El piloto alemán Nico Rosberg se ha mostrado encantado con la fiabilidad del Mercedes W03, que fue presentado oficialmente en sociedad en el Circuit de Catalunya y con el que ha empezado a rodar.
Rosberg ha marcado en la sesión matinal un mejor tiempo de 1:24.555. En la primera jornada de test, su compatriota y compañero de equipo Michael Schumacher logró un registro sensiblemente inferior (1:24.150).
“Nuestra fiabilidad es muy buena. Es un buen inicio, pero hay que seguir progresando”, ha apuntado Rosberg, quien esta tarde seguirá trabajando en la puesta a punto del monoplaza en el trazado barcelonés.
El alemán ha explicado cual será el método de trabajo del equipo durante esta pretemporada: “Actualmente estamos cien por cien concentrados en el rendimiento. El año pasado estábamos al setenta por ciento concentrados en la fiabilidad, así que es un gran avance
El alemán Nico Hulkenberg (Force India) fue el más rápido en la segunda jornada de ensayos de F1 en el Circuit de Catalunya merced al registro logrado en la sesión matinal (1:22.608) y que nadie batió por la tarde, cuando el español Fernando Alonso (Ferrari) marcó el cuarto crono (1:23.180).
De hecho, los tiempos prácticamente no se han movido en la sesión vespertina, cuando mucho pilotos han decidido rodar en tandas largas o hacer una simulación de Gran Premio, como el alemán Sebastian Vettel (Red Bull) o el británico Lewis Hamilton (McLaren).
Los dos campeones del mundo han llegado a rodar pegados durante varias vueltas. Al final, Hamilton ha tenido que soltar el pie del acelerador de su MP4-27 y dejar pasar al RB8 del alemán, con mejor ritmo de carrera y que iba calzado con neumáticos duros, por los intermedios del británico.
Vettel, que ha hecho el tercer mejor crono de la jornada después del de Hulkenberg y del mexicano de Sauber Sergio ”Checo” Pérez, ha completado con éxito su segundo día de test en Barcelona y ya no volverá a rodar hasta la próxima semana.
Lo mismo que Alonso, uno de los pocos que ha mejorado por la tarde sus tiempos de la mañana, donde se ha dedicado fundamentalmente a probar varias soluciones para el sistema de escapes.
De hecho, el piloto de Ferrari ha mejorado en casi medio segundo su mejor registro matinal cuando ha decidido utilizar el compuesto más blando de los Pirelli, mediada la tarde, y ha acabado con el cuarto mejor crono del día.
Por detrás de Alonso acabó Daniel Ricciardo (Toro Rosso), con algunos problemas mecánicos en la sesión vespertina, el propio Hamilton, el que más ha rodado hoy en Montmeló (121 vueltas), y el alemán de Mercedes Nico Rosberg, prácticamente inédito por la tarde tras acabar con buenas sensaciones la sesión matinal tras su toma de contacto con el nuevo W03.
>> Tiempos Dia 2 en Barcelona – Miercoles 22/02/2012
1. Nico Huelkenberg (Force India) 1:22.608 112 vueltas 2. Sergio Pérez (Sauber) + 0.040 85 3. Sebastian Vettel (Red Bull) 0.283 104 4. Fernando Alonso (Ferrari) 0.572 87 5. Daniel Ricciardo (Toro Rosso) 1.031 48 6. Lewis Hamilton (McLaren) 1.198 121 7. Nico Rosberg (Mercedes) 1.947 82 8. Valtteri Bottas (Williams) 3.130 117 9. Vitaly Petrov (Caterham) 3.997 69 10. Charles Pic (Marussia) 4.735 109
El equipo Lotus ha tenido que dar por finalizada su actividad en pista, en la primera jornada de los entrenamientos libres de Montmeló, con tan solo 7 vueltas debido a problemas encontrados en el chasis.
