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Resultado Gran Premio de Mónaco 2013: Rosberg con la victoria

Monaco F1 GP Auto RacingNico Rosberg convierte la pole position en victoria durante un drámatico e interrumpido Gran Premio de Mónaco del domingo por la tarde, y da la primera victoria para Mercedes de la temporada. El piloto alemán se ha mantenido por delante del actual Campeón del Mundo Sebastian Vettel, mientras que el vencedor del 2012 ha completado el último peldaño del podio

Resultado Gran Premio de Mónaco 2013

1. Nico Rosberg

2. Sebastian Vettel

3. Mark Webber

4. Lewis Hamilton

5. Adrian Sutil

6. Jenson Button

7. Fernando Alonso

8. Jean-Eric Vergne

9. Paul di Resta

10. Kimi Räikkönen

11. Nico Hulkenberg

12. Valtteri Bottas

13. Esteban Gutierrez

14. Max Chilton

15. Giedo van der Garde

16. Sergio Perez

17. Romain Grosjean

18. Daniel Ricciardo

19. Jules Bianchi

20. Pastor Maldonado

21. Felipe Massa

22. Charles Pic

 

Resultado clasificación Gran Premio de Mónaco 2013: Rosberg con la Pole

Formula One World Championship, Rd6, Monaco Grand Prix, Qualifying Day, Monte-Carlo, Monaco, Saturday 25 May 2013.Nico Rosberg consiguió su tercera pole position consecutiva en una sesión de clasificación llena de acción disputada el sábado por la tarde en Montecarlo. El piloto de Mercedes registró un mejor tiempo de 1:13.876 en los últimos compases de la Q3, colocándolo por delante de su compañero de equipo Lewis Hamilton y del piloto de Red Bull Sebastian Vettel. Fernando Alonso saldrá desde la P6 con su Ferrari mientras que Felipe Massa saldrá último al no estar su coche reparado a tiempo para la Q1

Resultado clasificación Gran Premio de Mónaco 2013

  1. Nico Rosberg
  2. Lewis Hamilton
  3. Sebastian Vettel
  4. Mark Webber
  5. Kimi Räikkönen
  6. Fernando Alonso
  7. Sergio Perez
  8. Adrian Sutil
  9. Jenson Button
  10. Jean-Eric Vergne
  11. Nico Hulkenberg
  12. Daniel Ricciardo
  13. Romain Grosjean
  14. Valtteri Bottas
  15. Giedo van der Garde
  16. Pastor Maldonado
  17. Paul di Resta
  18. Charles Pic
  19. Esteban Gutierrez
  20. Max Chilton
  21. Jules Bianchi
  22. Felipe Massa

 

Resultado del Mercado de Valores: Gran Premio de Mónaco 2012

Podio Monaco

Retof1 tiene un juego de fantasía, en el cual participas como un Director de Inversiones con un presupuesto inicial para comprar y vender acciones de pilotos  basados en las carreras del campeonato de la FIA de Fórmula Uno.

La idea es participar en el Mercado de Valores de los pilotos que varía constantemente de acuerdo a su desempeño en cada Gran Premio. Al final ganará el Director que tenga el mayor rendimiento a lo largo del año.

Luego del Gran Premio de Mónaco:

Lo más destacado

  • La victoria de Mark Webber dándo ¢100 Crones por cada acción comprada, los que lo compraron al máximo invirtieron ¢90  y obtuvieron ¢1000 . El mejor rendimiento del fin de semana y una recomendación que dimos para esta carrera.
  • Nico Rosberg obtuvo un rendimiento de ¢50 crones por cada acción
  • Felipe Massa que constaba solo ¢5 Crones, ahora tiene un valor de mercado de ¢50 Crones. Si lo comprabas 10 veces te generaba ¢500 Crones en tu rendimiento acumulado
Lo menos destacado
  • Caídas importantes de Pastor, Kamui y Romain que quedaron fuera de la zona de compras para la próximo Gran Premio
  • Jenson Button ,muchos confiaron y compraron mas de una acción y el rendimiento fue muy pobre solo ¢16 Crones por cada acción
  • Sergio Pérez aunque generó ganancias para todos los que invirtieron en él, consideramos que no era la ganancia esperada por muchos, solo ¢8 Crones por acción
Recomendaciones
  • La primera es sin duda Michael Schumacher que estaba fuera de la zona de compras ahora apenas logró entrar y cuesta solo ¢1 Cron. Pero no hay que confiarse de ¢0 Crones paso a ¢1 Cron algo poco atractivo para los Directores
  • Sergio Pérez y Jenson Button son opciones de compra, pero cada Director tenra que considerar que tanto se puede invertir en cada uno.
  • Kimi Raikkonen, una inversión arriesgada y comprarlo 5 veces podría traer buenos dividendos.

