Archive for enero, 2010
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Ferrari ha develado su nuevo vehículo 2010 el F10. Será conducido por Fernando Alonso y Felipe Massa, en su intento de devolver el equipo italiano otro título luego de una temporada difícil en 2009. El jefe de equipo Stefano Domenicali dió inició al evento, con la introducción de Alonso y Massa a los invitados antes de finalmente revelar el F10.
El F10 es el 56 º monoplaza producido por Ferrari para disputar el campeonato del mundo y hará su debut en pista en la tarde del jueves en el circuito del equipo en Fiorano, con Massa al volante. El brasileño, que se perdió las últimas carreras de 2009 después de ser gravemente herido en un accidente, estaba encantada de estar de vuelta.
“Es sin duda un gran placer estar aquí para presentar otro Ferrari”, dijo. “Es un momento especial porque el año pasado fue muy difícil. Realmente siento que quiero trabajar más que nunca, así que espero que este Será un coche muy competitivo y que estaremos luchando por el campeonato y que nuestro coche rojo, nuestro Ferrari, siempre estará en la pole position. Estamos realmente dispuestos a hacer esto y estoy muy contento de estar aquí “.
Tras la salida de Kimi Raikkonen, nuevo compañero de equipo de Massa para el año 2010 es el ex piloto de Renault, Alonso. El dos veces campeón del mundo estaba en un espíritu de lucha en el evento de lanzamiento, como predijo el F10 puede ser el vehículo para reclamar su – y – Ferrari título senda de la victoria.
“Esta es mi primera presentación con Ferrari, y eso significa mucho para mí”, dijo el español. “Me gustaría dar las gracias a todo el equipo porque sé que han trabajado muy duro durante los últimos meses para crear este sueño, este coche nuevo. Estamos dispuestos a asumir este reto. Felipe y voy a ser un equipo muy fuerte y esperamos que vamos a hacer todos los aficionados de Ferrari en todo el mundo muy orgulloso de ver este coche de ganar el campeonato “.
El equipo de ingeniería del equipo, incluido el director técnico Aldo Costa, jefe de motor Luca Marmorini y diseñador Nikolas Tombazis, así como Ferrari, Luca di Montezemolo También participaron en el lanzamiento de Maranello.
“Este coche es el resultado de un programa muy intenso de trabajo que se inició en la primavera de 2009″, dijo Costa. “Esta actividad se hizo más intenso durante el verano después de nuestra elección estratégica de abandonar el desarrollo de los F60 y centrarse en el desarrollo de este coche. Contiene toda la pasión y toda la determinación de un grupo muy confiado. Queremos olvidar lo que ocurrió el año pasado y ser competitivos desde la primera carrera “.
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A continuación las fechas anunciadas por cada uno de los equipos para su presentación oficial en el próximo Campeonato de la Fórmula Uno 2010
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Mercedes GP han dado a conocer la nueva plata y el esquema de color verde con el que competirá en el 2010 en el Campeonato de la Formula Uno. Asisteiron al evento toda la Directiva y sus pilotos Michael Schumacher y Nico Rosberg que se celebró en el Museo Mercedes-Benz en la ciudad alemana de Stuttgart el lunes.
Las mezclas de colores nuevos, el legendario fabricante de automóviles alemán Flechas de Plata con los colores de Petronas. Como referencia adicional a la W25 de las Mercedes de 1934, cuando la pintura blanca del coche fue raspada para exponer la aleación brillando debajo, restos de fibra de carbono negro será visible en la nariz de la W01 MGP.
“Finalmente, llega la temporada 2010 de Fórmula Uno”, dijo Schumacher, que regresa a la Fórmula Uno por primera vez desde 2006 con el equipo de Brawn. “Tengo que decir que estoy totalmente comprometido con este nuevo reto. Esta temporada se siente como un nuevo comienzo para mí y estoy muy motivado. Tenemos una combinación muy emocionante en Mercedes GP Petronas.
