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El Mercado de Valores luego del inaugural Gran Premio de Corea

Podium Corea 2010Una carrera que comenzó con SafetyCar debido a la lluvia que caía sobre el circuito de Yeongam, luego fue detenida por las condiciones que imposibilitaban continuar la competencia.Fernando Alonso, con su Ferrari en una situación complicada, se alzó con la victoria, seguido en segundo lugar por Lewis Hamilton con McLaren y cerró el podium el Ferrari de Felipe Massa. Los Red Bull no tuvieron suerte con Sebastian Vettel reventándo el motor faltando 10 vueltas para el final y Mark Webber chocó con las vallas que delimitan el circuito.

El Mercado de valores se comportó positivo, dando buenos dividendos para 14 pilotos y 7 escuderías. Ahora nuestros inversionistas una vez que tengan sus cuentas actualizadas pueden re-invertir los Crones obtenidos en nuevas acciones.

Los más perjudicados de la jornada fueron los Red Bull con sus dos pilotos, asi como Jenson Button, perdiendo 50% de su valor.

Si no pudistes participar no te preocupes igual sigues conservando tus Crones, pero inviértelos para las próximas carreras y así convertirte en el mejor Director de inversiones

Si has perdido dinero recuerda que en el juego de Valores un día estas en el tope y otro no. La temporada pasada hubo muchas sorpresas y Directores que perdieron todo o ganaron mucho en el último momento así que es una temporada larga por lo que te recomendamos diversificar.

Si tienes dudas visita nuestra sección de Ayuda y ve el ejemplo del cálculo del Indicador de Desempeño.

Así quedó el Mercado de Valores:

Escudería Valor previo Nuevo Valor Rendimiento Indicador
Ferrari 130 169 30% Subió
Red Bull 226 113 -50% Bajó
BMW Sauber 64 77 20% Subió
McLaren 60 72 20% Subió
Renault 58 70 21% Subió
Force India 35 70 100% Subió
HRT 52 62 19% Subió
Williams 48 58 21% Subió
Toro Rosso 60 48 -20% Bajó
Mercedes GP 57 46 -19% Bajó
Virgin 55 44 -20% Bajó
Lotus 46 37 -20% Bajó

Pilotos

Piloto Valor previo Nuevo Valor Rendimiento Indicador
Fernando Alonso 220 286 30% Subió
Lewis Hamilton 91 182 100% Subió
Mark Webber 254 127 -50% Bajó
Sebastian Vettel 247 124 -50% Bajó
Vitantonio Liuzzi 46 92 100% Subió
Michael Schumacher 76 91 20% Subió
Felipe Massa 70 84 20% Subió
Pedro de la Rosa 65 78 20% Subió
Jenson Button 154 77 -50% Bajó
Sakon Yamamoto 61 73 20% Subió
Heikki Kovalainen 60 72 20% Subió
Robert Kubica 59 71 20% Subió
Jaime Alguersuari 56 67 20% Subió
Nico Hulkenberg 51 61 20% Subió
Vitaly Petrov 75 60 -20% Bajó
Kamui Kobayashi 50 60 20% Subió
Bruno Senna 49 59 20% Subió
Rubens Barrichello 48 58 21% Subió
Jarno Trulli 70 56 -20% Bajó
Sebastien Buemi 61 49 -20% Bajó
Adrian Sutil 57 46 -19% Bajó
Nico Rosberg 52 42 -19% Bajó
Timo Glock 53 42 -21% Bajó
Lucas di Grassi 45 36 -20% Bajó

Fernando Alonso ganador en un complicado Gran Premio de Corea

Corea StartUna carrera que comenzó con SafetyCar debido a la lluvia que caía sobre el circuito de Yeongam, luego fue detenida por las condiciones que imposibilitaban continuar la competencia.Fernando Alonso, con su Ferrari en una situación complicada, se alzó con la victoria, seguido en segundo lugar por Lewis Hamilton con McLaren y cerró el podium el Ferrari de Felipe Massa. Un cuarto lugar importante para Michael Schumcher.