En un principio parecía que el problema estaba en una evolución del chasis que ya se probo en Jerez, y se esperaba retomar la actividad mañana con el antiguo monocasco. Sin embargo Lotus acaba de anunciar que esta semana no rodará más en Montmeló tras detectar que se trata de un problema general en el diseño del E20.
Y es que a pesar de completar más de 1780 Km en Jerez, parece ser que el problema surge al montar la configuración de alta velocidad necesaria en el Circuit de Catalunya.
Eric Boullier, jefe del equipo, ha comentado: “No rodar más esta semana ha sido una decisión difícil de tomar, pero creemos que es lo correcto. Lo positivo es que hemos identificado rápidamente el problema con el chasis y nuestro departamento de diseño ya ha ideado una solución. Estaremos presentes en la prueba de la próxima semana en Barcelona”.
Codemasters ® ha anunciado que F1 2011 estará como título de lanzamiento para el nuevo PlayStation ® Vita el próximo 22 de febrero de 2012. Para celebrar la noticia, Codemasters ha lanzado un nuevo vídeo que muestra cómo los circuitos emblemáticos como Mónaco, Melbourne y Silverstone son auténticamente recreado para el juego portátil como los jugadores están invitados a competir en el camino. El trailer, con imágenes del juego que incluye un elenco de estrellas de Formula Uno ™ compitiendo rueda con rueda, ahora se muestra en www.facebook.com/formula1game.
F1 2011 para PlayStation Vita está atento a las carreras de Fórmula Uno y contará con todos los equipos oficiales, los Pilotos y los circuitos del Campeonato de la F1 2011. Los jugadores pueden competir por el premio final del automovilismo a través de una temporada completa, incluyendo la práctica y sesiones de calificación en modo GRAND PRIX o saltar en el modo Time Trial. Un modo de desafío adicional y extenso es perfecto para el juego portátil, con los jugadores completar una amplia gama de objetivos, incluyendo los desafíos puesto de control, puertas de embarque y los adelantamientos.
Los jugadores también están invitados a competir en el camino con una gran variedad de modos multijugador. Los jugadores pueden correr rueda a rueda en cuatro carreras de los jugadores de Gran Premio, ir de cabeza a cabeza en el Time Trial o el equipo con un amigo en la F1 2011 de dos en dos el modo carrera cooperativa. Los modos multijugador se puede disfrutar en línea y la conexión a través de la PlayStation Vita WLAN. Los jugadores pueden personalizar su experiencia a través de los modos individuales y multijugador mediante el ajuste de distancia de la carrera, el ajuste de su auto, eligiendo entre una amplia gama de ayudas a la conducción y selección de opciones de neumáticos, combustible y tiempo.
Si los jugadores quieren saltar y correr, jugar contra sus amigos o construir una carrera desde el novato al campeón de pilotos de Fórmula Uno, F1 2011 para PlayStation Vita es perfecto para todos los aficionados de deporte de más rápido del mundo.
La PlayStation Vita edición de F1 2011 es un desarrollo conjunto entre el Sumo Digital y Birmingham Codemasters y estará disponible en el lanzamiento para la nueva consola portátil de Sony. F1 2011 para Nintendo 3DS ™ también está en desarrollo, y F1 2011 ya está disponible para Xbox 360 ® video juego y sistema de entretenimiento de Microsoft ®, PlayStation ® 3 sistema de entretenimiento informático y Games For Windows ® PC.
Sebastian Vettel ha terminado el primer día de pretemporada en Montmeló en lo mas alto de la tabla de tiempos. Segundo ha sido el Force India de Nico Hülkenberg, tercero ha quedado Lewis Hamilton.
Quinto ha terminado Fernando Alonso, quien ha esto probando modificaciones en el F2012, sin dar demasiadas vueltas cronometradas seguidas y con algún problema leve por la mañana.
