Jarno Trulli
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Caterham ha anunciado que Vitaly Petrov correrá para el equipo en 2012, en sustitución de Jarno Trulli, con efecto inmediato. Petrov hará su debut en el CT01 en el próximo test de pretemporada en el Circuito de Catalunya, junto a su nuevo compañero de equipo Heikki Kovalainen.
“Este es un día muy emocionante para mí”, dijo el ruso. “Me gustaría dar las gracias a Tony (Fernandes), Meranun Kamarudin y Nasarudin SM por darme la oportunidad de unirse a un equipo que hizo su debut en la F1 en el momento mismo que yo, y ha pasado de ser uno de los equipos nuevos a una fuerza seria por los honores en el futuro. La pasión y el espíritu que Tony y todo el equipo tiene que seguir hacia delante en movimiento es contagioso, y me siento honrado de ser capaz de unirse a ellos y hacer mi parte para ayudar al equipo de montar un desafío serio a los equipos por delante en el 2012 y durante muchas temporadas por venir.
“He estado entrenando duro durante todo el invierno y estoy preparado para volver a la cabina de mando e ir a trabajar. Por lo que he visto, nuestro nuevo coche es otro buen paso adelante a partir de 2011 y ahora no puedo esperar a ver cómo se siente al llegar a Barcelona. También me gustaría aprovechar esta oportunidad para agradecer a todos mis fans y socios por su apoyo y su paciencia. ”
“Estamos encantados de dar la bienvenida a Vitaly en nuestro equipo y estamos muy entusiasmados con el papel que jugará en ayudarnos a dar los próximos pasos hacia adelante en el año 2012 y durante muchos años por venir”, dijo el director del equipo, Tony Fernandes. “Cuando nos conocimos fue inmediatamente claro que Vitaly entiende y comparte nuestra visión de cómo queremos que nuestro equipo crezca. Como el primer ruso en la carrera en la F1 que lleva las esperanzas de una gran nación con facilidad y su talento, la experiencia con uno de nuestros competidores actuales y las perspectivas dentro y fuera de la pista jugarán un papel muy importante en nuestro desarrollo como luchamos para unirse a la establecida equipos por delante “.
Nuevo papel de Petrov significa que Trulli partirá hacia nuevos horizontes después de dos años con el equipo y Fernandes rindió homenaje a la salida años de edad de 37 años, diciendo: “Quiero aprovechar esta oportunidad para agradecer a Jarno por el papel absolutamente fundamental que desempeñó en la la formación y la progresión de nuestro equipo desde que se unió a nosotros en diciembre de 2009. Jarno sabía que cuando él se unió a nosotros sería un entorno muy diferente al lugar donde había estado antes, y cuando le dio el paquete que quería absolutamente que brillaba.
“Con esto en mente, no fue una decisión fácil de llevar Vitaly para sustituir a Jarno, pero fue uno que hicimos para que nos dé un nuevo impulso a través de todo el equipo y con una mirada realista en el mercado económico mundial. Jarno tiene un talento natural increíble detrás del volante, y su récord de victorias y la longevidad en el deporte son buena prueba de que el talento en la Fórmula Uno anales de siempre, pero ahora es el momento de abrir un nuevo capítulo en la historia de nuestro equipo, y es Vitaly la persona adecuada para ayudarnos a hacer eso.
“Hemos llegado a un acuerdo con Jarno para poner fin a nuestra asociación con él, pero él siempre será parte de nuestra familia. Ahora queremos integrar Vitaly lo más rápidamente posible en el equipo, y haremos todo lo posible para darle la bienvenida en el, le dan un coche que puede usar para mostrar sus habilidades, y mantener el ritmo de desarrollo que nos ha visto pasar de una fábrica vacía con sólo cuatro empleados a una totalmente establecida equipo de Fórmula Uno en poco más de dos años. “
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Este fin de semana veremos a Jarno Trulli comenzar su Gran Premio de Italia por décimo quinta (15) vez en su carrera de Fórmula Uno. Trulli insiste en que no será la última, pero Lotus no ha anunciado en su alineación de pilotos para 2012 .
Trulli ha tenido una temporada difícil. Todo comenzó con ua prometedor puesto 13 º en Australia – la mejor posición de Lotus este año – y en el papel sus resultados de la carrera han sido superiores a Kovalainen. Por desgracia, eso está lejos de toda la historia.
