente de mi. He tenido suerte de poder esquivarlo, pero al mismo tiempo Sergio no pudo evitar tocarme y entonces he tenido que realizar toda la carrera con el alerón trasero dañado, ha sido muy difícil y seguro que ha afectado al rendimiento del coche.”
“Después de tener que empezar desde la última posición por haber sustituido la caja de cambios, ya sabía que tenía que intentar todo para poder ganar posiciones después de la salida,” explicó el piloto mexicano. “He logrado alcanzar la posición doceava por detrás de Kamui y he tocado su coche cuando el intentaba evitar el choque con el Williams. Entonces se ha dañado mi alerón delantero siendo una de las muchas dificultades que he tenido durante la carrera, en la que he tenido que conservar neumáticos, también he tenido que ahorrar combustible en algunos momentos y las luchas por defender mi posición.”
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El japonés Kamui Kobayashi (Sauber) ha marcado, por el momento, el mejor tiempo de la semana de entrenamientos de pretemporada en el Circuit de Catalunya, al parar el crono en 1:22.312 en la sesión de esta mañana.
Kobayashi ha superado en 79 milésimas el registro logrado en la jornada de ayer por el venezolano Pastor Maldonado (Williams)
Cabe destacar que el piloto de Sauber ha superado el tiempo de Maldonado en una simulación de calificación con neumáticos blandos, mientras que el sudamericano logró ayer su mejor tiempo con los superblandos, lo que otorga aún más mérito al resultado del nipón.
El McLaren de Jason Button ha sido tercero (1:23.200) en una agradable matinal (unos 15 ºC de temperatura ambiente), en la que el brasileño Felipe Massa (Ferrari) ha seguido trabajando en la configuración del F2012 y su sistema de escapes, el alemán Nico Rosberg (Mercedes) ha hecho una simulación de Gran Premio con el W03 y Marussia no ha rodado por problemas mecánicos.
En esta primera sesión cabe destacar otros dos incidentes: una salida de pista de Paul di Resta con el Force India y los problemas con el CT01 de Caterham, que se ha pasado casi toda la mañana en el box cambiando el motor y la caja de cambios del monoplaza, lo que ha provocado que Heikki Kovalainen solo pudiera completar dieciséis vueltas del trazado barcelonés.
Resultados
.1. Kamui Kobayashi Sauber 1:22.312 63 vueltas
.2. Pastor Maldonado Williams + 0.249 86
.3. Jenson Button McLaren 0.888 50
.4. Paul di Resta Force India 0.992 45
.5. Felipe Massa Ferrari 1.251 56
.6. Mark Webber Red Bull 1.462 40
.7. Jean-Eric Vergne Toro Rosso 1.480 45
.8. Nico Rosberg Mercedes 1.780 92
.9. Heikki Kovalainen Caterham 4.735 16
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Sauber ha presenta su monoplaza para el 2012 en Jerez, a solo un día del inicio de los test de pretemporada en el circuito español. La presentación del C31 de la escudería suiza llega tres días después de que su Director Técnico James Key anunciara que abandonaba la compañía con efecto inmediato.
La presentación ha sido en una mañana soleada pero fría del lunes en Jerez, con temperaturas ambientales que han alcanzado los 8ºC. Durante el día también está programada la presentación de los Campeones del Mundo Red Bull Racing y de su escudería hermana Toro Rosso.
En Sauber, Kamui Kobayashi y Sergio Pérez se han encargado de descubrir el C31 con motor Ferrari, y con el morro que presenta un desnivel significativo, al igual que otras de las escuderías que ya se han presentado. Los colores del coche presentan algunas diferencias también, como el morro que ahora es de color gris grafito a diferencia del anterior que era blanco.
“Nuestro objetivo es empezar la nueva temporada tan fuertes como lo hicimos en la 2011, pero también queremos mantener un nivel alto de actuaciones durante el resto del año,” dijo Peter Sauber, Director del equipo. “Nuestra meta es terminar de manera regular en los puntos y así lograr una mejora de la posición en el Campeonato Mundial. El Sauber C31-Ferrari presenta muchos desarrollos nuevos que prometen, pero en otras áreas hemos hecho un desarrollo sistemático del coche del año pasado.”