La tabla de tiempos de este primer día de test en Montmeló ha sido:
1- S.Vettel (Red Bull) 1:23’265 – 79vueltas
2- N. Hulkenberg (Force India) 1:23’440 (+0.175) – 97vueltas
3- L. Hamilton (McLaren) 1:23’590 (+0.325) – 114vueltas
4- D. Ricciardo (Toro Rosso) 1:23’618 (+0.353) – 76vueltas
5- F. Alonso (Ferrari) 1:24’100 (+0.835) – 75vueltas
6- M. Schumacher (Mercedes) 1:24’150 (+.0885) – 51 vueltas
7- S. Perez (Sauber) 1:24’219 (+0.954) – 66vueltas
8 – B. Senna (Williams) 1:25’711 (+2.446) – 97vueltas
9 – H. Kovalainen (Caterham) 1:26’035 (+2.770) – 31vueltas
10- R. Grosjean (Lotus) 1:26’809 (+3.544) – 7vueltas
11- C. Pic (Marussia) 1:28’026 (+4.761) – 121vueltas
Los organizadores de la GP2 Series se complace en anunciar que Venezuela GP Lazarus se han asignado una entrada para las temporadas 2012 y 2013. El nuevo equipo se une en reemplazo de Super Nova Racing. Ellos fueron capaces de unirse a la GP2, gracias a una asociación con un consorcio de inversionistas venezolanos.
Venezuela GP Lazarus pondrá en marcha sus monoplazas GP2/11 por primera vez en dos semanas en Jerez, donde la primera prueba oficial de pre-temporada de la serie tendrá lugar los días 28 a 29 febrero y 1 de marzo. Llevará los colores de la selección nacional de fútbol: “Vinotinto”.
Bruno Michel, director ejecutivo de GP2 Series, dijo: “Estamos encantados de dar la bienvenida a Venezuela GP a Lazarus a la GP2 Series. Ellos son una gran adición a nuestro campo competitivo de los trece equipos participantes. Pagiaro y la mayoría de su personal han participado en la GP2 en los últimos años y estoy seguro de que será capaz de estar en ritmo muy rápido “.
Tancredi Pagiaro director del equipo Venezuela GP Lazarus, comentó: “Estamos muy emocionados de ser parte de la GP2 y me gustaría agradecer a los organizadores por darnos esta entrada. Esta serie es la categoría más prestigiosa y competitiva después de F1. Me siento orgulloso de que hemos llegado a un acuerdo importante con los patrocinadores venezolanos. Con su ayuda, hemos sido capaces de entrar en la prestigiosa GP2 Series. Sabemos que esto será un gran reto, pero estamos preparados para ello y no puedo esperar para empezar. “
HRT ha confirmado que no van a participar en los test de Barcelona con el coche de 2011.
A pesar de este contratiempo Pedro de la Rosa se muestra optimista con su nuevo equipo: “Nuestra victoria sería que el coche mejore y podamos ganar a otros pilotos; no ser el último, ése es el objetivo a corto plazo”.El objetivo de la escudería española era estar presente con el nuevo monoplaza la próxima semana en Montmeló, pero al no pasar los crash test de la FIA a tiempo, todo se ha tenido que retrasar.
“Somos los peores, lo sabemos, pero estamos poniendo los cimientos para no serlo más. De otro modo no estaría aquí, estamos dando los pasos para ganar, no sólo a Marussia, sino en pocos años estar en el top ten, con un equipo serio, su túnel de viento, etc. Si no creyera eso, no estaría aquí”.
“Lo importante es ir reduciendo la diferencia con la pole, si por el camino podemos ganar a más de un equipo mejor. HRT es el proyecto más ilusionante de la F1 y el equipo que más va a mejorar este año”.
Adrian Newey y Helmut Marko han comentado, que creen que el motivo del retraso en la presentación del nuevo monoplaza de Mercedes para 2012, el W03, se debe a que quieren ocultar algo a sus rivales.
Mientras que todos los equipos punteros han mostrado ya sus monoplazas en los entrenamientos de Jerez, Mercedes mostrará por primera vez el W03 la próxima semana.
