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Los pilotos con problemas en Nürburgring

nurburgring startResumen de algunos pilotos con problemas en el circuito de Nürburgring sede del Gran Premio de Alemania 2011.

Felipe Massa

Se ha averiguado que el problema en el pit-lane  fue la tuerca de la rueda trasera izquierda. El piloto brasileño perdió la cuarta posición en favor de Sebastian Vettel al realizar ambos el cambio de neumáticos en la última vuelta de la carrera. Massa pudo defenderse de Vettel hasta que ocurrió el problema del pit-lane. “Fue una buena carrera en la que tuve un mano a mano con Vettel durante bastantes vueltas,” comentó Massa.

“Por supuesto que me hubiera gustado seguir delante de Vettel hasta el final, pero en el último pit-stop hubo un problema con la tuerca de la rueda trasera izquierda que me hizo perder unos segundos. Son cosas que pasan y no lleva a ningún lugar pegar la bronca.”

Paul di Resta

Ha tenido un incidente en la primera vuelta con Nick Heidfeld que le ha condicionado la carrera hasta la P13 final. “Ha sido una carrera espectacular y el equipo se merecía un resultado así,” dijo Sutil. “El coche ha ido fenomenal todo el fin de semana y todo ha salido perfecto. Los neumáticos han ido muy bien y han hecho que la estrategia haya funcionado a la perfección, permitiendo que superara a Nico (Rosberg) en la tanda final. Otra vez me quedo decepcionado al terminar el fin de semana porque tenía una buena oportunidad de conseguir algunos puntos,” añadió di Resta que ha logrado la P13 pero que no queda en la zona de puntos desde la ronda 2 en Malasia. “Mi salida ha estado correcta y he conseguido mantener mi posición y he estado luchando hasta la curva final con Michael (Schumacher).”

“He sido golpeado por detrás, creo que por Nick (Heidfeld), y ha hecho que sufriera un trompo y mi carrera quedara condicionada. Ha sido una lástima porque tenías un buen paquete de mejoras para este fin de semana y nuestra estrategia era buena para esta carrera. He ido al límite para poder recuperarme pero los puntos han sido inalcanzables.”

Sebastian Vettel

“Creo que el cuarto puesto es lo máximo que podíamos aspirar hoy, lo cual no es suficiente pero hay que aceptarlo y seguir,” explicó Vettel a la BBC Sport. “Parece que Ferrari y McLaren están yendo cada vez más rápidos, y hay que trabajar más fuerte en el coche para intentar mejorar para volver a estar en el podio y llegar a arriba de todo.”

“Por supuesto, que no estoy satisfecho, pero tengo que aceptar que hay otros que han sido más rápidos que nosotros hoy. No estoy contento, como ya he dicho, así que lo intentaré de nuevo la próxima vez, pero de momento creo que McLaren ha estado trabajando duro y ha mejorado su coche.”

Jenson Button

“Por lo que respecta a mi carrera, la primera vuelta ha sido horrible. Las ruedas me han patinado durante muchos metros y he tenido que luchar para poder recuperar la décima posición. Vitaly (Petrov) me ha frenado durante muchas vueltas porque era difícil de adelantar ya que se movía mucho en la zona de frenada, una vez lo he podido superar ya he podido volver a luchar por una mejor posición.”

“Una vez he superado a Nico (Rosberg) para conseguir la sexta posición el volante ha empezado a ir muy duro. Poco después me he tenido que retirar por problemas hidráulicos. Ha sido un final muy decepcionante, pero estas cosa pueden pasar en este deporte y tienes que dejarlo a un lado y continuar.”

Nick Heidfield

Ssobre el choque en la primera vuelta “Al dirigirme hacia la tercera curva, Paul di Resta iba por fuera. Tuve que bloquear mi rueda delantera para esquivarle pero el coche resbaló y le toqué porque no pude evitarlo.”

“Después intenté ir al límite para recuperar posiciones y pude adelantar algunos coches antes de llegar hasta Sébastien Buemi. El bloqueó el lado izquierdo porque está permitido, pero cuando intenté pasar por su derecha fue cuando se desplazó hacia donde yo estaba. El tenía que saber que yo estaba allí. Yo iba mucho más rápido que él y se puso en mi camino.”

“No me dejó nada de espacio y me empujó a la hierba dejándome sin ninguna opción. Ese accidente se podía haber evitado. A nadie le gusta verse volando con un coche así y podía haber sido muy peligroso.”

Rubens Barrichello

Estábamos haciendo bastante bien después de hacer una buena salida y estaba buscando cómodo para una estrategia de dos paradas en boxes, pero luego el equipo llegó en la radio y me llamó con una fuga de aceite. Yo quería continuar, pero el equipo dijo que no había manera y esa fue la decisión correcta para no dañar más el motor.

Los pilotos de Ferrari previo al GP de Gran Bretaña

Fernando Alonso SilverstoneEl piloto español de Fórmula Uno Fernando Alonso cree que en el próximo Gran Premio de Gran Bretaña, que se disputará este fin de semana en el circuito de Silverstone, se podrá saber hasta qué punto su escudería, la italiana Ferrari, es competitiva.

“Las últimas carreras han sido muy importantes para todos nosotros y no hemos sido tan competitivos esta temporada como hasta ahora”, afirma el bicampeón del Mundo de Fórmula Uno, en declaraciones que publica hoy Ferrari en su página web.

“Aunque quizá las características de los circuitos pueden habernos echado una mano, ha sido significativo estar en la lucha por el podio y también por la victoria, porque nos permite afrontar con otro espíritu las próximas carreras. En Silverstone entenderemos dónde estamos en términos de competitividad, incluso sobre pistas ‘a priori’ desfavorables para nosotros”, añade.

El piloto español, que se alzó con sendos segundos puestos en el reciente Gran Premio de Europa (Valencia) y Mónaco, anuncia además que en Silverstone el Ferrari 150º Italia presentará novedades, entre ellos, un nuevo alerón posterior, lo que espera que les “dé alguna cosa más”.

En el Gran Premio de Gran Bretaña “se puede pasar enseguida del sol a la lluvia y viceversa. Tenemos que estar preparados para afrontar cualquier cambio del tiempo y aprovecharlo a nuestro favor”, afirma Alonso.

El piloto de Ferrari, actualmente quinto en la clasificación, cree que el cambio en el proveedor de neumáticos al circuito de la Fórmula Uno -ahora Pirelli- ha hecho al Mundial “más interesante”, en el sentido de que se ha conseguido un “mejor espectáculo”.

“Los neumáticos se comportan bien y no hay problemas de ningún tipo. Son los mismos para todos: sabemos que algunas mezclas se adaptan mejor que otras a nuestro coche, pero nos corresponde a nosotros el intentar hacerlas funcionar de la mejor manera, trabajando sobre el equilibrio y la aerodinámica”, comenta.

Su compañero de equipo, el brasileño Felipe Massa, asegura también a la web de Ferrari que espera que los progresos hechos por el equipo en las últimas semanas les permitan mejorar aún más, también en un circuito como Silverstone, que en un principio no es el más apropiado para su coche.

“Volveremos a la combinación de neumáticos que Pirelli ha usado en la primera parte de la temporada, pero, si es verdad que con los duros hemos tenido algunas dificultades, también lo es que el monoplaza ha crecido. Ser competitivos en Silverstone sería una buena señal y confirmaría que hemos trabajado en estos dos meses en la justa dirección”, indica Massa, actual sexto clasificado en el Mundial de Fórmula Uno.

Sebastian Vettel con la Pole en Canadá

Pole Vettel CanadaSebastian Vettel ha logrado su primera pole position en Montreal y la sexta de las siete disputadas hasta ahora en 2011. El alemán comenzará el gran premio canadiense del domingo seguido de ambos Ferrari, con un Fernando Alonso que ha superado a su compañero de equipo Felipe Massa justo antes de la bandera a cuadros.

Mark Webber ha recuperado de sus problemas de mañana para tomar el cuarto lugar en el segundo Red Bull de 1m 13.429s, mientras que Lewis Hamilton de McLaren se mostró decepcionado con sólo el quinto lugar en 1m 13.565s. Nico Rosberg de Mercedes con 1m 13.814s , y el piloto de McLaren Jenson Button, 1m 13.838s.

Michael Schumacher ha logrado 1m 13.864s, mientras que Nick Heidfeld superó a su compañero de equipo Vitaly Petrov de Renault con  1m 14.062s y  1m 14.085s respectivamente.

Aunque D’Ambrosio no estaba dentro de la regla del 107 por ciento, los comisarios podrían permitirle competir el domingo.

La gran pregunta ahora es qué tiempo hará el domingo. “Habrá lluvia”, dijo el ganador de la Pole. “Sólo depende de cuándo”.

Declaraciones de Hamilton previo al GP de Canadá

El británico Lewis Hamilton (McLaren) aseguró hoy que ha reflexionado sobre sus acciones durante y después del Gran Premio de Mónaco y que como un “mal día en la oficina” tras sus incidentes con el venezolano Pastor Maldonado (Williams) y el brasileño Felipe Massa (Ferrari).

El piloto de McLaren fue sancionado en el día de la carrera por sus accidentes con Felipe Massa y Pastor Maldonado y al acabar la carrera criticó las acciones de los comisarios ante las cámaras de televisión.

Días después, escribió una carta de disculpa al presidente de la FIA, Jean Todt, y hoy dijo en Montreal que lamenta sus críticas a los comisarios y que ha aprendido de lo que ocurrió en Monte Carlo.

“La semana pasada, de regreso del Gran Premio que había un tiempo para reflexionar sobre mi conducta y mi fin de semana, y tengo una sensación de que fue un mal día en la oficina”, dijo Hamilton.

“Escribí una carta a la FIA para disculparme y hablé con Maldonado y Massa. Sentí que era necesario hacer, y que era lo correcto. Se trata de las carreras y cuando son competitivas pasa esto. En una carrera no es fácil adelantar, por lo que cada movimiento que haces es cuestionable, a veces se hace bien, a veces no”, dijo.

De los comisarios dijo que “están haciendo un gran trabajo”, si bien añadió que le gustaría no estar en los despachos de los comisarios con tanta frecuencia” pero que también aprende de estas situaciones.

Aunque Jean Todt, presidente de la FIA, dejó entrever que la carta de Hamilton le había ayudado a evitar una fuerte sanción, el británico aseguró que evitar el castigo no había sido su motivación para escribir a la FIA.

“Tuve tiempo para reflexionar sobre el fin de semana y me escribí una carta de disculpa sincera a Jean Todt y la FIA. Estoy muy agradecido de estar aquí. Quiero lo mejor para el deporte y quiero ser capaz de contribuir a mejorar el deporte”, añadió.

Se mostró satisfecho por haber podido devolver a la normalidad su relación con Massa y Maldonado, ya que considera que siempre ha tenido una buena relación con el brasileño de Ferrari, lo que motivó su llamada telefónica con la que “-Massa- se había calmado y también fue capaz de entender mi posición”.

Respecto a Pastor Maldonado comentó que lo conoce “desde hace muchos años” y que está “haciendo un trabajo fantástico” en su primera temporada en la Fórmula Uno. “Él fue muy rápido en Mónaco y mi objetivo no fue sacar a alguien de carrera”, aseguró.