A pesar del claro avance realizado por Lotus, luego de su debut en 2010, Kovalainen ha sido el hombre de la velocidad. Su principal queja ha sido con la dirección asistida del monoplaza, que no pudo proporcionar el nivel de aceptación que él deseaba.
El sistema fue revisado en gran medida para la ronda de Hungría en julio, pero algo tarde para que Jarno pudiera demostrar su potencial con el equipo este año. Sólo quedan siete Grandes Premios, posiblemente, sólo seis para Trulli, si el director del equipo, Tony Fernandes, decide dar una oportunidad Karun Chandhok en el Gran Premio de la India el próximo mes.
Sin embargo, cualquiera interesado en predecir el fin de los tiempos de Trulli en la Fórmula Uno debe tener en cuenta que su carrera en la F1 se ha cancelado muchas veces antes de hacer suposiciones.
Después de correr para Minardi, Prost y Jordan, su gran oportunidad llegó con Renault en 2002. Desafortunadamente sus compañeros de equipo durante sus tres años que pasó allí fueron, posteriormente, campeones del mundo: Jenson Button y Fernando Alonso. Trulli no pudo conseguir algo mejor, adquiriendo una reputación de buen clasificador pero no buen corredor.
Incluso en 2004, año en que llevó a Trulli su primer, y hasta ahora único, Gran Premio, la inconsistencia resultó su perdición y se fue de Renault, con tres rondas restantes de la temporada, sus actuaciones en la carrera que se desvaneció en la segunda mitad del año. Si no se comparan con un piloto del calibre de Alonso era perdonable, pero eso no impidió que los expertos predicen Trulli nunca la gracia de un podio de F1 de nuevo.
Para 2005 con su cambio al naciente equipo Toyota, Trulli era un hombre rejuvenecido por su nuevo desafío. No sólo la soberbia actuación en calificación continuaron en 2005 – Con una Pole Position y en 13 oportunidades en el Top 5, con un joven Timo Glock como su nuevo compañero, Trulli les llevó de nuevo al podio con el tercer lugar en el 2008 Gran Premio de Francia.
Luego, habiendo finalmente convencido a los escépticos que él era el paquete completo de la Fórmula Uno, siendo capaz de liderar, desarrollar un equipo y competir en carreras completas y temporadas completas, la alfombra le fue tendida bajo de sus pies.Pero Toyota se retiró de la Fórmula Uno a finales de 2009, a pesar de que Trulli logró el segundo lugar en Japón.
De nuevo tuvo a la prensa prediciendo el fin de su carrera en la F1, pero una vez más demostró que estaban equivocados, consiguiendo un asiento en el nuevo equipo Lotus. Sin embargo, Trulli y Kovalainen fueron elegidos por el jefe de Lotus, Tony Fernandes, por razones específicas y para un trabajo específico. Sintió que la mejor manera de llevar un equipo nuevo y sacarlo del fondo de la parrilla lo más rápido posible era reclutar a los pilotos que tenían la edad suficiente para tener la experiencia de desarrollo, pero todavía lo suficientemente joven como para tener la velocidad y el hambre de éxito. La asociación, Trulli y Kovalainen han ayudado a sacar a Lotus por encima de sus otros equipos como Virgin y HRT
Los escépticos darán un montón de razones por las que sería fácil sacar a Jarno con sus 37 años, casi 250 carreras y una victoria en el Gran Premio de Mónaco. La jubilación parece una idea atractiva, especialmente para un hombre con un montón de intereses fuera del deporte, como su próspero negocio de vinos.
Pero Trulli aún tiene algo que demostrar y la pasión para hacerlo. El tiempo dirá…
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Estos pilotos nos comentan sobre la clasificación para el GP de Hungría en el circuito Hungaroring
Michael Schumacher
“Lo único positivo de la clasificación de hoy es que saldré por el lado límpio de la parrilla, en el noveno lugar”, ha dicho el siete veces campeón del mundo, que se ha clasificado noveno después de su última victoria en Hungría en 2004.