Los Red Bull no tuvieron suerte  con Sebastian Vettel reventándo el motor faltando 10 vueltas para  el final y Mark Webber chocó con las vallas que delimitan el circuito y en la colisión arrastró también al Mercedes del alemán Nico Rosberg, cuarto hasta el momento, quien también tuvo que abandonar el circuito. En la vuelta número 19, cuando el coche de seguridad acababa de abandonar la pista, Webber perdió el control de su monoplaza en una curva, hizo un trompo, chocó contra un muro y fue golpeado por el coche de Rosberg (Mercedes), que no pudo evitarlo.

En un primer momento el director de carrera había retrasado el inicio de la salida en diez minutos y luego dio la orden de hacerlo tras el coche de seguridad, pero después de tres vueltas, ante la queja de los pilotos por la falta de visibilidad, decidió detener la misma.

Después de 45 minutos, cuando la lluvia prácticamente había cesado de caer, se volvió a reanudar la carrera tras el coche de seguridad y después de haber rodado 17 vueltas la carrera ha quedado liberada, reiteró la agencia Efe.

El Gran Premio de Fórmula 1 de Corea del Sur volvió a arrancar este domingo con presencia del coche de seguridad después de que tuviera que interrumpirse a causa de la lluvia tan sólo tres vueltas luego del inicio.

Dpa informó que la carrera fue suspendida poco después de su inicio por el director de carrera de la FIA, Charlie Whiting, ante los problemas de visibilidad y agarre que estaban registrando los pilotos.

“Son las peores condiciones en las que jamás he corrido”, aseguró el piloto español de Ferrari Fernando Alonso.

Fue reanudada a las 04:05 pm hora local de nuevo tras el coche de seguridad, para completar la distancia de 55 vueltas a la que inicialmente está programada la carrera.

Los pilotos informaban por la radio a sus equipos de la pésima posibilidad y Fernando Alonso decía que eran las peores condiciones en las que jamás había conducido y no podía ver al coche que le precedía, el Red Bull del australiano Mark Webber, al tiempo que pedía la bandera roja para detener la carrera.
luego más detalles

Ganadores del concurso: Gana 100 Crones con la Pole en Corea

Sebastian VettelEste fin de semana es la primera vez que la Fórmula Uno estará en tierras coreanas con el Gran Premio de Corea en Yeongam. Para ello preparamos un concurso el cual consiste en seleccionar el piloto que considere será el “Poleman” para este Gran Premio.

Sebastian Vettel ha logrado la primera pole position del Gran Premio de Corea y compartirá la primera fila el domingo con su compañero del equipo Red Bull Racing, Mark Webber. Para todos que votaron por Vettel les será depositado en su cuenta ¢100 Crones cuando sea actualizado el Mercado de Valores, la semana próxima.

Los Ganadores:

Director Fecha y hora del voto
nanoteamf1 19 Octubre 2010 @ 10:15
maoduran 19 Octubre 2010 @ 10:34
jacog 19 Octubre 2010 @ 10:59
tdimeglio 19 Octubre 2010 @ 11:00
Anónimo 19 Octubre 2010 @ 14:23
SERGIO J. 19 Octubre 2010 @ 16:25
millo_f1 19 Octubre 2010 @ 19:49
egon1 19 Octubre 2010 @ 20:58
teofilito 20 Octubre 2010 @ 17:03
pipiolox 21 Octubre 2010 @ 20:04
Germary Aldama 21 Octubre 2010 @ 22:24
Anónimo 22 Octubre 2010 @ 15:36

Felicitaciones a los Directores que acertaron en su predicción

Sebastian Vettel es el Poleman en Corea

Vettel poleman en CoreaSebastian Vettel ha logrado la primera pole position del Gran Premio de Corea y compartirá la primera fila el domingo con su compañero del equipo Red Bull Racing, Mark Webber. Fernando Ferrari, Alonso fue apartado de la pole en los últimos instantes acabando en la P3, mientras con el dúo de McLaren Lewis Hamilton y Jenson Button, se alinearon cuarto y séptimo.

