Italia
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Durante el Gran Premio de Italia Michael Schumacher fue advertido por el director del equipo Ross Brawn por las maniobras que estaban sucediendo en pista con Lewis Hamilton, El comisoario de los pilotos de la FIA para este gran premio Derek Daly, lo explica:
“Durante la vuelta 20, Charlie (Whiting, director de la carrera) nos pidió que revisáramos el incidente entre Massa-Trulli de la segunda chicane. Teníamos un video que no era de gran calidad, por lo que tuvimos que estudiarlo un poco más. Ese fue el momento exacto en que ocurrió el incidente de Lesmo entre Schumacher y Hamilton”.
La batalla en cuestión se intensificó cuando Schumacher defendía su posición y obligó a Hamilton a tocar la hierba en el interior de la Curva Grande, en la vuelta 16, permitiendo que su compañero de equipo Jenson Button pasar a Hamilton primero y a Schumacher después. En la vuelta 20, mientras se aproximaba a Lesmo 1, Schumacher hizo dos cambios de dirección y por lo tanto, pareció romper la regla que indica que sólo se puede hacer un movimiento.
“Tuvimos discusiones sobre si Schumacher lo hizo o no lo hizo, y cuando Charlie advirtió a Ross Brawn (director del equipo Mercedes GP) dos veces por la radio que tenía que avisar a su piloto que dejara espacio, la situación se tranquilizó”, dijo Daly, que compitió en la Fórmula 1 entre 1978 y 1982.
“En el momento del primer incidente en Lesmo en la vuelta 20, yo personalmente no lo vi. No estoy diciendo que el resto de los comisarios no lo vieran, pero yo personalmente no lo ví porque estaba viendo la repetición de lo de Massa y Trulli. Si lo hubiera visto, mi punto de vista hubiera sido que probablemente habría hecho una recomendación para que no fuera penalizado.”
“Soy consciente de lo que estaba pasando en la pista en este momento, que, si hubiéramos estado mirando y entregado una penalización, podríamos haber variado el resultado de la carrera”.
La FIA introdujo al inicio de la temporada 2010 la figura del comisario de los pilotos y el plan ha sido bien recibido por los competidores y aficionados por igual.
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Fernando Alonso ganador del Gran Premio de Italia en Monza, partiendo desde la pole y con vuelta rápida en carrera implica que para él fue un fin de semana perfecto, al igual que para Ferrari colocando a sus dos pilotos en el podium, con un Felipe Massa logrando la tercera posición. Jenson Button que logró posicionarse en el primer lugar en la primera curva, mantuvo su posición por más de la mitad de la carrera, pero el trabajo en los pits del equipo Ferrari fue factor clave en que Fernando Alonso recuperar el primer lugar, dejando a Jenson Button con la segunda posición.
Mal día para Lewis Hamilton que tras un contacto con Felipe Massa al comienzo de la carrera dejó la suspensión derecha de su McLaren dañada provocando el abandono.
Al principio, Button tuvo una buena salida lo que le permitió a los McLaren situarse junto a Alonso a pesar de la presión del español el campeón del 2009 se veía obligado a ir por el interior, quedando en la parte delantera en la primera curva, antes de recibir un golpe de menor importancia del Ferrari en la curva 2. Momentos después, los dos Ferrari estuvieron a punto de tocar se con Hamilton – quien salía de la quinta posición de parrilla y sacar el máximo partido de la mala salida de Mark Webber – atacando a Massa en la Chicane Roggia.
Sin embargo, tuvo que retirarse al golpear al Ferrari de Massa dañando su rueda derecha delantera y el McLaren del de Stevenage se salía en la primera curva de Lesmo, lo que significaba el final de la tarde de Hamilton y finalizaba su liderazgo de plomo del campeonato. Después volvía al paddock con el casco puesto, mas tarde el inglés admitió el error.
Button entraba en el box de McLaren en la vuelta 36 de 53, Alonso era capaz de dar dos vueltas rápidas consecutivas y, por tanto tras su parada en boxes dos vueltas más tarde volvía a pista por delante del ingles. Mientras tanto, tres vueltas rápidas reducían el margen aunque breve del líder Massa, quien no fue capaz de compensar su posición tras su parada.
Una estrategia inteligente permitió a Vettel mantenerse al margen en un juego de neumáticos del compuesto blando, hasta entrar en boxes en la penúltima vuelta, ayudado por una combinación de su ritmo más la lucha de los que están detrás, el alemán se reincorporó y termino en el cuarto lugar en la última vuelta, Nico Rosberg completa los cinco primeros para el equipo Mercedes por delante de Webber.
