El Gran Premio de Estados Unidos que vuelve a la Fórmula 1 en 2012 acaba de recibir una buena noticia. El circuito diseñado por Hermann Tilke ha sido autorizado oficialmente por el consejo de Austin.
“Estamos muy agradecidos por la autorización del consejo,” ha declarado Steve Sexton, Presidente del Circuito de las Américas. “Austin es una comunidad única y las previsiones medioambientales con las que estamos trabajando junto al consejo demuestran que estamos comprometidos para crear un evento que esté en consonancia con los valores y trayectoria de la ciudad.”
“Este paso es muy importante para que todo el mundo pueda venir a Austin para disfrutar uno de los mayores espectáculos internacionales del deporte. Esta colaboración establece las bases de un acuerdo que cualquier evento de deporte o de entretenimiento puede emular.”
El apoyo ha llegado después de una deliberación de tres semanas del consejo con representantes del evento, que significará la vuelta de la Fórmula 1 a Estados Unidos desde el Gran Premio de Indianápolis del 2007.
La FIA, órgano rector del automovilismo, ha confirmado que la Fórmula Uno se trasladará a nuevas regulaciones de motor en 2014, reemplazando el actual V8 de 2,4 litros por uno más eficiente de 1.6 litros, Turbo V6. La FIA había planeado originalmente un cambio a motores de cuatro cilindros en 2013, pero ha revisado la medida debido a las preocupaciones por las distintas partes interesadas.
“Después de una votación por sus miembros, el Consejo Mundial del Motor ha ratificado la normativa de motores recientemente elaborado en consulta con los principales interesados en la Fórmula Uno,” decía la declaración de la FIA.
“El nuevo motor será un 1.6 V6 turbo con los sistemas de recuperación de energía. Esta nueva fórmula entrará en vigor a partir del inicio de la 2014 FIA de Fórmula Uno la temporada del Campeonato del Mundo. ”
Los nuevos sistemas de recuperación de energía (ERS), sustituirá a los actuales sistemas de recuperación de energía cinética (KERS) y se espera que sean más potentes. En combinación con la legalización de la turboalimentación, quieren asegurarse de productos de alimentación en general siguen siendo similares a los niveles actuales a pesar de, en la disminución prevista en el límite de revoluciones permitidas.
Fórmula Uno de la era turbo terminó en 1988, una temporada dominada por Alain Prost con un motor Honda V6 de 1.5 litros para McLaren. El deporte volvió a los motores de aspiración natural en 1989, con una nueva configuración de 3.5 lts.
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Como algunos de ustedes recordarán, a principios de 2010 la FOTA llevó a cabo un estudio global de investigación en conjunto con nuestros socios de F1 Racing y LG Electronics.
El estudio buscó opiniones y comentarios de la base global de fans, y se llevó a cabo para ayudar a entender mejor nuestras fortalezas y dar prioridad a nuestros retos para el futuro. La encuesta fue exhaustiva y tuvo un promedio de más de 35 minutos para completarla, por lo que estuvimos muy contentos y agradecidos de recibir información detallada de más de 85.000 aficionados de más de 190 países.
Un año después del anuncio de los resultados iniciales, creemos que es apropiado compartir el trabajo que hemos realizado y las acciones que hemos implementado en los últimos 12 meses.
En primer lugar, ustedes han facilitado un mandato muy fuerte a la FOTA (más del 80% de apoyo) para trabajar para apoyar a los equipos, el desarrollo de mejoras tecnológicas y para mejorar la reputación de la F1 en todo el mundo.
Como fans ustedes expresaron su opinión de que la F1 necesita atraer a nuevos seguidores, asegurando su posición como el pináculo de los deportes de motor, tanto desde el punto de vista técnico como de la perspectiva del piloto. Más del 90% destacó que uno de los temas más importantes sería hacer que las carreras fueran más emocionantes y que hubieran más oportunidades de adelantamientos.