Resultado del Mercado de Valores al Gran Premio de Mónaco 2012

Pos Foto Piloto Valor actual Valor anterior Rendimiento indicador
1 Mark Webber Mark Webber ¢ 100 ¢ 9.00 ¢ 91 Subió
2 Nico Rosberg Nico Rosberg ¢ 90 ¢ 40.00 ¢ 50 Subió
3 Fernando Alonso Fernando Alonso ¢ 80 ¢ 90.00 ¢ -10 Bajó
4 Sebastian Vettel Sebastian Vettel ¢ 70 ¢ 50.00 ¢ 20 Subió
5 Lewis Hamilton Lewis Hamilton ¢ 60 ¢ 30.00 ¢ 30 Subió
6 Felipe Massa Felipe Massa ¢ 50 ¢ 5.00 ¢ 45 Subió
7 Paul di Resta Paul di Resta ¢ 40 ¢ 6.00 ¢ 34 Subió
8 Nico Hulkenberg Nico Hulkenberg ¢ 30 ¢ 10.00 ¢ 20 Subió
9 Kimi Raikkonen Kimi Raikkonen ¢ 20 ¢ 80.00 ¢ -60 Bajó
10 Bruno Senna Bruno Senna ¢ 10 ¢ 0.00 ¢ 10 Subió
11 Sergio Perez Sergio Perez ¢ 9 ¢ 1.00 ¢ 8 Subió
12 Jean-Eric Vergne Jean-Eric Vergne ¢ 8 ¢ 8.00 ¢ 0 Bajó
13 Heikki Kovalainen Heikki Kovalainen ¢ 7 ¢ 4.00 ¢ 3 Subió
14 Timo Glock Timo Glock ¢ 6 ¢ 2.00 ¢ 4 Subió
15 Narain Karthikeyan Narain Karthikeyan ¢ 5 ¢ 0.00 ¢ 5 Subió
16 Jenson Button Jenson Button ¢ 4 ¢ 20.00 ¢ -16 Bajó
17 Daniel Ricciardo Daniel Ricciardo ¢ 3 ¢ 7.00 ¢ -4 Bajó
18 Charles Pic Charles Pic ¢ 2 ¢ 0.00 ¢ 2 Subió
19 Vitaly Petrov Vitaly Petrov ¢ 1 ¢ 3.00 ¢ -2 Bajó
20 Michael Schumacher Michael Schumacher ¢ 1 ¢ 0.00 ¢ 1 Subió
21 Pastor Maldonado Pastor Maldonado ¢ 0 ¢ 100.00 ¢ -100 Bajó
22 Pedro de la Rosa Pedro de la Rosa ¢ 0 ¢ 1.00 ¢ -1 Bajó
23 Romain Grosjean Romain Grosjean ¢ 0 ¢ 70.00 ¢ -70 Bajó
24 Kamui Kobayashi Kamui Kobayashi ¢ 0 ¢ 60.00 ¢ -60 Bajó

Resultado del Gran Premio de Mónaco 2012

Webber Mark Webber ha ganado el Gran Premio de Mónaco por segunda vez, defendiéndose de los ataques de cinco pilotos mientras la lluvia comenzaba en las últimas vueltas de la carrera. Nico Rosberg terminó segundo y Fernando Alonso tercero tomando el liderato del campeonato. Muy interesante el inicio de la temporada de la Fórmula Uno 2012, con seis campeones en pista, seis carreras disputadas hasta el momento con seis ganadores distintos.

En la primera vuelta Romain Grosjean ha tenido un accidente con Michael Schumacher, como consecuencia del accidente el piloto francés abandonó, así como el venezolano Pastor Maldonado, que se tocó con el HRT de Pedro de la Rosa y tuvieron que abandonar.

Mal día para Jenson Button, que ya acumula tres carreras consecutivas sin sumar puntos. El ganador del 2009 perdió terreno en el incidente de la curva 1 y tras su parada en boxes no fue capaz de adelantar al Caterham de Heikki Kovalainen. El inglés mostró su frustración en el complejo de la piscina, intentando un adelantamiento por el interior que acabó en un trompo.

Resultado del Gran Premio de Mónaco 2012

  1. Mark Webber
  2. Nico Rosberg
  3. Fernando Alonso
  4. Sebastian Vettel
  5. Lewis Hamilton
  6. Felipe Massa
  7. Paul di Resta
  8. Nico Hulkenberg
  9. Kimi Räikkönen
  10. Bruno Senna
  11. Sergio Perez
  12. Jean-Eric Vergne
  13. Heikki Kovalainen
  14. Timo Glock
  15. Narain Karthikeyan
  16. Jenson Button
  17. Daniel Ricciardo
  18. Charles Pic
  19. Michael Schumacher
  20. Vitaly Petrov
  21. Kamui Kobayashi
  22. Pedro de la Rosa
  23. Pastor Maldonado
  24. Romain Grosjean

en breve más detalles de la carrera…

Resultado de la clasificación al Gran Premio de Mónaco 2012

Michael SchumacherMichael Schumacher logró la Pole Position en una emocionante sesión de clasificación para el Gran Premio de Mónaco. Sin embargo, como el alemán tiene una penalización de cinco posiciones pendiente desde el Gran Premio de España, la posición la hereda Mark Webber. Nico Rosberg saldrá junto al australiano en la primera fila, mientras que Lewis Hamilton y Romain Grosjean lo harán desde la segunda, seguidos de Fernando Alonso y Schumacher en la tercera

Por otro lado Pastor Maldonado ha conseguido la novena casilla pero un por una penalización en las practicas libres 3 de 10 posiciones, debido a un incidente con Sergio Pérez, tendrá que partir desde 20.

A pesar de que las previsiones apuntaban a que la lluvia iba a afectar a la sesión, el sol se mantuvo y los 24 pilotos pudieron rodar sobre el seco asfalto de Montecarlo.

La mayor víctima y la sorpresa de la Q1 fue Sergio Pérez, quien sufrió un problema con la rueda delantera izquierda y se estrelló en el complejo de la piscina. Queda por ver si la rotura se debió al tocar una barrera o por la colisión con Pastor Maldonado durante la sesión de entrenamientos libres de esta mañana, y por la que el venezolano recibió una penalización de diez posiciones. Como resultado de su choque en la clasificación, Pérez saldrá el domingo desde el fondo de la parrilla en la misma pista en la que quedó inconsciente después del accidente del año pasado.