Aunque puede haber posibilidades de hasta un 60% de lluvia en la peninsula de Corea para la carrera del domingo, las condiciones siguieron siendo de seco el sábado en el nuevo circuito del mundial de F1, que además sufrió modificaciones de ultima hora después de que fueran modificadas las curvas 16 y 18 durante la noche.

Webber fue el primero en salir de los pits al comienzo de la Q3, aunque los dos Red Bull sufrieron de lo lindo en las primeras vueltas cuando Alonso marcaba una estupenda P1. Button por sup arte sufría en la pista y acabó saliéndose en la curva 14, levantando una gran polvareda en el proceso.

Mientras que Felipe Massa, Schumacher y Barrichello esperaron y salieron más tarde que los otros siete pilotos, hubo un buen susto para Hamilton con su McLaren al entrar al pitlane, por suerte para el campeón de 2008, fue capaz de pasar por la hierba y evitar un muro de contención.

Con tan sólo unos segundos de margen, Alonso alcanzó la cima de la tabla de tiempos, pero los temores del asturiano se confirmaron cuando Vettel seguido de Webber, se metieron en las dos primeras posiciones para bloquear la primera fila del Gran Premio de Corea, separados por apenas 74 milésimas de segundo.

Los McLaren no pudieron lograr más que la P4 y P7 de Hamilton y Button, a pesar de ser señalados como posibles contendientes a la pole antes de la sesión. Tras ellos, Nico Rosberg logró la P5 para Mercedes por delante del segundo Ferrari de Felipe Massa, a quien Button debe tener como objetivo pasar de inmediato al comenzar el domingo.

Robert Kubica, además de Schumacher y Barrichello completan los diez primeros de la carrera inaugural en Yeongam, la que es la ronda 17 de 19 de la temporada 2010, que podría ver a los Red Bull Racing hacerse con su primera corona de constructores si terminan primero y segundo y un McLaren no logra más que el octavo puesto.

Mark Webber lidera las segundas practicas libres en Corea

Mark Webber CoreaEl Lider del Campeonato  Mark Webber encabezó una sesión apasionante en la segunda práctica en Corea en la tarde del viernes, ya que los cinco aspirantes al título se colocaron en los primeros siete. El piloto australiano de Red Bull fue el único piloto en dar la vuelta por debajo de 1m 38s, con 1m 37.942s. Que derrotó a Fernando Alonso por 0.190s.

Lewis Hamilton ha redefinido las cosas al final de la sesión con 1m 38.279s. Jenson Button ha sido quinto en 1m 38.726s después de que el tráfico ha frustrado sus esfuerzos. Entre ellos se colocó Robert Kubica, de nuevo muy rápido para Renault con 1m 38.718s.

Felipe Massa mantuvo su fin para Ferrari con 1m 38.820s, con Sebastian Vettel, séptimo en el segundo Red Bull con 1m 39.204s.

Vitaly Petrov fue rápido para Renault con 1m 39.267s, justo por delante de Nico Rosberg en 1m 39.268s en el Mercedes. Luego vino el BMW Sauber de Kamui Kobayashi y Nick Heidfeld, de 1m 39.564s y 1m 39.588s, respectivamente, Mercedes GP, el AM Michael Schumacher 1m 39.598s en, Rubens Barrichello 1m 39.812s en Williams, y en Tonio Liuzzi y Adrian Sutil sus Fuerza de Indias el 1m 39.881s y 1m 39.971s cada uno. El italiano se detuvo a cabo en el circuito cerrado hasta el final de la sesión. Lotus avanzado, con Heikki Kovalainen en 1m 42.773s de su compañero de equipo Jarno Trulli en 1m 42.801s.

Una vez más, había un montón de incidentes menores debido a la naturaleza polvorienta de la pista, con Webber saliendose en la curva 12 y brevemente Yamamoto con bandera roja después del accidente en la curva 16, pero por lo demás los otros incidentes fueron los pilotos abriéndose demasiado fuera de la pista tras haber superado el nivel de agarre. En total, teniendo en cuenta algunas de las predicciones más pesimistas antes del evento, fue un día muy exitoso.