“Sin embargo también hay cosas que tenemos que investigar más a fondo, como el porqué no fuimos bien en los dos primeros sectores hoy. Fuimos bien con los Prime (compuesto más duro), pero no con los Super Blandos, así que tendremos que analizar los motivos. ”
“Clasificar en el séptimo lugar hoy está muy bien “, ha añadido su compañero de equipo Nico Rosberg. “Tuvimos una buena puesta a punto después de la práctica de esta mañana y he hecho una buena vuelta en la Q3. Estoy contento de haber salvado un juego de neumáticos blandos nuevos para la carrera, que espero que me ayude a conseguir algunos puntos mañana. ”
Sergio Pérez
“Estoy muy contento,” ha declarado. “Es la segunda vez que consigo entrar en la Q3 y la primera vez que lo puedo celebrar. Mi vuelta rápida en la Q2 ha sido muy buena, creo que hoy hemos logrado lo máximo que podíamos aspirar”
“El equipo ha logrado una buena estrategia. Pero lo que importa es mañana, nuestro ritmo de carrera debería ser bueno y espero que podamos mejorar y puntuar.”
Mark Webber
“De ninguna manera podría haber hecho ese tiempo de vuelta, absolutamente de ninguna manera”, dijo Webber a la prensa presente en la rueda de prensa. “Tuvimos una serie de problemas con el KERS durante la sesión, pero volvió a funcionar en el ultimo stint. Sin embargo, el crono de 1 minuto y 19 segundos está en una zona diferente a la mía, por lo que es extraño, muy extraño.”
“Si tienes una diferencia de seis décimas no es normal, tengo que mirar bien todo esto, obviamente, pero es un gran paso en comparación con las últimas carreras, así que necesitamos analizarlo.”
Jarno Trulli
“Mi nueva dirección asistida es mucho, mucho mejor. Fui rápido todo el fin de semana, pero por desgracia no pude hacerlo bien en la clasificación, ya que no me esperaba encontrar tanto subviraje.”
“Ahora me siento muy confiado para el resto del fin de semana. Es evidente que no podía mejorar, porque la dirección asistida no estaba lista, así que me quedé fuera (en Nürburgring) y esperé a esta oportunidad. Antes yo era más un pasajero que un piloto”.
Pastor Maldonado
Hemos decidido no correr en Q2 para salvar a un conjunto de opciones. Es esencial que obtener el mejor resultado posible de la carrera y por lo tanto para nuestra estrategia era importante ahorrar un poco de neumáticos. Creo queserá una gran pelea de mañana con los coches de partida que nos rodea, pero tenemos un grupo más de supersofts. Estoy deseando ver lo que podemos hacer ahora.
Vitantonio Liuzzi
“En general ha sido una buena sesión de clasificación. Acabar en la 22ª posición es un buen resultado, especialmente tras haber sufrido algún que otro problema este fin de semana. Hemos probado cosas distintas con el coche y el equilibrio ha mejorado. Desafortunadamente, tuvimos un percance en la primera vuelta al romperse el alerón delantero y tuvimos que continuar así hasta el final. Sin embargo, es positivo que hayamos sido competitivos con nuestros principales rivales, especialmente tras los problemas de los últimos días y teniendo en cuenta que este es un circuito que no nos va demasiado bien. Lo habríamos hecho mejor sin el contratiempo con el alerón pero ahora tenemos que mirar hacia adelante y trabajar para la carrera de mañana”.
Daniel Ricciardo
“Creo que al final no hice una mala vuelta. Estamos muy cerca de Tonio y Timo, solo nos separan un par de décimas. Cuando ves que los tiempos están tan cerca es un poco frustrante no estar un puesto más arriba, pero somos competitivos, así que espero que consigamos hacerlo un poquito mejor y terminar delante. Mañana, la gestión de los neumáticos y las paradas en boxes serán un factor clave. Realmente no sé qué esperar de cara a la carrera, pero lo que es seguro es que iré al límite de mis posibilidades y veremos qué pasa”.
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Jarno Trulli ha bajado de valor de Mercado en RetoF1 debido a que el Team Lotus ha anunciado por sorpresa que será reemplazado por el piloto reserva Karun Chandhok para el Gran Premio de Alemania 2011. La carrera de Nürburgring será la decimoprimera para Chandhok en la F1 y la primera desde Silverstone 2010 con Hispania.