Resultados de la Sesión de Clasificación para el Gran Premio de Mónaco 2012

Pos Piloto Equipo Q1 Q2 Q3
1 Michael Schumacher Mercedes 1:15.873  1:15.062  1:14.301
2 Mark Webber Red Bull Racing-Renault 1:16.013  1:15.035  1:14.381
3 Nico Rosberg Mercedes 1:15.900  1:15.022  1:14.448
4 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:16.063  1:15.166  1:14.583
5 Romain Grosjean Lotus-Renault 1:15.718  1:15.219  1:14.639
6 Fernando Alonso Ferrari 1:16.153  1:15.128  1:14.948
7 Felipe Massa Ferrari 1:15.983  1:14.911  1:15.049
8 Kimi Räikkönen Lotus-Renault 1:15.889  1:15.322  1:15.199
9 Pastor Maldonado Williams-Renault 1:16.017  1:15.026  1:15.245
10 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 1:15.757  1:15.234
11 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1:15.418  1:15.421
12 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1:15.648  1:15.508
13 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:16.399  1:15.536
14 Bruno Senna Williams-Renault 1:15.923  1:15.709
15 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:16.062  1:15.718
16 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 1:16.360  1:15.878
17 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 1:16.491  1:16.885
18 Heikki Kovalainen Caterham-Renault 1:16.538
19 Vitaly Petrov Caterham-Renault 1:17.404
20 Timo Glock Marussia-Cosworth 1:17.947
21 Pedro de la Rosa HRT-Cosworth 1:18.096
22 Charles Pic Marussia-Cosworth 1:18.476
23 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1:19.310
24 Sergio Perez Sauber-Ferrari
Q1 107% 1:20.697

Resultados practicas libres al Gran Premio de Mónaco 2012

monaco  viewFernando Alonso y su Ferrari han marcado el ritmo en la primera sesión de entrenamientos para el Gran Premio de Mónaco disputada este jueves por las calles de Montecarlo. Mientras Kimi Raikkonen sólo pudo dar una vuelta debido a problemas técnicos en su Lotus, su compañero de equipo Romain Grosjean terminó segundo por delante del Sauber de Sergio Pérez. La acción terminó tres minutos antes de tiempo debido a la rotura del motor del Caterham de Heikki Kovalainen en el túnel.

En un fin de semana repleto de actividad en pista (F1, GP2, GP3, World Series), los asistentes fueron recibidos por un espléndido sol y temperaturas ambiente en torno a los 20º C.  Pero se esperan tormentas eléctricas el viernes y lluvias dispersas el sábado y el domingo.

Por otro lado, Jenson Button ha logrado el mejor tiempo en la segunda sesión de libres del jueves por la tarde en el Gran Premio de Mónaco que se ha visto afectada por la lluvia. El piloto de McLaren ha encabezado la tabla de tiempos por delante de Romain Grosjean, Felipe Massa y Fernando Alonso. Hasta cinco monoplazas han terminado en la escapatoria situada en Mirabeau debido a la poca adherencia del asfalto.

A pesar de que todos en Montecarlo estaban preparados para las tormentas que están previstas para el viernes y la lluvia suave que se espera el sábado, el mal tiempo se ha avanzado y ha aparecido en los libres 2 de la tarde del jueves. Esto ha provocado que la actividad en la pista se acelerara en los primeros compases de la sesión tan pronto como el semáforo del pit-lane se puso en verde. La intención de los pilotos era marcar tantas vueltas como fuera posible en condiciones de seco. De todos modos, es probable que la sesión de clasificación del sábado se desempeñe en condiciones meteorológicas parecidas a las de esta tarde.

El viernes no habrá Fórmula 1 en Montecarlo por la festividad de Santa Devota y los equipos y pilotos se dedicarán al setup de los monoplazas y a compromisos promocionales.

Resultados de las practicas libres 1

  1. Fernando Alonso
  2. Romain Grosjean
  3. Sergio Perez
  4. Lewis Hamilton
  5. Pastor Maldonado
  6. Felipe Massa
  7. Kamui Kobayashi
  8. Jenson Button
  9. Sebastian Vettel
  10. Nico Rosberg
  11. Michael Schumacher
  12. Nico Hulkenberg
  13. Mark Webber
  14. Jean-Eric Vergne
  15. Daniel Ricciardo
  16. Paul di Resta
  17. Bruno Senna
  18. Heikki Kovalainen
  19. Vitaly Petrov
  20. Narain Karthikeyan
  21. Charles Pic
  22. Timo Glock
  23. Pedro de la Rosa
  24. Kimi Räikkönen

Resultados de las Practicas Libres 2

  1. Jenson Button
  2. Romain Grosjean
  3. Felipe Massa
  4. Fernando Alonso
  5. Pastor Maldonado
  6. Nico Rosberg
  7. Mark Webber
  8. Kamui Kobayashi
  9. Michael Schumacher
  10. Sebastian Vettel
  11. Lewis Hamilton
  12. Paul di Resta
  13. Bruno Senna
  14. Nico Hulkenberg
  15. Sergio Perez
  16. Vitaly Petrov
  17. Jean-Eric Vergne
  18. Daniel Ricciardo
  19. Kimi Räikkönen
  20. Timo Glock
  21. Heikki Kovalainen
  22. Charles Pic
  23. Pedro de la Rosa
  24. Narain Karthikeyan

 

El equipo Williams previo al Gran Premio de Mónaco 2012

Williams F1El Gran Premio de Mónaco es una carrera por las calles del principado de 78 vueltas en 3,34 kilometros de largo exigente circuito de Mónaco resurgió parcial es única y es sin duda una de las pruebas más exigentes de la temporada tanto para el piloto como para el equipo igual, con poco o ningún margen para el error.