“Todos tenemos días buenos y malos en la oficina, y que fue definitivamente uno de los peores fines de semana en la oficina para mi, pero eso son las carreras de motor. Hay que aprender de esas situaciones. He vuelto y me siento completamente renovado y con ganas de un fin de semana más positivo”,

Ferrari realizará su presentación a finales de Enero

Fernando Alonso FerrariLa Scuderia Ferrari dará a conocer el monoplaza del 2011 durante la última semana de enero, de ser así, el equipo italiano sería el primero en presentar su coche de cara a la próxima temporada de Fórmula Uno, puesto que el resto de equipos esperan hacer la presentación el mes de Febrero durante la primera sesión de pruebas en el circuito de Valencia.

La presentación del nuevo Ferrari se llevará a cabo durante la semana anual de esquí alpino conocido como Wrooom, donde personal de Ferrari toma parte participando en este evento que se celebra cada año la estación de Madonna di Campiglio, al noreste de Italia.

Por ahora se esperaba que Sauber fuera quien presentará primero su coche durante, los suizos habían informado que tal evento se llevará a cabo el 31 de enero en Valencia, un día antes de que haga los mismo Toro Rosso y poco antes de los inicios de las pruebas invernales en tierras valencianas.

La Scuderia Ferrari no se ha comprometido a dar una fecha exacta, tan solo sabemos que será la última semana del mes de enero en el evento invernal de Ski, recientemente supimos que el chasis había superado las pruebas del Crash Test de la FIA y que desde entonces el equipo italiano ha estado trabajando a fondo para tener listo el coche el día de su presentación, donde Fernando Alonso y Felipe Massa serán los maestros de ceremonias en la presentación del nuevo coche de F1.

Ferrari también ha guardado en secreto la nueva designación del chasis, el último fue bautizado como F10, así que no sería de sospechar que el nuevo se llamara F11, si utilizamos los dos números finales del año en el que acabamos de entrar.

Resumen de la temporada 2010 para la Scuderia Ferrari

Ferrari 2010El 2010 vio algunos cambios clave en comparación al año anterior. Tres nuevos equipos entró en la Fórmula 1 – Virgin, Lotus e Hispania.

Hubo también la re-introducción a la prohibición de no reabastecimiento de combustible y una nueva estructura de puntuación.

2010 también vió el regreso del siete veces Campeón del Mundo y ex leyenda de ferrari  Michael Schumacher.

2010 también vió al campeón constructor del 2009 Brawn GP cambiar a Mercedes GP.

Para el 2010, Ferrari cambió su alineación de pilotos: Kimi Raikkonen deja el equipo y el dos veces campeón del mundo Fernando Alonso se une a la escudería un año antes de lo esperado.

01. Bahrein

Felipe comenzó desde la segunda posición en la primera fila, con Fernando en movimiento fuera de la red desde el tercer puesto. En cuanto se apagaron las luces para indicar el inicio de la temporada, Vettel en el Red Bull conducido desde la pole y Fernando pronto se apoderó de Felipe para ir en segundo lugar, aprovechar al máximo de estar en el lado limpio de la pista cuando se lanzó dentro de su su compañero de equipo. Detrás del brasileño llegó Rosberg – Mercedes, Hamilton – McLaren, Schumacher – Mercedes, Webber – Red Bull, Button – McLaren, Liuzzi – Force India y décimo Barrichello para Williams. Chandok se estrelló en la terapia de reemplazo hormonal en la vuelta 2 y Virgen Di Grassi fue a una vuelta más tarde. En la vuelta 4, Vettel conducido por Fernando 2.3s con Felipe otros 1,9 detrás, el brasileño tiene una ventaja de 2,8 sobre Rosberg.

En la vuelta 29, Alonso fue el hombre más rápido en la pista cuando empezó a cerca de Vettel. A juzgar por el sonido del motor en el Red Bull, el piloto alemán se encontraba en algún tipo de dificultad y en la vuelta 33 de la carrera de la vuelta 49, Fernando fue a la derecha en su cola, a la cabeza una vuelta después y Felipe ascender a segunda . Lewis Hamilton también tiene más allá de la desaceleración de Vettel y desde entonces hasta la bandera, las posiciones del podio fueron corregidos. Detrás de los tres llegaron felices, Vettel, Rosberg, Schumacher en los puntos en su regreso en el sexto lugar, a continuación, en el marco del nuevo sistema de puntos, Button, Webber, Liuzzi y Barrichello también que la tabla de puntuación de ahora se reduce a la décima posición.

Fernando logró una primera victoria para la Scuderia Ferrari y un comienzo de ensueño de la temporada para el equipo Ferrari. Alonso dio las gracias al equipo y es oriundo de este comienzo “especial”. Después de la carrera, Bahrein recibió muchas críticas por lo que fue la peor carrera del año 2010. La falta de adelantamientos y las reglas de nuevo para el año 2010 vio poco de emoción pero sin embargo, un comienzo perfecto para los Tifosi.

02. Australia

Ferrari calificados en 3 ª posición (Alonso) y 5 º lugar (Massa) para el Gran Premio de Australia, mientras que Vettel en la pole fue una vez más con Webber junto. Fernando Alonso giró en la primera curva con un enredo con el piloto de McLaren, Jenson Button, que vio Alonso relegado a la parte posterior del terreno. En una pista seca en Melbourne, Button hizo una apuesta con neumáticos lisos y, finalmente, resultó la decisión clave como Button ganó la carrera en la pista se secó, otro problema para Vettel vio deslizarse victoria segura de sus dedos como un problema de frenos ve al líder de la carrera de de la carrera. Durante la carrera los dos pilotos de Ferrari ha decidido no cambiar pretende, y Lewis Hamilton fue la captura de los dos en más de 2 segundos por vuelta. Finalmente, la lucha llegó a un punto en la vuelta 56, cuando Hamilton trató de ir por el exterior de Alonso sobre el enfoque que a su vez doce, pero el español le bloqueó y como Hamilton retomó la línea de carrera, fue golpeado por detrás por el perseguir Webber. Hamilton se recuperó, pero Webber cono de la nariz fue dañado y se vio obligado a entrar en boxes para otro. Webber, más tarde recibió una reprimenda de los comisarios de la carrera por su papel en el incidente. Button consiguió ganar la carrera seguido de un disco impresionante por Kubica en el Renault. Ferrari logró obtener un podio con Felipe con otro piloto impresionante desde la gestión de Alonso de volver a casa en 4 º lugar después de haber sido en el último lugar en la final de la vuelta 1.

03. Malasia

Los dos pilotos de Ferrari cometió un error crítico en la lluvia golpeó circuito de Malasia, ya que prefirió quedarse en el garaje a la espera de la pista se iba a secar. La pista y luego se hizo aún más húmedas como otro por verter vio a los dos pilotos de Ferrari en el Q1. Mark Webber logró la pole con Nico Rosberg al lado. Alonso calificados, mientras que en la 19a Felipe estaba en 21, una Cobertura de Desastres para la Scuderia Ferrari.

La carrera de Ferrari fue muy difícil, pero Massa hizo una gran recuperación hasta el 7 º lugar. Fernando? Él también había transportado a sí mismo el orden en los puntos, pero fue despojado cruelmente de ellos cuando su motor falló, casi a la vista de la bandera a cuadros. La carrera fue dominada por el Red Bull Racing, con Sebastian Vettel gana, después de conseguir el salto en su equipo de polo-sentado su compañero, Mark Webber, que terminó segundo. Junto a ellos en el podio fue para Nico Rosberg Mercedes.

Después de las tres primeras carreras de la temporada, Felipe Massa lidera la clasificación de pilotos con 39 puntos, sólo dos por delante de Fernando Alonso, que está en segundo lugar, aunque empatados a puntos con el tercer clasificado, Sebastian Vettel. En la clasificación de constructores, la Scuderia Ferrari Marlboro lidera con 76 puntos, diez por delante de McLaren, con Red Bull Racing, una amenaza tercero en 61.

04. China

Alonso calificado en tercer lugar el líder del Campeonato, mientras que Massa comenzó séptimo. Ferrari terminó un espectacular Gran Premio de China en los lugares 4 y 9. Fernando Alonso recuperó brillantemente de una pena de drive-thru “para adelantarse en la salida para tomar el 4 º lugar, mientras que Felipe Massa cruzó la meta en noveno lugar después de pasar a Schumacher en la última vuelta. Jenson Button ganó por delante de Lewis Hamilton con Nico Rosberg en el 3er lugar.

La carrera comenzó con un poco de lluvia y de Fernando Alonso iba a ser un mal comienzo, al saltar el arma y aunque estaba a la cabeza se le dio rápidamente una penalización “drive-thru, por esta vez la lluvia había comenzado para realmente otoño y todo el mundo estaba enfrentando a los neumáticos intermedios, sin embargo la lluvia no iba a durar mucho tiempo y pronto estuvieron todos de vuelta en montar neumáticos de seco.

importante punto de hablar dentro del equipo Ferrari será el incidente de entrada en el pitlane entre Felipe Massa y Fernando Alonso, con Alonso a escondidas por el interior de Massa en la entrada de boxes para sorpresa equipos, fue un movimiento a pesar de que permitió a Alonso para empujar hacia adelante y se lance hasta el 4 º lugar.

El orden cuarto puesto detrás de Alonso en la bandera fue, quinto Kubica, seguido de Vettel, Petrov, Webber, a continuación, Felipe, con Schumacher de tomar el último punto para el décimo lugar. Ahora el mayor problema que enfrentan todos los equipos es cómo volver a sus bases europeas, debido a la nube volcánica que afectan a casa vuelos. Esperemos que el ingenio utilizado para ir a competir puede encontrar una solución inteligente a este problema también.

05. España

Ferrari 2010Ferrari aseguró el cuarto y noveno en la clasificación, mientras que pilotos de Red Bull de Webber y Vettel bloqueado la primera fila. Como las luces se apagaron para la carrera, Webber condujo agresiva para mantener su compañero de equipo detrás de él, mientras que Fernando llegó junto a Hamilton, pero no pudo pasar para que yacía en cuarto lugar, donde permanecería durante casi toda la carrera. Felipe tiene una buena salida desde la quinta fila, inmediatamente salta dos lugares al séptimo puesto.

El orden apenas ha cambiado entre los pilotos de cabeza, hasta que un par de vueltas para el final. Vettel fue el primero en tener problemas, corriendo de ancho a través de una trampa de grava, haciendo una parada extra, lo que permitió Hamilton para subir a segunda, tercera y Fernando a Felipe hasta el séptimo. Luego, con dos vueltas para el final el conductor Inglés McLaren sufrió un pinchazo delantero izquierdo que lo llevó a chocar contra las barreras y fuera de la carrera. Se podía escuchar el ruido de la multitud partidistas por encima de los motores, ya que promueve Fernando al segundo lugar y también significó Felipe estaba sexto.

Fernando Alonso terminó en segundo lugar, para el deleite de los aficionados españoles animando él en el podio, detrás de ganador de la carrera y polo hombre Mark Webber, de Red Bull, cuyo compañero de equipo, Sebastian Vettel llegó a casa de terceros.

