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Resultado Gran Premio de Hungría 2013: Lewis Hamilton con la victoria

Podio Hungria 2013Lewis Hamilton logró su primera victoria para Mercedes con un pilotaje sublime en el circuito de Hungaroring sede del Gran Premio de Hungría. El británico, que salía desde la pole position, pasó bajo la bandera a cuadros con más de diez segundos de ventaja sobre su rival de Lotus Kimi Raikkonen, mientras que el actual Campeón del Mundo Sebastian Vettel completó el podio

Resultado Gran Premio de Hungría 2013

1. Lewis Hamilton

2. Kimi Räikkönen

3. Sebastian Vettel

4. Mark Webber

5. Fernando Alonso

6. Romain Grosjean

7. Jenson Button

8. Felipe Massa

9. Sergio Perez

10. Pastor Maldonado

11. Nico Hulkenberg

12. Jean-Eric Vergne

13. Daniel Ricciardo

14. Giedo van der Garde

15. Charles Pic

16. Jules Bianchi

17. Max Chilton

18. Paul di Resta

19. Nico Rosberg

20. Valtteri Bottas

21. Esteban Gutierrez

22. Adrian Sutil

 

Resultado clasificación GP de Hungría 2013: Hamilton con la Pole

Clasificación GP Hungría 2013El piloto de Mercedes Lewis Hamilton logró el sábado por la tarde su cuarta pole de la temporada en el circuito de Hungaroring. El británico eclipsó el tiempo marcado por el piloto rival de Red Bull Sebastian Vettel con un 1:19.388 en la fase final de clasificación, con el Lotus de Romain Grosjean y su compañero de equipo Nico Rosberg conformando la segunda fila de la parrilla

Resultado clasificación Gran Premio de Hungría 2013

1. Lewis Hamilton

2. Sebastian Vettel

3. Romain Grosjean

4. Nico Rosberg

5. Fernando Alonso

6. Kimi Räikkönen

7. Felipe Massa

8. Daniel Ricciardo

9. Sergio Perez

10. Mark Webber

11. Adrian Sutil

12. Nico Hulkenberg

13. Jenson Button

14. Jean-Eric Vergne

15. Pastor Maldonado

16. Valtteri Bottas

17. Esteban Gutierrez

18. Paul di Resta

19. Charles Pic

20. Giedo van der Garde

21. Jules Bianchi

22. Max Chilton

 

Mercado de Valores Gran Premio de Hungría 2012

Lewis HamiltonLo más destacado

  • La victoria de Lewis Hamilton, aunque como estaba fuera de la zona de compras no pudo se aprovechado por alguno de nuestros Directores
  • Romain Grosjean que generó buenos dividendos ¢ 80 Crones por acción

Lo menos destacado

  • La caída de los Force India y Sauber
  • Michael Schumache fuera de la zona de compras

Recomendaciones

  • Comprar ambos pilotos de Sauber
  • Comprar a Fernando Alonso

A partir del próximo Gran Premio los Directores de RetoF1 disponen de ¢ 150 Crones para jugar a invertir en la Fórmula Uno

 

Pos Foto Piloto Valor actual Valor anterior Rendimiento indicador
1 Lewis Hamilton Lewis Hamilton ¢ 100 ¢ 0.00 ¢ 100 Subió
2 Kimi Raikkonen Kimi Raikkonen ¢ 90 ¢ 80.00 ¢ 10 Subió
3 Romain Grosjean Romain Grosjean ¢ 80 ¢ 2.00 ¢ 78 Subió
4 Sebastian Vettel Sebastian Vettel ¢ 70 ¢ 60.00 ¢ 10 Subió
5 Fernando Alonso Fernando Alonso ¢ 60 ¢ 100.00 ¢ -40 Bajó
6 Jenson Button Jenson Button ¢ 50 ¢ 90.00 ¢ -40 Bajó
7 Bruno Senna Bruno Senna ¢ 40 ¢ 3.00 ¢ 37 Subió
8 Mark Webber Mark Webber ¢ 30 ¢ 30.00 ¢ 0 Bajó
9 Felipe Massa Felipe Massa ¢ 20 ¢ 8.00 ¢ 12 Subió
10 Nico Rosberg Nico Rosberg ¢ 10 ¢ 10.00 ¢ 0 Bajó
11 Nico Hulkenberg Nico Hulkenberg ¢ 9 ¢ 20.00 ¢ -11 Bajó
12 Paul di Resta Paul di Resta ¢ 8 ¢ 9.00 ¢ -1 Bajó
13 Pastor Maldonado Pastor Maldonado ¢ 7 ¢ 5.00 ¢ 2 Subió
14 Sergio Perez Sergio Perez ¢ 6 ¢ 50.00 ¢ -44 Bajó
15 Daniel Ricciardo Daniel Ricciardo ¢ 5 ¢ 7.00 ¢ -2 Bajó
16 Jean-Eric Vergne Jean-Eric Vergne ¢ 4 ¢ 6.00 ¢ -2 Bajó
17 Heikki Kovalainen Heikki Kovalainen ¢ 3 ¢ 1.00 ¢ 2 Subió
18 Kamui Kobayashi Kamui Kobayashi ¢ 2 ¢ 70.00 ¢ -68 Bajó
19 Vitaly Petrov Vitaly Petrov ¢ 1 ¢ 4.00 ¢ -3 Bajó
20 Charles Pic Charles Pic ¢ 1 ¢ 1.00 ¢ 0 Bajó
21 Michael Schumacher Michael Schumacher ¢ 0 ¢ 40.00 ¢ -40 Bajó
22 Pedro de la Rosa Pedro de la Rosa ¢ 0 ¢ 0.00 ¢ 0 Bajó
23 Narain Karthikeyan Narain Karthikeyan ¢ 0 ¢ 0.00 ¢ 0 Bajó
24 Timo Glock Timo Glock ¢ 0 ¢ 0.00 ¢ 0 Bajó

Resultado y crónica Gran Premio de Hungría 2012: Lewis Hamilton con la victoria

Lewis HamiltonEl inglés Lewis Hamilton de McLaren ganó el Gran Premio de Hungría 2012, la undécima prueba del Mundial de Fórmula Uno, disputada en el circuito de Hungaroring y en la que el español Fernando Alonso (Ferrari), líder del campeonato, acabó en quinta posición.

Hamilton logró la decimonovena victoria de su carrera en F1, la segunda de la temporada -después de Canadá-, al cubrir las sesenta y nueve vueltas al circuito de las afueras de Budapest -de 4.381 metros- para completar el recorrido de 302,3 kilómetros en un tiempo ganador de una hora, 41 minutos, cinco segundos y 503 milésimas, un segundo menos que el finlandés Kimi Raikkonen de Lotus, que concluyó la carrera en segunda posición. El francés Romain Grosjean con Lotus, que acabó tercero.