Las primeras impresiones sobre el GP de Corea

Pilotos y EcclestoneLa inauguración del Gran Premio de Corea está llamada a desempeñar un papel clave en el resultado de una batalla por el campeonato del mundo cada vez más tensa. Mark Webber y Sebastian Vettel por Red Bull se preparan para ir de cabeza a cabeza con Fernando Alonso de Ferrari y Lewis Hamilton y Jenson Button de McLaren.

Webber necesita una victoria para proveerse de un margen para el último par de carreras (Brasil y Abu Dhabi). Vettel y Alonso necesitan una victoria para cerrar ventaja de 14 puntos con Webber, ya que el australiano tiene 220 puntos contra los 206 de cada uno. Hamilton y Button, con 192 y 189 puntos cada uno, han de tener grandes ganancias si se quiere mantener posibilidades matemáticas al título.

“No hay nada que temer en las otras tres carreras,” dice el director del equipo Red Bull, Christian Horner. “Hemos sido competitivos en Abu Dhabi y Brasil el año pasado. Sin embargo, no dar nada por sentado. Corea es nuevo para todos y habrá áreas en las que será débil. Tiene una de las rectas más largas de la temporada, seguido de un muy, sección muy revirada. Sector uno no va a ser muy bueno para nosotros, pero esperamos que los sectores dos y tres serán más nuestro territorio.

“Así que creo que usted encontrará que más de una vuelta que va a equilibrar el tiempo de vuelta entre los puntos fuertes que algunos de los otros equipos tienen y las debilidades que tenemos.”

Mientras tanto, Alonso ha dicho que va a darlo todo en el Ferrari. “En Corea vamos a tener que atacar, porque ahora tenemos que cerrar la brecha a Webber a perder terreno más haría la situación más complicada es la de Corea del Gran Premio por lo tanto podría empezar a ser decisiva para algunos -.. Y para mí será importante Asimismo, para poder contar con mi compañero de equipo. Sé que va a ser realmente la esperanza de que durante dos resultados negativos y que tiene todas las capacidades necesarias para volver al podio.

“Lo que es más, será muy útil para trabajar juntos para descubrir todos los secretos de la nueva pista para que podamos preparar a nuestros coches de la mejor manera. En un momento como este detalle todas las cuestiones para lograr nuestros objetivos.”

Hamilton y McLaren cree que la larga recta que se extiende entre las curvas 2 y 3, se adaptará a su MP4-25. “Estoy deseando que llegue el fin de semana,” dice el campeón de 2008 Hamilton. “Creo que podemos tener una carrera positiva. Aunque los resultados recientes no tienen necesariamente que se muestra, hemos tenido un coche fuerte – ahora estoy esperando la oportunidad de demostrarlo en la pista “.

Su compañero de equipo de Button añade: “Siempre es emocionante visitar un nuevo circuito por primera vez. La pista de Corea ciertamente parece muy interesante – una verdadera mezcla de diferentes características – y parece que hay un par de oportunidades muy probable para los adelantamientos, especialmente al final de las tres rectas principales, pero posiblemente también fuera de línea en el último sector revirado . La pista se ve muy alta velocidad, y las paredes están muy cerca, así que creo que será un reto interesante.

“Hemos hecho algunas mejoras a las piezas que hemos probado en Suzuka, y que está buscando probable que los vamos a correr el viernes. Al igual que con todas nuestras actualizaciones, estamos empujando el sobre, así que me siento optimista de que las pruebas serán positivas y que seremos capaces de raza los nuevos componentes. ”

“Y el sector del medio es rápido y fluido, es el tipo de lugar donde usted quiere un coche con un buen equilibrio y una buena carga aerodinámica. Creo que va a recompensar el compromiso – en realidad se siente como el seguimiento de un muy buen conductor de. El final de la vuelta es más lento y con más fuerza, pero aún así es todo sobre el ritmo y el flujo – es así, siempre y cuando la superficie de la pista es agradable y buen agarre, creo que estamos listos para una carrera divertida por primera vez en Corea “.