A través del Reglamento Técnico del Grupo de Trabajo de la FOTA y en colaboración con la FIA y nuestro nuevo proveedor de neumáticos, Pirelli, pusimos este tema en la parte superior de nuestra agenda. Estamos escribiendo esto después del Gran Premio de España, llevamos cinco carreras de la temporada 2011 y esperamos que ustedes sientan que las innovaciones como el DRS y los nuevos compuestos de neumáticos han hecho contribuciones muy positivas en este ámbito.
En el estudio de 2010 se lee preguntó sobre un KERS híbrido, y la respuesta de los fans fue que no se le había dado tiempo suficiente a esa tecnología como para demostrar sus beneficios para el deporte. Así que las reglas se han modificado, se ha aumentando el peso mínimo, para que pueda utilizarse de nuevo en 2011. De esta manera esperamos que la F1 pueda convertirse en un “laboratorio” de valor incalculable a través del cual se puede aplicar esta tecnología en coches de calle y, por tanto repartiría los beneficios de la F1 para la sociedad en su conjunto.
También se les pidió su opinión sobre nuestro sistema de puntos propuesto para el año 2010, y, ademas de estar a favor de nuestro plan de dar puntos hasta la 10 ª posición, también manifestaron su preferencia por una diferencia mayor entre los puntos otorgados por victorias y puntos obtenidos para menores colocaciones. Tuvimos en cuenta esa retroalimentación y el sistema de puntos fue revisado antes del Campeonato del Mundo de 2010, dando lugar a la batalla más apretada por el título de F1 desde hace muchos años, con cuatro pilotos luchando por el Campeonato de Pilotos en el último Gran Premio.
Gracias a FOM Productions, se han adoptado las emisiones de televisión en HD desde el inicio de la temporada 2011 y este es un logro importante que coincide con las expectativas de muchos de ustedes.
Estamos muy contentos con estos logros, pero no estamos satisfechos. Sabemos que hay más trabajo por hacer, y nuestro objetivo es seguir escuchando a nuestros fans de todo el mundo para que puedan seguir orientando nuestros esfuerzos para mejorar el deporte que todos amamos.
Por último, en el estudio de 2010, ustedes pidieron la oportunidad de estar en contacto directamente con los equipos y pilotos, se realizó un foro de fans en Londres en 2010 y tenemos el placer de anunciar tres nuevos foros previstos para este año en Canadá, Gran Bretaña e Italia. Y si bien no vamos a ser capaces de cumplir con todos, pueden estar seguros de que vamos a estar escuchándoles y que seguiremos presionando para mejorar siempre que sea posible.
Junto a ustedes, ahora esperamos con ganas una difícil y fascinante carrera aquí en Mónaco.
Con la introducción del alerón trasero móvil se han multiplicado los adelantamientos y las opciones de carrera en la Fórmula 1 – 2011.
El plan consiste promover los adelantamientos permitiendo el paso de mayor flujo de aire colocando el aleron trasero en posición plana. Los pilotos sólo pueden utilizar cuando están dentro de un segundo de diferencia con el coche de adelante, y entonces sólo se puede utilizar en un área predeterminada en la pista.
Formula1.com se complace en anunciar que la versión 2011 de su aplicación móvil libre y altamente aclamado ya está disponible para descargar, con una versión de Android y un servicio de notificación de inserción entre las nuevas características. En RetoF1 la utilizamos para estar actualizados segundo a segundo en cada carrera.
La aplicación 2011 de Formula1.com, realizada en asociación con Vodafone, arroja datos en tiempo real directamente a su teléfono de cada período de sesiones del fin de semana de Gran Premio, lo que le permite seguir el progreso de cada piloto, desde su posición y los tiempos de vuelta a los tiempos de su sector y vuelta contar.
La nueva notificación de “servicio push” le avisa cuando una sesión del Gran Premio está a punto de comenzar, le trae resultados de la sesión, las noticias esenciales, campeonato y más. Esta función opcional le asegura que puede mantenerse en contacto, incluso cuando usted no tiene la aplicación abierta en su teléfono.