La primera salida ha sido abortada porqué se le ha calado el coche a Michael Schumacher, pero tan pronto se han apagado las luces rojas en el segundo intento ha sido una salida limpia hasta la primera curva. Schumacher y Narain Karthikeyan han sido las únicas bajas de la carrera, pero el alemán ha tenido que empezar desde el pit lane mientras su compatriota Vettel en el intento de superar a Grosjean se ha visto obligado a perder la posición en favor de Jenson Button.

Ha sido una tarde frustrante para Red Bull, cuyos monoplazas se tuvieron que modificar después de Hockenheim por superar los límites del reglamento relativo a los mapas de motor. Vettel hizo una tercera parada en boxes en los compases finales de la carrera, pero a pesar de llevar neumáticos frescos, no llegó a tiempo de adelantar a Grosjean. Su compañero de equipo, Mark Webber hizo la misma estrategia, regalando posiciones a Fernando Alonso, además de a Jenson Button y a Bruno Senna, teniéndose que conformar con la octava posición.

Grosjean tuvo una bonita lucha con Hamilton en los primeros compases de la carrera, con el piloto de McLaren optando por un stint con los Blandos y dos con los Medios. Lotus, por el contrario, empezó con los Medios para terminar con los Blandos.

Räikkönen, que empezó en el quinto puesto, tuvo una mala salida pero recuperó posiciones en todas las paradas a boxes, superando a Grosjean en la vuelta 45. Ya había recibido la ayuda de Button, que había perdido algunas posiciones al salir de boxes por detrás de Senna. Räikkönen alcanzó a Hamilton, pero el inglés, cuyos neumáticos tenían cinco vueltas más, supo controlar la carrera del mismo modo que Alonso hizo brillantemente hace una semana en Alemania.

Con el quinto puesto logrado por Fernando Alonso, en parte gracias a la inestimable ayuda de Red Bull al hacer parar una tercera vez a Webber en los compases finales de la carrera. El asturiano amplía su liderato en el Campeonato de Pilotos hasta los 40 puntos antes del parón de verano. Por detrás Button y Senna celebran sus respectivos mejores resultados de la temporada. Felipe Massa terminó noveno y Nico Rosberg sumó un punto al terminar en el décimo puesto con el Mercedes. La escudería afincada en Brackley ha vivido un fin de semana para olvidar.

La victoria de Hamilton es la segunda de la temporada después de la conseguida en Canadá y le sitúa en el 14º puesto del ranking de todos los tiempos. Su próximo objetivo es el piloto finlandés Mika Häkkinen, que era piloto de McLaren cuando Hamilton se unió a la compañía en 1997. En el Campeonato de Constructores, McLaren ha reducido la ventaja con respecto Red Bull en 17 puntos, siendo la diferencia ahora de 53 puntos. El doble final de Lotus en el podio les supone el tercer puesto superando a Ferrari.

La próxima carrera se disputará el próximo 2 de septiembre en Spa-Francorchamps, circuito que albergará el Gran Premio de Bélgica.

Resultado Gran Premio de Hungría 2012

  1. Lewis Hamilton
  2. Kimi Räikkönen
  3. Romain Grosjean
  4. Sebastian Vettel
  5. Fernando Alonso
  6. Jenson Button
  7. Bruno Senna
  8. Mark Webber
  9. Felipe Massa
  10. Nico Rosberg
  11. Nico Hulkenberg
  12. Paul di Resta
  13. Pastor Maldonado
  14. Sergio Perez
  15. Daniel Ricciardo
  16. Jean-Eric Vergne
  17. Heikki Kovalainen
  18. Kamui Kobayashi
  19. Vitaly Petrov
  20. Charles Pic
  21. Timo Glock
  22. Pedro de la Rosa
  23. Narain Karthikeyan
  24. Michael Schumacher

 

Resultado Clasificación Gran Premio de Hungría 2012

Hamilton pole position Hungaroring Lewis Hamilton estuvo intocable en la clasificación para el Gran Premio de Hungría, logrando la pole position número 150 de McLaren. Romain Grosjean iniciará la carrera en el segundo lugar, la mejor clasificación del actual Campeón de la GP2, mientras que Sebastian Vettel y Jenson Button lo harán desde la segunda fila. El líder del campeonato, Fernando Alonso, saldrá sexto.

“Ha sido un día realmente positivo, estoy muy contento. Los chicos hicieron un trabajo fantástico, pero continuaremos empujando. Estoy concentrado, como todo el año. Siento un gran apoyo por parte de los aficionados aquí y en todas partes, y creo que las cosas pintan bien este fin de semana.”

“Me centraré en maximizar cada vuelta y cada oportunidad que tenga. Adelantar aquí es difícil, algunos pilotos quizás hagan tandas largas, y otros harán tandas cortas en la carrera.”

“Me encanta este circuito, incluso aunque adelantar sea complicado. Es un circuito de piloto, con mucho carácter, bonitas curvas sin peralte, subidas y bajadas… y todos esos elementos se combinan para hacer que sea divertido pilotar. Estoy contento con mi día de trabajo y creo que los chicos en el garaje estarán contentos también con su trabajo.”

Resultado Clasificación Gran Premio de Hungría 2012

Pos Piloto Equipo Q1 Q2 Q3
1 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:21.794 1:21.060 1:20.953
2 Romain Grosjean Lotus-Renault 1:22.755 1:21.657 1:21.366
3 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 1:22.948 1:21.407 1:21.416
4 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:22.028 1:21.618 1:21.583
5 Kimi Räikkönen Lotus-Renault 1:22.234 1:21.583 1:21.730
6 Fernando Alonso Ferrari 1:22.095 1:21.598 1:21.844
7 Felipe Massa Ferrari 1:22.203 1:21.534 1:21.900
8 Pastor Maldonado Williams-Renault 1:22.475 1:21.504 1:21.939
9 Bruno Senna Williams-Renault 1:22.271 1:21.697 1:22.343
10 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1:22.176 1:21.653 1:22.847
11 Mark Webber Red Bull Racing-Renault 1:22.829 1:21.715
12 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:21.912 1:21.813
13 Nico Rosberg Mercedes 1:22.079 1:21.895
14 Sergio Perez Sauber-Ferrari 1:22.110 1:21.895
15 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1:22.801 1:22.300
16 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 1:22.799 1:22.380
17 Michael Schumacher Mercedes 1:22.436 1:22.723
18 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 1:23.250
19 Heikki Kovalainen Caterham-Renault 1:23.576
20 Vitaly Petrov Caterham-Renault 1:24.167
21 Charles Pic Marussia-Cosworth 1:25.244
22 Timo Glock Marussia-Cosworth 1:25.476
23 Pedro de la Rosa HRT-Cosworth 1:25.916
24 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1:26.178
 107% 1:27.519

 

Resultados Practicas Libres Gran Premio de Hungría 2012

Hamilton Los pilotos de McLaren Lewis Hamilton y Jenson Button han liderado los tiempos de la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Hungría disputada el viernes en el Circuito de Hungaroring. En una sesión sobre seco y muy calurosa, el equipo Lotus pudo probar a fondo su nuevo súper DRS mientras que Fernando Alonso, Nico Rosberg y Romain Grosjean completaron los cinco primeros puestos.