Bridgestone traerá sus compuestos de goma dura y blanda, y mucha de la atención del fin de semana estará en cómo se llevan a cabo en una pista cuya superficie superior se colocó sólo en las últimas dos semanas. ¿Los aceites de llegar a la superficie lo hacen resbaladizas? ¿Cómo va a soportar el paso de 24 coches de 750 caballos de fuerza tan pronto después de ser despedido? ¿Cuánto tiempo se tarda en goma?

Hirohide Hamashima, director de Bridgestone de desarrollo de los deportes de motor neumático, dice: “Este Gran Premio se presenta todo el mundo en la Fórmula Uno con un desafío interesante ya que el circuito sólo recientemente se ha completado. Esto significa que no podemos ver los datos de las carreras allí, así que tenemos que confiar en los datos de simulación. A partir de esta información, las velocidades máximas y promedio de 310 km / hy 205 kmh respectivamente. Esto coloca el tema entre Catalunya y Estambul y cerca de Sepang en términos de velocidad, que es un factor importante que determina la asignación de los neumáticos duros y blandos.

“Corea debe ser una buena prueba de toda nuestra tecnología y esperamos que todos los ingenieros del equipo de trabajar muy duro de hecho el fin de semana tratando de entender mejor el coche reglajes y las estrategias de neumáticos para la carrera. Ya que será el primer motor de carreras evento en las instalaciones que esperan mucho de la evolución de la superficie de la pista este fin de semana. También será interesante ver cómo los equipos y pilotos individuo a adaptarse a este tema, en particular los de la caza de la batalla por el campeonato. ”

El clima del fin de semana parece que va a ser razonablemente confortable, con una temperatura ambiente de 22 grados centígrados y las condiciones de sol previsto para el jueves a domingo. La carrera tendrá una duración de 55 vueltas de la altura del kilómetro 5.621 (3.490 millas) del circuito, o 309.155 kilometros (192.100 millas). Comienza a las 15.00 horas, hora local, que es de nueve horas por delante del GMT.

Gana 100 Crones con la Pole en Corea

renaultEste fin de semana es la primera vez que la Fórmula Uno estará en tierras coreanas con el Gran Premio de Corea en Yeongam.

Para ello preparamos un concurso el cual consiste en seleccionar el piloto que considere será el “Poleman” para este Gran Premio. Es importante que antes de votar accedas a la sección Mi Cuenta, para confirmar que estes autenticado.

A los ganadores le será depositado en su cuenta ¢100 Crones cuando sea actualizado el Mercado de Valores, la semana próxima.

Hemos identificado los 6 pilotos principales con alta posibilidad de obtener la posición de privilegio en la parrilla de salida, pero si el piloto de tu preferencia no está listado, puedes escoger la opción de: “Otro”.

Recuerda auténticarte primero antes de votar para que sea validado en tu cuenta.

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Recuerda auténticarte primero antes de votar para que sea validado en tu cuenta.

Previo al Gran Premio de Corea en Yeongam

Yeongam F1La adición de un circuito nuevo en el calendario de la F1 siempre genera una gran emoción y expectativa, este fin de semana se inaugura el Gran Premio de Corea en Yeongam que tiene todos los ingredientes para una carrera entretenida.

Es una pista a la izquierda con una diversa mezcla de curvas, rectas largas, y muchas oportunidades de adelantar. ¿Pero cuáles son los desafíos que enfrentan los equipos cuando llegar a enfrentarse con un nuevo entorno y cómo prepararse para lo desconocido? Renault nos da su opinión sobre el asunto …

“Nuestra preparación inicial comenzó hace varios meses cuando la FIA siempre que todos los equipos con un mapa detallado del circuito”, explica el jefe ingeniero de carrera Alan Permane. “A partir de esto fueron capaces de crear una representación digital de la pista y luego se les preguntó a nuestros pilotos lo que ellos creen que es la trazada correcta.”

Con una vuelta virtual en el lugar, el equipo ha pasado el último mes simulaciones virtuales para obtener una ventaja en la puesta a punto necesaria para Yeongam. “Las simulaciones nos permiten evaluar los mejores niveles de aerodinámica, reglajes de la suspensión, altura del coche e incluso sensibilidad a la carga de combustible”, afirma Alan. “Hay muchas incógnitas, como el nivel de adherencia de la pista, golpes, superficie o la curvatura de la carretera, pero todavía tenemos una idea bastante buena de la puesta a punto vamos a necesitar antes de llegar a la pista.”