Otras características incluyen los tiempos en directo de seguimiento del estado, la velocidad en línea recta y comentarios de texto, además de una pantalla de circuito de datos, incluida la corriente de aire y temperatura de la pista, la precipitación, presión atmosférica y los niveles de humedad, velocidad y dirección del viento.
Por supuesto, la aplicación Formula1.com 2011 no es sólo acerca de la carrera actual. También incluye los resultados de cada período de sesiones de la actual temporada, el calendario de la temporada, los horarios para cada Gran Premio y la clasificación del campeonato actual. .
El Formula1.com 2011 la aplicación está disponible para usuarios registrados Formula1.com, en Android (Android Market), BlackBerry OS (BlackBerry App World), y Apple IOS (iTunes App Store). La inscripción es gratuita.
Queridos aficionados de la Fórmula Uno y de RetoF1 Fantasy Game
Les deseo a todos una Feliz Navidad y un Feliz Año Nuevo!
Tuvimos una temporada realmente excepcional con nuevo campeón del mundo tanto de pilotos (Sebastian Vettel) como de constructores (Red Bull)
Sé que muchos de ustedes cada fin de semana estan actualizando sus cuentas y realizando sus predicciones, jugando a invertir en la fórmula 1, por lo que el equipo de RetoF1 aprecia muy sinceramente su apoyo durante un año más!
Ya esperando el 2011 – con nuevas novedades en este interesante juego de Fantasía!
La FIA publicó las siguientes declaraciones esta tarde tras la reunión del Consejo Mundial del Motor en Mónaco, que confirmó la introdujo de motores más ecológicos a partir de 2013 y anuló la prohibición de las órdenes de equipo con efecto inmediato.
El Consejo Mundial aprobó la introducción de un motor de nueva especificación a partir de 2013, subrayando el compromiso de la FIA para mejorar la sostenibilidad y las necesidades de la industria del automóvil.
Tras el diálogo con los fabricantes de motores y expertos en este campo, lo motores pasaran a ser de cuatro cilindros, 1.6 litros con inyección de gasolina a alta presión hasta 500 bar con un máximo de 12.000 rpm.
Los motores generarán una reducción del 35 por ciento en el consumo de combustible y contará con la gestión de la energía extensiva y los sistemas de recuperación de energía, manteniendo los actuales niveles de rendimiento. En 2013, se permitirá la utilización de cinco motores a cada piloto, pero al año siguiente el límite será de cuatro.
Deportividad y Reglamentos Técnicos
Cambios realizados en el Reglamento Deportivo y Técnico para el 2011:
- El artículo que prohíbe las órdenes de equipo (39,1) se suprime. Los equipos han de recordar que cualquier acción que pueda provocar el descrédito del deporte se trataran en el artículo 151c del Código Deportivo Internacional y cualquier otra disposición aplicable
- Enmiendas a la lista de sanciones que los Comisarios Deportivos están autorizados a aplicar
- Las revisiones a la conducción y la conducta del piloto
- Un límite en el ancho del carril de alta velocidad en los pits
- La introducción de un reglamento que permita al Director de Carrera cerrar la calle de boxes durante la carrera por razones de seguridad
- La reintroducción de los neumáticos intermedios para el 2011
- Las sanciones que se aplicarán a cualquier conductor que no utiliza la especificación de neumáticos en seco durante la carrera
- Una enmienda que exige cajas de cambio que se utilizará para cinco carreras consecutivas, en lugar de cuatro
- Aclaración de que los coches pueden alcanzar al coche de seguridad
- Un refinamiento de los principios de las normas ya acordados sobre alerones móviles traseros
- Una mejor definición del plano de referencia, y el refuerzo de las pruebas de la flexibilidad de la carrocería, especialmente en la parte delantera del plano de referencia
- La utilización de paneles anti-intrusión para proteger las piernas de los conductores
Modificaciones del Reglamento Técnico 2012 en las siguientes áreas:
- Equipo de comunicaciones será puesto a disposición de los organismos de radiodifusión
- La inclusión de los compuestos del combustible producidos a partir de biomasa
- Una limitación en los montantes de suspensión
El Consejo Mundial del Motor ha anunciado, como era de esperar, que la F1 va a cambiar a motores a unos más ‘verdes’ a partir de 2013 con la introducción de motores de 1.6 litros de cuatro cilindros. Se espera que esto genere una reducción del 35 por ciento en el consumo de combustible.