Luego de la excelente victoria de Pastor en Barcelona los dos pilotos están ansiosos por volver a la pista, con el objetivo de llevar ambos coches en los puntos. Los preparativos del equipo para el Mónaco han sido un tanto problemática debido al incendio del garaje el pasado domingo, pero el impacto del fuego ha sido mitigado por lo que sólo puede ser descrito como un esfuerzo sobrehumano desde la fábrica y nuestros proveedores para reponer tanto el equipo dañado y la piezas de los vehículos. También nos gustaría dar las gracias a las generosas ofertas de ayuda de los otros equipos, destacando una vez más el excelente espíritu deportivo que existe en la Fórmula Uno y los altos niveles de camaradería en todo el pit lane.

Esta es la primera carrera de este año en el que tanto los neumáticos blandos y súper blandos estarán disponibles y el pronóstico anuncia un fin de semana en seco. Como siempre en Mónaco la calificación será fundamental, como estrategia de carrera para asegurar que la posición en pista se mantenga, pero con las ultimas actualizaciones tenemos la esperanza de que podamos continuar haciendo un progreso decente y esperamos un buen fin de semana.

Pastor Maldonado: Mónaco es un circuito muy exigente para los pilotos, tanto físico y mental, porque tienes que concentrarte plenamente en todo momento, pero me gusta mucho este reto y que tradicionalmente lo he hecho bien aquí en el pasado. Estoy lleno de confianza después de mi victoria en la última carrera, así que ir a Mónaco con esperanzas de conseguir otro buen resultado para el equipo.

Bruno Senna: Mónaco es uno de mis circuitos favoritos, porque a pesar de ser un circuito urbano que tiene una gran cantidad de flujo a la misma y cuando te marcó en la que usted puede poner en algunas buenas vueltas. He obtenido buenos resultados allí en el pasado y es de esperar que la tendencia continuará este fin de semana y podemos obtener algunos buenos puntos.

 

Pedro De la Rosa: “Mónaco es el circuito más difícil del año”

Pedro Martinez de la RosaEl piloto español Pedro de la Rosa (HRT) considera que el circuito urbano de Montecarlo, donde se disputará el próximo domingo el GP de Mónaco, “es, con mucho, el más difícil y técnico de todo el Mundial” de Fórmula uno.

“El único truco en este trazado es rodar mucho y no cambiar demasiado la puesta a punto del coche porque se encuentra más tiempo en el piloto que en el monoplaza. Debemos intentar dar el máximo número de vueltas el jueves para coger confianza de cara a la calificación, que en Mónaco es lo más importante”, afirma De la Rosa en un comunicado del equipo.

El piloto español señala que “otra gran dificultad en este circuito es el tráfico” y en este sentido “es fundamental conseguir una vuelta limpia y aprovecharla”.

“Pirelli trae los neumáticos blandos y súper blandos, por lo que es aún más importante poder marcar una buena vuelta a la primera con los súper blandos ya que no tendrás dos vueltas con ellos. En la carrera lo más importante es gestionar bien las estrategias y es más que probable que salga el coche de seguridad por lo que la suerte también puede ser un factor”, añadió.

De la Rosa afronta el GP de Mónaco “con muchas ganas porque es un trazado menos aerodinámico que Barcelona y, por lo tanto, esperamos estar más cerca de la cabeza que en el último Gran Premio”.

El director del equipo HRT, Luis Pérez-Sala, indicó que Mónaco es un Gran Premio “muy especial” y recuerda: “cuando yo pilotaba, me gustaba mucho porque estás siempre muy cerca de los guardarraíles y no puedes cometer ningún error”.

“Se trata de un trazado muy duro mecánicamente”, explicó, “en el que hay que tener mucha habilidad y se sufre un cansancio físico y psíquico porque no puedes cometer ningún error y tienes que estar muy concentrado en todo momento. Pone a prueba mucho la fiabilidad del monoplaza y más aún si hace calor”.

El equipo HRT llevará a Mónaco “pequeñas novedades” para intentar acercarse un poco más a la cabeza. “El equipo tiene mucha ilusión y afrontamos con muchas ganas una carrera preciosa como es la de Mónaco”, afirmó Pérez-Sala.

Mónaco será un desafío para los neumáticos en Ferrari

Fernando AlonsoEl director técnico de la escudería italiana Ferrari, Pat Fry, cree que una buena estrategia con los neumáticos en la próxima cita del Mundial de Fórmula Uno que se celebrará en Mónaco es fundamental para obtener buenos resultados y que el trazado del Principado supone un “desafío” importante.

“Es un desafío tratar de hacer funcionar los neumáticos en ese trazado, así como es difícil obtener el calibrado perfecto del monoplaza”, dijo el ingeniero de la escudería de Maranello en declaraciones a la página web de Ferrari.

Fry, que comentó la intención de la escudería italiana de seguir realizando mejoras en los coches de sus pilotos el español Fernando Alonso y el brasileño Felipe Massa, cree que los neumáticos blandos que usa Ferrari esta temporada son más sensibles “a la temperatura y al modo en que el piloto los usa”.

El técnico de Ferrari destacó que con una planificación adecuada puede evitarse el desgaste si no se cometen errores, como por ejemplo -dijo- si se evita en lo posible acelerar bruscamente.

“Respecto a una competición normal con tres paradas, si estás muy atento a los neumáticos posteriores se podría llegar al punto de hacerlos durar también para una estrategia de dos paradas”, refirió.

Además, Fry destacó las mejoras técnicas que han permitido, entre otras cosas, que Alonso se sitúe en lo alto de la clasificación tras junto con el alemán Sebastien Vettel, que también tiene 61 puntos.