06. Mónaco

En la calificación, Alonso cometió un error inusual y se estrelló en P3. Esto le dejó fuera de Quali y en la parte posterior del pie en una de las pistas más difíciles de superar en. Felipe Massa comenzó la sexta ronda del campeonato mundial de la cuarta posición y ahí es donde terminó la carrera de la vuelta 78, que terminó detrás del coche de seguridad. Fernando Alonso volvió a casa séptima, después de haber sido sexta hasta la última curva, cuando fue aprobada por Michael Schumacher en un coche de seguridad, por lo que el sexto puesto del español fue restaurado a él. Fernando proporcionó gran parte de la acción en una carrera dominada por el Red Bull, que terminó de turismo primero y segundo de Mark Webber y Sebastian Vettel. Robert Kubica en el Renault completó el trío de podio. La orden final para el acabado puntos fue Webber, Vettel, Kubica, Massa, Hamilton, Alonso, Rosberg, Sutil, Liuzzi y el resultado Buemi.The ve Fernando mantener el tercer lugar y Felipe subir un lugar al sexto en la clasificación de pilotos, mientras que el equipo sigue segundo en el Mundial de Constructores.

07. Turquía

800 ava. celebración de la Scuderia Ferrari en el Gran Premio en la gloria siempre iba a ser difícil con Felipe Massa y Fernando Alonso a partir de los lugares octavo y duodécimo en la parrilla, respectivamente, y así ha sido, como El brasileño llegó a casa séptima y el español un lugar detrás de su compañero de equipo su compañero. La carrera fue dominada por McLaren, con Lewis Hamilton, ganador de Jenson But.ton, pero sólo después de los Bulls dos principales Roja de Webber y Vettel chocó, obligando a los alemanes a retirarse y la australiana para pasar a una tercera para el podio final. No hubo drama en la vuelta 40 en la parte delantera, como Vettel, intentó adelantar a Webber, los dos Red Bulls chocó y se salió. Vettel se retiró de inmediato, pero Webber continuó en el tercer lugar por detrás de Hamilton y Button, que ahora llevó a McLaren. Esto promovió Felipe y Fernando séptimo y noveno, respectivamente. Webber en boxes para una nariz nueva forma de unas gotas de la lluvia apareció, pero que aún mantiene el tercer puesto. Con diez vueltas que quedan en el dúo de McLaren producido una pelea espectacular como Button, el campeón del mundo de 2009 se adelantó a Hamilton, el vigente campeón de 2008, pero no duró mucho tiempo y los lugares se invirtieron de nuevo un poco más en la vuelta en la curva 1. El resultado de hoy ve la Scuderia Ferrari Marlboro se encuentran en el tercer lugar en el Campeonato de Constructores.

08. Canadá

Por primera vez desde el Gran Premio de Gran español, un piloto de Ferrari ha pisado el podio hoy, ya que Fernando Alonso terminó tercero para la Scuderia Ferrari detrás de un segundo año consecutivo doblete para McLaren, Lewis Hamilton, ganador de Jenson Button. Decir que Felipe Massa ha tenido un día difícil es un eufemismo y el brasileño finalmente terminó en decimoquinto lugar, que necesitan dos cambios en su nariz F10, la primera en la primera vuelta después de que se intercaló entre Button y Tonio Liuzzi y el piloto de Force India chocó con él y el segundo en el tramo final, cuando nuevamente fue víctima, esta vez cuando se vio involucrado en un incidente con Michael Schumacher.

Para el espectador imparcial, la raza, el Gran Premio de Canadá fue una tarde emocionante del deporte con la acción e incidentes en todo el campo, incluso sin una aparición del coche de seguridad canadienses casi tradicional. Detrás del podio, cuarto y quinto lugar fue para el dúo de Red Bull de Vettel y Webber, Rosberg con el sexto de Mercedes, seguido por el séptimo en el octavo Renault, Buemi de Toro Rosso, Kubica, con Liuzzi y Sutil llenar los dos puestos finales puntos de Force India. Para los televidentes que apoyan la carrera de Ferrari sin embargo, hay un toque de decepción ante la idea de lo que podría haber sido. En el lado positivo, el F10 fue definitivamente capaz de igualar el ritmo de los mejores y hay la promesa de las principales novedades técnicas que llegan para la próxima carrera en Valencia dentro de quince días, que se espera se mantenga este retorno a la forma.

09. Valencia

Ferrari comenzó cuarta (Alonso) y quinta (Massa) para el GP de Europa. El GP de Valencia fue la primera de muchas carreras donde Fernando Alonso ha tenido mala suerte después de que el coche de seguridad con Alonso y Hamtilon costo Alonso mal. Fernando Alonso tomó la bandera a cuadros al final de las 57 vueltas del Gran Premio de Europa en la novena posición y Felipe Massa en el XIV. La carrera se arruinó por completo para el dúo de la Scuderia Ferrari Marlboro, debido a una mala gestión coche de seguridad.

Mientras que el líder Vettel ya estaba más allá de la salida de boxes cuando el Safety Car salió, Hamilton corrió paralela a la misma, con el tiempo se pasa, para lo cual se le dio más tarde, un drive-through. En el momento en que el hombre de McLaren llegó a ocupar la pena, su carrera fue salvado por Kobayashi: el piloto de Sauber fue el único en iniciar en el neumático duro y se ejecuta en el tercer lugar y, finalmente, no iba a cambiar a los blandos hasta que un puñado de vueltas antes de la bandera. Pero su falta de ritmo, significaba que estaba levantando el campo, por lo que Hamilton fue capaz de cumplir su pena y aún reincorporarse a la pista en el segundo lugar.

No había más caos después de la carrera, con no menos de 9 conductores ante los Comisarios Deportivos de una infracción durante la parte neutralizada de la carrera: la compensación escasa, sus penas Fernando y Felipe se trasladó hasta el octavo y undécimo, respectivamente: magro de hecho, cuando el podio había señas desde el principio. En el podio, Sebastian Vettel fue el ganador de Red Bull, con el dúo de McLaren de Lewis Hamilton y Jenson Button, terminando en segundo y tercer lugar respectivamente.

10. Silverstone

Otro día difícil para Fernando que se sentía maltratado injustamente de nuevo en Silverstone, al igual que en la anterior carrera en Valencia. Si el hecho de que Fernando Alonso registró la vuelta rápida en carrera en el Gran Premio de Gran Bretaña confirma hasta qué punto el F10 ha mejorado en las últimas semanas, lamentablemente resultado de la final del domingo no reflejan lo siguiente: El español terminó decimocuarto, con su compañero de equipo Felipe Massa, un lugar detrás de él. La carrera fue ganada por Mark Webber de Red Bull, por delante de Lewis Hamilton en McLaren, con Nico Rosberg completar el trío de podio para Mercedes. Punciones para nuestros dos pilotos y un polémico “drive-through por Fernando arruinado sus carreras, que había visto ayer por la tarde tan alentadores, después de haber asegurado el tercer y el séptimo en la parrilla en la calificación.

Mientras tanto, hubo una gran controversia en el equipo Red Bull después de ala delante de Mark Webber fue retirado de su coche y se puso Team Mates Vettels Sebastián de Red Bull en su lugar. Esto comenzó una relación muy fría detrás del equipo y ambos pilotos y Mark nunca fue la misma para el resto de la temporada. Después de que Mark ganó el GP de Gran Bretaña, dijo en la radio, “No está mal para un número de 2 del conductor”, y esta fricción se prolongó hasta el final de la temporada con marca de salir y criticar al equipo en varias ocasiones.

Sin puntos para el día de hoy de Ferrari, la Scuderia sigue tercero en el campeonato de constructores, 113 puntos detrás del líder, detrás de McLaren y 84 el segundo clasificado, Red Bull. Fernando y Felipe son quinto y octavo respectivamente en la clasificación de pilotos.

11. Alemania

Ferrari 2010Después de una gran cantidad de desilusiones en las últimas carreras, Ferrari estaban ahora a la zaga en los dos campeonatos. rendimiento de Ferrari fuerte en Alemania, finalmente reveló el verdadero potencial de las actualizaciones F10 que estaban en el coche desde Valencia. Fernando Alonso ha calificado en segundo lugar, mientras que Felipe Massa fue tercero. Vettel fue la ‘pole’.

Cuando las luces rojas se apagaron, junto a Fernando filo Vettel y como el alemán trató de defender su posición, Felipe, que se inició tras de sí en tercera posición, consiguió la mejor línea en la primera curva para entrar en la cabeza, seguido por su su compañero de equipo y Vettel.

Como a menudo ha sido el caso esta temporada, Felipe había sido muy rápido con los neumáticos blandos, pero estaba luchando un poco en las difíciles y, claramente más rápido, Fernando pasó su compañero de equipo en la vuelta 45. Una transmisión de radio de la carrera de Massa, Rob Smedley ingeniero fue interceptado, con Smedley diciendo que Massa “Está bien … así que … Fernando es más rápido que tú. ¿Puede usted confirmar que entiende ese mensaje?”. Este mensaje fue visto como un fin claro y equipo de Fórmula 1 vio a los aficionados de todo el mundo encenderse a lo que (en el momento) parece una muy mala decisión para permitir que una orden de equipo. (Ya que están prohibidos). Esta decisión más tarde resultaría crucial para el Campeonato del Mundo en el que Fernando se fue en una carrera excepcional y sólo se pierda en el Campeonato del Mundo en 2010. Fue la decisión correcta, ya que Felipe estaba teniendo una temporada difícil en el momento y aunque muchos ex-pilotos de Fórmula 1 apoyó la decisión y dijo que las órdenes de equipo fueron parte del deporte, todavía había mucha indignación por esta decisión y, sobre todo en lo obvio la naturaleza se ha hecho.

Después de la carrera de Ferrari fueron convocados a los comisarios de la FIA sobre el adelantar a Massa en la de Alonso, Ferrari fue multado con 100.000 dólares y convocó a la Organización Mundial Motorsport World Consejo sobre las tasas de incumplimiento de las órdenes de equipo no dominante y con lo que el deporte en el descrédito. Escaparon castigo.

12. Hungría

Ferrari fueron los mejores del resto de Hungría, Alonso se clasificó tercero y Massa en cuarto lugar, detrás de los dos pilotos de Red Bull. La carrera fue más interesante que se podría haber esperado en esta pista sinuosa, donde adelantar es tan difícil. Como todo el mundo en el garaje de Ferrari había esperado, a partir de tercero en el lado limpio de la pista, Fernando consiguió el salto de Webber al principio para ir segundo por detrás de Vettel, mientras que Felipe quedó cuarto. Cuando el coche de seguridad salió en la vuelta 15 para los desechos que se despejó, casi todo el campo sin hueso, al mismo tiempo, lo que causó el caos, como Robert Kubica en el Renault y Adrian Sutil en Force India chocó, mientras que Nico Rosberg perdió una rueda que rebotó a través de los pozos. Webber no se detuvo y, por tanto a la cabeza, mientras que la racha de paradas en boxes vimos Lewis Hamilton en McLaren adelantar a Felipe, después de que Ferrari realizaron una parada en boxes dobles, que se fue sin problemas. Sin embargo, el inglés más tarde estacionar su coche en el lado de la pista, por lo que Felipe regresó al cuarto donde permaneció hasta la bandera.