“El Consejo Mundial aprobó la introducción de un motor de nueva especificación a partir de 2013, subrayando el compromiso de la FIA para mejorar la sostenibilidad y las necesidades de la industria del automóvil”, lee un comunicado de la FIA.
«Tras el diálogo con los fabricantes de motores y expertos en este campo, los motores pasaran a ser de cuatro cilindros, 1.6 litros con inyección de gasolina a alta presión hasta 500 bar con un máximo de 12.000 rpm.
“Los motores generarán una reducción del 35 por ciento en el consumo de combustible y contará con la gestión de la energía extensiva y los sistemas de recuperación de energía, manteniendo los actuales niveles de rendimiento.
“En 2013, se permitirán cinco motores por piloto, pero en adelante el límite será de cuatro.”
El primer ministro ruso, Vladimir Putin, tomó un tiempo libre de sus funciones políticas el domingo para probar suerte en la Fórmula Uno en San Petersburgo.
Como los mejores del mundo los pilotos que compitieron en la penúltima carrera de la 2010 temporada de Fórmula Uno en Brasil, Putin se puso al volante de un coche de F1 por primera vez y pasó varias horas de prueba de conducción de un vehículo Renault en un tramo de vacío de carretera en las afueras de su ciudad natal.
El ex presidente llegó a velocidades de 150 mph en el coche y estaba satisfecho con su debut en competición. “Para una primera vez, estuvo bien”, dijo a los periodistas después.
El jueves 28 de octubre el jefe mayor de la Fórmula Uno, Bernie Ecclestone, celebró su 80 cumpleaños.
Bernie, inadecuadamente etiquetado como El Padrino, el jefe y varias otras cosas, cuando distribuye el dinero a los constructores. Tiene una amplia gama de los amigos: la gente de la primera generación, cuando se utiliza para vender coches, y desde el momento en que había empezado discretamente a cabo en la Fórmula Uno.
La Fórmula Uno probablemente habría desaparecido de no haber sido por Bernie a mediados de 1960 conviertiendo a la F1 en un deporte organizado, para recoger el poco dinero que había en el torno y a la vez aumentar poco a poco el dinero que entra en el deporte. Grupo C Sportcars atrajo a más personas que la F1 Grand Prix de aquel entonces. Bernie tenía el instinto asesino echó todas las series de automovilismo s en la sombra, trajo enormes cantidades de dinero a ‘su’ Fórmula Uno, y ha creado uno de los fenómenos más ricos deportivos.
Luca di Montezemolo, a menudo recuerda a Bernie de forma excesiva. Pero no hay que olvidar cómo Ecclestone siempre ha financiado los equipos que necesitan, y cómo lo hace de una manera muy discreta. Y él hace lo mismo con algunos de los circuitos que están cerca de la bancarrota – Bernie es quien cubre los problemas financieros con los bancos. Ecclestone, con la misma discreción, ayuda a las personas que se encuentren en dificultades. Él también ha ayudado a las familias de la mecánica que han tenido problemas.
Por encima de todo, él ha hecho todos los dueños de equipos extremadamente rica, con una o dos excepciones.
Sí, Bernie no es ningún santo es un gestor de duro y no hacer concesiones, pero tiene un corazón.
Ecclestone ha dejado de ampliar el espectro del campeonato: la carrera nocturna de Singapur (en el momento la gente decía que era una locura), el viaje a las calles de Valencia, el primer Gran Premio en el Oriente Medio; Abu Dhabi, la carrera en China con el yuan fuerte, el descubrimiento de Corea del Sur, y el año que viene tendremos la India y Rusia.