Para el ingeniero inglés la situación de los de Maranello ha mejorado desde el comienzo de temporada y ha permitido llegar al nivel de las otras escuderías que están en primera línea.

“Creo que es la primera vez que nos encontramos a la par de otras escuderías”, refirió en sus declaraciones.

Además, comentó que las particularidades del circuito monegasco obligan a los pilotos a conducir de otra manera e intentar buscar la pista libre, algo que resulta complicado dado que el propio trazado favorece los embotellamientos.

“En Mónaco no se necesita atacar todas las curvas de entrada como se haría en un circuito normal porque hay barreras y obstáculos en las salidas”, señaló Dry, que considera que los pilotos tienen que mentalizarse de que hay menos tiempo para pensar con la brevedad de las curvas de este mítico trazado urbano

Neumáticos Pirelli para el Gran Premio de Mónaco 2012

Red PirelliNuestras elecciones para este año están diseñadas para empujar el desempeño. Solamente la goma superblanda es la misma que la del año pasado, los otros compuestos son más blandos y por ello más rápidos, diseñados para promover una amplia variedad de estrategias, comentaba Paul Hembery, director de Pirelli motorsport

Para Montecarlo blandos (amarillo) y super blandos (rojo).

La elección de neumáticos Pirelli hasta el momento:

PZero Rojo PZero Amarillo PZero Blanco PZero Plata
Australia Blandos  Medios
Malasia  Medios Duro
China Blandos  Medios
Bahrein Blandos  Medios
España Blandos Duro
Mónaco Super Blandos Blandos
Canadá Super Blandos Blandos
Europa Blandos Medios
Gran Bretaña Blandos Duro

HRT previo GP de Mónaco 2012

monacosEl Campeonato del Mundo de Fórmula 1 aterriza en una de las citas más especiales del calendario por la historia, el glamour y la originalidad que rodean al Gran Premio de Mónaco, haciendo de esta carrera un puro espectáculo. Este año habrá un ambiente aún más festivo ya que se celebra la 70ª edición de esta carrera. 43 pilotos distintos se han llevado el trofeo desde que el británico, William Grover-Williams, fuese el primero en cruzar la línea de meta con su Bugatti en 1929 y muchos intentarán unir su nombre a esta lista histórica este año. HRT Formula 1 Team acude al Principado tras vivir una semana muy emotiva en Barcelona delante de su afición y con sus pilotos Pedro de la Rosa y Narain Karthikeyan muy motivados para seguir trabajando y avanzando en un circuito tan especial.

El Gran Premio de Mónaco se disputa por las calles del Principado, en un circuito de 3,340 km con 78 vueltas, a centímetros de los guardarraíles por lo que cualquier error, por muy pequeño que sea, se paga caro. Es un circuito de carga aerodinámica muy alta y un trazado que exige mucho a los frenos. La clasificación tiene bastante importancia porque adelantar es una tarea complicada durante la carrera.

Pirelli ha escogido sus neumáticos súper blandos y blandos para este Gran Premio.

Pedro de la Rosa: “Mónaco es con mucho el circuito más difícil y técnico de todo el mundial. El único truco en este trazado es rodar mucho y no cambiar demasiado la puesta a punto del coche porque se encuentra más tiempo en el piloto que en el monoplaza. Debemos intentar dar el máximo número de vueltas el jueves para coger confianza de cara a la calificación, que en Mónaco es lo más importante. Otra gran dificultad en este circuito es el tráfico, es fundamental conseguir una vuelta limpia y aprovecharla. Pirelli trae los blandos y súper blandos por lo que es aún más importante poder marcar una buena vuelta a la primera con los súper blandos ya que no tendrás dos vueltas con ellos. En la carrera lo más importante es gestionar bien las estrategias y es más que probable que salga el coche de seguridad por lo que la suerte también puede ser un factor. Todos afrontamos la carrera con muchas ganas porque es un trazado menos aerodinámico que Barcelona y, por lo tanto, esperamos estar más cerca de la cabeza que en el último Gran Premio”.

Narain Karthikeyan: “Los circuitos urbanos no son mis favoritos pero Mónaco obviamente tiene un lugar especial en el calendario. No tienes la oportunidad de pilotar en un escenario tan bonito todos los días y con un ambiente tan especial rodeando a la carrera. Es uno de los grandes premios más difíciles porque pasas tan cerca de los guardarraíles que sabes que no puedes cometer ni un solo error. El año pasado tuve una buena actuación a pesar de sufrir varios problemas en la sesión de clasificación y en los entrenamientos. Después de un fin de semana decepcionante en Barcelona espero tener más suerte esta vez y poder trabajar de verdad con las novedades que trajimos a España y no tener problemas en todo el fin de semana”.

Luis Pérez-Sala, Team Principal: “Mónaco es un Gran Premio muy especial y un circuito que, cuando yo pilotaba, me gustaba mucho porque estás siempre muy cerca de los guardarraíles y no puedes cometer ningún error. Se trata de un trazado muy duro mecánicamente, en el que hay que tener mucha habilidad y se sufre un cansancio físico y psíquico porque no puedes cometer ningún error y tienes que estar muy concentrado en todo momento. Pone a prueba mucho la fiabilidad del monoplaza y más aún si hace calor. Traemos pequeñas novedades para esta carrera para intentar acercarnos un poco más a la cabeza. El equipo tiene mucha ilusión y afrontamos con muchas ganas una carrera preciosa como es la de Mónaco”.

Zona de DRS para el GP de Mónaco 2012

Monaco F1 GpLa FIA ha confirmado que la zona de DRS para el GP de Mónaco 2012 será la recta principal del trazado. De hecho estará ubicada de forma exacta a 2011, con la zona de detección entre las curvas 18 y 19, para su posterior activación al comienzo de la recta de meta.