Fernando Alonso ha producido un disco sensacional para terminar segundo en el Gran Premio de Hungría, mientras que Felipe Massa tuvo una actuación impecable en su vuelta a Hungaroring, terminando donde comenzó en el cuarto lugar. De hecho, los treinta puntos de la Scuderia tiene en las vacaciones de verano es probablemente un poco más de lo esperado, dado el predominio larga semana de los Red Bulls, que terminaron primero y tercero de cortesía de Mark Webber y Sebastian Vettel.

Gran impulso de Fernando significa que ahora es tan sólo veinte puntos del líder en el campeonato de pilotos y, de hecho, no menos que cinco pilotos se encuentran a estos 20 puntos, por lo que el resto del año promete ser una pelea interesante. Felipe también se ha movido a sentarse detrás de su compañero de equipo en el sexto lugar, mientras que Ferrari sigue tercero en la clasificación de Constructores.

13. Spa-Francorchamps (Bélgica)

En la calificación, Felipe fue sexto, mientras que Alonso fue en el 10 º lugar. Ferrari había esperado que una carrera complicada por la lluvia puede ser que vea a sus conductores a recuperar algunos de los lugares perdidos en un poco satisfactorio rendimiento en calificación de ayer. Funcionó en parte, como Felipe Massa producido un disco impecable para acabar el Gran Premio de Bélgica en el cuarto lugar, después de haber comenzado sexto, pero Fernando Alonso ha tenido un día muy mala suerte: en la primera vuelta, el español fue la víctima inocente, ya que Rubens Barrichello , en su trecentésima apariencia Gran Premio, perdió el control de su Williams, estrellándose en el F10 en la chicane, por lo que Fernando había a cojear de nuevo a los boxes en lugar de reunirse con dieciocho, después de la mecánica equipada neumáticos intermedios para hacer frente a la lluvia que se mucho menos intensa de lo esperado.

La carrera comenzó en seco, con el hombre polo Webber lentos para escapar, por lo que Hamilton tomó una ventaja que nunca perderían a lo largo de las 44 vueltas, mientras que Felipe se había movido brevemente hasta el cuarto lugar como el coche de seguridad salió después de varios incidentes, incluyendo la participación de Fernando.

Cuando la carrera se reanudó en la vuelta 4, el orden en la parte delantera fue Hamilton, Button, Kubica, Vettel, Webber, Massa. En esta etapa, había varios coches equipados neumáticos intermedios, cuando una lluvia breve llegado, aunque de hecho, la pista se secó tan rápidamente, que los conductores, entre ellos Fernando, tuvo que volver a boxes para volver a las manchas. En la estación seca, Fernando comenzó a tallar su camino a través de los coches más lentos. Mientras que Hamilton construido una cómoda ventaja, tras él, todos, desde los botones a Felipe eran todos muy cerca, demasiado cerca en el caso de Vettel, que se estrelló en el botón, lo que obligó al hombre de McLaren a retirarse en la vuelta 15. Esto significaba que en la vuelta 17, Felipe fue cuarto detrás del trío de cabeza y Fernando se había trasladado hasta el noveno. El brasileño boxes para neumáticos nuevos en la vuelta 23, momento en el que, Webber se mudó a la segunda, ya que Kubica tenía una mala parada en boxes, pero no lo suficientemente pobres para Felipe para obtener por él.

La lluvia regresó en la vuelta 33 y gradualmente en intensidad, hasta el punto de que los neumáticos de lluvia extrema sería la opción ideal, pero para entonces Fernando tenía su giro, lo que significaba el coche de seguridad volvió a salir, ya que su coche estaba bloqueando la pista, la reanudación de la carrera para un sprint corto de cuatro vueltas. el cuarto lugar de Felipe no estaba bajo amenaza, ya que durante gran parte de la carrera, el brasileño ha tenido una carrera solitaria, demasiado lejos para montar una amenaza por el tercer puesto, pero cómodamente por delante de Sutil quinto puesto.

14. Monza (Italia)

Monza fue el primero de una serie de resultados fantásticos para Alonso y Ferrari. La casa de los tifosi, Fernando logró que el F10 en Polo con una gran actuación de Felipe vio a Ferrari a partir del 1 y 3 para su Gran Premio de casa.

Aunque Fernando tenía la ventaja de estar en la pole position y un buen comienzo, no fue tan buena como la de Jenson Button, que consiguió muscular pasado para tomar la iniciativa de entrar en la primera chicane. En efecto, por un momento, incluso Felipe sacó junto a su compañero de equipo, antes de caer detrás de él en la recta. En este punto, Lewis Hamilton empujó su McLaren junto al brasileño y le tocó los dos coches: afortunadamente, el F10 fue capaz de continuar, pero la carrera del inglés fue más debido a la suspensión rota.

El trío de cabeza, que parecía estar atados con un hilo invisible, poco a poco se alejó del resto del campo, con el derecho de Fernando en la caja de cambios de Button durante gran parte de la carrera y cerca de Felipe atrás, con los tres hombres más rápidos de comercio vueltas de carrera . En la vuelta 20, la ventaja de Felipe en cuarto puesto de Nico Rosberg en el Mercedes fue casi once segundos. Con los tres primeros hombres en todo tan cerca, el único pozo y dejar de pasar de la suave para los neumáticos duros era, evidentemente, va a ser el momento clave de la carrera. Fue el inglés que llegó en primer lugar, y cuando Fernando entró en la vuelta 37, el equipo de mecánicos Scuderia se quitó el cambio más rápido de la rueda de la jornada. Fue un momento de infarto como Fernando retumbó por el carril de boxes, como Button se precipitó por la recta principal, pero el español solo tenía la ventaja, los dos hombres casi al lado del otro a través de la primera chicane. Felipe llegó en la próxima ocasión y mantuvo su tercer lugar.

Para el resto de la carrera de 53 vueltas, el trío se conduciría de nuevo se quedó en estrecho contacto, pero no lo suficiente para cambiar las posiciones, mientras que había varios restos de buena parte baja de la solicitud. Acabado justo al lado del podio fue Sebastian Vettel en la cuarta posición para Red Bull, que promovió la inusual estrategia de hacerle entrar en boxes para su cambio de neumáticos obligatorio en la última vuelta. Detrás del alemán, el resto de los puntos fue a Rosberg en el quinto, a continuación, Webber, Hulkenberg, Kubica, Schumacher y Barrichello en décimo.

Fernando Alonso ha producido un disco impresionante a Ferrari su primera victoria en su propio terreno desde 2006, y para añadir el deleite de los miles de tifosi que llenaron las gradas frente al podio, el brasileño Felipe Massa estaba allí también, en tercer lugar. Jenson Button McLaren se unió a ellos para rociar la champaña obligatorio al llegar segundo hogar. Esta gran actuación no sólo es la manera perfecta de terminar la etapa europea de la temporada, pero también reaviva la lucha de la Scuderia para los títulos del campeonato, ya que Fernando es ahora tercero en la tabla de pilotos, a sólo 21 puntos, o raza inferior a un ganar, por detrás del líder, mientras que en Ferrari el de constructores sigue tercero, pero la diferencia con los líderes de hoy se ha reducido a 60 puntos.

15. Singapur

La carrera comenzó con un controlador de la Scuderia Ferrari Marlboro en el poste y el otro en la parte posterior de la parrilla, después de un fallo del coche de Felipe Massa en la clasificación. Por lo tanto, fue conveniente que, a la bandera a cuadros, que terminó con un primero y el otro una más positiva último – último de los anotadores de puntos en el décimo lugar. Luego vino un leve consuelo, ya que Felipe se encontró subió al noveno lugar, después de que Adrian Sutil se le dio un puesto de la carrera teórica drive-through. A pesar de conseguir otro triunfo excepcional, la situación en el campeonato de constructores no tiene más fácil, con cuatro carreras restantes. Con los dos Red Bulls esta noche en el podio, algo que ampliar su ventaja en la Scuderia en el tercer lugar.

Después de la salida, como un movimiento estratégico, Felipe fue llevado directamente a los boxes para hacer su único cambio de neumáticos de la carrera y vueltas, dos más tarde, el Safety Car apareció por primera vez, después de Liuzzi se detuvo en la pista. En este punto, la orden fue Fernando, Vettel, Hamilton, Button, Webber y Rosberg y entonces la mayoría de los coches fuera de los ocho primeros, además de todos los Webber entró a cambiar neumáticos, mientras que Felipe estaba XV. plomo de Fernando ha sido menos de un segundo y Felipe fue atrapado en un tren de alta velocidad, pasando a XIV, cuando Hulkenberg y Petrov se salió.

En la vuelta 12, Fernando había sacado una ventaja de 2,3 segundos sobre Vettel, a Felipe ya más de medio minuto por detrás de su compañero de equipo. En la vuelta 28, Hamilton fue el primero del grupo de cabeza para cambiar neumáticos, seguido de una vuelta más tarde por Fernando y Vettel, que llegó en la nariz a la cola y dejó en el mismo orden. A partir de entonces, los dos hombres parecían estar unidas por una cuerda invisible, la brecha entre ellos sólo fluctuante como la que trata doblados. En la vuelta 45, Felipe se había abierto camino hasta la novena posición, pero Kubica en el equipo Renault hizo una parada adicional para el caucho fresco y comenzó a tallar su manera más allá de coches más lentos en los más antiguos neumáticos, incluidos los de Felipe, que tuvo que conformarse con el décimo bandera: el trabajo de un buen día después de comenzar el pasado.

16. Suzuka (Japón)

Ferrari 2010La calificación para el Gran Premio de Japón fue un completo desastre y vio a la sesión de calificación que necesitan llevarse a cabo en la mañana del día de la carrera. El público japonés entusiasta duda tiene una buena relación calidad-precio en el domingo, mirando no sólo la carrera, pero, por la mañana, la calificación también. De hecho, la emoción comenzó antes del inicio, como Di Grassi destruyó su Virgen de salir a la red. Entonces, tan pronto como las luces se apagaron, Hulkenberg y Petrov chocó con el Renault terminar en la barrera en el lado de la red. Al entrar en la primera curva, Vettel llevado desde la pole, mientras que Kubica hizo un gran comienzo de la tercera a la cirugía estética de su Renault por detrás de Alemania y por delante de Webber, por lo que Fernando estaba en su posición en la parrilla, en cuarto lugar. Más atrás, Felipe fue golpeado por Liuzzi y ambos un trompo en la grava en la curva 1, por lo que el coche de seguridad hizo una aparición muy temprana, permaneciendo hasta el final de la vuelta 6. Fernando fue ascendido a tercera cuando Kubica se retiró en la vuelta 2, así como a partir de entonces, el hombre de Ferrari en general alrededor de 2 segundos por detrás de Webber con el dúo de McLaren, Button y Hamilton detrás de él.

En la vuelta 24, Vettel y Fernando hizo su única parada en boxes para cambiar neumáticos, así que Webber lideró una vuelta hasta que él también entró, que dejó a Button en la cabeza, el inglés finalmente picaduras mucho más tarde que los corredores delante de otros en la vuelta 38 . Hubo algunos buenos restos más abajo en la orden, con Rosberg celebración de su compañero de equipo Mercedes, Schumacher durante gran parte de la carrera hasta que el joven se salió de la pista. Deleitando a la multitud fue el piloto japonés Kobayashi, que se dio a conocer con un gran impulso el año pasado. El hombre Sauber, con neumáticos nuevos, con cargo a la orden en la fase final para volver a casa séptima.