Bernie ha descubierto una forma de anticipar en qué parte del planeta la economía está en auge. Y si eso no fuera suficiente que tomó la Fórmula Uno en Hungría en 1986, cuando todavía tenía la cortina de hierro. Él se pagó por ella también – y mucho.
A los 80 años de edad, Bernie se encuentra todavía en el corazón más joven de los directores de equipo sentado en la pared del pozo, el más creativo, siendo el más capaz de generar recursos. Y él es el único en el amor con el automovilismo. Debemos sentirnos libres para criticarlo cuando comete un error, pero esperemos que para bien de todos que él estará aquí para celebrar su cumpleaños número 100: lo más relajado y feliz como hoy, sin piedad cuando sea necesario, pero sobre todo única. Él es indispensable.
La Fórmula 1, viajará a Rusia por primera vez en 2014, después de que le propietario de los derechos comerciales del deporte, Bernie Ecclestone, visitara el país para cerrar el acuerdo por un período de cinco años.
Un Gran Premio Ruso hace tiempo que ha estado en la lista de Ecclestone con una carrera ya prevista en unas instalaciones completamente nuevas cerca de la ciudad balneario del Mar Negro, Sochi, donde tendrán lugar los Juegos Olímpicos de Invierno de 2014.
También se cree que Ecclestone ha elaborado un primer borrador del contrato de F1 con el primer ministro ruso Vladimir Putin.
En la actualidad, está siendo informado por Kommersant diario de circulación nacional que el gobierno del país pagarán una cuota anual de aproximadamente 40 millones de dólares de los EE.UU. para el evento. El costo de la sede se ha estimado en cerca de 200 millones de dólares EE.UU.
Vladimir Putin, ha confirmado que la Fórmula 1, viajará a Rusia por primera vez en 2014. Con un contrato que fue firmado por Bernie Ecclestone el jueves, para que se dispute el primer Gran Premio de Rausia en la turística ciudad de Sochi junto al Mar Negro, será sede del evento por lo menos hasta 2020.
A pesar de que dio la bienvenida a su primer piloto Vitaly Petrov, en Renault a principios de esta temporada, el país más grande del mundo es todavía no tenia un lugar en el calendario de la F1.
Sin embargo, eso cambiará dentro de cuatro años, cuando Sochi haga su debut en la F1 en el mismo año en que es sede de los Juegos Olímpicos de Invierno.
“Hemos llegado a un acuerdo con el principal propietario de la Fórmula 1 para que Sochi seá sede del Gran Premio de Rusia desde 2014 hasta 2020,” Putin es citado por la BBC, después de que Ecclestone, viajara al país.
La carrera de Rusia es el último de una serie de nuevos eventos en el calendario, ya que el próximo fin de semana se inaugura el Gran Premio de Corea, antes de que se visite la India la próxima temporada y Austin de los Estados Unidos, Texas en 2012. Una carrera en las calles de la capital italiana de Roma también se mantiene entre las posibilidades.
Sauber Motorsport han firmado un contrato con Sergio Pérez. El mexicano, de 20 años de edad, estará junto a Kamui Kobayashi para el equipo de Peter Sauber en el 2011.
Sergio Pérez ha sido miembro de la Escudería Telmex, que apoya a los pilotos en diversas categorías, durante varios años. Terminó segundo en la GP2 Series este año, ganando cuatro carreras – incluyendo la ronda de campeonato de prestigio en Mónaco – en el proceso. Sergio comenzó su carrera en el karting, donde ganó un total de cinco campeonatos. Él siguió con dos años en la Fórmula BMW antes de pasar a la Clase Nacional de la British F3 International Series, donde ganó una imagen fija récord de 14 carreras. En 2008 terminó cuarto en la Clase Internacional de los británicos de la serie F3 Internacional. En la GP2 Asia se convirtió en la serie más joven ganador de la carrera a la edad de 18 años.