“Tenemos muchas ganas de que empiece la nueva temporada junto a nuestros jóvenes y grandes pilotos. Kamui empieza su tercera temporada completa en la F1. El año pasado le pedimos que cogiera la responsabilidad de ser el piloto líder del equipo y cada vez lo hace mejor. Sergio, después de terminar su temporada de debut, encara su segunda temporada, que a menudo es la más complicada de la carrera de un piloto de Fórmula 1.”
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Hay mucha curiosidad sobre el descubrimiento de otra nueva sede en el calendario de Fórmula Uno. El fin de semana del 28 al 30 de Octubre será la inauguración del Gran Premio de la India. El Circuito Internacional de Buddha está situado a unos 50 kilómetros al sureste de Nueva Delhi, en el estado norteño de Uttar Pradesh.
Kamui Kobayashi (coche número 16):
“Va a ser mi primera vez en la India y estoy muy curiosos para descubrir un poco sobre el país. Todo el mundo nos está diciendo que tenga cuidado con la comida. En cierto modo estoy un poco preocupado sobre mi estómago, pero al mismo tiempo, la mantequilla pollo al curry es mi comida favorita y me encantaría tenerlo de dónde viene. Obviamente no sé la pista todavía. Tal vez voy a caminar, aunque por lo general no considero pista para caminar como realmente muy útil. La velocidad a la que tienes cuando te encuentras en el circuito con el coche de F1 es muy diferente que lo cambia todo. Ciertamente quiero obtener un buen resultado para el equipo, así como por mí mismo en el primer Gran Premio de Gran India. También esperamos que haya un gran interés de la gente, ya que esto siempre es una cuestión crucial para las carreras de debut, y los entusiastas seguidores crean un buen ambiente. ”
Sergio Pérez (coche número 17):
“Espero que esta nueva pista en la India. Se trata de otro circuito desconocido para mí, pero esta vez será nuevo para todos, por lo que no sólo voy a ser yo quien tiene que empezar desde cero. El lunes antes de la carrera que realmente va a conocer un poco más sobre el circuito cuando se prueba en el simulador de Ferrari. Creo que el primer Gran Premio de India será un evento muy emocionante. Tengo algunos amigos de la India y me siguen diciendo que lo emocional a todo el mundo hay al respecto. En cualquier caso, mi objetivo es sacar el máximo provecho de ese fin de semana y sumar puntos de nuevo. ”
James Key, director técnico:
“Después de nuestra actuación en Corea fue claramente por debajo de nuestras expectativas, se analizaron todos los datos con cuidado y llegó a la conclusión de que hemos subestimado la limitación en el eje delantero y los neumáticos. Como resultado, hemos sufrido demasiado subviraje, lo que resultó en más de carga de los neumáticos delanteros. En cuanto al Gran Premio de India, obviamente estamos muy ansiosos de ir a una nueva sede en un país que es nuevo en la Fórmula Uno. Es evidente que la pista en sí es bastante más desconocido para todos, además de utilizar la simulación, y el trabajo de preparación que usted puede hacer con la información que usted tiene. Uno nunca sabe qué esperar hasta que esté allí. Al igual que Corea el año pasado, en una pista nueva que esperamos que cosas como la evolución de agarre será muy importante el fin de semana. Esto influirá en el equilibrio del coche, y es muy posible que tenga que cambiar el nivel de carga aerodinámica. La pista se ve bastante interesante, ya que tiene una larga recta y la exigencia de carga aerodinámica bastante alta en algunos de los bits de cuerda en la parte posterior. La pista no es a diferencia de otros circuitos nuevos. Parece que hay algunas oportunidades de adelantamiento, pero los pilotos tienen que aprender en que trabaja y la eficacia de la DRS. El nivel de carga aerodinámica lo más probable es similar a los recientes acontecimientos. Contaremos con la suave y el compuesto de neumático duro allí. Es mucho tiempo ya que corrió con el compuesto duro, así que tendremos que ver cómo va. Mucho depende de la temperatura de la pista, pero dada la naturaleza de la pista con varias curvas de alta carga, podría ser que el neumático duro se caliente bien y el último. Tal vez el suave lucha, pero uno nunca sabe hasta que estás ahí. En el coche vamos a tener unas pequeñas modificaciones en el alerón trasero y algunas pequeñas actualizaciones en el alerón delantero. “
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El incidente ocurrió en la vuelta 13, mientras que el McLaren del campeón 2008 corría junto al Sauber de Kamui Kobayashi en la recta Kemmel. Hamilton se colocó en la línea de carrera al llegar a la curva de Les Combes, tocando lo justo a Kobayashi como para perder el control de su coche y acabar chocando con el muro.