“Tenemos un equipo campeón del mundo en todos los sentidos de la palabra y no puedo esperar para entrar en el coche por primera vez en Valencia. Estoy convencido de que Mercedes GP Petronas estará en una posición muy buena para luchar por el campeonato esta temporada y que definitivamente le dará una oportunidad. De conducción para Mercedes-Benz nuevo es como el cierre de un círculo para mí cuando empecé mi carrera de piloto de carreras con la estrella de tres puntas en mi casco. Esta es otra razón por la que no puede esperar a que la competencia para ponerse en marcha “.
Su compañero de equipo de Schumacher en 2010, Nico Rosberg, se mostró igualmente entusiasta, y dijo: “Realmente puedes sentir la historia del automovilismo el éxito de Mercedes-Benz” en el Museo de Stuttgart y de ser parte del nuevo equipo de las flechas de plata y que el patrimonio de carreras que me hace se sienten muy orgullosos y motivados.
“Desde que se unió al equipo en noviembre, he pasado mucho tiempo en la fábrica de Brackley, en Mercedes-Benz High Performance Engines en Brixworth y aquí en Stuttgart, que me ha dado la oportunidad de asentarse y llegar a conocer todo el mundo. Estoy deseando trabajar con todos y dar todo para recompensar sus esfuerzos con resultados fantásticos buena pista sobre esta temporada “.
Más de 600 personas, incluidos 200 empleados de Mercedes-Benz, estuvieron presentes en el lanzamiento, que se inauguró con un discurso de bienvenida por el Dr. Dieter Zetsche, CEO de Daimler AG y jefe de Mercedes-Benz. El recientemente rebautizado Mercedes GP, sin embargo, seguirá siendo dirigido por Ross Brawn, quien tomó Brawn GP a la victoria, tanto en el campeonato de pilotos y constructores la pasada temporada.
“Es un privilegio estar aquí en el Museo Mercedes-Benz en Stuttgart hoy para la presentación oficial del equipo de un Mercedes GP de Fórmula Petronas”, dijo Brawn. “Con la primera mirada de todo el Museo, se da cuenta de la herencia deportiva fantástica Mercedes-Benz y esperamos ser capaces de contribuir a los éxitos en el futuro.
“Nuestro equipo ha trabajado muy duro durante todo el año pasado y durante el invierno en el desarrollo de la W01 MGP y todos en el equipo está esperando el comienzo de las pruebas en Valencia la semana próxima. Tenemos dos pilotos excelentes Nico y Michael, que será uno de los más excitantes y una de las mejores asociaciones en la parrilla, y con el apoyo de Mercedes-Benz, Aabar, nuestro nuevo patrocinador principal Petronas y todos nuestros compañeros de equipo , todo el mundo está esperando la temporada 2010 de Fórmula Uno con anticipación “.
Norbert Haug, vicepresidente de Mercedes-Benz Motorsport, añadió: “Con la presentación de hoy de nuestro equipo, una nueva y sin duda el capítulo más importante de más de 100 años de historia del automovilismo de Mercedes-Benz comienza. La nueva temporada de Fórmula Uno ofrecen retos a los que será más grande que nunca en más de sesenta años de historia del deporte.
“Esperamos con interés la cooperación con nuestros pilotos Nico Rosberg, quien tiene enormes capacidades y perspectivas, y con el siete veces campeón del mundo Michael Schumacher. Doy una calurosa bienvenida a todos nuestros colegas del campeonato mundial del año pasado, el equipo encabezado por el GP Brawn Ross Brawn y Nick Fry a la familia de Mercedes. No son tareas difíciles por delante de nosotros y lo vamos a solucionar con el poder, la coherencia y la motivación por completo. “
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El equipo Red Bull Racing visitó Canadá el fin de semana resultando ser uno de los viajes más memorables para ellos y tenemos el vídeo para demostrarlo.
En el asiento estuvo nuestro tercer piloto y ex piloto de Toro Rosso Sébastien Buemi, y los lugares fueron el circuito Gilles Villeneuve y el Lac-à-l’Eau-Claire.
El Showrun en las heladas aguas de la cuenca olímpica tuvo que ser pospuesta debido a que el hielo no era lo suficientemente gruesa.