Sergio Pérez: “La Fórmula Uno es el sueño de todo joven piloto de carreras. Y ahora este sueño está a punto de hacerse realidad para mí. Aunque soy muy consciente de que esto también es un gran reto y la responsabilidad, estoy dispuesto a aceptar eso y estoy orgulloso de representar a mi país en la máxima categoría del automovilismo. Me gustaría dar las gracias a Peter Sauber por la fe que ha depositado en mí y yo haré todo lo posible para sacar el máximo provecho de esta oportunidad maravillosa. ”
Peter Sauber: “Sergio ha estado en una curva ascendente continua durante los últimos años. Él demostró su espíritu de lucha en las carreras a lo largo de la temporada pasada y demostró que está listo para dar el paso a la Fórmula Uno. Espero con interés trabajar con él y no tengo ninguna duda de que, en Sergio Pérez y Kamui Kobayashi, será una fuerte pareja. “
La Formula One Administration Limited y Full Throttle Producciones, promotor de la Fórmula 1 para el GP de Estados Unidos, acaban de anunciar que un acuerdo histórico ha sido alcanzado para Austin, Texas, para servir como ciudad anfitriona de la Fórmula 1 en los Estados Unidos para el año 2012 hasta el 2021.
“Nos sentimos muy honrados y orgullosos de llegar a un acuerdo con el titular de los derechos comerciales de F1. Hemos estado trabajando diligentemente juntos durante varios años para traer este gran evento de Austin, el Estado de Texas y de regreso a Estados Unidos. Todas las partes implicadas tienen una gran cantidad de confianza y la confianza en sí y se han comprometido a establecer la Fórmula 1 GP de Estados Unidos ™ en Austin, Texas, como un evento global de prestigio “, dijo Tavo Hellmund, socio director de Full Throttle Producciones, LP.
Bernie Ecclestone, presidente y CEO de la Formula One Group, declaró: “Por primera vez en la historia de la Fórmula Uno en los Estados Unidos, una instalación de clase mundial será construido especialmente para acoger el evento. Fue hace treinta años que la Fórmula 1 GP de Estados Unidos ™ se celebró por última vez un servicio integrado de circuito permanente circuito callejero en Watkins Glen, NY (1961-1980), que tuvo un gran éxito. Desde entonces, la Fórmula Uno ha sido organizada por Long Beach, Las Vegas, Detroit, Dallas y Phoenix todo en circuitos callejeros temporales. Indianápolis se unió a las filas de las ciudades sede en 2000 cuando se agregó un circuito dentro del óvalo famosa. Lewis Hamilton ganó el último Fórmula 1 GP de Estados Unidos en 2007 ™, marcando el fin a ocho años en el Indianápolis Motor Speedway. Esto, sin embargo, será la primera vez que se construyó una instalación desde cero específicamente para la Fórmula Uno en los EE.UU. “.
El Sr. Hellmund agregó: “Este es un caso del momento oportuno en el lugar correcto. Como muchos estadounidenses conocen, Austin ha ganado una reputación como uno de las grandes ciudades de los Estados Unidos. Austin cuenta con esa rara combinación de la ubicación geográfica ideal y la belleza. Su gastronomía, la hospitalidad de renombre mundial y excelente infraestructura de transporte hacen de Austin ideal para alojar y gestionar un evento de esta magnitud. Pocas ciudades en su caso en los Estados Unidos podría rivalizar con la conectividad de todos los elementos clave necesarios para acoger un evento de Fórmula 1, así como Austin. Ahora, muchas personas alrededor del mundo tendrán la oportunidad de experimentar un evento de clase mundial, instalaciones y de la ciudad. ”
“Estamos encantados de Texas tiene la oportunidad de participar con la Fórmula 1 y que un evento de esta magnitud está llegando a Austin”, dijo Susan Combs, Contralora de Texas de Cuentas Públicas. “Ha sido un placer trabajar con Full Throttle Producciones, LP y el señor Hellmund en este proyecto. La tradición de producir con éxito grandes eventos, junto con una relación de treinta años con el Sr. Ecclestone nos espera a este evento en todo el mundo y los beneficios que traerá, incluyendo la creación de empleo local, el aumento del turismo y un impacto económico significativo en nuestro economía del estado. La visibilidad y el prestigio de este evento pondrá de relieve nuestro estado en un escenario internacional “.