Una vez que Button había enfrentado, el viejo orden se reanuda en la parte delantera, con los dos Red Bull por delante de Fernando, seguido de Button, que consiguió el mejor de su compañero de equipo, ya que Hamilton tuvo un problema con el cambio. Que seguiría siendo el fin de la bandera, con Schumacher acabado sexto, por delante de la mencionada Kobayashi, cuyo compañero de equipo, Heidfeld fue octavo. Barrichello ha sido noveno y décimo Buemi fue para Toro Rosso, lo que significa que junto con los dos Sauber, no menos de cuatro motores Ferrari terminó entre los diez primeros. La siguiente parada, la nueva aventura que es Corea, en dos fines de semana el tiempo

Fernando sigue siendo segundo en el campeonato de pilotos, pero la diferencia con el líder Mark Webber, que llegó hoy en segundo lugar, ha crecido de 11 a 14 puntos.

17. Corea.

La pista coreano era un tema nuevo en 2010, que sólo pasó la inspección de la FIA sólo una cuestión de semanas antes de la carrera se debió a se llevó a cabo. Scuderia Ferrari tiene una tradición de hacer bien en lugares de nuevo en el calendario de la F1 y que fue el caso hoy de nuevo.

En condiciones atroces y en una carrera que en realidad no ponerse en marcha hasta una hora después de la hora oficial de inicio, debido a la gran cantidad de agua en la pista, Fernando Alonso condujo su Ferrari F10 a su quinta victoria de la temporada en la joven coreana Gran Premio.

Hacer el día aún mejor, su compañero de equipo Felipe Massa se reunió con él para rociar la champaña en el podio con una unidad de multa a la tercera posición. Dividiendo los dos hombres de rojo fue Lewis Hamilton, segundo con McLaren. ¿Dónde estaban los Red Bulls, que habían dominado la clasificación de monopolizar la primera fila de la parrilla? Ambos se retiró en este incidente lleno de carrera. Mark Webber se estrelló en la primera vuelta de la reanudación cuando llegó una rueda fuera de línea y sólo había un pequeño trompo en la pared. Luego fue hacia atrás fuera de la pista antes de la recolección de la Mercedes de Nico Rosberg. Vettel ha hecho una carrera impecable hasta el punto en que otra falta de confiabilidad de costos Vettel otro 25 puntos esta temporada.

Vettels DNF significaba que Fernando lidera ahora el campeonato de pilotos con 231 puntos, por delante de Mark Webber en 220. En la clasificación de constructores, el Cavallino Rampante sigue tercero, pero la diferencia con los líderes de Red Bull se reduce 92 a 52 puntos con dos rondas para ir. McLaren todavía segundo.

18. Brasil

La clasificación para el Gran Premio de Brasil fue el más emocionante en la historia reciente. tiempo Unrealiable y una actuación impresionante de un novato vio Nico Hulkenberg en la pole position por más de 1,1 segundos sobre el dúo de Red Bull. Esta fue la primera pole position para Williams en más de 5 años. Alonso calificados, mientras que en 5 º lugar héroe local brasileño Massa estaba en noveno.

Cuando las luces se apagaron, el sorprendente Nico Hulkenberg, a partir de su primera pole, se sorprendió de inmediato por Sebastian Vettel, que rugía en la delantera en la primera curva, mientras que desde la quinta posición de la parrilla, Fernando ya estaba intentando pasar a Lewis Hamilton, que lo hizo poco después. En la vuelta 2, Mark Webber también degradado el piloto alemán de Williams, pero Fernando tuvo que esperar hasta la 7 ª vuelta hasta que llegó el pasado Hulkenberg. Para entonces, el dúo de Red Bull había sacado una ventaja considerable (el español fue de 10 segundos del líder) y estaba claro que, salvo incidentes de Vettel y Webber, tercero era probable que la posición de Fernando después de las 71 vueltas. Fernando Alonso se abrió paso desde la quinta posición de la parrilla al tercer lugar en el pabellón, en el Gran Premio de Brasil, para mantener su ventaja en el campeonato de pilotos. Sin embargo, con un doblete de Sebastian Vettel y Mark Webber, el título de constructores ya ha pasado a Red Bull Racing con una carrera en la mano.

Felipe Massa tuvo un día de mala suerte, cuando un problema de parada en boxes le robaron alguna posibilidad de hacer un espectáculo frente a su público. Y ahora sólo hay una semana para esperar hasta que un enfrentamiento emocionante final en la carrera de crepúsculo en Abu Dhabi. Como dijo Fernando después de la carrera, si le habían ofrecido un tercer puesto después de la calificación que habría firmado por ella y que significa que aún tiene una ventaja de ocho puntos en la clasificación de pilotos sobre Mark Webber en el segundo lugar.

19. Abu Dhabi

Abu Dhabi, tuvo un comienzo fantástico como una impresionante última vuelta aliento de Alonso lo vio levantarse de quinto a tercero en la carrera en Abu Dhabi el contendiente principal, mientras que Webber estaba en el quinto. Habiendo comenzado el hombre detrás del poste Vettel, desde el tercer puesto, Fernando perdió inmediatamente a un lugar del botón. En la primera vuelta, el coche de seguridad salió después de Schumacher giró y fue golpeado duramente por Liuzzi. Algunos pilotos, como Rosberg y Petrov inmediatamente fue objeto de un cambio de neumáticos, lo que resultaría muy importante más adelante. Vettel estaba a la cabeza, seguido por Hamilton, Button y Fernando, con Webber y Felipe en el quinto y sexto, respectivamente.

Después de haber hecho contacto con una pared lo suficientemente fuerte para lanzar chispas hasta de su rueda trasera derecha, Webber en Red Bull fue el primero en hacer un “planificado” parar en la vuelta 11. Sin embargo, esta realidad no era el momento ideal, ya que los neumáticos blandos no eran degradantes tanto como se esperaba. Sin embargo, la Scuderia tomó la decisión de traer a Felipe en la vuelta 13 y Fernando en la vuelta 15: en otras palabras, Ferrari ha decidido a cubrir más cercano rival de Fernando por el título, no sólo con un coche, pero con sus dos F10s. Fue un grave error y lo ulitmately costo Alonso un mundo tercer título de pilotos.

Los adelantamientos en esta pista es muy difícil y al mismo tiempo los dos hombres de Ferrari se trasladó hasta el fin de pasar los coches mucho más lento, los dos a tope contra los coches con buena velocidad en línea recta – Felipe atrapado detrás de Alguersuari y Fernando detrás de Petrov. En cambio, la estrategia de Fernando debería haberse basado en lo que estaba pasando en el frente del campo, ya que también dejó de tener principios, Webber fue tan mal frustrado por el tráfico.

Como el número de conductores por delante de Fernando, que aún no había cambio de neumáticos se hizo más pequeña, estaba claro que séptimo sería lo mejor que podía hacer, tres lugares por debajo de hacerse con el título si Vettel consiguió la victoria. Y eso fue todo: segundo y sexto en el de pilotos y el tercero en el Mundial de Constructores.

En lo que fue una temporada espectacular resultado en gran decepción para Ferrari y Fernando Alonso. Alonso comenzó la temporada brillantemente con su primera victoria con Ferrari. Una caída importante en el medio camino vio Fernando caer en los campeonatos de pilotos. En el último tercio de la temporada, Alonso logró más puntos que ningún otro piloto.

Ferrari estará de regreso para el 2011 únicamente se centra en ganar el Campeonato de Conductores y Constructores Mundial. 2011 ve a los nuevos cambios a las reglas en las que hay un proveedor de neumáticos nuevos de la marca y el restablecimiento del sistema KERS. 2011 será sin duda una temporada fantástica. Nos vemos allí.

Comentarios Finales en 2010

Ferrari 2010Stefano Domenicali: “Hay una gran tristeza en este momento, porque para llegar tan cerca de nuestro objetivo y para ver que se escape por sólo algunos puntos que realmente duele. Hemos tomado una decisión equivocada en términos de estrategia por tres razones: marcamos un rival con dos coches, nos preocupaba demasiado por la tasa de desgaste de los neumáticos blandos y no tomamos en cuenta la dificultad de conseguir más allá de otros coches en la pista . Ahora, no hay ningún punto en la discusión de los porqués de cómo llegamos a esta opción: ganar o perder, lo hacemos todo juntos como un equipo. En este momento, me gustaría agradecer a nuestros fans que siempre han demostrado su gran afecto. Esta fue probablemente la peor carrera de la temporada, pero cuando se pierde por un puñado de puntos, está claro que el título no se perdió aquí, o al menos no sólo aquí. Quiero felicitar a Fernando, que es un piloto extraordinario y una persona extraordinaria. Demostró competencias de liderazgo tanto dentro como fuera de la cabina y haremos todo lo posible para darle y Felipe un coche aún mejor el próximo año. Quiero dar las gracias al equipo por el gran esfuerzo que siempre han puesto en su trabajo diario, en la pista y en el hogar: pocas personas fuera de la compañía habría pensado a mediados de julio que nos han llegado a Abu Dhabi, líder en el mundo campeonato. Claro, y me repito, ahora estamos tristes, pero tenemos que mantener nuestras cabezas en alto. Estamos Ferrari que significa que estamos condenados a tener que ganar, por lo que un segundo lugar es una derrota: pero esto también es parte del deporte y tenemos que aceptarlo. Por último, quiero felicitar a Vettel: tenía el coche más rápido y al final, él era el mejor, que la tabla de puntos demostrado “.

Felipe Massa: “Es una verdadera vergüenza cómo salieron las cosas en esta carrera. Habíamos decidido que entrar en boxes pronto para tratar de mantenerse por delante de Webber, pero no la gestión y que estábamos atrapados luego en el tráfico durante casi toda la carrera, tanto yo como Fernando. Por desgracia, los coches de delante de nosotros fueron muy rápidos en línea recta y era imposible adelantar. En un lugar excepcional como éste, es una pena que el adelantamiento es tan difícil. Para mí, no ha sido definitivamente una gran temporada, como yo esperaba mucho más de él. Ahora tenemos que reaccionar y tratar de preparar lo mejor posible para la próxima temporada. Hemos cometido errores y debemos tratar de no repetirlos. Ya tenemos dos días de pruebas la próxima semana con los nuevos neumáticos: Tengo curiosidad por ver cómo se comportan “.