Posiciones de llegada
- Fernando Alonso
- Jenson Button
- Felipe Massa
- Sebastian Vettel
- Nico Rosberg
- Mark Webber
- Nico Hulkenberg
- Robert Kubica
- Michael Schumacher
- Rubens Barrichello
- Sebastien Buemi
- Vitantonio Liuzzi
- Vitaly Petrov
- Pedro de la Rosa
- Jaime Alguersuari
- Adrian Sutil
- Timo Glock
- Heikki Kovalainen
- Sakon Yamamoto
- Lucas di Grassi
- Jarno Trulli
- Bruno Senna
- Lewis Hamilton
- Kamui Kobayashi
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Fernando Alonso y Ferrari han conseguido la pole position para el Gran Premio de Italia del domingo. El ex doble campeón ha terminado por delante del poseedor del título, Jenson Button por poco más de una décima de segundo, el segundo Ferrari, el de Felipe Massa esta en tercer lugar. El líder del campeonato Lewis Hamilton comenzará la carrera en quinto lugar, entre los dos coches de Red Bull.
El equipo Red Bull no ha conseguido la pole en Monza, aunque Mark Webber y Sebastian Vettel lo hicieron bien. Vettel pudo tener grandes momentos en los entrenamientos aunque en la calificación fue otra cosa. Desde Montreal por segunda vez este año, Red Bull no esta en la pole. Alonso hizo su mejor vuelta que fue tan sorprendente como su regreso a la lucha por el título.
Parrilla de salida
- Fernando Alonso
- Jenson Button
- Felipe Massa
- Mark Webber
- Lewis Hamilton
- Sebastian Vettel
- Nico Rosberg
- Nico Hulkenberg
- Robert Kubica
- Rubens Barrichello
- Adrian Sutil
- Michael Schumacher
- Kamui Kobayashi
- Sebastien Buemi
- Vitaly Petrov
- Jaime Alguersuari
- Pedro de la Rosa
- Jarno Trulli
- Heikki Kovalainen
- Vitantonio Liuzzi
- Timo Glock
- Lucas di Grassi
- Bruno Senna
- Sakon Yamamoto
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Sebastian Vettel y Red Bull Racing estaban en lo alto de la tabla de tiempos cuando el segundo período de entrenamientos de 90 minutos se termino en Italia el viernes por la tarde. Los aficionados locales, los Tifosi se alegraban de ver el progreso de los Ferrari de Massa y Alonso en el segundo y tercer puesto mientras que la pareja de McLaren, quienes lideraron la tabla de tiempos durante casi dos terceras partes de la sesión, cayeron al cuarto y quinto.
McLaren intentaba mantener el ritmo del líder en la sesión de la mañana, en la que Jenson Button y Lewis Hamilton se intercalaban a Vettel en los tres primeros. Sin embargo, el alemán poco antes del final desplazaba a Alonso de la primera plaza, lo mismo el español con Massa.
Otros momentos inquietantes fuera de la pista involucraron al Renault de Vitaly Perov en Rettifilo antes de que el Mercedes de Nico Rosberg voló en la trampa de grava de la Parabólica y Sébastien Buemi se salía en la chicane Roggia. Otro coche que visito la grava fue el Sauber de Kamui Kobayashi, que sufrió una excursión en la segunda curva de Lesmo.
Los dos piloto del equipos Red Bull también sufrieron problemas y el Toro Rosso de Jaime Alguersuari se quedo tirado tras la salida de la Roggia, Mark Webber de Bull Racing daño el suelo entre los dos Lesmos en las últimas vueltas, el australiano recibió indicaciones de dejar el coche parado al detectar los técnicos una perdida de presión en el circuito de agua.
En la parte trasera de la parrilla, el viernes fue un día sin fortuna para Bruno Senna ya que la mayor parte del tiempo estuvo en el garaje de Hispania – sin haber marcado un tiempo de vuelta por la mañana después de sufrir una fuga del líquido de frenos – sólo cuentan con un único giro antes de que los mecánicos se vieran obligados a recuperar el vehículo en el final del pit-lane. A tan sólo diez minutos del final de la sesión, el equipo español intentó una última vuelta, aunque el coche se rompió momentos después de salir a la pista.
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Había cierta incertidumbre sobre el futuro del circuito, en medio de rumores de un nuevo Gran Premio por las calles de Roma. Pero Ecclestone, ha firmado una extensión de cuatro años a un contrato que expiraba en 2012. El Autodromo Nazionale Monza es uno de los lugares más famosos de la F1, después de haber acogido el Gran Premio de Italia en 1922.
“El Gran Premio de Italia en Monza será hasta 2016” dijo Claudio Vigano, el jefe de SIAS la empresa que controla el circuito, a los periodistas. “La extensión del contrato se ha firmado”.
Carrera del año pasado fue ganada por Rubens Barrichello, con el equipo GP Brawn seguido por su ex-compañero Jenson Button en el Uno-Dos.
La edición 2010 – será el día 14 de Septiembre de este año.