Además del estado de Texas es la décimo primera economía más fuerte del mundo, tiene más sedes de empresas Fortune 500 que cualquier otro estado. Las principales características de Austin incluyen:
- Capital del estado federado apodado ‘Silicon Hills por ser una de las regiones más importantes en los EE.UU. para la Industria de Tecnología;
- Ciudad más grande de 15a EE.UU. y está ubicado a 145 kilómetros de Houston (cuarta ciudad más grande de EE.UU.), 70 millas de San Antonio (7 ª ciudad más grande de EE.UU.), y 180 kilómetros de Dallas (8 ª ciudad más grande de EE.UU.), la población de este triángulo es de más de 22 millones de dólares;
- Perfectamente situado geográficamente de norte, sur y visitantes de América Central;
- Más de 130 vuelos internacionales que salen a diario;
- Más de 250.000 habitaciones de hotel dentro de 180 millas;
- El clima conveniente durante todo el año, con una temperatura media anual de 68 grados Fahrenheit (20 Celsius);
- Geográficamente ubicada en el Texas Hill Country, fácilmente la ciudad más bella del Estado, y considerado como uno de los más en los EE.UU.;
- Hoteles y centro de la ciudad / circuito de Fórmula 1 / aeropuerto situado a poca distancia el uno del otro, que es casi imposible que cualquier otra ciudad grande en los EE.UU.;
- De clase mundial de entretenimiento a lo largo de la vida nocturna de renombre “Sixth Street”, y
Reconocimiento Nacional de Austin
- Conocida como “La capital de la música en vivo del mundo”
- Voto “de la ciudad más verde de Estados Unidos” (MSN)
- Voto Top Two “Las mejores ciudades” en Estados Unidos (Revista Dinero)
- Voto Top Tres “más de moda de las ciudades” en los Estados Unidos (Forbes)
- Voto Top Five “ciudades más seguras” en los Estados Unidos (Forbes)
Una nueva generación de juegos de vídeo de Fórmula Uno con todos los controladores, equipos y circuitos del Campeonato de la FIA La Fórmula 1 2009 se anunció el viernes por Codemasters, el desarrollador y editor de galardonados videojuegos de carreras, en virtud de su acuerdo de exclusividad en todo el mundo con la Formula OneAdministration Limited.
El primer título de la serie, F1 2009 ™, hará su debut en Wii ™ y PSP ® (PlayStation ® Portable) este otoño. F1 2009 se emitirá un auténtico acceso y recreación de la actual temporada de Fórmula Uno, incluyendo, por primera vez en un título de Fórmula Uno, la impresionante carrera de Singapur noche. Un remolque de vídeo es ahora viven en www.formula1-game.com, nuevo destino en línea para el juego.
La extensión de la Fórmula Uno a la experiencia de juego más formatos, también se anunció que F1 2010 ™ se encuentra en desarrollo en Codemasters Studios y viene a mediados de 2010 para PLAYSTATION ® 3 , Xbox 360 ® y Games para Windows ®. F1 2010 se está creando mediante Codemasters’ motor EGO ™ tecnología, que más recientemente el motor BAFTA premiado Race Driver: GRID ™.
Plataforma Wii
Hablando de la colaboración con Codemasters, Bernie Ecclestone, CEO de Formula One Management Limited, comenta: “Codemasters tiene un gran patrimonio en cuanto a juegos de carreras y su reputación está en segundo lugar a ninguno. Estamos trabajando muy estrechamente en los próximos títulos de Fórmula Uno y están muy impresionados con lo que hemos visto “.