“Un poco de frío, pero al final, es bueno estar de vuelta!”, Dijo Buemi.
El auto tuvo que ser adaptado para obtener posible el mejor agarre posible sobre el hielo.
Fue equipado con neumáticos Bridgestone Potenza F1 para nieve y presentó 420 clavos de tungsteno en cada uno de los neumáticos delanteros y 588 incrustaciones en cada uno de los neumáticos traseros, cada uno integrado en una carcasa de aluminio. “Sólo hay un juego en el mundo así que tuvimos que tener mucho cuidado con ellos, porque – obviamente – es el único conjunto que tenemos“, explicó Tony Burrows, nuestro jefe de equipo de prueba.
Sebastian ha podido obtener su oportunidad en la pista de Gran Premio de Canadá donde regresará en junio y la pista lago helado se expone en la misma forma que el circuito Gilles Villeneuve … pero esta vez, en lugar de competir junto a los pilotos, Buemi conducía junto a un equipo de perros de trineo.
Haga clic AQUÍ para ver el vídeo de Sebastian, también puedes ver la Galería de imágenes
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El nueve veces campeón mundial de motociclismo, el italiano Valentino Rossi, marcó hoy un tiempo estratosférico (1:21.9) en el Circuito de Montmeló con el Ferrari “F2008″, quedándose a tres décimas de la vuelta rápida en carrera de Kimi Raikkonen en el GP de España de 2008 (1:21.6).
Además, el tiempo obtenido hoy por Rossi, en su segunda sesión, y última, de pruebas a bordo de un “F2008″, en el circuito catalán, queda a tan sólo una décima de la ‘pole’ conseguida por el piloto finlandés (1.21.8) en la misma carrera de 2008.
Rossi, quien además de conducir el antiguo monoplaza lo ha hecho calzado con unos neumáticos de GP2, tal como obliga el reglamento de la FIA en este tipo de pruebas de pretemporada, voló sobre el asfalto barcelonés, mucho más seco que en la jornada anterior, lo que le permitió bajar en más de cuatro segundos el mejor crono logrado ayer (1:26.2).
En la sesión matutina de hoy completó 29 vueltas al circuito, no pudiendo bajar de 1:25. Quizá por eso, en la rueda de prensa que dio al mediodía se mostró escéptico sobre sus opciones de dar el salto algún día a la Fórmula Uno.
No sé. Ya veremos. Pilotar un coche de Fórmula Uno es una experiencia magnífica, pero muy estresante”, ha manifestado el ‘Doctor’ quien ha insistido en que “sigue siendo más divertido montar en moto” que conducir un monoplaza, aunque sea de Ferrari, su escudería fetiche.
Quizás, tras ver los tiempos que ha marcado hoy el piloto de Yamaha, en su sexta prueba a los mandos de un monoplaza de la Fórmula Uno, habrá que concluir que él tampoco es una persona normal.
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Valentino Rossi ha comenzado los preparativos para la prueba del nuevo Ferrari de Fórmula 1 al probar en el nuevo simulador del equipo en su base de Maranello.
El siete veces campeón mundial de motocicletas tiene una nueva oportunidad para probar uno de los coches de F1 de la escudería italiana como premio por ganar el título de MotoGP 2009.
Valentino conducirá el Ferrari 2008 durante dos días en Barcelona el próximo miércoles 20 de enero.
El viernes, Rossi visitó a Maranello han celebrado varias reuniones con los ingenieros del equipo antes de completar algunas vueltas virtuales en su nuevo simulador, que entró en la línea antes de Navidad tras dos años en la producción.
La superestrella italiana tomó la oportunidad de completar algunas vueltas tema de forma real en el nuevo coche de Ferrari el 458 en su pista de Fiorano.
Aunque las condiciones eran ligeramente húmedas y temperaturas muy bajas, Rossi logró completar varias vueltas en con el ocho cilindros con motor central.