Entonces, ¿qué tienen las simulaciones revelaron hasta ahora? Bueno, el tiempo de vuelta previsto es de 1m 44s y los coches estarán en pleno rendimiento el 55 por ciento de la vuelta y en los frenos de un 20 por ciento. La velocidad media será de 195 kmh, con una velocidad máxima de 315 km / h en el 1,15 km de recta entre las vueltas dos y tres. En cuanto a las curvas, la curva ocho es probablemente la más rápida de la vuelta con una velocidad punta de 235 km / h, mientras que la tercera curva es la curva más lenta, que se espera tener a sólo 65 km / h.

Este nivel de preparación significa que el enfoque de ingeniería para los entrenamientos del viernes no tendrá que cambiar de forma masiva de la norma, aunque los controladores pueden correr más vueltas en la FP1 de aprender la pista. Para los ingenieros, una de las principales prioridades serán la determinación de las relaciones de transmisión, especialmente para las artes de segundo, tercero y cuarto. Aunque los coeficientes de precticas libres 1 ya han sido seleccionados, se hará una hora de almuerzo ocupados en el garaje si los cambios son necesarios para las practicas libres 2.

En cuanto a la aerodinámica puesta a punto, no será muy lejos de la configuración utilizada en Suzuka: “La carga aerodinámica necesaria será en la parte alta y tenemos la intención de correr con el mismo paquete del ala que se utilizó en Suzuka”, confirma Permane . “Hay un par de curvas de alta velocidad, como resulta de siete y ocho, que me recuerdan de vueltas cinco y seis en Sepang. Implican un cambio rápido de dirección y esperamos que a su vez siete será plana, mientras que la curva ocho será casi plana. También será importante maximizar la F-Duct para las largas rectas porque hay un par de buenas oportunidades de adelantamiento en las curvas uno y tres. ”

Otra característica importante de la vuelta es el número de baja velocidad, curvas técnicas, tales como la secuencia de cuatro vueltas a seis o cumple 15 años y 16 hacia el final de la vuelta. Conseguir el equilibrio adecuado a través de estas esquinas será fundamental para una vuelta rápida.

“Por estas curvas se necesita un coche ágil, con una buena tracción”, dice Permane. “Es importante que el coche funcione bien porque es donde las ganancias en cada vuelta son más significativos.”

Opinan algunos pilotos

Adrian Sutil, Force India

“Manejé el circuito de Yeongam en el simulador a principios de esta semana para conseguir una ventaja en lo que puede esperar cuando llegamos. Parece que es un buen circuito con un montón de rincones y secciones que podría proporcionar algunas oportunidades de adelantamiento. Yo diría que en general es un circuito de velocidad media – hay tres largas rectas donde se puede llegar a más de 315 km / h pero también algunas secciones medio lento para que traerá la velocidad general hacia abajo. Hay una verdadera mezcla de curvas, incluidas las marcas registradas “algunas Tilke, tales como una horquilla después de una de las rectas y algunas curvas más fluido. Que he visto y llevado a la presentación de la tarjeta SIM, pero lo que no puede tener una idea de es los baches, los niveles de adherencia y los bordillos. A medida que la superficie de la pista se ha establecido muy recientemente que va a evolucionar con el fin de semana – Espero que se trata de uno de los puntos importantes de hablar del fin de semana y vamos a buscar para obtener mayor cantidad de información el viernes. Espero que se había ejecutado un nivel medio de carga aerodinámica en el circuito, pero mucho dependerá de los golpes y la superficie de la pista. Si hay una gran cantidad de agarre a continuación, que incluso podría ejecutar un nivel más bajo, pero ya veremos cuando lleguemos allí. Sólo significa que la práctica será más ocupado que de costumbre ya que este es el tipo de información sólo se puede obtener cuando usted conduce los coches en la pista. Además de aprender una nueva pista, que siempre es un placer hacerlo, yo también estoy muy interesado en ver algunos de Corea. Me encanta Asia y descubrir nuevos lugares en la región y yo no he estado en esta área antes de nada. Voy a tener un día en Seúl, que he oído es un lugar muy animado, y luego me dirigiré hacia el sur a la zona más rural del circuito en la noche del miércoles. Va a ser un fin de semana interesante, ya que tenemos una gran batalla en nuestras manos en este momento. Tenemos que hacerlo mejor en la calificación de esta carrera y por supuesto el final – que fue una decepción no llegar a la final ya que el coche ha sido muy fiable este año, pero se me hace más decidido a conseguir puntos en el tiempo de espera , tanto para mí como para el equipo. ”