“Después de ver la repetición, me dí cuenta de que fue mi culpa al 100%”, dijo Hamilton a través de su cuenta de Twitter. “No le dejé suficiente espacio a Kobayashi, pensé que le había pasado. Disculpas a Kamui y a mi equipo. El equipo se merece algo mejor de mí. ”
Kamui Kobayashi ha compartido su versión de los hechos
“Sabía perfectamente que él era más rápido que yo, así que no tenía ninguna razón de pelearme con él”, dijo el piloto japonés. “Después de que él me adelantara, no era mi intención volver a mi posición, así que me quedé en mi trazada, pero no esperaba que él se moviera otra vez.”
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Sauber anunció este jueves que sus dos pilotos: Kamui Kobayashi y Sergio Pérez seguirán compitiendo para el equipo en 2012. El piloto de reserva Esteban Gutiérrez se mantendrá a bordo en el equipo suizo la próxima temporada.
“Estamos muy contentos con nuestros pilotos”, dijo el director del equipo Peter Sauber. “Kamui se ha convertido en su papel muy bien este año. A pesar de que es sólo su segunda temporada completa de Fórmula Uno, que ya está teniendo sobre las responsabilidades que caen naturalmente al conductor con más experiencia en el equipo. Estamos encantados con él, tanto en un deporte y un nivel personal. Teníamos la opción de trabajar con él en 2012 y nunca hubo ninguna duda de que haría falta “.
Kobayashi hizo su debut en la Fórmula Uno en 2009 con Toyota, en reemplazo de un lesionado Timo Glock. Se unió a Sauber en 2010, impresionando a muchos con su ritmo primas y movimientos audaces adelantamientos. Esta temporada ha anotado 27 puntos y ha terminado entre los diez primeros en siete carreras. Él disfrutó de su mejor resultado – quinto – en el evento de mayo en Mónaco.
“Estoy muy orgulloso de que me puede llevar un año para este equipo y quiero dar las gracias a Peter Sauber y Kaltenborn Monisha para poner su fe en mí y los chicos por todo su trabajo”, dijo el de 24 años, piloto japonés. “En 2010 tuvimos una temporada muy difícil y algunos momentos difíciles. Hemos logrado superar esto porque somos un equipo fuerte “.
Hasta ahora, Pérez ha tenido una tumultuosa Fórmula Uno debut de la temporada. Terminó séptimo en su primera carrera de F1, pero su coche fue descalificado por razones técnicas y tuvo que esperar hasta la quinta ronda en España para tomar sus primeros puntos. El mexicano de 21 años, perdió las carreras de Mónaco y Canadá después de un accidente de calificación en Monte Carlo. Él ha anotado ocho puntos en esta temporada.
“Sergio ha logrado más de uno podría esperar de un novato”, dijo Sauber. “Desde la primera carrera demostró que es capaz de conducir no sólo es rápido, pero siempre así. Y después del accidente en Mónaco demostró que puede manejar las situaciones difíciles también. Desde el principio ya había firmado un contrato con Sergio que iba más allá de 2011. Con un novato que siempre conlleva un cierto riesgo, por supuesto, pero está claro que ha valido la pena. ”
Pérez agregó: “Quiero agradecer a Peter y Monisha que confían en mí. Por supuesto, es muy bueno tener continuidad y la forma en que pueden preparar intensamente con mi ingeniero de carrera para lo que será mi segunda fórmula de una temporada. Pero por ahora me estoy concentrando en terminar esta temporada con un buen. Las vacaciones de verano va a ser muy bueno para mí porque desde mi accidente en Mónaco ha sido un tiempo muy ocupado. ”
Compatriota Gutiérrez, por su parte, ha vuelto a firmar con Sauber por un tercer año en un papel de reserva. Los 19 años de edad, está compitiendo en la GP2 este año.