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Con la temporada 2010 a sólo unas semanas, Robert Kubica está deseando conocer a su nuevo equipo Renault cuanto antes. Y así, la semana pasada interrumpió sus vacaciones de invierno para viajar al Reino Unido y realizar una visita a la base británica del equipo en Enstone.
Así como una gira por fábrica y charlando con sus nuevos colegas durante el almuerzo, el ex-piloto de BMW Sauber encontró tiempo para reunirse con el nuevo director del equipo Renault, Eric Boullier. También pasó un tiempo en el túnel de viento observando los últimos acontecimientos.
Para Kubica, que estuvo en el equipo hace unos años, cuando ofreció prueba para ellos, fue emocionante ver cuánto ha crecido el equipo.
“Fue genial volver y ver cuánto ha cambiado”, dijo. “El sitio es más grande ahora y hay más instalaciones, tales como el centro de CFD, que es muy impresionante y desempeñará un papel importante en el desarrollo de nuestro coche de este año. Cuando usted camina alrededor de la fábrica hay un gran ambiente y todo el mundo parece motivado y para la lucha – ¡como yo!
“Hasta ahora las cosas están yendo realmente bien y la fábrica me ha dado una cálida bienvenida. Aún es muy temprano y tengo que llegar a conocer a todo el mundo, pero por el momento las cosas van bien. Ya tengo una buena relación con mis ingenieros y hablamos por teléfono cada semana, quiero saber tanto sobre el nuevo coche como sea posible. ”
Aunque el R30 no está listo todavía, todavía era capaz de sentarse en una maqueta para intentar salir de la cabina para el tamaño. Regresará a Enstone en un par de semanas para completar la instalación del asiento.
“Se verificaron las dimensiones y tomó medidas para asegurarse de que estaba cómodo en el coche”, explicó. “Hay algunos pequeños cambios a realizar, pero no las cuestiones principales. A finales de este mes voy a volver a Enstone para probar el chasis adecuado y tener mi asiento hecho para que estemos listos para la primera prueba. ”
Kubica, hará su primera aparición pública de Renault a finales de este mes cuando el equipo se pone en marcha su nuevo coche en Valencia el 31 de enero. Tras la presentación, se espera que haga su debut en el R30, en 2010 el oficial previo al primer test de temporada se marcha en la pista española, el día siguiente.
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El siete veces campeón del mundo de Fórmula 1, Michael Schumacher quien regresa a la competición tras su retirada en 2006, “volverá a ser campeón del mundo en 2010“, según señaló su jefe de equipo en Mercedes, Ross Brawn.
El piloto alemán, que regresa a la Fórmula 1 tras haber ganado dos títulos con Benetton y cinco con Ferrari competirá contra los ex campeones del mundo Fernando Alonso, Lewis Hamilton y el defensor del título Jenson Button.
“Si tuviese que apostar por alguno, tengo claro que lo haría por Michael porque volverá a ser campeón”, declaró el jefe de la escudería Mercedes al periódico alemán ‘Bild’. “Michael está más relajado. Cuando el se retiró en 2006 la Fórmula 1 era una carga para él, pero ahora ha recuperado su antiguo entusiasmo”, agregó Ross Brawn.
La llegada de Schumacher a Mercedes ha vuelto a reunir al ‘Kaiser’ con Ross Brawn quien guió al alemán en todos sus títulos. “No creo que después de estar fuera gane el primer Gran Premio, él necesitará algunas carreras para familiarizarse con los otros coches y los nuevos pilotos y entonces veremos al viejo Schumacher“, destacó Brawn. “Éste ha sido siempre su punto fuerte, aprender y adaptarse rápidamente”, añadió.
Marca.com
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Después de año y medio en el que dio más que hablar fuera de la pista que en el asfalto, la carrera del brasileño Nelsinho Piquet en la Fórmula Uno ya es pasado, ya que el antiguo piloto de Renault acaba de anunciar que se marcha a Estados Unidos para competir en la Nascar.
“He pasado los últimos meses evaluando cuidadosamente las opciones para este año”, comentó el hijo de Nelson Piquet en su página web. “Tenía que elegir un camino y fue una decisión difícil de tomar. La NASCAR es un reto enorme”.