Robert Kubica, Renault

“He visto los videos en You Tube y recopilados como información de todo lo que pueda con el equipo. Voy a hacer algunas vueltas virtuales para aprender el trazado antes de caminar la pista con los ingenieros el jueves. Para ser honesto, sin embargo, la primera vuelta de instalación le ofrece más información que la mayor parte de la preparación que se puede hacer. La pista se ve bastante interesante. Hay un poco de todo: largas curvas de alta velocidad y las secciones de baja velocidad, y el último sector parece bastante difícil. Mucho dependerá del nivel de agarre que el asfalto tiene. Si el mango es alta, a continuación, algunas de las esquinas será fácil plana, si es baja, que será un gran reto. Ya hemos visto este año, como en las carreras de Hockenheim y Canadá, que el agarre varía mucho con el nuevo asfalto. Y eso hace que sea muy difícil predecir lo que sucederá este fin de semana en Corea, y lo competitivos que podemos ser en relación a nuestros rivales. ”

Kamui Kobayashi, BMW Sauber

“Estoy muy emocionado por ir al próximo Gran Premio! Después de la carrera en Suzuka, estoy aún más motivado. Fui directamente a Tokio para permanecer allí hasta que yo tenga que viajar a Corea del Sur. Tuve un par de actividades promocionales y reuniones, sino también tiempo para relajarse y hacer algo de deporte con el fin de prepararse para la próxima carrera. Yo siempre disfrutar del clima cálido y agradable, y también fue bueno para mí estar en la misma zona horaria en vez de volar de ida y vuelta a Europa. Nunca he estado en Corea del Sur. En algunos circuitos este año otros pilotos han tenido una ventaja en términos de conocer el tema, pero esta vez es el mismo para todos. Estoy muy impaciente por descubrir el circuito!

Nico Rosberg, Mercedes GP

“Será un reto emocionante carrera en el circuito de Corea nuevo. Se ve muy bien en las fotos que hemos visto hace poco y espero que el asfalto sostiene que sólo ha sido por muy poco. Siempre es interesante saber un nuevo circuito y, en general me levanto al día rápidamente, así que estoy deseando que llegue el fin de semana. ”

Michael Schumacher, Mercedes GP

“Por fin este año vamos a un circuito que no sólo es nuevo para mí sino para todos los pilotos. Corea es un país muy interesante para ver y aunque el tema apenas se ha terminado en el tiempo, estoy seguro de que todo irá bien. Estoy muy a favor de nuevas carreras y creo que es un beneficio para todos nosotros en el deporte. No debe ser demasiado complicado para aprender el diseño y se utilizan para adaptarse rápidamente a las nuevas circunstancias. Tuvimos una buena carrera en Japón el pasado fin de semana y esperamos que podamos avanzar de nuevo y poner un buen espectáculo en la primera carrera en Corea. ”

Jenson Button, de McLaren

“Siempre es emocionante visitar un nuevo circuito por primera vez. La pista de Corea ciertamente parece muy interesante – una verdadera mezcla de diferentes características – y parece que hay un par de oportunidades muy probable para los adelantamientos, especialmente al final de las tres rectas principales, pero posiblemente también fuera de línea en el último sector revirado . La pista se ve muy alta velocidad, y las paredes están muy cerca, así que creo que será un reto interesante. Como en cualquier circuito nuevo, parece que podría arrojar hasta unos pocos temas inesperados – no necesariamente en la propia pista de carreras, pero estoy seguro de los equipos y pilotos trabajarán en conjunto con los organizadores para asegurarse de que el evento sea un éxito completo, Hemos hecho algunas mejoras a las piezas que hemos probado en Suzuka, y que está buscando probable que vamos a ejecutar las nuevas partes el viernes en Corea. Al igual que con todas nuestras actualizaciones, estamos empujando el sobre, así que me siento optimista de que las pruebas serán positivas y que seremos capaces de raza los nuevos componentes. ”