“Supongo que quieren ocultar algo. Debe de ser algo que se pueda copiar rápidamente, de lo contrario no lo ocultarían con tanto celo“, ha comentado Adrian Newey.
“Parece que tienen algo especial en el morro del monoplaza“, asegura Helmut Marko, consultor de Red Bull.
He hecho un buen número de vueltas y lanzamientos con monoplazas de Fórmula Uno, pero incluso después de todos estos años, debo decir que todavía se siente especial. Días como estos son momentos preciosos, ya que están siempre llenos de esperanza y expectación. Ya la semana pasada, cuando estábamos en el monoplaza W03 por vez primera, al instante nos dio buenos comentarios y sensaciones.
A partir de hoy, vamos a trabajar intensamente para que sea un vehículo de competición. Obviamente, sólo veremos en el próximo par de semanas lo grande que es el paso que hemos hecho, pero puedo decir que ya que los chicos y chicas de vuelta en las fábricas de Brackley y Brixworth fueron brillantes en poner tanto esfuerzo, y sólo podemos decir un gran gracias ellos. Yo sé que la recompensa que les gustaría, y definitivamente vamos a tratar de entregar. Por mi parte, estoy ansioso de pelear de nuevo, mirando hacia adelante a la nueva temporada, y no puedo esperar a que comience.
El equipo Mercedes AMG Petronas ha presentado hoy su nuevo monoplaza para la temporada 2012, el W03, previo a los test de pretemporada en Barcelona. El monoplaza ha sido presentado por Nico Rosberg y Michael Schumacher.
“El W03 F1 es un coche en el que creo, y en el que tengo esperanza, nuestro equipo puede estar orgulloso ya que nos dará los resultados en pista en los que todo el mundo ha estado trabajando muy duro para lograrlo”, dice el director del equipo Ross Brawn.
“El distintivo diseño del morro del W03 F1 es una interpretación elegante de la normativa vigente y un claro paso adelante respecto a su predecesor en términos de diseño de detalle y sofisticación.”
“El año pasado, producimos un coche muy audaz y, a pesar de que sus elementos más radicales no siempre produjeron los resultados que esperábamos, la experiencia que ganamos fue sido muy valiosa para el diseño del coche de 2012.”
Siguiendo la tendencia general para el año 2012, el nuevo Mercedes cuenta con el morro de dos niveles en línea con las nuevas normas de seguridad que dicen que los extremos delanteros de los vehículos deben ser más bajos.
Se reanudan los test de Fórmula 1 en el Circuit de Catalunya para la segunda semana de entrenamientos invernales de la F1 los próximos días 21, 22, 23 y 24 de febrero.
Esta será la alineación completa de pilotos y equipos para estos cuatro días de tests:
La parrilla del 2012 nos presenta una novedad muy interesante y es la participación de 6 campeones del mundo en la Fórmula Uno. Recordemos que para esta temporada hay cambios en el nombre de los equipos: Renault será Lotus, Lotus será Caterham, y Virgin será Marussia.
A continuación los pilotos confirmados que seguirán siendo actualizados
Red Bull Racing Renault
1 Sebastian Vettel (DEU)
2 Mark Webber (AUS)
McLaren Mercedes
3 Jenson Button (GBR)
4 Lewis Hamilton (GBR)
Ferrari
5 Fernando Alonso (ESP)
6 Felipe Massa (BRA)
Mercedes
7 Michael Schumacher (DEU)
8 Nico Rosberg (DEU)
Lotus Renault
9 Kimi Raikkonen (FIN)
10 Romain Grosjean (FRA)
Force India Mercedes
11 Paul di Resta (GBR)
12 Nico Hulkenberg (DEU)
Venezuela GP Lazarus, entrará en las próximas dos temporadas en la GP2 Series en sustitución del equipo Super Nova Racing.
“Estamos muy emocionados de ser parte de la GP2 y me gustaría agradecer a los organizadores por darnos esta entrada”, dijo Pagiaro. “Esta serie es la categoría más prestigiosa y competitiva después de la F1.