“Tener éxito en la Fórmula 1 siempre fue mi meta, pero he aprendido que la felicidad es tan importante como la ambición y después de que mis primeros 18 meses en la Fórmula Uno no salieran según lo planeado, he decidido concentrarme en algo diferente y he optado por marcharme a Estados Unidos,” explica el joven de Heidelberg.
“Voy a extrañar Europa y a todos los amigos que tengo aquí, pero siempre tendré mis éxitos de los que estoy orgulloso. Quiero aprovechar esta oportunidad para agradecer a cada persona que me ha apoyado en mi carrera hasta ahora en Europa, especialmente a mi equipo en la GP2 y los chicos de Renault, os hecho mucho de menos chicos”.
“Estoy seguro de que todavía haremos algunas carreras en Europa, tengo un montón de ambiciones en mi vida, uno de los cuales ha sido siempre poder ganar las 24 Horas de Le Mans,” concluye Piquet, abriendo la puerta a una posible vuelta en un futuro.
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El director deportivo de la Escudería Ferrari, Stefano Domenicali, ha anunciado que el nuevo 281 que competirá en el mundial de Fórmula Uno, así como sus pilotos, el español Fernando Alonso, el brasileño Felipe Massa y el italiano Giancarlo Fisechella, se presentarán en Maranello el 28 de enero.
El 281 que se está terminado estos días es 15 centímetros más largo que el pasado F60, para dar cabida al depósito de gasolina que tendrá una capacidad de 240 litros, ya que este año no estarán permitidos los repostajes.
La reserva de aceite estará situada encima de la caja de cambios y los radiadores serán mas largos que los del coche anterior.
Externamente el coche se parecerá al Red Bull RB5 del pasado año, con el morro más alto, los rebordes en la parte superior del chasis y el extractor trasero de triple canalización para el aire.
También será la ocasión de ver por primera vez el coche con los carteles de su nuevo patrocinador, el Banco de Santander, que ocuparán buena parte de la carrocería.
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El nuevo piloto de la Scuderia Ferrari, Fernando Alonso, participa en la concentración invernal del equipo, en Madonna di Campiglio, a practicar el esquí junto a sus compañeros Felipe Massa y Giancarlo Fisichella. Y lo ha hecho bajo un cielo cubierto y a unos cinco grados bajo cero.
El español lleva poco tiempo practicando este deporte, pero ya apunta maneras porque hoy ha alcanzado velocidades de hasta 96 Km/h bajando por las nevadas pistas italianas. Sólo sus dos compañeros de equipo han podido mantenerle el ritmo. Alonso incluso se atrevió a hacer algún salto y alguna pirueta en el aire, aunque el aterrizaje no fue demasiado elegante.
Fisichella, el piloto de pruebas de Ferrari y gran amigo de Fernando, está encantado con esta concentración y ha dicho que Alonso, de quien vuelve a ser compañero de equipo (ya lo fue en 2005 y 2006), está perfectamente integrado e incluso: “Ya habla el italiano mejor que nosotros.”
El asturiano no compadecerá en rueda de prensa oficial hasta el próximo jueves, pero hoy ya ha dicho sus primeras palabras vestido de rojo: “Estoy bien, con mis compañeros. Con Giancarlo Fisichella, al que ya le conocía de muchos años, y con Felipe Massa también. Estos días de relax son para eso, para conocernos y crear un buen ambiente dentro del equipo. Y de momento todo muy bien.”
“Hoy muy tranquilo. Ha sido un día más de diversión. Estoy conociendo al equipo y pasándomelo bien.”
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Si alguna vez un hombre fue tan rigorista en su preparación, ese es Michael Schumacher. Y con su regreso a la Fórmula el siete veces campeón del mundo está dispuesto a mostrar sus rivales más jóvenes que se entrena más duro que nunca para estar listo para su regreso a la parrilla con Mercedes.