Fernando Alonso: “Es una vergüenza para llegar a la final de la temporada y luego perder el título en el momento final, pero así son las carreras, que es el deporte. Todo salió mal hoy, desde el propio inicio de la estrategia. En retrospectiva, hubiera sido mejor no boxes tan pronto, pero es fácil decir que cuando tienes todos los hechos: sin embargo, definitivamente no era una decisión fácil. Quiero felicitar a Red Bull y sus pilotos: en el transcurso de la temporada que han tenido un poco de algo extra que nosotros y se merecen estar donde están hoy. Lo había dicho en los últimos días: esto es todavía una gran temporada. Ha sido unos meses muy intensos y me encontré en un equipo que tiene una atmósfera increíble. Ahora hay una cierta tristeza, pero estoy seguro de que en pocas horas, con la cabeza clara, vamos a empezar a apreciar mejor lo que hemos logrado. Tenemos que seguir así, permanecer unidos y decididos. Tenemos que afrontar el próximo año con la misma voluntad de ganar, lo que ha caracterizado a ésta y, algo que aprendí muy rápido, es también en la sangre de Ferrari. Tenemos que mejorar el coche y asegurarse de que los errores que todos nosotros – que los conductores y el equipo -. Han hecho durante el año, no se repiten ”

Cinco victorias y un total de diez podios de Fernando Alonso en su primer año con la Scuderia Ferrari Marlboro y cinco podios de su compañero de equipo Felipe Massa: una temporada fantástica y competitiva para el equipo de Maranello, pero de todos modos, tan pronto después de la final de cuadros bandera en la noche de Abu Dhabi, es difícil llegar a un acuerdo con el hecho de que Fernando Alonso se perdió en la consideración de título de pilotos con sólo cinco puntos. 2011 verá Ferrari más decidido que nunca y Fernando y Felipe estará de vuelta y empujando sus límites para conseguir el coche de 2011, para la parte delantera en el campo para el juego inaugural en Bahrein.

Fernando Alonso ganador en un complicado Gran Premio de Corea

Corea StartUna carrera que comenzó con SafetyCar debido a la lluvia que caía sobre el circuito de Yeongam, luego fue detenida por las condiciones que imposibilitaban continuar la competencia.Fernando Alonso, con su Ferrari en una situación complicada, se alzó con la victoria, seguido en segundo lugar por Lewis Hamilton con McLaren y cerró el podium el Ferrari de Felipe Massa. Un cuarto lugar importante para Michael Schumcher.

Los Red Bull no tuvieron suerte  con Sebastian Vettel reventándo el motor faltando 10 vueltas para  el final y Mark Webber chocó con las vallas que delimitan el circuito y en la colisión arrastró también al Mercedes del alemán Nico Rosberg, cuarto hasta el momento, quien también tuvo que abandonar el circuito. En la vuelta número 19, cuando el coche de seguridad acababa de abandonar la pista, Webber perdió el control de su monoplaza en una curva, hizo un trompo, chocó contra un muro y fue golpeado por el coche de Rosberg (Mercedes), que no pudo evitarlo.

En un primer momento el director de carrera había retrasado el inicio de la salida en diez minutos y luego dio la orden de hacerlo tras el coche de seguridad, pero después de tres vueltas, ante la queja de los pilotos por la falta de visibilidad, decidió detener la misma.

Después de 45 minutos, cuando la lluvia prácticamente había cesado de caer, se volvió a reanudar la carrera tras el coche de seguridad y después de haber rodado 17 vueltas la carrera ha quedado liberada, reiteró la agencia Efe.

El Gran Premio de Fórmula 1 de Corea del Sur volvió a arrancar este domingo con presencia del coche de seguridad después de que tuviera que interrumpirse a causa de la lluvia tan sólo tres vueltas luego del inicio.

Dpa informó que la carrera fue suspendida poco después de su inicio por el director de carrera de la FIA, Charlie Whiting, ante los problemas de visibilidad y agarre que estaban registrando los pilotos.

“Son las peores condiciones en las que jamás he corrido”, aseguró el piloto español de Ferrari Fernando Alonso.

Fue reanudada a las 04:05 pm hora local de nuevo tras el coche de seguridad, para completar la distancia de 55 vueltas a la que inicialmente está programada la carrera.

Los pilotos informaban por la radio a sus equipos de la pésima posibilidad y Fernando Alonso decía que eran las peores condiciones en las que jamás había conducido y no podía ver al coche que le precedía, el Red Bull del australiano Mark Webber, al tiempo que pedía la bandera roja para detener la carrera.
luego más detalles

Fin de semana perfecto para Fernando Alonso en Italia

Fernando AlonsoFernando Alonso ganador del Gran Premio de Italia en Monza, partiendo desde la pole y con vuelta rápida en carrera implica que para él fue un fin de semana perfecto, al igual que para Ferrari colocando a sus dos pilotos en el podium, con un Felipe Massa logrando la tercera posición. Jenson Button que logró posicionarse en el primer lugar en la primera curva, mantuvo su posición por más de la mitad de la carrera, pero el trabajo en los pits del equipo Ferrari fue factor clave en que Fernando Alonso recuperar el primer lugar, dejando a Jenson Button con la segunda posición.

Mal día para Lewis Hamilton que tras un contacto con Felipe Massa al comienzo de la carrera dejó la suspensión derecha de su McLaren dañada provocando el abandono.

Al principio, Button tuvo una buena salida lo que le permitió a los McLaren situarse junto a Alonso a pesar de la presión del español el campeón del 2009 se veía obligado a ir por el interior, quedando en la parte delantera en la primera curva, antes de recibir un golpe de menor importancia del Ferrari en la curva 2. Momentos después, los dos Ferrari estuvieron a punto de tocar se con Hamilton – quien salía de la quinta posición de parrilla y sacar el máximo partido de la mala salida de Mark Webber – atacando a Massa en la Chicane Roggia.

Sin embargo, tuvo que retirarse al golpear al Ferrari de Massa dañando su rueda derecha delantera y el McLaren del de Stevenage se salía en la primera curva de Lesmo, lo que significaba el final de la tarde de Hamilton y finalizaba su liderazgo de plomo del campeonato. Después volvía al paddock con el casco puesto, mas tarde el inglés admitió el error.

Button entraba en el box de McLaren en la vuelta 36 de 53, Alonso era capaz de dar dos vueltas rápidas consecutivas y, por tanto tras su parada en boxes dos vueltas más tarde volvía a pista por delante del ingles. Mientras tanto, tres vueltas rápidas reducían el margen aunque breve del líder Massa, quien no fue capaz de compensar su posición tras su parada.

Una estrategia inteligente permitió a Vettel mantenerse al margen en un juego de neumáticos del compuesto blando, hasta entrar en boxes en la penúltima vuelta, ayudado por una combinación de su ritmo más la lucha de los que están detrás, el alemán se reincorporó y termino en el cuarto lugar en la última vuelta, Nico Rosberg completa los cinco primeros para el equipo Mercedes por delante de Webber.

Posiciones de llegada

  1. Fernando Alonso
  2. Jenson Button
  3. Felipe Massa
  4. Sebastian Vettel
  5. Nico Rosberg
  6. Mark Webber
  7. Nico Hulkenberg
  8. Robert Kubica
  9. Michael Schumacher
  10. Rubens Barrichello
  11. Sebastien Buemi
  12. Vitantonio Liuzzi
  13. Vitaly Petrov
  14. Pedro de la Rosa
  15. Jaime Alguersuari
  16. Adrian Sutil
  17. Timo Glock
  18. Heikki Kovalainen
  19. Sakon Yamamoto
  20. Lucas di Grassi
  21. Jarno Trulli
  22. Bruno Senna
  23. Lewis Hamilton
  24. Kamui Kobayashi

Pole Position para Fernando Alonso en Monza

Fernando Alonso MonzaFernando Alonso y Ferrari han conseguido la pole position para el Gran Premio de Italia del domingo. El ex doble campeón ha terminado por delante del poseedor del título, Jenson Button por poco más de una décima de segundo, el segundo Ferrari, el de Felipe Massa esta en tercer lugar. El líder del campeonato Lewis Hamilton comenzará la carrera en quinto lugar, entre los dos coches de Red Bull.

El equipo Red Bull no ha conseguido la pole en Monza, aunque Mark Webber y Sebastian Vettel lo hicieron bien. Vettel pudo tener grandes momentos en los entrenamientos aunque en la calificación fue otra cosa. Desde Montreal por segunda vez este año, Red Bull no esta en la pole. Alonso hizo su mejor vuelta que fue tan sorprendente como su regreso a la lucha por el título.

Parrilla de salida

  1. Fernando Alonso
  2. Jenson Button
  3. Felipe Massa
  4. Mark Webber
  5. Lewis Hamilton
  6. Sebastian Vettel
  7. Nico Rosberg
  8. Nico Hulkenberg
  9. Robert Kubica
  10. Rubens Barrichello
  11. Adrian Sutil
  12. Michael Schumacher
  13. Kamui Kobayashi
  14. Sebastien Buemi
  15. Vitaly Petrov
  16. Jaime Alguersuari
  17. Pedro de la Rosa
  18. Jarno Trulli
  19. Heikki Kovalainen
  20. Vitantonio Liuzzi
  21. Timo Glock
  22. Lucas di Grassi
  23. Bruno Senna
  24. Sakon Yamamoto

Comunicado de la FIA sobre el caso Ferrari

Jean TodtEl Presidente de la FIA, Jean Todt, ha explicado que el organismo que gobierna la Fórmula 1 no disponía de suficientes evidencias para confirmar que se emitieron órdenes de equipo en el Gran Premio de Alemania

Comunicado Oficial:

El 25 de julio de 2010, en el Gran Premio de Alemania, los comisarios de la reunión constatado una infracción por la Scuderia Ferrari a la prohibición de las órdenes de equipo interferir con un resultado de la carrera y luego decidió imponer una multa de $ 100.000 y remitir el expediente a el Consejo Mundial del Motor para su consideración.

El Consejo de juzgar del Consejo Mundial del Motor se celebró una audiencia extraordinaria en París el 8 de septiembre 2010 para examinar esta cuestión.

Después de un análisis en profundidad de todos los informes, declaraciones y documentos presentados, el Consejo de juzgar ha decidido confirmar decisión de los comisarios de una multa de 100.000 dólares por infringir el artículo 39.1 del Reglamento Deportivo y de imponer el pago de los gastos realizados por la FIA.

El Consejo de juzgar también ha reconocido que el artículo 39.1 del Reglamento deportiva debe ser revisado y ha decidido remitir esta cuestión a la Fórmula Uno Sporting Grupo de Trabajo.

De esta forma, la escudería sólo tendrá que pagar la multa de 100.000 dólares impuesta al término de la carrera por los comisarios de la misma, según anunciaron algunos participantes en la reunión en París. La FIA no ha tomado decisión alguna en términos de puntos, por lo que la clasificación de pilotos y de marcas se mantiene inalterada.

Las consignas de Ferrari al brasileño Felipe Massa el pasado 25 de julio permitieron al español Fernando Alonso imponerse en el Gran Premio de Alemania, lo que relanzó sus opciones de luchar por el Mundial de Fórmula Uno.  El piloto español se impuso en el circuito de Hockenheim después de que el brasileño le dejara pasar en la vuelta 46 tras recibir una orden en este sentido de los ingenieros de Ferrari, algo que prohíbe el reglamento de la FIA desde 2003.  “Fernando es más rápido que tu, ¿me puedes confirmar que has recibido el mensaje?”, le dijo a Massa por la radio su ingeniero, Rob Smedley, una orden que acabó el brasileño, que se apartó en la siguiente curva para dejar pasar al español. “Bien hecho, lo lamento”, agregó posteriormente Smedley.

Montezemolo: El interes del equipo se sobrepone al individual

Ferrari TeamDespués de conseguir el segundo doblete de la temporada, el presidente de Ferrari Luca di Montezemolo ha expresado su punto de vista de lo sucedido en el equipo Ferrari durante el Gran Premio de Alemania del Domingo, expresando que lo primero es el interés del equipo y no el personal.