“Estoy orgulloso de que hayamos llegado a un acuerdo importante con los patrocinadores de Venezuela. Con su ayuda, hemos sido capaces de entrar en la prestigiosa GP2 Series.
“Sabemos que este será un gran reto, pero estamos preparados para ello y no puedo esperar para empezar.”
El equipo, que ahora formará parte de una parrilla de GP2 con 13 equipos, estará por primera vez en pista durante los test de pretemporada que se disputarán en Jerez de la Frontera el 28 de Febrero. Después los test, la temporada comenzará en Sepang el 24 de Marzo.
Caterham ha anunciado que Vitaly Petrov correrá para el equipo en 2012, en sustitución de Jarno Trulli, con efecto inmediato. Petrov hará su debut en el CT01 en el próximo test de pretemporada en el Circuito de Catalunya, junto a su nuevo compañero de equipo Heikki Kovalainen.
“Este es un día muy emocionante para mí”, dijo el ruso. “Me gustaría dar las gracias a Tony (Fernandes), Meranun Kamarudin y Nasarudin SM por darme la oportunidad de unirse a un equipo que hizo su debut en la F1 en el momento mismo que yo, y ha pasado de ser uno de los equipos nuevos a una fuerza seria por los honores en el futuro. La pasión y el espíritu que Tony y todo el equipo tiene que seguir hacia delante en movimiento es contagioso, y me siento honrado de ser capaz de unirse a ellos y hacer mi parte para ayudar al equipo de montar un desafío serio a los equipos por delante en el 2012 y durante muchas temporadas por venir.
“He estado entrenando duro durante todo el invierno y estoy preparado para volver a la cabina de mando e ir a trabajar. Por lo que he visto, nuestro nuevo coche es otro buen paso adelante a partir de 2011 y ahora no puedo esperar a ver cómo se siente al llegar a Barcelona. También me gustaría aprovechar esta oportunidad para agradecer a todos mis fans y socios por su apoyo y su paciencia. ”
“Estamos encantados de dar la bienvenida a Vitaly en nuestro equipo y estamos muy entusiasmados con el papel que jugará en ayudarnos a dar los próximos pasos hacia adelante en el año 2012 y durante muchos años por venir”, dijo el director del equipo, Tony Fernandes. “Cuando nos conocimos fue inmediatamente claro que Vitaly entiende y comparte nuestra visión de cómo queremos que nuestro equipo crezca. Como el primer ruso en la carrera en la F1 que lleva las esperanzas de una gran nación con facilidad y su talento, la experiencia con uno de nuestros competidores actuales y las perspectivas dentro y fuera de la pista jugarán un papel muy importante en nuestro desarrollo como luchamos para unirse a la establecida equipos por delante “.
Nuevo papel de Petrov significa que Trulli partirá hacia nuevos horizontes después de dos años con el equipo y Fernandes rindió homenaje a la salida años de edad de 37 años, diciendo: “Quiero aprovechar esta oportunidad para agradecer a Jarno por el papel absolutamente fundamental que desempeñó en la la formación y la progresión de nuestro equipo desde que se unió a nosotros en diciembre de 2009. Jarno sabía que cuando él se unió a nosotros sería un entorno muy diferente al lugar donde había estado antes, y cuando le dio el paquete que quería absolutamente que brillaba.
“Con esto en mente, no fue una decisión fácil de llevar Vitaly para sustituir a Jarno, pero fue uno que hicimos para que nos dé un nuevo impulso a través de todo el equipo y con una mirada realista en el mercado económico mundial. Jarno tiene un talento natural increíble detrás del volante, y su récord de victorias y la longevidad en el deporte son buena prueba de que el talento en la Fórmula Uno anales de siempre, pero ahora es el momento de abrir un nuevo capítulo en la historia de nuestro equipo, y es Vitaly la persona adecuada para ayudarnos a hacer eso.