Así que el martes el alemán al volante de un monoplaza, realizó una prueba privada con un coche de GP2 en el circuito español de Jerez. Aunque su ejecución finalizó antes de tiempo tras las fuertes lluvias y vientos fuertes a la pista, cubrió 52 vueltas y se mostró satisfecho de que el tiempo en el auto le estaba ayudando a prepararse para su primera salida en el coche de 2010 de Mercedes, que se espera en la primera prueba oficial de la F1 el año próximo mes.
“El día de hoy fue bueno, especialmente porque después de mucho tiempo que podría conducir de nuevo en un coche que llegó casi cerca de una corriente coche de Fórmula Uno“, dijo Schumacher. “A pesar del tiempo no se lo que todos le hubiera gustado a todos mis sentidos estaban en alerta total, sin embargo – esto por sí solo valía la pena.
“Me sentí cómodo en la pista desde el principio, y, naturalmente, me gustaría dar las gracias a nuestro equipo y la GP2 mucho por la oportunidad de conducir”.
Así como la adaptación a la vida de vuelta en la cabina del piloto, los 41 años de edad, es también la evaluación de conjunto en marcha varias soluciones para la GP2 Series, que están utilizando la prueba para ayudar al desarrollo de sus vehículos de próxima generación. El tiempo lo permite, Schumacher seguirá poniendo a prueba el miércoles.
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De frente, los vehículos de 2010 se verán claramente distintos a sus predecesores, debido a que los neumáticos delanteros serán más estrechos y la parte trasera del chasis se tendrá que acomodar para contener el mayor depósito de combustible necesario tras la prohibición de repostajes.
La introducción de neumáticos delanteros más delgados – que corrige el desequilibrio entre la parte delantera y trasera que se produjo al volver a los slicks en la pasada temporada – ampliará el espacio entre los neumáticos y el chasis, con lo que este área se convertirá en una parte más importante en conceptos aerodinámicos.
A pesar de la prohibición de repostajes para el 2010 es un cambio en la normativa deportiva, tiene grandes implicaciones técnicas. La capacidad del depósito de combustible casi se ha duplicado, pasando de alrededor de 120 litros a por lo menos 235 litros, aumentando el peso mínimo del coche de 605kg a 620kg. Para acomodar ese depósito más grande, la distancia entre ejes del coche es posible que se aumente en alrededor de 15 cm .
Otro cambio para 2010 es la prohibición de los tapacubos, principalmente para evitar problemas durante las paradas en boxes, que, sin repostajes, serán increíblemente rápidas. Se ha estimado que los tiempos de pit-stops se reducirán a menos de cuatro segundos.
Los cambios para 2010 se ven mejor desde arriba. Como resultado de la prohibición de repostajes, el depósito de combustible será más largo y más ancho. Por lo que, la distancia entre ejes se aumentará en unos 15 cm.
Para minimizar las consecuencias de este incremento, los equipos podrían optar por adelantar ligeramente el cockpit o construir cajas de cambio más cortas. En la parte delantera, los neumáticos delanteros más estrechos modificarán el equilibro y distribución del peso del coche, en el que el piloto tendrá el control para cambiar el ángulo del alerón delantero.
Formula1.com
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El ex jefe de equipo de Renault de Fórmula 1, Flavio Briatore tenía una suspensión de por vida en la Fórmula 1 que ha sido revocada por un tribunal de París, el martes por la tarde. El italiano fue expulsado de la Fórmula 1 después de su implicación en el accidente de un Renault en Singapur en 2008.
En septiembre de 2009 a Flavio Briatore se le prohibió cualquier actividad en algun campeonato de la FIA a raíz de su participación en el ‘Crash-Gate “. En 2008 en el Gran Premio de Singapur el piloto de Renault Nelson Piquet Jr. estrelló su Renault, supuestamente siguiendo las órdenes de Flavio Briatore y Pat Symonds, para ayudar a su compañero de equipo Fernando Alonso a conseguir la victoria. El español ha negado toda participación o conocimiento de lo que se había planeado previamente.