La multitud de seguidores finlandeses que llenaban las gradas han podido ver a Kimi Räikkönen rodar a poca velocidad para poder probar el nuevo sistema instalado en el alerón trasero del Lotus. Hacia el final de la sesión, un mensaje por radio del Ingeniero de Carrera Mark Slade, que se ha podido escuchar por la retransmisión televisiva, ha confirmado que el accesorio funcionaba correctamente. En el caso de Paul di Resta ha tenido problemas para conseguir agarre en su monoplaza en las últimas tres curvas. Curiosamente, el piloto escocés ha preferido no usar el mapa motor de soplado para ajustarse al comunicado de la FIA modificando la reglamentación relativa sobre este punto.

Se espera que las condiciones meteorológicas continúen secas durante todo el sábado, pero hay posibilidades reales de que aparezcan lluvias el día de la carrera. Como es habitual, los libres 2 de la tarde tendrán una duración de 90 minutos y se espera que la temperatura de la pista alcance los 40ºC.

Resultado Practicas Libres 1 

  1. Lewis Hamilton
  2. Jenson Button
  3. Fernando Alonso
  4. Nico Rosberg
  5. Romain Grosjean
  6. Michael Schumacher
  7. Felipe Massa
  8. Kimi Räikkönen
  9. Valtteri Bottas
  10. Sergio Perez
  11. Pastor Maldonado
  12. Kamui Kobayashi
  13. Mark Webber
  14. Paul di Resta
  15. Sebastian Vettel
  16. Daniel Ricciardo
  17. Jean-Eric Vergne
  18. Jules Bianchi
  19. Vitaly Petrov
  20. Charles Pic
  21. Heikki Kovalainen
  22. Timo Glock
  23. Pedro de la Rosa
  24. Dani Clos

Lewis Hamilton se mantuvo como el más rápido después de que las lluvias afectaran a la segunda sesión de entrenamientos libres del viernes en Hungría. El piloto de McLaren, logrando su mejor tiempo de vuelta con los neumáticos slick con la pista seca, lideró los tiempos por delante del Lotus de Kimi Raikkonen y del Williams de Bruno Senna. Navegando con neumáticos intermedios por una pista muy mojada, Michael Schumacher se estrelló por segunda vez en una semana.

Romain Grosjean fue uno de los primeros pilotos en la pista, pero, justo después de lograr el tiempo más rápido, hizo un trompo al pisar la chicane y chocó rompiendo el alerón delantero. En el otro Lotus, Raikkonen decidió quitar el nuevo alerón trasero que el finlandés había probado en los Libres 1, lo que le permitió ejecutar un programa diferente. A la media hora de sesión comenzaron a aparecer los neumáticos de compuesto blando, pero un cuarto de hora después, la lluvia hizo acto de aparición.

Hamilton, que los últimos minutos de la sesión los vio desde el muro de boxes, se mantuvo como el más rápido por delante de Raikkonen, mientras que Ferrari terminó la jornada en la P4 y la P5 con Felipe Massa y Fernando Alonso respectivamente. El británico Paul di Resta fue séptimo para Force India, mientras que Sebastian Vettel – poleman de los dos últimos GP de Hungría – completó los ocho primeros.

Resultado Practicas Libres 2

  1. Lewis Hamilton
  2. Kimi Räikkönen
  3. Bruno Senna
  4. Felipe Massa
  5. Fernando Alonso
  6. Jenson Button
  7. Paul di Resta
  8. Sebastian Vettel
  9. Romain Grosjean
  10. Michael Schumacher
  11. Nico Rosberg
  12. Pastor Maldonado
  13. Nico Hulkenberg
  14. Mark Webber
  15. Kamui Kobayashi
  16. Jean-Eric Vergne
  17. Daniel Ricciardo
  18. Sergio Perez
  19. Vitaly Petrov
  20. Heikki Kovalainen
  21. Timo Glock
  22. Pedro de la Rosa
  23. Charles Pic
  24. Narain Karthikeyan

 

Datos sobre el Gran Premio de Hungría 2012

Hungaroring

El Hungaroring se utiliza poco durante el resto del año, así que la pista suele estar sucia al inicio del fin de semana del Gran Premio y el agarre mejora según avanzan los entrenamientos. Esto significa que es bastante fácil que las prestaciones el viernes sean engañosas y que el único trabajo provechoso de configuración del coche y preparación de la estrategia de carrera sea el que se haga durante la hora de libres del sábado por la mañana.

La pista es estrecha y revirada, con una superficie que en general ofrece poco agarre y que suele también estar algo bacheada.

El circuito consta de un montón de curvas lentas y es muy técnico. También es exigente desde el punto de vista físico, ya que los pilotos están constantemente girando o frenando, tienen muy poco tiempo de descanso a parte de la corta recta principal. Aunque las frenadas no son especialmente bruscas, los frenos no tienen tiempo para enfriarse, por lo que su desgaste es elevado.

La salida siempre es crucial en Hungaroring y en las curvas 2 y 3 el grupo tiende a romperse. La bajada hasta la primera curva es bastante larga; desde la pole hasta el punto de frenada de la curva 1 hay 400 m. El KERS será muy importante en la salida, pero será menos efectivo en carrera; no hay muchas frenadas fuertes, así que es difícil cargar completamente la batería durante una vuelta en carrera.

Caracteristicas:

1. Hungaroring: 4,381 km. Distancia de carrera – 70 vueltas = 306,630 km. 14 curvas en total. Su velocidad media de 196 km/h es la más baja de un circuito permanente en todo el calendario de la F1.

2. Configuración aerodinámica: carga alta. Velocidad máxima – 301 km/h con DRS, 291 km/h sin él.

3. Acelerador a fondo: 55% de la vuelta (bajo). Combustible total para la carrera – 150 kg (medio – alto). Consumo: 2,11 kg por vuelta (medio).