“Tengo muchas ganas de llegar al Gran Premio de Alemania, y más ahora que han anunciado que Karun competirá en su primer fin de semana de carrera completo para el Team Lotus”, ha dicho el director del equipo, Tony Fernandes.
“Desde que conocí a Karun me ha impresionado con su actitud general, tiene talento, es apasionado, comprometido y aporta una gran energía a todo el equipo, así que estoy encantado de darle esa oportunidad.”
“Uno de los objetivos clave del equipo Lotus es proporcionar una escalera hasta la cima del automovilismo mundial para los pilotos con talento de todo el mundo y hemos sido fieles a esa filosofía desde los primeros días del equipo.”
“En primer lugar quiero agradecer a Tony Fernandes, Meranun Kamarudin y SM Nasarudin por darme la oportunidad de correr este fin de semana para el Team Lotus”, ha añadido Chandhok. “Desde que me uní al equipo, he estado esperando esta oportunidad y estoy decidido a dar lo mejor de mi para agradecerles su fe en mí y así a ayudar al progreso del equipo esta temporada y durante muchos años más.”
“Pase lo que pase, estoy muy emocionado por estar en la parrilla el domingo y sé que habrá millones de fans en la India, y aficionados del equipo Lotus en todo el mundo, que estarán apoyándome a mí y a todo el equipo “.
Ya está disponible Karun Chandhok para que puedas comprar acciones. Si tienes a Trulli te recomendamos venderlo para no seguir perdiendo Crones.
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El equipo Lotus ha lanzado oficialmente su nuevo monoplaza para el 2010, el Cosworth T127, fue presentado en el Reino Unido. La escudería Malaya es uno de los cuatro nuevos participantes en esta temporada. Al volante, de la máquina verde y amarillo, estaran Jarno Trulli y Heikki Kovalainen. Como director del equipo, Tony Fernandes, director técnico Mike Gascoyne y piloto de pruebas Fairuz Fauzy. Fernández expresó su satisfacción por el lanzamiento del coche tan sólo cinco meses después de que el equipo se le concedió su entrada en el Campeonato de Fórmula Uno 2010.
“Estoy muy orgulloso de estar hoy aquí y ser capaz de mostrar al mundo los frutos de la ardua labor del equipo en los últimos cinco meses”, dijo. “Es humillante para mí y mis compañeros de los accionistas, Kamarudin Meranun y SM Nasarudin para ver cómo un equipo que hace cinco meses ni siquiera existe ahora es una fuerza laboral pujante, lleno de entusiasmo y pasión para Lotus Racing y los desafíos del futuro y capaz de producir una máquina tan hermosa en un tiempo tan corto.
“Ahora que hemos logrado dos hitos importantes, confirmando nuestra entrada y el lanzamiento de nuestro coche, pero ahora comienza el verdadero trabajo. Siguiente pasamos a la prueba y de la temporada por delante y confío en que el equipo va a superar las expectativas de dondequiera que vayamos, y lo hará en una ola de apoyo de todo el mundo que ha ido creciendo a diario desde que nos desata de nuevo en Lotus Racing Septiembre ’09. ”
Gascoyne: “Los últimos meses han sido algunos de los más difíciles de mi carrera, pero ha sido un reto a todo el equipo y me han prosperado en primera desde que comenzó a trabajar en el coche, en Norfolk. Estoy encantado de que hayamos llegado a este punto, y ahora tenemos un coche bonito que nos da una buena base para trabajar desde la temporada por delante y la oportunidad de luchar de ir corriendo en el camino correcto, con una mentalidad ganadora. Lo difícil empieza ahora, y sé que todos en el equipo y yo estamos para lo que queda por delante. ”
El T127 Racing Lotus es motorizado por Cosworth y usará una caja de cambios Xtrac y, en consonancia con todos los equipos de 2010, correrá con neumáticos Bridgestone.
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El nuevo equipo de Fórmula Uno Lotus confirmó el lunes que Jarno Trulli y Heikki Kovalainen formará su línea de carrera para el año 2010, con Fairuz Fauzy de Malasia, tomando el rol de piloto de pruebas y de reserva.