“Estoy muy contento por todos nuestros seguidores, por fin, ayer vi dos Ferrari en cabeza dominando la carrera de la primera a la última vuelta. Fue un resultado fruto de de mucho trabajo, hecho en las últimas semanas por nuestros hombres, que nunca se rinden.” Comenzaba Montezemolo.

“Ahora tenemos que seguir así, mejorar el coche para incrementar su competitividad en todos los circuitos que visitemos. Alonso y Massa han trabajado muy bien todo el fin de semana, la polémica no me interesa. Sólo repito lo que digo siempre, y que nuestros pilotos conocen muy bien y esto debe seguir: el que corre para Ferrari sabe que el equipo está por delante de los intereses personales.”

“Estas cosas se producen desde la época de Nuvolari y lo he vivido en primera persona desde los tiempos de Nikki Lauda.”Cuando era director deportivo.” Basta ya de comportamientos hipócritas, aunque entiendo que a lo mejor a alguien le gustaría ver a nuestros dos pilotos eliminados y fuera de la carrera. A nuestros fans y a mí desde luego que no”.

Ferrari penalizada por ordenes de equipo

Ferrari multadoFelipe estaba liderando el Gran Premio de Alemania antes de una decisión obvia y clara fue realizada por el equipo Ferrari para beneficiar a Fernando. Felipe también lo hizo de tal manera para que todos supieran que quedó deliberadamente lento en la salida de la curva 6.

Como resultado, Ferrari ha sido multado con 100.000 dólares por la FIA después de comisarios de la carrera considera que ha violado los reglamentos deportivos. El caso también ha sido remitido al Consejo Mundial del Motor (WMSC).

El piloto de Ferrari Felipe Massa, que había liderado la carrera de Hockenheim, a un lado para permitir que su compañero de equipo Fernando Alonso en la vuelta 49 el pasado. Unos momentos antes, la carrera de Massa, Rob Smedley ingeniero había dicho a la brasileña “Fernando es más rápido que tú. ¿Puedes confirmar que entendiste el mensaje?

Aunque Ferrari mantuvo que no constituía una orden de equipo, los comisarios decidieron que el equipo italiano infringió el artículo 39.1 del reglamento deportivo, que regula las órdenes de equipo, y el artículo 151 (c) de la FIA 2010 Código Deportivo Internacional, que se refiere a lo que el el deporte en el descrédito.

La decisión también será enviada a la WMSC para su examen, es decir, Ferrari podría, en teoría, enfrentar más sanciones.

Ferrari con el 1-2 en Alemania

Race StartFernando Alonso, en un fin de semana muy consistente, logró el primer peldaño del podium en circuito de Hockenheim sede de este año del Gran Premio de Alemania. En segundo lugar, para completar un fin de semana perfecto para Ferrari, Felipe Massa con un renidimiento aceptable, y una pequeña controversia ya que cuando lideraba la carrera llegó una comunicación por radio indicándole a Felipe que Fernando era más rápido y en la siguiente vuelta fue sobrepasado (muy facil desde nuestra prespectiva), aunque los tiempos de Alonso fueron muy consistentes. En general Ferrari ha vuelto!

En tercer lugar Sebastian Vettel que no pudo partir muy bien desde la pole y perdió 2 posiciones desde el inicio. En general los Red Bull no estuvieron muy bien con un Mark Webber elegado en la 6ta. posición.

El cuarto y quinto Lugar fue para Mclaren con Lewis Hamilton y Jenson Button respectivamente.

Así quedaron:

  1. Fernando Alonso
  2. Felipe Massa
  3. Sebastian Vettel
  4. Lewis Hamilton
  5. Jenson Button
  6. Mark Webber
  7. Robert Kubica
  8. Nico Rosberg
  9. Michael Schumacher
  10. Vitaly Petrov
  11. Kamui Kobayashi
  12. Rubens Barrichello
  13. Nico Hulkenberg
  14. Pedro de la Rosa
  15. Jaime Alguersuari
  16. Vitantonio Liuzzi
  17. Adrian Sutil
  18. Timo Glock
  19. Bruno Senna
  20. Heikki Kovalainen
  21. Lucas di Grassi
  22. Sakon Yamamoto
  23. Jarno Trulli
  24. Sebastien Buemi

Stefano Domenicali: Poco rendimiento en Ferrari

Por primera vez esta temporada, la Scuderia Ferrari Marlboro de terminar una carrera sin anotar un solo punto. Estaba claro que los dos hombres de Ferrari tendría un difícil Domingo inmediatamente después de las primeras curvas.

Fernando hizo una mala salida y entró en contacto con Felipe, que sufrió daños leves en el alerón delantero, pero lo más importante, un pinchazo en el neumático trasero derecho. El brasileño tuvo que entrar en boxes, lo que redujo a la parte posterior del terreno. Fernando se encontró quinto y durante mucho tiempo, luchó con Rosberg y después de su parada en boxes, con Kubica. De hecho, su duelo con el piloto polaco llevó a la segundo episodio crucial de su carrera: los comisarios considerará que el español debe devolver la posición, pero por el momento se le dio la información, Kubica se está desacelerando a un problema que le llevaría a su jubilación. Posteriormente, Fernando se dio un ‘drive through’ que, viniendo al mismo tiempo como un periodo de Safety Car, significaba que cayó a la parte posterior del grupo de conductores de la ONU-ha rodado. Dos pinchazos en la noche del primero de Felipe y Fernando fueron un indicio más de que se trataba de un día sombrío. Es poco consuelo que los dos pilotos en repetidas ocasiones establecer las vueltas más rápida en carrera en las etapas finales.

Stefano Domenicali: “Parece que estamos realmente maldito en estos momentos, cuando todo lo que podía salir mal, lo hace. No estamos contentos, pero no hay que sentir pena por nosotros mismos. En su lugar, tenemos que reaccionar con calma, permaneciendo enfocado y seguir trabajando de la manera que hicimos durante las últimas semanas. Vamos a casa sin puntos, pero con el conocimiento que tenemos un potencial, en términos del coche, el equipo y los pilotos, es decir hasta el nivel adecuado para tratar la situación. No debemos dejarnos caer en la frustración: Estoy seguro de que los resultados y los puntos que han faltado por muchas razones hace poco tiempo, llegará. Evidentemente, la situación del campeonato es complicado, pero buscando seguimos convencidos de que todavía podemos luchar por el título. Vamos a continuar presionando sobre el desarrollo de la F10, confiando en nuestras posibilidades de recuperar el terreno que hemos perdido hasta hoy. “

Felipe Massa continúa en Ferrari hasta 2012

Felipe MassaFerrari ha anunciado que Felipe Massa continuará conduciendo para el equipo hasta el final de la temporada 2012. Massa comenzó en Ferrari en 2006 participando en 69 Grandes Premios con el equipo italiano ha tenido 11 victorias, podios 30, 15 pole positions, 12 vueltas rápidas en carreras y 360 puntos para el campeonato mundial.

“Estoy feliz de tener la oportunidad de conducir para Ferrari por dos temporadas más”, dijo el brasileño. “A lo largo de toda mi carrera en Fórmula Uno, siempre he corrido con un motor hecho en Maranello y es un motivo de orgullo para mí poder seguir trabajando con un equipo que considero como una segunda familia.”

El director del equipo Ferrari Stefano Domenicali añadió: “Felipe ha sido parte de Ferrari desde hace casi una década y junto con nosotros, él ha crecido como piloto y como hombre, pasando por momentos muy difíciles, así como que nos da momentos de gran felicidad. Queríamos mostrar una prueba de estabilidad para el futuro, creyendo en el valor de una pareja de pilotos que no tiene igual en términos de talento, velocidad y su capacidad para trabajar juntos por el bien del equipo “.

Fernando Alonso también se contrajo hasta el año 2012, significa que Ferrari no tendrá cambios de alineación de pilotos para las dos próximas temporadas.

Ferrari se pronuncia referente al incidente de Alonso y Massa

Ferrari en pits en chinaFerrari a tratado de controlar los informes de los medios referente a la fricción entre sus dos pilotos después que Fernando Alonso adelantara de forma un poco agresiva a su compañero, Felipe Massa, en la entrada a los pits  durante el Gran Premio de China del domingo en Shanghai.

Massa terminó noveno y Alonso en cuarto lugar, perdiendo su ventaja en el campeonato de pilotos, pero después de la carrera ambos piloto restaron importancia al incidente.

“Si él no era mi compañero de equipo, no se estaría habla mucho  y para mí fue un movimiento normal y definitivamente no ponen en peligro nuestra relación”, dijo Alonso, mientras que Massa admitió que había perdido brevemente el control de salida la horquilla, lo que permite que el español para llegar a su lado.

Sin embargo, Ferrari ha señalado que esto no ha impedido que algunos medios de comunicación tomando algunos de los comentarios posteriores de la carrera de Massa fuera de contexto en un intento por crear lo que la sangre de los términos de equipo “malo” entre sus dos pilotos.

“Lo que pasó fue sólo un episodio en una carrera, y debe tratarse como tal”, dijo un portavoz de Ferrari. “Nuestros pilotos saben cómo comportarse en la pista y lo han demostrado también esta vez. Naturalmente, los dos queremos ganar y ambos traen el espíritu de lucha a las carreras, respetando una regla muy simple: el equipo de bienestar es más importante que el individuo es el bienestar. ”

Ferrari añadió que Alonso y Massa se debieron a viajar de regreso a Europa juntos en el mismo vuelo, junto con los técnicos del equipo.

Jenson Button se impone en una espectacular carrera en Melbourne

melbourne startJenson Button se impuso, en una espectacular carrera, con una victoria magnífica con su McLaren en un dramático Gran Premio de Australia que desmentía firmemente las sugerencias de que las carreras de Fórmula Uno son aburridas.

Una breve lluvia antes del inicio vio el comienzo con neumáticos intermedios de Bridgestone, y después de un incidente entre Button, Fernando Alonso, Ferrari y Michael Schumacher, seguidos, por un accidente fuerte entre Kamui Kobayashi, piloto de BMW Sauber, el Toro Rosso de Sebastien Buemi y Nico Hulkenberg de Williams en la curva seis, tuvo que hacer su aparición el coche de seguridad.

Cuando la carrera se reanudó en la vuelta cinco pilotos han tenido que decidir el mejor momento para cambiar a neumáticos lisos cuando la pista comenzó a secarse en algunos lugares. Button hizo la primera decisión, pero parecía prematuro, ya que momentáneamente se salió de la pista luego de su parada en boxes en la vuelta seis.

hamilton fightingEn la octava vuelta, sin embargo, hubo paradas en boxes masiva debido a la pista seca, momento en que el inglés había subido de posiciones. Luego en la vuelta 11 el Red Bull de Sebastian Vettel tenía una ventaja de un segundo sobre Button, con neumáticos duros Robert Kubica tercero para Renault por delante del Mercedes de Nico Rosberg, Felipe Massa de Ferrari , Red Bull de Mark Webber y el piloto de McLaren Lewis Hamilton, más atrás.

Vettel que parecía tener las cosas bajo control en la vuelta 20 tuvo un problema mecánico, específicamente con las pastillas de los frenos, lo que lo obligó a irse a la grava en la curva 13.