4. Tiempo empleado frenando – 14% de la vuelta. Número de zonas de frenada – 11. Desgaste de frenos – alto.

5. Tiempo perdido en parada en boxes: 15 segundos (medio/bajo).

6. Tiempo total necesario para parada en boxes: 19 segundos.

7. Efecto de la carga de combustible (tiempo por vuelta por cada 10 kg de combustible): 0,35 segundos (alto).

La elección de los compuestos medios y blandos en lugar de los blandos y superblandos que Pirelli utilizó el año pasado es muy conservadora y ha sorprendido a varios equipos que se habrían beneficiado con el neumático superblando.

En Pirelli dicen que es porque el medio funciona bien con temperaturas más bajas, como las que tuvimos el año pasado, pero también les irá mejor a los equipos que van bien con los medios. Puede que haya habido algo de “lobby” en esto… Significa que la estrategia se decidirá probablemente por pequeños márgenes, con el objetivo de hacer dos paradas. Será interesante ver si el compuesto medio termina siendo el mejor en ritmo de carrera, como muchos estrategas predijeron que ocurriría en Alemania.

Será interesante ver si el compuesto medio termina siendo el mejor en ritmo de carrera, como muchos estrategas predicen, tal como ocurrió en Alemania. Su vida útil se espera que sea de 29 vueltas por 22 del blando, mientras que éste debería ser entre 3 y 5 décimas de segundo más rápido por vuelta, pero con un punto crítico en el que el medio será mejor en tandas largas. La primera parada en boxes será alrededor de la vuelta 17.

Hungaroring es famoso por lo duro que es con las ruedas delanteras, en parte debido a las curvas largas y en parte porque el balance del coche se carga mucho hacia el eje delantero.

En el pasado, adelantar era extremadamente difícil en Hungaroring, pero la zona de DRS situada en la recta de boxes debería ayudar a crear oportunidades para adelantar, como hizo el año pasado.

El tiempo necesario para una parada en boxes en Hungaroring es muy corto, unos 15 segundos, pero el ritmo de desgaste de los neumáticos no será muy alto a pesar de las altas temperaturas, por lo que es probable que veamos sobre todo estrategias a dos paradas. La opción inteligente para los 10 primeros en la parrilla podría ser salir con los blandos usados (tal como obliga el reglamento) y montar medios nuevos para el segundo y tercer stint.

 

Sergio Pérez comenta sobre Hungaroring

Sergio PerezEl mexicano Sergio Pérez (Sauber), que este año ha subido dos veces al podio en el Mundial de Fórmula Uno -fue segundo en Malasia y tercero en Canadá- y que el pasado domingo fue sexto en el Gran Premio de Alemania, indicó que “Hungaroring es una pista muy especial”.

Pérez, que el pasado domingo protagonizó una gran remontada al pasar del decimoséptimo al sexto en Hockenheim, se refirió de esta forma, en declaraciones difundidas por su escudería, al circuito en el que este fin de semana se reanuda el campeonato con la disputa del Gran Premio de Hungría.

“Es parecido al circuito urbano de Mónaco, con muchos cambios de dirección; y el segundo sector es especialmente complicado”, explicó ‘Checo’, que hoy, martes, superó unas pruebas físicas bajo la tutela de su entrenador, el británico Simon Fitchett, en MonteCarlo, desde donde mañana, después de hacer un ligero entrenamiento en bici, partirán hacia Budapest, en cuyas afueras se disputará el undécimo Gran Premio del Mundial de Fórmula Uno.

“Me gusta el circuito y la ciudad de Budapest”, apuntó ‘Checo’, nacido hace 22 años en Guadalajara. “Tenemos que mejorar nuestra actuación en la calificación para obtener mejores puestos en parrilla, ya que, por un motivo o por otro, salió mal en las carreras recientes”, explicó el mexicano de Sauber.

“Estoy seguro de que nuestro coche puede ir tan bien en el circuito de Budapest como lo fue en Hockenheim”, comentó el piloto tapatío. “El año pasado logré entrar en la Q3 en Hungría y este año tenemos un coche mucho mejor”, recalcó.

“Voy a dar todo lo que llevo este fin de semana, porque creo que sería muy importante para todo el equipo sacar otro buen resultado en Hungría, porque después nos iremos de vacaciones y es mejor hacerlo de buen humor”, manifestó Sergio Pérez.

Actualizado el Mercado de Valores luego del GP Hungría 2011

Podium HungríaEste fin de semana el Mercado de valores tuvo una recuperación para el equipo Red Bull a pesar de que uno de sus pilotos, Mark Webber, haya perdido 50% su valor. Importante victoria para Jenson Button que recupera terreno perdido en las últimas actuaciones. En general el comportamiento fue negativo este fin de semana para 13 pilotos y 7 escuderías. El mayor impulso lo obtuvo McLaren, Jenson Button, Paul Di Resta y Sebastien Buemi que partiendo de la casilla 23 logró remontar hasta el octavo lugar.

Recordemos que lo importante es diversificar para poder ser el mejor Director 2011. Bien lo decia Mario141o en su comentario en la sección Comunidad: ‘Lo que hago es tomar en consideracion lo de la tabla del calculo de las variaciones y en funcion del valor en crones de cada piloto/escuderia, hacer mis movimientos en funcion de lo que considero mas probable y menos arriesgado posible. Lo dije el año pasado aqui no importa quien creas que va a ganar, sino el resultado con respecto al valor en crones antes de la carrera’

Así quedaron luego del Gran Premio de Hungría:

Escudería Valor previo Nuevo Valor Rendimiento Indicador
Red Bull 555 666 20% Subió
Ferrari 126 164 30% Subió
McLaren 67 134 100% Subió
Virgin 78 94 21% Subió
Toro Rosso 64 77 20% Subió
Mercedes GP 74 59 -20% Bajó
Sauber 70 56 -20% Bajó
Renault 58 46 -21% Bajó
HRT 56 45 -20% Bajó
Force India 55 44 -20% Bajó
Lotus 23 21 -9% Bajó
Williams 13 12 -8% Bajó