El nombramiento de Trulli, Kovalainen y Fauzy al equipo de Malasia se hizo el respaldo formal de un anuncio oficial por Sri primer ministro de Malasia, Dato ‘Najib Tun Razak, en Kuala Lumpur, en la que los tres pilotos estuvieron presentes, junto con el director del equipo, Tony Fernandes.
Con 35 años de edad Trulli es considerado como uno de los pilotos de F1 con más experiencia y coherente, y uno de los hombres más rápidos en una sola vuelta. El italiano, quien hizo su debut en la Fórmula Uno con Minardi en 1997, también ha terminado entre los diez primeros del campeonato de pilotos en siete ocasiones.
“Es un privilegio para mí firmar para el nuevo equipo Lotus F1 Racing”, dijo Trulli. “He sido impresionado por la visión a largo plazo de la gestión de equipos y personal técnico. Tony ha establecido planes muy ambiciosos y estoy listo para ayudar al equipo a lograr estos objetivos de altura. También me complace volver a estar trabajando junto a (el jefe del equipo técnico) Mike Gascoyne, alguien con quien he disfrutado de un éxito anterior en otros equipos. me llevo muy bien con él y respeto su estilo de trabajo. Lotus es una marca verdaderamente icónico y de inspiración, y es estupendo que el nombre es nuevo en la Fórmula 1. Estaremos esperando a inspirarse en la herencia de Lotus para nuestro equipo.
“También estoy encantado de estar corriendo junto a Heikki, alguien a quien he disfrutado una carrera contra desde 2007, y alguien más, como yo, que aporta una valiosa experiencia de su tiempo con dos de la mayoría de la Fórmula Uno equipos ya establecidos. Creo que juntos, se encuentran entre las parejas más competitivos de la parrilla, y se determinará que traen éxito a Lotus Racing F1 a devolver la fe que Tony y su equipo han demostrado en nosotros. ”
Carrera en la F1 Kovalainen comenzó en 2006 cuando hizo su debut como piloto de pruebas de Renault. Su nombramiento para Lotus verá el finlandés de 28 años de edad, quien ganó el Gran Premio de Hungría en 2008, a partir de su cuarta temporada en la Fórmula Uno.
“Es fantástico unirse a Lotus F1 Racing y estoy muy entusiasmada sobre los desafíos que tenemos por delante”, dijo. “Hace poco visité la fábrica en Norfolk, Reino Unido, y quedó tan impresionado por ver en qué medida el equipo ha sido de tal poco tiempo desde que fue lanzado en septiembre, y por la manera en todo el mundo está determinado a cumplir los ambiciosos objetivos de Tony. Supe de inmediato que sería una fantástica oportunidad para ayudarles a alcanzar sus metas.
“Creo que se nombra a dos pilotos con la experiencia de Jarno y me muestra cómo determinar el equipo es ir a competir de una manera verdaderamente competitivos, y nuestra pareja envía un mensaje muy fuerte a nuestros competidores.”
“Para tener la oportunidad de unirse primero de pleno derecho de Malasia de Fórmula Uno del equipo es muy especial para mí y el punto culminante de mi carrera hasta ahora”, dijo. “Espero trabajar estrechamente con Jarno y Heikki en el desarrollo del coche y el equipo en nuestra primera temporada juntos en la Fórmula 1. Estoy seguro de que podemos hacer a Malasia como una nación orgullosa, así como la defensa de la tradición de tal nombre F1 legendarios como Lotus. ”
Comentando el nombramiento, el director del equipo, Tony Fernandes dijo: “Estoy contento de que hayamos podido firmar Jarno, Heikki y Fairuz para conducir para Lotus F1 Racing en nuestra primera temporada. El nombramiento de Jarno, Heikki y Fairuz como nuestros pilotos es un testimonio de la calidad de nuestro equipo, nuestra ambición y empuje, y, sobre todo a nuestra visión a largo plazo de éxito en la Fórmula Uno.
“Jarno y Heiki son ganadores y tienen una larga trayectoria en la Fórmula Uno, y será una gran ventaja para nosotros ya que buscamos desarrollar el equipo y el coche a lo largo de 2010. Jarno y Heikki son dos pilotos extremadamente versátil que han demostrado ser más que capaz de lograr resultados sólidos, no importa lo difícil de las condiciones. Las noticias con Fairuz a bordo es también grande. Sin duda es el mejor conductor superior de Malasia en el momento y es un placer darle la bienvenida a la Fórmula Uno de Malasia en equipo.
