El Presidente de la FIA, Jean Todt, ha explicado que el organismo que gobierna la Fórmula 1 no disponía de suficientes evidencias para confirmar que se emitieron órdenes de equipo en el Gran Premio de Alemania

Comunicado Oficial:

El 25 de julio de 2010, en el Gran Premio de Alemania, los comisarios de la reunión constatado una infracción por la Scuderia Ferrari a la prohibición de las órdenes de equipo interferir con un resultado de la carrera y luego decidió imponer una multa de $ 100.000 y remitir el expediente a el Consejo Mundial del Motor para su consideración.

El Consejo de juzgar del Consejo Mundial del Motor se celebró una audiencia extraordinaria en París el 8 de septiembre 2010 para examinar esta cuestión.

Después de un análisis en profundidad de todos los informes, declaraciones y documentos presentados, el Consejo de juzgar ha decidido confirmar decisión de los comisarios de una multa de 100.000 dólares por infringir el artículo 39.1 del Reglamento Deportivo y de imponer el pago de los gastos realizados por la FIA.

El Consejo de juzgar también ha reconocido que el artículo 39.1 del Reglamento deportiva debe ser revisado y ha decidido remitir esta cuestión a la Fórmula Uno Sporting Grupo de Trabajo.

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De esta forma, la escudería sólo tendrá que pagar la multa de 100.000 dólares impuesta al término de la carrera por los comisarios de la misma, según anunciaron algunos participantes en la reunión en París. La FIA no ha tomado decisión alguna en términos de puntos, por lo que la clasificación de pilotos y de marcas se mantiene inalterada.

Las consignas de Ferrari al brasileño Felipe Massa el pasado 25 de julio permitieron al español Fernando Alonso imponerse en el Gran Premio de Alemania, lo que relanzó sus opciones de luchar por el Mundial de Fórmula Uno.  El piloto español se impuso en el circuito de Hockenheim después de que el brasileño le dejara pasar en la vuelta 46 tras recibir una orden en este sentido de los ingenieros de Ferrari, algo que prohíbe el reglamento de la FIA desde 2003.  «Fernando es más rápido que tu, ¿me puedes confirmar que has recibido el mensaje?», le dijo a Massa por la radio su ingeniero, Rob Smedley, una orden que acabó el brasileño, que se apartó en la siguiente curva para dejar pasar al español. «Bien hecho, lo lamento», agregó posteriormente Smedley.