Pilotos

Piloto Valor previo Nuevo Valor Rendimiento Indicador
Sebastian Vettel 555 666 20% Subió
Fernando Alonso 235 306 30% Subió
Mark Webber 593 297 -50% Bajó
Felipe Massa 96 192 100% Subió
Lewis Hamilton 186 167 -10% Bajó
Jenson Button 68 136 100% Subió
Sebastien Buemi 64 128 100% Subió
Jaime Alguersuari 96 115 20% Subió
Jerome d’Ambrosio 113 102 -10% Bajó
Daniel Ricciardo 72 86 19% Subió
Sergio Perez 96 77 -20% Bajó
Paul di Resta 37 74 100% Subió
Rubens Barrichello 58 70 21% Subió
Adrian Sutil 82 66 -20% Bajó
Kamui Kobayashi 55 66 20% Subió
Nico Rosberg 77 62 -19% Bajó
Timo Glock 52 62 19% Subió
Michael Schumacher 73 58 -21% Bajó
Heikki Kovalainen 58 46 -21% Bajó
Vitantonio Liuzzi 57 46 -19% Bajó
Nick Heidfield 52 42 -19% Bajó
Vitaly Petrov 51 41 -20% Bajó
Jarno Trulli 30 27 -10% Bajó
Pastor Maldonado 13 12 -8% Bajó

Toro Rosso con buen resultado en su GP 100

Toro Rosso 100 GPLa Scuderia Toro Rosso estaba encantada con el doble final en los puntos en el Gran Premio de Hungría, en el que Sebastien Buemi y Jaime Alguersuari han terminado en la P8 y la P10 respectivamente. De hecho Buemi partió desde la posición 23 por lo que su valor de mercado se incrementará notoriamente.

“Una carrera fantástica, una mis mejores,” declaró el piloto suizo Buemi. “He empezado en la última posición y gracias a la súper salida que he logrado he adelantado a diez coches en la primera vuelta. Después he cogido un buen ritmo que me ha permitido adelantar más coches con el trazado sucio. A medida que se ha ido secando, he notado que la configuración no era la mejor y he tenido mucho subviraje.”

“Enhorabuena al equipo por hacer que ambos coches terminaran en los puntos,” añadió Alguersuari. “Hoy tenía claro que podía terminar en la P7. He hecho una de mis paradas en boxes justo antes de que empezara a llover de nuevo. Con los neumáticos todavía fríos fue complicado mantener el coche en la pista y he acabado saliéndome.”

“He seguido luchando pero he vuelto a tener mala suerte porque al final he chocado con Kobayashi y he perdido otra posición, aunque en lo que se refiere a la actuación del equipo se puede decir que hemos hecho un buen trabajo, así que es una buena manera de empezar el parón de verano, aunque tengo muchas ganas de que llegue

Jenson Button gana su 200 GP en Hungría

Jenson ButtonJenson Button a ganado una muy emocionante carrera de Fórmula Uno en el circuito Hungaroring de la ciudad de Budapest en Hungría. Casualmente coincide con su primera victoria en este mismo circuito y su 200 Gran Premio disputado. Toda una Celebración.

El segundo lugar fue para el Red Bull de Sebastian Vettel, cerrando el podium el Ferrari de Fernando Alonso.Una carrera que comenzó con lluvia y la pista húmeda poco a poco fue secándose con cambios importantes en la carrera.

Decepción para Lewis Hamilton que tuvo 6 entradas a pits, una de ellas por una penalización que luego hablaremos de ella ya que nos pareció injusta, adicionalmente un cambio de neumaticos de lluvia en el ultimo tercio de la carrera, debido a una pequeñas gotas de agua, lo complicó ya que tuvo que volver a entrar para poner las blandas debido a que la pista secó muy rápido

Jenson Button se unió a un club de élite en Hungría este fin de semana cuando participando y ganando su 200a Gran Premio. Debutó con el equipo Williams en 2000, ganó el campeonato con Brawn en 2009 y ahora conduce para McLaren.Estadísticas: que ha acumulado 11 victorias,  36 podios, siete poles y cuatro vueltas rápidas.

Otros que están de celebración es el equipo Toro Rosso que celebran su Gran Premio número 100 y de una manera muy buena ya que ambos pilotos terminaron en los puntos con un Sebastien Buemi partiendo desde la posición 23 y terminando 8vo. Su valor de mercado se incrementará notoriamente.

El abandono que más ha impactado ha sido el de Nick Heidfeld que ha visto como se incendiaba su Renault y posteriormente explotaba el lado izquierdo dejando a un comisario con heridas leves.

Resultados Finales

Pos Piloto Escudería Vueltas dadas Tiempo Pos. Salida Puntos
1 Jenson Button McLaren-Mercedes 70 Winner 3 25
2 Sebastian Vettel RBR-Renault 70 +3.5 secs 1 18
3 Fernando Alonso Ferrari 70 +19.8 secs 5 15
4 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 70 +48.3 secs 2 12
5 Mark Webber RBR-Renault 70 +49.7 secs 6 10
6 Felipe Massa Ferrari 70 +83.1 secs 4 8
7 Paul di Resta Force India-Mercedes 69 +1 Lap 11 6
8 Sebastien Buemi STR-Ferrari 69 +1 Lap 23 4
9 Nico Rosberg Mercedes 69 +1 Lap 7 2
10 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 69 +1 Lap 16 1
11 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 69 +1 Lap 13
12 Vitaly Petrov Renault 69 +1 Lap 12
13 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 68 +2 Laps 15
14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 68 +2 Laps 8
15 Sergio Perez Sauber-Ferrari 68 +2 Laps 10
16 Pastor Maldonado Williams-Cosworth 68 +2 Laps 17
17 Timo Glock Virgin-Cosworth 66 +4 Laps 20
18 Daniel Ricciardo HRT-Cosworth 66 +4 Laps 22
19 Jerome d’Ambrosio Virgin-Cosworth 65 +5 Laps 24
20 Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth 65 +5 Laps 21
21 Heikki Kovalainen Lotus-Renault 55 +15 Laps 18
22 Michael Schumacher Mercedes 26 +44 Laps 9
23 Nick Heidfeld Renault 23 +47 Laps 14
24 Jarno Trulli Lotus-Renault 17 +53 Laps 19

Declaraciones sobre la clasificación en Budapest

Michael y Vitantonio

Estos pilotos nos comentan sobre la clasificación para el GP de Hungría en el circuito Hungaroring

Michael Schumacher

“Lo único positivo de la clasificación de hoy es que saldré por el lado límpio de la parrilla, en el noveno lugar”, ha dicho el siete veces campeón del mundo, que se ha clasificado noveno después de su última victoria en Hungría en 2004.