“Hemos llegado a un acuerdo con Jarno para poner fin a nuestra asociación con él, pero él siempre será parte de nuestra familia. Ahora queremos integrar Vitaly lo más rápidamente posible en el equipo, y haremos todo lo posible para darle la bienvenida en el, le dan un coche que puede usar para mostrar sus habilidades, y mantener el ritmo de desarrollo que nos ha visto pasar de una fábrica vacía con sólo cuatro empleados a una totalmente establecida equipo de Fórmula Uno en poco más de dos años. “
La marca de neumáticos italiana Pirelli, suministradora única del Mundial de Fórmula Uno, ha anunciado los compuestos que llevará a los tres primeros GP de 2012: Gran Premio de Australia, Gran Premio de Malasia y Gran Premio de China.
Así, en Australia (16-18 de marzo) y China (13-15 de abril) los neumáticos P Zero elegidos para pista seca son el medio (identificados con el color blanco) y el blando (amarillo), mientras que en Malasia (23-25 de marzo) serán el duro (plata) y el medio (blanco).
Según el reglamento, en condiciones normales cada equipo recibirá seis juegos del compuesto más duro y otros cinco del más blando para cada fin de semana.
El fabricante italiano también ha anunciado que asimismo llevará neumáticos intermedios (banda verde) para lluvia y otros para lluvia extrema (azul), pensando sobre todo en la carrera de Malasia, en donde las lluvias torrenciales son habituales
Pirelli preparó sus neumáticos 2012 según lo previsto en esta temporada en términos de rendimiento y la degradación después de que los equipos han cubiertos casi 15.000 kilómetros de pruebas.
“Hemos tenido una reacción muy positiva por parte de los pilotos y equipos hasta el momento, que han informado de más agarre en la parte trasera, menos de los mármoles y una diferencia de tiempo de vuelta reducida entre los compuestos, así como un rendimiento más rápido en general – que es precisamente lo que queríamos “, dijo el director de Pirelli Motorsport, Paul Hembery después de la prueba de cuatro días de Jerez de la Frontera.
Pirelli suministra 1.176 neumáticos para la sesión, que vio a 11 equipos y 23 pilotos en acción, y aunque reconoció que Hembery las condiciones de frío y los programas de los equipos variados significaba que era demasiado pronto para que las lecciones duras y rápidas, que insistió en que los resultados iniciales fueron agradable.
“Estamos contentos con el nivel de degradación y no tuvimos ningún problema, como fue el caso para todo el año pasado”, agregó. “Pero a medida que las temperaturas en Jerez fueron muy bajos y los equipos también se han centrado en ámbitos distintos de los neumáticos, que es demasiado pronto para sacar conclusiones detalladas.
“Vamos a ver el trabajo de desarrollo más neumáticos en la próxima prueba en Barcelona, junto con los equipos, somos totalmente conscientes de las implicaciones de las últimas reglas. Sin embargo, con los tres de nuestros neumáticos slick disponibles después de haber establecido un tiempo más rápido, es una clara señal de que estamos en buen camino para lograr nuestros objetivos “.
Durante la comparación se extiende entre nuevo medio de Pirelli y los nuevos neumáticos duros en el primer día, hubo una diferencia de entre 0,4 y 0,5 segundos por vuelta. La temporada pasada la diferencia era por lo general más cerca de un segundo. Este cambio debe ayudar a la empresa italiana alcanzar su objetivo de garantizar las carreras divertidas e impredecibles, con un fuerte énfasis en las estrategias de equipo.
Kimi Raikkonen de Lotus ha marcado el ritmo en la primera jornada en Jerez con un tiempo de 1m19.670s en medio de los neumáticos Pirelli. Michael Schumacher redujo eso a 1m18.561s en la segunda jornada con los neumáticos duros en 2011 Mercedes. Su compañero de equipo Nico Rosberg – también en el coche de 2011 -, utilizando goma blanda ha marcado el mejor tiempo de la semana, con 1m17.631s, en el tercer día.