Además, la FIA también ha decidido continuar con la prohibición del uso del DRS, en clasificación y entrenamientos libres, en el túnel por motivos de seguridad, dadas las peligrosas características de esta zona del trazado urbano.

Jenson Button, se ha mostrado a favor de esta medida: Era necesario. El túnel es un lugar muy peligroso con mucho menos agarre que el resto de la pista, con las virutas de goma rebotando contra las paredes y regresando a la trazada. El DRS no ayudaría a los adelantamientos por el túnel, es un peligro innecesario“.

Kamui Kobayashi: “Para Mónaco aspiro estar el top 5”

Kamui KobayashiKamui Kobayashi se fue de España consiguiendo el segundo mejor resultado en carrera de la temporada 2012 de F1 para Sauber, tras terminar en el quinto puesto en el Circuit de Catalunya. El mejor resultado para la escudería en esta temporada lo consiguió el piloto mexicano Sergio Pérez al quedar segundo en el Gran Premio de Malasia por detrás de Fernando Alonso.

Kamui, has vuelto a lograr diez puntos para el equipo. ¿Cual es tu valoración de la carrera? 

Lo más importante para nosotros fue la confirmación de que el nuevo paquete aerodinámico funcionó bien. Es un claro paso adelante. Después de la sesión de clasificación tan complicada que tuve debido a un problema hidráulico, tuve que empezar desde el noveno puesto. Creo que la actuación en la carrera fue mejor de lo que sugiere el quinto puesto logrado. El tráfico durante la carrera complica la gestión de los neumáticos. Si viste a Lewis Hamilton, que fue el más rápido en la clasificación, pudiste ver que no le fue nada fácil adelantar con tráfico después de tener que empezar la carrera desde el último puesto de la parrilla. En general estoy contento y orgulloso del gran trabajo que hicieron los chicos en la fábrica para proseguir el desarrollo del coche, y por supuesto también del trabajo que hizo el equipo en el circuito.

¿Crees que el nuevo paquete aerodinámico del Sauber C-31 ofreció lo que esperabas? 

Sí, creo que hemos mejorado en las áreas que queríamos. Ahora el coche está más equilibrado en el paso por curva. En cuanto a la estabilidad diría que está más o menos igual, pero la estabilidad siempre depende en gran parte de las condiciones del circuito.

Hiciste dos maniobras de adelantamiento en España de mucho mérito. ¿Has recuperado la confianza en el coche? 

Eso creo, francamente tenía confianza en el coche en los adelantamientos de Barcelona. También he notado que con las mejoras puedo gestionar mejor los neumáticos. Anteriormente habíamos sido flojos en ese aspecto.

¿Cómo crees que se puede comportar el coche en el circuito urbano de Mónaco?

Lógicamente significa un reto completamente distinto que el del Circuit de Catalunya. En Mónaco el coche va saltando por los baches, tienes subviraje y sobreviraje al pilotar al límite y el trazado no perdona ni un descuido. Creo que nuestro coche será mejor que el año pasado porqué ha mejorado en las curvas lentas. En 2011 terminé quinto, así que el objetivo para este año sería terminar más arriba. Sin embargo, a pesar de que te den el mejor coche en Mónaco, al final casi todo depende del piloto para poder sacar hasta la última décima.

Vas a asistir a la final de la Champions League entre el Chelsea FC y el Bayern de Múnich este sábado. ¿Habías asistido a un campo de fútbol antes para presenciar un partido de este calibre?

No, nunca he presenciado un partido de este nivel. Solo he ido a ver partidos de ligas menores en Italia. En general, no suelo seguir otros deportes, prefiero centrarme en mi entrenamiento. Pero ahora que he decidido ser seguidor del Chelsea FC tengo muchas ganas de asistir al partido en el estadio. Se trata de deporte profesional al máximo nivel ¡y estoy muy ilusionado de poder ir el sábado a Múnich!.

¿Qué objetivos te pones de cara a las próximas carreras? 

Hemos tenido cinco ganadores en las cinco carreras. Así que se puede decir que casi todo es posible este año. Creo que tenemos un buen coche y buenas oportunidades para lograr buenos resultados. El resultado final siempre depende de muchos factores. Pero lo que tienes que hacer para tener éxito es ser perfecto con los pequeños detalles durante todo el fin de semana: y ese es mi objetivo.

A Pirelli staff

Neumáticos Pirelli Pzero para China, Bahréin, España y Mónaco

A Pirelli staff Pirelli ha anunciado los compuestos de neumaticos PZero para los Grandes Premios de China, Bahréin, España y Mónaco.

Para el Gran Premio de China (13-15 de abril) los neumáticos P Zero elegidos para pista seca son el medio (identificados con el color blanco) y el blando (amarillo)

Para la cita de Bahréin los equipos tendrán disponibles los P-Zero Blandos (amarillo) y Medios (blanco),

Para Montmeló, España, serán Blandos (amarillo) y Duros (plateado).

Para Montecarlo blandos (amarillo) y super blandos (rojo).

Paul Hembery, el director de Pirelli motorsport espera que la agresiva selección de neumáticos continúe dando espectáculo:

“Nuestras elecciones para este año están diseñadas para empujar el desempeño. Solamente la goma superblanda es la misma que la del año pasado, los otros compuestos son más blandos y por ello más rápidos, diseñados para promover una amplia variedad de estrategias”.