“Sin embargo también hay cosas que tenemos que investigar más a fondo, como el porqué no fuimos bien en los dos primeros sectores hoy. Fuimos bien con los Prime (compuesto más duro), pero no con los Super Blandos, así que tendremos que analizar los motivos. ”

“Clasificar en el séptimo lugar hoy está muy bien “, ha añadido su compañero de equipo Nico Rosberg. “Tuvimos una buena puesta a punto después de la práctica de esta mañana y he hecho una buena vuelta en la Q3. Estoy contento de haber salvado un juego de neumáticos blandos nuevos para la carrera, que espero que me ayude a conseguir algunos puntos mañana. ”

Sergio Pérez

“Estoy muy contento,” ha declarado. “Es la segunda vez que consigo entrar en la Q3 y la primera vez que lo puedo celebrar. Mi vuelta rápida en la Q2 ha sido muy buena, creo que hoy hemos logrado lo máximo que podíamos aspirar”

“El equipo ha logrado una buena estrategia. Pero lo que importa es mañana, nuestro ritmo de carrera debería ser bueno y espero que podamos mejorar y puntuar.”

Mark Webber

“De ninguna manera podría haber hecho ese tiempo de vuelta, absolutamente de ninguna manera”, dijo Webber a la prensa presente en la rueda de prensa. “Tuvimos una serie de problemas con el KERS durante la sesión, pero volvió a funcionar en el ultimo stint. Sin embargo, el crono de 1 minuto y 19 segundos está en una zona diferente a la mía, por lo que es extraño, muy extraño.”

“Si tienes una diferencia de seis décimas no es normal, tengo que mirar bien todo esto, obviamente, pero es un gran paso en comparación con las últimas carreras, así que necesitamos analizarlo.”

Jarno Trulli

“Mi nueva dirección asistida es mucho, mucho mejor. Fui rápido todo el fin de semana, pero por desgracia no pude hacerlo bien en la clasificación, ya que no me esperaba encontrar tanto subviraje.”

“Ahora me siento muy confiado para el resto del fin de semana. Es evidente que no podía mejorar, porque la dirección asistida no estaba lista, así que me quedé fuera (en Nürburgring) y esperé a esta oportunidad. Antes yo era más un pasajero que un piloto”.

Pastor Maldonado
Hemos decidido no correr en Q2 para salvar a un conjunto de opciones. Es esencial que obtener el mejor resultado posible de la carrera y por lo tanto para nuestra estrategia era importante ahorrar un poco de neumáticos. Creo queserá una gran pelea de mañana con los coches de partida que nos rodea, pero tenemos un grupo más de supersofts. Estoy deseando ver lo que podemos hacer ahora.

Vitantonio Liuzzi

“En general ha sido una buena sesión de clasificación. Acabar en la 22ª posición es un buen resultado, especialmente tras haber sufrido algún que otro problema este fin de semana. Hemos probado cosas distintas con el coche y el equilibrio ha mejorado. Desafortunadamente, tuvimos un percance en la primera vuelta al romperse el alerón delantero y tuvimos que continuar así hasta el final. Sin embargo, es positivo que hayamos sido competitivos con nuestros principales rivales, especialmente tras los problemas de los últimos días y teniendo en cuenta que este es un circuito que no nos va demasiado bien. Lo habríamos hecho mejor sin el contratiempo con el alerón pero ahora tenemos que mirar hacia adelante y trabajar para la carrera de mañana”.

Daniel Ricciardo

“Creo que al final no hice una mala vuelta. Estamos muy cerca de Tonio y Timo, solo nos separan un par de décimas. Cuando ves que los tiempos están tan cerca es un poco frustrante no estar un puesto más arriba, pero somos competitivos, así que espero que consigamos hacerlo un poquito mejor y terminar delante. Mañana, la  gestión de los neumáticos y las paradas en boxes serán un factor clave. Realmente no sé qué esperar de cara a la carrera, pero lo que es seguro es que iré al límite de mis posibilidades y veremos qué pasa”.

Sebastian Vettel con la Pole en Hungría

Vettel HungaroringSebastian Vettel de Red Bull se ha puesto de nuevo a la cabeza en la parrilla de salida para el Gran Premio de Hungría en el circuito de Hungaroring de Budapest, venciendo a Lewis Hamilton de McLaren por tan sólo una décima de segundo, en una reñida lucha en los últimos minutos de la Q3, en tercero quedó Jenson Button con el segundo McLaren MP4-25.

Felipe Massa de Ferrari ha superado, por primera vez en el año, a su compañero de equipo Fernando Alonso para tomar el cuarto lugar Y un Mark Webber muy decepcionado con el sexto lugar.

Los resultados completos:

Pos Piloto Equipo Q1 Q2 Q3
1 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:21.740 1:21.095 1:19.815
2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:21.636 1:21.105 1:19.978
3 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:22.038 1:20.578 1:20.024
4 Felipe Massa Ferrari 1:22.130 1:21.099 1:20.350
5 Fernando Alonso Ferrari 1:21.578 1:20.262 1:20.365
6 Mark Webber RBR-Renault 1:22.208 1:20.890 1:20.474
7 Nico Rosberg Mercedes 1:22.996 1:21.243 1:21.098
8 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:22.237 1:22.000 1:21.445
9 Michael Schumacher Mercedes 1:22.876 1:21.852 1:21.907
10 Sergio Perez Sauber-Ferrari 1:23.067 1:22.157
11 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:22.976 1:22.256
12 Vitaly Petrov Renault 1:23.070 1:22.284
13 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1:23.278 1:22.435
14 Nick Heidfeld Renault 1:23.024 1:22.470
15 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:23.075 1:22.684
16 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:23.285 1:22.979
17 Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1:23.847
18 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:24.070
19 Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1:24.362
20 Jarno Trulli Lotus-Renault 1:24.534
21 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:26.294
22 Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth 1:26.323
23 Daniel Ricciardo HRT-Cosworth 1:26.479
24 Jerome d’Ambrosio Virgin-Cosworth 1:26.510
107% 1:27.288

Resultados de las practicas libres en Hungría

BUDAPEST, HUNGARYMcLaren continuó su dominio en las prácticas libres previo al Gran Premio de Hungría, en el circuito Hungaroring en la ciudad de Budapest en la tarde del viernes, ya que Lewis Hamilton logró establecer el mejor tiempo más rápido en ambas sesiones con el Ferrari de Fernando Alonso muy de cerca. Entra una sesión y otra también estuvo: Jenson Button, Sebastian Vettel y Mark Webber compitiendo por la mejor crono

La temperatura de la pista se elevó siete grados – 24 a 31 C – durante el transcurso de la sesión de 90 minutos, y los tiempos se pusieron más lento después de la primera hora y cuarto, cuando las mejoras significativas se registraron muy pocos minutos antes de culminar la sesión