Kubica ha completado una carrera brillante para contener a Hamilton, que había luchado hasta el tercer puesto después de pasar a Webber y Massa. Sin embargo, una segunda parada por neumático hizo caer al campeón del 2008 hacia atrás y le obligó a luchar de nuevo para coger Massa y Alonso, que se trasladó a los lugares tercero y cuarto. Hamilton y Webber tuvieron una pelea fabulosa a medida que se acerca más y más a los coches rojos de Ferrari, con Rosberg de trás de ellos y hacer de la lucha por el segundo lugar de seis coches en las fases finales.

En la vuelta 56 Hamilton consiguió fraccionalmente estar por delante de Alonso, pero el español frenó super tarde,y  mantuvo la posición, mas Hamilton se vió obligado a retroceder una fracción pero Webber ha chocado en la parte de atrás de él, dejándo ambos fuera. El australiano fue posteriormente reprendido por causa de la colisión.

podium australiaAsí Kubica llevó al Renault a un brillante segundo luegar por delante de Massa, con Alonso cuarto, de Rosberg quinto y el recuperado Hamilton en sexto lugar. Detrás de ellos, Vitantonio Liuzzi llevó otra discreta pero controlada carrera para Force India. Rubens Barrichello trajo de nuevo puntos importante para Williams con su octavo lugar, por delante de Mark Webber luego de su recuperación del accidente.

El punto final fue para Schumacher, quien tuvo una parada en pits temprana debido al incidente en la primera curva, pero este fue sin duda una tarde difícil para el campeón múltiple.

El primer contratiempo  Kobayashi de BMW Sauber, ya que salió de control en la curva seis y se estrelló contra Sebastian Buemi de Toro Rosso y el Williams de Nico Hulkenberg. Los tres coches quedaron eliminados de inmediato, mientras que Jarno Trulli, con su Lotus no pudo iniciar la carrera desde boxes. Bruno Senna  se retiró temprano luego de los problemashidráulico, mientras que Vitaly Petrov de Renault se retiró cuando hizo un trompo. Adrian Sutil de Force India cayó presa de problemas mecánicos.

Después de una carrera super apasionante y emocionante en Melbourne Australia; Alonso todavía lidera el campeonato del mundo con 37 puntos a Massa 33, Button 31, Hamilton 23 y Rosberg 20. En el campeonato de constructores, Ferrari sigue siendo la cabeza con 70,  McLaren con 54, Mercedes con 29 yRenault y Red Bull con  18.

Fernando Alonso triunfa en Bahrein

alonso triunfa en bahreinExcelente inicio de temporada para Fernando Alonso y Ferrari que logra el 1 – 2 en esta primera carrera del campeonato 2010 de la Fórmula 1. Un Felipe Massa que fue sobrepasado por su compañero de equipo en la primera vuelta se mantuvo siempre cerca. Lamentable el problema en el escape del Red Bull de Sebastian Vettel, que lideró desde la primera vuelta, tuvo que conformarse con un cuarto lugar, ya que el tercero fue para Lewis Hamilton con McLaren. Michael Schumacher logró la 6ta. posición

Fernando Alonso hizo una carrera soberbia e igualó Nigel Mansell y Kimi Raikkonen, mientras corría por la victoria en su debut para Ferrari en Bahrein. Alonso persiguió desde el principio a Sebastian Vettel de Red Bull infructuosamente en las primeras etapas, cuando ambos corrían con las gomas Bridgestone super-blandas, pero tenía una ventaja, respectivamente, después de que habían cambiado a los neumáticos duros en las vueltas 17 y 16.

Alonso comenzó entonces a perseguir al aleman, cuyos tiempos de vuelta se hizo más lento y más lento hasta que el momento de la verdad llegó en la vuelta 34. Fue entonces cuando los problemas técnicos (en un principio pensó que se escape, pero posteriormente identificado como un problema de bujía) golpeó al Red Bull y el Ferrari se lanzó en la penúltima curva, para tomar una ventaja que ya no perdió.

Alonso triunfa en bahrein con ferrariCon Massa en segundo lugar consolidada, conservando el combustible como un problema de temperatura en la cabina obligó a mantenerse tranquilo , sin embargo fue un gran día para la Scuderia. Vettel estuvo bajo presión creciente de McLaren, Lewis Hamilton, que era mucho más competitivo en el más duro de goma. Finalmente, el campeón del mundo de 2008 se trasladó a la ranura de podio en la vuelta 38a tras adelantar en la recta principal.

Vettel casi cayó presa del Mercedes GP de Nico Rosberg , pero logró mantenerse en el cuarto lugar por delante de la Flecha de Plata. Casi cuatro segundos más atrás, el regreso de Michael Schumacher dio un reñido sexto lugar, presionado todo el camino por Jenson Button en el otro McLaren y el Red Bull de Mark Webber. Durante las últimas 30 vueltas nunca fueron más de metros de distancia.

Una gran recompensa para Vitantonio Liuzzi con el noveno lugar con su Force India, mientras que Rubens Barrichello ha sido 10° (décimo) para Williams, teniendo el punto final.

carrera bahreinEl resultado da Ferrari, el inicio perfecto para el campeonato del mundo con 43 puntos, por delante de McLaren, el 21, Mercedes GP de 18 y Red Bull, el 16. Alonso lidera la lucha por el título con 25 puntos sobre Massa con 18, 15 para Hamilton, Vettel con 12, Rosberg con 10 y Schumacher con 8.

Y la opinión general es que la prohibición de reabastecimiento de combustible, ha provocado un inicio lento pero que se va haciendo emocionante en el trasncurso de la competencia.

Ferrari presenta el F10

Fernando Alonso y Felipe MassaFerrari ha develado su nuevo vehículo 2010 el F10. Será conducido por Fernando Alonso y Felipe Massa, en su intento de devolver el equipo italiano otro título luego de una temporada difícil en 2009. El jefe de equipo Stefano Domenicali dió inició al evento, con la introducción de Alonso y Massa a los invitados antes de finalmente revelar el F10.

El F10 es el 56 º monoplaza producido por Ferrari para disputar el campeonato del mundo y hará su debut en pista en la tarde del jueves en el circuito del equipo en Fiorano, con Massa al volante. El brasileño, que se perdió las últimas carreras de 2009 después de ser gravemente herido en un accidente, estaba encantada de estar de vuelta.

“Es sin duda un gran placer estar aquí para presentar otro Ferrari”, dijo. “Es un momento especial porque el año pasado fue muy difícil. Realmente siento que quiero trabajar más que nunca, así que espero que este Será un coche muy competitivo y que estaremos luchando por el campeonato y que nuestro coche rojo, nuestro Ferrari, siempre estará en la pole position. Estamos realmente dispuestos a hacer esto y estoy muy contento de estar aquí “.

El equipoTras la salida de Kimi Raikkonen, nuevo compañero de equipo de Massa para el año 2010 es el ex piloto de Renault, Alonso. El dos veces campeón del mundo estaba en un espíritu de lucha en el evento de lanzamiento, como predijo el F10 puede ser el vehículo para reclamar su – y – Ferrari título senda de la victoria.

“Esta es mi primera presentación con Ferrari, y eso significa mucho para mí”, dijo el español. “Me gustaría dar las gracias a todo el equipo porque sé que han trabajado muy duro durante los últimos meses para crear este sueño, este coche nuevo. Estamos dispuestos a asumir este reto. Felipe y voy a ser un equipo muy fuerte y esperamos que vamos a hacer todos los aficionados de Ferrari en todo el mundo muy orgulloso de ver este coche de ganar el campeonato “.

El equipo de ingeniería del equipo, incluido el director técnico Aldo Costa, jefe de motor Luca Marmorini y diseñador Nikolas Tombazis, así como Ferrari, Luca di Montezemolo También participaron en el lanzamiento de Maranello.

Equipo Ferrari F10“Este coche es el resultado de un programa muy intenso de trabajo que se inició en la primavera de 2009”, dijo Costa. “Esta actividad se hizo más intenso durante el verano después de nuestra elección estratégica de abandonar el desarrollo de los F60 y centrarse en el desarrollo de este coche. Contiene toda la pasión y toda la determinación de un grupo muy confiado. Queremos olvidar lo que ocurrió el año pasado y ser competitivos desde la primera carrera “.

Ferrari pone orden en casa

alonso ferrariLas polémicas declaraciones que Felipe Massa hizo ayer en la prensa brasileña sobre en accidente intencionado de Nelson Piquet Jr. en el pasado GP de Singapur 2008, en las que implicaba directamente a su próximo compañero de equipo en Maranello, Fernando Alonso, han sorprendido a todo el mundo y el “gallinero” se ha revolucionado.

Los rumores de que se repita lo que pasó en McLaren en 2007 el próximo año en la casa roja han comenzado a correr como la pólvora. Tanto que la propia Scuderia Ferrari ha tenido que llamar a la calma y aclarar las palabras del brasileño en un comunicado oficial. Suponemos que acompañado del correspondiente tirón de orejas a Felipe por generar una polémica innecesaria.

Además, con esto Ferrari deja claras dos cosas: que a Massa aún no se le ha cerrado la herida de perder el Mundial 2008 por tan sólo 1 punto y que no quiere luchas internas de ningún tipo en 2010.

Comunicado oficial de Ferrari:

“Los comentarios de Felipe Massa, en un almuerzo con periodistas brasileños son motivo de cierta conmoción en Internet. Cuando se le preguntó si Alonso se habría enterado de los detalles de la aventura de Singapur el brasileño lo confirmó. Posteriormente, recapacito, queriendo ser más específico a través de la página web de Ferrari.”

“‘Lo que he dicho es el resultado de una intuición que he tenido y no se basa en pruebas concretas’, dice Felipe. ‘El Consejo Mundial anunció que no había indicios de que Fernando pudiese haber sido informado de lo que había pasado y yo respeto ese resultado’.”

“‘Obviamente estoy muy decepcionado por lo ocurrido el año pasado en Singapur: ya he dicho varias veces lo que pensaba sobre ello y ahora es el momento de cerrar ese capítulo y mirar hacia el futuro. Lo cierto es que este episodio no debe marcar de manera alguna la relación que tendré con Fernando en la que seremos compañeros de equipo’.”

Por su parte, Fernando Alonso no quiso entrar en la polémica cuando fue preguntado por el tema: “Creo que fue un malentendido. Felipe se ha arrepentido, y Ferrari ha hecho público un comunicado. No pasa nada entre nosotros y no hay ningún problema en nuestra relación. Lo que salió ayer nunca sabes si es verdad o no. Siempre es difícil decir si lo que lees en los titulares es cien por cien verdad.”

No habrá problemas. Tengo ganas de ver a Felipe este fin de semana, de charlar con él y ver cuáles fueron sus sensaciones cuando llegó a Ferrari por primera vez para tratar de adaptarme lo más rápido posible al equipo. Él ya tiene experiencia en Ferrari y puede ayudarme mucho para adaptarme.”

“Lo más importante es que Felipe está bien, que ha probado el coche esta semana en Italia y que todo ha ido muy bien, que está recuperado y que está en forma. Entre los dos tenemos que conseguir el año que viene que Ferrari vuelva a ganar a carreras, que vuelva a luchar por el título. Y yo creo que podemos hacerlo porque vamos a ser un equipo muy fuerte.”