“Nosotros solo garantizamos nuestra entrada 2010 de la FIA en septiembre y ya tenemos nuestro primer coche de producción y han firmado dos carrera de Fórmula Uno a los ganadores a la unidad para nosotros, así como un controlador de cosecha propia de Malasia. No está mal para el trabajo duro de tres meses! No hay más por venir de nosotros y nos dirigimos hacia el período de vacaciones, impulsadas por lo que hemos logrado ya, pero inspirado a empujar los límites aún más. “
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Jarno Trulli y Adrian Sutil se enfrascaron en una discusión durante una conferencia de la Fórmula Uno, una secuela de la riña por su choque en el Gran Premio de Brasil.
La tranquilidad que usualmente impera en las actividades de prensa de la Fórmula Uno quedó a un lado cuando los pilotos de Toyota y Force India continuaron su pelea en público, y Trulli incluso trajo fotografías del choque, precisó AP.
“Estaba furioso porque él no me vio”, dijo Trulli de Toyota. “No podía creerlo”. ”No sé si estás ciego’, “Tengo fotos si quieres verlas. Trataste de rebasarme por afuera, por la cuneta”.
Después del choque hace dos semanas, los pilotos salieron de sus bólidos y se pararon cara a cara gritándose y haciendo gestos con las manos.
Usualmente esas disputas se arreglan en privado y de forma amistosa, pero la rueda de prensa del jueves demostró que todavía hay una riña entre los dos.
Con Fernando Alonso y Kimi Raikkonen sentados cerca y con cara de incredulidad, Sutil no dio marcha atrás.
“No es un problema estar en la cuneta. No sé cuánto tiempo te toma aprender las reglas”, indicó Sutil.
Trulli y Sutil también empezaron a discutir por un incidente anterior entre ambos en el Gran Premio de España.
Transcripción
Jarno Trulli (JT): Creo que vamos a discutir esto en la reunión de los pilotos en la GPDA de mañana. Fue muy decepcionante terminar así la carrera, especialmente en la primera vuelta. Por eso, creo que tenía toda la razón para estar muy furioso. Tengo todas las pruebas para demostrar que estaba allí, en paralelo a él, pero creo que mañana vamos a hablar de ello.
Adrian Sutil (AS): Creo que no hay nada que hablar. Fue un incidente bastante obvio. Al final, fue muy decepcionante para mí, mucho más, creo, porque era yo el que estaba conduciendo mientras él perdió el control de su coche y se estrelló contra mi parte trasera, por lo que no era mi problema. Era su problema. Para ser honesto, no sé por qué se está volviendo loco.
JT: (Riendo) Si quieres puedo mostrarte algunas fotos. No sé si estás ciego, pero muestran claramente que mi alerón delantero está al lado del tuyo, así que …
AS: Sí, pero estabas tratando de adelantarme por el exterior de los pianos. No había ningun problema …
JT: Así que quieres decir… que no te moviste hacia allí…
AS: No, estabas perdiendo agarre. Lo mismo ocurrió en Barcelona donde perdiste el control otra vez y también te estrellaste con un Force India. Sólo tienes que…
JT: Acabo de perder…
AS: … esperar los límites del coche. Si no hay sitio por donde ir, hay que retroceder, así son las carreras. No sé cuánto tiempo te hace falta para aprenderlo.
JT: En Barcelona hice un trompo y me golpeaste porque golpeaste el bordillo, se corta completamente el circuito y no pudiste frenar, así que básicamente … de todos modos, creo que es mejor …
Fernando Alonso: (a Kimi Räikkönen) ¿Nos vamos?
AS: No, no. Mirad la carrera en Barcelona. No te golpee, me golpeaste. No sé cuál es el problema, pero tal vez tienes un problema de visión.
JT: No me importa nada lo que digas.
AS: No lo entiendo, de verdad, lo siento.
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El alemán Sebastian Vettel ha hecho una carrera excelente desde la pole position en Japón el domingo. Al final de la carrera apareció el Safety Car por un accidente de Jaime Alguersuari en la curva 130R. Ambos títulos el de pilotos y el de constructores se puede decidir en Brasil dentro de quince días ya que los Brawn terminaron en las posiciones finales de los puntos.