Resultados de las Primeras Libres

  1. Lewis Hamilton
  2. Sebastian Vettel
  3. Fernando Alonso
  4. Mark Webber
  5. Jenson Button
  6. Felipe Massa
  7. Nico Rosberg
  8. Michael Schumacher
  9. Sergio Perez
  10. Vitaly Petrov
  11. Kamui Kobayashi
  12. Paul di Resta
  13. Nico Hulkenberg
  14. Rubens Barrichello
  15. Bruno Senna
  16. Sebastien Buemi
  17. Jaime Alguersuari
  18. Pastor Maldonado
  19. Heikki Kovalainen
  20. Jarno Trulli
  21. Timo Glock
  22. Jerome d’Ambrosio
  23. Vitantonio Liuzzi
  24. Daniel Ricciardo

Resultados de las Segundas Libres

  1. Lewis Hamilton
  2. Fernando Alonso
  3. Jenson Button
  4. Mark Webber
  5. Sebastian Vettel
  6. Felipe Massa
  7. Nico Rosberg
  8. Michael Schumacher
  9. Paul di Resta
  10. Adrian Sutil
  11. Kamui Kobayashi
  12. Sergio Perez
  13. Rubens Barrichello
  14. Nick Heidfeld
  15. Pastor Maldonado
  16. Jaime Alguersuari
  17. Vitaly Petrov
  18. Sebastien Buemi
  19. Jarno Trulli
  20. Heikki Kovalainen
  21. Timo Glock
  22. Jerome d’Ambrosio
  23. Daniel Ricciardo
  24. Vitantonio Liuzzi

Scuderia Ferrari previo al Gran Premio de Hungria

Ferrari Italia 150Estamos en la carrera final de este mes muy intenso de julio, que contenía un total de tres carreras en el calendario. Después del Gran Premio de Alemania, donde Fernando Alonso ha sumado su quinto podio de la temporada y el brasileño Felipe Massa ocupó el quinto lugar al final de una carrera muy reñida, el equipo se dividió: los ingenieros de vuelo a Bologna, donde ayer por la tarde una serie llena de reuniones técnicas que les espera. Mientras tanto, los mecánicos han trabajado en la noche en el garaje de revisar los dos coches de Ferrari Italia 150, que fueron cargados en los camiones y de inmediato enviado a el circuito de Hungaroring, donde el Gran Premio de Hungría está programado para este fin de semana. Después de una noche de descanso, el grupo encabezado por el jefe de mecánicos Francesco Uguzzoni sale hoy a Budapest. Ellos volverán a la pista mañana por la mañana con un nuevo box para adaptarse antes de volver a trabajar con Fernando y los coches de Felipe.

“En la fría luz del día se puede afirmar que el Gran Premio de Alemania fue muy positivo para nosotros”, dijo el director del equipo Stefano Domenicali: “Hemos conseguido más puntos que nuestros rivales y creo que teníamos el potencial para tener aún más. Estoy especialmente lo siento por Felipe, que perdió una buena cuarta posición, justo al final debido a un problema con la tuerca de la rueda delantera izquierda. Eso significa que no hay duda de que también hemos hecho buenos pasos hacia adelante en el área de operaciones de pista “.

No es por casualidad que ayer Alonso tuvo el mejor paradas en boxes de todos: Fernando ha perdido un total de 1.00.440 en la calle de boxes para sus tres paradas, tres décimas de segundo mejor que Vettel, cinco décimas mejor que Schumacher y más 1,4 segundos de Hamilton. Es cierto que Felipe tenía un tiempo total de 1.02.432 y el problema en su última parada en boxes le costó una posición. Sin embargo, una mirada en otros lugares muestra que Webber no era muy rápido o bien (1.02.063), otra confirmación de que la perfección es siempre difícil de alcanzar en cualquier área.

“Me gustaría felicitar a Fernando, de nuevo, luego de una serie de excelentes resultados, tanto es así que él tiene el mayor número de puntos de cualquiera de las tres últimas carreras”, añadió Domenicali. “Hemos confirmado que también somos competitivos en las condiciones climáticas que no son favorables y esto es importante. Ciertamente, si habíamos tenido temperaturas que no son ni siquiera como el verano – pero por lo menos como la primavera – Creo que podría haber tenido más oportunidad! Lo que podemos hacer en cambio es para mejorar la forma en que el coche consigue la temperatura en los neumáticos: es un aspecto que es cada vez más importante, como vimos claramente ayer en la segunda parada en boxes.

“Habíamos conseguido colocar a Fernando en pista por delante de Webber y Hamilton, pero no pudo defenderse como le hubiera gustado de los ataques del inglés – simplemente porque los neumáticos estaban demasiado fríos. Lo mismo ocurrió en una forma aún más pronunciada en Silverstone porque la pista estaba húmeda también. Tradicionalmente, nuestros coches son más fáciles en los neumáticos, un factor que ofrece una ventaja sobre largas distancias, como hemos visto este año, pero es más difícil para nosotros para llegar a la temperatura ideal de trabajo. Ahora vamos a tener que encontrar un compromiso entre estas dos demandas, una tarea que ciertamente no es fácil. “

Vitaly Petrov habla de Hungaroring

Vitaly Petrov“Hemos tenido un montón de buen potencial en Mónaco y Canadá, los cuales tienen características similares a la de Hungaroring, así que estoy esperanzado de otra buena carrera en Hungría. Canadá fue un poco diferente, porque hemos utilizado los neumáticos de lluvia e intermedios, que no debe ser el caso de Hungría, pero nuestro rendimiento en este tipo de circuito es bueno.

“Uno de nuestros mayores retos hasta ahora esta temporada ha sido la de ponerse al día con los neumáticos de inmediato en los entrenamientos libres, así que estamos bien preparados para la calificación. Esto será aún más importante de lo habitual en Hungría, donde es fácil tener subviraje, pero bastante difícil de superar. también tendrá que entender cuánto tiempo son capaces de correr en el supersuave, que va a ser una parte crucial de la estrategia para todo el mundo.

“Hasta ahora, los neumáticos Pirelli han sido divertido de conducir y el rendimiento ha sido bueno cuando tengamos el mejor de ellos – como cuando estaba en el podio en Australia a principios de los años – pero en general creo que tenemos que encontrar la consistencia un poco más. “

Previo al Gran Premio de Hungría 2011

BudapestDespués de las curvas rápidas y las temperaturas frescas de Silverstone y Nurburgring, el estrecho y revirado Hungaroring, en las afueras de Budapest en Hungría – que normalmente se caracteriza por un clima caliente en esta época del año – presenta un marcado contraste con los neumáticos Pirelli PZero. El circuito de Hungaroring fue inaugurado en 1986, después de sólo ocho meses de trabajo, como el primer Gran Premio de Europa del Este.