En un comunicado, en septiembre la FIA anunció que: “El Consejo Mundial del Motor declara que, por un período ilimitado, la FIA no tiene intención de sancionar a cualquier evento internacional, Campeonato, Copa, Trofeo o Challenge Series que afectara al Sr. Briatore en cualquier condición, o la concesión de cualquier licencia a cualquier equipo o de otra entidad que la participación del Sr. Briatore, en cualquier condición. ”
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Rumores, Confirmaciones, Expectativas rigen en estos ultimos meses previo al inicio de la temporada de Fórmula Uno 2010. Una nueva década con cambios importantes en las reglas y en los vehículos. Actualmente los pilotos junto a sus escuderías estan alineados así:
McLaren:
- Jenson Button
- Lewis Hamilton
Mercedes GP:
- Nico Rosberg
- Michael Schumacher
Red Bull:
- Sebastian Vettel
- Mark Webber
Ferrari:
- Felipe Massa
- Fernando Alonso
Williams:
- Rubens Barrichello
- Nico Hülkenberg
Renault:
- Robert Kubica
- ¿Nick Heidfeld? / ¿Vitaly Petrov? / ¿Romain Grosjean? / ¿Ho-Pin Tung?
Force India:
- Adrian Sutil
- Vitantonio Liuzzi
Toro Rosso:
- Sébastien Buemi
- Jaime Alguersuari
Lotus-1Malasya:
- Jarno Trulli
- Heikki Kovalainen
Campos Meta:
- ¿Pastor Maldonado? / ¿Vitaly Petrov? / ¿Pedro de la Rosa?
- Bruno Senna
USF1:
- ¿’Pechito’ López?
- ¿Jonathan Summerton? / ¿Jacques Villeneuve?
Virgin Racing:
- Timo Glock
- Lucas di Grassi
Sauber:
- Kamui Kobayashi
- ¿Nick Heidfeld? / ¿Pedro de la Rosa? / ¿Giancarlo Fisichella? / ¿Christian Klein?
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McLaren alinea a dos Campeones del Mundo por primera vez desde 1989, la pareja de campeones británicos se prepara para la temporada 2010 en Woking. Jenson Button debutara en McLaren junto a su predecesor en el Título de Pilotos Lewis Hamilton.
Aunque en la prensa británica se ha hablado mucho de la pareja Button Hamilton, para Lewis ha sido un periodo bastante tranquilo. “He estado entrenando para ponerme en forma,” explicaba Hamilton quien ha ganado once Grandes Premios frente a los siete de Button.
“A finales de la temporada pasada me hice la promesa de estar en plena forma y concentrado para la temporada 2010, por lo que me he estado esforzando. Cuando no he estado entrenando estaba en casa en Genova, preparando la Navidad y el Año Nuevo.”
Impaciente por probar el muevo McLaren MP4-25, Hamilton mantiene los pies en el suelo. “Nunca se puede dar por sentado la competitividad en la Fórmula Uno, lo vimos el año pasado, por lo que nuestro objetivo es hacer del MP4-25 una propuesta ganadora lo antes posible “, continuó Lewis.” Primero hemos de empezar ganado carreras y luego, ir a por el Campeonato del Mundo.”
El Campeón de 2008 admite que espera que haya una buena comunicación con su nuevo compañero de equipo, “Aun no hemos coincidido, no hemos estado juntos desde su presentación con Vodafone McLaren Mercedes en noviembre. Ambos hemos estado en el MTC (Centro Tecnológico de McLaren, en Woking) para que nos ajustaran los asientos, pero fue en días distintos. Trabajaremos juntos por primera vez a finales de este mes, luego tendremos la presentación del equipo y las pruebas. Compartiremos las pruebas de pretemporada con equidad y será importante la información que compartamos para poder ir en la dirección correcta.”
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Solo 4 pruebas oficiales de pre temporada para la Fórmula Uno 2010
1-3 de febrero –> Circuito Ricardo Tormo (Cheste, Valencia)
10-13 de febrero –> Circuito de Jerez
17-20 de febrero –> Circuito de Jerez
25-28 de febrero –> Circuito de Montmeló (Barcelona)