La elección de neumáticos Pirelli hasta el momento:

PZero Rojo PZero Amarillo PZero Blanco PZero Plata
Australia Blandos  Medios
Malasia  Medios Duro
China Blandos  Medios
Bahrein Blandos  Medios
España Blandos Duro
Monaco Super Blandos Blandos

El incidente entre Hamilton y Maldonado en vídeo

En el Gran Premio de Mónaco 2011 Lewis Hamilton y Pastor Maldonado tuvieron un incidente de carrera donde el venezolano salió perjudicado y tuvo que abandonar, mientras que Hamilton fue penalizado con 20 seg.

Acá el vídeo

Pirelli pide que no se pueda cambiar neumáticos con la carrera detenida

Vettel gana en MonacoPirelli ha pedido que se modifiquen las reglas de la bandera roja en la Fórmula 1 para evitar que los equipos puedan cambiar de neumáticos cuando una carrera se detiene.

La petición de la marca suministradora de neumáticos del Mundial surge a raíz de lo acontecido este fin de semana en Montecarlo, en la recta final de la carrera del Gran Premio de Mónaco, cuando una bandera roja por el accidente en el que se vio implicado, entre otros, el ruso Vitaly Petrov obligó a parar la prueba, circunstancia que aprovecharon Vettel y Alonso para cambiar de gomas.

A ojos del aficionado en general, el hecho de que los pilotos pudieran cambiar de neumáticos desvirtuó la prueba, ya que en el momento en que fue detenida la carrera los tres hombres de cabeza (Vettel, Alonso y Button) rodaban muy pegados. Red Bull había apostado por una parada en carrera para el líder del campeonato, lo que hacía que Fernando (con un cambio más) tuviera mejores neumáticos que su rival y estuviera tratando de atacarle cuando ocurrió el citado accidente.

Button, por su parte, se decantó por una estrategia a tres paradas en Montecarlo, por lo que la etapa en la que se encontraba el juego de neumáticos que calzaba en ese momento era también muy diferente a la de sus dos rivales.

Con el cambio de neumáticos llevado a cabo mientras la carrera estuvo interrumpida, las vueltas restantes (cinco) se convirtieron en un paseo para Vettel, que superó el primero la línea de meta sin problemas, seguido ‘en procesión’ de Alonso y Button.

Paul Hembery, director de Pirelli Motor Sport, considera que la posibilidad de cambiar neumáticos con la carrera detenida privó a los aficionados de la posibilidad de vivir un final de carrera emocionante.

“Puedo entender que se permita por una cuestión de seguridad, pero yo pienso más en la perspectiva de los aficionados, para ser honesto”, asegura Hembery en palabras a la publicación especializada ‘AUTOSPORT’.

“La gente me gritaba desde los barcos del puerto y me decía ‘¿por qué se les permitió cambiar?’. La gran pregunta era si los neumáticos de Vettel podrían haber llegado hasta el final por la degradación y si el alemán soportaría la presión de Alonso y Button. Con seis vueltas para la conclusión iba a ser un final emocionante”, añadía.

“No entiendo muy bien la regla. La distancia de la carrera seguía siendo la misma, no se amplió. Los coches se había detenido y había salido un ‘Safety Car’. Realmente no entiendo por qué se les permite cambiar los neumáticos, pero a lo mejor me falta algo de información”, comentaba un inquieto Hembery.

“Es un poco vergonzoso porque si no hubieran cambiado los neumáticos los tres habrían tenido que luchar hasta el final ya que iban con diferentes estrategias y el desgaste de los neumáticos y la vida era muy distinta. Es una pena que no pudiéramos ver ese final”, concluyó.

Actualizado el Mercado de Valores luego del GP de Mónaco 2011

GP de MonacoSebastian Vettel sigue demostrado nuevamente que este año va a ser imbatible en el Campeonato de la Fórmula Uno 2011, sino también ha logrado romper records en RetoF1.com ya que ningún piloto había obtenido un Valor de Mercado superior a los ¢500 Crones.

El Mercado de valores se comportó positivo para 13 pilotos y solo para 5 escuderías. El mayor impulso lo obtuvo Jarno Trulli, Vitantonio Liuzzi y Narain Karthikeyan junto con Lotus y HRT que casi no participa en este gran premio por estar fuera del 107% porciento. Uno de los grandes perdedores Nico Rosberg y Pastor Maldonado que si hubiese logrado la sexta posición su valor de marcado se incrementaría en 300%.

Asi queda luego del GP de Mónaco:

Piloto Valor previo Nuevo Valor Rendimiento Indicador
Sebastian Vettel 456 593
30%
Subió
Mark Webber 293 381
30%
Subió
Jenson Button 177 230
30%
Subió
Fernando Alonso 164 213
30%
Subió
Lewis Hamilton 192 173
-10%
Bajó
Nick Heidfield 152 137
-10%
Bajó
Kamui Kobayashi 139 125
-10%
Bajó
Jerome d’Ambrosio 91 109
20%
Subió
Adrian Sutil 74 89
20%
Subió
Paul di Resta 74 89
20%
Subió
Sebastien Buemi 61 73
20%
Subió
Jarno Trulli 31 62
100%
Subió
Vitantonio Liuzzi 31 62
100%
Subió
Nico Rosberg 109 55
-50%
Bajó
Vitaly Petrov 69 55
-20%
Bajó
Michael Schumacher 67 54
-19%
Bajó
Heikki Kovalainen 42 50
19%
Subió
Rubens Barrichello 21 42
100%
Subió
Felipe Massa 46 37
-20%
Bajó
Sergio Perez 46 37
-20%
Bajó
Narain Karthikeyan 18 36
100%
Subió
Timo Glock 37 33
-11%
Bajó
Jaime Alguersuari 31 28
-10%
Bajó
Pastor Maldonado 21 19
-10%
Bajó

Escuderías

Escudería Valor previo Nuevo Valor Rendimiento Indicador
Red Bull 456 593
30%
Subió
McLaren 153 138
-10%
Bajó
Force India 74 89
20%
Subió
Toro Rosso 61 73
20%
Subió
Renault 112 56
-50%
Bajó
Mercedes GP 109 55
-50%
Bajó
Sauber 62 50
-19%
Bajó
Ferrari 55 44
-20%
Bajó
Lotus 18 36
100%
Subió
HRT 18 36
100%
Subió
Virgin 37 33
-11%
Bajó
Williams 21 19
-10%
Bajó

Chicas del Gran Premio de Mónaco

Galería de Chicas de la Fórmula Uno que fueron centro de atención durante el fin de semana.