Vettel realizo una buena salida junto con Lewis Hamilton, quien utilizando el KERS pudo adelantar a Trulli por el exterior en la curva uno. Mark Webber, ha comenzado desde el pit lane después de perderse la clasificación, realizó la primera de cinco paradas al final de la vuelta 1, en lo que resultó ser una tarde triste para el australiano de Red Bull, aunque marcó la vuelta rápida en carrera.
Un mal comienzo para el líder del campeonato, Jenson Button estaba fuera de los diez primeros en un día en el que cuarto le hubiera bastado para alzarse con el título de pilotos, dependiendo de cómo acabara Barrichello. Sin embargo, una parada en boxes eficiente permitió que el piloto de Somerset volviera octavo y asegurar así un punto crucial para el Campeonato del Mundo en un día en el que su compañero de equipo, redujo el margen a 14 puntos.
La batalla por el segundo lugar resultó emocionante toda la tarde entre Hamilton y Trulli, los dos iban a dos paradas en boxes, lucharon por McLaren y el honor de Toyota, con el primero que necesitaba un margen de 3 segundos más de ventaja para su última del italiano en el pit lane, Trulli era rápido y le permitió salir de la calle de boxes por delante, para el deleite del equipo y los espectadores japoneses.
Los dos abandonos han permitido a Webber acabar en el decimoséptimo lugar, Toro Rosso sufrió problemas por segunda carrera consecutiva, los problemas técnicos dejaron fuera a Sébastien Buemi, aunque su compañero de equipo, Jaime Alguersuari, quien parecía ser una víctima de la fatiga hizo un trompo chocando fuertemente en la curva 130R. El gran accidente del español, segundo del fin de semana, hizo aparecer el coche de seguridad en carrera.
Vettel vio reducida su ventaja sobre Trulli al aparecer el coche de seguridad aunque al reanudarse la carrera enseguida puso tierra de por medio consiguiendo abrir una brecha de cinco segundos, el problema lo tenia Trulli quien no sabia que a Hamilton no le funcionaba el KERS y trataba de mantenerlo detrás, aunque Raikkonen presiono a Hamilton por la tercera posición ya que el finlandés no tenia nada que perder a cuatro vueltas para el final del a carrera., Lo que hizo que los alemanes Nico Rosberg y Nick Heidfeld, recogieran puntos para Williams y BMW.
Brawn experimentó unas cuatro ultimas vueltas bastante nervioso ya que, con Barrichello séptimo y Button superó a Robert Kubica por el punto final, el equipo de Brackley dirigido por Ross Brawn ahora necesita sólo medio punto más para obtener el título de constructores del mundo dentro de quince días.
Vettel está ahora a sólo dos puntos detrás de Barrichello en la clasificación, que a su vez sigue a Button a 14, Barrichello juega la próxima partida en casa, en Brasil.
Gpupdate.net
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Podium Bahrein
3era Victoria para Button con BrawnGP y 4to podium, lo que nos dice lo bien que está el piloto y la escudería. En segundo lugar Sebastian Vettel con Red Bull, digno de destacar ya que ellos no cuenta con el difusor de Brawn, finalmente cierra el podium el perdedor de esta carrera Jarno Trulli con Toyota que no pudo capitalizar su Pole Position, pero para RetoF1 Fantasy Game tiene una bonificación adicional en el cálculo de su indicador de desempeño ya que realizó la vuelta rápida en carrera.
Ve como ha quedado el Mercado de Valores luego de Bahrein
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Jarno Trulli
Luego de una calurosa clasificación con 38 grados celcius temperatura ambiente y 51 en pista, humedad al 13%. El piloto Jarno Trulli se alzó con la primera posición de la parrilla de salida para el próximo Gran Premio de Bahrein. Los Toyotas han hecho un gran trabajo con el 1 – 2 para sus pilotos. Con Timo Glock en segundo y cierra el podium Sebastian Vettel con Red Bull.
Para el Gran Premio de Bahrain cada vehúiculo usa un aproximado de 2.6 kilos de combustible por vuelta.