“Me siento muy afortunado y agradecido de ser capaz de continuar mi relación con Pedro y toda la gente en el equipo”, agregó. “He estado trabajando en mi desarrollo, con la ayuda de los consejos del equipo y en mi carrera en la GP2 Series y otros. Así que espero aumentar mis conocimientos de una manera muy profesional con el fin de dar el paso en el nivel más alto del deporte del motor con la experiencia necesaria para mantener el mismo ritmo que en mi carrera hasta ahora. “
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Lewis Hamilton con su McLaren, después de una gran comienzo de carrera donde logró situarse en la primera posición por delante de los Red Bull, logró la victoria en el circuito de Nürburgring sede del Gran Premio de Alemania 2011. Segundo en el podium fue para Fernando Alonso con Ferrari y el tercer lugar fue para el Red Bull de Mark Webber
Sebastian Vettel tuvo que conformarse con la cuarta casilla que consiguió al entrar a Pits en la última vuelta para cambiar neumáticos duros, como lo exige el reglamento, quitándole esa posición a Felipe Massa, que venía por delante a décimas de segundo, donde el equipo Ferrari no logró un trabajo lo suficientemente rápido en los Pits dejándo a Felipe en el quinto lugar.
Sexto lugar para el Force India del aleman Adrian Sutil cuya estrategia sirvió de mucho alargando su segunda parada. Le siguieron los 2 alemanes del equipo Mercedes Nico Rosberg séptimo, y Michael Schumacher Octavo.
El Sauber de Kamui Kobayashi, que partía de la posición 17 y remontó hasta el noveno lugar. Su valor de Mercado seguro subirá 100% en RetoF1 Fantasy Game
Cerró la tabla de puntuación el Renault de Vitaly Petrov.
Una imagen bien particular fue al final de la carrera donde Mark Webber tuvo que darle un aventón a Fernando Alonso cuyo Ferrari se quedó sin combustible en la vuelta de retorno al garage
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Los equipos McLaren y Sauber han sido multados por una insegura parada en boxes durante la carrera del domingo en Silverstone.
McLaren fue multado con € 5.000 después de un problema de armado de la rueda que obligó el abandono de Jenson Button, dejando sin tuerca en su rueda delantera derecha. El piloto británico se vio obligado a detenerse y retirarse al final de la calle de boxes como consecuencia de ello.
A Sauber se les dio una multa de € 20.000 después de la liberación de Kamui Kobayashi en la trayectoria del Williams de Pastor Maldonado. Los comisarios también obligarón a Kobayashi a una penalización de 10 segundos “Stop and Go” durante la carrera por el incidente. Más tarde tuvo que retirarse por problemas técnicos.
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El Piloto de Sauber, Kamui Kobayashi, ha desarrollado una aplicación móvil con fines benéficos para recaudar fondos para Japón tras el devastador terremoto y el tsunami de marzo. La aplicación denominada “Usted está conectado” de Kobayashi cuenta con contribuciones de cada piloto y directoroes de equipo.Aunque el desastre atrajo enormemente la atención internacional en el período inmediatamente posterior al terremoto y el tsunami, otra noticia ha dominado los titulares desde entonces”, explicó.
“Sin embargo, la destrucción en el país es tan grave que tomará muchos años para recuperarse de las pérdidas y daños. Así que la gente en Japón necesita apoyo a largo plazo. Me gustaría dar las gracias a todos mis colegas en la Fórmula Uno por su contribución y esperamos que nuestro libro electrónico (e-Book) se venda muy bien como sea posible. ”
El proyecto cuenta con fotografías de todos los pilotos y jefes de equipo acompañado de escrito a mano y – en algunos casos – los mensajes muy personal para los afectados por el desastre. Está disponible para comprar a través de iTunes por € 0,79. Todos los ingresos irán a la Cruz Roja en Japón.
Para descargar la aplicación “Usted está conectado” en Inglés “You are Connected”, haga clic aquí.
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Kamui Kobayashi se fue de España consiguiendo el segundo mejor resultado en carrera de la temporada 2012 de F1 para Sauber, tras terminar en el quinto puesto en el Circuit de Catalunya. El mejor resultado para la escudería en esta temporada lo consiguió el piloto mexicano Sergio Pérez al quedar segundo en el Gran Premio de Malasia por detrás de Fernando Alonso.