Lewis Hamilton, de McLaren

“He conducido el Circuito Internacional de Corea en el simulador, y mis primeras impresiones fueron muy positivas. Sobre el papel, la pista debe adaptarse a nuestro coche muy bien – el primer sector es todas las velocidades sobre el bien final de recta y buen comportamiento en las frenadas, tanto las principales características de nuestro coche. Y el sector del medio es rápido y fluido, es el tipo de lugar donde usted quiere un coche con un buen equilibrio y una buena carga aerodinámica. Creo que va a recompensar el compromiso – en realidad se siente como el seguimiento de un muy buen conductor de. El final de la vuelta es más lento y con más fuerza, pero aún así es todo sobre el ritmo y el flujo – es así, siempre y cuando la superficie de la pista es agradable y buen agarre, creo que estamos listos para una carrera divertida por primera vez en Corea. Estoy deseando que llegue el fin de semana – Creo que podemos tener una carrera positiva. Aunque los resultados recientes no tienen necesariamente que se muestra, hemos tenido un coche fuerte – ahora estoy esperando la oportunidad de demostrarlo en la pista “.

Petrov penalizado para el GP de Corea

Vitaly PetrovVitaly Petrov de Renault ha sido sancionado por el incidente con Nico Hulkenberg de Williams y lo obligó a retirarse en la primera vuelta del Gran Premio de Japón en Suzuka.

Petrov parecía desviarse en el camino de Hulkenberg como los coches de la izquierda de la parrilla, el recorte de la rueda delantera de los alemanes. Ese contacto ha enviado al Ruso a girar contra las barreras en la recta principal.

Petrov afirmó que había estado tratando de evitar al BMW Sauber de Nick Heidfeld, pero los comisarios de Suzuka, decidieron que había causado una colisión evitable. La penalización consiste en bajar cinco posiciones en parrilla en la próxima ronda en Corea como consecuencia de ello.

Administradores también investigó la vuelta de contactos entre los Ferrari de Felipe Massa y Vitantonio Liuzzi Force India, que llevó a dos de sus retiros, pero se decidió que ninguna acción era necesaria.

Actualizado el calendario 2010

banderas f1

Tras una reunión del Consejo Mundial del Motor en Mónaco el viernes, la FIA ha vuelto a publicar su calendario para el 2010. El calendario, revisado, tendrá a Abu Dhabi como la última carrera de la temporada, en su segundo año consecutivo, el 14 de noviembre.

El Gran Premio de Brasil, que originalmente fue debatido en el final de temporada, ahora tendrá lugar una semana antes, el 7 de noviembre. En otro ajuste a la final de la cola del calendario, las carreras de Japón y Corea, tanto para la semana del 7 de octubre y 24, respectivamente. Que había sido originalmente prevista para el 3 de octubre y 17.

La inauguración del Gran Premio de Corea es ahora la única carrera marcada como provisional, con el objeto de la homologación a la homologación del circuito Yeongam de nueva construcción.

Calendario Oficial 2010

14 Marzo – Bahrain
28 Marzo – Australia
4 Abril – Malasia
18 Abril – China
9 Mayo – España
16 May – Monaco
30 Mayo – Turquía
13 Junio – Canada
27 Junio – Europa (Valencia)
11 Julio – Gran Bretaña
25 Julio – Alemania
1 Agosto – Hungria
29 Agosto – Belgica
12 Septiembre – Italia
26 Septiembre – Singapur
10 Octubre – Japan
24 Octubre – Corea*
7 Noviembre – Brasil
14 Noviembre – Abu Dhabi