Este fin de semana Sebastian Vettel logró su primera victoria en un Gran Premio de Mónaco. Pero hay noticias más allá de las carreras y todo el espectáculo que la rodea.

Mostramos algunas de ellas:

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Hamilton, muy enfadado, recibe una penalización al finalizar la carrera

Lewis HamiltonEl piloto de McLaren Lewis Hamilton le han añadido 20 segundos a su tiempo en la carrera por los comisarios del Gran Premio de Mónaco. Debido a causar una colisión con el Williams de Pastor Maldonado en las fases finales de la carrera de Monte Carlo.

Incluso con los segundos adicionales agregados a su tiempo de carrera, Hamilton logra mantener su sexto lugar posición final ya que fue el último piloto en la vuelta del líder. Su compañero de equipo Jenson Button, por su parte, terminó la carrera en tercera posición.

“¿Sabes qué?. De las seis carreras, en cinco de ellas he recibido sanciones de los comisarios,” declaró furioso el piloto británico almicrófono de la BBC Sports. ”Es una broma, una broma pesada. En este circuito no se puede adelantar y es raro tener alguna oportunidad. Cogí el interior de Massa y él giró demasiado pronto y chocó contra mi, así que intenté subirme al piano para evitar que me tocara y acabamos chocando, eso fue todo… pero claro el penalizado fui yo como es costumbre.

“Fue él el que me bloqueó en la clasificación pero el penalizado soy yo. El ha chocado conmigo hoy pero vuelvo a ser yo el penalizado. Con Maldonado, ha ocurrido lo mismo, he cogido el interior lo puedes ver en la tele, ha girado demasiado pronto para que no le adelantara y ha chocado conmigo. Es una vergüenza. Estos pilotos son patéticos, vaya estupidez.”

Kamui Kobayashi Sauber también fue investigado por los comisarios tras la carrera de una gran jugada de Adrian Sutil de Force India. Kobayashi se le entregó una amonestación y mantiene su quinto lugar.

Sebastian Vettel se impone en el Gran Premio de Mónaco

Podium Mónaco Sebastian Vettel logró su primera victoria en un Gran Premio de Mónaco. Después de liderar la carrera desde la pole position, el campeón del mundo hizo una estrategia de una sola parada y una decidida defensa, que continuó después del reinicio de la carrera que se había parado tras la bandera roja por el accidente de Vitaly Petrov que se lesionó en un choque en la curva de la Piscina.

Sobre la vuelta 34 ocurrieron varias cosas destacables. Por un lado el Mercedes de Schumacher se quedaba parado en la salida de la Rascasse. Media vuelta antes Hamilton contactaba en Loewe con Massa al intentar un adelantamiento imposible y provocar que el Ferrari del brasileño se tocara con el Red Bull de Webber. Posteriormente, y debido al contacto con Hamilton, Massa perdió el control del Ferrari en medio del túnel provocando que se golpeara con las barreras y tuviera que acabar abandonando. El brasileño se ha mostrado molesto con la maniobra del británico en Loewe.

Aprovechando la presencia del Coche de Seguridad varios pilotos han hecho su único cambio de neumáticos, una decisión que les ha catapultado a la zona de puntos, este ha sido el caso de Sutil, Kobayashi y Maldonado. En el reinicio de la carrera, en la vuelta 39, Vettel iba primero, después Button y Alonso en la P3.

A ocho vueltas del final los tres primeros se han encontrado con una cola de pilotos por doblar encabezados por Maldonado, que ha delantado a Sutil justo cuando este ha sufrido un pinchazo al tocarse con la barrera de Tabac. El incidente ha ocasionado una cadena de accidentes, Alguersuari ha golpeado por detrás a Hamilton con el resultado del abandono del español. Por cierto, Hamilton ya había cumplido un drive-through por la maniobra sobre Massa en Loewe. Otro incidente que se ha producido a cosnecuencia del pinchazo de Sutil es que Petrov ha chocado violentamente contra la barrera requiriendo asistencia médica e ingreso en el hospital, y por supuesto nueva bandera roja.

Los pilotos se han detenido en la recta de salida y han recibido la asistencia de sus equipos. Hamilton ha reparado su alerón trasero que ha resultado dañado por el accidente con Alguersuari. Al reiniciarse la carrera detrás del Coche de Seguridad los pilotos se han preparado para la última batalla de cinco vueltas. En estos últimos compases de la carrera han ocurrido dos incidentes destacables: el positivo protagonizado por Webber que ha adelantado brillantemente a Kobayashi y el negativo ha sido que Hamilton ha vuelto a intentar un adelantamiento imposible en Santa Devota sobre Maldonado que ha acabado con el abandono de este, el cual se encontraba en la zona de puntos.

Hamilton ha terminado en la P6 y Sutil en la P7 después de reparar el neumático dañado. Nick Heidfeld acabó en la P8 habiendo comenzado la carrera en la P15 y Rubens Barrichello ha conseguido puntuar por primera vez en la temporada en la P9 por delante de Buemi que ha cerrado la zona de puntos.