Nota: El Force India de Adrian Sutil fue penalizado por bloquear al Reb Bull de Mark Webber y bajará de la posición 16 a la 19.
A continuación la parrilla de salida que se utilizará en el Cálculo del Indicador de Desempeño junto los pesos declarados a la FIA.
1. Jarno Trulli, Toyota, 648.5 kg
2. Timo Glock, Toyota, 643
3. Sebastian Vettel, Red Bull, 659
4. Jenson Button, Brawn GP, 652.5
5. Lewis Hamilton, McLaren, 652.5
6. Rubens Barrichello, Brawn GP, 649
7. Fernando Alonso, Renault, 650.5
8. Felipe Massa, Ferrari, 664.5
9. Nico Rosberg, Williams, 670.5
10. Kimi Raikkonen, Ferrari, 671.5
11. Heikki Kovalainen, McLaren, 678.5
12. Kazuki Nakajima, Williams, 680.9
13. Robert Kubica, BMW Sauber, 698.6
14. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 696.3
15. Nelson Piquet, Renault, 677.6
16. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 678.5
17. Giancarlo Fisichella, Force India, 652
18. Mark Webber, Red Bull, 656
19. Adrian Sutil, Force India, 679
20. Sebastien Bourdais, Toro Rosso, 667.5
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Jenson Button
El Brawn GP de Jenson Button y Jarno Trulli Toyota luchado una tensa batalla por la supremacía en Sepang por la calificación el sábado por la tarde, con la pole position finalmente para el británico en 1m 35.181s. Fue la segunda pole consecutiva para Button, y el quinto de su carrera.
Trulli al final del esfuerzo ha producido 1m 35.273s, lo suficientemente buena para tener el segundo lugar de Sebastian Vettel del Red Bull, que el alemán lo había hecho en 1m 35.518s.
Rubens Barrichello fue el cuarto de 1m 35.651s Brawn, por delante de Timo Glock en el segundo Toyota en 1m 35.690s, Nico Rosberg en el Williams en 1m 35.750s, Mark Webber en el segundo Red Bull en 1m 35.797s y Robert Kubica en el BMW Sauber plomo en 1m 36.106s.
No fue un gran día para Ferrari, con Kimi Raikkonen, su mejor corredor, en el noveno en 1m 36.170s, por delante de Fernando Alonso, que sólo hizo una duración de 1m 37.659s en el Renault.
McLaren ha dado un paso adelante desde Australia, pero el MP4-24 todavía no eran lo suficientemente rápido. A fines de mejora que Fernando Alonso en la Q3, a expensas de Nick Heidfeld en 1m 34.769s para BMW Sauber, y luego vinieron Kazuki Nakajima en 1m 34.788s, y Lewis Hamilton y Heikki Kovalainen en el McLaren en 1m 34.905s, respectivamente, y 1m 34.924s . Sebastien Bourdais fue el 15, en 1m 35.431s.
En el último tiempo se publicaron en la Q1, se hundió en el choque que Felipe Massa ha perdido el corte de Ferrari, acabando en un sombrío 16o como 1m 35.642s, fue incapaz de generar una buena temperatura de neumáticos. Fue por delante del brasileño Nelson Piquet compañeros (1m 35.708s) en la Renault, la Fuerza de Indias Adrian Sutil y Giancarlo Fisichella (1m 35.951s y 1m 35.908s), Sebastien Buemi y el Toro Rosso. Los suizos novato salió camino al final de la Q1, procurando al mismo tiempo una mejor 1m 36.107s.
Vettel perderá 10 posiciones por la penalización de Australia y Barrichello perderá cinco después de su caída el viernes al cambiar la caja de cambios, la tabla queda:
Button, Trulli, Glock, Rosberg, Webber, Kubica, Raikkonen, Barrichello, Alonso, Heidfeld, Nakajima, Hamilton, Vettel, Kovalainen, Bourdais, Massa, Piquet, Fisichella, Sutil, Buemi.
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Caterham ha anunciado que Vitaly Petrov correrá para el equipo en 2012, en sustitución de Jarno Trulli, con efecto inmediato. Petrov hará su debut en el CT01 en el próximo test de pretemporada en el Circuito de Catalunya, junto a su nuevo compañero de equipo Heikki Kovalainen.