La prueba terminó con Fernando Alonso de Ferrari, el más rápido en la última jornada con un tiempo de 1m18.877s, utilizando de nuevo el neumático blando. La mejor vuelta de la semana de un coche 2012 fue el 1m18.419s establecidos por Romain Grosjean en Lotus con neumáticos medios.
Dos años después, Kimi Raikkonen se ha vuelto a sentar en un monoplaza de Fórmula 1. “Vuelve la leyenda”, se ha encargado de vender con pompa y circunstancia su nuevo equipo, Lotus, que le ha dado una fuerte carga de publicidad a su regreso. Kimi ha retomado viejas sensaciones en Cheste, donde ha rodado lo que ha querido, al ritmo que le han dejado y con las tandas que ha solicitado.
No llevó ni de lejos el Ferrari de 2009, el último que pilotó, ya que ahora viste los colores de la ex Renault y ha pilotado el R30 de hace dos temporadas. Pero es lo máximo que le permite el reglamento hasta que arranque la pretemporada y el finlandés lo ha exprimido al máximo durante dos jornadas exclusivas y privadas que le han pagado sus nuevos dueños. A más de 10.000 euros diarios, porque aunque sólo haya rodado Kimi, en el circuito hay que pagar ambulancias, comisarios, grúas y hasta helicóptero medicalizado.
Este dineral y la falta de resultados han sido moneda común con el campeón de 2007, que a sus 32 años se ha aburrido de su excedencia de la F1. En total, su aventura por diferentes disciplinas del motor ronda los 4 millones de euros, muchos aportados por Red Bull que le ha seguido allí donde fuera necesario.
Kimi ha disputado, quitando rallies menores, 20 pruebas del Mundial con Citroën, pagando 200.000 euros por cada una. El saldo, tras 4 millones invertidos, ha sido un tramo ganado, un quinto puesto como mejor resultado y siete accidentes. Demasiados.
A decir de los ingenieros del equipo galo, su pilotaje no era muy impresionante, pero como se lo pagaba de su bolsillo, pues sin problemas por ambas partes. La prensa tampoco le echará de menos porque su trato nunca ha sido ni fácil ni estimulante.
Las otras canas al aire las echó con la Nascar americana, donde realizó dos pruebas a razón de 100.000 dólares cada una (unos 75.000 euros por prueba) para terminar 15º en su debut en la Camping World Trucks y 27º en la que disputó de la Nationwide Series. El último capricho, probar el Peugeot 908 de Le Mans en Aragón.
En Valencia ha vuelto a su hábitat natural. Pide “tiempo para entender el coche, los neumáticos Pirelli y al equipo”. Ha rodado tandas largas con mucha gasolina, algo a lo que no está acostumbrado porque la F1 que dejó permitía repostajes. El kers lo conoce, pero el DRS no tanto y los nuevos volantes con 50 botones doblan en número al que tenía en Ferrari. Aunque ha marcado el ritmo en los primeros test de pre temporada.
Sus ingenieros reciben a Kimi con su leyenda urbana encima. Corre como los ángeles, pero ni comunica ni se integra. Por ahora Alan Permane, director de operaciones del equipo, reconoce que les ha sorprendido su rendimiento. “Debe tener otra imagen para la prensa porque con nosotros ha estado hablando del coche todo largo y tendido, ha sido muy abierto, muy normal”. Está por ver qué efecto causan dos años fuera, y si es un nuevo caso Schumacher.
Michael Schumacher ha liderado las segundas pruebas de pre temporada en el circuito de Jerez este miércoles. Con el monoplaza 2011 Mercedes, Schumacher marcó un mejor tiempo de 1m 18.561s de 132 vueltas, poniéndolo medio segundo de Mark Webber en el nuevo Red Bull RB8.
Daniel Ricciardo le siguió más atrás en el STR7 de Toro Rosso, mientras que el francés Jules Bianchi hizo un debut muy impresionante como piloto de reserva para Force India, terminando el cuarto más rápido en el nuevo VJM05.