Desde entonces, ha demostrado ser extremadamente popular, aunque se utiliza con muy poca frecuencia fuera del Gran Premio. Esto es clave para una de las principales características del circuito: una superficie polvorienta y resbaladiza que progresivamente los cauchos en el transcurso del fin de semana. Esto pone a la adherencia en una prima, que es una de las razones por las que Pirelli ha llevado a la PZero amarillo rojo suave y supersuave PZero para el circuito de Hungaroring.

Las 16 curvas son muy ajustadas y estrechas, similares a los de Monte Carlo, con una velocidad media baja. Esto hace que el circuito ideal para los neumáticos más blandos en la gama de Pirelli PZero, aunque esta es la primera vez en toda la temporada que los superblandos se enfrentará a la competencia en un clima muy cálido. A pesar de que llovió en Budapest el fin de semana, las temperaturas de la carrera se espera que en la región de 26 o 27 grados centígrados, lo que significa que los pilotos tienen que pensar en la conservación de sus neumáticos.

Con el circuito de Hungaroring reconocido como un circuito donde los adelantamientos son difíciles, como Mónaco, los equipos se les presenta una oportunidad de recuperar posiciones a través del uso inteligente de la estrategia de neumáticos – y esto es seguro que será uno de los puntos focales del fin de semana.

Los espectadores son capaces de ver un montón de acción en primera persona como de la mayoría de los puntos de vista del 80% del circuito es visible, debido a su ubicación en una cuenca natural. La superficie de la pista en sí tiende a ser irregular, la prueba de tracción hasta el límite también. Para esta carrera, no habrá asignación de neumáticos extra para los entrenamientos libres, dejando a los equipos con los normales 11 juegos de neumáticos para el fin de semana.

Perspectiva de Pirelli: Vamos a ver el PZero blando amarillo como la primera opción y la supersuave PZero Red como la opción en Hungría. Esta es la misma alineación que se utilizó para los dos circuitos urbanos de este año: Mónaco y Canadá. Mientras que el Hungaroring es un lugar permanente, que comparte muchas de las características básicas de Mónaco: un montón de curvas cerradas, unos cuantos golpes, la velocidad media baja y una alta carga aerodinámica puesta en marcha. Esto nos permite buscar el máximo rendimiento con los neumáticos superblandos, pero las temperaturas suelen presentar una altaHungría en esta época del año significa que la mayor durabilidad que ofrece elneumático blando es probable que sea un elemento clave en la carrera.

PZero Rojo PZero Amarillo PZero Blanco PZero Plata
Australia Blandos Duro
Malasia Blandos Duro
China Blandos Duro
Turquía Blandos Duro
España Blandos Duro
Monaco Super Blandos Blandos
Canadá Super Blandos Blandos
Europa
Blandos Medios
Gran Bretaña Blandos Duro
Alemania
Blandos Medios
Hungría Super Blandos Blandos

Pastor Maldonado: Me gusta mucho el circuito de Hungaroring, y gané la carrera principal del año pasado en la GP2. La pista es la velocidad muy lenta por lo que quizá tenga que cambiar los reglajes bastante para adaptarse a este tipo de circuito. No hay un solo rincón que me gusta más que cualquier otro, me gusta la pista en su conjunto. Creo que será un fin de semana duro, pero espero que podamos mejorar el coche.

CARRERA

Número de vueltas: 70

Distancia vuelta: 4.381 kilometros

Distancia de carrera: 307 kilometros

Dirección del circuito: a la derecha

COMBUSTIBLE

Consumo de combustible: 2,3 kg / vuelta

CIRCUITO

Velocidad máxima: 305kph

Promedio de velocidad: 194kph

Velocidad media de la esquina: 132kph

Recta más larga: 908 metros

PRONOSTICO

Temperatura del aire: 29 º C

Temperatura de la pista: 38 ° C

Presión de aire: 988 mbar

Humedad: 40%

Altitud: 220 metros sobre el nivel del mar

NEUMÁTICOS

El primer neumático / Color: Soft / Amarillo

Opción de neumático / Color: Super Soft / Red

ESTRATEGIA

Coches de seguridad: 0,2 promedio por carrera

Pérdida en pits: 19 segundos

MOTOR

Pérdida de energía: 7%

Full Throttle: 54% de la vuelta

AERODINÁMICA

Nivel de carga aerodinámica: alto (de menor a máximo)

Enfriamiento Requisito: alta (de menor a mayor)

CHASIS

Set-up Prioridad: Media esquina agarre

La gravedad de freno: Medio (bajo a muy alto)

Pirelli anuncia sus neumáticos PZero para las próximas carreras

Pirelli F1El proveedor oficial de neumáticos en la Fórmula Uno, Pirelli, ha puesto de manifiesto cuál de sus compuestos de neumáticos PZero será llevado a los próximos Grandes Premios de Gran Bretaña, Alemania y Hungría.

En Silverstone la próxima semana la carrera los neumáticos duros y blandos se utilizará como opción prime y choice, respectivamente. Silverstone es una de las más rápidas pistas de todo el año, que requieren el uso de los neumáticos duros para hacer frente a las velocidades sostenidas de alto que son una característica del circuito británico. Los neumáticos blandos como opción le dará al equipo un montón de oportunidades para hacer uso de la estrategia de carrera.

Para el caso de Alemania, que se celebrará en el circuito de Nurburgring, el compuesto medio será la primera opción y los neumáticos blandos de la opción, mientras que para el circuito de Hungría, los suaves y super blandos tendrá una salida como la primera y la opción compuestos, respectivamente.

“Nuestras propuestas están diseñadas para maximizar las oportunidades de la estrategia y encontrar el equilibrio correcto entre rendimiento y durabilidad”, explicó el director de Pirelli Motorsport, Paul Hembery. “Para Silverstone, estamos confirmando la decisión que tomó hace unas semanas, después de consultar una vez más a todos los equipos, y para las dos próximas carreras que hemos llegado a lo que sentimos que la mejor solución basada en la información que tenemos hasta el hasta el momento.

“Como ha sido el caso hasta ahora este año, creemos que habrá un gran variedad de estrategias diferentes para el próximo Gran Premio de tres grandes, pero para todas las carreras que es bastante difícil predecir el número de paradas en boxes, habrá: en última instancia depende de la estrategia y las fortalezas de cada vehículo individual y de equipo. ”

La elección de neumáticos hasta el momento:

PZero Rojo PZero Amarillo PZero Blanco PZero Plata
Australia Blandos Duro
Malasia Blandos Duro
China Blandos Duro
Turquía Blandos Duro
España Blandos Duro
Monaco Super Blandos Blandos
Canadá Super Blandos Blandos
Europa
Blandos Medios
Gran Bretaña
Blandos Duro
Alemania
Blandos Medios
Hungría Super Blandos Blandos