Rod Cousens, CEO de Codemasters, ha declarado: “La Fórmula Uno es el pináculo del automovilismo. Para muchos, que comprende un estilo de vida y su público es cada vez mayor y de largo alcance. Estamos produciendo una serie de juegos que presentará la pasión, el glamour y la emoción que los aficionados se merecen y sabemos cómo hacerlo. F1 2009 es el comienzo de algo muy especial para Codemasters y fijó el estándar para la alta definición versiones que seguirá a mediados de 2010. “
“Nuestros estudios están trabajando muy estrechamente con Formula One Management Limited y los equipos para producir la más auténtica y emocionante experiencia sea posible. Estamos encantados con el nivel de apoyo y el acceso que ofrece a nosotros hasta ahora, que nos permite llegar tan cerca del deporte que sea posible. Este es el nivel de apoyo, la comprensión y el trabajo en colaboración que permite a entregar excelentes Fórmula Uno plataforma de juegos para que los jugadores elegir a la carrera ”.
Además de traer la Fórmula Uno a la Wii por primera vez, F1 2009 señala el debut de Lewis Hamilton en un videojuego y que permitirá a los jugadores a tomar el volante de su McLaren MP4-24 y la batalla para mantener su corona en el campeonato de pilotos. La nueva temporada 2009 promete ser uno de los más emocionantes y reñidas, gracias a la nueva normativa sobre la aerodinámica, la mancha de los neumáticos y la introducción del sistema de los trabajadores impulso, que está diseñado para ayudar a adelantar. Los cambios en las reglas, incluidos los KERS, se reflejarán en F1 2009 para ofrecer una experiencia realmente apasionante de carreras.
El toyota en Shanghai
“Sé que Codemasters va a hacer un gran juego de Fórmula Uno y estoy realmente esperando con interés las carreras de mi virtual Red Bull RB5 pistas alrededor de mis favoritas, como Spa y Mónaco“, dijo el ganador del Gran Premio de China, Sebastian Vettel de Red Bull .
“Fórmula Uno del circuito de juegos de ordenador y las simulaciones pueden ser de un valor incalculable para las carreras de los conductores por lo que es una gran noticia de que nuestros fans también podrán experimentar la BGP 001 a través de este juego“, agregó el líder del campeonato, Jenson Button de Brawn GP.
Tanto la Wii y PSP ediciones de F1 2009 se han diseñado exclusivamente para ofrecer la máxima las carreras de paquete para cada formato y su público. Fijando nuevos estándares para la inmersión y la autenticidad de Wii, F1 2009 ofrecerá una variedad de modos de carrera, incluyendo una completa temporada de Fórmula Uno y los desafíos de estilo arcade. Personalizable conductor se ofrecerán ayudas a determinados jugadores, por lo tanto los conductores noveles y expertos podrán mantener su coche en pista. En el modo multijugador del juego, el controlador de ayudas permitirá a las familias y amigos de diferentes habilidades para jugar juntos en la rueda a la rueda en pantalla dividida de cooperación y la competitividad de las carreras multijugador.
La PSP edición de F1 2009 tendrá jugadores en carreras unos contra otros sin cables, además de atractivo y desafiante único jugador exclusivamente atento a los modos de juego portátiles, incluidos los campeonatos en su totalidad.
La Fórmula Uno entra en su temporada más excitante aún, F1 2009 se llevará a los jugadores de Wii y PSP lo más cerca posible de carreras en el mundo del automovilismo más espectacular cuando se pone en marcha este otoño; F1 2010 se siga para PLAYSTATION ® 3, Xbox 360 y Juegos para Windows en 2010. Para el remolque de vídeo, la carrera a www.formula1-game.com.
El Gran Premio de Estados Unidos que vuelve a la Fórmula 1 en 2012 acaba de recibir una buena noticia. El circuito diseñado por Hermann Tilke ha sido autorizado oficialmente por el consejo de Austin.