“Hemos hecho el máximo provecho de un coche fiable hoy para hacer un montón de vueltas y aprender mucho acerca de los nuevos neumáticos Pirelli, y cómo actuar en tiempo y tiradas más cortas, y con diferentes configuraciones de puesta a punto”, dijo Schumacher. “Fue una buena prueba y productivo, lleno de un montón de información útil para la próxima temporada, y ahora estoy deseando pilotar nuestro coche de 2012, por primera vez en la próxima prueba. ”
“Estoy contento con lo que hicimos hoy”, informó Ricciardo, que entrega a Toro Rosso su compañero de equipo Jean-Eric Vergne el jueves. “Un centenar de vueltas es de alrededor de dos veces la distancia que hicimos ayer, así que hemos logrado nuestro objetivo de conseguir un montón de millas para mí y el coche con una mezcla de corto y largo plazo, tratando de tres diferentes compuestos de neumáticos. También hice un poco de práctica se inicia y pruebas de pozo de entrada, casi tanto como uno puede hacer en un día. Hemos hecho progresos e incluso eran capaces de hacer algo de espalda con espalda va a empezar a descubrir cómo el coche reacciona a los cambios en los reglajes. ”
Sergio Pérez fue noveno mejor que él consiguió su primer gusto de la nueva C31 de Sauber. A pesar de perder algo de tiempo a un problema de sistema de combustible, el equipo suizo informó un día positivo, con resultados satisfactorios de las nuevas piezas aerodinámicas que se probó en la tarde. Maldonado de Williams Pastor completan los diez primeros, con su compañero de equipo Bruno Senna, que tendrá sobre el FW34 el jueves.
Caterham tuvo una sesión muy productiva. Heikki Kovalainen pudo haber sido sólo 11 º en los tiempos, pero acumuló un mamut 139 vueltas ya que el equipo funcionó el sistema KERS en su coche por primera vez. El recién firmado probador Giedo van der Garde hará su primera aparición en el CT01 el jueves.
“Básicamente es una buena noticia porque confirma lo que yo pensaba ayer”, dijo Kovalainen. “Este coche es mucho mejor que el coche de 2011, es más rápido y todo funciona como queremos que lo haga. Hemos progresado muy sólido y me siento muy bien físicamente, así que creo que hay mucho más por venir. ”
1. Michael Schumacher, Mercedes, 1:18.561, 132 Vueltas
2. Mark Webber, Red Bull, 1:19.184, 97 Vueltas
3. Daniel Ricciardo, Toro Rosso, 1:19.587, 100 Vueltas
4. Jules Bianchi, Force India, 1:20.221, 46 Vueltas
5. Kimi Raikkonen, Lotus, 1:20.239, 117 Vueltas
6. Paul di Resta, Force India, 1:20.272, 69 Vueltas
7. Felipe Massa, Ferrari, 1:20.454, 95 Vueltas
8. Jenson Button, McLaren, 1:20.688, 85 Vueltas
9. Sergio Perez, Sauber, 1:20.711, 106 Vueltas
10. Pastor Maldonado, Williams, 1:21.197, 97 Vueltas
11. Heikki Kovalainen, Caterham, 1:21.518, 139 Vueltas
12. Pedro de la Rosa, HRT, 1:22.128, 64 Vueltas
El piloto alemán Nico Rosberg se ha mostrado encantado con la fiabilidad del Mercedes W03, que fue presentado oficialmente en sociedad en el Circuit de Catalunya y con el que ha empezado a rodar. 
El alemán Nico Hulkenberg (Force India) fue el más rápido en la segunda jornada de ensayos de F1 en el Circuit de Catalunya merced al registro logrado en la sesión matinal (1:22.608) y que nadie batió por la tarde, cuando el español Fernando Alonso (Ferrari) marcó el cuarto crono (1:23.180).
